Aerodrom "Nikola Tesla" se širi, koje su izmene?

Do 2040?
Pa kod nas se ne zna sta ce država raditi u sledeći ponedeljak!

Biće gotov do 2040 godine...??? Eto mrtve trke između Beograda na vodi i aerodroma.

24 godine da se napravi hotel, pista,prilazne saobracajnice.... 24godine. koga bre oni zezaju. kako im nije glupo da pustaju u javnost ovakva "saopstenja"

Dzabe piste i heliodromi ako to sve ne bude ispovezivano gondolama...

2040. neće imati ko da poleti iz Srbije...

Ја не верујем да сам прочитао 2040а година?????

taj plan postoji skoro 25 godina mozete ga pogledati na gradjevinskom fakultetu u jednoj vitrini na hodnjiku ;)

hoccete KONACNO da napravite i moderan restoran, sa pogledom na sletno-poletnu pistu, pa da uzivamo u sedenju i pijenju kafe, dok cekamo svoj let!!!!

A šta ćemo sa novoizgrađenim kućama pored same ograde? Hoće li to neko da ih ruši?

woow 30 godina unapred plan za drzavu koja nema plan za iducu godinu hahahaha

Do 2040-te ce izmisliti telepromptovanje tako da aerodromi nece biti potrebni.

Mi sada pravimo da bi sutra prodavali!Ko kupi nek pravi i nek ulaze svoje pare

Neka genijalci objasne sta ce Surchinu, sa jedva 5 miliona putnika godishnje, druga pista kad Gatwick i Stansted sa 10x vishe prometa funkcionishu najnormalnije sa jednom???!!! Mozda za uzletanje i sletanje svraka? Gluposti

hahahahha 24 godine? pa kinezi bi to za 24 nedelje izgradili...

Ne ne i ne. Ne treba nova pista. Uspesno posluju aerodromi sa jednom pistom a imaju 20 miliona putnika. Molim vas imate na tangosix portalu opsiran clanak bas na ovu temu i upravo je obradjen BEG.

Jos samo malo pa ce biti rentabilan...jer aerodrom koji ne primi 5.000.000 putnika godisnje nije renatbilan po svetskim merilima...
(Dr., 30. avgust 2016 20:48)

Je li?
A zagrebački aerodrom koji ima manje od 3 miliona godišnje su Francuzi uzeli u zakup i kompletno izgradili novi aerdrom zato jer vole Hrvatsku?!

a uzletiste za medju planetarne letove?

a lepo sam hteo da kupim jos neku akciju aerodroma,potrosih pare bez veze a vec sutra ce da skoce do neba...

moraću da uložim izuzetan napor da doživim 2040 i dočekam aerodrom u punom sjaju

kamion..avioni...tuneli ..mostovi..gondole hahahaha. projekat vredan milijardu...a mi pasemo ove vesti kao ovce travu...

Kako ste krenuli sav interkontinentalni evropski avio saobraćaj će se iz Londona, Frankfurta i Pariza premjestiti u Beograd!

A sta je sa aerodromom u Nisu?

Propratne zgrade i hoteli.... ok, ali još jedna pista??? Druga apsolutno pista nije potrebna. Hitrou preko kojeg pređe oko 70 mil punika godišnje ima samo dve piste.

Bravo. Dobronamerni fantomi uskoro kreću u "pregovore" sa vlasnicima okolnih imanja.

2040!? Haha, napredno!

Nisam siguran da je Surčinu potrebna druga pista sa sadašnjim opterećenjem, mada nije nemoguće da Etihad ima neke veće planove za neki lokalni hab, što bi svakako bilo dobro, ali, u svakom slučaju, za potrošače, to jest, putnike, bilo bi daleko bolje napraviti još jedan aerodrom, a onda privatizovati oba da bi konkurencija držala takse nisko. Ovako, aerodrom predstavlja državnu zlatnu koku na račun građanstva, a taj novac, naravno, kao i većina državnih harača nestane negde da ga ljudi ne osete.

sn


20 milona korisnika za neku deceniju tj 4 puta vise nego sada, mozda samo u snovima ili ako svaki gradjanin Srbije mora da kupi prinudno nekoliko avio karti svake godine. Razlog sto se to nikada nece ostvariti je sto opada broj stanovnika svake godine sto zbog umiranja, slabog nataliteta i selidbe u potrazi za boljim zivotom,sto smo nevazna turisticka destinacija , a treba podsetiti da vecina gradjana Srbije se verovatno nikada nije vozila avionom cak i kada su bili povoljni uslovi zivota u Srbiji u vreme SFRJ, tj sada mnoig nemaju novca za autobusku kartu a kamoli za avio kartu pa cak to bila i carter kompaniaj koje tereaju sa naseg aerdroama da bi nacionalan prevoznik imao veci broj putnika.

za sada sade drveće i živu ogradu, a ostalo do 2040g. živi bili pa videli. :-)

@lukas
Heathrow-u su ocajno potrebne nove piste
nisu izgradjene zbog stalnog protivljenja stanovnika
postoji interesantna emisija na tu temu-kako kontrolori na tom aerodromu racunaju vremena poletanja i sletanja da ne bi izgubili ni jedan - minut
Amsterdamski aerodrom ima 5 ili cak 6 pista , pariski 4 i opasno se priblizavaju preopterecenom Heathrow

@mikser
pa rekose da je plan za narednih ..25 godina.. do tada ce mozda druga pista biti potrebna ..;)

Ključna rečenica je:
"A realizacija svih predviđenih sadržaja planirana je u pet faza, od 2016. do 2040. godine."

Hitrou preko kojeg pređe oko 70 mil punika godišnje ima samo dve piste.
(Bojan, 30. avgust 2016 19:10)

A kroz helsinški aerodrom pređe godišnje 16 miliona putnika pa imaju dva terminala i 3 piste.

Jos samo malo pa ce biti rentabilan...jer aerodrom koji ne primi 5.000.000 putnika godisnje nije renatbilan po svetskim merilima...

trzisna vrednost aerodroma je momentalno oko 3oo miliona e. ,sa dve piste i dvadesetak miliona korisnika vredece bar milijardu,milijardu i po,pet puta vise nego do sad.Sad mu je akcija oko 8 e. ,znaci bice oko 4o za deset,petnaest godina.Mozda bi kakav matematicar mogao da izracuna stepen korisnosti ulozenog kapitala.Meni,laiku,izgleda prilicno cool....

sta se bre siri? a aerodrom u ladjevcima sto zvrji prazan? e nece moci

U pitanju je rutinska priprema "papira" za koncesionara. Da ne mora da čeka na dozvole, nego da sve bude spremno. Kažu neki stručnjaci da druga pista nije potrebna za aerodrome ispod 20miliona putnika. Takođe kažu ovi iz Hrvatske da se nisu usrećili sa francuzima. Valjda ovi naši znaju šta rade. Ili rade šta moraju...

Jos kada bi vratili da avioni ne prelecu preko grada, pri sletanju i uzletanju.

Izgraditi/osposobiti prvo aerodrome u Novom Sadu, Subotici, Zrenjaninu, Vršcu, Boru, Novom Pazaru. Uz Kraljevo i Užice koje treba pokrenuti, Niš i Beograd modernizovati. I polako pokrenuti i nacionalni avio saobraćaj, pre svega za poslovne ljude koji imaju preduzeća domaće i strance jer verovatno vrlo često putuju u Beograd zbog nekih "sitnica", a pritom imaju malo vremena i treba im najbrži mogući način da odu i vrate se. Ako od NS do BG treba sat vremena autoputem (bez vožnje gradom) vožnja kolima tamo i nazad sa rampom, gorivom i ostalim troškovima izađe i do 25€. Avionom bi stigli za 20 minuta i ako uzmeš povratnu ne verujem da bi koštala više od 35€.Pritom bi vlasnici malih aviona kojih ima dosta po Srbiji i redovno lete mogli da taksiraju možda i povoljnije. Znam likove koji tako za svoju dušu lete i do Užica i nazad za BG verovatno nisu veliki troškovi. Pritom imamo i firme koje prave te lakše avione za par ljudi.

I da se nova pista osugura živom ogradom od glogovog cveta, jer bodljikava žica mnogo bocka oči!
Sve što visoko leti može oljuštiti i jugozapadni deo tela...

@EU Citizen
ovaj put se slazem sa tobom. Treba napraviti aerodrom u blizini NS-a ili Subotice

Naslov je, po novoobičaju, pogrešan. Stavljanje plana detaljne regulacije na javni uvid se prenosi kao "gradi se pista". A još 2003. je u Generalnom planu ucrtana druga pista i predviđeno proširenje. Mnogo je interesantnije videti šta PDR predviđa za zone oko aerodroma, poput 110 ha jednog kontroverznog biznismena iz Švajcarske koji je nedavno oslobođen nepravednih optužbi.

Ma sta bre DVE piste?? Malo je! Daj bre SEDAM komada da imamo jednu vise od Amsterdama. Kako bre mi, lider regiona samo DVE !!

Ima li maketa?

Aerodrom Pleso vec jeste a tek ce biti potpuna pljacka gradjana Hrvatske.
Aerodrom Surcin ce to tek da postane.
Postoje Aerodromi koji guraju 6 ili 7 puta vise putnika sa jednom pistom (Sabiha Gokcen u Istanbulu recimo).

Ja bih volela metro...

do 2040.?
place mi se.

.... Ako od NS do BG treba sat vremena autoputem (bez vožnje gradom) vožnja kolima tamo i nazad sa rampom, gorivom i ostalim troškovima izađe i do 25€. Avionom bi stigli za 20 minuta i ako uzmeš povratnu ne verujem da bi koštala više od 35€....
(gera, 30. avgust 2016 23:47)

Komercijalni mlaznjak ne moze da leti 80 kilometara od BG-a do Novog Sada, nisam strucnjak za avio-Saobracaj, ali postoje neka tehnicka ogranicenja sto se tice minimalne distance koje treba da predju. Beograd-Nis je manje-vise minimalna distanca koju mozes prelaziti avionom

gera

I ko ce da se vozi na tim silnim aerodromima u Srbiji , pa jedva i Beograd uspe kao jedini veliki aerodrom u drzavi da skupi 5 miliona putnika sto je mizerija kada se uporedi sa nekim evropskim metropolama a kamoli svetskim.
Drugo stalno se potencira da se napravi aerodrom u Novom Sadu, pa aerodrom tamo nije napravljen jer su komunisti na saveznom nivou, odlucili da se napravi Osijek, jer je toboz Beograd blizu Novog Sada pa sta ce nam dva aerodroma veoma blizu bolje onda se napravi jos jedan od silnih aerodroma u Hrvatskoj pa je odluceno da se napravi i u Osijeku pa ce Vojvodjani koji su tada izigravil republiku od 1974, i glasali protiv Srbije u vecni slucajeva mogli da biraju hoce u omrazneni Beograd ili prijateljski Osijek u susednoj republici.

Možda je potrebno izgraditi novu pistu , ali prilaz od blokova do zone aerodroma , posle 20 - tak godina divlje gradnje ...teško !
Zašto su svi koji su znali da treba kad - tad graditi u zoni aerodroma tolerisali " divlje gradjevinske poduhvate " !?

-Biće gotov do 2040 godine...??? Eto mrtve trke između Beograda na vodi i aerodroma.-

Šta mene ovde plaši je da ovi planiraju da vladaju do tada. Zajašili, pa ne znaju da sjašu. Teško nama...

Vidim da ljudi ovde nerazumiju da je to strateski plan na dug period. da se zna u kom se pravcu ide. to postoji svugde na svetu. to kad ce da se izgradi zavisit ce od potrebe. plan samo kaze da do 2040 najverovatnije bice potreba da se to izgradi. a kad to se nezna. planovi ovakvi postoje svugde na zapadu, nista novo.

Prva A1 faza je aerodrom na vodi.

Ja bih volela metro...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Helena, 31. avgust 2016 06:20)

BRAVO, kakav bre aerodrom.. METRO bato moj, metro nama treba. A ne da svaka vlast koja dodje samo okreci Prokop pa se islikaju jedan dan i ode u zaborav.. do nove vlade i onda tako u krug. Vise od 20 godina mi ne mozemo da izgradimo jedan jebeni metro. Lider u regionu..kakav jedan, mi smo dva lidera u regionu..po mlacenju prazne slame.

A da li se neko od "strucnjaka" setio da pogleda aerodrom Batajnica? Sve vec postoji a nikada vise se nece koristiti kako treba? postoji pruga, dve piste, dva auto puta, slobodnog prostora koliko treba za Cargo, mogucnost povezivanja sa Dunavom.....Ali oko Surcina su vec mafijasi pokupovali zemljiste koje ce u talu da preprodaju, samo nazadno...

@gera
A put do i od aerodroma? Procedura prolaska kontrole traje i na kraju dobijamo vise od sat ukupno. Medjugradski saobracaj kod nas je cista glupost

Citam komentare i ne verujem sta citam. Sto se ljudi ne razumeju u strku - guglajte malo pa cete videti i shvatiti probleme koje ima Hitrow, Sabine ili Shiphol. Regulativa cesto tera na akciju, i bolje pre nego kasnije. No, sve je to stvar neznanja, zato ne budite selektori i u struci koju apsolutno ne poznajete. Nema to veze sa brojem putnika, pistama, rentabilnosti ili kako neki navedose kradjom od gradjana. A oni kojima smeta buka? E pa buka je danas visestruko manja nego kad su kupovali stan na toj lokaciji. Kad sam kupovao stan trazio sam zgradu sa parkingom, stvar izbora, isto kao i sa bukom. A danas je stvarno mnogo manja nego pre 10, 20, 30 godina. Mozda je jos gore sto su objavili vest nego samo cutali i radili i donosili korist drzavi, kako god ko shvatio!

"Mi sada pravimo da bi sutra prodavali! Ko kupi nek pravi i nek ulaze svoje pare" -kaba
Mi smo samo doneli predlog planskog dokumenta, koji je sličan već postojećem, a ko će i kada će sve to da izgradi zavisi od vlasnika aerodroma.

Ajde zavedite red i riješite problem s pljačkaškim divljim taksistima na aerodromu!

Ovim planom predviđena je rekonstrukcija saobraćajnog poteza Surčinska - Vojvođanska, na delu od saobraćajnice T-6 do odvajanja za Aerodrom "Nikola Tesla".

MA, NEMOJ DA STE SE KOOOONACHNO "SETILI" da povezzete Norveshku ulicu(deo T-6 uz Novo Bezz.groblje) i Vojvodjansku,ka Ledinama i Surchinu,iza "Atlantik(grand)";przzionice kafe!?!????....parchence ravno "ko strela" od nekih dvesta metara!?!...i da konachno UGASITE ZA SVAGDA ONAJ GORDIJEV CHVOR od "raskrsnice" sa "milion semafora od kojih niti jedan nije sinhronizovan sa bilo kojim drugim",ispred przzionice!...

2040 !?

(nn, 30. avgust 2016 19:50)
Boze covece pa nije 4800000 Srba letelo prosle godine. Ne racunaju oni da ce Srbi krenuti avionima na posao i pijac nego na tranzitni saobracaj

Kada će avioni prestati da nas bude? Nisam blizu aerodroma, ali od aviona ne mogu da spavam. Ko im dozvoljava da lete iznad grada i zašto? Dokle teror? Ponoć je prošla, oni i dalje lete i to vrlo nisko.

(Dule, 31. avgust 2016 03:38)

Postoje mnogo krace redovne linije od ove hipoteticke Bgd-Ns ali cemu bi to vodilo? Kad se izracuna koliko nekom treba da dodje od grada do aerodroma, prodje sve procedure, stigne do drugog aerodroma, opet prodje sve procedure i stigne do grada...jednostavno neisplativo i za prevoznika i za putnike.

chek' malo...jel rekoste "heliodrom"?....ili mozzda "kosmodrom"!??!...

Od ovoga svega navedenog , ce jedino pruga biti sagradjena do 2040 godine.

"Zainteresovani za uvid u ovaj plan mogu da ga pogledaju do 12. septembra. A realizacija svih predviđenih sadržaja planirana je u pet faza, od 2016. do 2040. godine."

A jel urachunata i faza G-shesnaes'!??(poshto je "ge sedamnaest" prso odavno...)

(satelit, 30. avgust 2016 22:09)
Ali ce u Srbiju 2400te godine.

Hitrou preko kojeg pređe oko 70 mil punika godišnje ima samo dve piste.
(Bojan, 30. avgust 2016 19:10)
Koji je tvoj point. Ord ima 4 i peta se otvara za 3 godine. Sta cemo sad?

Izgraditi/osposobiti prvo aerodrome u Novom Sadu, Subotici, Zrenjaninu, Vršcu, Boru, Novom Pazaru. Uz Kraljevo i Užice koje treba pokrenuti, Niš i Beograd modernizovati. I polako pokrenuti i nacionalni avio saobraćaj, pre svega za poslovne ljude koji imaju preduzeća domaće i strance jer verovatno vrlo često putuju u Beograd zbog nekih "sitnica", a pritom imaju malo vremena i treba im najbrži mogući način da odu i vrate se. Ako od NS do BG treba sat vremena autoputem (bez vožnje gradom) vožnja kolima tamo i nazad sa rampom, gorivom i ostalim troškovima izađe i do 25€. Avionom bi stigli za 20 minuta i ako uzmeš povratnu ne verujem da bi koštala više od 35€.Pritom bi vlasnici malih aviona kojih ima dosta po Srbiji i redovno lete mogli da taksiraju možda i povoljnije. Znam likove koji tako za svoju dušu lete i do Užica i nazad za BG verovatno nisu veliki troškovi. Pritom imamo i firme koje prave te lakše avione za par ljudi.

trzisna vrednost aerodroma je momentalno oko 3oo miliona e. ,sa dve piste i dvadesetak miliona korisnika vredece bar milijardu,milijardu i po,pet puta vise nego do sad.Sad mu je akcija oko 8 e. ,znaci bice oko 4o za deset,petnaest godina.Mozda bi kakav matematicar mogao da izracuna stepen korisnosti ulozenog kapitala.Meni,laiku,izgleda prilicno cool....

Propratne zgrade i hoteli.... ok, ali još jedna pista??? Druga apsolutno pista nije potrebna. Hitrou preko kojeg pređe oko 70 mil punika godišnje ima samo dve piste.

Jos samo malo pa ce biti rentabilan...jer aerodrom koji ne primi 5.000.000 putnika godisnje nije renatbilan po svetskim merilima...

sta se bre siri? a aerodrom u ladjevcima sto zvrji prazan? e nece moci

@EU Citizen
ovaj put se slazem sa tobom. Treba napraviti aerodrom u blizini NS-a ili Subotice

Neka genijalci objasne sta ce Surchinu, sa jedva 5 miliona putnika godishnje, druga pista kad Gatwick i Stansted sa 10x vishe prometa funkcionishu najnormalnije sa jednom???!!! Mozda za uzletanje i sletanje svraka? Gluposti

Jos kada bi vratili da avioni ne prelecu preko grada, pri sletanju i uzletanju.

Nisam siguran da je Surčinu potrebna druga pista sa sadašnjim opterećenjem, mada nije nemoguće da Etihad ima neke veće planove za neki lokalni hab, što bi svakako bilo dobro, ali, u svakom slučaju, za potrošače, to jest, putnike, bilo bi daleko bolje napraviti još jedan aerodrom, a onda privatizovati oba da bi konkurencija držala takse nisko. Ovako, aerodrom predstavlja državnu zlatnu koku na račun građanstva, a taj novac, naravno, kao i većina državnih harača nestane negde da ga ljudi ne osete.

24 godine da se napravi hotel, pista,prilazne saobracajnice.... 24godine. koga bre oni zezaju. kako im nije glupo da pustaju u javnost ovakva "saopstenja"

Do 2040-te ce izmisliti telepromptovanje tako da aerodromi nece biti potrebni.

A sta je sa aerodromom u Nisu?

Biće gotov do 2040 godine...??? Eto mrtve trke između Beograda na vodi i aerodroma.

Ne ne i ne. Ne treba nova pista. Uspesno posluju aerodromi sa jednom pistom a imaju 20 miliona putnika. Molim vas imate na tangosix portalu opsiran clanak bas na ovu temu i upravo je obradjen BEG.

a uzletiste za medju planetarne letove?

2040. neće imati ko da poleti iz Srbije...

woow 30 godina unapred plan za drzavu koja nema plan za iducu godinu hahahaha

Ја не верујем да сам прочитао 2040а година?????

Dzabe piste i heliodromi ako to sve ne bude ispovezivano gondolama...

Do 2040?
Pa kod nas se ne zna sta ce država raditi u sledeći ponedeljak!

2040!? Haha, napredno!

Mi sada pravimo da bi sutra prodavali!Ko kupi nek pravi i nek ulaze svoje pare

Kako ste krenuli sav interkontinentalni evropski avio saobraćaj će se iz Londona, Frankfurta i Pariza premjestiti u Beograd!

hoccete KONACNO da napravite i moderan restoran, sa pogledom na sletno-poletnu pistu, pa da uzivamo u sedenju i pijenju kafe, dok cekamo svoj let!!!!

a lepo sam hteo da kupim jos neku akciju aerodroma,potrosih pare bez veze a vec sutra ce da skoce do neba...

sn


20 milona korisnika za neku deceniju tj 4 puta vise nego sada, mozda samo u snovima ili ako svaki gradjanin Srbije mora da kupi prinudno nekoliko avio karti svake godine. Razlog sto se to nikada nece ostvariti je sto opada broj stanovnika svake godine sto zbog umiranja, slabog nataliteta i selidbe u potrazi za boljim zivotom,sto smo nevazna turisticka destinacija , a treba podsetiti da vecina gradjana Srbije se verovatno nikada nije vozila avionom cak i kada su bili povoljni uslovi zivota u Srbiji u vreme SFRJ, tj sada mnoig nemaju novca za autobusku kartu a kamoli za avio kartu pa cak to bila i carter kompaniaj koje tereaju sa naseg aerdroama da bi nacionalan prevoznik imao veci broj putnika.

hahahahha 24 godine? pa kinezi bi to za 24 nedelje izgradili...

gera

I ko ce da se vozi na tim silnim aerodromima u Srbiji , pa jedva i Beograd uspe kao jedini veliki aerodrom u drzavi da skupi 5 miliona putnika sto je mizerija kada se uporedi sa nekim evropskim metropolama a kamoli svetskim.
Drugo stalno se potencira da se napravi aerodrom u Novom Sadu, pa aerodrom tamo nije napravljen jer su komunisti na saveznom nivou, odlucili da se napravi Osijek, jer je toboz Beograd blizu Novog Sada pa sta ce nam dva aerodroma veoma blizu bolje onda se napravi jos jedan od silnih aerodroma u Hrvatskoj pa je odluceno da se napravi i u Osijeku pa ce Vojvodjani koji su tada izigravil republiku od 1974, i glasali protiv Srbije u vecni slucajeva mogli da biraju hoce u omrazneni Beograd ili prijateljski Osijek u susednoj republici.

A šta ćemo sa novoizgrađenim kućama pored same ograde? Hoće li to neko da ih ruši?

Hitrou preko kojeg pređe oko 70 mil punika godišnje ima samo dve piste.
(Bojan, 30. avgust 2016 19:10)

A kroz helsinški aerodrom pređe godišnje 16 miliona putnika pa imaju dva terminala i 3 piste.

Jos samo malo pa ce biti rentabilan...jer aerodrom koji ne primi 5.000.000 putnika godisnje nije renatbilan po svetskim merilima...
(Dr., 30. avgust 2016 20:48)

Je li?
A zagrebački aerodrom koji ima manje od 3 miliona godišnje su Francuzi uzeli u zakup i kompletno izgradili novi aerdrom zato jer vole Hrvatsku?!

moraću da uložim izuzetan napor da doživim 2040 i dočekam aerodrom u punom sjaju

kamion..avioni...tuneli ..mostovi..gondole hahahaha. projekat vredan milijardu...a mi pasemo ove vesti kao ovce travu...

Kada će avioni prestati da nas bude? Nisam blizu aerodroma, ali od aviona ne mogu da spavam. Ko im dozvoljava da lete iznad grada i zašto? Dokle teror? Ponoć je prošla, oni i dalje lete i to vrlo nisko.

Ma sta bre DVE piste?? Malo je! Daj bre SEDAM komada da imamo jednu vise od Amsterdama. Kako bre mi, lider regiona samo DVE !!

taj plan postoji skoro 25 godina mozete ga pogledati na gradjevinskom fakultetu u jednoj vitrini na hodnjiku ;)

@lukas
Heathrow-u su ocajno potrebne nove piste
nisu izgradjene zbog stalnog protivljenja stanovnika
postoji interesantna emisija na tu temu-kako kontrolori na tom aerodromu racunaju vremena poletanja i sletanja da ne bi izgubili ni jedan - minut
Amsterdamski aerodrom ima 5 ili cak 6 pista , pariski 4 i opasno se priblizavaju preopterecenom Heathrow

Hitrou preko kojeg pređe oko 70 mil punika godišnje ima samo dve piste.
(Bojan, 30. avgust 2016 19:10)
Koji je tvoj point. Ord ima 4 i peta se otvara za 3 godine. Sta cemo sad?

Bravo. Dobronamerni fantomi uskoro kreću u "pregovore" sa vlasnicima okolnih imanja.

@mikser
pa rekose da je plan za narednih ..25 godina.. do tada ce mozda druga pista biti potrebna ..;)

I da se nova pista osugura živom ogradom od glogovog cveta, jer bodljikava žica mnogo bocka oči!
Sve što visoko leti može oljuštiti i jugozapadni deo tela...

Aerodrom Pleso vec jeste a tek ce biti potpuna pljacka gradjana Hrvatske.
Aerodrom Surcin ce to tek da postane.
Postoje Aerodromi koji guraju 6 ili 7 puta vise putnika sa jednom pistom (Sabiha Gokcen u Istanbulu recimo).

za sada sade drveće i živu ogradu, a ostalo do 2040g. živi bili pa videli. :-)

do 2040.?
place mi se.

"Zainteresovani za uvid u ovaj plan mogu da ga pogledaju do 12. septembra. A realizacija svih predviđenih sadržaja planirana je u pet faza, od 2016. do 2040. godine."

A jel urachunata i faza G-shesnaes'!??(poshto je "ge sedamnaest" prso odavno...)

Ključna rečenica je:
"A realizacija svih predviđenih sadržaja planirana je u pet faza, od 2016. do 2040. godine."

U pitanju je rutinska priprema "papira" za koncesionara. Da ne mora da čeka na dozvole, nego da sve bude spremno. Kažu neki stručnjaci da druga pista nije potrebna za aerodrome ispod 20miliona putnika. Takođe kažu ovi iz Hrvatske da se nisu usrećili sa francuzima. Valjda ovi naši znaju šta rade. Ili rade šta moraju...

chek' malo...jel rekoste "heliodrom"?....ili mozzda "kosmodrom"!??!...

Ovim planom predviđena je rekonstrukcija saobraćajnog poteza Surčinska - Vojvođanska, na delu od saobraćajnice T-6 do odvajanja za Aerodrom "Nikola Tesla".

MA, NEMOJ DA STE SE KOOOONACHNO "SETILI" da povezzete Norveshku ulicu(deo T-6 uz Novo Bezz.groblje) i Vojvodjansku,ka Ledinama i Surchinu,iza "Atlantik(grand)";przzionice kafe!?!????....parchence ravno "ko strela" od nekih dvesta metara!?!...i da konachno UGASITE ZA SVAGDA ONAJ GORDIJEV CHVOR od "raskrsnice" sa "milion semafora od kojih niti jedan nije sinhronizovan sa bilo kojim drugim",ispred przzionice!...

(nn, 30. avgust 2016 19:50)
Boze covece pa nije 4800000 Srba letelo prosle godine. Ne racunaju oni da ce Srbi krenuti avionima na posao i pijac nego na tranzitni saobracaj

Vidim da ljudi ovde nerazumiju da je to strateski plan na dug period. da se zna u kom se pravcu ide. to postoji svugde na svetu. to kad ce da se izgradi zavisit ce od potrebe. plan samo kaze da do 2040 najverovatnije bice potreba da se to izgradi. a kad to se nezna. planovi ovakvi postoje svugde na zapadu, nista novo.

Citam komentare i ne verujem sta citam. Sto se ljudi ne razumeju u strku - guglajte malo pa cete videti i shvatiti probleme koje ima Hitrow, Sabine ili Shiphol. Regulativa cesto tera na akciju, i bolje pre nego kasnije. No, sve je to stvar neznanja, zato ne budite selektori i u struci koju apsolutno ne poznajete. Nema to veze sa brojem putnika, pistama, rentabilnosti ili kako neki navedose kradjom od gradjana. A oni kojima smeta buka? E pa buka je danas visestruko manja nego kad su kupovali stan na toj lokaciji. Kad sam kupovao stan trazio sam zgradu sa parkingom, stvar izbora, isto kao i sa bukom. A danas je stvarno mnogo manja nego pre 10, 20, 30 godina. Mozda je jos gore sto su objavili vest nego samo cutali i radili i donosili korist drzavi, kako god ko shvatio!

-Biće gotov do 2040 godine...??? Eto mrtve trke između Beograda na vodi i aerodroma.-

Šta mene ovde plaši je da ovi planiraju da vladaju do tada. Zajašili, pa ne znaju da sjašu. Teško nama...

A da li se neko od "strucnjaka" setio da pogleda aerodrom Batajnica? Sve vec postoji a nikada vise se nece koristiti kako treba? postoji pruga, dve piste, dva auto puta, slobodnog prostora koliko treba za Cargo, mogucnost povezivanja sa Dunavom.....Ali oko Surcina su vec mafijasi pokupovali zemljiste koje ce u talu da preprodaju, samo nazadno...

(satelit, 30. avgust 2016 22:09)
Ali ce u Srbiju 2400te godine.

2040 !?

Prva A1 faza je aerodrom na vodi.

Ja bih volela metro...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Helena, 31. avgust 2016 06:20)

BRAVO, kakav bre aerodrom.. METRO bato moj, metro nama treba. A ne da svaka vlast koja dodje samo okreci Prokop pa se islikaju jedan dan i ode u zaborav.. do nove vlade i onda tako u krug. Vise od 20 godina mi ne mozemo da izgradimo jedan jebeni metro. Lider u regionu..kakav jedan, mi smo dva lidera u regionu..po mlacenju prazne slame.

(Dule, 31. avgust 2016 03:38)

Postoje mnogo krace redovne linije od ove hipoteticke Bgd-Ns ali cemu bi to vodilo? Kad se izracuna koliko nekom treba da dodje od grada do aerodroma, prodje sve procedure, stigne do drugog aerodroma, opet prodje sve procedure i stigne do grada...jednostavno neisplativo i za prevoznika i za putnike.

Od ovoga svega navedenog , ce jedino pruga biti sagradjena do 2040 godine.

@gera
A put do i od aerodroma? Procedura prolaska kontrole traje i na kraju dobijamo vise od sat ukupno. Medjugradski saobracaj kod nas je cista glupost

Ima li maketa?

Naslov je, po novoobičaju, pogrešan. Stavljanje plana detaljne regulacije na javni uvid se prenosi kao "gradi se pista". A još 2003. je u Generalnom planu ucrtana druga pista i predviđeno proširenje. Mnogo je interesantnije videti šta PDR predviđa za zone oko aerodroma, poput 110 ha jednog kontroverznog biznismena iz Švajcarske koji je nedavno oslobođen nepravednih optužbi.

Ajde zavedite red i riješite problem s pljačkaškim divljim taksistima na aerodromu!

Možda je potrebno izgraditi novu pistu , ali prilaz od blokova do zone aerodroma , posle 20 - tak godina divlje gradnje ...teško !
Zašto su svi koji su znali da treba kad - tad graditi u zoni aerodroma tolerisali " divlje gradjevinske poduhvate " !?

.... Ako od NS do BG treba sat vremena autoputem (bez vožnje gradom) vožnja kolima tamo i nazad sa rampom, gorivom i ostalim troškovima izađe i do 25€. Avionom bi stigli za 20 minuta i ako uzmeš povratnu ne verujem da bi koštala više od 35€....
(gera, 30. avgust 2016 23:47)

Komercijalni mlaznjak ne moze da leti 80 kilometara od BG-a do Novog Sada, nisam strucnjak za avio-Saobracaj, ali postoje neka tehnicka ogranicenja sto se tice minimalne distance koje treba da predju. Beograd-Nis je manje-vise minimalna distanca koju mozes prelaziti avionom

"Mi sada pravimo da bi sutra prodavali! Ko kupi nek pravi i nek ulaze svoje pare" -kaba
Mi smo samo doneli predlog planskog dokumenta, koji je sličan već postojećem, a ko će i kada će sve to da izgradi zavisi od vlasnika aerodroma.

Ja bih volela metro...