"Za Mrku i pre roka"; Mihajlović: Neću tolerisati

Cirkus, stalno putujem za Čačak, baš juče sam prošao Ibarskom pored Ljiga, nema ni jedan jedini promil šanse da se to završi, pa oni nisu još ni tunel probili koji treba da prođe kod Ljiga, da ne spominjem da neke nadvožnjake nisu ni počeli da rade, sve mi se čini da će otvoriti deo puta POSLE Ljiga koji vodi do Čačka i da će to predstaviti kao CEO put.

Naravno, u naprednom duhu niko od novinara neće otići da izvesti direktno sa terena, pa će 99% Srbije koji ne prolazi tuda, a informiše se preko dobropoznatih najjeftinijih medija misliti da je otvoren ceo put.

Alo dokle više gradnje oko Beograda!?Prema izjavama radnika na koridoru 10 , deonici od Niša do Dimitrovgrada, nema šanse da se završi do polovine 2017.neka procena je da ni za 2 godine nema šanse ovakvim tempom da bude gotova!!

Zoko,
a kad ćeš da završiš put Debeljača - Opovo
od čitavih 10 kilometara?

Možda maketa puta bude spremna u produžetku.

Cirkus, stalno putujem za Čačak, baš juče sam prošao Ibarskom pored Ljiga, nema ni jedan jedini promil šanse da se to završi, pa oni nisu još ni tunel probili koji treba da prođe kod Ljiga, da ne spominjem da neke nadvožnjake nisu ni počeli da rade, sve mi se čini da će otvoriti deo puta POSLE Ljiga koji vodi do Čačka i da će to predstaviti kao CEO put.

Naravno, u naprednom duhu niko od novinara neće otići da izvesti direktno sa terena, pa će 99% Srbije koji ne prolazi tuda, a informiše se preko dobropoznatih najjeftinijih medija misliti da je otvoren ceo put.


Ja ne znam odakle si ti ispao? Pa naravno da se radi o deonici LJig - Preljina sto se tice roka do 31. oktobra. Tunel kod Ljiga koji ti pominjes spada u deonicu Lakovac -Ljig i za to je rok leto 2017.(a realno kraj 2017.)

Na koridoru11 je investitor Koridori Srbije, izvodjač Azvirt, a trebalo bi da postoji i nezavisna firma koja vrši stručni nadzor. Prema tome, ne vidim nijednu formalnu relaciju po osnovu gospodja ministarka pominje podizvodjače (uglavnom domaće firme koje bivaju finansijski iscrpljene). Rok je probio izvodjač, država Srbija treba štetu da naplati aktiviranjem bankarskih garancija, a stručnom nadzoru da skreše (previsoke) premije zbog lošeg praćenja, izveštavanja i predvidjanja dogadjaja. Deo krivice ide i projektantskim kućama za loše isprojektovano. Kad bi se svima naplatilim penaliautoput bi bio završen. Ovako... "Mo¿e mi se!"

Cirkus, stalno putujem za Čačak, baš juče sam prošao Ibarskom pored Ljiga, nema ni jedan jedini promil šanse da se to završi, pa oni nisu još ni tunel probili koji treba da prođe kod Ljiga, da ne spominjem da neke nadvožnjake nisu ni počeli da rade, sve mi se čini da će otvoriti deo puta POSLE Ljiga koji vodi do Čačka i da će to predstaviti kao CEO put.

Naravno, u naprednom duhu niko od novinara neće otići da izvesti direktno sa terena, pa će 99% Srbije koji ne prolazi tuda, a informiše se preko dobropoznatih najjeftinijih medija misliti da je otvoren ceo put.

Cirkus, stalno putujem za Čačak, baš juče sam prošao Ibarskom pored Ljiga, nema ni jedan jedini promil šanse da se to završi, pa oni nisu još ni tunel probili koji treba da prođe kod Ljiga, da ne spominjem da neke nadvožnjake nisu ni počeli da rade, sve mi se čini da će otvoriti deo puta POSLE Ljiga koji vodi do Čačka i da će to predstaviti kao CEO put.

Naravno, u naprednom duhu niko od novinara neće otići da izvesti direktno sa terena, pa će 99% Srbije koji ne prolazi tuda, a informiše se preko dobropoznatih najjeftinijih medija misliti da je otvoren ceo put.


Ja ne znam odakle si ti ispao? Pa naravno da se radi o deonici LJig - Preljina sto se tice roka do 31. oktobra. Tunel kod Ljiga koji ti pominjes spada u deonicu Lakovac -Ljig i za to je rok leto 2017.(a realno kraj 2017.)

Alo dokle više gradnje oko Beograda!?Prema izjavama radnika na koridoru 10 , deonici od Niša do Dimitrovgrada, nema šanse da se završi do polovine 2017.neka procena je da ni za 2 godine nema šanse ovakvim tempom da bude gotova!!

Možda maketa puta bude spremna u produžetku.

Zoko,
a kad ćeš da završiš put Debeljača - Opovo
od čitavih 10 kilometara?

Na koridoru11 je investitor Koridori Srbije, izvodjač Azvirt, a trebalo bi da postoji i nezavisna firma koja vrši stručni nadzor. Prema tome, ne vidim nijednu formalnu relaciju po osnovu gospodja ministarka pominje podizvodjače (uglavnom domaće firme koje bivaju finansijski iscrpljene). Rok je probio izvodjač, država Srbija treba štetu da naplati aktiviranjem bankarskih garancija, a stručnom nadzoru da skreše (previsoke) premije zbog lošeg praćenja, izveštavanja i predvidjanja dogadjaja. Deo krivice ide i projektantskim kućama za loše isprojektovano. Kad bi se svima naplatilim penaliautoput bi bio završen. Ovako... "Mo¿e mi se!"