Peugeot 3008 Hybrid4

Peugeot 3008 Hybrid4 pogoni dvolitarski turbodizelaš koji razvija 163 KS i 300 Nm i elektromotor smešten na zadnjoj osovini koji kontinuirano razvija 27 KS, odnosno 35 KS u intervalima, i 200 Nm obrtnog momenta.

Dizelaš pogoni prednje, a elektromotor zadnje točkove, pa se Peugeotov 3008 može pohvaliti i integralnim pogonom.

Vozači će moći da biraju između četiri režima vožnje – potpuno automatskog u kojem sistem autonomno kontroliše obe jedinice, potpuno električnog u kojem 3008 može da prevali udaljenost do 4,5 kilometara, 4WD u kojem sistem nastoji da maksimalno iskoristi obe jedinice u svrhu kontinuiranog pogona na sva četiri točka ali i Sport koji omogućava maksimalno iskorišćavanje ukupno 200 KS, koliko dva motora zajedno razvijaju.

Prema Peugeotovim podacima, 3008 Hybrid4 u evropskom kombinovanom ciklusu troši svega 3,8 litara goriva na sto kilometara, emituje 99 grama CO2 po kilometru, ubrzava s mesta do 100 km/h za 8,8 sekundi i postiže maksimalnu brzinu od 209 km/h.

Isti hibridni pogon Peugeot planira da upotrebi na predstojećem modelu 508.

3008 Hybrid4 zvanično će biti predstavljen na Autosalonu u Parizu, dok je početak prodaje najavljen za proleće 2011. godine.

U međuvremenu bi trebalo da doznamo koliko će dizelsko-električna hibridna kombinacija koštati, posebno kad se u obzir uzme da je dizelska tehnologija ionako skuplja od benzinske, pa je većina proizvođača, već u razvojnoj fazi, odustala od kombinovanja dizelskih motora s elektromotorima.

Izvor - T-Portal

Saznajte više o modelu Peugeot RCZ

Vozili smo: Peugeot 5008 1,6 HDi Premium