Utorak, 13.10.2015.

17:56

Reno oživljava sovjetsku eru, pravi "moskvič"

Francuski proizvoiđač automobila Reno podneo je zahtev da preuzme marku "moskvič", u cilju da oživi proizvodnju legendarnog automobila iz sovjetske ere.

Izvor: Tanjug

Reno oživljava sovjetsku eru, pravi "moskviè" IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

44 Komentari

Sortiraj po:

Vozac

pre 8 godina

Kakvo odusevljavanje Moskvichem. Ej, Moskvichem!!! Par dobrih primeraka je bilo, onih koji su bili izlozeni jednom godisnje na sajmu, i ko ih je kupio, dobro je prosao, zato sto su te primerke izradjivali sa posebnom paznjomm odnosno kontrolom kvaliteta. Svi ostali Moskvichi su bili propast sveta, i cudim se ovim izlivima topline i simpatija prema toj propasti od auta.

Postar

pre 8 godina

Reno bolje da napravi novu Četvorku sa istim mekanim i visokim vješanjem(!) jer nemam šta da vozim po ovom našem blatu i rupama a da nije Niva.

Nesa

pre 8 godina

Ruski automobili su bili jako zaostali u vremenu i prostoru....onaj tamo pise o Aleku!Ej bre....Aleko Moskvic je za njega auto....kod nas stalno postoji ta zelja da se dokaze kako je nesto iz Rusije bilo fenomenalno.Ne znam zasto.
Moskvic,Lada,Volga,Trabant,Yugo....to su sve bila gola g....a.

volga majka

pre 8 godina

@ gigs

ooo,zaporozec - paklena masina
pogotovo oprostajna verzija,limited edition,turbo-twin sa 50 ks,ubrzanje 0-100 nizbrdo uz jak vetar u ledja 32 sec.

gmt+385

pre 8 godina

Moj otac je vozio sva tri modela,moj prvi je bio njegov 1500,model iz 1977/8. Ako se ikada i pokvario to bi se popravilo na cesti za 1/2h. Pocincana karoserija, zadnji pogon,ovjes kao u terenca,motor sa minimalno kvarova. Prodavan i u GB i u zapadnoj EU. Obzirom ns godine kada je radjen sasvim solidan i komforan auto.

Vozač

pre 8 godina

Ne znam kakav je bio stari Moskvič,ali sa Moskvič Alekom sa Ladinim 1.6 motorom od 78ks sam prešao Evropu od Strazbura na severu do Samosa na jugu Grčke,išao je 160 uzbrdo sa 5 osoba unutra i punim prtljažnikom,klirens kao današnji X5,gume 165/80 r 14 rupe nisu osećale,a nikad nije mogao više od 12 litara da popije koliko god sam ga cepao.A išao i na rumunski benzin devedesetih i na Šelov super u inostranstvu. Farovi od stakla, nikad ne matiraju kao današnji plastikaneri, motor ispred prednje poluosovine,i pumpa za gorivo koja je u slučaju nužde mogla ručno da se aktivira su samo neka od neprevaziđenih rešenja. Da je ostao u proizvodji, predviđena je bila i 4x4 verzija.Da danas mogu da kupim nov za 8.000 evra bez klime,abs-a, airbag-a,trepnuo ne bih dok ga pazarim.

gigs

pre 8 godina

vozio ga je moj teca milenko krajm 70' pocetkom 80'... stalno mi se povracalo u njemu jer je imao taj poseban smrad u kabini valjda od jeftinog skaja... mislim ne teca nego sedista... ali mi je bas nesto drago da se pokrece to... jos kad bi mogli Volgu I Zaporozec...

Gagi

pre 8 godina

Reno je kupio logo Moskviča kakav je bio na Aleku i stilizovani natpis Moskvič kakav je bio na starim modelima. A istovremeno, od pre pet godina, Moskvičev znak sa stilizovanom Spaskom kulom moskovskog Kremlja i ime Aleko pripada Folksvagenu. Od tada, Nemci se nisu oglađavali po tom pitanju. E sad, šta žele Renoovci - to je pitanje. Možda žele da lokalizuju u Rusiji proizvodnju Samsungovih automobila, možda nekog narednog Logana...

tacno

pre 8 godina

moskvic je opel Kadett ciju su proizvodnu liniju Sovjeti uzeli od njemacke na ime ratne odstete 1945. I one lade koje poznajemo su zapravo Fiati. Pravo rusko auto je npr. Volga.

Raban

pre 8 godina

@Nenad-EU

Radi vase informacije, Reno je odavno na trzistu Rusije sa Dacijama, koje se izmedju ostalog proizvode u nekadasnjoj fabrici"Moskvic". Inace, Avto-VAZ, proizvodjac "Lade", je takodje u Renoovim rukama, tako da Francuzi drze i taj segment trzista.

Aleko

pre 8 godina

1.500 kubika, prešao 200.000km nikada me nije ostavio na putu, skoro ništa ulagano u njega nije, nijedan ležaj na točkovima nije zamenjen, pumpa za vodu tek na 190.000km i hladnjak tada, u međuvreženu jedan polovan stavljen i jednom piumpa za gorivo zamenjena, ali tek pošto sam sa 74.000km ugradio plim pa sam vozio bez benzina i iskrivila se. Jednom je ofarban. Na kraju nisam mogao da pronađem nov servo kočnica i prodao sam ga za 150€. Dakle samo redovno održavan, menjano ulje na 7.500km galax glx2 filter i vozio na japanske svećice. Potrošnja na otvorenom je bila tačno 7.5l/100km benzina a plina od 9,5 do 10l.u gradu plin oko 12,5 a benzin do 10,5l u Bg. Najbrže je mogao da ide 155km/h pun, s tim što je do 140 mogao lagano, a posle mu je trebalo vremena. Inače nije neki rekorder bio u ubrzanju, ali treća brzina je bila zakon, mogao je do 120km/h sa njom relativno brzo. Peta mu je bila očaj živi, loše projektovana, tj. slab motor za nju. U suštini prilično dobar auto za svoje vreme kraj 80-tih godina. Ovaj moj je bio 1990. Mnogi o Moskviču pišu loše, ali on nije ni mercedes ni golf nego moskvič i bio je mnogo bolji u vožnji od mnogih automobila svoga doba. U njegovim fabrikama se posle prestanka proizvodnje sklapala Laguna za Rusko tržište tako da ne čudi ovaj potez renoa koji je doktor za takva tržišta. Verovatno će praviti neku limuzinu srednje klase malo veću od Logana sa mehanikom megana 3 za par hiljada evra manje od konkurencije i razbiće sa prodajom. Samo napred, nego da se i kod nas pokrene recimo IDA u Kikindi i još barem jedan model u FASu, to bi bila vest.

Foli

pre 8 godina

Eh kad se setim svog detinjstva i prvog učenja upravljanja automobilom na očevom Moskviču :) I tri decenije nakon toga mu svaki detalj pamtim. Voleo sam ga toliko da sam uzimao ključeve od oca i odlazio da provodim sate u tom autu igrajući se.

prijatelj iz Dubicha

pre 8 godina

LADA je konachno proizvela i izbacila NORMALAN auto na trzzishte sa modelom "vesta"(mislim da je i to saradnja sa RENAULT-om),a ako se sada pojavi model Renault "moskvich"(za koji opravdano ochekujem da bude u klasi "logana"),ruske fabrike cce imati pune ruke posla da izbace ogromne serije ovakvih vozila za zemlje kao shto je uostalom i Srbija...

Nenad-EU

pre 8 godina

Dobar način da se kroz neki novi budžet Reno (tipa Dacia) zauzme položaj na ruskom tržištu koje je sve zatvorenije za EU a s druge strane veoma perspektivno.

Nenad-EU

pre 8 godina

Dobar način da se kroz neki novi budžet Reno (tipa Dacia) zauzme položaj na ruskom tržištu koje je sve zatvorenije za EU a s druge strane veoma perspektivno.

Aleko

pre 8 godina

1.500 kubika, prešao 200.000km nikada me nije ostavio na putu, skoro ništa ulagano u njega nije, nijedan ležaj na točkovima nije zamenjen, pumpa za vodu tek na 190.000km i hladnjak tada, u međuvreženu jedan polovan stavljen i jednom piumpa za gorivo zamenjena, ali tek pošto sam sa 74.000km ugradio plim pa sam vozio bez benzina i iskrivila se. Jednom je ofarban. Na kraju nisam mogao da pronađem nov servo kočnica i prodao sam ga za 150€. Dakle samo redovno održavan, menjano ulje na 7.500km galax glx2 filter i vozio na japanske svećice. Potrošnja na otvorenom je bila tačno 7.5l/100km benzina a plina od 9,5 do 10l.u gradu plin oko 12,5 a benzin do 10,5l u Bg. Najbrže je mogao da ide 155km/h pun, s tim što je do 140 mogao lagano, a posle mu je trebalo vremena. Inače nije neki rekorder bio u ubrzanju, ali treća brzina je bila zakon, mogao je do 120km/h sa njom relativno brzo. Peta mu je bila očaj živi, loše projektovana, tj. slab motor za nju. U suštini prilično dobar auto za svoje vreme kraj 80-tih godina. Ovaj moj je bio 1990. Mnogi o Moskviču pišu loše, ali on nije ni mercedes ni golf nego moskvič i bio je mnogo bolji u vožnji od mnogih automobila svoga doba. U njegovim fabrikama se posle prestanka proizvodnje sklapala Laguna za Rusko tržište tako da ne čudi ovaj potez renoa koji je doktor za takva tržišta. Verovatno će praviti neku limuzinu srednje klase malo veću od Logana sa mehanikom megana 3 za par hiljada evra manje od konkurencije i razbiće sa prodajom. Samo napred, nego da se i kod nas pokrene recimo IDA u Kikindi i još barem jedan model u FASu, to bi bila vest.

Vozač

pre 8 godina

Ne znam kakav je bio stari Moskvič,ali sa Moskvič Alekom sa Ladinim 1.6 motorom od 78ks sam prešao Evropu od Strazbura na severu do Samosa na jugu Grčke,išao je 160 uzbrdo sa 5 osoba unutra i punim prtljažnikom,klirens kao današnji X5,gume 165/80 r 14 rupe nisu osećale,a nikad nije mogao više od 12 litara da popije koliko god sam ga cepao.A išao i na rumunski benzin devedesetih i na Šelov super u inostranstvu. Farovi od stakla, nikad ne matiraju kao današnji plastikaneri, motor ispred prednje poluosovine,i pumpa za gorivo koja je u slučaju nužde mogla ručno da se aktivira su samo neka od neprevaziđenih rešenja. Da je ostao u proizvodji, predviđena je bila i 4x4 verzija.Da danas mogu da kupim nov za 8.000 evra bez klime,abs-a, airbag-a,trepnuo ne bih dok ga pazarim.

Foli

pre 8 godina

Eh kad se setim svog detinjstva i prvog učenja upravljanja automobilom na očevom Moskviču :) I tri decenije nakon toga mu svaki detalj pamtim. Voleo sam ga toliko da sam uzimao ključeve od oca i odlazio da provodim sate u tom autu igrajući se.

tacno

pre 8 godina

moskvic je opel Kadett ciju su proizvodnu liniju Sovjeti uzeli od njemacke na ime ratne odstete 1945. I one lade koje poznajemo su zapravo Fiati. Pravo rusko auto je npr. Volga.

gigs

pre 8 godina

vozio ga je moj teca milenko krajm 70' pocetkom 80'... stalno mi se povracalo u njemu jer je imao taj poseban smrad u kabini valjda od jeftinog skaja... mislim ne teca nego sedista... ali mi je bas nesto drago da se pokrece to... jos kad bi mogli Volgu I Zaporozec...

Raban

pre 8 godina

@Nenad-EU

Radi vase informacije, Reno je odavno na trzistu Rusije sa Dacijama, koje se izmedju ostalog proizvode u nekadasnjoj fabrici"Moskvic". Inace, Avto-VAZ, proizvodjac "Lade", je takodje u Renoovim rukama, tako da Francuzi drze i taj segment trzista.

prijatelj iz Dubicha

pre 8 godina

LADA je konachno proizvela i izbacila NORMALAN auto na trzzishte sa modelom "vesta"(mislim da je i to saradnja sa RENAULT-om),a ako se sada pojavi model Renault "moskvich"(za koji opravdano ochekujem da bude u klasi "logana"),ruske fabrike cce imati pune ruke posla da izbace ogromne serije ovakvih vozila za zemlje kao shto je uostalom i Srbija...

Gagi

pre 8 godina

Reno je kupio logo Moskviča kakav je bio na Aleku i stilizovani natpis Moskvič kakav je bio na starim modelima. A istovremeno, od pre pet godina, Moskvičev znak sa stilizovanom Spaskom kulom moskovskog Kremlja i ime Aleko pripada Folksvagenu. Od tada, Nemci se nisu oglađavali po tom pitanju. E sad, šta žele Renoovci - to je pitanje. Možda žele da lokalizuju u Rusiji proizvodnju Samsungovih automobila, možda nekog narednog Logana...

Nesa

pre 8 godina

Ruski automobili su bili jako zaostali u vremenu i prostoru....onaj tamo pise o Aleku!Ej bre....Aleko Moskvic je za njega auto....kod nas stalno postoji ta zelja da se dokaze kako je nesto iz Rusije bilo fenomenalno.Ne znam zasto.
Moskvic,Lada,Volga,Trabant,Yugo....to su sve bila gola g....a.

Postar

pre 8 godina

Reno bolje da napravi novu Četvorku sa istim mekanim i visokim vješanjem(!) jer nemam šta da vozim po ovom našem blatu i rupama a da nije Niva.

Vozac

pre 8 godina

Kakvo odusevljavanje Moskvichem. Ej, Moskvichem!!! Par dobrih primeraka je bilo, onih koji su bili izlozeni jednom godisnje na sajmu, i ko ih je kupio, dobro je prosao, zato sto su te primerke izradjivali sa posebnom paznjomm odnosno kontrolom kvaliteta. Svi ostali Moskvichi su bili propast sveta, i cudim se ovim izlivima topline i simpatija prema toj propasti od auta.

gmt+385

pre 8 godina

Moj otac je vozio sva tri modela,moj prvi je bio njegov 1500,model iz 1977/8. Ako se ikada i pokvario to bi se popravilo na cesti za 1/2h. Pocincana karoserija, zadnji pogon,ovjes kao u terenca,motor sa minimalno kvarova. Prodavan i u GB i u zapadnoj EU. Obzirom ns godine kada je radjen sasvim solidan i komforan auto.

volga majka

pre 8 godina

@ gigs

ooo,zaporozec - paklena masina
pogotovo oprostajna verzija,limited edition,turbo-twin sa 50 ks,ubrzanje 0-100 nizbrdo uz jak vetar u ledja 32 sec.

Vozač

pre 8 godina

Ne znam kakav je bio stari Moskvič,ali sa Moskvič Alekom sa Ladinim 1.6 motorom od 78ks sam prešao Evropu od Strazbura na severu do Samosa na jugu Grčke,išao je 160 uzbrdo sa 5 osoba unutra i punim prtljažnikom,klirens kao današnji X5,gume 165/80 r 14 rupe nisu osećale,a nikad nije mogao više od 12 litara da popije koliko god sam ga cepao.A išao i na rumunski benzin devedesetih i na Šelov super u inostranstvu. Farovi od stakla, nikad ne matiraju kao današnji plastikaneri, motor ispred prednje poluosovine,i pumpa za gorivo koja je u slučaju nužde mogla ručno da se aktivira su samo neka od neprevaziđenih rešenja. Da je ostao u proizvodji, predviđena je bila i 4x4 verzija.Da danas mogu da kupim nov za 8.000 evra bez klime,abs-a, airbag-a,trepnuo ne bih dok ga pazarim.

Nenad-EU

pre 8 godina

Dobar način da se kroz neki novi budžet Reno (tipa Dacia) zauzme položaj na ruskom tržištu koje je sve zatvorenije za EU a s druge strane veoma perspektivno.

Aleko

pre 8 godina

1.500 kubika, prešao 200.000km nikada me nije ostavio na putu, skoro ništa ulagano u njega nije, nijedan ležaj na točkovima nije zamenjen, pumpa za vodu tek na 190.000km i hladnjak tada, u međuvreženu jedan polovan stavljen i jednom piumpa za gorivo zamenjena, ali tek pošto sam sa 74.000km ugradio plim pa sam vozio bez benzina i iskrivila se. Jednom je ofarban. Na kraju nisam mogao da pronađem nov servo kočnica i prodao sam ga za 150€. Dakle samo redovno održavan, menjano ulje na 7.500km galax glx2 filter i vozio na japanske svećice. Potrošnja na otvorenom je bila tačno 7.5l/100km benzina a plina od 9,5 do 10l.u gradu plin oko 12,5 a benzin do 10,5l u Bg. Najbrže je mogao da ide 155km/h pun, s tim što je do 140 mogao lagano, a posle mu je trebalo vremena. Inače nije neki rekorder bio u ubrzanju, ali treća brzina je bila zakon, mogao je do 120km/h sa njom relativno brzo. Peta mu je bila očaj živi, loše projektovana, tj. slab motor za nju. U suštini prilično dobar auto za svoje vreme kraj 80-tih godina. Ovaj moj je bio 1990. Mnogi o Moskviču pišu loše, ali on nije ni mercedes ni golf nego moskvič i bio je mnogo bolji u vožnji od mnogih automobila svoga doba. U njegovim fabrikama se posle prestanka proizvodnje sklapala Laguna za Rusko tržište tako da ne čudi ovaj potez renoa koji je doktor za takva tržišta. Verovatno će praviti neku limuzinu srednje klase malo veću od Logana sa mehanikom megana 3 za par hiljada evra manje od konkurencije i razbiće sa prodajom. Samo napred, nego da se i kod nas pokrene recimo IDA u Kikindi i još barem jedan model u FASu, to bi bila vest.

prijatelj iz Dubicha

pre 8 godina

LADA je konachno proizvela i izbacila NORMALAN auto na trzzishte sa modelom "vesta"(mislim da je i to saradnja sa RENAULT-om),a ako se sada pojavi model Renault "moskvich"(za koji opravdano ochekujem da bude u klasi "logana"),ruske fabrike cce imati pune ruke posla da izbace ogromne serije ovakvih vozila za zemlje kao shto je uostalom i Srbija...

tacno

pre 8 godina

moskvic je opel Kadett ciju su proizvodnu liniju Sovjeti uzeli od njemacke na ime ratne odstete 1945. I one lade koje poznajemo su zapravo Fiati. Pravo rusko auto je npr. Volga.

Foli

pre 8 godina

Eh kad se setim svog detinjstva i prvog učenja upravljanja automobilom na očevom Moskviču :) I tri decenije nakon toga mu svaki detalj pamtim. Voleo sam ga toliko da sam uzimao ključeve od oca i odlazio da provodim sate u tom autu igrajući se.

Gagi

pre 8 godina

Reno je kupio logo Moskviča kakav je bio na Aleku i stilizovani natpis Moskvič kakav je bio na starim modelima. A istovremeno, od pre pet godina, Moskvičev znak sa stilizovanom Spaskom kulom moskovskog Kremlja i ime Aleko pripada Folksvagenu. Od tada, Nemci se nisu oglađavali po tom pitanju. E sad, šta žele Renoovci - to je pitanje. Možda žele da lokalizuju u Rusiji proizvodnju Samsungovih automobila, možda nekog narednog Logana...

Nesa

pre 8 godina

Ruski automobili su bili jako zaostali u vremenu i prostoru....onaj tamo pise o Aleku!Ej bre....Aleko Moskvic je za njega auto....kod nas stalno postoji ta zelja da se dokaze kako je nesto iz Rusije bilo fenomenalno.Ne znam zasto.
Moskvic,Lada,Volga,Trabant,Yugo....to su sve bila gola g....a.

Vozac

pre 8 godina

Kakvo odusevljavanje Moskvichem. Ej, Moskvichem!!! Par dobrih primeraka je bilo, onih koji su bili izlozeni jednom godisnje na sajmu, i ko ih je kupio, dobro je prosao, zato sto su te primerke izradjivali sa posebnom paznjomm odnosno kontrolom kvaliteta. Svi ostali Moskvichi su bili propast sveta, i cudim se ovim izlivima topline i simpatija prema toj propasti od auta.

gmt+385

pre 8 godina

Moj otac je vozio sva tri modela,moj prvi je bio njegov 1500,model iz 1977/8. Ako se ikada i pokvario to bi se popravilo na cesti za 1/2h. Pocincana karoserija, zadnji pogon,ovjes kao u terenca,motor sa minimalno kvarova. Prodavan i u GB i u zapadnoj EU. Obzirom ns godine kada je radjen sasvim solidan i komforan auto.

Raban

pre 8 godina

@Nenad-EU

Radi vase informacije, Reno je odavno na trzistu Rusije sa Dacijama, koje se izmedju ostalog proizvode u nekadasnjoj fabrici"Moskvic". Inace, Avto-VAZ, proizvodjac "Lade", je takodje u Renoovim rukama, tako da Francuzi drze i taj segment trzista.

gigs

pre 8 godina

vozio ga je moj teca milenko krajm 70' pocetkom 80'... stalno mi se povracalo u njemu jer je imao taj poseban smrad u kabini valjda od jeftinog skaja... mislim ne teca nego sedista... ali mi je bas nesto drago da se pokrece to... jos kad bi mogli Volgu I Zaporozec...

volga majka

pre 8 godina

@ gigs

ooo,zaporozec - paklena masina
pogotovo oprostajna verzija,limited edition,turbo-twin sa 50 ks,ubrzanje 0-100 nizbrdo uz jak vetar u ledja 32 sec.

Postar

pre 8 godina

Reno bolje da napravi novu Četvorku sa istim mekanim i visokim vješanjem(!) jer nemam šta da vozim po ovom našem blatu i rupama a da nije Niva.