Renault 16 slavi 50. rođendan

Pazi ti tad kola, po 15 godina isti model. Fantazija, a ne kao ovo danas... Restajlinzi 1,2,3, evolucije na svakih godinu, dve...

Šta reći?! '70 godina da auto ide 175, za svaku pohvalu nema šta!

To su bili automobili! A glavni konkurent mu bio Peugeot 504! Kakva kola!

Prvi nas porodicni auto je bio Reno 4, dan danas posle 30god, ja volim samo karavane, svih vecina i brendova. Jednostavno su mi lepsi, prakticniji, a tek ravan ulazak u gepek, cista desetka.
Renault 4, pobednik vremena

Zlatno doba francuske auto industrije

Koliko je modela te godine imao VW?

Imao sam takav auto,bio je udoban za vožnju ali i prilično skup za održavanje.Njega je nasledio RENO-FUEGO koji je u ono vreme bio veoma lep i sportski dizajniran.Lepih uspomena imadoh sa tim autima,eh kad bi auto znao da priča.

he imao je neke stvari koje mooja nova fiesta nema danas, a isao je i isto tada kao ona danas

dobar tekst, kao i mnogi drugi u ovom odeljku, zaista volim tekstove koji su posveceni starim automobilima i steta je sto iako nemamo ni volje ni novca za hobije, sto ne postoji neki magazin koji ce oldtajmerima vise paznje posvetiti

recimo nemački spiegel redovno pise o oldtajmerima i dostupnosti rezervnih delova za restauraciju i cenama istih, dobrim i losim osobinama automobia starih 40 godina sa naravno starim autenticnim slikama, koje uvek poskidam i stavim u posebni folder

Pored revolucionarnog dizajna (hečbek) bio je izuzetno udoban i stabilan. Napred i nazad torzione šipke, (pozadi jedna kraća), iza hladnjaka je bio menjač, pa motor koji je delom ulazio u kabinu, tako da je imao težište i centru...sedišta prave fotelje!
Imao sam TS sa 83 konja, (ako sam dobro zapamtio) i dvogrlim solex katburatorom. Jedino se mnogo naginjao u brzim krivinama, a takva vožnja je mnogima smetala...i imao je očajno loš lim, tipično francuski ...pozdrav!

možda je bio automobil ispred svog vremena ali je meni oduvek bio gadan u poređenju sa elegantnim pežo 504 i ekstravagnatni citroen DS

..i zaboravio sam reci, pravio ga, tj sklapao slovenacki Litostroj.

U bivsoj SFRJ,se sklapao u LITOSTROJU-LJUBLJANA,pa posle u Novom Mestu.
Onako cisto da se zna,sta je propusteno kada je Srbija razbila SFRJ.

Ovaj auto je imao moj deda, strasan auto! Verovatno vecina nece verovati, ali ovaj reno je stabilniji i upravljiviji od mnogih bmw-a sadasnjice!

kakav auto za to vreme, svaka čast!

16tica je bila ok, ali katrica je pravi biser renoa i "pobednik vremena" je bio pravi slogan... steta sto se danas ne prave tako jeftini a pouzdani, svestrani i izdrzljivi auti

kako je bio fancy auto...a i danas se drzi

Renault Megane ;)

Dobar auto za ona (dobra vremena)vremena, cale ga vozio dok sam ja mastao o GSu...

Imao ga moj ujak, model '69, TS - napred troje, nazad troje (menjač na volanu) - lađa :-)
I kako neko reče - sklopljen u SLO, Litostroj.
Par ispravki:
1. Fuego je naslednik linije 15/17 (obožavao sam 17 u to vreme), nema veze sa 16 - to je sportski auto, a ne porodični
2. Dacie su bazirane na modelu 12
Pozdrav.

То је био леп ауто за своје време. Нешто као данас БМВ, Мерцедес, Хонда...

Lijep je! Da imam garazu obavezno bih imao nekog starijeg francuza, onako za merak, naravno ako bi bilo uslova!

Nikada necu razumeti zute sijalice na francuskim vozilima
@(realan, 24. maj 2015 23:10)
A sta mislis o magli?

Сјајан чланак!

Od ovog modela je nastala rumunska Dacija po kojoj su Rumuni bili prepoznatljivi u vremenu komunizma.Doduše još uvek se ovaj model vozi širom Rumunije.
(spaceman, 24. maj 2015 14:59)

DACIA JE NASTALA IZ RENAULTA 12!....moj pokojni techa nas je ko bash male klince vozio u renaultu "osmici",koji je na zadnjim vratima imao shiber-prozore,a njrgov prvi komshija je imao tada chuveni AMI8(mada mnogi ne znaju za taj auto,nikad nisu ni chuli)....to je tek bio za nas decu najlepshi "karusel" od kola!...Renoi 9 i 11 su takodje bili legende osamdesetih(u principu isti model,samo je devetka bila sedan,a jedanaestica berlina)...

@Realan i pitanje o zutim sijalicama:
"Belo" svetlo se tesko prostire kroz kapljice vode tj, maglu dok sa zutim svetlim nema tih problema - otuda i zuti farovi...medjutim, kod nas je zakonom zabranjena upotreba bilo kojih svetala za osvetljavanje puta ispred vozila osim belih i to u rasponu od 3200-4500 kelvina...

@spaceman Dacija je nastala na platformi Renault 12 :) , mislim da ne gresim .

Vi mladji, ako ste pomislili da je ruzan, samo da vam kazem da je meni ovaj auto bio odvratan i kada je bio aktuelan, iako veoma redak i u vlasnistvu imucnih ljudi. Peugeot 404 i kasnije 504 su bili sjajni i veoma lepo skrojeni automobili, pa im ova konzerva nikada nije bila prava konkurencija.

prelepa kola

@ spaceman

Rumini su pravili Renault 12 kao Daciu 1300, a ne 16.

http://en.wikipedia.org/wiki/Renault_12

Da dodam još o ovom renou... Imao je prednji pogon, a zbog menjača napred, za tri sata sam menjao lamelu kuplunga iz motorskog prostora,ali su morale da se otkače obe poluosovine i spone, ne i rukavci osovina.
Ali za promenu lanca, lančanika i španera, morao je motor napolje, jer se dekli nalazio na suprotnoj strani, prema kabini...Ali motor je bio relativno lak za vadjenje...pozdrav!
Inače, Politikin Auto svet je imao rubriku "Auto koji ste voleli" upravo o tim starim, ali poznatim autima kod nas, poput pežoa, renoa, sitroena, 124 fijata, tristaća, 125, 132, ford taunusa banane, opel rekorda, nekih škoda,...koliko je je malo marki bilo tih šezdesetih i sedamdesetih godina... iz VW samo buba...BMW, samo 2002...Audi se tek formirao, a bilo je i nešto "engleza" -trijumf 130, herald, rover 2000...

Legenda!

Kao klincu u to vreme mi je privlacio paznju,ali vise cudnim izgledom,nego sto mi se svidjao.Ustvari,tada mi je licio na pogrbljenog pacova,a danas bih ga rado imao kao oldtajmera...

Nikada necu razumeti zute sijalice na francuskim vozilima

Od ovog modela je nastala rumunska Dacija po kojoj su Rumuni bili prepoznatljivi u vremenu komunizma.Doduše još uvek se ovaj model vozi širom Rumunije.

@ steva
istini za volju,nasledio ga je renault 20,ali meni je veoma drago sto si se setio renoa fuego,to je u ono vreme i po meni stvarno bio poseban auto,ali eto..bila su to teska vremena za njega,obzirom da je zavladala moda japanskih kupea,koji su ipak nudili nesto vise za iste pare..

@ stranac na soru,obzirom kakva su vremena,tek bi danas svi trebali imati zute farove;)

@kraft pa sta ti sad smeta VW? Članak je o Renou. Saberi se malo, ajde ponovo pročitaj tekst

Neprevazidjena lepota retro dizajna!

Pradeda Renoa Megan.

Nikada ga nisam video , niti znam ikoga ko ga je imao . Karavan srednje klase , jaka stvar .

NEVEROVATNO nepoznavanje istorije automobilske industrije..mešanje pojmova,modela i proizvođača..selektivno pamćenje.Zaista,internet revolucija je toliko obezvredila znanje i inteligenciju kao nijedan pronalazak do sada...Svako smatra da ima nešto VREDNO da kaže,i pod tim SVAKO podrazumevam ovih 90 + % delimično obrazovanih (osnovna škola + kladionica)...DOKAZ : ako imate 'stomak',prelistajte komentare na svim relevantnijim portalima..sve će vam biti jasno ...

Steva: Fuego je bio kupe sa dvoja vrata..., a naslednik 16, je bio reno 18, koji se sklapao u Novom Mestu...

@ Cekrk,bolje ne reci nista.

Nije 504, već 404... imao oba...!

Imao sam takav auto,bio je udoban za vožnju ali i prilično skup za održavanje.Njega je nasledio RENO-FUEGO koji je u ono vreme bio veoma lep i sportski dizajniran.Lepih uspomena imadoh sa tim autima,eh kad bi auto znao da priča.
@(steva, 24. maj 2015 19:03)
jeste bio atraktivan, ali je imao i reputaciju non-straight auta(bar u Francuskoj)iako je dizajner istoga imao vise nego uspesne modele auta (npr sve 'velike' citroene DS, GS, SM & CX...) a radio je i za druge proizvodjace...

@ Miloje,ma jok,reno 18 je bio naslednik renoa 12;)

@ kraft

oko desetak,zasto pitas?

Nikada ga nisam video , niti znam ikoga ko ga je imao . Karavan srednje klase , jaka stvar .

Nikada necu razumeti zute sijalice na francuskim vozilima

U bivsoj SFRJ,se sklapao u LITOSTROJU-LJUBLJANA,pa posle u Novom Mestu.
Onako cisto da se zna,sta je propusteno kada je Srbija razbila SFRJ.

Od ovog modela je nastala rumunska Dacija po kojoj su Rumuni bili prepoznatljivi u vremenu komunizma.Doduše još uvek se ovaj model vozi širom Rumunije.

Vi mladji, ako ste pomislili da je ruzan, samo da vam kazem da je meni ovaj auto bio odvratan i kada je bio aktuelan, iako veoma redak i u vlasnistvu imucnih ljudi. Peugeot 404 i kasnije 504 su bili sjajni i veoma lepo skrojeni automobili, pa im ova konzerva nikada nije bila prava konkurencija.

Ovaj auto je imao moj deda, strasan auto! Verovatno vecina nece verovati, ali ovaj reno je stabilniji i upravljiviji od mnogih bmw-a sadasnjice!

Imao sam takav auto,bio je udoban za vožnju ali i prilično skup za održavanje.Njega je nasledio RENO-FUEGO koji je u ono vreme bio veoma lep i sportski dizajniran.Lepih uspomena imadoh sa tim autima,eh kad bi auto znao da priča.

Nikada necu razumeti zute sijalice na francuskim vozilima
@(realan, 24. maj 2015 23:10)
A sta mislis o magli?

NEVEROVATNO nepoznavanje istorije automobilske industrije..mešanje pojmova,modela i proizvođača..selektivno pamćenje.Zaista,internet revolucija je toliko obezvredila znanje i inteligenciju kao nijedan pronalazak do sada...Svako smatra da ima nešto VREDNO da kaže,i pod tim SVAKO podrazumevam ovih 90 + % delimično obrazovanih (osnovna škola + kladionica)...DOKAZ : ako imate 'stomak',prelistajte komentare na svim relevantnijim portalima..sve će vam biti jasno ...

Koliko je modela te godine imao VW?

možda je bio automobil ispred svog vremena ali je meni oduvek bio gadan u poređenju sa elegantnim pežo 504 i ekstravagnatni citroen DS

Renault Megane ;)

То је био леп ауто за своје време. Нешто као данас БМВ, Мерцедес, Хонда...

Pazi ti tad kola, po 15 godina isti model. Fantazija, a ne kao ovo danas... Restajlinzi 1,2,3, evolucije na svakih godinu, dve...

Šta reći?! '70 godina da auto ide 175, za svaku pohvalu nema šta!

To su bili automobili! A glavni konkurent mu bio Peugeot 504! Kakva kola!

prelepa kola

Prvi nas porodicni auto je bio Reno 4, dan danas posle 30god, ja volim samo karavane, svih vecina i brendova. Jednostavno su mi lepsi, prakticniji, a tek ravan ulazak u gepek, cista desetka.
Renault 4, pobednik vremena

Pradeda Renoa Megan.

Imao sam takav auto,bio je udoban za vožnju ali i prilično skup za održavanje.Njega je nasledio RENO-FUEGO koji je u ono vreme bio veoma lep i sportski dizajniran.Lepih uspomena imadoh sa tim autima,eh kad bi auto znao da priča.
@(steva, 24. maj 2015 19:03)
jeste bio atraktivan, ali je imao i reputaciju non-straight auta(bar u Francuskoj)iako je dizajner istoga imao vise nego uspesne modele auta (npr sve 'velike' citroene DS, GS, SM & CX...) a radio je i za druge proizvodjace...

Сјајан чланак!

Legenda!

kakav auto za to vreme, svaka čast!

kako je bio fancy auto...a i danas se drzi

Od ovog modela je nastala rumunska Dacija po kojoj su Rumuni bili prepoznatljivi u vremenu komunizma.Doduše još uvek se ovaj model vozi širom Rumunije.
(spaceman, 24. maj 2015 14:59)

DACIA JE NASTALA IZ RENAULTA 12!....moj pokojni techa nas je ko bash male klince vozio u renaultu "osmici",koji je na zadnjim vratima imao shiber-prozore,a njrgov prvi komshija je imao tada chuveni AMI8(mada mnogi ne znaju za taj auto,nikad nisu ni chuli)....to je tek bio za nas decu najlepshi "karusel" od kola!...Renoi 9 i 11 su takodje bili legende osamdesetih(u principu isti model,samo je devetka bila sedan,a jedanaestica berlina)...

Zlatno doba francuske auto industrije

..i zaboravio sam reci, pravio ga, tj sklapao slovenacki Litostroj.

Neprevazidjena lepota retro dizajna!

Imao ga moj ujak, model '69, TS - napred troje, nazad troje (menjač na volanu) - lađa :-)
I kako neko reče - sklopljen u SLO, Litostroj.
Par ispravki:
1. Fuego je naslednik linije 15/17 (obožavao sam 17 u to vreme), nema veze sa 16 - to je sportski auto, a ne porodični
2. Dacie su bazirane na modelu 12
Pozdrav.

@ Cekrk,bolje ne reci nista.

@ kraft

oko desetak,zasto pitas?

@Realan i pitanje o zutim sijalicama:
"Belo" svetlo se tesko prostire kroz kapljice vode tj, maglu dok sa zutim svetlim nema tih problema - otuda i zuti farovi...medjutim, kod nas je zakonom zabranjena upotreba bilo kojih svetala za osvetljavanje puta ispred vozila osim belih i to u rasponu od 3200-4500 kelvina...

Kao klincu u to vreme mi je privlacio paznju,ali vise cudnim izgledom,nego sto mi se svidjao.Ustvari,tada mi je licio na pogrbljenog pacova,a danas bih ga rado imao kao oldtajmera...

Nije 504, već 404... imao oba...!

Steva: Fuego je bio kupe sa dvoja vrata..., a naslednik 16, je bio reno 18, koji se sklapao u Novom Mestu...

Da dodam još o ovom renou... Imao je prednji pogon, a zbog menjača napred, za tri sata sam menjao lamelu kuplunga iz motorskog prostora,ali su morale da se otkače obe poluosovine i spone, ne i rukavci osovina.
Ali za promenu lanca, lančanika i španera, morao je motor napolje, jer se dekli nalazio na suprotnoj strani, prema kabini...Ali motor je bio relativno lak za vadjenje...pozdrav!
Inače, Politikin Auto svet je imao rubriku "Auto koji ste voleli" upravo o tim starim, ali poznatim autima kod nas, poput pežoa, renoa, sitroena, 124 fijata, tristaća, 125, 132, ford taunusa banane, opel rekorda, nekih škoda,...koliko je je malo marki bilo tih šezdesetih i sedamdesetih godina... iz VW samo buba...BMW, samo 2002...Audi se tek formirao, a bilo je i nešto "engleza" -trijumf 130, herald, rover 2000...

@ Miloje,ma jok,reno 18 je bio naslednik renoa 12;)

he imao je neke stvari koje mooja nova fiesta nema danas, a isao je i isto tada kao ona danas

dobar tekst, kao i mnogi drugi u ovom odeljku, zaista volim tekstove koji su posveceni starim automobilima i steta je sto iako nemamo ni volje ni novca za hobije, sto ne postoji neki magazin koji ce oldtajmerima vise paznje posvetiti

recimo nemački spiegel redovno pise o oldtajmerima i dostupnosti rezervnih delova za restauraciju i cenama istih, dobrim i losim osobinama automobia starih 40 godina sa naravno starim autenticnim slikama, koje uvek poskidam i stavim u posebni folder

Lijep je! Da imam garazu obavezno bih imao nekog starijeg francuza, onako za merak, naravno ako bi bilo uslova!

Dobar auto za ona (dobra vremena)vremena, cale ga vozio dok sam ja mastao o GSu...

Pored revolucionarnog dizajna (hečbek) bio je izuzetno udoban i stabilan. Napred i nazad torzione šipke, (pozadi jedna kraća), iza hladnjaka je bio menjač, pa motor koji je delom ulazio u kabinu, tako da je imao težište i centru...sedišta prave fotelje!
Imao sam TS sa 83 konja, (ako sam dobro zapamtio) i dvogrlim solex katburatorom. Jedino se mnogo naginjao u brzim krivinama, a takva vožnja je mnogima smetala...i imao je očajno loš lim, tipično francuski ...pozdrav!

16tica je bila ok, ali katrica je pravi biser renoa i "pobednik vremena" je bio pravi slogan... steta sto se danas ne prave tako jeftini a pouzdani, svestrani i izdrzljivi auti

@kraft pa sta ti sad smeta VW? Članak je o Renou. Saberi se malo, ajde ponovo pročitaj tekst

@spaceman Dacija je nastala na platformi Renault 12 :) , mislim da ne gresim .

@ steva
istini za volju,nasledio ga je renault 20,ali meni je veoma drago sto si se setio renoa fuego,to je u ono vreme i po meni stvarno bio poseban auto,ali eto..bila su to teska vremena za njega,obzirom da je zavladala moda japanskih kupea,koji su ipak nudili nesto vise za iste pare..

@ spaceman

Rumini su pravili Renault 12 kao Daciu 1300, a ne 16.

http://en.wikipedia.org/wiki/Renault_12

@ stranac na soru,obzirom kakva su vremena,tek bi danas svi trebali imati zute farove;)