BMW 225xe: Prvi hibridni mini-van bavarskog proizvođača

Hteli to ili ne, nemački premijum proizvođači prinuđeni su da u svoju gamu postepeno uvode modele koji za pogon koriste električnu energiju. Bilo da je reč o vozilima koja se kreću isključivo na struju ili hibridima koji pored elektromotora koriste i konvencionalne pogonske jedinice.

Jedan od razloga su i sve strože ekološke norme koje im nameću zakonodavci, ali i potreba da se ide u korak sa konkurencijom.

Najpre smo u proteklim godinama prisustvovali lansiranju električnog modela i3 i sportskog hibrida i8, da bi BMW početkom godine predstavio prvi hibridni Plug-In SUV, X5 xDrive40e.

Porodica hibrida sada je bogatija za BMW 225xe, koji će svetsku premijeru imati na sajmu u Frankfurtu.

U pitanju je model Serije 2 Active Tourer koji osim trocilindarskog 1.5 litarskog TwinPower turbo-benzinca za pogon koristi i električni motor i litijum-jonske baterije kapacitete 7,7 kWh.

Benzinska jedinica proizvodi 136 ks (100 kW) i 220 Nm, dok elektromotor doprinosi sa svojih 88 ks (65 kW) i 165 Nm.

S obzirom da benzinac pogoni prednje, a električni motor zadnje točkove, BMW 225xe može da ima samo prednji, samo zadnji ili pogon na obe osovine.

Kada su oba motora u funkciji, kombinovana snaga sistema dostiže 224 ks (165 kW) i 385 Nm.

Prevedeno u performanse, automobil od 0 do 100 km/h ubrzava za odličnih 6,7 s i dostiže maksimalnih 202 km/h.

Vozaču su na raspolaganju tri električna moda vožnje: Auto eDrive, Max eDrive i Save Battery. Ako se vozi isključivo na električni pogon moguće je preći do 41 km, dok je maksimalna brzina u Max eDrive modu 125 km/h a u Auto eDrive modu 80 km/h.

BMW tvrdi da je 225xe u stanju da troši svega 2,0-2,1 l/100 km dok emisije ugljen-dioksida iznosi 46-49 g/km.

Kada se baterije potpuno isprazne, potrebno je oko 3 sata i 15 minuta za njihovu dopunu, ako se koristi standardna kućna utičnica.

Kupcima će na raspolaganju biti i doplatni opcioni sistem za brzo punjenje koji vreme dopune skraćuje za jedan sat.

BMW 225xe Active Tourer počeće da se proizvodi do kraja 2015, a osnovna verzija u Nemačkoj će koštati 37.800 evra.