Pretnja: Pritisak zbog VW - nema dizelaša

Najveći je problem napraviti te "realne" uslove. Da li je to špic u Barseloni ili Zaječaru, vožnja po magistralama Azurne ili Đerdapa, planinski uspon austrijskih Alpa ili Zlatibora? Nadmorska visina, vlažnost vazduha, primorski ili planinski grad... Previše faktora za jedan šablon a bez mahinacija.

Prvo treba meriti sve izduvne gasove, a ne samo CO2. U obavezi su da prikažu,proizvođači automobila, koliko grama CO2 izbacuje auto po kilometru pored potrošnje goriva. A nisu u obavezi da prikažu sporne NOx - azotne okside i ostalo. Upravo je D2 izbačen iz upotrebe zbog velike količine SOx , sumpornih oksida, a ne zbog CO2. Tako da evrodizel nema mnogo CO2 ali ima NOx .
Drugo iz ovog članka se jasno vidi da su oni bili svesni da se rezultati laboratorijskih merenja razlikuju od stvarnih količina izduvnih gasova, tako da su svi pristali na tu 'prevaru'. Lepo se kaže da je to bila samo referenca, slično je i sa potrošnjom goriva, prikazana vrednost je u idealnim uslovima na valjcima, u realnosti je potrošnja veća to svi znaju, zato je to samo vrednost koja pokazuje kakva je potrošnja u odnosu na ranije modele-motore ili na konkurenciju. Znači nije samo Folsvagen varao nego su svi znali za to. Zašto su rešili da sad ne bude tako je drugo pitanje.
Treće da bi rezultati bili validni, nesme biti merenja preko dijagnostike auta, to je van pameti. Merenje mora da bude sa uredjajem van vozila i to proizvođač tog uređaja nesme da bude i proizvođač delova za taj auto. Kao BOSCH kod Folsvagena.
Na kraju novi Audi Q7 koji ima 3.0 tdi motor od 272 KS i težak je 2.2 tone ima potrošnju, iz kataloga naravno, od 5,7 l , da li verujete u to !?

Nikad mi se dizel motori nisu svidjali. Ako kupujes novo auto, skuplji su od benzinca, a tu razliku koju placas isplatices gorivom kad je auto vec za mijenjanje. Polovni dizeli opet skuplji, a pare koje ustedis na gorivo, daces za popravke turbina, na partikularne filtere i ostale gluposti.

A pa zato Angela uvozi mlade migrante. Da vuku umesto konjskih snaga u dizelu.

Vec su enormno preskupi

sada se i vidi da je pozadina celog sluccaja oko merenja cestica u izduvnim gasovima, zapravo borba proizvodjacca automobila na benzinski pogon, kakvih je 98 odsto od svih u SAD, naspram proizvodjacca koji mnogo vise proizvode dizelase, kakvi su svi evropski, izuzev Volvo- a.

Poslednja vest! Bosanci i Srbi vec poceli da prave masovne proteste. Prete kolektivnim samoubistvima :-)

E bas sam se nasekirao.... ne bih vozio traktor nikad....

Ja sam odavno pisao da je to sve samo sarena laza.
Mi imamo podsaharske plate a primoravaju nas da zadovoljavamo te "evropske standarde" i ne mozemo da kupujemo mnogo jeftinije aute iz Kine pa smo primorani da vozimo zapadni otpad gde su 90% vitalnih delova dotrajali

A kao sto smo procitali pre neki dan ti Euro 6 dizelasi su u realnom testu tj voznji izbacivali 6 PUTA CO vise od propisanog za euro 6 i 20 PUTA vise Nox tj u realnosti ne zadovoljavaju ni EURO 1 iz 1992 godine ..i to kao NOVI a sad zamisli posle 7-8 -10 godina.

vodonik i struja su buducnost!

a Musk trlja ruke i priprema jeftini auto :D

stvar je jako prosta... proizvoditi automobile na elektro pogon koji se vec uveliko voze recimo u Norveskoj... i nema opasnosti od ugrozavanja bilo cega... zar ne?...eee onda bi dosli do proizvodjaca naftnih derivata...ali nece moci jer tu je kinta, a sve se vrti oko kinte....

Nikad dizel

Ne vidim u čemu je problem?Isti strogi testovi bi važili i za benzince. Treba izvoditi testove automobila kada vuku kamp kucicu i sve bi došlo na svoje za dizalase. Benzince u tim uslovima troše duplo više.

Sve je to jedna teška budalaština, čiju će cenu na kraju platiti upravo potrošači.

@dzigi
Ako dođu na Zlatibor, u Zaječar ili prođu Đerdapskom magistralom mogu da uvedu još strožije propise u vezi trapova, vešanja, spona i amortizera. To može da bude dobro samo političarima koji će takav potez da protumače kao poverenje koje strani kontrolori iskazuju reformama Vlade Srbije i kao naš siguran put u EU.

Moraće nešto brzo da promene, inače ode VW pod led. Pravo vreme za alternativni pogon. Vodonik, struja pa neka postavljaju standarde. Vreme je za promene dosta je bilo stagnacije.

I vreme je bilo da se ove dizel trovacnice na tockovima proteraju iz saobracaja. Dosadilo mi vise da gasim klimu i grejanje na putevima kad god naidjem na putu na dizelasa iza kojeg se vije oblak crnog dima.

" bez ugrožavanja uloge dizel automobila kao jednog od ključnih stubova za ispunjenje budućih ciljeva koji se tiču emisije ugljen-diksida (CO2)".
Ha??

previse ga tupe...

kakva glupost....

Odoše uskoro u istoriju!

Najveći je problem napraviti te "realne" uslove. Da li je to špic u Barseloni ili Zaječaru, vožnja po magistralama Azurne ili Đerdapa, planinski uspon austrijskih Alpa ili Zlatibora? Nadmorska visina, vlažnost vazduha, primorski ili planinski grad... Previše faktora za jedan šablon a bez mahinacija.

Nikad dizel

I vreme je bilo da se ove dizel trovacnice na tockovima proteraju iz saobracaja. Dosadilo mi vise da gasim klimu i grejanje na putevima kad god naidjem na putu na dizelasa iza kojeg se vije oblak crnog dima.

Ne vidim u čemu je problem?Isti strogi testovi bi važili i za benzince. Treba izvoditi testove automobila kada vuku kamp kucicu i sve bi došlo na svoje za dizalase. Benzince u tim uslovima troše duplo više.

E bas sam se nasekirao.... ne bih vozio traktor nikad....

Nikad mi se dizel motori nisu svidjali. Ako kupujes novo auto, skuplji su od benzinca, a tu razliku koju placas isplatices gorivom kad je auto vec za mijenjanje. Polovni dizeli opet skuplji, a pare koje ustedis na gorivo, daces za popravke turbina, na partikularne filtere i ostale gluposti.

kakva glupost....

sada se i vidi da je pozadina celog sluccaja oko merenja cestica u izduvnim gasovima, zapravo borba proizvodjacca automobila na benzinski pogon, kakvih je 98 odsto od svih u SAD, naspram proizvodjacca koji mnogo vise proizvode dizelase, kakvi su svi evropski, izuzev Volvo- a.

Sve je to jedna teška budalaština, čiju će cenu na kraju platiti upravo potrošači.

stvar je jako prosta... proizvoditi automobile na elektro pogon koji se vec uveliko voze recimo u Norveskoj... i nema opasnosti od ugrozavanja bilo cega... zar ne?...eee onda bi dosli do proizvodjaca naftnih derivata...ali nece moci jer tu je kinta, a sve se vrti oko kinte....

previse ga tupe...

Moraće nešto brzo da promene, inače ode VW pod led. Pravo vreme za alternativni pogon. Vodonik, struja pa neka postavljaju standarde. Vreme je za promene dosta je bilo stagnacije.

A pa zato Angela uvozi mlade migrante. Da vuku umesto konjskih snaga u dizelu.

Ja sam odavno pisao da je to sve samo sarena laza.
Mi imamo podsaharske plate a primoravaju nas da zadovoljavamo te "evropske standarde" i ne mozemo da kupujemo mnogo jeftinije aute iz Kine pa smo primorani da vozimo zapadni otpad gde su 90% vitalnih delova dotrajali

A kao sto smo procitali pre neki dan ti Euro 6 dizelasi su u realnom testu tj voznji izbacivali 6 PUTA CO vise od propisanog za euro 6 i 20 PUTA vise Nox tj u realnosti ne zadovoljavaju ni EURO 1 iz 1992 godine ..i to kao NOVI a sad zamisli posle 7-8 -10 godina.

vodonik i struja su buducnost!

a Musk trlja ruke i priprema jeftini auto :D

Prvo treba meriti sve izduvne gasove, a ne samo CO2. U obavezi su da prikažu,proizvođači automobila, koliko grama CO2 izbacuje auto po kilometru pored potrošnje goriva. A nisu u obavezi da prikažu sporne NOx - azotne okside i ostalo. Upravo je D2 izbačen iz upotrebe zbog velike količine SOx , sumpornih oksida, a ne zbog CO2. Tako da evrodizel nema mnogo CO2 ali ima NOx .
Drugo iz ovog članka se jasno vidi da su oni bili svesni da se rezultati laboratorijskih merenja razlikuju od stvarnih količina izduvnih gasova, tako da su svi pristali na tu 'prevaru'. Lepo se kaže da je to bila samo referenca, slično je i sa potrošnjom goriva, prikazana vrednost je u idealnim uslovima na valjcima, u realnosti je potrošnja veća to svi znaju, zato je to samo vrednost koja pokazuje kakva je potrošnja u odnosu na ranije modele-motore ili na konkurenciju. Znači nije samo Folsvagen varao nego su svi znali za to. Zašto su rešili da sad ne bude tako je drugo pitanje.
Treće da bi rezultati bili validni, nesme biti merenja preko dijagnostike auta, to je van pameti. Merenje mora da bude sa uredjajem van vozila i to proizvođač tog uređaja nesme da bude i proizvođač delova za taj auto. Kao BOSCH kod Folsvagena.
Na kraju novi Audi Q7 koji ima 3.0 tdi motor od 272 KS i težak je 2.2 tone ima potrošnju, iz kataloga naravno, od 5,7 l , da li verujete u to !?

Poslednja vest! Bosanci i Srbi vec poceli da prave masovne proteste. Prete kolektivnim samoubistvima :-)

@dzigi
Ako dođu na Zlatibor, u Zaječar ili prođu Đerdapskom magistralom mogu da uvedu još strožije propise u vezi trapova, vešanja, spona i amortizera. To može da bude dobro samo političarima koji će takav potez da protumače kao poverenje koje strani kontrolori iskazuju reformama Vlade Srbije i kao naš siguran put u EU.

" bez ugrožavanja uloge dizel automobila kao jednog od ključnih stubova za ispunjenje budućih ciljeva koji se tiču emisije ugljen-diksida (CO2)".
Ha??

Vec su enormno preskupi

Odoše uskoro u istoriju!