Subota, 27.08.2016.

11:51

Dragi putnici, voz kasni 20 min, evo ručak i pismo

Radovi na putu, gužve, najavljene ili nenajavljene ovde nemate mnogo izbora – snađite se.

Izvor: B92

Dragi putnici, voz kasni 20 min, evo ruèak i pismo IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

39 Komentari

Sortiraj po:

Alex

pre 7 godina

@ A tek higijena
Veruj mi da bi putnici u Nemackoj rado pristali i na mnogo losiju uslugu samo da je cena karte jeftinija. Kada platis od Hamburga do Frankfurta 100 eur u jednom pravcu logicno je da je usluga savrsena jer 20 eur ide za osiguranje od nepredvidjenih situacija i onda je taj fond veoma visok pa nije tesko povremeno refundirati neke karte i platiti neki sendvic putnicima.
Nije ni ovde to bilo kada je povratna karta od Frankfurta do Hamburga kostala 50 maraka. Sada kada je 200 eur razni standardi se postuju i naravno da sve izgleda savrseno , ali po dzepu putnika.
Jedino sto se ne pominje je cinjenica da u nemackom drustvu cesto ima kritika bas na cene voznih karata. Skoro je bio clanak da je jeftinije otici na Tajland nego dva puta otici vozom iz Minhena za Hamburg.
Neces naci Nemca koji je odusevljen toliko svim blagodetima koje mu pruza cena povratne karte od 200 eur vec samo kritike i kazem ti rado bi pristali i na prljaviji voz i na ne toliko savrsenu uslugu samo da je cena karte duplo jeftinija .
Verovao ili ne voz je za Nemce skup i kada udjes recimo u voz iz Fra za Hamburg najmanje ces videti obicne ljude koji putuju, ovde je privreda jaka i vozom se uglavnom voze poslovni ljudi u odelima i sa aktovkama jer im firme placaju karte. Obican svet voz smatra veoma skupim prevozom i samo u slucaju nuzde ide vozom. Jeftiniji je cak i avion od voza.

stecky

pre 7 godina

Ala ovde lažu po komentarima. Ja živim u Nemačkoj, putujem vozom svakog dana i veoma često kasni, pogotovo intersiti vozovi. Nikada se niko nije specijalno izvinio zbog toga. Može se dobiti povračaj novca ili prevoz drugim vozom iste klase (skuplji nećete dobiti) i to je to. Cene karata su paprene, jeftinije je leteti lou kost od Dortmund-a do München-a nego vozom.

Meister Jakob

pre 7 godina

Pa ja prije kad sam išao noćnim vozom iz Beograda za Zagreb uvijek u spavaćim kolima su mi dali gratis flašu vode, u skladu s mogućnostima.

Aleksandar

pre 7 godina

U Holandiji često ima jakih vetrova takvih da ugrožavaju vozni saobraćaj (na kome cela država počiva - život stane kad ne idu vozovi) pa se dešava da moraju da se ukinu neke linije ili da jednostavno voz mora da 'skrati' svoj put. Refundiranje se podrazumeva (briše se poslednje stanje sa OV-chipkaart-a, odnosno isplaćuju keš onima koji kupe kartu) i ako može da se organizuje dalje put autobusima organizuje se, besplatno naravno, a ako ne može često daju razne 'utešivače' u vidu dnevnih/vikend karti i tako tih pogodnosti.

Ja recimo dobio vikend kartu (možeš putovati gde hoćeš, koliko god hoćeš celog vikenda) zato što su morali da uknu liniju između Den Boša i Ajndhovena zbog tehničkih problema na pruzi i ako su nas uredno u Den Bošu sačekali autobusi i prebacili nas dalje do Ajndhovena (samo sa 15 minuta kašnjenja jer busevi idu sporije od vozova).

Dragan

pre 7 godina

Iste godine kada je pustena u saobracaj pruga Beograd Bar moj voz je krenuo iz Beograda oko 09:15 (na vreme) a stigao u Bar oko 01:30 narednog dana (oko 16 casova za 480 km pruge). Crna Gora me ne interesuje vise od 25 godina ali ako se 16 sati putovalo kada je pruga bila nova, mogu da zamislim koliko se putuje sada. Bez pola praseta, gajbe piva ili kartona vocnih sokova i cebeta lud je onaj ko putuje vozom u Srbiji.

Jag kommer fran Serbien

pre 7 godina

Verovali ili ne ako u Svedskoj autobus ili voz zakasne ili nekad autobus dodje ranije pa vi ne stignete,ili majka sa kolicima ne moze da udje u autobus jel ima jos kolica,samo slika to i pozove taxi i naravno novac se refundira ;)

Dragan

pre 7 godina

Krajem jula putovao sam na relaciji Bar-Beograd 16 sati tj. 5 sati vise od planiranog reda voznje. Podneo sam pisanu zalbu Srbija Vozu i jos nisam dobio odgovor.

Paris

pre 7 godina

@ Bucko
Sve si lepo rekao samo jedno nisi a to je da voz predstavlja jeftino prevozno sredstvo u Francuskoj .
Voz je danas ubedljivo najskuplji vid prevoza u Francuskoj. Imam devojku u Marseju i cesto zbog nje idem u Marsej . Vozna karta kosta od 50 do 130 eur u jednom pravcu ( zavisi od mnogo cega ) . Prosecan putnik kada krene vozom iz Pariza za Marsej ili Lyon racuna da ce povratnu kartu platiti od 150 do 200 eur .
Veruj mi da je ovo preskupo i za Francuze . Jedna cetvoroclana porodica ako hoce da ode na vikend u Marsej mora da idvoji pola plate ili vise .
Nekada je voz ovde bio bas jeftin ali od kada su brzi vozovi preuzeli primat vozne karte su poskupele 5-6 puta . To je verovatno i glavni razlog zasto ovi vozovi nece uskoro doci u Srbiju . Fiksni troskovi odrzavanja su veoma visoki i ne zavise od standarda zemlje .
Recimo mesecna markica za liniju koja je duzine Beograd - Ruma ili Bg - Valjevo iznosila bi od 300 do 500 eur .

sokrat

pre 7 godina

Meni se to desilo u Nemackoj, dobili smo sok i neki dobar popust na sledecu kupovinu karte, ne secam se tacno koliko procenata. i izvinjavali se do besvesti.

A tek higijena...

pre 7 godina

@ "A koliko kosta cena jedne voznje u Francuskoj, Nemackoj, Kanadi, Americi? Svako zadovoljstvo se placa!"
 (Washington, 27. avgust 2016 16:38) 

Ali ta cena se ispostuje do kraja. Svaka nepredvidjena situacija se na neki nacin refundira.

Mr M

pre 7 godina

Imao sam tu srecu da provedem neko vreme u Japanu, tamo ti se niko ne izvinjava posto vozovi retko kasne. Desi se da u spicu lokalni vozovi koji voze po gradi kasne par minuta, ali medjugradski, a posebno shinkansen nikada.. Osaka - Kyoto traje 13 ili 14 minuta po redu voznje i stvarno postoji razlika u tom minutu izmedju dva voza. Jedini je problem cena koja je paprika...

Nije bitno ko sam

pre 7 godina

Jos da stranke u Srbiji ukapiraju znacaj zeleznice za ekonomiju... Pa London hrani pola Engleske jer ljudi mogu iz svakog sela do Londona na posao za sat vremena. O metrou da ne pricamo. U Srbiji mozes da zivis i u Rumi ali malo ko bi da zivi u Rumi a radi u NS ili BG (nego, ko moze, odmah na stan tamo). A moderna zeleznica bi to resila ocas posla. BG/NS bi se rasteretili, ljudi koji tamo rade bi trosili novce po manjim mestima gde zivr, stanovi i kuce po tim mestima su uvek jeftinije naspram "kutija za cipelice" po gradovima, bilo bi vise dece po manjim mestima, kvalitet zivota bolji... sve to vuce jedno drugo. I onda da se premosti mentalitet, pa da nije sramota ziveti u provinciji i voziti se javnim transportom do posla (npr. vidi ga, obukao odelo a guzva se u autobusu ili vozu, bas je on gospodin...), kao sto je to slucaj u puno evropskih metropola, bog da nas vidi. Ali dobro.

dorcol

pre 7 godina

otrilike slicno mi se desilo u sloveniji,deo pruge se popravljao pa smo morali da nastavimo autobusom ,kod mene vec panika ,,sta ako nema autobusa pa zakasnim na voz za bg ,elem u nekoj nedodjiji vec nas je cekao autobus ,stigli smo u isto vreme kao da sam putovao vozom,toliko.

dorcolac

pre 7 godina

secam se neke 98e mi na more u cg vozom koji kasni ravno 11 sati... ali mi srednjoskolci, ma idi dogadjaj, muvamo neke uzicanke koje isto krenule... joj koje vreme.. sad evo docekali smo demokradiju, pa valjda i vozovi jure

aman za aman

pre 7 godina

interesantno da skoro niko ne zna da je brzina vozova ogranicena sinama, bar kod nas. starije sine, sporija pruga, cak i da neko postavi nove, veciti problem u Srbiji, odrzavanje, cistoce, odgovornost...

geralt

pre 7 godina

Srbistan jos nije naucio sta je RED i TACNOST. Najvaznije za neku drzavu je da obezbedi kvalitetan i siguran transport ljudi i robe ali ovde se sve radi samo ne to. Zato i nema invenstitora u provinciji nego se samo baziraju u BG jer im se tu jedino isplati da posluju zbog postojanja dobrog puta. Putevi se kao grade medjutim to je samo mazanje ociju. Gradimo 20-30 km godisnje i to je uspeh. Kupujemo voz a pruge nema. A spoljni dug samo raste i raste...

zoran

pre 7 godina

Nas covek kada izadje iz ovog naseg mraka, pa po prvi put kroci u neku od zemalja gde vozovi odavno sibaju preko 250km/h, ne zna kako da se ponasa , a i sam ulazak u takvu masinu je za njega podvig.
Drustvena svest prijatelji, drustvena svest....to je kljuc. Dok se taj element ne podigne, ne vredi nista. Nasu zeleznicu , pod hitno, prodati u kompletu Japancima, Kinezima ili Nemcima. Odnos 51-49 za stranca i to je to. Mi nemamo sanse za jos 300 god. da uradimo nesto pametno.
Gradimo zeleznicku stanicu, u glavnom gradu, preko 40 godina...!!!! O cemu dalje da raspravljamo..???

Sasha

pre 7 godina

Korišćenje voza i gradskog prevoza u svim gradovima Zapadne i Severne Evrope u kojima sam bio je jedno potpuno neopterećujuće iskustvo. Kada se prvi put naviknete na civilizovana rešenja, pitate se kako živite bez njih. Počev od monitora za praćenje za koliko vam stiže voz, uljudnih kontrolora, RFID kapija do kupovine karata preko mobilnog.

Omiljeno iskustvo mi je iz Norveške, kada je vozač ustanovio da mu ne radi RFID automat na prednjim vratima i zatim uzeo vrećice i navukao na sva tri ili četiri automata u autobusu i rekao da zbog kvara tog jednog neće biti potrebno validirati karte i izvinio se zbog neprijatnosti.

Doduše u istoj toj Norveškoj će vam zalupiti vrata pred nosom iako vidi da trčite (niste bili na stanici) i ako ne mahnete dovoljno na vreme da stane, proletece kao da vas nema (autobusi staju na stanici samo ako neko spolja mahne ili neko pritisne dugme za stanicu, i time se otvaraju samo vrata gde ima prijavljenih putnika). Ali to se zove red i uređenje, ili ga ima svuda ili ga nema. I to je ok.

mikro

pre 7 godina

Ova prica je smesna, jer na svako hiljadito kasnjenje voza u Francuskoj, desi se da se zeleznica izvini. Putujem vozom skoro svaki dan, i znam o cemu pricam. Ovi putnici su bili pravi srecnici.

bucko lazmisljam

pre 7 godina

Naravno da je ovo u Francuskoj normalna prica, jer Francuska ima najduzu tradiciju u Evropi po pitanju zeleznice. Malo se kod zna da su svi zel.propisi prepisani upravo od Francuza koji su ih prvi osmislili i doneli. Francuzi ulazu i gledaju na zeleznicu kao brzo i jeftino transportno sredstvo pa se prema njemu tako ophode dok kod nas zeleznica sluzi, obzirom da je na budzetu, za udomljavanje partijskih kadrova i za izvlacenje para od drzave kroz razno razne mangupluke od remonta pruga, vagona do direktnog uzimanja para i finansiranje koje kakvih klubova i slicno. Navescu primer rekonstrukcija kucice cuvara u Adranima kod Vrnjacke Banje placena je 80.000 maraka (tada su marke bile u pitanju) i potroseno je 30 kubika betona a kucica je 1,5x1,5 m. U Kraljevu za vreme Sarancica (pisala sva stampa) toalet je kostao tj.njegova rekonstrukcija 70.000 evra. Umesto remonta vagona. Odite u Topcider teretnu i videcete 100 putnickih vagona ili ono sto je od njih ostalo i kako raste bagrem iz njih. Vozovi idu sa jednim vagonom i za popravku istih nema para, ali ima za toalete i slicne price. Nema rukovodstva nema ni zeleznice ili ima ali partijskog koji radr za sebe i partiju.

nemaja

pre 7 godina

U Nemackoj sam kupio kartu za voz. Par minuta pre ocekivanog polaska, obavestili su putnike da voz ipak nece krenuti iz tehnickih razloga.
SVIM putnicima su obezbedili besplatan taksi prevoz do sledece stanice (udaljene oko 40km), a odatle smo nastavili put ka zeljenom mestu.

Kralj

pre 7 godina

U Nemackoj, isao sam njihovim (valjda brzim-120 km/h) vozom (ICE) od Jene do Lajpciga i voz je kasnio tri i po sata. Dobijete formular i vrate vam pola para za kartu. Nisu se nesto putnici bunili niti kondukteri izvinjavali. Tako da ni tamo nije sve savrseno.

ex putnik vozom

pre 7 godina

Kum i ja putovali jednom prilikom iz PG za BG i nasli se u kupeu sa starijom zenom,bakom,koja je odmah po polasku pocela otvarati prtljag i vaditi razne grickalice,sokice,voce,sendvice...
Priznajem,malo smo je podsmesljivo gledali.
Negde na izlasku iz CG se desio odron i stadosmo.
Cekanje se pretvorilo u vecnost.
Stojis satima u nedodjiji(vagon-restorana nema) osudjen na milost i nemilost visim silama.
Posle nekoliko sati,ljubazna bakica nas ponudi domacim sendvicima i sokom.
Prihvatismo,naravno,ponudismo je da platimo na sta je samo odmahnula rukom u stilu `deco moja,mladi ste,naucicete kako se kod nas putuje`!
Posle 18,5 sati,nekako stigosmo na odrediste.
Ne znam da li sam ikada vise putovao vozom,ali sam nesto naucio.
Ne krecem na dalji put ni svojim autom,ako nisam dobro snadbeven stvarima za `ne daj,Boze`.
Hvala ti,bakice!

Triput

pre 7 godina

"U Srbiji, za tri sata kašnjenja dobiješ samo da kondukter viče kada ga pitaš za neku informaciju."

To se na Zapadu zove egzotika banana republike.

Replika

pre 7 godina

Da. ovo se dešava u Francuskoj,ali je u običnoj železnici koja je za nijansu bolja od naše (s'obzirom na ulaganja i bogatstvo Francuske) Sendvič i izvinjenje možeš da dobiješ samo u ŽTV ILI EURO STARU ali po ceni karte koja je 5,6 puta veca u odnosu na običnu železnicu.

ex putnik vozom

pre 7 godina

Kum i ja putovali jednom prilikom iz PG za BG i nasli se u kupeu sa starijom zenom,bakom,koja je odmah po polasku pocela otvarati prtljag i vaditi razne grickalice,sokice,voce,sendvice...
Priznajem,malo smo je podsmesljivo gledali.
Negde na izlasku iz CG se desio odron i stadosmo.
Cekanje se pretvorilo u vecnost.
Stojis satima u nedodjiji(vagon-restorana nema) osudjen na milost i nemilost visim silama.
Posle nekoliko sati,ljubazna bakica nas ponudi domacim sendvicima i sokom.
Prihvatismo,naravno,ponudismo je da platimo na sta je samo odmahnula rukom u stilu `deco moja,mladi ste,naucicete kako se kod nas putuje`!
Posle 18,5 sati,nekako stigosmo na odrediste.
Ne znam da li sam ikada vise putovao vozom,ali sam nesto naucio.
Ne krecem na dalji put ni svojim autom,ako nisam dobro snadbeven stvarima za `ne daj,Boze`.
Hvala ti,bakice!

zoran

pre 7 godina

Nas covek kada izadje iz ovog naseg mraka, pa po prvi put kroci u neku od zemalja gde vozovi odavno sibaju preko 250km/h, ne zna kako da se ponasa , a i sam ulazak u takvu masinu je za njega podvig.
Drustvena svest prijatelji, drustvena svest....to je kljuc. Dok se taj element ne podigne, ne vredi nista. Nasu zeleznicu , pod hitno, prodati u kompletu Japancima, Kinezima ili Nemcima. Odnos 51-49 za stranca i to je to. Mi nemamo sanse za jos 300 god. da uradimo nesto pametno.
Gradimo zeleznicku stanicu, u glavnom gradu, preko 40 godina...!!!! O cemu dalje da raspravljamo..???

nemaja

pre 7 godina

U Nemackoj sam kupio kartu za voz. Par minuta pre ocekivanog polaska, obavestili su putnike da voz ipak nece krenuti iz tehnickih razloga.
SVIM putnicima su obezbedili besplatan taksi prevoz do sledece stanice (udaljene oko 40km), a odatle smo nastavili put ka zeljenom mestu.

Sasha

pre 7 godina

Korišćenje voza i gradskog prevoza u svim gradovima Zapadne i Severne Evrope u kojima sam bio je jedno potpuno neopterećujuće iskustvo. Kada se prvi put naviknete na civilizovana rešenja, pitate se kako živite bez njih. Počev od monitora za praćenje za koliko vam stiže voz, uljudnih kontrolora, RFID kapija do kupovine karata preko mobilnog.

Omiljeno iskustvo mi je iz Norveške, kada je vozač ustanovio da mu ne radi RFID automat na prednjim vratima i zatim uzeo vrećice i navukao na sva tri ili četiri automata u autobusu i rekao da zbog kvara tog jednog neće biti potrebno validirati karte i izvinio se zbog neprijatnosti.

Doduše u istoj toj Norveškoj će vam zalupiti vrata pred nosom iako vidi da trčite (niste bili na stanici) i ako ne mahnete dovoljno na vreme da stane, proletece kao da vas nema (autobusi staju na stanici samo ako neko spolja mahne ili neko pritisne dugme za stanicu, i time se otvaraju samo vrata gde ima prijavljenih putnika). Ali to se zove red i uređenje, ili ga ima svuda ili ga nema. I to je ok.

bucko lazmisljam

pre 7 godina

Naravno da je ovo u Francuskoj normalna prica, jer Francuska ima najduzu tradiciju u Evropi po pitanju zeleznice. Malo se kod zna da su svi zel.propisi prepisani upravo od Francuza koji su ih prvi osmislili i doneli. Francuzi ulazu i gledaju na zeleznicu kao brzo i jeftino transportno sredstvo pa se prema njemu tako ophode dok kod nas zeleznica sluzi, obzirom da je na budzetu, za udomljavanje partijskih kadrova i za izvlacenje para od drzave kroz razno razne mangupluke od remonta pruga, vagona do direktnog uzimanja para i finansiranje koje kakvih klubova i slicno. Navescu primer rekonstrukcija kucice cuvara u Adranima kod Vrnjacke Banje placena je 80.000 maraka (tada su marke bile u pitanju) i potroseno je 30 kubika betona a kucica je 1,5x1,5 m. U Kraljevu za vreme Sarancica (pisala sva stampa) toalet je kostao tj.njegova rekonstrukcija 70.000 evra. Umesto remonta vagona. Odite u Topcider teretnu i videcete 100 putnickih vagona ili ono sto je od njih ostalo i kako raste bagrem iz njih. Vozovi idu sa jednim vagonom i za popravku istih nema para, ali ima za toalete i slicne price. Nema rukovodstva nema ni zeleznice ili ima ali partijskog koji radr za sebe i partiju.

aman za aman

pre 7 godina

interesantno da skoro niko ne zna da je brzina vozova ogranicena sinama, bar kod nas. starije sine, sporija pruga, cak i da neko postavi nove, veciti problem u Srbiji, odrzavanje, cistoce, odgovornost...

Nije bitno ko sam

pre 7 godina

Jos da stranke u Srbiji ukapiraju znacaj zeleznice za ekonomiju... Pa London hrani pola Engleske jer ljudi mogu iz svakog sela do Londona na posao za sat vremena. O metrou da ne pricamo. U Srbiji mozes da zivis i u Rumi ali malo ko bi da zivi u Rumi a radi u NS ili BG (nego, ko moze, odmah na stan tamo). A moderna zeleznica bi to resila ocas posla. BG/NS bi se rasteretili, ljudi koji tamo rade bi trosili novce po manjim mestima gde zivr, stanovi i kuce po tim mestima su uvek jeftinije naspram "kutija za cipelice" po gradovima, bilo bi vise dece po manjim mestima, kvalitet zivota bolji... sve to vuce jedno drugo. I onda da se premosti mentalitet, pa da nije sramota ziveti u provinciji i voziti se javnim transportom do posla (npr. vidi ga, obukao odelo a guzva se u autobusu ili vozu, bas je on gospodin...), kao sto je to slucaj u puno evropskih metropola, bog da nas vidi. Ali dobro.

dorcolac

pre 7 godina

secam se neke 98e mi na more u cg vozom koji kasni ravno 11 sati... ali mi srednjoskolci, ma idi dogadjaj, muvamo neke uzicanke koje isto krenule... joj koje vreme.. sad evo docekali smo demokradiju, pa valjda i vozovi jure

Triput

pre 7 godina

"U Srbiji, za tri sata kašnjenja dobiješ samo da kondukter viče kada ga pitaš za neku informaciju."

To se na Zapadu zove egzotika banana republike.

geralt

pre 7 godina

Srbistan jos nije naucio sta je RED i TACNOST. Najvaznije za neku drzavu je da obezbedi kvalitetan i siguran transport ljudi i robe ali ovde se sve radi samo ne to. Zato i nema invenstitora u provinciji nego se samo baziraju u BG jer im se tu jedino isplati da posluju zbog postojanja dobrog puta. Putevi se kao grade medjutim to je samo mazanje ociju. Gradimo 20-30 km godisnje i to je uspeh. Kupujemo voz a pruge nema. A spoljni dug samo raste i raste...

Kralj

pre 7 godina

U Nemackoj, isao sam njihovim (valjda brzim-120 km/h) vozom (ICE) od Jene do Lajpciga i voz je kasnio tri i po sata. Dobijete formular i vrate vam pola para za kartu. Nisu se nesto putnici bunili niti kondukteri izvinjavali. Tako da ni tamo nije sve savrseno.

dorcol

pre 7 godina

otrilike slicno mi se desilo u sloveniji,deo pruge se popravljao pa smo morali da nastavimo autobusom ,kod mene vec panika ,,sta ako nema autobusa pa zakasnim na voz za bg ,elem u nekoj nedodjiji vec nas je cekao autobus ,stigli smo u isto vreme kao da sam putovao vozom,toliko.

Dragan

pre 7 godina

Krajem jula putovao sam na relaciji Bar-Beograd 16 sati tj. 5 sati vise od planiranog reda voznje. Podneo sam pisanu zalbu Srbija Vozu i jos nisam dobio odgovor.

mikro

pre 7 godina

Ova prica je smesna, jer na svako hiljadito kasnjenje voza u Francuskoj, desi se da se zeleznica izvini. Putujem vozom skoro svaki dan, i znam o cemu pricam. Ovi putnici su bili pravi srecnici.

Replika

pre 7 godina

Da. ovo se dešava u Francuskoj,ali je u običnoj železnici koja je za nijansu bolja od naše (s'obzirom na ulaganja i bogatstvo Francuske) Sendvič i izvinjenje možeš da dobiješ samo u ŽTV ILI EURO STARU ali po ceni karte koja je 5,6 puta veca u odnosu na običnu železnicu.

Mr M

pre 7 godina

Imao sam tu srecu da provedem neko vreme u Japanu, tamo ti se niko ne izvinjava posto vozovi retko kasne. Desi se da u spicu lokalni vozovi koji voze po gradi kasne par minuta, ali medjugradski, a posebno shinkansen nikada.. Osaka - Kyoto traje 13 ili 14 minuta po redu voznje i stvarno postoji razlika u tom minutu izmedju dva voza. Jedini je problem cena koja je paprika...

A tek higijena...

pre 7 godina

@ "A koliko kosta cena jedne voznje u Francuskoj, Nemackoj, Kanadi, Americi? Svako zadovoljstvo se placa!"
 (Washington, 27. avgust 2016 16:38) 

Ali ta cena se ispostuje do kraja. Svaka nepredvidjena situacija se na neki nacin refundira.

sokrat

pre 7 godina

Meni se to desilo u Nemackoj, dobili smo sok i neki dobar popust na sledecu kupovinu karte, ne secam se tacno koliko procenata. i izvinjavali se do besvesti.

Jag kommer fran Serbien

pre 7 godina

Verovali ili ne ako u Svedskoj autobus ili voz zakasne ili nekad autobus dodje ranije pa vi ne stignete,ili majka sa kolicima ne moze da udje u autobus jel ima jos kolica,samo slika to i pozove taxi i naravno novac se refundira ;)

Dragan

pre 7 godina

Iste godine kada je pustena u saobracaj pruga Beograd Bar moj voz je krenuo iz Beograda oko 09:15 (na vreme) a stigao u Bar oko 01:30 narednog dana (oko 16 casova za 480 km pruge). Crna Gora me ne interesuje vise od 25 godina ali ako se 16 sati putovalo kada je pruga bila nova, mogu da zamislim koliko se putuje sada. Bez pola praseta, gajbe piva ili kartona vocnih sokova i cebeta lud je onaj ko putuje vozom u Srbiji.

Paris

pre 7 godina

@ Bucko
Sve si lepo rekao samo jedno nisi a to je da voz predstavlja jeftino prevozno sredstvo u Francuskoj .
Voz je danas ubedljivo najskuplji vid prevoza u Francuskoj. Imam devojku u Marseju i cesto zbog nje idem u Marsej . Vozna karta kosta od 50 do 130 eur u jednom pravcu ( zavisi od mnogo cega ) . Prosecan putnik kada krene vozom iz Pariza za Marsej ili Lyon racuna da ce povratnu kartu platiti od 150 do 200 eur .
Veruj mi da je ovo preskupo i za Francuze . Jedna cetvoroclana porodica ako hoce da ode na vikend u Marsej mora da idvoji pola plate ili vise .
Nekada je voz ovde bio bas jeftin ali od kada su brzi vozovi preuzeli primat vozne karte su poskupele 5-6 puta . To je verovatno i glavni razlog zasto ovi vozovi nece uskoro doci u Srbiju . Fiksni troskovi odrzavanja su veoma visoki i ne zavise od standarda zemlje .
Recimo mesecna markica za liniju koja je duzine Beograd - Ruma ili Bg - Valjevo iznosila bi od 300 do 500 eur .

Aleksandar

pre 7 godina

U Holandiji često ima jakih vetrova takvih da ugrožavaju vozni saobraćaj (na kome cela država počiva - život stane kad ne idu vozovi) pa se dešava da moraju da se ukinu neke linije ili da jednostavno voz mora da 'skrati' svoj put. Refundiranje se podrazumeva (briše se poslednje stanje sa OV-chipkaart-a, odnosno isplaćuju keš onima koji kupe kartu) i ako može da se organizuje dalje put autobusima organizuje se, besplatno naravno, a ako ne može često daju razne 'utešivače' u vidu dnevnih/vikend karti i tako tih pogodnosti.

Ja recimo dobio vikend kartu (možeš putovati gde hoćeš, koliko god hoćeš celog vikenda) zato što su morali da uknu liniju između Den Boša i Ajndhovena zbog tehničkih problema na pruzi i ako su nas uredno u Den Bošu sačekali autobusi i prebacili nas dalje do Ajndhovena (samo sa 15 minuta kašnjenja jer busevi idu sporije od vozova).

stecky

pre 7 godina

Ala ovde lažu po komentarima. Ja živim u Nemačkoj, putujem vozom svakog dana i veoma često kasni, pogotovo intersiti vozovi. Nikada se niko nije specijalno izvinio zbog toga. Može se dobiti povračaj novca ili prevoz drugim vozom iste klase (skuplji nećete dobiti) i to je to. Cene karata su paprene, jeftinije je leteti lou kost od Dortmund-a do München-a nego vozom.

Alex

pre 7 godina

@ A tek higijena
Veruj mi da bi putnici u Nemackoj rado pristali i na mnogo losiju uslugu samo da je cena karte jeftinija. Kada platis od Hamburga do Frankfurta 100 eur u jednom pravcu logicno je da je usluga savrsena jer 20 eur ide za osiguranje od nepredvidjenih situacija i onda je taj fond veoma visok pa nije tesko povremeno refundirati neke karte i platiti neki sendvic putnicima.
Nije ni ovde to bilo kada je povratna karta od Frankfurta do Hamburga kostala 50 maraka. Sada kada je 200 eur razni standardi se postuju i naravno da sve izgleda savrseno , ali po dzepu putnika.
Jedino sto se ne pominje je cinjenica da u nemackom drustvu cesto ima kritika bas na cene voznih karata. Skoro je bio clanak da je jeftinije otici na Tajland nego dva puta otici vozom iz Minhena za Hamburg.
Neces naci Nemca koji je odusevljen toliko svim blagodetima koje mu pruza cena povratne karte od 200 eur vec samo kritike i kazem ti rado bi pristali i na prljaviji voz i na ne toliko savrsenu uslugu samo da je cena karte duplo jeftinija .
Verovao ili ne voz je za Nemce skup i kada udjes recimo u voz iz Fra za Hamburg najmanje ces videti obicne ljude koji putuju, ovde je privreda jaka i vozom se uglavnom voze poslovni ljudi u odelima i sa aktovkama jer im firme placaju karte. Obican svet voz smatra veoma skupim prevozom i samo u slucaju nuzde ide vozom. Jeftiniji je cak i avion od voza.

Meister Jakob

pre 7 godina

Pa ja prije kad sam išao noćnim vozom iz Beograda za Zagreb uvijek u spavaćim kolima su mi dali gratis flašu vode, u skladu s mogućnostima.

Replika

pre 7 godina

Da. ovo se dešava u Francuskoj,ali je u običnoj železnici koja je za nijansu bolja od naše (s'obzirom na ulaganja i bogatstvo Francuske) Sendvič i izvinjenje možeš da dobiješ samo u ŽTV ILI EURO STARU ali po ceni karte koja je 5,6 puta veca u odnosu na običnu železnicu.

mikro

pre 7 godina

Ova prica je smesna, jer na svako hiljadito kasnjenje voza u Francuskoj, desi se da se zeleznica izvini. Putujem vozom skoro svaki dan, i znam o cemu pricam. Ovi putnici su bili pravi srecnici.

Kralj

pre 7 godina

U Nemackoj, isao sam njihovim (valjda brzim-120 km/h) vozom (ICE) od Jene do Lajpciga i voz je kasnio tri i po sata. Dobijete formular i vrate vam pola para za kartu. Nisu se nesto putnici bunili niti kondukteri izvinjavali. Tako da ni tamo nije sve savrseno.

dorcolac

pre 7 godina

secam se neke 98e mi na more u cg vozom koji kasni ravno 11 sati... ali mi srednjoskolci, ma idi dogadjaj, muvamo neke uzicanke koje isto krenule... joj koje vreme.. sad evo docekali smo demokradiju, pa valjda i vozovi jure

Triput

pre 7 godina

"U Srbiji, za tri sata kašnjenja dobiješ samo da kondukter viče kada ga pitaš za neku informaciju."

To se na Zapadu zove egzotika banana republike.

zoran

pre 7 godina

Nas covek kada izadje iz ovog naseg mraka, pa po prvi put kroci u neku od zemalja gde vozovi odavno sibaju preko 250km/h, ne zna kako da se ponasa , a i sam ulazak u takvu masinu je za njega podvig.
Drustvena svest prijatelji, drustvena svest....to je kljuc. Dok se taj element ne podigne, ne vredi nista. Nasu zeleznicu , pod hitno, prodati u kompletu Japancima, Kinezima ili Nemcima. Odnos 51-49 za stranca i to je to. Mi nemamo sanse za jos 300 god. da uradimo nesto pametno.
Gradimo zeleznicku stanicu, u glavnom gradu, preko 40 godina...!!!! O cemu dalje da raspravljamo..???

Sasha

pre 7 godina

Korišćenje voza i gradskog prevoza u svim gradovima Zapadne i Severne Evrope u kojima sam bio je jedno potpuno neopterećujuće iskustvo. Kada se prvi put naviknete na civilizovana rešenja, pitate se kako živite bez njih. Počev od monitora za praćenje za koliko vam stiže voz, uljudnih kontrolora, RFID kapija do kupovine karata preko mobilnog.

Omiljeno iskustvo mi je iz Norveške, kada je vozač ustanovio da mu ne radi RFID automat na prednjim vratima i zatim uzeo vrećice i navukao na sva tri ili četiri automata u autobusu i rekao da zbog kvara tog jednog neće biti potrebno validirati karte i izvinio se zbog neprijatnosti.

Doduše u istoj toj Norveškoj će vam zalupiti vrata pred nosom iako vidi da trčite (niste bili na stanici) i ako ne mahnete dovoljno na vreme da stane, proletece kao da vas nema (autobusi staju na stanici samo ako neko spolja mahne ili neko pritisne dugme za stanicu, i time se otvaraju samo vrata gde ima prijavljenih putnika). Ali to se zove red i uređenje, ili ga ima svuda ili ga nema. I to je ok.

geralt

pre 7 godina

Srbistan jos nije naucio sta je RED i TACNOST. Najvaznije za neku drzavu je da obezbedi kvalitetan i siguran transport ljudi i robe ali ovde se sve radi samo ne to. Zato i nema invenstitora u provinciji nego se samo baziraju u BG jer im se tu jedino isplati da posluju zbog postojanja dobrog puta. Putevi se kao grade medjutim to je samo mazanje ociju. Gradimo 20-30 km godisnje i to je uspeh. Kupujemo voz a pruge nema. A spoljni dug samo raste i raste...

stecky

pre 7 godina

Ala ovde lažu po komentarima. Ja živim u Nemačkoj, putujem vozom svakog dana i veoma često kasni, pogotovo intersiti vozovi. Nikada se niko nije specijalno izvinio zbog toga. Može se dobiti povračaj novca ili prevoz drugim vozom iste klase (skuplji nećete dobiti) i to je to. Cene karata su paprene, jeftinije je leteti lou kost od Dortmund-a do München-a nego vozom.

Dragan

pre 7 godina

Iste godine kada je pustena u saobracaj pruga Beograd Bar moj voz je krenuo iz Beograda oko 09:15 (na vreme) a stigao u Bar oko 01:30 narednog dana (oko 16 casova za 480 km pruge). Crna Gora me ne interesuje vise od 25 godina ali ako se 16 sati putovalo kada je pruga bila nova, mogu da zamislim koliko se putuje sada. Bez pola praseta, gajbe piva ili kartona vocnih sokova i cebeta lud je onaj ko putuje vozom u Srbiji.

ex putnik vozom

pre 7 godina

Kum i ja putovali jednom prilikom iz PG za BG i nasli se u kupeu sa starijom zenom,bakom,koja je odmah po polasku pocela otvarati prtljag i vaditi razne grickalice,sokice,voce,sendvice...
Priznajem,malo smo je podsmesljivo gledali.
Negde na izlasku iz CG se desio odron i stadosmo.
Cekanje se pretvorilo u vecnost.
Stojis satima u nedodjiji(vagon-restorana nema) osudjen na milost i nemilost visim silama.
Posle nekoliko sati,ljubazna bakica nas ponudi domacim sendvicima i sokom.
Prihvatismo,naravno,ponudismo je da platimo na sta je samo odmahnula rukom u stilu `deco moja,mladi ste,naucicete kako se kod nas putuje`!
Posle 18,5 sati,nekako stigosmo na odrediste.
Ne znam da li sam ikada vise putovao vozom,ali sam nesto naucio.
Ne krecem na dalji put ni svojim autom,ako nisam dobro snadbeven stvarima za `ne daj,Boze`.
Hvala ti,bakice!

dorcol

pre 7 godina

otrilike slicno mi se desilo u sloveniji,deo pruge se popravljao pa smo morali da nastavimo autobusom ,kod mene vec panika ,,sta ako nema autobusa pa zakasnim na voz za bg ,elem u nekoj nedodjiji vec nas je cekao autobus ,stigli smo u isto vreme kao da sam putovao vozom,toliko.

nemaja

pre 7 godina

U Nemackoj sam kupio kartu za voz. Par minuta pre ocekivanog polaska, obavestili su putnike da voz ipak nece krenuti iz tehnickih razloga.
SVIM putnicima su obezbedili besplatan taksi prevoz do sledece stanice (udaljene oko 40km), a odatle smo nastavili put ka zeljenom mestu.

aman za aman

pre 7 godina

interesantno da skoro niko ne zna da je brzina vozova ogranicena sinama, bar kod nas. starije sine, sporija pruga, cak i da neko postavi nove, veciti problem u Srbiji, odrzavanje, cistoce, odgovornost...

Nije bitno ko sam

pre 7 godina

Jos da stranke u Srbiji ukapiraju znacaj zeleznice za ekonomiju... Pa London hrani pola Engleske jer ljudi mogu iz svakog sela do Londona na posao za sat vremena. O metrou da ne pricamo. U Srbiji mozes da zivis i u Rumi ali malo ko bi da zivi u Rumi a radi u NS ili BG (nego, ko moze, odmah na stan tamo). A moderna zeleznica bi to resila ocas posla. BG/NS bi se rasteretili, ljudi koji tamo rade bi trosili novce po manjim mestima gde zivr, stanovi i kuce po tim mestima su uvek jeftinije naspram "kutija za cipelice" po gradovima, bilo bi vise dece po manjim mestima, kvalitet zivota bolji... sve to vuce jedno drugo. I onda da se premosti mentalitet, pa da nije sramota ziveti u provinciji i voziti se javnim transportom do posla (npr. vidi ga, obukao odelo a guzva se u autobusu ili vozu, bas je on gospodin...), kao sto je to slucaj u puno evropskih metropola, bog da nas vidi. Ali dobro.

A tek higijena...

pre 7 godina

@ "A koliko kosta cena jedne voznje u Francuskoj, Nemackoj, Kanadi, Americi? Svako zadovoljstvo se placa!"
 (Washington, 27. avgust 2016 16:38) 

Ali ta cena se ispostuje do kraja. Svaka nepredvidjena situacija se na neki nacin refundira.

Paris

pre 7 godina

@ Bucko
Sve si lepo rekao samo jedno nisi a to je da voz predstavlja jeftino prevozno sredstvo u Francuskoj .
Voz je danas ubedljivo najskuplji vid prevoza u Francuskoj. Imam devojku u Marseju i cesto zbog nje idem u Marsej . Vozna karta kosta od 50 do 130 eur u jednom pravcu ( zavisi od mnogo cega ) . Prosecan putnik kada krene vozom iz Pariza za Marsej ili Lyon racuna da ce povratnu kartu platiti od 150 do 200 eur .
Veruj mi da je ovo preskupo i za Francuze . Jedna cetvoroclana porodica ako hoce da ode na vikend u Marsej mora da idvoji pola plate ili vise .
Nekada je voz ovde bio bas jeftin ali od kada su brzi vozovi preuzeli primat vozne karte su poskupele 5-6 puta . To je verovatno i glavni razlog zasto ovi vozovi nece uskoro doci u Srbiju . Fiksni troskovi odrzavanja su veoma visoki i ne zavise od standarda zemlje .
Recimo mesecna markica za liniju koja je duzine Beograd - Ruma ili Bg - Valjevo iznosila bi od 300 do 500 eur .

Jag kommer fran Serbien

pre 7 godina

Verovali ili ne ako u Svedskoj autobus ili voz zakasne ili nekad autobus dodje ranije pa vi ne stignete,ili majka sa kolicima ne moze da udje u autobus jel ima jos kolica,samo slika to i pozove taxi i naravno novac se refundira ;)

Mr M

pre 7 godina

Imao sam tu srecu da provedem neko vreme u Japanu, tamo ti se niko ne izvinjava posto vozovi retko kasne. Desi se da u spicu lokalni vozovi koji voze po gradi kasne par minuta, ali medjugradski, a posebno shinkansen nikada.. Osaka - Kyoto traje 13 ili 14 minuta po redu voznje i stvarno postoji razlika u tom minutu izmedju dva voza. Jedini je problem cena koja je paprika...

sokrat

pre 7 godina

Meni se to desilo u Nemackoj, dobili smo sok i neki dobar popust na sledecu kupovinu karte, ne secam se tacno koliko procenata. i izvinjavali se do besvesti.

Meister Jakob

pre 7 godina

Pa ja prije kad sam išao noćnim vozom iz Beograda za Zagreb uvijek u spavaćim kolima su mi dali gratis flašu vode, u skladu s mogućnostima.

bucko lazmisljam

pre 7 godina

Naravno da je ovo u Francuskoj normalna prica, jer Francuska ima najduzu tradiciju u Evropi po pitanju zeleznice. Malo se kod zna da su svi zel.propisi prepisani upravo od Francuza koji su ih prvi osmislili i doneli. Francuzi ulazu i gledaju na zeleznicu kao brzo i jeftino transportno sredstvo pa se prema njemu tako ophode dok kod nas zeleznica sluzi, obzirom da je na budzetu, za udomljavanje partijskih kadrova i za izvlacenje para od drzave kroz razno razne mangupluke od remonta pruga, vagona do direktnog uzimanja para i finansiranje koje kakvih klubova i slicno. Navescu primer rekonstrukcija kucice cuvara u Adranima kod Vrnjacke Banje placena je 80.000 maraka (tada su marke bile u pitanju) i potroseno je 30 kubika betona a kucica je 1,5x1,5 m. U Kraljevu za vreme Sarancica (pisala sva stampa) toalet je kostao tj.njegova rekonstrukcija 70.000 evra. Umesto remonta vagona. Odite u Topcider teretnu i videcete 100 putnickih vagona ili ono sto je od njih ostalo i kako raste bagrem iz njih. Vozovi idu sa jednim vagonom i za popravku istih nema para, ali ima za toalete i slicne price. Nema rukovodstva nema ni zeleznice ili ima ali partijskog koji radr za sebe i partiju.

Dragan

pre 7 godina

Krajem jula putovao sam na relaciji Bar-Beograd 16 sati tj. 5 sati vise od planiranog reda voznje. Podneo sam pisanu zalbu Srbija Vozu i jos nisam dobio odgovor.

Aleksandar

pre 7 godina

U Holandiji često ima jakih vetrova takvih da ugrožavaju vozni saobraćaj (na kome cela država počiva - život stane kad ne idu vozovi) pa se dešava da moraju da se ukinu neke linije ili da jednostavno voz mora da 'skrati' svoj put. Refundiranje se podrazumeva (briše se poslednje stanje sa OV-chipkaart-a, odnosno isplaćuju keš onima koji kupe kartu) i ako može da se organizuje dalje put autobusima organizuje se, besplatno naravno, a ako ne može često daju razne 'utešivače' u vidu dnevnih/vikend karti i tako tih pogodnosti.

Ja recimo dobio vikend kartu (možeš putovati gde hoćeš, koliko god hoćeš celog vikenda) zato što su morali da uknu liniju između Den Boša i Ajndhovena zbog tehničkih problema na pruzi i ako su nas uredno u Den Bošu sačekali autobusi i prebacili nas dalje do Ajndhovena (samo sa 15 minuta kašnjenja jer busevi idu sporije od vozova).

Alex

pre 7 godina

@ A tek higijena
Veruj mi da bi putnici u Nemackoj rado pristali i na mnogo losiju uslugu samo da je cena karte jeftinija. Kada platis od Hamburga do Frankfurta 100 eur u jednom pravcu logicno je da je usluga savrsena jer 20 eur ide za osiguranje od nepredvidjenih situacija i onda je taj fond veoma visok pa nije tesko povremeno refundirati neke karte i platiti neki sendvic putnicima.
Nije ni ovde to bilo kada je povratna karta od Frankfurta do Hamburga kostala 50 maraka. Sada kada je 200 eur razni standardi se postuju i naravno da sve izgleda savrseno , ali po dzepu putnika.
Jedino sto se ne pominje je cinjenica da u nemackom drustvu cesto ima kritika bas na cene voznih karata. Skoro je bio clanak da je jeftinije otici na Tajland nego dva puta otici vozom iz Minhena za Hamburg.
Neces naci Nemca koji je odusevljen toliko svim blagodetima koje mu pruza cena povratne karte od 200 eur vec samo kritike i kazem ti rado bi pristali i na prljaviji voz i na ne toliko savrsenu uslugu samo da je cena karte duplo jeftinija .
Verovao ili ne voz je za Nemce skup i kada udjes recimo u voz iz Fra za Hamburg najmanje ces videti obicne ljude koji putuju, ovde je privreda jaka i vozom se uglavnom voze poslovni ljudi u odelima i sa aktovkama jer im firme placaju karte. Obican svet voz smatra veoma skupim prevozom i samo u slucaju nuzde ide vozom. Jeftiniji je cak i avion od voza.