Kako je Er Srbija otela Njujork Kroacija erlajnsu

Ako sam dobro razumeo tekst, poreski obveznik Srbije finansira (51% privatnu) avio kompaniju da leti u SAD, za čiju će kartu još i platiti, dok poreski obveznik Hrvatske nema tu čast. Ponosan sam što moja zemlja ima direktne letove za SAD, i moj život je sad bolji. Al' smo pokazali Hrvatima, a?

Od 42 komentara, 39 sns botova....

Cena karte sve diktira.

Partnerstvo sa Arapima polako daje rezultate, od skoro propale kompanije do lidera u regionu za kratko vreme, veliki je uspeh.

Ne radi se o otimanju već o tržišnoj konkurenciji.

Amerikanci daju dozvolu za letove kompaniji od koje dobiju bolje uslove. Nema tu mnogo mudrosti.

Uvođenje letova za Njujork je bio odličan potez, postali smo ozbiljni konkurenti u aviosaobraćaju.

Bravo za nas. Iskreno veoma me je obradovala ova vest!

Srbija je prepoznala avio kompaniju kao prvi korak u stabilizaciji ekonomije i načinila da ona postane lider.

(maliperica, 9. februar 2016 12:01)

Perice, ti češ uvek ostati mali tj ostaćeš sitna duša.
Da su hrvati dobili let za USA prozivao bi vlast da je nesposobna, a sada kada mi imamo let za USA opet je vlast nesposobna.
Dakle iz priloženog se vidi da tebi ništa ne valja, a kada bi se osvrnuo oko sebe shvatio bi da ti širiš loše vibracije i za to kriviš druge.

Ne samo Hrvatska, vec i jedna Grcka nema direktan let za Ameriku. Jasno nam je sta to znaci za razvoj naseg aviosaobracaja.

Otvaranje ovakve direktne linije za Ameriku privlači veliku pažnju sa razlogom, postajemo regionalni centar.

Velika ili mala pobeda. Pobeda je naše komanije. Naša pobeda. Bravo !

Pokazatelj da naša Vlada dobro obavlja svoj posao, jer svi znamo da SAD ima direktne linije samo sa državama u koje ima poverenje.

Postaćemo centar regiona i zato treba i dalje povećavati kapacitete i broj letova.

Nema ovakve kompanije u regionu, možda i malo šire. Stalno napreduje, širi broj letova. Konkurencija to najbolje primećuje.

Prosto i jednostavno zato što su bolji.

Veliki uspeh naše kompanije.

Očigledno je da će Hrvati sada imati manje razloga da jure oko te linije jer na samo 400 km od Zagreba imaju tako nešto.

Uspeli smo da uzmemo primat u vazdušnom saobraćaju od suseda

tokom godina, kako ersrbija bude jačala, videće se koliko je ovo bio pravi potez i koliko će investicija i prihoda donositi našoj zemlji. Što direktno ali i indirektno.

Hrvati su uvek dobro dosli da lete sa Er Srbijom preko okeana.

Ovo se videlo čim su se iz Hrvatske čula negodovanja po osnivanju Er Srbije, postaje najjača kompanija avio saobraćaja u regionu.

Evo ja nisam nikakav bot,samo neko ko se raduje uvodjenju direktne linije Bgd - N.Y.Bice brze najmanje 3-4 sata nego do sada.Pitam se sta je to u nasim ljudima koji sve gledaju kroz crne naocare,uvek negativni,uzas.Kritikovati lose poteze OK,ali uvek i stalno biti negativan,bas ne valja.Rezultati takvog mentaliteta se vide,ne bi nama pomogli ni Japanci da dodju da upravljaju zemljom kada smo mi takvi kakvi smo.Uvek mracni i nadrndani

Ne moze opozicija da kudi Er Srbiju koliko je konkurencija hvali!

Poslovna konkurnencija na ovom tržištu je izabrala ER Srbiju i Hrvatska je time propustila svoju šansu.

Uvek je bilo ko zna zna.

Svaka cast, samo nek se radi!

Let za Ameriku je svrstao ErSrbiju u vodećeg avioprevoznika u regionu.

Er Srbija nije otela Njujork Kroaciji erlajns već Er Srbija ima stroge bezbednosne standarde po kojima je moguće da leti za SAD.

Iznenađen sam činjenicom da su priznali naš primat.

To je pravilo trzista, na kome zapravo igraci nikada nisu jednaki. Jaci i mudriji istiskuju slabije.Izgleda da u tim zamrsenim igrama i mi pocinjemo da poentiramo.

Beograd-Njujork, divno! Ovo partnerstvo je zaista donelo samo dobro.

Gradjani Srbije imaju priliku ponovo da lete direktno za SAD posle skoro 30 godina. Ovo je veliki uspeh za Er Srbiju i za Srbiju u globalu.

Direktni letovi za Ameriku će najviše značiti našim ljudima koji žive tamo, u svakom slučaju odličan potez.

Od juna Er Srbija leti za Njujork sto je sjajna vest za nasse gradjane, ali i za gradjane iz okolnih zemalja!

Srbija polako postaje jedno od najvećih čvorišta za aviosaobraćaj u regionu.

Treba napraviti film o botovima ovo je smesno.Nacin na koji pisu i koliko pisu kao i reci koje koriste su na nivou 8. razreda ako ne i koji razred nize.Mislim da ce pred izbore objavitivda ce AirSerbia u fazi 4 leteti do Fidzija 2 nedeljno sa presedanjem na Sumatri :)

Lepo rečeno u tekstu, srpska politika nije sedela skrštenih ruku.

Pokazali smo da umemo i možemo kad hoćemo.Svi očekuju da ćemo nastaviti da se širimo u regionu i u drugim oblastima ekonomske saradnje gde kao država imamo komparativne prednosti.

Smatram da je Er Srbija letove za Njujork dobila zaslugom dobrog rukovodstva kompanije, ali takođe i zahvaljujući ogromnoj volji Vlade Srbije da stvori profitabilnu aviokompaniju, što je na kraju i uspela.

Sve mislim da je ovo sad greska kao sto pojedini komentarisu. Ne bi bilo ovolikog profita Er Srbije da ne znaju sta rade... Svaka cast!

Srbija je sklapanja partnerstva sa Etihadom pokazala da je ozbiljna u nameri da postane lider u regionu.

Imati jaku aviokompaniju je vleika privilegija i mnogo većih i moćnijih država. Ostvarili smo dobre rezultate sa našom kompanijom, uložili dosta, ali daleko više će biti vraćeno u narednom periodu.To su potezi za budućnost, a ništa se preko noći ne može izgraditi.

Po mom mišljenju to što je Er Srbija uspela da dobije direktne letove za Njujork je jasan dokaz da Vlada predvođena Vučićem odlično obavlja svoj posao, zato što je poznato da SAD ima direktne linije samo sa državama kojima veruje.

Izuzetno los naslov, nitko nikome nista nije oteo nego je poznato da bi taj let bio riskanatan i vrlo vjerojatno neprofitabilan i zato u Croatia Airlinesu nitko nije lud da riskira. Dajte ljudi...

Procena premijera za prodaju JATa , polako i sigurno vraća svojim uspesima i finacijskim prihodima.

Stvar je u pristupu. Poslovanje ERSrbija se svodi na moderan koncept i uređenju partnerstva, normalno je da niko ne preduzima troškove prethodne kompanije ali sve što je država oprostila, ona će i naplatiti kroz dalji razvoj ove kompanije.

Pravila ove igre je Er Srbija bolje uradila i Hrvatska može da čeka drugu priliku.

Trziste je jedna velika dzungla, a kao i u svakoj dzungli, opstaju samo najjaci i oni koji se izbore. Srbija je to uspela i polako postaje dominantna avio-kompanija u regionu.

Ime kao što je Etihad svakako dosta daje krila kompaniji ER SRBIJA, naši su ozbiljno pristupili razvoju ove kompanije i posvećeni su cilju da naprave najaču aviokompaniju u ovom delu Evrope.

Hrvati su se kasno setili.

Ovo je još jedan uspeh naše avio kompanije koji treba pozdraviti i podržati!

Nisu svi sposobni da imaju liniju do Njujorka, cestitam!

Er Srbija je postigla primat, kao lider avio sabraćaja u regionu.

Direktan let Njujork Beograd je uspeh našeg vazdušnog saobraćaja i nije slučajno što privlači toliku pažnju.

Srbija ce biti jedina zemlja u regionu koja ce imati letove do Amerike. Er Srbija definitivno ima lidersku poziciju u odnosu na sve avio-kompanije u najblizem okruzenju.

O kakvom je otimanju reč? Ko brani Hrvatima da u SADu traže dozvolu za direktne letove? Sigurno to nije Er Serbija.

Srbija je pokazala da može da bude lider u regionu i da bude pouzdan i koristan partner.

Pravi poslovni partner i dobra organizacija i uspeh ne izostaje.

Koja vlada ce da prizna da nije uradila dobar posao. Lako im je da traze opravdanje za svoje greske. Nema sumnje da je Er Srbija bio dobar potez, ali da takodje Er Srbija ima i dobre menadzere koji odovorno vode komapniju.

Ovo je jos jedan pokazatelj da politika koju vodi Vlada Srbije na celu sa premijerom Vucicem ide u pozitivnom smeru.

Još jedan pokazatelj da je saradnja sa Etihadom dobar potez.

U ljubavi i poslu je sve dozvoljeno.Er Srbija se borila za bolji plasman i uspela je.Ona je nasa najprofitabilnija kompanija.

Srbija se nalazi na raskrsnici svih puteva.

Možemo da budemo ponosni.

Niko nikome ne otima posao, vec uspeva sposobniji i odgovorniji, onaj ko se vise potrudi i posveti poslu.

Nema tu nikakvog otimanja.. Postoji samo razvoj iza koga sledi napredak i volja za uspehom u avio saobraćaju.

Mislim da bi stvarno glupo bilo osporavati uspeh naše aviokompanije. Potukla je sve konkurente iz regiona, a idalje raste.

Srbija se oduvek nalazila na raskrsnici puteva izmedju istoka i zapada, tako da je sasvim razumljivo da nas avio-prevoznik ima veci broj letova!

Moje neko licno misljenje da Hrvati pre svega nisu uspeli da se snadju u ovoj trci. Ne vidim zaista razloga da napadaju nasu avio kompaniju.

Ko gubi ima pravo da se ljuti a u ovom konkretno slucaju mi smo izasli kao pobednici.

Bravo za Er Srbiju! Značajnao i za kompaniju i za aerodrom!

AIR Srbija je vodeća kompanija u regionu sa svim svetskim standardima koji omogućuju letove za Njujork.

Znaš da si uspeo,kada ti konkurencija oda priznanje, tako je i sa Er Srbijom.

Srbija je uradila to zahvaljujuci dobrom rukovodstvu kompanije ali i zahvaljujuci neverovatnoj volji drzave da ojaca i stvori profitabilnu aviokompaniju, što je i uspela!

O dobrom radu ove kompanije ne govori samo vlada, rad ove kompanije hvale i konkurenti.

Sve pohvale za menadžment kompanije koji prave odlične rezultate!

ovakvi letovi svima olakšavaju posao!

Cuj otela? Pa kako moze doci do otimanja, moze doci samo do prednosti u napretku i razvoju i zelji za jacanjem avio saobracaja.

A ljudi kakve su ovo novinarske gluposti. Opet tko je jaci,bolji,ludji,srbi ili hrvati. Air Serbia pripada jednoj grupaciji a Croatia airlines drugoj. kako kazu i odluce drugi tako ce i biti. Nase kompanije se najmanje pita. Ako Lufthansa (star allianze ) ne zeli da CA ima direktan let za USA mozemo mi pjevat do zore.Pozdrav svim razumnim ljudima na balkanu

Ne kužom naslov, kako je AS preotela nešto CA što ova nije ni imala? Jedino zajedničko ovim dvijema kompanijama je što obje imaju međunarodne linije. CA ima svoje dok AS mislim iznajmljuje,CA ima domaće linije dok AS neka kuda da sleti osim u Bg, CA vrši usluge servisiranja aviona i za ostale kompanije dok AS koliko sam upoznat tim se ne bavi.I na kraju CA plaća sve račune dok Vlada Srbije otpisuje dugove AS. Na kraju za one što misle kako bi AS mogla kupit CA neka mi objasne kako jedna neprofitabilna avio kompanija može kupit onu koja je profitabilna pa taman i da ima direkten letove na Mars. Usput Srbija nije u Eu pa AS nemože biti večinski vlasnik CA. Nek AS uvede letove i do Australije ako joj se isplati a ja sam siguran da će RH profitirati od njih kao i od ovih letova za SAD. Dobit ćemo još jedan pravac preko kojeg nam dolaze turisti.

Uh... Na prekookeanskim letovima Lufthansom, 8 sedišta u prvoj klasi koštaju kao 80 u ekonomskoj (a.k.a. sardine class). 48 sedišta u biznis klasi koštaju kao 140 sedišta u ekonomskoj klasi. Airbus 330-300 ima 160 sedišta u ekonomskoj klasi. Drugim rečima, rentabilnost leta zavisi od prve i biznis klase. CA i AS su ovde u potpuno različitom položaju. Za Hrvatsku su interesantni turisti, a njihovi planovi su fleksibilniji i paze na budžet. Spremni su da se voze 70 km od jednog do drugog aerodroma ako će to da im uštedi 20 evra. Za Hrvatsku bi mogli da budu interesantni čarteri u paketu sa all-inclusive resortima. Ali za Split - a ne za Zagreb! Beograd može da bude usputna stanica za poslovne ljude koji lete za Srednji Istok, Indiju i Australiju. Direktni letovi su isto tako šansa da više poslovnih ljudi počne dolaziti u Beograd. Naši ljudi često ne razumeju koliko je velika moć menadžmenta u donošenju poslovnih odluka i koliko lični interesi utiču na donošenje tih odluka.

Sudeci po naslovu rat izmedju Hrvatske i Srbije jos traje.

Pozdrav iz Zagreba.

Pravila trzisnog poslovanja zu zapravo takva da se namece regulativa i konkurencija koju mali igraci ne mogu da izdrze. Zato JAT i nije imao nikakve sanse.Situacija sa Er Srbijom i Etihadom je ocigledno drugacija.

Rusofili se raduju direktnoj liniji do Amerike. Svi če da kupe kartu do Njujorka. Za povratne nema potražnje.

Šta će im uopšte? Nek' im turisti dolaze iz kontinentalne Evrope kao i do sada, pa čak i iz Beograda. Neka se utale sa JAT-om o uskladjivanju letova, pa kad slete Ameri u BG, ovi ih preuzmu do mora. U ostalom preko okeanskim letovima će se voziti uglavnom Jugovići, tako da se cro airlines neće mnogo ovajditi. Nek rade na uspostavljanju letova sa Nišom, Kraljevom i drugim gradovima u regionu.

@Sale
Uporedi cenu karte pa ce ti se samo kazati

ovo je odlicno..mislim iz zagreba za beograd pa amerika..em profitirate od toga em racunaj te jos i putarine pa nek sveko potrosi bar 30e usput eto profita..svaka cast..tako se od propale kompanijr pravi lider u regionu

Pući će i taj balon od sapunice, nadam se već posle izbora

CA nemoze vise grlom u jagode,od zadnjeg preustroja kompaniji nije dozvoljeno poslovanje u minusu i nakon sto je drzava stalno placala dugove jednog od najvecih gubitasa u drzavi zadnje tri godine posluju u plusu i servisiraju sve obaveze i dugove.Smanjen je broj zaposlenika a obujam poslova se stalno pojacava,od prijevoza putnika do servisa aviona drugih kompanija gdje i je opipljiva lova. Letovi van Europe kad se dogode pruzat ce ih Lufthansa koja ima najvecu flotu na svijetu,prakticki je gazda u Star Aliance i moze preusmjeriti koji avion prema zagrebu ako je to potrebno. I ako se to dogodi letovi ce biti samo unutar turisticke sezone jer su inace neisplativi. Avion koji nije 95 posto pun u dalekom letu nije isplativ a tesko je ocekivati da bude stalno toliko ispunjen. Trenutno tko iz Zagreba putuje u NY ide preko Frankfurta ili Beca i to se krece cijenom 400-700 eura,ovisi koje jedoba godine i koliko unaprijedkupis kartu. ako ce preko beograda bit jeftinije naravno da ce ljudi putovati Air Serbiom. A cijenom ce morati bit konkurentni zele li ljude preusmjeriti na svoje letove i punit svoje letjelice. I usput zaraditi

Meni je drago da već 2-3 godine porezne obveznike Croatia Airlines ne košta ništa. Posluje sa dobiti. I da se i dalje ponašaju racionalno i da ulažu u razvoj u skladu sa vlastitom zaradom. Uz to održavaju redovne linije u unutrašnjem prometu tako da je cijela zemlja povezana avionskim linijama.
Prošle godine je RH posjetilo malo manje od 300.000 turista iz SAD-a. Još jedno 100.000 iz RH i emigracije bi letilo da je postojala direktna linija. Procjena je bila da je to još uvijek relativno mala brojka za cjelogodišnju obavezu letenja jer se red letenja utvrđuje za dugi period. Sa ovom direktnom linijom za Beograd doći će sigurno barem za 20% više turista iz SAD-a u RH. Kada za 2-3 godine broj pređe 500.000 Cro.Air. će otvoriti liniju za Zagreb (2 puta tjedno) i Split (3 puta tjedno). Tada će ta linija biti sigurno profitabilna.
Možda ste pročitali da je pad prometa na aerodromu u Beogradu cca.6% u odnosu na isti mjesec prošle godine. Možda će trebati subvencionirati i aerodrom ove godine, kao što je trebalo otpisati 40 miliona nečega da se anulira dug Serbi Airlinesa. Ili će ga se prodat i to prikazat kao veliki uspjeh.
Ja ne bi rado da smo lideri u regionu po subvencijama. Strpljen - spašen.

Očigledno je da će Hrvati sada imati manje razloga da jure oko te linije jer na samo 400 km od Zagreba imaju tako nešto.
(Darko, 9. februar 2016 08:42)
Zasto bi isli za Beograd kad im je Bec blizi, a vec ima direktne letove za usa?

O kakvom je otimanju reč? Ko brani Hrvatima da u SADu traže dozvolu za direktne letove? Sigurno to nije Er Serbija.
(Joda, 09. februar 2016 12:25)

tko brani?
EU
tocnije Lufthansa.....(citaj glavni gazda)

Navedena kompanija nema veze sa Srbijom, od muzike u avionima, logo firme itd, sve je Etihad. Sto se tice ugovora, Radulovic je rekao sve, nema tu sta da se dodaje, sve je prevara ove vlasti. Povrh svega, OPET se izbacuju huskacke vesti, kao "POBEDILI SMO HRVATE" itd. Nema nade za ovu zemlju, ali prvo treba oterati Vucica i ove.

Lufthansa je odgovor..

Upravo sam bio na Web stranici Airserbie i hteo da kupim povratnu za jfk. BEG - JFK (14.6.2016-29.6.2016) 434€. Jedino što je presedanje u Düsseldorfu. Vi pišete o dirktnoj liniji , a nemate ni avion ni dozvolu CBP tj US administracije. Niti se prodaju karte za direktan let. Sve mi to izgleda čudno.

Da vidimo šta kaže matematika.

Air Serbia će na lizing od Jet Airways-a uzeti Airbus A330-200. Postoje dve verzije: troklasni (220 putnika) i dvoklasni (251 putnika). Recimo da Air Serbia uzme dvoklasnu verziju, da svakodnevno leti za Njujork i da svaki let ka i iz Beograda bude pun - idealni uslovi (2 x 251 = 502 putnika dnevno, 502 x 365 = 183.230 putnika godišnje).

2015. "Nikola Tesla" je opslužio 4.776.110 putnika uz rast od 3% u odnosu na 2014. Da kažemo i da bez Njujorka ponovi rast 3% u 2016. = 4.776.100 + 143.283 (rast 3%) + 183.230 (Njujork). Zbirno je to 5.102.613 putnika u 2016. (a još nije ni počeo Njujork) i rast 6.8% (nemoguće u realnosti) u odnosu na 2015.

Budimpeštanski aerodrom je u 2015. opslužio 10.298.963 putnika uz rast od 12.5% u odnosu na 2014. - i to bez direktnih letova za Njujork. Šta to govori?

Meni govori da su direktni letovi za SAD preriskantni marketing koji neće doneti veliki rast aerodromu, pa sve da su letovi počeli 1. januara 2016. i da su sva mesta rasprodata do 1. januara 2017., a ni pun cargo ne može računicu da promeni drastično.

Mora nešto da se promeni u funkcionisanju i aerodroma i Air Serbia-e primarno što se tiče postojećih evropskih linija.

Zašto do sada širokotrupni avion tipa Airbus A330-200 nije povezao Beograd i Abu Dabi? Zašto su nam i dalje potrebne vize za UAE i za posete do 30 dana?

Najgori scenario je stagnacija i u 2016. i u 2017. uz subvencije iz budžeta i teranje low cost aviokompanija.

Jel neko pročitao dio članka gdje kaže da je država ''oprostila'' milona dolara duga? Dug se nemože obrisati gumicom, drugim riječima taj dug će platiti građani Srbije kroz poreze. To je bio uslov Arapa da preuzmu Jat. Opet drugim riječima građani Srbije će finansirati Arape ako ovi ostvare gubitke. A ostvaruju ih jer je država isto tako otpisala i dug prema aerodromu Nikola Tesla koji su Arapi napravili, a platiće ajd opet pogodite ko? Divan posao i uspjeh Air Serbie nema šta..

Gradjani Srbije imaju priliku ponovo da lete direktno za SAD posle skoro 30 godina. Ovo je veliki uspeh za Er Srbiju i za Srbiju u globalu.
(Zoo, 09. februar 2016 11:35)

NI TI,A NI JA,BOTE MOJ LEPI!...NECCEMO imati nikakvu priku ni do Male Moshtanice da odemo,a nekmoli do Nju Jorka!...Ti,zato shto jedino shto ccesh zaraditi svojim "predanim partijskim radom" je bajat sendvich i soma ipo dinara!...A ja,zato shto ste TI, i TAKVI kao ti,jednostavno-TUZZNA REALNOST SVRBIJE!....

Na b92 su kao i uvijek sve vijesti iz gospodarstva u futuru, kao i srpski premijer, Mr. Futur. I dok Beograd sanja slavu i velik broj turista, Zagreb DANAS ima DUPLO vise turista, DANAS ima DUPLO veci proracun i radnu snagu koja DANAS radi za DUPLO vecu placu od one u Beogradu. Nije futur sam po sebi tako losi, ali...

Prvo skoči pa reci "Hop"! Air Serbia još nije uvela liniju za SAD, još uvek nema avion kojim bi letela, još uvek nemaju krajnje odobrenje, još uvek ne prodaju karte za NY. Još mnogo stvari treba da urade pre nego što polete a te stvari du jako skupe i komplikovane. Možda će leteti, a možda ipak neće.

„Велика" победа.

pa ovdje se po komentarima (i omjeru -/+) vidi, da je ova vjest politički orijentirana i 90% komentara očigledno pišu pripadnici jedne političke stranke... to su (naravno) primjetili i ostali (neutralni) komentatori... Koliko je to providno... Da nije tužno, bilo bi smješno...

hahah pa trebate imati isplativost da bi ste leteli za USA,nas veliki vodja o tome ne razmislja,razmislja samo da ostane na vlasti i na koji nacin. Ljudi,koje ruganje velikog vodje prema gradjanima Srbije.

Vrlo rado bih menjao 300.000 turista godišnje za direktnu liniju. Neka svaki ostavi po $100, a naravno da ostavi više, dobićete cifru skoro istu onoj koju smo mi otpisali Arapima. Ta cifra kod njih je godišnje i rašće, a pitam se koliko ćemo mi, građani, da zaradimo od tih letova za Njujork! Kako god, lepo je da se bilo šta kreće napred ali ne razumem čemu ovakvi naslovi? Ide predizborna kampanja, pa ono da pokažemo građanima da smo bolji od Hrvata?

Prvo vlada oprostila dugove od 40 miliona evra, ili bolje receno gubitke, pa ko Vam bre daje za pravo da oprastate nesto iz dzepova gradjana, drugo kome je zapravo oprosten dug,da li smo 40 miliona oprostili UAE, cija je Air Srbija,sve dok se javnosti ne da na uvid ceo ugovor sa Etihad-om ne verujem nista.I trece cime ce do Njujorka da li cemo da iznajmljujemo A330, posto A320 nije napravljen za tako duge destinacije i da li ce ETIHAD iznajmiti sebi(nama) takav avion za letove do Njujorka,sto cemo mi opet da placamo.Inace, da se razumemo prvi sam za prekookenaske letove iz Srbije da USA i drugih destinacija...ali ne na mozda ovakav nacin u koji sumnjam a plasim se da sam u pravu.

Ne zanima me nikakav etihad i er srbija uvijek ću da idem preko Frankfurta ili Londona za Zagrebu

@ ozren Ти си очигледно СНС бот.То,да ли САД некој држави верују
или не,никакве везе нема са авио саобраћајем.Летео је Аерофлот,у
доба СССР,и за Сијетл,и за Њујорк и Вашингтон,а не може се рећи да
су имали велико међусобно поверење.ЈАТ је летео у САД:Њујорк,Чикаго,
Кливленд,Лос Анђелес и Сан Франциско.У Канади:Монтреал,Торонто и
Ванкувер.Тако да линија за Њујорк,кад је буде и ако је буде,није
ништа ново ни посебан успех вашег милог,драгог и надасве угроженог
Вође.И "послушај савет што ће ти Чича дати",јер сам ваздухопловни
инжењер са 30 година стажа.Што сам ја заборавио о авио саобраћају,ти
никад нећеш знати.А оно што нисам....

Mene puno vise interesuju jeftini letovi za evropske destinacije od toga da svi obveznici poreza u Srbiji subvencionisu one koji putuju u Ameriku.

40 miliona?To sto je vlada oprostila platili su gradjani, a za svoje popstupke loseg rukovodjenja niko nije odgovarao.To Vam je isto kada premijer kaze kako nam dobro ide, kako se budzet puni-a pune ga penzioneri kojima je oteto sa penzije.Otprilike je isto!

Kakvo "otimanje" linije. Pa ne leti Air Serbia iz Zagreba za Nju Jork. I kako će to sa jednom jedinom linijom tri puta nedeljno izmedju Beograda i Nju Jorka, Beograd postati "čvorište jugoistočne Evrope za transkontinentalne letove"? Čvorište srednje, istočne i jugoistočne Evrope za transkontinentalne letove je Frankfurt, i to već decenijama. Ovo sve ostalo je sića. Lufthansa je ta koja Hrvatima uzima profit od prevoza turista iz SAD i prekookeanskih destinacija. Oni se i pitaju gde Kroacia može da leti, a gde ne može. Ako im Lufhansa dozvoli, neka otvaraju direktnu liniju za Zagreb. Air Serbia sa tim nema nikakve veze. Medjutim Hrvati prema Nemcima imaju servilan odnos i u to se ne dira. Krivi su uvek ti podli Srbi koji su se eto sada dosetili da lete za Nju Jork, samo da bi od Hrvatske i njenih turista imali korist. Kakva bolesna opsednutost.

Ako me pamćenje sluzi pokojni jat je 90tih leteo do Kine. Zasto sad ErSrbija ne moze?

Još sam pročitao da je vlada Srbije dogovorila duplo nižu cjenu goriva-kerozina kao dodatni poticaj razvoja Air Srbia. I ta razlika će past na teret svih građana Srbije. Kada se sve zbroji, dakle subvencija na gorivo, otpis duga prema aerodromu i otpis dosadašnjeg duga u poslovanju vrlo je upitno kolika je i da li uopće ima kakve zarade. Netko je spomenuo 100€ zarade po čovjeku, ali to je jako daleko od istine. Prosječne zarade aviokompanija su puno manje. Ako budu na 0 bit će odlično. Zarada od tranzitnih turista je jako mala.
Zarade će biti indirektno ako će barem dio turista ostati barem 1 dan u Beogradu ili Srbiji. Onda će se pokriti minusi od avioprevoza. Ako ostanu duže bit će i zarade. Na vama je da ih zainteresirate za ostanak.

U Zagreb većina turista dolazi iz Europe jeftinim avioprijevozom. Ostanu 3-4 dana i potroše oko 60€ po danu. Zagreb već zadnjih 5-6 godina povećava broj turista za 10% godišnje. Zrno do zrna pogača, kamen do kamena palača.

Mogli ste odmah da napisete da Kroacija erlajns nema dugolinijske letelice i tacka. A ne ovde pricati o ne znam kakvim razlozima.

Očigledno je da će Hrvati sada imati manje razloga da jure oko te linije jer na samo 400 km od Zagreba imaju tako nešto.
(Darko, 9. februar 2016 08:42)

"na samo 400 km" ха ха ха ха!

Neka kaže neko botovima sns-a, da samo prave sebi štetu javljajući se ovde providnim komentarima. Ako je nešto uspeh, ne moraš da preteruješ, jer to automatski znači da nešto tu nije u redu.

Što se kroacije airlines tiče, mislim da je vreme da idemo na kupovinu iste i da napravimo da se integriše saboraćaj u ex-yu jer će tako svim putnicima biti bolje.
Naravno, ako nam to odgovara, s obzirom na evropsku regulativu i njihova ograničenja.

Jel' to neko zaboravio da objavi da su poleteli direktni letovi ka Njujorku? Nesto se ne secam da sam tako nesto procitala ili videla.

realno dobra prica ako nije politicki naduvana...dobra vest za sve putnike :)
ako nas izdate, eto nas globtrotera ispred vlade u protestu ?

Ovo je veliki uspeh, koji ce dovesti mnogo vise ljudi u Beograd.I sve zemlje iz regiona ce koristiti ove letove.

Er Srbija postaje čvorište za transkontinentalne letove u jugoistočnoj evropi!

Partnerstvo sa Arapima polako daje rezultate, od skoro propale kompanije do lidera u regionu za kratko vreme, veliki je uspeh.

Srbija je prepoznala avio kompaniju kao prvi korak u stabilizaciji ekonomije i načinila da ona postane lider.

Jel neko pročitao dio članka gdje kaže da je država ''oprostila'' milona dolara duga? Dug se nemože obrisati gumicom, drugim riječima taj dug će platiti građani Srbije kroz poreze. To je bio uslov Arapa da preuzmu Jat. Opet drugim riječima građani Srbije će finansirati Arape ako ovi ostvare gubitke. A ostvaruju ih jer je država isto tako otpisala i dug prema aerodromu Nikola Tesla koji su Arapi napravili, a platiće ajd opet pogodite ko? Divan posao i uspjeh Air Serbie nema šta..

Pokazatelj da naša Vlada dobro obavlja svoj posao, jer svi znamo da SAD ima direktne linije samo sa državama u koje ima poverenje.

Ako sam dobro razumeo tekst, poreski obveznik Srbije finansira (51% privatnu) avio kompaniju da leti u SAD, za čiju će kartu još i platiti, dok poreski obveznik Hrvatske nema tu čast. Ponosan sam što moja zemlja ima direktne letove za SAD, i moj život je sad bolji. Al' smo pokazali Hrvatima, a?

hahah pa trebate imati isplativost da bi ste leteli za USA,nas veliki vodja o tome ne razmislja,razmislja samo da ostane na vlasti i na koji nacin. Ljudi,koje ruganje velikog vodje prema gradjanima Srbije.

Ne zanima me nikakav etihad i er srbija uvijek ću da idem preko Frankfurta ili Londona za Zagrebu

Prvo vlada oprostila dugove od 40 miliona evra, ili bolje receno gubitke, pa ko Vam bre daje za pravo da oprastate nesto iz dzepova gradjana, drugo kome je zapravo oprosten dug,da li smo 40 miliona oprostili UAE, cija je Air Srbija,sve dok se javnosti ne da na uvid ceo ugovor sa Etihad-om ne verujem nista.I trece cime ce do Njujorka da li cemo da iznajmljujemo A330, posto A320 nije napravljen za tako duge destinacije i da li ce ETIHAD iznajmiti sebi(nama) takav avion za letove do Njujorka,sto cemo mi opet da placamo.Inace, da se razumemo prvi sam za prekookenaske letove iz Srbije da USA i drugih destinacija...ali ne na mozda ovakav nacin u koji sumnjam a plasim se da sam u pravu.

Očigledno je da će Hrvati sada imati manje razloga da jure oko te linije jer na samo 400 km od Zagreba imaju tako nešto.
(Darko, 9. februar 2016 08:42)
Zasto bi isli za Beograd kad im je Bec blizi, a vec ima direktne letove za usa?

Od 42 komentara, 39 sns botova....

„Велика" победа.

Meni je drago da već 2-3 godine porezne obveznike Croatia Airlines ne košta ništa. Posluje sa dobiti. I da se i dalje ponašaju racionalno i da ulažu u razvoj u skladu sa vlastitom zaradom. Uz to održavaju redovne linije u unutrašnjem prometu tako da je cijela zemlja povezana avionskim linijama.
Prošle godine je RH posjetilo malo manje od 300.000 turista iz SAD-a. Još jedno 100.000 iz RH i emigracije bi letilo da je postojala direktna linija. Procjena je bila da je to još uvijek relativno mala brojka za cjelogodišnju obavezu letenja jer se red letenja utvrđuje za dugi period. Sa ovom direktnom linijom za Beograd doći će sigurno barem za 20% više turista iz SAD-a u RH. Kada za 2-3 godine broj pređe 500.000 Cro.Air. će otvoriti liniju za Zagreb (2 puta tjedno) i Split (3 puta tjedno). Tada će ta linija biti sigurno profitabilna.
Možda ste pročitali da je pad prometa na aerodromu u Beogradu cca.6% u odnosu na isti mjesec prošle godine. Možda će trebati subvencionirati i aerodrom ove godine, kao što je trebalo otpisati 40 miliona nečega da se anulira dug Serbi Airlinesa. Ili će ga se prodat i to prikazat kao veliki uspjeh.
Ja ne bi rado da smo lideri u regionu po subvencijama. Strpljen - spašen.

Sudeci po naslovu rat izmedju Hrvatske i Srbije jos traje.

Pozdrav iz Zagreba.

Treba napraviti film o botovima ovo je smesno.Nacin na koji pisu i koliko pisu kao i reci koje koriste su na nivou 8. razreda ako ne i koji razred nize.Mislim da ce pred izbore objavitivda ce AirSerbia u fazi 4 leteti do Fidzija 2 nedeljno sa presedanjem na Sumatri :)

Kakvo "otimanje" linije. Pa ne leti Air Serbia iz Zagreba za Nju Jork. I kako će to sa jednom jedinom linijom tri puta nedeljno izmedju Beograda i Nju Jorka, Beograd postati "čvorište jugoistočne Evrope za transkontinentalne letove"? Čvorište srednje, istočne i jugoistočne Evrope za transkontinentalne letove je Frankfurt, i to već decenijama. Ovo sve ostalo je sića. Lufthansa je ta koja Hrvatima uzima profit od prevoza turista iz SAD i prekookeanskih destinacija. Oni se i pitaju gde Kroacia može da leti, a gde ne može. Ako im Lufhansa dozvoli, neka otvaraju direktnu liniju za Zagreb. Air Serbia sa tim nema nikakve veze. Medjutim Hrvati prema Nemcima imaju servilan odnos i u to se ne dira. Krivi su uvek ti podli Srbi koji su se eto sada dosetili da lete za Nju Jork, samo da bi od Hrvatske i njenih turista imali korist. Kakva bolesna opsednutost.

Na b92 su kao i uvijek sve vijesti iz gospodarstva u futuru, kao i srpski premijer, Mr. Futur. I dok Beograd sanja slavu i velik broj turista, Zagreb DANAS ima DUPLO vise turista, DANAS ima DUPLO veci proracun i radnu snagu koja DANAS radi za DUPLO vecu placu od one u Beogradu. Nije futur sam po sebi tako losi, ali...

Navedena kompanija nema veze sa Srbijom, od muzike u avionima, logo firme itd, sve je Etihad. Sto se tice ugovora, Radulovic je rekao sve, nema tu sta da se dodaje, sve je prevara ove vlasti. Povrh svega, OPET se izbacuju huskacke vesti, kao "POBEDILI SMO HRVATE" itd. Nema nade za ovu zemlju, ali prvo treba oterati Vucica i ove.

Da vidimo šta kaže matematika.

Air Serbia će na lizing od Jet Airways-a uzeti Airbus A330-200. Postoje dve verzije: troklasni (220 putnika) i dvoklasni (251 putnika). Recimo da Air Serbia uzme dvoklasnu verziju, da svakodnevno leti za Njujork i da svaki let ka i iz Beograda bude pun - idealni uslovi (2 x 251 = 502 putnika dnevno, 502 x 365 = 183.230 putnika godišnje).

2015. "Nikola Tesla" je opslužio 4.776.110 putnika uz rast od 3% u odnosu na 2014. Da kažemo i da bez Njujorka ponovi rast 3% u 2016. = 4.776.100 + 143.283 (rast 3%) + 183.230 (Njujork). Zbirno je to 5.102.613 putnika u 2016. (a još nije ni počeo Njujork) i rast 6.8% (nemoguće u realnosti) u odnosu na 2015.

Budimpeštanski aerodrom je u 2015. opslužio 10.298.963 putnika uz rast od 12.5% u odnosu na 2014. - i to bez direktnih letova za Njujork. Šta to govori?

Meni govori da su direktni letovi za SAD preriskantni marketing koji neće doneti veliki rast aerodromu, pa sve da su letovi počeli 1. januara 2016. i da su sva mesta rasprodata do 1. januara 2017., a ni pun cargo ne može računicu da promeni drastično.

Mora nešto da se promeni u funkcionisanju i aerodroma i Air Serbia-e primarno što se tiče postojećih evropskih linija.

Zašto do sada širokotrupni avion tipa Airbus A330-200 nije povezao Beograd i Abu Dabi? Zašto su nam i dalje potrebne vize za UAE i za posete do 30 dana?

Najgori scenario je stagnacija i u 2016. i u 2017. uz subvencije iz budžeta i teranje low cost aviokompanija.

Pući će i taj balon od sapunice, nadam se već posle izbora

Lufthansa je odgovor..

Bravo za nas. Iskreno veoma me je obradovala ova vest!

Mene puno vise interesuju jeftini letovi za evropske destinacije od toga da svi obveznici poreza u Srbiji subvencionisu one koji putuju u Ameriku.

Prvo skoči pa reci "Hop"! Air Serbia još nije uvela liniju za SAD, još uvek nema avion kojim bi letela, još uvek nemaju krajnje odobrenje, još uvek ne prodaju karte za NY. Još mnogo stvari treba da urade pre nego što polete a te stvari du jako skupe i komplikovane. Možda će leteti, a možda ipak neće.

Mogli ste odmah da napisete da Kroacija erlajns nema dugolinijske letelice i tacka. A ne ovde pricati o ne znam kakvim razlozima.

O kakvom je otimanju reč? Ko brani Hrvatima da u SADu traže dozvolu za direktne letove? Sigurno to nije Er Serbija.
(Joda, 09. februar 2016 12:25)

tko brani?
EU
tocnije Lufthansa.....(citaj glavni gazda)

Srbija polako postaje jedno od najvećih čvorišta za aviosaobraćaj u regionu.

Srbija je sklapanja partnerstva sa Etihadom pokazala da je ozbiljna u nameri da postane lider u regionu.

Otvaranje ovakve direktne linije za Ameriku privlači veliku pažnju sa razlogom, postajemo regionalni centar.

Upravo sam bio na Web stranici Airserbie i hteo da kupim povratnu za jfk. BEG - JFK (14.6.2016-29.6.2016) 434€. Jedino što je presedanje u Düsseldorfu. Vi pišete o dirktnoj liniji , a nemate ni avion ni dozvolu CBP tj US administracije. Niti se prodaju karte za direktan let. Sve mi to izgleda čudno.

Gradjani Srbije imaju priliku ponovo da lete direktno za SAD posle skoro 30 godina. Ovo je veliki uspeh za Er Srbiju i za Srbiju u globalu.
(Zoo, 09. februar 2016 11:35)

NI TI,A NI JA,BOTE MOJ LEPI!...NECCEMO imati nikakvu priku ni do Male Moshtanice da odemo,a nekmoli do Nju Jorka!...Ti,zato shto jedino shto ccesh zaraditi svojim "predanim partijskim radom" je bajat sendvich i soma ipo dinara!...A ja,zato shto ste TI, i TAKVI kao ti,jednostavno-TUZZNA REALNOST SVRBIJE!....

Još sam pročitao da je vlada Srbije dogovorila duplo nižu cjenu goriva-kerozina kao dodatni poticaj razvoja Air Srbia. I ta razlika će past na teret svih građana Srbije. Kada se sve zbroji, dakle subvencija na gorivo, otpis duga prema aerodromu i otpis dosadašnjeg duga u poslovanju vrlo je upitno kolika je i da li uopće ima kakve zarade. Netko je spomenuo 100€ zarade po čovjeku, ali to je jako daleko od istine. Prosječne zarade aviokompanija su puno manje. Ako budu na 0 bit će odlično. Zarada od tranzitnih turista je jako mala.
Zarade će biti indirektno ako će barem dio turista ostati barem 1 dan u Beogradu ili Srbiji. Onda će se pokriti minusi od avioprevoza. Ako ostanu duže bit će i zarade. Na vama je da ih zainteresirate za ostanak.

U Zagreb većina turista dolazi iz Europe jeftinim avioprijevozom. Ostanu 3-4 dana i potroše oko 60€ po danu. Zagreb već zadnjih 5-6 godina povećava broj turista za 10% godišnje. Zrno do zrna pogača, kamen do kamena palača.

Velika ili mala pobeda. Pobeda je naše komanije. Naša pobeda. Bravo !

pa ovdje se po komentarima (i omjeru -/+) vidi, da je ova vjest politički orijentirana i 90% komentara očigledno pišu pripadnici jedne političke stranke... to su (naravno) primjetili i ostali (neutralni) komentatori... Koliko je to providno... Da nije tužno, bilo bi smješno...

40 miliona?To sto je vlada oprostila platili su gradjani, a za svoje popstupke loseg rukovodjenja niko nije odgovarao.To Vam je isto kada premijer kaze kako nam dobro ide, kako se budzet puni-a pune ga penzioneri kojima je oteto sa penzije.Otprilike je isto!

Lepo rečeno u tekstu, srpska politika nije sedela skrštenih ruku.

@ ozren Ти си очигледно СНС бот.То,да ли САД некој држави верују
или не,никакве везе нема са авио саобраћајем.Летео је Аерофлот,у
доба СССР,и за Сијетл,и за Њујорк и Вашингтон,а не може се рећи да
су имали велико међусобно поверење.ЈАТ је летео у САД:Њујорк,Чикаго,
Кливленд,Лос Анђелес и Сан Франциско.У Канади:Монтреал,Торонто и
Ванкувер.Тако да линија за Њујорк,кад је буде и ако је буде,није
ништа ново ни посебан успех вашег милог,драгог и надасве угроженог
Вође.И "послушај савет што ће ти Чича дати",јер сам ваздухопловни
инжењер са 30 година стажа.Што сам ја заборавио о авио саобраћају,ти
никад нећеш знати.А оно што нисам....

Ne moze opozicija da kudi Er Srbiju koliko je konkurencija hvali!

Ako me pamćenje sluzi pokojni jat je 90tih leteo do Kine. Zasto sad ErSrbija ne moze?

Let za Ameriku je svrstao ErSrbiju u vodećeg avioprevoznika u regionu.

tokom godina, kako ersrbija bude jačala, videće se koliko je ovo bio pravi potez i koliko će investicija i prihoda donositi našoj zemlji. Što direktno ali i indirektno.

Stvar je u pristupu. Poslovanje ERSrbija se svodi na moderan koncept i uređenju partnerstva, normalno je da niko ne preduzima troškove prethodne kompanije ali sve što je država oprostila, ona će i naplatiti kroz dalji razvoj ove kompanije.

Očigledno je da će Hrvati sada imati manje razloga da jure oko te linije jer na samo 400 km od Zagreba imaju tako nešto.
(Darko, 9. februar 2016 08:42)

"na samo 400 km" ха ха ха ха!

Ovo je jos jedan pokazatelj da politika koju vodi Vlada Srbije na celu sa premijerom Vucicem ide u pozitivnom smeru.

Vrlo rado bih menjao 300.000 turista godišnje za direktnu liniju. Neka svaki ostavi po $100, a naravno da ostavi više, dobićete cifru skoro istu onoj koju smo mi otpisali Arapima. Ta cifra kod njih je godišnje i rašće, a pitam se koliko ćemo mi, građani, da zaradimo od tih letova za Njujork! Kako god, lepo je da se bilo šta kreće napred ali ne razumem čemu ovakvi naslovi? Ide predizborna kampanja, pa ono da pokažemo građanima da smo bolji od Hrvata?

U ljubavi i poslu je sve dozvoljeno.Er Srbija se borila za bolji plasman i uspela je.Ona je nasa najprofitabilnija kompanija.

Procena premijera za prodaju JATa , polako i sigurno vraća svojim uspesima i finacijskim prihodima.

Uspeli smo da uzmemo primat u vazdušnom saobraćaju od suseda

Svaka cast, samo nek se radi!

AIR Srbija je vodeća kompanija u regionu sa svim svetskim standardima koji omogućuju letove za Njujork.

Još jedan pokazatelj da je saradnja sa Etihadom dobar potez.

Jel' to neko zaboravio da objavi da su poleteli direktni letovi ka Njujorku? Nesto se ne secam da sam tako nesto procitala ili videla.

Srbija je pokazala da može da bude lider u regionu i da bude pouzdan i koristan partner.

Trziste je jedna velika dzungla, a kao i u svakoj dzungli, opstaju samo najjaci i oni koji se izbore. Srbija je to uspela i polako postaje dominantna avio-kompanija u regionu.

Neka kaže neko botovima sns-a, da samo prave sebi štetu javljajući se ovde providnim komentarima. Ako je nešto uspeh, ne moraš da preteruješ, jer to automatski znači da nešto tu nije u redu.

Što se kroacije airlines tiče, mislim da je vreme da idemo na kupovinu iste i da napravimo da se integriše saboraćaj u ex-yu jer će tako svim putnicima biti bolje.
Naravno, ako nam to odgovara, s obzirom na evropsku regulativu i njihova ograničenja.

Ne radi se o otimanju već o tržišnoj konkurenciji.

Očigledno je da će Hrvati sada imati manje razloga da jure oko te linije jer na samo 400 km od Zagreba imaju tako nešto.

ovakvi letovi svima olakšavaju posao!

Er Srbija nije otela Njujork Kroaciji erlajns već Er Srbija ima stroge bezbednosne standarde po kojima je moguće da leti za SAD.

Uvek je bilo ko zna zna.

Možemo da budemo ponosni.

Sve pohvale za menadžment kompanije koji prave odlične rezultate!

Ime kao što je Etihad svakako dosta daje krila kompaniji ER SRBIJA, naši su ozbiljno pristupili razvoju ove kompanije i posvećeni su cilju da naprave najaču aviokompaniju u ovom delu Evrope.

Imati jaku aviokompaniju je vleika privilegija i mnogo većih i moćnijih država. Ostvarili smo dobre rezultate sa našom kompanijom, uložili dosta, ali daleko više će biti vraćeno u narednom periodu.To su potezi za budućnost, a ništa se preko noći ne može izgraditi.

Znaš da si uspeo,kada ti konkurencija oda priznanje, tako je i sa Er Srbijom.

Prosto i jednostavno zato što su bolji.

Poslovna konkurnencija na ovom tržištu je izabrala ER Srbiju i Hrvatska je time propustila svoju šansu.

Direktni letovi za Ameriku će najviše značiti našim ljudima koji žive tamo, u svakom slučaju odličan potez.

Amerikanci daju dozvolu za letove kompaniji od koje dobiju bolje uslove. Nema tu mnogo mudrosti.

Po mom mišljenju to što je Er Srbija uspela da dobije direktne letove za Njujork je jasan dokaz da Vlada predvođena Vučićem odlično obavlja svoj posao, zato što je poznato da SAD ima direktne linije samo sa državama kojima veruje.

Iznenađen sam činjenicom da su priznali naš primat.

Pravi poslovni partner i dobra organizacija i uspeh ne izostaje.

Ovo je još jedan uspeh naše avio kompanije koji treba pozdraviti i podržati!

Er Srbija je postigla primat, kao lider avio sabraćaja u regionu.

Direktan let Njujork Beograd je uspeh našeg vazdušnog saobraćaja i nije slučajno što privlači toliku pažnju.

Mislim da bi stvarno glupo bilo osporavati uspeh naše aviokompanije. Potukla je sve konkurente iz regiona, a idalje raste.

Nema ovakve kompanije u regionu, možda i malo šire. Stalno napreduje, širi broj letova. Konkurencija to najbolje primećuje.

Hrvati su se kasno setili.

Pravila ove igre je Er Srbija bolje uradila i Hrvatska može da čeka drugu priliku.

Uvođenje letova za Njujork je bio odličan potez, postali smo ozbiljni konkurenti u aviosaobraćaju.

Nisu svi sposobni da imaju liniju do Njujorka, cestitam!

Ne samo Hrvatska, vec i jedna Grcka nema direktan let za Ameriku. Jasno nam je sta to znaci za razvoj naseg aviosaobracaja.

Veliki uspeh naše kompanije.

Beograd-Njujork, divno! Ovo partnerstvo je zaista donelo samo dobro.

(maliperica, 9. februar 2016 12:01)

Perice, ti češ uvek ostati mali tj ostaćeš sitna duša.
Da su hrvati dobili let za USA prozivao bi vlast da je nesposobna, a sada kada mi imamo let za USA opet je vlast nesposobna.
Dakle iz priloženog se vidi da tebi ništa ne valja, a kada bi se osvrnuo oko sebe shvatio bi da ti širiš loše vibracije i za to kriviš druge.

Postaćemo centar regiona i zato treba i dalje povećavati kapacitete i broj letova.

Smatram da je Er Srbija letove za Njujork dobila zaslugom dobrog rukovodstva kompanije, ali takođe i zahvaljujući ogromnoj volji Vlade Srbije da stvori profitabilnu aviokompaniju, što je na kraju i uspela.

Ovo se videlo čim su se iz Hrvatske čula negodovanja po osnivanju Er Srbije, postaje najjača kompanija avio saobraćaja u regionu.

Sve mislim da je ovo sad greska kao sto pojedini komentarisu. Ne bi bilo ovolikog profita Er Srbije da ne znaju sta rade... Svaka cast!

Srbija ce biti jedina zemlja u regionu koja ce imati letove do Amerike. Er Srbija definitivno ima lidersku poziciju u odnosu na sve avio-kompanije u najblizem okruzenju.

Hrvati su uvek dobro dosli da lete sa Er Srbijom preko okeana.

Izuzetno los naslov, nitko nikome nista nije oteo nego je poznato da bi taj let bio riskanatan i vrlo vjerojatno neprofitabilan i zato u Croatia Airlinesu nitko nije lud da riskira. Dajte ljudi...

Od juna Er Srbija leti za Njujork sto je sjajna vest za nasse gradjane, ali i za gradjane iz okolnih zemalja!

Gradjani Srbije imaju priliku ponovo da lete direktno za SAD posle skoro 30 godina. Ovo je veliki uspeh za Er Srbiju i za Srbiju u globalu.

Koja vlada ce da prizna da nije uradila dobar posao. Lako im je da traze opravdanje za svoje greske. Nema sumnje da je Er Srbija bio dobar potez, ali da takodje Er Srbija ima i dobre menadzere koji odovorno vode komapniju.

Srbija je uradila to zahvaljujuci dobrom rukovodstvu kompanije ali i zahvaljujuci neverovatnoj volji drzave da ojaca i stvori profitabilnu aviokompaniju, što je i uspela!

Moje neko licno misljenje da Hrvati pre svega nisu uspeli da se snadju u ovoj trci. Ne vidim zaista razloga da napadaju nasu avio kompaniju.

Ko gubi ima pravo da se ljuti a u ovom konkretno slucaju mi smo izasli kao pobednici.

Evo ja nisam nikakav bot,samo neko ko se raduje uvodjenju direktne linije Bgd - N.Y.Bice brze najmanje 3-4 sata nego do sada.Pitam se sta je to u nasim ljudima koji sve gledaju kroz crne naocare,uvek negativni,uzas.Kritikovati lose poteze OK,ali uvek i stalno biti negativan,bas ne valja.Rezultati takvog mentaliteta se vide,ne bi nama pomogli ni Japanci da dodju da upravljaju zemljom kada smo mi takvi kakvi smo.Uvek mracni i nadrndani

Bravo za Er Srbiju! Značajnao i za kompaniju i za aerodrom!

To je pravilo trzista, na kome zapravo igraci nikada nisu jednaki. Jaci i mudriji istiskuju slabije.Izgleda da u tim zamrsenim igrama i mi pocinjemo da poentiramo.

Pokazali smo da umemo i možemo kad hoćemo.Svi očekuju da ćemo nastaviti da se širimo u regionu i u drugim oblastima ekonomske saradnje gde kao država imamo komparativne prednosti.

Srbija se nalazi na raskrsnici svih puteva.

Cena karte sve diktira.

Nema tu nikakvog otimanja.. Postoji samo razvoj iza koga sledi napredak i volja za uspehom u avio saobraćaju.

O dobrom radu ove kompanije ne govori samo vlada, rad ove kompanije hvale i konkurenti.

Srbija se oduvek nalazila na raskrsnici puteva izmedju istoka i zapada, tako da je sasvim razumljivo da nas avio-prevoznik ima veci broj letova!

ovo je odlicno..mislim iz zagreba za beograd pa amerika..em profitirate od toga em racunaj te jos i putarine pa nek sveko potrosi bar 30e usput eto profita..svaka cast..tako se od propale kompanijr pravi lider u regionu

Niko nikome ne otima posao, vec uspeva sposobniji i odgovorniji, onaj ko se vise potrudi i posveti poslu.

Ne kužom naslov, kako je AS preotela nešto CA što ova nije ni imala? Jedino zajedničko ovim dvijema kompanijama je što obje imaju međunarodne linije. CA ima svoje dok AS mislim iznajmljuje,CA ima domaće linije dok AS neka kuda da sleti osim u Bg, CA vrši usluge servisiranja aviona i za ostale kompanije dok AS koliko sam upoznat tim se ne bavi.I na kraju CA plaća sve račune dok Vlada Srbije otpisuje dugove AS. Na kraju za one što misle kako bi AS mogla kupit CA neka mi objasne kako jedna neprofitabilna avio kompanija može kupit onu koja je profitabilna pa taman i da ima direkten letove na Mars. Usput Srbija nije u Eu pa AS nemože biti večinski vlasnik CA. Nek AS uvede letove i do Australije ako joj se isplati a ja sam siguran da će RH profitirati od njih kao i od ovih letova za SAD. Dobit ćemo još jedan pravac preko kojeg nam dolaze turisti.

Cuj otela? Pa kako moze doci do otimanja, moze doci samo do prednosti u napretku i razvoju i zelji za jacanjem avio saobracaja.

Ovo je veliki uspeh, koji ce dovesti mnogo vise ljudi u Beograd.I sve zemlje iz regiona ce koristiti ove letove.

O kakvom je otimanju reč? Ko brani Hrvatima da u SADu traže dozvolu za direktne letove? Sigurno to nije Er Serbija.

Rusofili se raduju direktnoj liniji do Amerike. Svi če da kupe kartu do Njujorka. Za povratne nema potražnje.

Pravila trzisnog poslovanja zu zapravo takva da se namece regulativa i konkurencija koju mali igraci ne mogu da izdrze. Zato JAT i nije imao nikakve sanse.Situacija sa Er Srbijom i Etihadom je ocigledno drugacija.

realno dobra prica ako nije politicki naduvana...dobra vest za sve putnike :)
ako nas izdate, eto nas globtrotera ispred vlade u protestu ?

Šta će im uopšte? Nek' im turisti dolaze iz kontinentalne Evrope kao i do sada, pa čak i iz Beograda. Neka se utale sa JAT-om o uskladjivanju letova, pa kad slete Ameri u BG, ovi ih preuzmu do mora. U ostalom preko okeanskim letovima će se voziti uglavnom Jugovići, tako da se cro airlines neće mnogo ovajditi. Nek rade na uspostavljanju letova sa Nišom, Kraljevom i drugim gradovima u regionu.

Er Srbija postaje čvorište za transkontinentalne letove u jugoistočnoj evropi!

@Sale
Uporedi cenu karte pa ce ti se samo kazati

A ljudi kakve su ovo novinarske gluposti. Opet tko je jaci,bolji,ludji,srbi ili hrvati. Air Serbia pripada jednoj grupaciji a Croatia airlines drugoj. kako kazu i odluce drugi tako ce i biti. Nase kompanije se najmanje pita. Ako Lufthansa (star allianze ) ne zeli da CA ima direktan let za USA mozemo mi pjevat do zore.Pozdrav svim razumnim ljudima na balkanu

CA nemoze vise grlom u jagode,od zadnjeg preustroja kompaniji nije dozvoljeno poslovanje u minusu i nakon sto je drzava stalno placala dugove jednog od najvecih gubitasa u drzavi zadnje tri godine posluju u plusu i servisiraju sve obaveze i dugove.Smanjen je broj zaposlenika a obujam poslova se stalno pojacava,od prijevoza putnika do servisa aviona drugih kompanija gdje i je opipljiva lova. Letovi van Europe kad se dogode pruzat ce ih Lufthansa koja ima najvecu flotu na svijetu,prakticki je gazda u Star Aliance i moze preusmjeriti koji avion prema zagrebu ako je to potrebno. I ako se to dogodi letovi ce biti samo unutar turisticke sezone jer su inace neisplativi. Avion koji nije 95 posto pun u dalekom letu nije isplativ a tesko je ocekivati da bude stalno toliko ispunjen. Trenutno tko iz Zagreba putuje u NY ide preko Frankfurta ili Beca i to se krece cijenom 400-700 eura,ovisi koje jedoba godine i koliko unaprijedkupis kartu. ako ce preko beograda bit jeftinije naravno da ce ljudi putovati Air Serbiom. A cijenom ce morati bit konkurentni zele li ljude preusmjeriti na svoje letove i punit svoje letjelice. I usput zaraditi

Uh... Na prekookeanskim letovima Lufthansom, 8 sedišta u prvoj klasi koštaju kao 80 u ekonomskoj (a.k.a. sardine class). 48 sedišta u biznis klasi koštaju kao 140 sedišta u ekonomskoj klasi. Airbus 330-300 ima 160 sedišta u ekonomskoj klasi. Drugim rečima, rentabilnost leta zavisi od prve i biznis klase. CA i AS su ovde u potpuno različitom položaju. Za Hrvatsku su interesantni turisti, a njihovi planovi su fleksibilniji i paze na budžet. Spremni su da se voze 70 km od jednog do drugog aerodroma ako će to da im uštedi 20 evra. Za Hrvatsku bi mogli da budu interesantni čarteri u paketu sa all-inclusive resortima. Ali za Split - a ne za Zagreb! Beograd može da bude usputna stanica za poslovne ljude koji lete za Srednji Istok, Indiju i Australiju. Direktni letovi su isto tako šansa da više poslovnih ljudi počne dolaziti u Beograd. Naši ljudi često ne razumeju koliko je velika moć menadžmenta u donošenju poslovnih odluka i koliko lični interesi utiču na donošenje tih odluka.