Nemci će rasprodavati kola, velike izmene do 2020.

Ala cemo da uzivamo u Meckama 300 d.Jes da cemo da se potrujemo svi,ali kada se smestim u Mecku,pa ima li sta lepse?A,tek komsa sto vozi Juga kada me vidi,pa ima da svisne od muke!

Srbija treba da uvodi kupovinu isključivo električnih vozila u svim javnim nabavkama

Pre 2-3 godine grad Pancevo je dobilo od Norveske par elekricnih automobila i bazu za punjenje!
Nikada nisu kuriscena ali nikada, samo su stajala prvi dan za slikanje lokalnih politicara i od tada im se gubi svaki trag!

Drugo nas sugradjanin je napravio sam elektricni auto, ali mu do dana danasnjeg nisu dovolili da ga registuju jer nas zakon "ne vidi" automobile bez kubne zapremine motora...

Ma sta ja ovo se pisem, kao da ce nesto da se promeni u ovom srbistanu

Nazalist nemam nama spasa, ovde se gleda kako kome da se pokrade a ne da se pomogne!

Au pa kada to dodje brda auta iz eu pa ima da postanemo kao peking radnim danima :p

Siniša kaže kap u moru...
Pa vidiš, Siniša, milion na 50 miliona je 2% u narednih 3.5 godine, a skok u apsolutnim brojevima je astronomski. Sa par desetina hiljada na milion. Gledajući taj uz ostale trendove može se zaključiti da će do 2025 i 2030 to već biti pola mora.
- nemci redovno kupuju nove automobile
- proizvodjaci forsiraju nove tehnologije
- nemačka država je rešena da poboljša energetski balans

Tako da se bi se to, dragi moj Siniša, što si to to opisao kao kap u moru našim narodskim rečnim reklo "ne vidi šumu od drveta". Najbeznednija srpska perspektiva zbog koje imamo najniže plate, najveću stopu nezapislenosti i najveći odliv visokoobrazovnog kadra.
A ovi ostali neka se bave kapljicama.

Pametnom dosta

Zanimljivo je da je u Beču raznošenje pošte između dva svetska rat ai nekoliko godina nakon 2. svetskog rata rađeno isključivo električnim automobilima i kamionetima. Uz to, velike pošiljke su prebacivane iz sortirnica noću tramvajima, koji su služili i za transport druge robe do raznih radnji. Oko 1950-ih su napustili električna dostavna vozila, a transport robe posebnim tramvajima se održalo do 1960-ih.

samo da ih iseckaju u šrederima pa na reciklažu, za Srbiju nisu, slomiće se na našim divnim putevima ta nežna kola novijih generacija

Interesantno je kako se kod tih elektricnih "sklopocija" sto se kupuju za javne sluzbe potpuno zanemaruje bezbednost vozaca. Nesto sto bi bilo nezamislivo za obican automobil je skroz OK, ako je to elektricno vozilo. Dovoljno je videti sliku tog stritskutera i odmah se prisetiti kvaliteta jednog zaporozca. Koliko Airbagova? Koliko zvezdica na NCAP testu?

Стварно лепо нема шта само има једна мала цака код тих електромобила.Сваки проузвођач прави своје батерије,гаранција на батерије 6 година!!!!.Ниједан произвођач се није изјаснио шта ће бити са старим батеријама и колико коштају нове!!!Да не причамо о набавним трошковима о сервисирању па утичнице итд итд.Примера ради е-голф кошта око 35-40 хиљада еврића па ко воли...

od dizela su se posve odmakli, jer ide prodaja u minus.

Drugi severni tok če iči uskoro, jer Nemci svu energiju dobiju preko gasa iz Rusije. Ono malo iz retkvica i vetrnjača nije ništa. Po jednoj strani biče još veči udar na naftaše iz Saudije. Gas ide gore.

I sav taj gas če da puni svu ovu elektriku.

Srbija bi trebalo da stimuliše kupovinu električnih vozila jer će tako manje uvoziti naftu i popraviti platni bilans pošto se za uvoz nafte daje najviše deviza. Takođe treba da stimuliše ulaganje u proizvodne kapacitete električne struje ( solarni paneli i vetrogeneratori kao što rade Danci , Nemci i dr. ) jer će sa masovnom upotrebom el vozila povećava potreba za strujom. Ali ne , oni upravo na sve načine opstruišu da ljudi ulažu u obnovljive izvore energije(ja sam instalirao pre godinu dana solarne panele za snagu od 5, 0 KV , ali do danas mi nisu dozvolili da im predajem proizvodnju , a kako me šetaju sumnjam da ću uopšte i dobiti dozvolu) .

Viktore, možda je sva ta priča o sigurnosti, testovima, zvezdicama samo instrument Marketinga proizvođača? Da li ima manje stradalih na putevima nego pre 20-30 godina? Svaki normalan vozač će da pazi i auto da ne ošteti, a pogotovo da ne ugrozi sebe i druge...

Smješno,Njemačka ima preko 80 miliona stanovnika i barem 50 miliona automobila...milion kap vode u moru.

Drastično povećanu potrošnju električne energije (ne zanosite se vetrenječama) moći će da obezbede samo nuklearne elektrane! Uz dodatak elektrana na fosilna goriva. Toliko o ekologiji.

@Da li ima manje stradalih na putevima nego pre 20-30 godina? Svaki normalan vozač će da pazi i auto da ne ošteti, a pogotovo da ne ugrozi sebe i druge...
(Potrošač vremena, 24. avgust 2016 12:15)

Podaci su lako dostupni, potrudi se malo. Ne radi se samo o apsolutnim brojkama, vec i kod ocigledno visestruko veceg obima saobracaja je doslo do ogromnog poboljsanja. Sto se tice "normalanih vozaca" to je tzv. aktivna bezbednost, a ostale stvari (airbag, sasija, senzori) pasivna bezbednost. Automobili su itekako bezbedniji nego pre 30 godina, cak i kad zakaze "vozac".

Mene interesuje nesto drugo. Sta se dogadja sa tim vozilima zimi na severu Nemacke kada temperatura padne na -20'C a sneg neprestano pada.

Kako ce korisnik, ne da pokrene to vozilo, vec kako ce odlediti stakla te zagrejati kabinu na nekih skromnih +15'C!?

O voznji uzbrdicom po snegu sa lancima na tockovima, upaljenim grejacima stakala,dugim svetlima i ukljucenim brisacima i muzikom, nekom drugom prilikom.

nista nemci nece rasprodavat,takve i slicne price slusamo vec godinama..a te poste,i to je prica za sebe,danas je u nemackoj skoro svaki kiosk ujedno i posta

Dok god Rusi vode energetiku u Srbiji suđena su nam fosilna goriva i velika ulaganja u ista.

Malo preambiciozan plan i za jednu razvijenu zemlju. Postavlja se pitanje moze li auto industrija i infrastruktura da isprate to.

E moji Srbi@ e moj Srbine,odmah pa na prvu a nikako malo razmisliti pa reagovati...zeleo sam reci da je taj broj previse mali,da "ciste tehnologije" treba biti vise mada ovo nije tehnologija buducnosti jer osim toga i plin je jako mali zagadjivac a SF nije nedostizan. Ova tehnologija opstaje izkljucivo na drzavnoj beneficiji jer jako je skupa a da nepricamo o otporu same auto industrije a pogotovo otporu industrije nafte i naravno nezainteresiranosti kupaca; moras sacekati Jesen da odpane list pa da vidis sta krije suma,lijepa je ovako zelena kada lebdis.
Pametan cuo njemu dovoljno.

@Чигирибаубау - a sta bi ti, dozivotnu garanciju?

(Elektromanijak, 24. avgust 2016 14:31)

Lakse ce odlediti stakla i zagrejati kabinu dok je prikljucen na elektromrezu nego da ceka da mu se ugreje motor pa sve ostalo.
Sto se uzbrdice tice, 4x4 je gotovo normalna stvar na elektromobilima. Jedan motor na prednjoj, jedan na zadnjoj osovini, dobre gume i na masnu banderu se penje. Potrosnja mu se ne povecava jer mu lanci ne trebaju.

Dostavna vozila su idealan primjer gdje je primjena električne energije itekako opravdana. Vozila prelaze oko 100km dnevno u gradu, na zagađuju zrak, tiha su i vrlo jeftina za održavanje. Pune se jednom dnevno uglavnom po noći kada postoji višak el. energije i ona je praktički besplatna (jer se inače proizvodi iako nema potrošnje).
Sadašnji el. auti imaju garanciju na bateriju od 8 godina, ali trajat će sigurno više od 10. Nove generacije imaju oko 200km domet što je dvostruko više od potreba za dostavu. Kako se bude produljivao doseg tako će se širiti primjena.
Hrvatska danas troši 15% BDP-a na uvoz fosilnih goriva. Samo prelaskom na dostavna vozila na struju to bi palo za 1-2%.

Prosle godine prvi put vidim uzivo elektro automobil u Sloveniji,na Bledu. Imaju i punjac na parkingu. Kad ga pokrenu,taj se auto ne cuje. Lepo deluje. Zatim ove godine u Minhenu na ulici vidim nekoliko Tesli. To je kao neki ferari ali se ne cuje. Stvarno lepo uradjeni automobili. Pitam se,sta je problem u Srbiji da se pokrene ta akcija,da se krene sa punjacima i nekim stimulacijama za one koji bi uzeli elektro automobil? Nije bas da imamo siromasne vozace,sudeci po onome sto vidjam da se vozi po ulicama?!

Interesantno je kako se kod tih elektricnih "sklopocija" sto se kupuju za javne sluzbe potpuno zanemaruje bezbednost vozaca. Nesto sto bi bilo nezamislivo za obican automobil je skroz OK, ako je to elektricno vozilo. Dovoljno je videti sliku tog stritskutera i odmah se prisetiti kvaliteta jednog zaporozca. Koliko Airbagova? Koliko zvezdica na NCAP testu?

Smješno,Njemačka ima preko 80 miliona stanovnika i barem 50 miliona automobila...milion kap vode u moru.

Malo preambiciozan plan i za jednu razvijenu zemlju. Postavlja se pitanje moze li auto industrija i infrastruktura da isprate to.

Стварно лепо нема шта само има једна мала цака код тих електромобила.Сваки проузвођач прави своје батерије,гаранција на батерије 6 година!!!!.Ниједан произвођач се није изјаснио шта ће бити са старим батеријама и колико коштају нове!!!Да не причамо о набавним трошковима о сервисирању па утичнице итд итд.Примера ради е-голф кошта око 35-40 хиљада еврића па ко воли...

Srbija treba da uvodi kupovinu isključivo električnih vozila u svim javnim nabavkama

Ala cemo da uzivamo u Meckama 300 d.Jes da cemo da se potrujemo svi,ali kada se smestim u Mecku,pa ima li sta lepse?A,tek komsa sto vozi Juga kada me vidi,pa ima da svisne od muke!

E moji Srbi@ e moj Srbine,odmah pa na prvu a nikako malo razmisliti pa reagovati...zeleo sam reci da je taj broj previse mali,da "ciste tehnologije" treba biti vise mada ovo nije tehnologija buducnosti jer osim toga i plin je jako mali zagadjivac a SF nije nedostizan. Ova tehnologija opstaje izkljucivo na drzavnoj beneficiji jer jako je skupa a da nepricamo o otporu same auto industrije a pogotovo otporu industrije nafte i naravno nezainteresiranosti kupaca; moras sacekati Jesen da odpane list pa da vidis sta krije suma,lijepa je ovako zelena kada lebdis.
Pametan cuo njemu dovoljno.

Mene interesuje nesto drugo. Sta se dogadja sa tim vozilima zimi na severu Nemacke kada temperatura padne na -20'C a sneg neprestano pada.

Kako ce korisnik, ne da pokrene to vozilo, vec kako ce odlediti stakla te zagrejati kabinu na nekih skromnih +15'C!?

O voznji uzbrdicom po snegu sa lancima na tockovima, upaljenim grejacima stakala,dugim svetlima i ukljucenim brisacima i muzikom, nekom drugom prilikom.

Viktore, možda je sva ta priča o sigurnosti, testovima, zvezdicama samo instrument Marketinga proizvođača? Da li ima manje stradalih na putevima nego pre 20-30 godina? Svaki normalan vozač će da pazi i auto da ne ošteti, a pogotovo da ne ugrozi sebe i druge...

samo da ih iseckaju u šrederima pa na reciklažu, za Srbiju nisu, slomiće se na našim divnim putevima ta nežna kola novijih generacija

Drastično povećanu potrošnju električne energije (ne zanosite se vetrenječama) moći će da obezbede samo nuklearne elektrane! Uz dodatak elektrana na fosilna goriva. Toliko o ekologiji.

Siniša kaže kap u moru...
Pa vidiš, Siniša, milion na 50 miliona je 2% u narednih 3.5 godine, a skok u apsolutnim brojevima je astronomski. Sa par desetina hiljada na milion. Gledajući taj uz ostale trendove može se zaključiti da će do 2025 i 2030 to već biti pola mora.
- nemci redovno kupuju nove automobile
- proizvodjaci forsiraju nove tehnologije
- nemačka država je rešena da poboljša energetski balans

Tako da se bi se to, dragi moj Siniša, što si to to opisao kao kap u moru našim narodskim rečnim reklo "ne vidi šumu od drveta". Najbeznednija srpska perspektiva zbog koje imamo najniže plate, najveću stopu nezapislenosti i najveći odliv visokoobrazovnog kadra.
A ovi ostali neka se bave kapljicama.

Pametnom dosta

od dizela su se posve odmakli, jer ide prodaja u minus.

Drugi severni tok če iči uskoro, jer Nemci svu energiju dobiju preko gasa iz Rusije. Ono malo iz retkvica i vetrnjača nije ništa. Po jednoj strani biče još veči udar na naftaše iz Saudije. Gas ide gore.

I sav taj gas če da puni svu ovu elektriku.

Srbija bi trebalo da stimuliše kupovinu električnih vozila jer će tako manje uvoziti naftu i popraviti platni bilans pošto se za uvoz nafte daje najviše deviza. Takođe treba da stimuliše ulaganje u proizvodne kapacitete električne struje ( solarni paneli i vetrogeneratori kao što rade Danci , Nemci i dr. ) jer će sa masovnom upotrebom el vozila povećava potreba za strujom. Ali ne , oni upravo na sve načine opstruišu da ljudi ulažu u obnovljive izvore energije(ja sam instalirao pre godinu dana solarne panele za snagu od 5, 0 KV , ali do danas mi nisu dozvolili da im predajem proizvodnju , a kako me šetaju sumnjam da ću uopšte i dobiti dozvolu) .

Au pa kada to dodje brda auta iz eu pa ima da postanemo kao peking radnim danima :p

Dok god Rusi vode energetiku u Srbiji suđena su nam fosilna goriva i velika ulaganja u ista.

Pre 2-3 godine grad Pancevo je dobilo od Norveske par elekricnih automobila i bazu za punjenje!
Nikada nisu kuriscena ali nikada, samo su stajala prvi dan za slikanje lokalnih politicara i od tada im se gubi svaki trag!

Drugo nas sugradjanin je napravio sam elektricni auto, ali mu do dana danasnjeg nisu dovolili da ga registuju jer nas zakon "ne vidi" automobile bez kubne zapremine motora...

Ma sta ja ovo se pisem, kao da ce nesto da se promeni u ovom srbistanu

Nazalist nemam nama spasa, ovde se gleda kako kome da se pokrade a ne da se pomogne!

@Чигирибаубау - a sta bi ti, dozivotnu garanciju?

@Da li ima manje stradalih na putevima nego pre 20-30 godina? Svaki normalan vozač će da pazi i auto da ne ošteti, a pogotovo da ne ugrozi sebe i druge...
(Potrošač vremena, 24. avgust 2016 12:15)

Podaci su lako dostupni, potrudi se malo. Ne radi se samo o apsolutnim brojkama, vec i kod ocigledno visestruko veceg obima saobracaja je doslo do ogromnog poboljsanja. Sto se tice "normalanih vozaca" to je tzv. aktivna bezbednost, a ostale stvari (airbag, sasija, senzori) pasivna bezbednost. Automobili su itekako bezbedniji nego pre 30 godina, cak i kad zakaze "vozac".

nista nemci nece rasprodavat,takve i slicne price slusamo vec godinama..a te poste,i to je prica za sebe,danas je u nemackoj skoro svaki kiosk ujedno i posta

Zanimljivo je da je u Beču raznošenje pošte između dva svetska rat ai nekoliko godina nakon 2. svetskog rata rađeno isključivo električnim automobilima i kamionetima. Uz to, velike pošiljke su prebacivane iz sortirnica noću tramvajima, koji su služili i za transport druge robe do raznih radnji. Oko 1950-ih su napustili električna dostavna vozila, a transport robe posebnim tramvajima se održalo do 1960-ih.

Prosle godine prvi put vidim uzivo elektro automobil u Sloveniji,na Bledu. Imaju i punjac na parkingu. Kad ga pokrenu,taj se auto ne cuje. Lepo deluje. Zatim ove godine u Minhenu na ulici vidim nekoliko Tesli. To je kao neki ferari ali se ne cuje. Stvarno lepo uradjeni automobili. Pitam se,sta je problem u Srbiji da se pokrene ta akcija,da se krene sa punjacima i nekim stimulacijama za one koji bi uzeli elektro automobil? Nije bas da imamo siromasne vozace,sudeci po onome sto vidjam da se vozi po ulicama?!

Dostavna vozila su idealan primjer gdje je primjena električne energije itekako opravdana. Vozila prelaze oko 100km dnevno u gradu, na zagađuju zrak, tiha su i vrlo jeftina za održavanje. Pune se jednom dnevno uglavnom po noći kada postoji višak el. energije i ona je praktički besplatna (jer se inače proizvodi iako nema potrošnje).
Sadašnji el. auti imaju garanciju na bateriju od 8 godina, ali trajat će sigurno više od 10. Nove generacije imaju oko 200km domet što je dvostruko više od potreba za dostavu. Kako se bude produljivao doseg tako će se širiti primjena.
Hrvatska danas troši 15% BDP-a na uvoz fosilnih goriva. Samo prelaskom na dostavna vozila na struju to bi palo za 1-2%.

(Elektromanijak, 24. avgust 2016 14:31)

Lakse ce odlediti stakla i zagrejati kabinu dok je prikljucen na elektromrezu nego da ceka da mu se ugreje motor pa sve ostalo.
Sto se uzbrdice tice, 4x4 je gotovo normalna stvar na elektromobilima. Jedan motor na prednjoj, jedan na zadnjoj osovini, dobre gume i na masnu banderu se penje. Potrosnja mu se ne povecava jer mu lanci ne trebaju.