X Tweel - guma koja ne može da se probuši

A shta se deshava sa tim gumama kada se u shupljinama natalozi sneg pa se zaledi, blato, kako se ponashaju po kolotrazima punim vode?

stvoreno za nase puteve

Secam se emisije posle 2000-e (koja se emitovala pre 20 i vise godina) kada su najavljivali ovakve gume sa dodatkom da se samo gaziste menja a da unutrasnjost ostaje za ceo vek vozila posto ce se izradjivati od kompozitnih materijala koji ne gube elasticnost. I to ce biti neka najjeftinija guma jer nece raditi pod pritiskom, niti ce morati da se ojacava zicom. Evo sada je 2015 pa nista od toga sem sto sa vremena na vreme neko lansira slican proizvod, uglavnom neka jaka kompanija sto dobro dodje njenom renomeu jer se stvara slika da su inovativni, a da mogu zamrzli bi ovo stanje na 1000 godina jer im odgovara. Gume su mnogo veliki biznis da bi se neko tek tako odrekao tog kolaca, pogotovo ne neko ko od toga zavisi kao sto je Michelin. Kako to biva u tim industrijama, najjaci kupuju patente i tako se osiguravaju da ti patenti nikada ne zazive ako im narusavaju trenutni biznis. Samo kada se konkurencija osloni na nove tehnologije oni vade svoje patente iz naftalina. A posto u slucaju guma to nikome ne odgovara jer posao zamire nacisto, pumpacemo nase gume jos mnogo mnogo vremena.

Izuzetno! Kakva će ovo biti revolucija kod automobila, kada krene proizvodnja ovakvi točkova/guma za njih!

Kolika će biti trajnost ovih guma, da li će moći po tome da pariraju dosadašnjim. Velik je teret koje će morati da istrpe ove gume no za veliku pohvalu je svaki napredak svakako.

Genijalno

Moderna verzija tocka od bicikle :)

a sto i ove male prednje nisu taj fazon?? Kao, zadnja nece nikad da se probusi, a za prednju gledaj gde vozis...

Voze se dve plavuse i odjednom čuju neko kloparanje. Izađe jedna da pogleda i kaže:
- Jao, pa nama se guma izduvala.
- Pa je l’ skroz? pita je druga.
- A nije skroz, samo donji deo.
.

Odzvonilo vulkanizerima :)

Nisam stručnjak, ali sam poprilično siguran da ekonomičnost vožnje zavisi od pritiska u gumama. Jako me zanima kakav će biti efekat tweela u tom pogledu, pošto sudeći po ovim snimcima, ponaša se kao izduvana guma, što sigurno nije dobro.

@(gorky, 23. januar 2015 10:02)
Piše sve u tekstu ali prosečan Srbin oseća veliki zamor posle dve pročitane rečenice.

koliko god ovo nekome izgledalo progresivno,nema od toga nista,jednostavno postoje zakoni fizike koji su takvi kakvi jesu..nisu ovo kamena doba kremenka i kamenka,da je bilo moguce vec bi to odavno bila realnost..jedino danas sutra ako budemo imali takozvane letece automobile,onda da..ovako,samo kosilice,decija kolica,usisavaci i slicno tome..

moracce mnoooogo josh da se potrude da zvuchno prigushe snazzno vazdushno "sito"-trenje i kovitlanje u tom "saccu" od nosecce konstrukcije!....bez skoro beshumnog kotrljanja nema dozvole za shiroku ulotrebu u putnichko-komercijalnom saobraccaju....to najbolje znaju Rusi,koji su morali iz korena da obnove svoju putnichku vazduhoplovnu flotu(iako su sovjetski putnichki vazduhoplovi bili dosta kvalitetni(shta god laici mislili),SAMO ZATO shto su imali prebuchne motorne pogonske jedinice,da bi sletali i poletali sa evropskih aerodroma....inache,svaka chast,kapa dole za ideju i trud!!!

znaci da prodamo auto i kupimo po traktor :D

Nisam siguran da moze da zazivi na ulicama. Kada pomislim na svu onu mesavinu snega i reagenata zimi ili blato nisam siguran kako bi se ponasala pri iole visoj brzini tipa 40-50kmh.

Ovo može da se primeni na kosilicama koje su teške 200 kg sa sve vozačem. Nema šanse da se ugrađuju na automobile koji su težine 2 tone. I širina ovih guma je kao na formuli, što će reći da ne mogu da se naprave standardnih automobilskih širina.

A ne piše kako se menja...

Ne moze da se probusi ali zato se moze pocepati. A zamisli kad kamencici upadnu u supljine,blato...

A shta se deshava sa tim gumama kada se u shupljinama natalozi sneg pa se zaledi, blato, kako se ponashaju po kolotrazima punim vode?

Mislim da centrifuga resava stvari, odnosno, pokreni auto, i posle 20-30 metara najvise, nema vise nicega u zljebovima.

veliki sam pristalica ovoga! Bezbednije je i moze doprineti udobnosti auta.
Ali po mom (nestrucnom) misljenju problem ovog koncepta je sto pri zaustavljanju zbog strukture auto se ljuljka napred nazad... struktura slicna sacu mi deluje nesto bolje ali i manje udobno... Dugo vec postoji kao koncept, ali ohrabrujuce je sto veca imena isprobavaju ovaj koncept.

koliko god ovo nekome izgledalo progresivno,nema od toga nista,jednostavno postoje zakoni fizike koji su takvi kakvi jesu..nisu ovo kamena doba kremenka i kamenka,da je bilo moguce vec bi to odavno bila realnost..jedino danas sutra ako budemo imali takozvane letece automobile,onda da..ovako,samo kosilice,decija kolica,usisavaci i slicno tome..

Ovo može da se primeni na kosilicama koje su teške 200 kg sa sve vozačem. Nema šanse da se ugrađuju na automobile koji su težine 2 tone. I širina ovih guma je kao na formuli, što će reći da ne mogu da se naprave standardnih automobilskih širina.

Izuzetno! Kakva će ovo biti revolucija kod automobila, kada krene proizvodnja ovakvi točkova/guma za njih!

A shta se deshava sa tim gumama kada se u shupljinama natalozi sneg pa se zaledi, blato, kako se ponashaju po kolotrazima punim vode?

Genijalno

Moderna verzija tocka od bicikle :)

Odzvonilo vulkanizerima :)

Nisam siguran da moze da zazivi na ulicama. Kada pomislim na svu onu mesavinu snega i reagenata zimi ili blato nisam siguran kako bi se ponasala pri iole visoj brzini tipa 40-50kmh.

Kolika će biti trajnost ovih guma, da li će moći po tome da pariraju dosadašnjim. Velik je teret koje će morati da istrpe ove gume no za veliku pohvalu je svaki napredak svakako.

a sto i ove male prednje nisu taj fazon?? Kao, zadnja nece nikad da se probusi, a za prednju gledaj gde vozis...

stvoreno za nase puteve

moracce mnoooogo josh da se potrude da zvuchno prigushe snazzno vazdushno "sito"-trenje i kovitlanje u tom "saccu" od nosecce konstrukcije!....bez skoro beshumnog kotrljanja nema dozvole za shiroku ulotrebu u putnichko-komercijalnom saobraccaju....to najbolje znaju Rusi,koji su morali iz korena da obnove svoju putnichku vazduhoplovnu flotu(iako su sovjetski putnichki vazduhoplovi bili dosta kvalitetni(shta god laici mislili),SAMO ZATO shto su imali prebuchne motorne pogonske jedinice,da bi sletali i poletali sa evropskih aerodroma....inache,svaka chast,kapa dole za ideju i trud!!!

Nisam stručnjak, ali sam poprilično siguran da ekonomičnost vožnje zavisi od pritiska u gumama. Jako me zanima kakav će biti efekat tweela u tom pogledu, pošto sudeći po ovim snimcima, ponaša se kao izduvana guma, što sigurno nije dobro.

@(gorky, 23. januar 2015 10:02)
Piše sve u tekstu ali prosečan Srbin oseća veliki zamor posle dve pročitane rečenice.

Secam se emisije posle 2000-e (koja se emitovala pre 20 i vise godina) kada su najavljivali ovakve gume sa dodatkom da se samo gaziste menja a da unutrasnjost ostaje za ceo vek vozila posto ce se izradjivati od kompozitnih materijala koji ne gube elasticnost. I to ce biti neka najjeftinija guma jer nece raditi pod pritiskom, niti ce morati da se ojacava zicom. Evo sada je 2015 pa nista od toga sem sto sa vremena na vreme neko lansira slican proizvod, uglavnom neka jaka kompanija sto dobro dodje njenom renomeu jer se stvara slika da su inovativni, a da mogu zamrzli bi ovo stanje na 1000 godina jer im odgovara. Gume su mnogo veliki biznis da bi se neko tek tako odrekao tog kolaca, pogotovo ne neko ko od toga zavisi kao sto je Michelin. Kako to biva u tim industrijama, najjaci kupuju patente i tako se osiguravaju da ti patenti nikada ne zazive ako im narusavaju trenutni biznis. Samo kada se konkurencija osloni na nove tehnologije oni vade svoje patente iz naftalina. A posto u slucaju guma to nikome ne odgovara jer posao zamire nacisto, pumpacemo nase gume jos mnogo mnogo vremena.

znaci da prodamo auto i kupimo po traktor :D

Voze se dve plavuse i odjednom čuju neko kloparanje. Izađe jedna da pogleda i kaže:
- Jao, pa nama se guma izduvala.
- Pa je l’ skroz? pita je druga.
- A nije skroz, samo donji deo.
.

Ne moze da se probusi ali zato se moze pocepati. A zamisli kad kamencici upadnu u supljine,blato...

A ne piše kako se menja...

A shta se deshava sa tim gumama kada se u shupljinama natalozi sneg pa se zaledi, blato, kako se ponashaju po kolotrazima punim vode?

Mislim da centrifuga resava stvari, odnosno, pokreni auto, i posle 20-30 metara najvise, nema vise nicega u zljebovima.

veliki sam pristalica ovoga! Bezbednije je i moze doprineti udobnosti auta.
Ali po mom (nestrucnom) misljenju problem ovog koncepta je sto pri zaustavljanju zbog strukture auto se ljuljka napred nazad... struktura slicna sacu mi deluje nesto bolje ali i manje udobno... Dugo vec postoji kao koncept, ali ohrabrujuce je sto veca imena isprobavaju ovaj koncept.