Srbin u Americi: Ovo je istina o Uberu

E znas kad ce kod nas da udju pored ovih odrpanih i secikesa taksista ?Pa nikad .Kod nas su taksisti zasticeni ko beli medvedi.

200 dinara za 4 litre goriva?!

Koristim Uber jos od prve godine faksa u Bostonu, 2012. Prvenstveno kada se pojavio u Bostonu, opcija izbor kola je bila limitirana, i Uber je bio kao luksuzan transport. Imali ste opciju Lincoln Towncara koji je tipican za USA i takodje SUV sto je obicno Chevrolet Suburban džip. Obicno smo to koristili ako nas bude od 3-6 ljudi i sednemo svi u dzip i podelimo tih 30$ voznje i bude dzabe. Posle odredjenog vremena, krajem 2013, krenuli su polako da uvode dodatne opcije kola, koja su re-pozicionirali Uber zbog cena, jer su postale jeftinije od taxi-ja. Super aplikacija koja funkcionise fantasticno ako postoje zakoni za to. Ali s obzirom da su kod nas prava ocajna i ne fleksibilna za inovacije i 'entrepreneurship', nema od ovoga nista. Inace interesantan podatak koji sam saznao tek posle 2-3 godine koriscenja ubera kao putnik, je da pored toga sto vi ocenjujete vozaca, on i vas ocenjuje. Tako da kada gleda na mapi koga da pokupi, on vidi vas rating kao putnika :)

U Srbiji ima vise od 15000 legalnih taxista.To je ogroman broj ljudi koji zavise od te delatnosti.U Novom Sadu da bi dobio sve papire i bio regularan taxista moras dati mnogo novca,porez svaki mesec,odrzavanje auta,gorivo...Cena kilometra je 52 din start 70.Meni je to jedini posao a ne dodatni ,jedva krpimo kraj sa
krajem i sad treba pustiti Uber da jos smanji cenu prevoza.Od taksista poreskih obveznika treba napraviti poreske duznike a zbog cega i koga.Mozda je u BG cena taksija visoka ali niko ne tera gradjane da ae voze taksijem.Resenje za Bg je bolji javni prevoz i Metro a ne Uber.U
NS je javni gradski prevoz solidan taksi povoljan a sva taksi udruzenja imaju i smart aplikaciju i sa dva klika mozete naruciti vozilo.pozz.MAXI NOVOSADJANI-N

Ja sam redovan korisnik Ubera iz Londona. Ono zbog cega ga ja koristim ovde je prvenstveno lakoca placanja. Na primer, preko aplikacije, koja naravno ima sacuvane podatke moje kartice, mozete cak i da podelite tarifu sa prijateljem sa kojom delite voznju.

Velika mana Ubera je sto vozac moze da otkaze voznju, ali i takodje sto ne mozete da rezervisete vozilo unapred. Na primer, ukoliko imam zakazan pregled u bolnici, koristim obicne taksi kompanije. Jer Uber vozaci uvek mogu da otkazu voznju pre nego sto dodju do vas. Vama se sve pare automatski vrate, ali izvisite za prevoz. To nije u redu, i Uber ne kaznjava takve vozace, jer je to dozvoljeno. Tradicionalne taksi kompanije ce pokusati na sve nacine da vam nadju vozilo za vas termin.

Uvek citam na B92 komentare ljudi koji su protiv Ubera i slicno, i mislim da je vecina potpuno neobavestena sta je Uber uopse. Nadam se da je ovo bar malo pomoglo. Ukratko, Uber nije nista nego taksi kompanija gde vozilo pozivate preko mobilne aplikacije. Takodje, vozaci su placeni po ucinku (contractors). Eto, misterija razresena.

I ponavljam, zasto u Srbiji ne postoji slicna fransiza ili aplikacija? Sa svim nasim, inace jako dobrim programerima, napraviti takav sistem (i bolji) uopste nije tesko. Sta vise, fransiza moze cak i da bude bolja od Ubera, gde vec postojece taksi kompanije samo plate clanstvo u "klubu" i slicno... Zar uvek moraju Ameri da naprave nesto da bi svet poludeo za tim?

Problem je u pravo u tome što kaže.. "u slobodno vreme".. Kao ja nisam taksista već eto u slobodno vreme i zato ne trebam da plaćam takse kao regularni taksisti.. To je kao da ja sad" u slobodno vreme" dovezem tezgy i prodajem odeću ili sta god u knez mihajlovoj.. Naravno neću da plaćam nikakvu taksu i biću jeftiniji i zašto bi se iko bunio.. . kad eto može da kupi jeftinije kod mene.
To se u americi dozvoljava jer je Uber američka firma i tamo plaća porez .. Al sta bi imao novi sad od ubera.. Umesto u budžet pare bi išle u ameriku a vozači zarađivali i manje nego sad

Jedan od najezivijih izdanaka kapitalizma. Pogledajte molim vas odgovor na pitanje vezano za "Uber često optužuju da je njegova osnovna namena zaobilaženje radnog zakonodavstva i intenziviranje eksploatacije.." Pravi se "covek" da ne zna sta ga pitaju, pa detaljno objasnjava kako radi aplikacija, a ne da li vozaci imaju uplaceno zdravstveno i socijalno, slobodne dane, tople obroke, osiguranje o udesa, povreda i sl. Beogradski taksi su nalazi u rukama kriminalnih grupa, ali sigurno nije resenje ici na totalnu deregulaciju trzista rada, jer zamislite sta moze da se desi vama npr, na vasem poslu, jer ce se uvek neko naci ko ce da radi za losije uslove, samo zato sto je nesretnom coveku veca nuzda.

IKEA donosi par stotina loše plaćenih radnih mesta. Hoćemo UBER. Tu bi nekoliko hiljada ljudi našlo posao samo u BG. U celoj Srbiji bar 10000 novih radnih mesta. Vučiću zakuni se u Srpski Mercedes da ces dovesti UBER.

Bravo za tekst. Sve sto si napisao je cista istina. Uber cesto ima promocije i voznja je daleko jeftinija nego gradskim taksijem. Ja sam inace skeptik kako ce Uber funkcionisati u Srbiji, pogotovu zbog naseg pravnog sistema i naravno politicara koji moraju da se ugrade u svaki posao.

Hocemo UBER. Pustite nas da radimo!!!!

Убер је једна најобичнија шарена лажа. Цене су им исте или сличне, као код таксиата, вози вас приватно лице, без униформе и квалуфикација за обављаље делатности. Ако вам се нешто деси нисте осигурани... То једноставно није такси служба, приватно лице, приватним аутом, ко зна ко и каквим аутом вас превози.

gde bi mi bili sad da vecina radi 2 posla...

Ja zivim u Chicagu i cesto uberisem, jako je tesko zaraditi jer uber uzme ogroman procenat, a kada uracunate gorivo, popravke, ne ostane mnogo. Uber je takodje popularan samo u velikim gradovima, i uglavnom vas zovu pijani klinci tako da se bas ne isplati bataliti posao i uberisati. Ipak moze da bude koristan, ako krenete negde i ako naletitu na musteriju usput onda vam se isplati jer ste svakako isli u tom pravcu. takodje moram da kazem da uberovci zahtevaju da imate prilicno mlad automobil, i kada bi ste vi s njim uberisali po ceo dan za godinu dana bi presli i 60,70,80 hiljada km, i cena vaseg automobila bi drasticno pala, to ne spominju, samo kazu mozete zaraditi i 70,80 hiljada, ako se bas bavite uberisanjem zaradjivacete u proseku 10-15 dolara na sat sto je za gradove u kojima se uber koristi jako malo, da bi covek ziveo u chicagu i stigao da plate sve troskove i kredite treba da ima najmanju zaradu od 2500 dolara mesecno, ali to je cisto prezivljavanje. za takoreci normalan zivot u chicagu vam treba, 5000 dolara mesecno.

Лакше ти је да отвориш апликацију, укуцаш број картице, сачекаш да се уради трансакција, даш банци проценат, даш уберу проценат, даш виза картици проценат, сачекаш да се наплата изврши него да гурнеш руку у џеп и платиш кешом? Све је то лакше и јефтиније него да позовеш такси или на улици подигнеш руку и једноставно ухватиш таксисту?
Јефтиније не значи боље него значи мања зарада за неког ко једва крпи крај с крајем. Чист бандитизам. Мора да се зна минимална цена рада. У Америци сви раде по 2-3 посла. То није нормално. Уместо да се количина посла смањила (обзиром на технолошки напредак) а плате остале исте, ми радимо 5 пута више него пре 30 година а зарађујемо мање.

Uber je ZAKON kad se nalazis u nekom gradu prvi put. Nema pljacke, lepo ti napisu cenu, ako ti se svidja uzmes ako ne nastavis da setas.

Dok su me u Beogradu taksisti opljackali mali milion puta.

Naravno, ista prica je i u Barseloni, u Parizu, u Atini, u Istanbulu, itd. Taksisti se bune jer vise ne mogu da pljackaju narod. Narod bi trebao da izadje na proteste ZA Uber!

Zato sto ima nepunih 25 godina zato i ne razume sta se desava! Sutra kad bude zavrsio studije i poceo da radi, a njegove usluge bude naplatio samo kad ga naruce preko app- a, tada ce mu sve biti jasno. Na zalost bice mu kasno da promeni bilo sta. Jer i sam trenutno podrzava svoju propast. Zalosno je kad neko ko studira tako razmislja.
To je nazalost jedan novi sistem koji se trenutno "probija" na trzistu i pravi mesta da udje u sve ostale sisteme. Sistem koji uber koristi sada u prevozu, sutra ce koristiti svuda oko nas. Vise nece biti stalno zaposljenih, vec ce mo svi grliti telefone i cekati da nas neko pozove da za sat ili dva "radimo" i opet nas posalju na cekanje!
Razocaran sam citajuci komentare u kojima se ljudi postavljaju za tako naivne, a da to nisu...
Za lose taksiste u Beogradu, Novom Sadu ili negde u Americi je odgovoran grad i samo grad. Jer su oni sve to tako dozvolili. Taksisti koji rade svoj posao kako treba ispastaju zbog pojedinaca...

... Mozda je nekome bolje proci jeftinije za voznju, ali zasto biti ogranicen pa ne sagledati siru sliku?
(Boki, 26. mart 2016 15:54)
Kad kupuješ hranu, gorivo i ostalo jel gledaš gde je jevtinije ili ideš tamo gde je skuplje da bi pomogao tom jadnom prodavcu jer eto, on ne može da konkuriše ovima drugima?
---
...Vec vidim sve one lose taksiste kako voze i za UBER.
(Goki56, 26. mart 2016 15:24)
Slabo ti to gledaš, loš vozač očas će preći kvotu negativnih poena i nema mu više mesta u prevozu.
---
...Nije poenta da bude jeftinija vožnja to je sebično...
(marko, 26. mart 2016 15:08)
Aha, znači ti ne pazariš u tržnim centrima gde je jevtinije nego ideš u male prodavnice gde je 30% skuplje baš zbog toga što u tržnim centrima ljudi rade za bedu a ti ne želiš da budeš sebičan pa da prođeš bolje zbog toga?
---
...Mozda je u BG cena taksija visoka ali niko ne tera gradjane da ae voze taksijem.Resenje za Bg je bolji javni prevoz i Metro a ne Uber.
(igor, 26. mart 2016 13:22)
A ko si ti da sudiš šta je bolje za građane?! Jel ti, kao građanin NS ideš samo u mesaru Matijević ili možda ponekad zalutaš u malo bolju mesaru? Zašto bi uopšte menjao mesare, dovoljna je jedna, ona prva i jedna recimo na stočnoj pijaci, po tvojoj logici nije rešenje da ima 100 različitih mesara pa da razmaženi građani mogu da izvoljevaju u koju će.

Dakle, gomila komentara je toliko neboluzna i neprincipijelna da je to straota! Pa nije čudo što se nalazimo tu gde smo, za ovaj narod bolje i nije.

I ne znam sta se zale ovi taxisti,pa ko im brani da predju u uber da rade ako im ovako ne odgovara,onda nece da imaju nikakve troskove za dozvole itd???! Nego problem je u tome sto onda nema mucke i stelovanje taximetara i kilometraze i voznje u krug po sporednim ulicicama nego sve po pravilu pa molim lepo izvolite!!

"Radi i plaćaj porez na to što radiš, i možeš da budeš miran". Rečenica koja najbolje objašnjava zašto je Amerika ekonomski tu gde jeste u odnosu na ostatak sveta.

gde bi mi bili sad da vecina radi 2 posla...
(s, 26. mart 2016 13:40)

Pa mnogi u Srbiji i rade po 2 posla, sta je tu novo? Pre podne rade za platu, pa se u pauzi za rucak izgube i odu da tezgare za devizni keš. Radnici po fabrikama odu na svoje njive. Doktori u drzavnim domovima zdravlja tezgare po privatnim klinikama. Profesori drzavnih univerziteta tezgare po privatnim univerzitetima. A vrh je jedan moj ortak koji zvanicno radi kao nocni cuvar, za nekih 25,000 dinara, samo da bi mu tekao staz, da bi imao zdravstvenu knjizicu, topli obrok, markicu ... A nocu nosi svoj laptop, prikaci ga na firmin WiFi i radi za strane firme kao programer, zaradjujuci ponekad i po par hiljada evra mesecno. Naravno, cik pogodi koliko poreza on plati za to drzavi Srbiji. Ima takvih primera bezbroj.

A znate li zasto je to tako? Zato sto je Srbija glupost od drzave, u kojoj su porezi i doprinosi i dalje oko 70% bruto plate, pri cemu PIO dorinosi (za penziju i invalidsko) prednjace. Kada bi neko razbucao vec jednom taj PIO fond i sveo te doprinose na najvise 30% plate i kada bi bilo moguce registrovati sopstvenu firmu za sat vremena kao sto se to radi u Americi svi bi radili legalno. Ali nekome to ne ide u racun i zato imamo ovo sto sada imamo ...

Pozzdrav svima iz New Orleansa,

Vec 2 meseca radim kao UBER vozac, i za sada je odlicno...drago mi je da cujem da ima jos nasih u USA koji voze...
Dobar tekst.

Deca (srednjoškolci) mi koriste Uber I prezadovoljni su. Isto važi za mene: "znamo" kod koga su ušli u kola, ne nose keš nego plaćaju karticom (kojoj ja dodam 10-20$ online ako idu to veče napolje), taksisti ne mogu da ih izvaćare za dodatnu sumu (I da ih voze drugim I dužim relacijama) i najvažnije: mogu da ocene vozača ako nisu zadovoljni sa njim što sve ostale potencijalne mušterije mogu da vide.

Mnogi ljudi ne kontaju sta uber zapravo znaci. To je samo jedna opsirna igra gdje se ljudi prave vecim robovima tako sto ce raditi isti posao za manje pare. Ne treba taksistima uzimati hljeb sa stola, jer sutra kada vama u drugim industrijama budu smanjivali plate, tek tada ima da se sjetite kako su taksisti izvisili. Nisam taksista, ali zivim u s. Americi i svjedok sam kroz zadnjih 20 godina kako se ekonomija pogorsava,jer inflacija raste nesrazmjerno platama. Prvo su premjestili sve firme u Kinu, a sada obezvrjedjuju i ostale poslove srednje klase poput nesrecnih taksija. Mozda je nekome bolje proci jeftinije za voznju, ali zasto biti ogranicen pa ne sagledati siru sliku?

Ajde da vidimo kako to moze biti Uber jeftiniji u SRbiji..a SRBIJA NIJE BEOGRAD..u kragujevcu(cetvrti po velicini gradu u srbiji) start je 50 dinara ,kilometar 50 dinara ....taksista ima na svakom koraku ..i pink i happu imaju gps pracenje i tu su bukvalno 2 minuta kad narucis taksi ..takstisti kad odbiju drzavi 20 000 mesecno ,gorivo ostaje im 200-250 eura mesecno..i sad nek mi neki matematacar objasni kako bi neko vozio jeftinije i plus jos davao 20% amerima..a treba i popravke na autu,gume itd ..pa ti po voznji uglavnom zaradis oko 50 dinara u proseku kad odbijes sve..znaci ako auto kosta 10 000 eura tj 1 200 000 dinara ti treba da imas 24 000 voznji za sredstvo rada i to da zivis na vazduhu...da ne pricam sto u skoro svim gradovima sad kao ovde u kragujevcu ,kraljevu imas liniske taksije koji voze za 60 dinara UKUPNO!Taj sto bi radio taksi kao "usput" ne bi mogao samo da zaradi za porez pausal drzavi samo..znaci cisto mlacenje prazne slame...a ako oces na divlje da vozis tj bez TX tablica inspekcija ti skida tablice na licu mesta i 30 000 kazna.

Ja vozim Uber u Los Andjelesu i super je. Auto malo trosi (Tojota Prijus) po gradu i to je dobro. Ako dnevno vozim po 5 sati, npr, zaradim $100. Sta fali? Uber nije nikakvo osmo svetsko cudo vec aplikacija na telefonu povezana sa vasom kred.karticom. Kliknes, pozoves Uber i poziv dobija vozac koji vam je najblizi. Nikakva filozofija.

Uber nije poptuno legalizovan u Kanadi, zavisi od grada do grada, ali ja koristim taj servis skoro pa dvije godine. Osim sto je jeftiniji u prosjeku i do 40%, sigurniji je jer se voznja moze pratiti u svakom momentu na mapi. Ljudi koji rade su pristojiniji i kola koje Uber vozaci koriste mogu biti samo par godina stara. To jeste konkurencija lokalnim taxi servisima i tjerea ih na modernizovanje i bolji rad jer su se zaista bili bas opustili i spustili nivo usluga po svakom planu.
Ja kao korisnik podrzavam Uber.

@samocenzurisi Hajde lepo pročitaj tekst, čovek je lepo objasnio da se porez plaća na svaku zaradu.Sistem oporezovanja u SAD je drugačiji nego kod nas, ali porez mora da se plati. Ako radiš nonstop i imaš veliku zaradu platićeš veći porez, ako radiš koliko ti se ćefne manje ćeš da zaradiš i manji porez plaćaš.

Voleo bih da znam kome plaćaju divlji taksisti porez. Eto ja živim u Kraljevu gde te taksisti voze do okolnih sela i prigradskih naselja "po ceni autobuske karte" misliš da oni nekom plaćaju porez. Jednom u 3 meseca ih na 2-3 dana razjuri komunalna policija i to je to. Sve ja razumem, ovde je ogromna nemaština i ljudi se snalaze kako umeju da bi preživeli. Pogotovu u Kraljevu gde je privreda skroz propala i posla nema.
Uber neće zaživeti kod nas jednostavno mi nismo spremni za to niti imamo pamet za tako nešto

Citam komentare i postaje mi kristalno jasno zasto smo tu gde jesmo i zasto nam sve drugi prodaju a mi smo samo poslednja rupa na svirali i krjanji korisnici.Maksimalni otpor napredku a za to se placa cena. Dobro je da smo i motorna vozila prihvatili ,mogli smo jos da jasemo konje. Ovi taksisti sto se boje za svoje radno mesto pokazuju nas zatucani mentalitet koji jos nije izasao iz socijalizma i planske ekonomije. OK,I ja bih voleo da drzava brine o radnim mestima,ali to u normalnom svetu nije tako. Svak se svojom uslugom bori na trzistu za sebe.Ja to radim svaki dan i niko me ne stiti niti ikoga briga da li cu ostati bez prihoda.Ali zato nisam bahat,agresivan,i ne pokusavma nikoga da prevarim ili iskoristim njegovu slabost.

Ja sam radio u Americi kao UberBlack vozac. Da sumiram sve sto su ostali rekli: ovaj vid prevoza je bolji i za vozaca i za putnike. Vozaci imaju bolje zarade, jer putnici sve vise biraju njih umesto taksista, jer je Uber transparentan i mnogo efikasniji. Ovaj vid prevoza je legalan, ma sta god ljudi govorili ovde. I vozac moze od ovoga da zivi, ako se cima i posteno radi.
Uostalom, i kod nas sam probao slican servis, zove se Car:go i radi po slicnom principu.Jeftiniji su i vozaci su stvarno korektni. Imao sam pozitivno iskustvo i svima bi preporucio da prihvate nove tehnologije, jer ce samo imati koristi cim se naviknu.

Drago mi je videti da ima sve vise ljudi koji razumeju sta je UBER.

Nije problem u ideji. Problem je u tome sto 20% od onog sto je naplaceno ide automatski na racun UBER-a. Tako da se UBER bogati na racun celog sveta a porez ne placaju u zemljama gde su zaradili 20%. U isto vreme unistavaju domacu taksi industriju. Ja sam vise za reorganizaciju taksi industrije i uvodjenja domacih aplikacija koje ce raditi na slicnom principu kao i UBER. Tako da sav profit ostane u zemlji a ne da 20% ide u Ameriku.

Druga stvar, sto mnogi ljudi zaboravljaju, UBER je mnogo skuplji od taksija kad vam je najpotrebniji, petak vece, subota vece, Nova Godina itd. Tada je UBER znacajno skuplji.

Mnogi taksisti, u zemljama gde je UBER legalizovan, voze i kao regularni taksisti a i kao UBER vozaci zavisno od toga gde je tarifa veca u tom momentu.

Moze li iko da zamisli haos koji ce nastati kad UBER na svu nasu zalost zazivi u Srbiji? Vec vidim sve one lose taksiste kako voze i za UBER.

Da UBER-u dobro ide govori i sama cinjenica da su pregovarali sa Mercedesom o kupovini 100,000 vozila, sto i nije cudno uzimajuci u obzir da porez ne placaju u zemljama gde zarade 20% od svake voznje.

Samo se pitam koliko su potplatili razno razne politicare da bi im pomogli da se legalizuju!?

Jos nesto...kakvi god bili taksisti, bar su koliko toliko provereni. UBER vozac moze da bude svaka osoba. Ja redovno koristim taksi i cenim svoj zivot pa cu da nastavim da koristim redovan taksi.

ja sam vozio uber u cikagu i lyft sto je fakticki isto i moje iskustvo je negativno!realna zarada kad skines gorivo,20% uberu sto placas,porez i odrzavanje kola ne ostane ti ni 10$ na sat ako si po njihovoj statistici zaradio 20$.

Zivim u NYC vecinu zivota. Uber inace izbegavam kad god mogu. Zasto? Zato sto je grad pun zutih taksija i ovako i onako. Sto se tice cena, vise-manje su iste u "neutralnim" periodima; a i da je Uber nizi, to je beznacajna razlika za bilo koje relacije Menhetn-Menhetn -- radije cu da izadjem na ulicu i podignem ruku.

E ali u cemu je caka? Uber je super kada je taksi tesko uhvatiti. A to je, recimo, za vreme najvecih guzva (oko 9 ujutro i oko 5 uvece), ako je nevreme, ili ako je, recimo, novogodisnja noc. Ali onda, brale, dignu cenu za faktor 2-3 bukvalno.

Pre neku nedelju se desilo da su imali kvar na sistemu ujutro, i nisu im digli tarifu za vreme morning rush hour. I, pogadjate, vozaci su stupili u neku vrstu spontanog strajka -- prosto, na aplikaciji nisi mogao da vidis ni jedan jedini auto u blizinu.

Inace, nisam nikada imao bilo kakvih neprijatnosti sa vozacima Ubera ili regularnog taksija.

Ali, ukratko: kada je cena normalna, lakse je uhvatiti taksi. Kada ti Uber stvarno treba, onda je 2-3 puta skuplji.

Srecom ovde postoji jos 10 takvih -- Lyft, Arro, itd.

@Igor (MAXI NOVOSADJANI-N)

Kao sto i sam kazes, problem je u tome sto velik deo cene koju naplacujete od putnika prenosite na drzavu kroz razne namete.

Do nedavno je svakako bilo potrebno da drzava uredjuje transport i da radi kontrolu kvaliteta usluga. Poslednje sto zelis je da kada pozoves taxi imas bilo kakav problem u smislu bezbednosti i efikasnosti.

E sada, dosla su neka nova vremena gde vise nije potrebno da drzava uredjuje ove oblasti jer modernim tehnologijama, sistemom rejtinga firma bolje obavlja ovaj posao. Samim time trosak koji taxisti placaju drzavi postaje obican nepotrebni harac. Pitanje je vremen i volje vlasti da li ce se odreci tog novca za uslugu koja je sve manje potrebna.

Sto se tice placanja poreza. Vozaci Ubera placaju porez na zaradu ali nisu u obavezi da placaju USLUGE penzije, lekarskog etc. Oni ili imaju ovo pokriveno preko drugog posla ili uplacuju privatno ili odluce da ne placaju uopste. Da, u USA je ovo sve opciono. Evropa je mnogo vise socijalisticki okrenuta pa je nama to ovde ne shvatljivo.

Inace, ako taxisti misle da je Uber los po njih treba da sacekaju jos 5-10 godina kada ce samovozeca kola da ih potpuno ostave bez posla.

Dolaze nova vremena, prilagodi se ili...

2 dolara 4 l goriva u Usa...blago njima,sta napisati? Ovde je mracni srednji vek,zato smo mi najgori na svetu. U Usa kako kaze covek,vazno je imati konkurenciju,da covek moze da bira,da se cene ne dogovaraju,da narodu sve bude pristupacno. Ovde,vazno je da se narod tlaci i sve je napravljeno protiv obicnog coveka. Taman posla da ovde dodje neko ko nije u semi i ko bi da ponudi nesto bolje i jeftinije...Zamislite da mi mozemo da biramo,da li cemo da se kacimo na Toplanu,od koga cemo da kupujemo struju,da li hocemo RTS, kome hocemo da placamo i koliko iznosenje smeca,zamislite da ovde narod moze da bira? Zato Uber ovde nikad nece doci.

Od aerodroma do autobuske "divljak" koji ne placa nikome poreze,a mnogo ih ima, mi uzeo 2000 din, jel to realno?

Ova prica o UBERU je delomicno tacna. UBER je legalan u americi samo zato sto vlada dozvoljava da rade jer uzima ogroman porez od njih, tehnicki nije legalan. Da bi radio javni prevoz treba da izvadis dozvolu (oko $1000 za 3 god) da registrujes auto na komercijalne tablice i platis komercijalno osiguranje (od $350 do $600 meecno) takodje treba da uradis "drag test" das krv i urin da vide da si cist. UBER vozaci nemaju nista od toga, sem UBER black car koji su kontraktori sa obezbedjenim dozvolama pre ulaska u UBER a njihove cene su vece nego reguran taxi. UBER X i UBER XL imaju zajednicko komercijalno osiguranje koje pokriva samo dok imas musteriju u kolima a kad musterija izadje prelazis na svoje regularno osiguranje i u slucaju sudara kad nemas musteriju mnogima regularno osiguranje nije htelo da pokrije stetu jer su saznali da koristis auto u komercijalne svrhe a placas privatno osiguranje. Tako ostanes I bez auta a ibez posla. Naravno u amerci je sve oko love, oni ce da rade do god drzava uzima desetine milijardi poreza. Od ovog nacina voznje moze da se zaradi samo kao dopunski posao a ako ti je osnovni nema sanse jer ti troskovi odrzavanja rastu zbog ogromne kilometraze. Najbolje se zaradi vikendom jer su tarife vece zbog vece potraznje(UBER menja cene u zavisnosti od potraznje).

Gde god se Uber pomenuo po Evropi bili su masovni strajkovi taksista u tim mestima. U Srbiji, posebno, je prerano za Uber. Kod nas Taksisti ionako jedva cekaju da strajkuju.

Ne vidim u čemu je problem da Uber dođe u Srbiju, kada u Beogradu već sada funkcioniše sličan servis (Car:Go).

(Uber, 26. mart 2016 15:48)

Jedna mala racunica: Da li ti za tih 5-6 sati rada dnevno u toku onog perioda dok ti auto ne ostari i moras da kupis novi auto, mozes da kupis potpuno novi auto iste kategorije? Naravno i da noprmalno zivis sa svim zivotnim troskovima i troskovima odrzavanja auta? Tek ako je to moguce onda je ta zarada super/dobra. Meni, nazalost, prosta racunica kaze da je to nemoguce. Ali, ipak bih volela da cujem tvoje misljenje.

Ne može da se registruje kao taksi preduzeće, jer to nije. Prva razlika je zaposlenost - taksisti su stalno zaposleni, a uberovci su honorarci. Iz ovoga ishode dalje implikacije, poput te da uberovcima niko ne uplaćuje penziono i zdravstveno, a taksistima mora njihovo taksi udruženje. Otud i razlika u ceni, kompanija koja bi izbegla ove propise bi stvorila nelojalnu konkurenciju svima onima koji pošteno rade i plaćaju ove dažbine. Ako uber hoće da taksira samo neka se registruje kao i ostala postojeća taksi preduzeća i prati postojeće propise ma koliko oni bili loši ili dobri.

Nigde se ne pominje kalitet vozaca Ubera-a . Do pre par godina su vozili , taksisti , vozaci buseva , limo vozaci . Spustili su kriterijume za kola , najstarije 2001. i za vozace drasticno . Od zadnjih 15 puta nisam imao 3 normalne voznje . Ili ja dajem direkcije , ili su neke dokone domacice koje prvi put voze van svojih zona komfora . Pakistanci , kinezi , indusi koje ne razumes i jure ko muve bez glave , cesto praveci prekrsaje. Mnogo se toga iskvarilo u Uber-u , a posebno zarade za vozace , jer je Uber trebalo da bude part-time opcija da se dodatno zaradi . Srdacan pozdrav nasem studentu od kolege sofera kamiona , sve sto je rekao je istina .

Odlican clanak

Uzmes toyotu prius, dobijes subvencije za kupovinu hibrida i ne izbija ti auto puno para iz dzepa

ja sam vise za uber nego za usluge pijavica taksista...verujem da ce i kod nas doci uber i da cemo moci jeftinije da koristimo usluge usluzne voznje...jednog dana samovozeca kola ce nam dolaziti na adresu

Uzeo uber jednom i nokad vise . Vozac katastrofa jedva sam dosao do aerodroma . Uglavnom su to neki second job drivers neka hvala .

@Neb
Naivni ste ako mislite da će država tek tako da se odrekne prihoda koje ubira od taksista.
To što kao mušterija platite jeftinije Uberu uzeće i vama i vozaču i onom koji se uopšte ne vozi preko neke akcize,poreza,bilo kako.
U toj priči bi bio dobar samo Uber koji bi izneo svojih 20% iz zemlje.
Na kraju balade platili bi na ćupriji.
Nemam ništa protiv toga da svako taksi udruženje ima svoju aplikaciju i da mogu da ocenim kvalitet usluge i taksista mene kao mušteriju.To bi dosta doprinelo da budemo kulturniji u ophodjenju sa ljudima.

Iskreno ja bas nisam siguran kako neko rece ovde da nasi taxisti su svi prijavljeni,imaju topli obrok,zdravstveno,amortizaciju vozila itd...u stvari siguran sam da bar 90% to nasih taxista nema tako da tu ne vidim problem a drugo meni kao musteriji i korisniku uvek je bitna cena,znaci ako za istu uslugu mogu da prodjem jeftinije ne znam zasto bi nekome drugome placao skuplje. A najvise bih voleo da se uvede Uber u beogradu samo zbog ovih nasih taxista divljaka koji su nista drugo nego kriminalci koji samo gledaju kako ce da te oderu i ne daj boze da ne poznajes grad,pa ima da te voze preko vrske cuke samo vise da ti naplate,cast izuzecima ali njih je bas malo!! I na kraju jos jedna bitna stvar,ispravite me ako gresim ali Uber kao kompanija koja posluje u nasoj zemlji ili bilo koja druga kompanija bi trebalo po zakonu da placa porez na dobit nasoj zemlji bez obzira kojim poslom se bavili tako da ne znam kako to ovde neki tvrde da sam njihov profit odlazi u ameriku,ja nisam pravnik i ne znam nase zakone ali nekako mi logicno da je ovako,ne verujem da vozac ubera u nasoj zemlji placa porez na profit od svog dela zarade jer ako je tako to bi onda bio veliki apsurd govoreci iz ugla vozaca.

Mislim da postoje dva bitna momenta:
u SRB je taksi (sem u bgd) već sada izuzetno jeftin, tako da uber sem u bgd ne bi mogao da ide na nize cene, i njihova marza bi bila mizerna.

Drugi i veci problem je bas grad Bgd, gde vec decenijama postoji praksa krsenja ustavnog prava na rad i zaposljavanje jer je u bgd ogranicen broj taksista, tj taksi dozvolu ne moze da dobije svaka osoba koja ispunjava sve uslove za obavljanje taksi prevoza... sto je tolerisani presedan i protiv ustava. zamislite recimo kao da ogranice u gradu da smeju da se otvore samo dve pekare....treca mora da saceka da se neka od ove dve ne zatvori? ili, samo 7 trafika....
i gde ce sad bg taksi udruzenja da dopuste da im neko pomuti ono sto im ova drzava bez pravosudnog sistema dozvoljava decenija!a

Vozio sam Uber u Bostonu do pre 3 nedelje, bio medju prvima koji su ga prihvatili 2013. Sve je ok, medjutim u poslednje vreme su se izbezobrazili. Naime, ponekad nude zagarantovanu satnicu u odredjeno vreme, odredjeni dan i lokacije, sa par pravila koja se moraju ispostovati (90% prihvacenih poziva). Iako sam sve radio po pravilu oni su izmislili da nisam da ne bi platili tu garantovanu satnicu. Takodje, jako su agresivni sto se tice reklame. Cekam da Juno krene, imam utisak da ce to biti prava stvar

Lokalne vlasti u SAD imaju pravo da ograniče ko može da vozi Uber (e sad zašto to ne rade svi je drugo pitanje). U Njujorku npr, svi vozači i njihova vozila moraju da budu registrovani i da dobiju licencu od grada za auto prevoz. Čak imaju i posebne tablice, znači sve je skoro kao žuti taksi.

Ne vidim zašto u Srbiji ne bi moglo slično da se uradi: samo već regularno registrovani taksisti mogu da voze Uber. Eto rešenja za sve koji kukaju kako je nebezbedno i kako će naši jadni taksisti da ostanu bez posla.

Ono što Uber donosi u odnosu na trenutne aplikacije u Srbiji ili poziv telefonom je sigurnost i garancija plaćanja i što radi širom sveta.
Npr. kod nas taksista može da vas odere ili voza okolo i nemate kome da se žalite. A i ako se žalite nekome sve traje sto godina i nema od para ništa. Uberu se požalite, oni vide GPS putanju i odmah vam vrate pare ako je vožnja koštala više nego što treba (a vozača kazne ili izbace). Takodje ne morate da nosite keš uopšte samo telefon i sve radi svuda. Verujem da bi stranci samo koristili Uber u Srbiji.

Evo sad baš obnavljam papire za taksi delatnost pa da vam pobrojim samo šta se sve traži u zemlji Srbiji od nas kojima je prevoz putnika automobilom osnovna delatnost.Prvo treba potvrda iz APRa da radnja nije ugašena i košta oko 1400 dinara, osiguranje putnika u javnom prevozu koje je oko1000 dinara,potvda iz supa da mi nije udarena zabrana 800 din.i još jedna ,valjda da nisam osuđivan od 600din,ipl potvda iz suda da mi nije udarena zabrana na obavljanje delatnosti,samo 120din . neverovatno al verujem da će podići i oni.Auto mora da bude na TX tablicama i mora da mu se radi estetski svake godine koji je 1400.din. taksimetar se baždari svake godine 2000dinara.Od ove godine to radi neka Beogradska agencija ....Vozač mora da ima dozvolu najmanje 5godina i mora da položi poznavanje grada koje je 5000.din.Auto mora da bude ubačeno u taksi dozvolu za vozilo a vozač mora da ima taksi dozvolu za vozača.Vadi se lekarsko uverenje za pro. vozača svake 3.godine a autu se radi šestomesečni na 6.meseci...U Nišu svi koriste neku rupu u zakonu da ne prijavljuju vozače pa kad naleti inspekcija dobiju neki rok da ga kao prijave i tako u krug...Inače za taksiste koji imaju radnje doprinosi su oko 12000 mesečno....
Verovatno sam nešto i zaboravio...Uber može da registruje poso i
da igra po pravilima koji važe za sve ili da nama ukinu sve ove gluposti,drugo ne bi bilo pošteno....I neko reče natovare se po 6 u kola ,u Srbiji se za taj vid prevoza putnika koriste po zakonu samo vozila registrovana za 5. a svaki putnik više može da se tumači kao preopterećenje službenog vozila i kazne su povelike....

@AntiSps

1) Vozaci Ubera imaju vozacku dozvolu, odnosno znaju da voze auto. A to je sve sto je potrebno za... voznju automobila. Ne kontam taj argumenat da je vozac taxija neko plemenito zanimanje koje je jako komplikovano i za koje ti treba malte ne masters diploma. Pa Mexikanci pretrce granicu, ne znaju ni jezik ni ulice i pocnu 'odmah sutra' da taxiraju. :)

2) Iako su lekari neuporedivo slozenije zanimanje nije ni tamo sve tako crno/belo. Imas licencu/nemas licencu.
Imas gomilu alternativnih lekara koje zvanicna medicina ne priznaje i zdravstveno osiguranje ti ne pokriva njihove usluge. Ali da li je korektno da ti drzava zabrani da sam odlucis gde ces da se lecis? Treba i tu naci granicu. Neces pustiti da neki lekar kasapi ljude 'u zadnjoj sobi' ali ne mozes ni ljudima zabraniti da pokusaju kod alternativnog lekara ako im vec tradicionalni ne pomaze...

Tekst je dobar, ali mislim da su prosečnom srpskom čitaocu potrebne dodatne informacije. Porez koji će platiti vozač Ubera (independent contractor, 1099) je isti kao i porez koji će platiti zaposleni (W2). Razlika je u tome da zaposlenom tokom godine poslodavac odbija porez. I jedan i drugi će na kraju godine podneti poresku prijavu i na osnovu toga doplatiti ili dobiti pare nazad. Kontraktor može od prihoda da odbije neke dodatne troškove, ali to je to. Taksi servis u američkim gradovima drži mali broj kompanija, broj taksista je ograničen i postati taksista (vlasnik vozila) je jako skupo. Jeftinije je otvoriti restoran. Pre Ubera, alternativa su bili tzv. black car (limuzine), ali su one imale svoja ograničenja. Parking je u velikim gradovima užasno skup, ponekad se više isplati da vas taksi vozi na posao nego da to radite sami. Problem je da je u vreme kada vam je taksi najpotrebniji jako teško doći do njega. Ljudi u Americi često rade dodatne poslove. Moj prijatelj koji je inženjer je subotom radio kao vozač limuzine. U takvoj situaciji, Uber je bio sjajno rešenje, to je i tajna njegovog uspeha. Nije samo Srbija, nego je cela Evropa komplikovana za Uber.

Nije poenta da bude jeftinija vožnja to je sebično. Sad treba da pustimo Uber u Srbiju i da 15.000 porodica izgubi prihode? Ne mogu da verujem da su toliko ljudi sebični.Uber funkcioniše tako što nema nijednu obavezu prema vozaču: dobiju aplikaciju i piči, sve troškove snosi vozač, to je idealan sistem sa Uber. Baš tu leži njihova konkurentnost, jer tržišna utakmica nije pravedna. Uber ima mogućnost damping cena ako želi da vozi i 5 meseci besplatno ako treba, prejaki su,svaki taxi udruženje će ugasiti.

U Bukureštu sam često koristio taksi usluge jedne taksi firme koja ima aplikaciju za smartfon. Jednostavno za korištenje: pritisnete dugme, GPS vas nadje i kaže vam za koliko vremena vam stiže taksi koga možete da pratite na mapi. Za 5 do 10 eura ste bilo gde u gradu.

Odlican text, realan. Koristim Uber, doduse ne uvijek.

@(hmmnm

Ali baš iz tog razloga naši nisu izmislil Uber, AirBnB, Google... Isto tako fakat je da ceo svet hrli u Ameriku u potrazi za šansom bilo da dolazi iz razvijenih bilo da dolaze iz nerazvijenih zemalja.
Zato sam ja za Uber...

E što volim ove prepametne dajte nam Uber ili dajte nam da radimo ua Uber. Misle oni sad će to sve samo da pršti kad dođe prevoz ma džabe nije to ništa a zaboravljaju da onaj ko se vozi taxijem ima pare da plati a socijal ga uzima samo povremeno baš kad je frka. Ovi što hoće da rade na divljaka za njih kad provale da ovima daju 20% a da sami održavaju auto i sipaju gorivo za pola godine će sami otpasti.
Kao i 99 posto ljudi koji su pokušavali da rade na divljaka. Ne ide to baš tako kako je mali Perica zamislio u zemlji Srbiji a video u USA ili Londonu

Javljam se iz Zagreba. Od kada je došao Uber vozim se samo s njim. Sve je čisto, nema varanja, nema gotovine, oduševljen sam. Pričam s vozačima i svi su zadovoljni. Najbolje im je što sami biraju kada će raditi. Evo, neki dan vozio me dečko, inače studira, a vozi Uber kad stigne da zaradi za džeparac.
Inače, kod nas su isto otpori bili ogromni. Da ne može svatko biti taxi vozač, kao da je to neka znanost, da vozači ubera mogu biti silovatelji, pa su ih na početku i tukli, ova taxi mafija.
Mislim da stari taksisti krivo usmjeravaju svoje nezadovoljstvo. Trebali bi tražiti od države da smanji harač, a ne da zabrani konkurenciju. Vidim da ima puno socijalističkih komentara - kako će jadni taksisti živjeti. Pronađite pismo proizvođača svijeća kada je došla struja - isto su tražili zabranu tog zla jer kako će oni živjeti.

Pokvari ti se auto ideš mehaniku i popraviti bez računa,popiješ piće ne treba ti račun i se pitaš odkud mehaniku novi Mercedes i kako ima novi bmv vlasnik lokala.Isto je s uberom radite i vozite se u slobodno vrijeme,samo ne krivite državu zašto nema posla kada zavr
šite fakultet.

Vozim se taksijem i udjem u pricu sa taksistom vezano za Uber. Mladji lik, vidim da nije operisan od tehnike, i pitam ga sta ce raditi ako dodje Uber. Odgovor- Radicu i jedno i drugo. Skupljacu sa centrale pozive za taksi i sa telefona za Uber. Gledam ga i kapiram, bole ga uvo da li je taksista ili Uber vozac, bitno je da posla ima i da moze da zaradi.

Poceo sam ko vozac u jednoj limo kompaniji u Washington DC-u. Posle 4 meseci upoznao se sa Uber sistemom.
Sada posedujem limo kompaniju i imam 6 automobila SUV-a. Nesto najbolje sto se desilo u mom zivotu u skorije vreme . Uber - Srbija , veliko DA

2,06 dolara na dve milje....plus dolar po minutu ..plus dolar na pocetku....to je grubo 5dolara na voznju od 3km....u Beogradu ta voznja kosta 420din(3,5 dolara) a u NS...300din..a ostatku Srbije i manje..a njihovo gorivo je bar 2x jeftinije.....ako Uber kod nas vozi upola ove cene....zapitajte se koliko km,koliko servisa na godinu dana.....a to je otprilike 27centi....za 1€ treba vam 3,5km.....za 1000....3500km....mesecno...a to je radno vreme od 10 sati dnevno....i normalno drzavi ne dajes nista....

Fascinira me cinizam osnivača ubera. Zaradili su milijarde tako što su prodali ideju auto-stopa gomili hipstera kao nešto što je socijalno prihvatljivo za njihovu klasu. I ubedili su ih da svi problemi auto-stopa nestaju ako putnik u ruci drži telefon (ne nestaje nijedan).
Ipak, mislim da je širenje ubera i sa strane putnika i sa strane vozača samo još jedan od simptoma propadanja srednje klase, neki očajnički pokušaj da se održi stil života, makar i prevarom i parazitiranjem.

@Lik
Prodavnica u komsiluku kao i megamrket, benzinska pumpa i ostali zaposljavaju ljude, placaju poreze i duzni su da ispune neke uslove da bi se uopste bavili tom delatnoscu tako da se sva tvoja poredjenja ne mogu uopste uporediti sa Uberom. Da bi se bavio prevozom putnika moras da ispunis razne uslove. Zasto Uber ne registruje taksi udruzenje Uber pa neka radi normalno. U Novom Sadu imas nekoliko taksi udruzenja koja rentiraju automobile vozacima koji nemaju svoj automobil ali imaju lekarski i poznavanje grada. Eto odlicna prilika za Uber. Inace probao sam Uber u Hanoju i moj je utisak: vozac nema pojma gde te vozi iako je adresa bila u centru. Googe mape daju jednu rutu on vozi okolo posto nema pojma gde se nalazi. Katastrofa

Sjajan, sjajan intervju!

Prijatelju, zaradjivali su 30$ na sat pa im je oduzeta ta privilegija i sada imaju konkurenciju. Sta ces ti da oduzmes nasim taksistima?? Koliko oni zaradjuju? Koliko kosta litar goriva kod nas?? Daj uozbiljite se....

Iskorištavanje očajnih koji moraju raditi po 16 sati dnevno da bi zaradili za hleb. Ništa nažalost Srbinu ne smeta.

Убер је једна најобичнија шарена лажа. Цене су им исте или сличне, као код таксиата, вози вас приватно лице, без униформе и квалуфикација за обављаље делатности. Ако вам се нешто деси нисте осигурани... То једноставно није такси служба, приватно лице, приватним аутом, ко зна ко и каквим аутом вас превози.

Problem je u pravo u tome što kaže.. "u slobodno vreme".. Kao ja nisam taksista već eto u slobodno vreme i zato ne trebam da plaćam takse kao regularni taksisti.. To je kao da ja sad" u slobodno vreme" dovezem tezgy i prodajem odeću ili sta god u knez mihajlovoj.. Naravno neću da plaćam nikakvu taksu i biću jeftiniji i zašto bi se iko bunio.. . kad eto može da kupi jeftinije kod mene.
To se u americi dozvoljava jer je Uber američka firma i tamo plaća porez .. Al sta bi imao novi sad od ubera.. Umesto u budžet pare bi išle u ameriku a vozači zarađivali i manje nego sad

U Srbiji ima vise od 15000 legalnih taxista.To je ogroman broj ljudi koji zavise od te delatnosti.U Novom Sadu da bi dobio sve papire i bio regularan taxista moras dati mnogo novca,porez svaki mesec,odrzavanje auta,gorivo...Cena kilometra je 52 din start 70.Meni je to jedini posao a ne dodatni ,jedva krpimo kraj sa
krajem i sad treba pustiti Uber da jos smanji cenu prevoza.Od taksista poreskih obveznika treba napraviti poreske duznike a zbog cega i koga.Mozda je u BG cena taksija visoka ali niko ne tera gradjane da ae voze taksijem.Resenje za Bg je bolji javni prevoz i Metro a ne Uber.U
NS je javni gradski prevoz solidan taksi povoljan a sva taksi udruzenja imaju i smart aplikaciju i sa dva klika mozete naruciti vozilo.pozz.MAXI NOVOSADJANI-N

Jedan od najezivijih izdanaka kapitalizma. Pogledajte molim vas odgovor na pitanje vezano za "Uber često optužuju da je njegova osnovna namena zaobilaženje radnog zakonodavstva i intenziviranje eksploatacije.." Pravi se "covek" da ne zna sta ga pitaju, pa detaljno objasnjava kako radi aplikacija, a ne da li vozaci imaju uplaceno zdravstveno i socijalno, slobodne dane, tople obroke, osiguranje o udesa, povreda i sl. Beogradski taksi su nalazi u rukama kriminalnih grupa, ali sigurno nije resenje ici na totalnu deregulaciju trzista rada, jer zamislite sta moze da se desi vama npr, na vasem poslu, jer ce se uvek neko naci ko ce da radi za losije uslove, samo zato sto je nesretnom coveku veca nuzda.

Hocemo UBER. Pustite nas da radimo!!!!

IKEA donosi par stotina loše plaćenih radnih mesta. Hoćemo UBER. Tu bi nekoliko hiljada ljudi našlo posao samo u BG. U celoj Srbiji bar 10000 novih radnih mesta. Vučiću zakuni se u Srpski Mercedes da ces dovesti UBER.

E znas kad ce kod nas da udju pored ovih odrpanih i secikesa taksista ?Pa nikad .Kod nas su taksisti zasticeni ko beli medvedi.

Zato sto ima nepunih 25 godina zato i ne razume sta se desava! Sutra kad bude zavrsio studije i poceo da radi, a njegove usluge bude naplatio samo kad ga naruce preko app- a, tada ce mu sve biti jasno. Na zalost bice mu kasno da promeni bilo sta. Jer i sam trenutno podrzava svoju propast. Zalosno je kad neko ko studira tako razmislja.
To je nazalost jedan novi sistem koji se trenutno "probija" na trzistu i pravi mesta da udje u sve ostale sisteme. Sistem koji uber koristi sada u prevozu, sutra ce koristiti svuda oko nas. Vise nece biti stalno zaposljenih, vec ce mo svi grliti telefone i cekati da nas neko pozove da za sat ili dva "radimo" i opet nas posalju na cekanje!
Razocaran sam citajuci komentare u kojima se ljudi postavljaju za tako naivne, a da to nisu...
Za lose taksiste u Beogradu, Novom Sadu ili negde u Americi je odgovoran grad i samo grad. Jer su oni sve to tako dozvolili. Taksisti koji rade svoj posao kako treba ispastaju zbog pojedinaca...

Лакше ти је да отвориш апликацију, укуцаш број картице, сачекаш да се уради трансакција, даш банци проценат, даш уберу проценат, даш виза картици проценат, сачекаш да се наплата изврши него да гурнеш руку у џеп и платиш кешом? Све је то лакше и јефтиније него да позовеш такси или на улици подигнеш руку и једноставно ухватиш таксисту?
Јефтиније не значи боље него значи мања зарада за неког ко једва крпи крај с крајем. Чист бандитизам. Мора да се зна минимална цена рада. У Америци сви раде по 2-3 посла. То није нормално. Уместо да се количина посла смањила (обзиром на технолошки напредак) а плате остале исте, ми радимо 5 пута више него пре 30 година а зарађујемо мање.

Bravo za tekst. Sve sto si napisao je cista istina. Uber cesto ima promocije i voznja je daleko jeftinija nego gradskim taksijem. Ja sam inace skeptik kako ce Uber funkcionisati u Srbiji, pogotovu zbog naseg pravnog sistema i naravno politicara koji moraju da se ugrade u svaki posao.

Ja sam redovan korisnik Ubera iz Londona. Ono zbog cega ga ja koristim ovde je prvenstveno lakoca placanja. Na primer, preko aplikacije, koja naravno ima sacuvane podatke moje kartice, mozete cak i da podelite tarifu sa prijateljem sa kojom delite voznju.

Velika mana Ubera je sto vozac moze da otkaze voznju, ali i takodje sto ne mozete da rezervisete vozilo unapred. Na primer, ukoliko imam zakazan pregled u bolnici, koristim obicne taksi kompanije. Jer Uber vozaci uvek mogu da otkazu voznju pre nego sto dodju do vas. Vama se sve pare automatski vrate, ali izvisite za prevoz. To nije u redu, i Uber ne kaznjava takve vozace, jer je to dozvoljeno. Tradicionalne taksi kompanije ce pokusati na sve nacine da vam nadju vozilo za vas termin.

Uvek citam na B92 komentare ljudi koji su protiv Ubera i slicno, i mislim da je vecina potpuno neobavestena sta je Uber uopse. Nadam se da je ovo bar malo pomoglo. Ukratko, Uber nije nista nego taksi kompanija gde vozilo pozivate preko mobilne aplikacije. Takodje, vozaci su placeni po ucinku (contractors). Eto, misterija razresena.

I ponavljam, zasto u Srbiji ne postoji slicna fransiza ili aplikacija? Sa svim nasim, inace jako dobrim programerima, napraviti takav sistem (i bolji) uopste nije tesko. Sta vise, fransiza moze cak i da bude bolja od Ubera, gde vec postojece taksi kompanije samo plate clanstvo u "klubu" i slicno... Zar uvek moraju Ameri da naprave nesto da bi svet poludeo za tim?

Nije poenta da bude jeftinija vožnja to je sebično. Sad treba da pustimo Uber u Srbiju i da 15.000 porodica izgubi prihode? Ne mogu da verujem da su toliko ljudi sebični.Uber funkcioniše tako što nema nijednu obavezu prema vozaču: dobiju aplikaciju i piči, sve troškove snosi vozač, to je idealan sistem sa Uber. Baš tu leži njihova konkurentnost, jer tržišna utakmica nije pravedna. Uber ima mogućnost damping cena ako želi da vozi i 5 meseci besplatno ako treba, prejaki su,svaki taxi udruženje će ugasiti.

Koristim Uber jos od prve godine faksa u Bostonu, 2012. Prvenstveno kada se pojavio u Bostonu, opcija izbor kola je bila limitirana, i Uber je bio kao luksuzan transport. Imali ste opciju Lincoln Towncara koji je tipican za USA i takodje SUV sto je obicno Chevrolet Suburban džip. Obicno smo to koristili ako nas bude od 3-6 ljudi i sednemo svi u dzip i podelimo tih 30$ voznje i bude dzabe. Posle odredjenog vremena, krajem 2013, krenuli su polako da uvode dodatne opcije kola, koja su re-pozicionirali Uber zbog cena, jer su postale jeftinije od taxi-ja. Super aplikacija koja funkcionise fantasticno ako postoje zakoni za to. Ali s obzirom da su kod nas prava ocajna i ne fleksibilna za inovacije i 'entrepreneurship', nema od ovoga nista. Inace interesantan podatak koji sam saznao tek posle 2-3 godine koriscenja ubera kao putnik, je da pored toga sto vi ocenjujete vozaca, on i vas ocenjuje. Tako da kada gleda na mapi koga da pokupi, on vidi vas rating kao putnika :)

Mnogi ljudi ne kontaju sta uber zapravo znaci. To je samo jedna opsirna igra gdje se ljudi prave vecim robovima tako sto ce raditi isti posao za manje pare. Ne treba taksistima uzimati hljeb sa stola, jer sutra kada vama u drugim industrijama budu smanjivali plate, tek tada ima da se sjetite kako su taksisti izvisili. Nisam taksista, ali zivim u s. Americi i svjedok sam kroz zadnjih 20 godina kako se ekonomija pogorsava,jer inflacija raste nesrazmjerno platama. Prvo su premjestili sve firme u Kinu, a sada obezvrjedjuju i ostale poslove srednje klase poput nesrecnih taksija. Mozda je nekome bolje proci jeftinije za voznju, ali zasto biti ogranicen pa ne sagledati siru sliku?

gde bi mi bili sad da vecina radi 2 posla...

Drago mi je videti da ima sve vise ljudi koji razumeju sta je UBER.

Nije problem u ideji. Problem je u tome sto 20% od onog sto je naplaceno ide automatski na racun UBER-a. Tako da se UBER bogati na racun celog sveta a porez ne placaju u zemljama gde su zaradili 20%. U isto vreme unistavaju domacu taksi industriju. Ja sam vise za reorganizaciju taksi industrije i uvodjenja domacih aplikacija koje ce raditi na slicnom principu kao i UBER. Tako da sav profit ostane u zemlji a ne da 20% ide u Ameriku.

Druga stvar, sto mnogi ljudi zaboravljaju, UBER je mnogo skuplji od taksija kad vam je najpotrebniji, petak vece, subota vece, Nova Godina itd. Tada je UBER znacajno skuplji.

Mnogi taksisti, u zemljama gde je UBER legalizovan, voze i kao regularni taksisti a i kao UBER vozaci zavisno od toga gde je tarifa veca u tom momentu.

Moze li iko da zamisli haos koji ce nastati kad UBER na svu nasu zalost zazivi u Srbiji? Vec vidim sve one lose taksiste kako voze i za UBER.

Da UBER-u dobro ide govori i sama cinjenica da su pregovarali sa Mercedesom o kupovini 100,000 vozila, sto i nije cudno uzimajuci u obzir da porez ne placaju u zemljama gde zarade 20% od svake voznje.

Samo se pitam koliko su potplatili razno razne politicare da bi im pomogli da se legalizuju!?

Jos nesto...kakvi god bili taksisti, bar su koliko toliko provereni. UBER vozac moze da bude svaka osoba. Ja redovno koristim taksi i cenim svoj zivot pa cu da nastavim da koristim redovan taksi.

Ne može da se registruje kao taksi preduzeće, jer to nije. Prva razlika je zaposlenost - taksisti su stalno zaposleni, a uberovci su honorarci. Iz ovoga ishode dalje implikacije, poput te da uberovcima niko ne uplaćuje penziono i zdravstveno, a taksistima mora njihovo taksi udruženje. Otud i razlika u ceni, kompanija koja bi izbegla ove propise bi stvorila nelojalnu konkurenciju svima onima koji pošteno rade i plaćaju ove dažbine. Ako uber hoće da taksira samo neka se registruje kao i ostala postojeća taksi preduzeća i prati postojeće propise ma koliko oni bili loši ili dobri.

Uzeo uber jednom i nokad vise . Vozac katastrofa jedva sam dosao do aerodroma . Uglavnom su to neki second job drivers neka hvala .

... Mozda je nekome bolje proci jeftinije za voznju, ali zasto biti ogranicen pa ne sagledati siru sliku?
(Boki, 26. mart 2016 15:54)
Kad kupuješ hranu, gorivo i ostalo jel gledaš gde je jevtinije ili ideš tamo gde je skuplje da bi pomogao tom jadnom prodavcu jer eto, on ne može da konkuriše ovima drugima?
---
...Vec vidim sve one lose taksiste kako voze i za UBER.
(Goki56, 26. mart 2016 15:24)
Slabo ti to gledaš, loš vozač očas će preći kvotu negativnih poena i nema mu više mesta u prevozu.
---
...Nije poenta da bude jeftinija vožnja to je sebično...
(marko, 26. mart 2016 15:08)
Aha, znači ti ne pazariš u tržnim centrima gde je jevtinije nego ideš u male prodavnice gde je 30% skuplje baš zbog toga što u tržnim centrima ljudi rade za bedu a ti ne želiš da budeš sebičan pa da prođeš bolje zbog toga?
---
...Mozda je u BG cena taksija visoka ali niko ne tera gradjane da ae voze taksijem.Resenje za Bg je bolji javni prevoz i Metro a ne Uber.
(igor, 26. mart 2016 13:22)
A ko si ti da sudiš šta je bolje za građane?! Jel ti, kao građanin NS ideš samo u mesaru Matijević ili možda ponekad zalutaš u malo bolju mesaru? Zašto bi uopšte menjao mesare, dovoljna je jedna, ona prva i jedna recimo na stočnoj pijaci, po tvojoj logici nije rešenje da ima 100 različitih mesara pa da razmaženi građani mogu da izvoljevaju u koju će.

Dakle, gomila komentara je toliko neboluzna i neprincipijelna da je to straota! Pa nije čudo što se nalazimo tu gde smo, za ovaj narod bolje i nije.

Ja vozim Uber u Los Andjelesu i super je. Auto malo trosi (Tojota Prijus) po gradu i to je dobro. Ako dnevno vozim po 5 sati, npr, zaradim $100. Sta fali? Uber nije nikakvo osmo svetsko cudo vec aplikacija na telefonu povezana sa vasom kred.karticom. Kliknes, pozoves Uber i poziv dobija vozac koji vam je najblizi. Nikakva filozofija.

Uber je ZAKON kad se nalazis u nekom gradu prvi put. Nema pljacke, lepo ti napisu cenu, ako ti se svidja uzmes ako ne nastavis da setas.

Dok su me u Beogradu taksisti opljackali mali milion puta.

Naravno, ista prica je i u Barseloni, u Parizu, u Atini, u Istanbulu, itd. Taksisti se bune jer vise ne mogu da pljackaju narod. Narod bi trebao da izadje na proteste ZA Uber!

I ne znam sta se zale ovi taxisti,pa ko im brani da predju u uber da rade ako im ovako ne odgovara,onda nece da imaju nikakve troskove za dozvole itd???! Nego problem je u tome sto onda nema mucke i stelovanje taximetara i kilometraze i voznje u krug po sporednim ulicicama nego sve po pravilu pa molim lepo izvolite!!

Citam komentare i postaje mi kristalno jasno zasto smo tu gde jesmo i zasto nam sve drugi prodaju a mi smo samo poslednja rupa na svirali i krjanji korisnici.Maksimalni otpor napredku a za to se placa cena. Dobro je da smo i motorna vozila prihvatili ,mogli smo jos da jasemo konje. Ovi taksisti sto se boje za svoje radno mesto pokazuju nas zatucani mentalitet koji jos nije izasao iz socijalizma i planske ekonomije. OK,I ja bih voleo da drzava brine o radnim mestima,ali to u normalnom svetu nije tako. Svak se svojom uslugom bori na trzistu za sebe.Ja to radim svaki dan i niko me ne stiti niti ikoga briga da li cu ostati bez prihoda.Ali zato nisam bahat,agresivan,i ne pokusavma nikoga da prevarim ili iskoristim njegovu slabost.

Pozzdrav svima iz New Orleansa,

Vec 2 meseca radim kao UBER vozac, i za sada je odlicno...drago mi je da cujem da ima jos nasih u USA koji voze...
Dobar tekst.

Pokvari ti se auto ideš mehaniku i popraviti bez računa,popiješ piće ne treba ti račun i se pitaš odkud mehaniku novi Mercedes i kako ima novi bmv vlasnik lokala.Isto je s uberom radite i vozite se u slobodno vrijeme,samo ne krivite državu zašto nema posla kada zavr
šite fakultet.

@Igor (MAXI NOVOSADJANI-N)

Kao sto i sam kazes, problem je u tome sto velik deo cene koju naplacujete od putnika prenosite na drzavu kroz razne namete.

Do nedavno je svakako bilo potrebno da drzava uredjuje transport i da radi kontrolu kvaliteta usluga. Poslednje sto zelis je da kada pozoves taxi imas bilo kakav problem u smislu bezbednosti i efikasnosti.

E sada, dosla su neka nova vremena gde vise nije potrebno da drzava uredjuje ove oblasti jer modernim tehnologijama, sistemom rejtinga firma bolje obavlja ovaj posao. Samim time trosak koji taxisti placaju drzavi postaje obican nepotrebni harac. Pitanje je vremen i volje vlasti da li ce se odreci tog novca za uslugu koja je sve manje potrebna.

Sto se tice placanja poreza. Vozaci Ubera placaju porez na zaradu ali nisu u obavezi da placaju USLUGE penzije, lekarskog etc. Oni ili imaju ovo pokriveno preko drugog posla ili uplacuju privatno ili odluce da ne placaju uopste. Da, u USA je ovo sve opciono. Evropa je mnogo vise socijalisticki okrenuta pa je nama to ovde ne shvatljivo.

Inace, ako taxisti misle da je Uber los po njih treba da sacekaju jos 5-10 godina kada ce samovozeca kola da ih potpuno ostave bez posla.

Dolaze nova vremena, prilagodi se ili...

Deca (srednjoškolci) mi koriste Uber I prezadovoljni su. Isto važi za mene: "znamo" kod koga su ušli u kola, ne nose keš nego plaćaju karticom (kojoj ja dodam 10-20$ online ako idu to veče napolje), taksisti ne mogu da ih izvaćare za dodatnu sumu (I da ih voze drugim I dužim relacijama) i najvažnije: mogu da ocene vozača ako nisu zadovoljni sa njim što sve ostale potencijalne mušterije mogu da vide.

Iskreno ja bas nisam siguran kako neko rece ovde da nasi taxisti su svi prijavljeni,imaju topli obrok,zdravstveno,amortizaciju vozila itd...u stvari siguran sam da bar 90% to nasih taxista nema tako da tu ne vidim problem a drugo meni kao musteriji i korisniku uvek je bitna cena,znaci ako za istu uslugu mogu da prodjem jeftinije ne znam zasto bi nekome drugome placao skuplje. A najvise bih voleo da se uvede Uber u beogradu samo zbog ovih nasih taxista divljaka koji su nista drugo nego kriminalci koji samo gledaju kako ce da te oderu i ne daj boze da ne poznajes grad,pa ima da te voze preko vrske cuke samo vise da ti naplate,cast izuzecima ali njih je bas malo!! I na kraju jos jedna bitna stvar,ispravite me ako gresim ali Uber kao kompanija koja posluje u nasoj zemlji ili bilo koja druga kompanija bi trebalo po zakonu da placa porez na dobit nasoj zemlji bez obzira kojim poslom se bavili tako da ne znam kako to ovde neki tvrde da sam njihov profit odlazi u ameriku,ja nisam pravnik i ne znam nase zakone ali nekako mi logicno da je ovako,ne verujem da vozac ubera u nasoj zemlji placa porez na profit od svog dela zarade jer ako je tako to bi onda bio veliki apsurd govoreci iz ugla vozaca.

E što volim ove prepametne dajte nam Uber ili dajte nam da radimo ua Uber. Misle oni sad će to sve samo da pršti kad dođe prevoz ma džabe nije to ništa a zaboravljaju da onaj ko se vozi taxijem ima pare da plati a socijal ga uzima samo povremeno baš kad je frka. Ovi što hoće da rade na divljaka za njih kad provale da ovima daju 20% a da sami održavaju auto i sipaju gorivo za pola godine će sami otpasti.
Kao i 99 posto ljudi koji su pokušavali da rade na divljaka. Ne ide to baš tako kako je mali Perica zamislio u zemlji Srbiji a video u USA ili Londonu

ja sam vise za uber nego za usluge pijavica taksista...verujem da ce i kod nas doci uber i da cemo moci jeftinije da koristimo usluge usluzne voznje...jednog dana samovozeca kola ce nam dolaziti na adresu

Uber nije poptuno legalizovan u Kanadi, zavisi od grada do grada, ali ja koristim taj servis skoro pa dvije godine. Osim sto je jeftiniji u prosjeku i do 40%, sigurniji je jer se voznja moze pratiti u svakom momentu na mapi. Ljudi koji rade su pristojiniji i kola koje Uber vozaci koriste mogu biti samo par godina stara. To jeste konkurencija lokalnim taxi servisima i tjerea ih na modernizovanje i bolji rad jer su se zaista bili bas opustili i spustili nivo usluga po svakom planu.
Ja kao korisnik podrzavam Uber.

Ajde da vidimo kako to moze biti Uber jeftiniji u SRbiji..a SRBIJA NIJE BEOGRAD..u kragujevcu(cetvrti po velicini gradu u srbiji) start je 50 dinara ,kilometar 50 dinara ....taksista ima na svakom koraku ..i pink i happu imaju gps pracenje i tu su bukvalno 2 minuta kad narucis taksi ..takstisti kad odbiju drzavi 20 000 mesecno ,gorivo ostaje im 200-250 eura mesecno..i sad nek mi neki matematacar objasni kako bi neko vozio jeftinije i plus jos davao 20% amerima..a treba i popravke na autu,gume itd ..pa ti po voznji uglavnom zaradis oko 50 dinara u proseku kad odbijes sve..znaci ako auto kosta 10 000 eura tj 1 200 000 dinara ti treba da imas 24 000 voznji za sredstvo rada i to da zivis na vazduhu...da ne pricam sto u skoro svim gradovima sad kao ovde u kragujevcu ,kraljevu imas liniske taksije koji voze za 60 dinara UKUPNO!Taj sto bi radio taksi kao "usput" ne bi mogao samo da zaradi za porez pausal drzavi samo..znaci cisto mlacenje prazne slame...a ako oces na divlje da vozis tj bez TX tablica inspekcija ti skida tablice na licu mesta i 30 000 kazna.

Ja sam radio u Americi kao UberBlack vozac. Da sumiram sve sto su ostali rekli: ovaj vid prevoza je bolji i za vozaca i za putnike. Vozaci imaju bolje zarade, jer putnici sve vise biraju njih umesto taksista, jer je Uber transparentan i mnogo efikasniji. Ovaj vid prevoza je legalan, ma sta god ljudi govorili ovde. I vozac moze od ovoga da zivi, ako se cima i posteno radi.
Uostalom, i kod nas sam probao slican servis, zove se Car:go i radi po slicnom principu.Jeftiniji su i vozaci su stvarno korektni. Imao sam pozitivno iskustvo i svima bi preporucio da prihvate nove tehnologije, jer ce samo imati koristi cim se naviknu.

@Neb
Naivni ste ako mislite da će država tek tako da se odrekne prihoda koje ubira od taksista.
To što kao mušterija platite jeftinije Uberu uzeće i vama i vozaču i onom koji se uopšte ne vozi preko neke akcize,poreza,bilo kako.
U toj priči bi bio dobar samo Uber koji bi izneo svojih 20% iz zemlje.
Na kraju balade platili bi na ćupriji.
Nemam ništa protiv toga da svako taksi udruženje ima svoju aplikaciju i da mogu da ocenim kvalitet usluge i taksista mene kao mušteriju.To bi dosta doprinelo da budemo kulturniji u ophodjenju sa ljudima.

200 dinara za 4 litre goriva?!

@AntiSps

1) Vozaci Ubera imaju vozacku dozvolu, odnosno znaju da voze auto. A to je sve sto je potrebno za... voznju automobila. Ne kontam taj argumenat da je vozac taxija neko plemenito zanimanje koje je jako komplikovano i za koje ti treba malte ne masters diploma. Pa Mexikanci pretrce granicu, ne znaju ni jezik ni ulice i pocnu 'odmah sutra' da taxiraju. :)

2) Iako su lekari neuporedivo slozenije zanimanje nije ni tamo sve tako crno/belo. Imas licencu/nemas licencu.
Imas gomilu alternativnih lekara koje zvanicna medicina ne priznaje i zdravstveno osiguranje ti ne pokriva njihove usluge. Ali da li je korektno da ti drzava zabrani da sam odlucis gde ces da se lecis? Treba i tu naci granicu. Neces pustiti da neki lekar kasapi ljude 'u zadnjoj sobi' ali ne mozes ni ljudima zabraniti da pokusaju kod alternativnog lekara ako im vec tradicionalni ne pomaze...

(Uber, 26. mart 2016 15:48)

Jedna mala racunica: Da li ti za tih 5-6 sati rada dnevno u toku onog perioda dok ti auto ne ostari i moras da kupis novi auto, mozes da kupis potpuno novi auto iste kategorije? Naravno i da noprmalno zivis sa svim zivotnim troskovima i troskovima odrzavanja auta? Tek ako je to moguce onda je ta zarada super/dobra. Meni, nazalost, prosta racunica kaze da je to nemoguce. Ali, ipak bih volela da cujem tvoje misljenje.

Prijatelju, zaradjivali su 30$ na sat pa im je oduzeta ta privilegija i sada imaju konkurenciju. Sta ces ti da oduzmes nasim taksistima?? Koliko oni zaradjuju? Koliko kosta litar goriva kod nas?? Daj uozbiljite se....

Fascinira me cinizam osnivača ubera. Zaradili su milijarde tako što su prodali ideju auto-stopa gomili hipstera kao nešto što je socijalno prihvatljivo za njihovu klasu. I ubedili su ih da svi problemi auto-stopa nestaju ako putnik u ruci drži telefon (ne nestaje nijedan).
Ipak, mislim da je širenje ubera i sa strane putnika i sa strane vozača samo još jedan od simptoma propadanja srednje klase, neki očajnički pokušaj da se održi stil života, makar i prevarom i parazitiranjem.

Odlican clanak

Odlican text, realan. Koristim Uber, doduse ne uvijek.

@(hmmnm

Ali baš iz tog razloga naši nisu izmislil Uber, AirBnB, Google... Isto tako fakat je da ceo svet hrli u Ameriku u potrazi za šansom bilo da dolazi iz razvijenih bilo da dolaze iz nerazvijenih zemalja.
Zato sam ja za Uber...

Ova prica o UBERU je delomicno tacna. UBER je legalan u americi samo zato sto vlada dozvoljava da rade jer uzima ogroman porez od njih, tehnicki nije legalan. Da bi radio javni prevoz treba da izvadis dozvolu (oko $1000 za 3 god) da registrujes auto na komercijalne tablice i platis komercijalno osiguranje (od $350 do $600 meecno) takodje treba da uradis "drag test" das krv i urin da vide da si cist. UBER vozaci nemaju nista od toga, sem UBER black car koji su kontraktori sa obezbedjenim dozvolama pre ulaska u UBER a njihove cene su vece nego reguran taxi. UBER X i UBER XL imaju zajednicko komercijalno osiguranje koje pokriva samo dok imas musteriju u kolima a kad musterija izadje prelazis na svoje regularno osiguranje i u slucaju sudara kad nemas musteriju mnogima regularno osiguranje nije htelo da pokrije stetu jer su saznali da koristis auto u komercijalne svrhe a placas privatno osiguranje. Tako ostanes I bez auta a ibez posla. Naravno u amerci je sve oko love, oni ce da rade do god drzava uzima desetine milijardi poreza. Od ovog nacina voznje moze da se zaradi samo kao dopunski posao a ako ti je osnovni nema sanse jer ti troskovi odrzavanja rastu zbog ogromne kilometraze. Najbolje se zaradi vikendom jer su tarife vece zbog vece potraznje(UBER menja cene u zavisnosti od potraznje).

ja sam vozio uber u cikagu i lyft sto je fakticki isto i moje iskustvo je negativno!realna zarada kad skines gorivo,20% uberu sto placas,porez i odrzavanje kola ne ostane ti ni 10$ na sat ako si po njihovoj statistici zaradio 20$.

2,06 dolara na dve milje....plus dolar po minutu ..plus dolar na pocetku....to je grubo 5dolara na voznju od 3km....u Beogradu ta voznja kosta 420din(3,5 dolara) a u NS...300din..a ostatku Srbije i manje..a njihovo gorivo je bar 2x jeftinije.....ako Uber kod nas vozi upola ove cene....zapitajte se koliko km,koliko servisa na godinu dana.....a to je otprilike 27centi....za 1€ treba vam 3,5km.....za 1000....3500km....mesecno...a to je radno vreme od 10 sati dnevno....i normalno drzavi ne dajes nista....

Nigde se ne pominje kalitet vozaca Ubera-a . Do pre par godina su vozili , taksisti , vozaci buseva , limo vozaci . Spustili su kriterijume za kola , najstarije 2001. i za vozace drasticno . Od zadnjih 15 puta nisam imao 3 normalne voznje . Ili ja dajem direkcije , ili su neke dokone domacice koje prvi put voze van svojih zona komfora . Pakistanci , kinezi , indusi koje ne razumes i jure ko muve bez glave , cesto praveci prekrsaje. Mnogo se toga iskvarilo u Uber-u , a posebno zarade za vozace , jer je Uber trebalo da bude part-time opcija da se dodatno zaradi . Srdacan pozdrav nasem studentu od kolege sofera kamiona , sve sto je rekao je istina .

Od aerodroma do autobuske "divljak" koji ne placa nikome poreze,a mnogo ih ima, mi uzeo 2000 din, jel to realno?

"Radi i plaćaj porez na to što radiš, i možeš da budeš miran". Rečenica koja najbolje objašnjava zašto je Amerika ekonomski tu gde jeste u odnosu na ostatak sveta.

Ja zivim u Chicagu i cesto uberisem, jako je tesko zaraditi jer uber uzme ogroman procenat, a kada uracunate gorivo, popravke, ne ostane mnogo. Uber je takodje popularan samo u velikim gradovima, i uglavnom vas zovu pijani klinci tako da se bas ne isplati bataliti posao i uberisati. Ipak moze da bude koristan, ako krenete negde i ako naletitu na musteriju usput onda vam se isplati jer ste svakako isli u tom pravcu. takodje moram da kazem da uberovci zahtevaju da imate prilicno mlad automobil, i kada bi ste vi s njim uberisali po ceo dan za godinu dana bi presli i 60,70,80 hiljada km, i cena vaseg automobila bi drasticno pala, to ne spominju, samo kazu mozete zaraditi i 70,80 hiljada, ako se bas bavite uberisanjem zaradjivacete u proseku 10-15 dolara na sat sto je za gradove u kojima se uber koristi jako malo, da bi covek ziveo u chicagu i stigao da plate sve troskove i kredite treba da ima najmanju zaradu od 2500 dolara mesecno, ali to je cisto prezivljavanje. za takoreci normalan zivot u chicagu vam treba, 5000 dolara mesecno.

Ne vidim u čemu je problem da Uber dođe u Srbiju, kada u Beogradu već sada funkcioniše sličan servis (Car:Go).

@Lik
Prodavnica u komsiluku kao i megamrket, benzinska pumpa i ostali zaposljavaju ljude, placaju poreze i duzni su da ispune neke uslove da bi se uopste bavili tom delatnoscu tako da se sva tvoja poredjenja ne mogu uopste uporediti sa Uberom. Da bi se bavio prevozom putnika moras da ispunis razne uslove. Zasto Uber ne registruje taksi udruzenje Uber pa neka radi normalno. U Novom Sadu imas nekoliko taksi udruzenja koja rentiraju automobile vozacima koji nemaju svoj automobil ali imaju lekarski i poznavanje grada. Eto odlicna prilika za Uber. Inace probao sam Uber u Hanoju i moj je utisak: vozac nema pojma gde te vozi iako je adresa bila u centru. Googe mape daju jednu rutu on vozi okolo posto nema pojma gde se nalazi. Katastrofa

@samocenzurisi Hajde lepo pročitaj tekst, čovek je lepo objasnio da se porez plaća na svaku zaradu.Sistem oporezovanja u SAD je drugačiji nego kod nas, ali porez mora da se plati. Ako radiš nonstop i imaš veliku zaradu platićeš veći porez, ako radiš koliko ti se ćefne manje ćeš da zaradiš i manji porez plaćaš.

Voleo bih da znam kome plaćaju divlji taksisti porez. Eto ja živim u Kraljevu gde te taksisti voze do okolnih sela i prigradskih naselja "po ceni autobuske karte" misliš da oni nekom plaćaju porez. Jednom u 3 meseca ih na 2-3 dana razjuri komunalna policija i to je to. Sve ja razumem, ovde je ogromna nemaština i ljudi se snalaze kako umeju da bi preživeli. Pogotovu u Kraljevu gde je privreda skroz propala i posla nema.
Uber neće zaživeti kod nas jednostavno mi nismo spremni za to niti imamo pamet za tako nešto

Gde god se Uber pomenuo po Evropi bili su masovni strajkovi taksista u tim mestima. U Srbiji, posebno, je prerano za Uber. Kod nas Taksisti ionako jedva cekaju da strajkuju.

Uzmes toyotu prius, dobijes subvencije za kupovinu hibrida i ne izbija ti auto puno para iz dzepa

gde bi mi bili sad da vecina radi 2 posla...
(s, 26. mart 2016 13:40)

Pa mnogi u Srbiji i rade po 2 posla, sta je tu novo? Pre podne rade za platu, pa se u pauzi za rucak izgube i odu da tezgare za devizni keš. Radnici po fabrikama odu na svoje njive. Doktori u drzavnim domovima zdravlja tezgare po privatnim klinikama. Profesori drzavnih univerziteta tezgare po privatnim univerzitetima. A vrh je jedan moj ortak koji zvanicno radi kao nocni cuvar, za nekih 25,000 dinara, samo da bi mu tekao staz, da bi imao zdravstvenu knjizicu, topli obrok, markicu ... A nocu nosi svoj laptop, prikaci ga na firmin WiFi i radi za strane firme kao programer, zaradjujuci ponekad i po par hiljada evra mesecno. Naravno, cik pogodi koliko poreza on plati za to drzavi Srbiji. Ima takvih primera bezbroj.

A znate li zasto je to tako? Zato sto je Srbija glupost od drzave, u kojoj su porezi i doprinosi i dalje oko 70% bruto plate, pri cemu PIO dorinosi (za penziju i invalidsko) prednjace. Kada bi neko razbucao vec jednom taj PIO fond i sveo te doprinose na najvise 30% plate i kada bi bilo moguce registrovati sopstvenu firmu za sat vremena kao sto se to radi u Americi svi bi radili legalno. Ali nekome to ne ide u racun i zato imamo ovo sto sada imamo ...

Lokalne vlasti u SAD imaju pravo da ograniče ko može da vozi Uber (e sad zašto to ne rade svi je drugo pitanje). U Njujorku npr, svi vozači i njihova vozila moraju da budu registrovani i da dobiju licencu od grada za auto prevoz. Čak imaju i posebne tablice, znači sve je skoro kao žuti taksi.

Ne vidim zašto u Srbiji ne bi moglo slično da se uradi: samo već regularno registrovani taksisti mogu da voze Uber. Eto rešenja za sve koji kukaju kako je nebezbedno i kako će naši jadni taksisti da ostanu bez posla.

Ono što Uber donosi u odnosu na trenutne aplikacije u Srbiji ili poziv telefonom je sigurnost i garancija plaćanja i što radi širom sveta.
Npr. kod nas taksista može da vas odere ili voza okolo i nemate kome da se žalite. A i ako se žalite nekome sve traje sto godina i nema od para ništa. Uberu se požalite, oni vide GPS putanju i odmah vam vrate pare ako je vožnja koštala više nego što treba (a vozača kazne ili izbace). Takodje ne morate da nosite keš uopšte samo telefon i sve radi svuda. Verujem da bi stranci samo koristili Uber u Srbiji.

2 dolara 4 l goriva u Usa...blago njima,sta napisati? Ovde je mracni srednji vek,zato smo mi najgori na svetu. U Usa kako kaze covek,vazno je imati konkurenciju,da covek moze da bira,da se cene ne dogovaraju,da narodu sve bude pristupacno. Ovde,vazno je da se narod tlaci i sve je napravljeno protiv obicnog coveka. Taman posla da ovde dodje neko ko nije u semi i ko bi da ponudi nesto bolje i jeftinije...Zamislite da mi mozemo da biramo,da li cemo da se kacimo na Toplanu,od koga cemo da kupujemo struju,da li hocemo RTS, kome hocemo da placamo i koliko iznosenje smeca,zamislite da ovde narod moze da bira? Zato Uber ovde nikad nece doci.

Poceo sam ko vozac u jednoj limo kompaniji u Washington DC-u. Posle 4 meseci upoznao se sa Uber sistemom.
Sada posedujem limo kompaniju i imam 6 automobila SUV-a. Nesto najbolje sto se desilo u mom zivotu u skorije vreme . Uber - Srbija , veliko DA

Mislim da postoje dva bitna momenta:
u SRB je taksi (sem u bgd) već sada izuzetno jeftin, tako da uber sem u bgd ne bi mogao da ide na nize cene, i njihova marza bi bila mizerna.

Drugi i veci problem je bas grad Bgd, gde vec decenijama postoji praksa krsenja ustavnog prava na rad i zaposljavanje jer je u bgd ogranicen broj taksista, tj taksi dozvolu ne moze da dobije svaka osoba koja ispunjava sve uslove za obavljanje taksi prevoza... sto je tolerisani presedan i protiv ustava. zamislite recimo kao da ogranice u gradu da smeju da se otvore samo dve pekare....treca mora da saceka da se neka od ove dve ne zatvori? ili, samo 7 trafika....
i gde ce sad bg taksi udruzenja da dopuste da im neko pomuti ono sto im ova drzava bez pravosudnog sistema dozvoljava decenija!a

Zivim u NYC vecinu zivota. Uber inace izbegavam kad god mogu. Zasto? Zato sto je grad pun zutih taksija i ovako i onako. Sto se tice cena, vise-manje su iste u "neutralnim" periodima; a i da je Uber nizi, to je beznacajna razlika za bilo koje relacije Menhetn-Menhetn -- radije cu da izadjem na ulicu i podignem ruku.

E ali u cemu je caka? Uber je super kada je taksi tesko uhvatiti. A to je, recimo, za vreme najvecih guzva (oko 9 ujutro i oko 5 uvece), ako je nevreme, ili ako je, recimo, novogodisnja noc. Ali onda, brale, dignu cenu za faktor 2-3 bukvalno.

Pre neku nedelju se desilo da su imali kvar na sistemu ujutro, i nisu im digli tarifu za vreme morning rush hour. I, pogadjate, vozaci su stupili u neku vrstu spontanog strajka -- prosto, na aplikaciji nisi mogao da vidis ni jedan jedini auto u blizinu.

Inace, nisam nikada imao bilo kakvih neprijatnosti sa vozacima Ubera ili regularnog taksija.

Ali, ukratko: kada je cena normalna, lakse je uhvatiti taksi. Kada ti Uber stvarno treba, onda je 2-3 puta skuplji.

Srecom ovde postoji jos 10 takvih -- Lyft, Arro, itd.

Evo sad baš obnavljam papire za taksi delatnost pa da vam pobrojim samo šta se sve traži u zemlji Srbiji od nas kojima je prevoz putnika automobilom osnovna delatnost.Prvo treba potvrda iz APRa da radnja nije ugašena i košta oko 1400 dinara, osiguranje putnika u javnom prevozu koje je oko1000 dinara,potvda iz supa da mi nije udarena zabrana 800 din.i još jedna ,valjda da nisam osuđivan od 600din,ipl potvda iz suda da mi nije udarena zabrana na obavljanje delatnosti,samo 120din . neverovatno al verujem da će podići i oni.Auto mora da bude na TX tablicama i mora da mu se radi estetski svake godine koji je 1400.din. taksimetar se baždari svake godine 2000dinara.Od ove godine to radi neka Beogradska agencija ....Vozač mora da ima dozvolu najmanje 5godina i mora da položi poznavanje grada koje je 5000.din.Auto mora da bude ubačeno u taksi dozvolu za vozilo a vozač mora da ima taksi dozvolu za vozača.Vadi se lekarsko uverenje za pro. vozača svake 3.godine a autu se radi šestomesečni na 6.meseci...U Nišu svi koriste neku rupu u zakonu da ne prijavljuju vozače pa kad naleti inspekcija dobiju neki rok da ga kao prijave i tako u krug...Inače za taksiste koji imaju radnje doprinosi su oko 12000 mesečno....
Verovatno sam nešto i zaboravio...Uber može da registruje poso i
da igra po pravilima koji važe za sve ili da nama ukinu sve ove gluposti,drugo ne bi bilo pošteno....I neko reče natovare se po 6 u kola ,u Srbiji se za taj vid prevoza putnika koriste po zakonu samo vozila registrovana za 5. a svaki putnik više može da se tumači kao preopterećenje službenog vozila i kazne su povelike....

Vozim se taksijem i udjem u pricu sa taksistom vezano za Uber. Mladji lik, vidim da nije operisan od tehnike, i pitam ga sta ce raditi ako dodje Uber. Odgovor- Radicu i jedno i drugo. Skupljacu sa centrale pozive za taksi i sa telefona za Uber. Gledam ga i kapiram, bole ga uvo da li je taksista ili Uber vozac, bitno je da posla ima i da moze da zaradi.

Iskorištavanje očajnih koji moraju raditi po 16 sati dnevno da bi zaradili za hleb. Ništa nažalost Srbinu ne smeta.

U Bukureštu sam često koristio taksi usluge jedne taksi firme koja ima aplikaciju za smartfon. Jednostavno za korištenje: pritisnete dugme, GPS vas nadje i kaže vam za koliko vremena vam stiže taksi koga možete da pratite na mapi. Za 5 do 10 eura ste bilo gde u gradu.

Javljam se iz Zagreba. Od kada je došao Uber vozim se samo s njim. Sve je čisto, nema varanja, nema gotovine, oduševljen sam. Pričam s vozačima i svi su zadovoljni. Najbolje im je što sami biraju kada će raditi. Evo, neki dan vozio me dečko, inače studira, a vozi Uber kad stigne da zaradi za džeparac.
Inače, kod nas su isto otpori bili ogromni. Da ne može svatko biti taxi vozač, kao da je to neka znanost, da vozači ubera mogu biti silovatelji, pa su ih na početku i tukli, ova taxi mafija.
Mislim da stari taksisti krivo usmjeravaju svoje nezadovoljstvo. Trebali bi tražiti od države da smanji harač, a ne da zabrani konkurenciju. Vidim da ima puno socijalističkih komentara - kako će jadni taksisti živjeti. Pronađite pismo proizvođača svijeća kada je došla struja - isto su tražili zabranu tog zla jer kako će oni živjeti.

Tekst je dobar, ali mislim da su prosečnom srpskom čitaocu potrebne dodatne informacije. Porez koji će platiti vozač Ubera (independent contractor, 1099) je isti kao i porez koji će platiti zaposleni (W2). Razlika je u tome da zaposlenom tokom godine poslodavac odbija porez. I jedan i drugi će na kraju godine podneti poresku prijavu i na osnovu toga doplatiti ili dobiti pare nazad. Kontraktor može od prihoda da odbije neke dodatne troškove, ali to je to. Taksi servis u američkim gradovima drži mali broj kompanija, broj taksista je ograničen i postati taksista (vlasnik vozila) je jako skupo. Jeftinije je otvoriti restoran. Pre Ubera, alternativa su bili tzv. black car (limuzine), ali su one imale svoja ograničenja. Parking je u velikim gradovima užasno skup, ponekad se više isplati da vas taksi vozi na posao nego da to radite sami. Problem je da je u vreme kada vam je taksi najpotrebniji jako teško doći do njega. Ljudi u Americi često rade dodatne poslove. Moj prijatelj koji je inženjer je subotom radio kao vozač limuzine. U takvoj situaciji, Uber je bio sjajno rešenje, to je i tajna njegovog uspeha. Nije samo Srbija, nego je cela Evropa komplikovana za Uber.

Sjajan, sjajan intervju!

Vozio sam Uber u Bostonu do pre 3 nedelje, bio medju prvima koji su ga prihvatili 2013. Sve je ok, medjutim u poslednje vreme su se izbezobrazili. Naime, ponekad nude zagarantovanu satnicu u odredjeno vreme, odredjeni dan i lokacije, sa par pravila koja se moraju ispostovati (90% prihvacenih poziva). Iako sam sve radio po pravilu oni su izmislili da nisam da ne bi platili tu garantovanu satnicu. Takodje, jako su agresivni sto se tice reklame. Cekam da Juno krene, imam utisak da ce to biti prava stvar