Legendarni džambo džet polako odlazi u istoriju

Najbolji komercijalni avion koji je ikada napravljen.
Prvobitni problemi sa Prat i Vitni motorima ali je
kasnije sa ugradnjom Dzeneral Electrik motorima postao
ubedljivo najbolji avion.
Radio sam na 747 11 godina.

Najlepsi komercijalni avion ikada. Steta velika sto polako odlazi u istoriju. Dan danas kad sleti kod nas nikoga ne ostavlja ravnodusnim.

Ubedljivo najlepši avion.

Pitam se kolike su te proizvodne trake sa kojih silazi ovakav avion

https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_747-8
Fantastičan avion, Imam licencu za Full Flight Support iz 1972. KLM je tada imao verziju B747/200, bili smo prva klasa na školovanju za taj avion. Danas, najnovija, verzija B747/8 je tehnološko čudo koje će trajati, novi tipovi B787 i A350 imaju sasvim druge namene i performanse al' Jumbo je jedinstven...

Najlepsi avion je najubedljivije Concord,a ne ovaj.
Ne samo zbog lepote nego i onog sto moze da pruzi putnicima,ja mislim da bi Air France i British airways trebali da razmisle o vracanju Konkorda u flotu.

Ko ce da nastavi proizvodnju?

Najlepsi nije.
B787 je trenutno lepsi.

Steta.Udoban, prostran, uravnotezen u svakom pogledu.

@stalker - o ukusima ne treba raspravljati. Po meni, izgled 747 je mnogo revolucionarniji bio u svoje vreme nego Concorde (koji je imao vojnih pandana). Inace, jedina stvar koju je Concorde pruzao je brz prelazak okeana i mozda prestiz - sve ostalo je bilo negativno (skup, skupe karte toliko da su imali problema sa popunjenoscu aviona, skucena kabina i iznad svega veoma bucan, kako unutar aviona, tako i spolja).

Kao sto neko vec rece, 747-8 je fenomenalan avion, i nadam se da ce prodati jos nekoliko pre neko sto se proizvodnja potpuno obustavi.

U poslednje vreme cesto slece na BG aerodrom, cargo verzija kompanije SilkWay iz Azerbejdzana.

Dinorsaursi su izumrli zato što se nisu prilagodili

kao dete prvi put sam leteo karavelom, u vreme kad ste mogli stajati na terasi surcina i gledati pistu i avione, taj doziovlja se nemoze recima opisati, posle sam leteo kojecim i nije mi vise mi bilo vazno sem onog ludog osecaja kad se odvoji od piste, e sad dal je u to vreme karavela bila prvenac medj mlaznjacima neznam ali hvala ljudima koji su ga napravili kao i onoma koji su napravili dzambo, konkord, niko o njima nezna a oni su heroji novog doba

Dzeneral Electrik motorima postaoubedljivo najbolji avion.Radio sam na 747 11 godina.
(Dusan, 29. jul 2016 19:07)
GE rules man!

kupuj licencu pa u kragujevac moz jos cetres godina da se pravi

@748
Tacno je to sto navodis da je Concorde bio bucan,ali to je jedini supersonicni avion koji je efikasno koristen u komercijalne svrhe.
747 je nebeska ladja i to nije sporno,ali dok se nije doslo do 747-8 i on je bio sa dosta nedostataka i dug je to razvojni put,po meni da je Concorde pretrpeo takav razvojni put i danas bi se koristio.
Od tih davnih 70-tih pa do danas tehnologija se dosta promenila,NASA je pronasla dobre kompozitne materijale i lako bi se mogao unaprediti.

Avion je na dijeti, ostavite ga na miru.

Ode "grbavi"!....

Slomio ga A380.

Ko ce da nastavi proizvodnju?
(ok, 29. jul 2016 18:36)

Ko!?...pa shta mislish?...Kinezi!.....ima da ga "iskopiraju"(shalim se,verovatno cce otkupiti licencu za produkciju),da bude 'cakum-pakum'!...eno ti njihov short-range ARJ21-700!...kopirani(sa licencom) dc-9 nove generacije(md95)!....samo se vishe necce zvati "boeing",nego "wushu","djangsheng","ccingchung",ili slichno tome...

Airbus A380 je po meni bez premca.

Concorde i Tupoljev 144 su bili ispred vremena , Concorde je i imao prodju jer je na zapadu bilo bogatiih koji bi mogli da plate nekoiko hiljada maraka, funti da odlete ekspresno od Pariza, Londona do Njujorka umesto da idu Boingom 747, DC 10 i da se voze 2 i vise puta duze nego da su isli concordom.
TU 144 je propao jer nije bio isplativ jer u SSSR nije bilo lovarnih i aviokarte je dotirala drzava tj let je bio u gubitku a avio je leteo na linij Moskva- Alma Ata.

Ovi sto velicaju Airbus 380 , kompanija Airbus nije postajala kada je Boeing razvio 747 avion a to je bio vec ko zna koji model u njihovoj proizvodnji.

Ovaj avion je prehvaljen. cest kvar na prenosu potisnog pritiska nakon 3000m. motor dobar ali skup za održavanje. ne mogu se menjati trouglasti zupcanici vec mora sve novo namerno napravljeno da boing vise zaradi...i jos mnogo toga.

@ brasa Први комерцијални млазни авион на свету је био британски
De Havilland Comet,па руски Ту 104,па Boeing 707.Иначе,747 је настао
из војног пројекта,за 4-моторни млазни транспортни авион.На тендеру
је победио Lockheed са C-5 Galaxy,а Boeing је на захтев неколико
америчких авио компанија пројекат прерадио у 747.Из првобитног
пројекта је остала "грба".Био је добар,дошли су бољи.Тако је то и
у животу,и у бизнису.

Najlepsi avion je najubedljivije Concord,a ne ovaj.
Ne samo zbog lepote nego i onog sto moze da pruzi putnicima,ja mislim da bi Air France i British airways trebali da razmisle o vracanju Konkorda u flotu.

Najlepsi nije.
B787 je trenutno lepsi.

Ubedljivo najlepši avion.

Najlepsi komercijalni avion ikada. Steta velika sto polako odlazi u istoriju. Dan danas kad sleti kod nas nikoga ne ostavlja ravnodusnim.

Pitam se kolike su te proizvodne trake sa kojih silazi ovakav avion

Ko ce da nastavi proizvodnju?

Najbolji komercijalni avion koji je ikada napravljen.
Prvobitni problemi sa Prat i Vitni motorima ali je
kasnije sa ugradnjom Dzeneral Electrik motorima postao
ubedljivo najbolji avion.
Radio sam na 747 11 godina.

https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_747-8
Fantastičan avion, Imam licencu za Full Flight Support iz 1972. KLM je tada imao verziju B747/200, bili smo prva klasa na školovanju za taj avion. Danas, najnovija, verzija B747/8 je tehnološko čudo koje će trajati, novi tipovi B787 i A350 imaju sasvim druge namene i performanse al' Jumbo je jedinstven...

Slomio ga A380.

Airbus A380 je po meni bez premca.

Ovaj avion je prehvaljen. cest kvar na prenosu potisnog pritiska nakon 3000m. motor dobar ali skup za održavanje. ne mogu se menjati trouglasti zupcanici vec mora sve novo namerno napravljeno da boing vise zaradi...i jos mnogo toga.

U poslednje vreme cesto slece na BG aerodrom, cargo verzija kompanije SilkWay iz Azerbejdzana.

Dinorsaursi su izumrli zato što se nisu prilagodili

Steta.Udoban, prostran, uravnotezen u svakom pogledu.

Ko ce da nastavi proizvodnju?
(ok, 29. jul 2016 18:36)

Ko!?...pa shta mislish?...Kinezi!.....ima da ga "iskopiraju"(shalim se,verovatno cce otkupiti licencu za produkciju),da bude 'cakum-pakum'!...eno ti njihov short-range ARJ21-700!...kopirani(sa licencom) dc-9 nove generacije(md95)!....samo se vishe necce zvati "boeing",nego "wushu","djangsheng","ccingchung",ili slichno tome...

@748
Tacno je to sto navodis da je Concorde bio bucan,ali to je jedini supersonicni avion koji je efikasno koristen u komercijalne svrhe.
747 je nebeska ladja i to nije sporno,ali dok se nije doslo do 747-8 i on je bio sa dosta nedostataka i dug je to razvojni put,po meni da je Concorde pretrpeo takav razvojni put i danas bi se koristio.
Od tih davnih 70-tih pa do danas tehnologija se dosta promenila,NASA je pronasla dobre kompozitne materijale i lako bi se mogao unaprediti.

@ brasa Први комерцијални млазни авион на свету је био британски
De Havilland Comet,па руски Ту 104,па Boeing 707.Иначе,747 је настао
из војног пројекта,за 4-моторни млазни транспортни авион.На тендеру
је победио Lockheed са C-5 Galaxy,а Boeing је на захтев неколико
америчких авио компанија пројекат прерадио у 747.Из првобитног
пројекта је остала "грба".Био је добар,дошли су бољи.Тако је то и
у животу,и у бизнису.

Ovi sto velicaju Airbus 380 , kompanija Airbus nije postajala kada je Boeing razvio 747 avion a to je bio vec ko zna koji model u njihovoj proizvodnji.

Avion je na dijeti, ostavite ga na miru.

@stalker - o ukusima ne treba raspravljati. Po meni, izgled 747 je mnogo revolucionarniji bio u svoje vreme nego Concorde (koji je imao vojnih pandana). Inace, jedina stvar koju je Concorde pruzao je brz prelazak okeana i mozda prestiz - sve ostalo je bilo negativno (skup, skupe karte toliko da su imali problema sa popunjenoscu aviona, skucena kabina i iznad svega veoma bucan, kako unutar aviona, tako i spolja).

Kao sto neko vec rece, 747-8 je fenomenalan avion, i nadam se da ce prodati jos nekoliko pre neko sto se proizvodnja potpuno obustavi.

Dzeneral Electrik motorima postaoubedljivo najbolji avion.Radio sam na 747 11 godina.
(Dusan, 29. jul 2016 19:07)
GE rules man!

kupuj licencu pa u kragujevac moz jos cetres godina da se pravi

Ode "grbavi"!....

kao dete prvi put sam leteo karavelom, u vreme kad ste mogli stajati na terasi surcina i gledati pistu i avione, taj doziovlja se nemoze recima opisati, posle sam leteo kojecim i nije mi vise mi bilo vazno sem onog ludog osecaja kad se odvoji od piste, e sad dal je u to vreme karavela bila prvenac medj mlaznjacima neznam ali hvala ljudima koji su ga napravili kao i onoma koji su napravili dzambo, konkord, niko o njima nezna a oni su heroji novog doba

Concorde i Tupoljev 144 su bili ispred vremena , Concorde je i imao prodju jer je na zapadu bilo bogatiih koji bi mogli da plate nekoiko hiljada maraka, funti da odlete ekspresno od Pariza, Londona do Njujorka umesto da idu Boingom 747, DC 10 i da se voze 2 i vise puta duze nego da su isli concordom.
TU 144 je propao jer nije bio isplativ jer u SSSR nije bilo lovarnih i aviokarte je dotirala drzava tj let je bio u gubitku a avio je leteo na linij Moskva- Alma Ata.