Renault Clio 1.5 dCi Techno Feel

ja sam vozio Clio 2 i može se reći da sam ljubitelj Renoa. Prošle godine sam mejnao kola i jedna od opcija je bio i Clio 4. Na sajmu sam se dogovorio za probnu vožnju za koju su me ispalili a za benzinac od 900cc su mi tražili 13.500 e! Za 2000 e više sam uzeo novu Octaviju dizel 105ks i kad vidim negde na ulici novi Clio kažem sam sebi: kako sam mogao da se za...em!

kakav kiceraj

Bruka i sramota kod te silne opreme nema el. Podizače zadnjih prozora u 2015 kad vidim to sve se mi zagadi totalni promašaj!!!!

Kao da platis ljudima da dodju na tvoj rodjendan i da se zezaju. Tako i ovo pokusava na silu da bude "zabavan auto" sa par nalepnica i umetaka.

Clio mi se sviđa ali ga ne bih baš ovako personalizovao... Ne sviđa mi se ovo bijelo na volanu i crvene felge. Ostalo je sjajno!

Lično iskustvo-clio kupljen kao drugi auto, supruzi za grad a
trenutno je i jedini porodični. Inače golf i focus..
Paket srednji, expression, uključuje tempomat, navi,esp (sa asr),
odričete se automatske klime, senzora za kišu..
Ono što mi nedostaje je vazdušna zavesa i pomalo iritira stav da samo sa jačim paketom dobijete pulsno spuštanje stakala, srpski - drži dugme dok ne spustiš što je verovatno deo "navlakuše" da se ipak uzme najviši paket. meni ne smeta tokiko :D Neko je komentarisao dizajn? Ovo su sve opcije INDIVIDUALIZACIJE! El.podizači nazad? Ne vidim da je to razlog za ikakav negativan komentar za ceo auto. Clio je uneo u osnovni paket nešto što se kod švaba ozbiljno doplaćuje + osećaj klase više na prednjim sedištima!
Auto NIJE Golf 7 ili petica ali je bolji od focusa 1 ili golfa 4.
Šmekerski autić koji staje u svaku rupu na parkingu jer je uži od klase iznad ali opet ima dosta mesta za 4 sa koferima koji ne zamara ni na duže staze - mekše oslanjanje, lepo "preskače" rupe i izbočine (ali se ne ljulja kao Astra recimo), možda ne najbolje profilisana sedišta za sportsku vožnju ali lepa i udobna. Tempomat svakako doprinosi udobnosti vožnje ali kapa dole što su "međ narod" spusti kako tempomat tako i navi (glasam ipak za mirror, apps ili slične novine)
Motor najslabiji 1,2, za vožnju reg. putevima u ravnici i u gradu dobar-ušteda rezervoar pri registraciji i na cenu servisa, vožnja do 100 km/h 6 a čista gradska 8 l.
Za kraj-najkraći zaustavni put u klasi!

Bas je lep auto. Po meni najlepsi u klasi,sa najboljim motorom. Nije Mercedes dzabe uzeo ovaj motor za A,B i C klasu,naravno samo ima vise konja od ovog.

Klio 4 je sasvim nov automobil, i bas kao i Twingo (novi) nema apsolutno nikakve veze sa prethodnim modelom...fakticki nasledjeno ime, a model potpuno nov. Nesto slicno sad radi i Opel sa Korsom.

Clio je po meni najlepsi u B klasi,probao sam ga na prezentaciji u centru Nisa,ima 1 manu za krupne i visoke vozace bice malo tesan,ja sam 1.81,i mrsav po gradji i ono mi je bas taman bio:)

Za ove pare moze da se pazari i nesto bolje, ali onaj ko hoce da ima "ekskluzivu", svakako mora da doplati...

Skoro nije izasao ovako originalan auto kojem ne treba dodati ama bas nista

Godinu dana sam vlasnik Clia 1.5dci 90ks sa najvisim paketom opremom. Ukusi su razliciti ali mislim da ogroman broj ljudi smatra da je ovo ubjedljivo najljepsi auto u klasi sto se tice vanjskog izgleda. Meni do sada niko nije rekao da mu se ne svidja. Unutrasnjost se nekome svidja, nekome ne. Sto ce tice digitalnog brzinometra, on je fantastican, pregledan, funkcionalan, prelijepo osvjetljen nocu. Ubjedljivo najbolji dio auta zbog koga sam ga i kupio (pored atraktivnog izgleda) jeste motor! Fantastican omjer performansi i potrosnje. 90 konjskih snaga (dyno testovi pokazuju da auto ima oko 99-100ks, pogledajte na you tube-u) na nekih 1100kg tezine rezultiraju odlicnim medjuubrzanjima, turbo rupa skoro i da ne postoji, veoma kultivisan, ugladjen i tih motor. Potrosnja je posebna prica: gradska voznja ljeti oko 5l, zimi oko 5,5, otvorene voznje oko 3,5 l, moze i 3l ukoliko pazite i ne vozite preko 90km/h. Ukoliko vozite veoma brzo i cesto preko 110 potrosnja je oko 4l. Veoma udobna sjedista. Iznenadila me upravljivost u krivinama, auto se vozi gotovo sportski. Sve u svemu zaista uzivam voziti ovaj auto. Cijena odrzavanja je umjerena i sto je najbitnije imam garanciju jos 4 godine. Mane su mu: izrazena buka od vjetra iznad 120km/h, poprilicno grubo i bucno oslanjanje narocito po gradskim neravninama, na otvorenom je udoban, prosjecan mjenjac i dosta je nepregladan s obzirom na velicinu.

@whynot
razlika izmedju nekog ko je kupio ovog clia i tebe jeste sto ce se za cliom u techno feel paketu opreme i sa ovakom spoljasnjosti neko i okrenuti a za tobom 100% nece! ne razlikujes se od 1000 komercijalista koji ganjaju diljem ove zemlje istu takvu klot oktaviju a5 u srebrnoj ili beloj boji :)

@dipl. ing. Milan Petrovic
Kada vidim nacin na koji se doticni potpisao, odmah shvatam da je njegov komentar trivijalan, ne zbog njegove strucnosti, vec kompleksa.
Elem, u pitanju je gradski auto, sva prica o malo prostora pada u vodu jer i nije namanjen da sluzi kao porodicni. Drugo motor 1.5dci je odlican izbor, jedan od boljih u klasi, o tome ne treba trositi reci.

Vrlo rado.

Prelep auto, pravi zenski auto! Ni ne ocekujem muskarcima da se dopadne, ali ja kad god ga vidim okrenem se za njim, a u njemu obavezno vidim neku skockanu lepoticu! Nadam se da cu ga i ja jednom imati!

Tehnicke karakteristike su kao iz 1985.godine...

Novi Clio mi se ne dopada,ali Clio 3 sport je po meni jedan od najlepsih malih automobila na Svetu(stvar ukusa)

jos licnog iskustva, auto kupovali zeni da vozasebe i decu po gradu, ja navijao za fiestu ali nisu davali esp + jos opreme i bili malo neposlovni (vreme objave subvencije za 500l pa su imali pad motivacije valjda) i ozbiljno smrdela plastika..
Zeni na prvom mestu naravno dizajn ? ali priznajem da je i lepsi osecaj udobnosti u cliu nego fiesti (brza voznja po krivinama je naravno pre za fiestu ali se takva voznja ne desava i to je poenta)
Vozio ovih dana po ledu 80 na sat na magistralnom putu i cini mi se da su bezbednost, dizajn i prostor bili na prvom mestu. bravo za to.
opremljenost? jako dobro pratim opel, znam dilera, oni su napucanu merivu izbacili godinu dana kasnije! isto kao vw polo prosle godine. treba ipak uvek meriti sta je ko nudio u kom momentu. pre 2 godine osnovni clio sa iznenadjujucim paketom 10k, srednji 11 - bolje od konkurencije u tom momentu! + niko tada nije imao dnevni led i fakticki tablet na srednjoj konzoli
ovaj tehno feel sigurno ne bih kupio, ali za nasim crnim sa hrom lajsnama (sa crnim piano lak detaljima unutra) se i danas okrecu na ulici.
tabla i digitalni pokazivac mi se prvo nisu svidjali ali ipak nije lose videti broj.. ne svidja mi se tvrda plastika na vratima i menjac malo zapinje i to je to, drugi Vlada ga je dobro opisao po meni.
pozdrav

@ znalac i slicni..
diskvalifikuješ auto zato što nema nazad električne podizače?
Da li se u tom autu nazad vozi direktor ili manje - više nemirna deca koja čačkaju i diraju šta stignu?
Razmisli o temi pre nego što kreneš u znalački dijalog!
Isto kao ovaj što je napljuvao auto samo zbog ovog nesretnog techno feel looka!
Auto je prvi nudio i to u osnovnom paketu "šik" dizajn, lep i dobar prostor, dnevna led, 5* NCAP, gume 15 inča, najkraći zaustavni put, pomoć pri kretanju uzbrdo, tempomat, bord kompjuter, u srednjem paketu što ovaj reče 7 inča tablet (nadogradiš ga kao i bilo koju win mobil navigaciju)
Nakon clia su se ostali ozbiljno počešali po glavi i ponudili slično!
Toliko!

Mnogo mi je ruzna ova instrument tabla i ne znam sta im je to trebalo ovo sa digitalnim pokazivacem brzine, istu glupost su napravili i kod Megana, ma strelica je strelica, ovo mi dodje kao igracka za decu. 1.5dCi ali u verziji od 110ks je ono pravo, sjajno se pokazao cak i u velikoj Laguni, uce odlicno, a trosi manje od 6l i mislim da je pored 1.6hdi motora najbolji na trzistu.

Kakav znalac ste vi dipl. Ing. Petrović. Taj problem o kome vi govorite se javlja zbog lošeg goriva i kod delphi dizni koje su se ugradjivale do 2005te. Drugo, objasnite mi molim kako samo ovaj motor ima problem sa filterom čestica na ukoliko se vozi na kratkim relacijama a ostali ne?

"Clio je uneo u osnovni paket nešto što se kod švaba ozbiljno doplaćuje"
Pogledaj malo sta nudi Opel u Merivi za 12.500, Astri za 15.000 ili insigniji za 18.500. Onda ces shvatiti da za 1.200€ vise od ovog clia sa 75ks dobijas mnogo bolje opremljenu insigniju sa 140 ks

@paja:
Da voziš malo duže auto koji ima nazad el. podizače shvatio bi koliko su korisni, praktični i efikasni. I da su bezbedniji za nemirnu decu jer vozač (i samo on) može da ih zaključa tako da ona ne mogu da ih otvaraju. A sa "kurblom" mogu da igraju i ne može niko da ih spreči.
I od mene takođe imaju ogroman minus za tako nešto. Jer svoj auto sam kupio davne 2007. i imam sva četiri el. podizača a u pitanju je Kia Rio, dakle ništa luksuzno. Takođe me je serijski sledovao i naslon za desnu ruku, a vidim da i dan-danas kod mnogih spada u paprenu opremu.

Aj mogu da progutam tu glossy plastiku, ali ove felne me oslepljuju ruznocom.

Preskup. Ne bi smeo a kosta vise od 10k. Inace, simpa auto za grad, mala potrosnja. Zanimljivo ce biti za koju godinu kada mu padne cena na nekoliko hiljada eura. Eh ti Francuzi... :)

2015 godina, a za klio ne postoji varijanta opreme sa standardnim zadnjim podizacima stakla. Iskreno, pre godinu dana sam gledao isti za suprugu, lep je i zo je sve. Kada su mi rekli da nemaju zadnje podizace ni u jednom dostupnom paket opreme, odustao sam od bilo kakvog daljeg gledanja auta, otisao u vw i kupio polo 1.4 koji je po meni klasa vise iznad clia.
Nije mi jasno da neko u 21 veku, u 2015 godini hoce da ti proda hi tech auto, a ovamo prozor na zavrtanje.

Prosle godine sam birao izmedju clia i ford fieste, i izabrao fiestu. Razlog je bio udobnost i uzivanje u toku voznje fieste, u odnosu na clio. Ne kazem da klio nije udoban, ali fiesta jednostavno ima to nesto. Ukoliko neko planira kupovinu, preporucujem test voznju, i videce o cemu pricam. Pozdrav.

Ovaj 1.5 dCi ima problema sa diznama i sa losim gorivom, pogotovo nasim. Ko prelazi kratke relacije bi u sirokom luku trebao da zaobidje ovaj dizel, jer se vrlo cesto zapusi ali i nema vremena da se regenerise DPF pa nastaje dar mar. Osim svega nabrojanog tu je "legendarna" pouzdanost ali i veliki pad cena koju svaki Reno, odnosno francuz ima.
U svakom slucaju atraktivan, ako se doplati za detalje, ali to sto je nepregledan, nema mesta ni za noge ni za glave ni za ramena na zadnjoj klupi, ne bih nikada oprostio, ali oni koji nemaju prijatelje ili porodicu mu to mogu svakako oprostiti

Auto za srednju klasu. Auto je gledano od spolja uredu ali iznutra je katastrofa barem po mom misljenju. Kome pade napamet da onako postavi brzinometar i merac za gorivo nemam pojma.

Kriza na tržištu dovodi do takve prodajne koncepcije! Kupuješ go automobil pa na njega doplaćuješ ono što želiš! Samo je i to u neku ruku otimačina, i poskupljuje auto, jer se isti pojavljuje u bezbroj varijanti. Koliko god spoljašnjost ovog automobila bila "atraktivna" (felne su etalon ružnoće), unutrašnjost je prava jeftina plastika! Doplata za detalje se svodi na tu istu plastiku presvučenu raznoraznim folijama. To su detalji na fotografijama oko otvora za vazduh, volana, menjača. Čak i "hromirani" detealji koje pisac teksta pominje, su ništa drugo do plastika presvučena folijom koja daje izgled hroma. Upotreba sjajne plastike da se automobilu da atraktivnost??? Ta ista sjajna plastika će za par godina upotrebe biti izgrebana, i delovati tako ružno u salonu automobile, kao da je vlasnik i pored sve moguće brige zanemarivao održavanje svog vozila. Globalno jeftin način (folije)da se salonu da kakva takva atraktivnost i to lepo naplati od kupca! O ostalom ne bih. Nisam nikad vozio Renoova vozila da bih komentarisao tehničke dealje o potrošnji, upravljivosti i sl.

Vozio sam Clio 3 i kad se pojavila 4-ka bio sam oduševljen. U početku.
Spolja je veoma atraktivan, možda i najlepši u klasi.
Na putu je bolji od 3-ke i pruža veće zadovoljstvo.
Cena mu je povoljna, pogotovo za osnovni benzinac i mislim da mu je to i glavna prednost nad konkurentima. Povoljna je i cena doplate za navigaciju i druge dodatke.

Ali, kad zaboravite na emocije i izvršite objektivno poređenje Clia sa konkurentima stvari se menjaju. U vezi s tim, gde ste našli podatak da Clio ima najkraći zaustavni put? U domaćim auto časopisima sam video samo jedan kratki uporedni test između Clia 1,5 dci 90 i pežoa 208 1,6 ehdi 92.
Clio je malo prostraniji napred ali je mnogo skučeniji pozadi.
Clio ima veći gepek ali manji rezervoar. U isto vreme Clio 4 je zadržao rešenje sa 3-ke: rezervni točak smešten ispod gepeka - ušteda!
Cliov motor je ekonomičan, uglađen i dobrih performansi, ali hdi motor je u svemu malo bolji.
Oba su udobna, upravljiva i dobro se ponašaju na putu.
Položaj instrumenata i volana u P208 ne odgovara svima. A u Cliu nema termometra rashladne tečnosti - ušteda! Meni je to dovoljno da ga skroz otpišem.
I kad dodamo spoljne kvake na zadnjim vratima i odsustvo džepova na naslonima prednjih sedišta - uštede, ispada da je i ovaj P208 kompletniji auto za ozbiljne kupce a da je Clio za one koji kupuju emocijama i žele da se ljudi okreću za njima na ulici.
Slični zaključci bi proizašli i nakon poređenja sa Yarisom, Polom, Fiestom, Mazdom 2.

@znalac

Malo više automobila pa onda i malo više širine, dalje od nosa rija i besmislenih predubeđenja!
Naravno da su u kiji pre 10 godina procenili da im je dodatna oprema koju drugi nude samo uz doplatu način da dođu do kupaca! Poznato iz teme klija?
Poenta priče je da niko ozbiljan hladne glave ne može da diskvalifikuje neki auto sa vrlo dobrom opremom jer nema el.podizače nazad - eto, imao sam i mečku b klase pre 4-5 godina ali BEZ podizača nazad - da li je to vama razlog da ne uzmete u obzir taj auto? Nakon toga Golf 6 u odličnoj opremi ali bez naslona za ruke za razliku od golfa 5 pre b klase koji je imao i naslon i podizače nazad.. da li sam trebao da ostanem na petici i pljujem glupe odluče u vw ili za 70e da dokupim armster naslon i uživam u fantastičnom autu i TDI motoru više od 100k km?
Ako me razumete, super, ako ne, srećno sa riom, nemojte ni da gledate dalje!

ennio morricone na plejlisti.. misli,šta da kažem..

Tehnicke karakteristike su kao iz 1985.godine...

Ovaj 1.5 dCi ima problema sa diznama i sa losim gorivom, pogotovo nasim. Ko prelazi kratke relacije bi u sirokom luku trebao da zaobidje ovaj dizel, jer se vrlo cesto zapusi ali i nema vremena da se regenerise DPF pa nastaje dar mar. Osim svega nabrojanog tu je "legendarna" pouzdanost ali i veliki pad cena koju svaki Reno, odnosno francuz ima.
U svakom slucaju atraktivan, ako se doplati za detalje, ali to sto je nepregledan, nema mesta ni za noge ni za glave ni za ramena na zadnjoj klupi, ne bih nikada oprostio, ali oni koji nemaju prijatelje ili porodicu mu to mogu svakako oprostiti

kakav kiceraj

Bruka i sramota kod te silne opreme nema el. Podizače zadnjih prozora u 2015 kad vidim to sve se mi zagadi totalni promašaj!!!!

Kao da platis ljudima da dodju na tvoj rodjendan i da se zezaju. Tako i ovo pokusava na silu da bude "zabavan auto" sa par nalepnica i umetaka.

Novi Clio mi se ne dopada,ali Clio 3 sport je po meni jedan od najlepsih malih automobila na Svetu(stvar ukusa)

2015 godina, a za klio ne postoji varijanta opreme sa standardnim zadnjim podizacima stakla. Iskreno, pre godinu dana sam gledao isti za suprugu, lep je i zo je sve. Kada su mi rekli da nemaju zadnje podizace ni u jednom dostupnom paket opreme, odustao sam od bilo kakvog daljeg gledanja auta, otisao u vw i kupio polo 1.4 koji je po meni klasa vise iznad clia.
Nije mi jasno da neko u 21 veku, u 2015 godini hoce da ti proda hi tech auto, a ovamo prozor na zavrtanje.

Auto za srednju klasu. Auto je gledano od spolja uredu ali iznutra je katastrofa barem po mom misljenju. Kome pade napamet da onako postavi brzinometar i merac za gorivo nemam pojma.

ja sam vozio Clio 2 i može se reći da sam ljubitelj Renoa. Prošle godine sam mejnao kola i jedna od opcija je bio i Clio 4. Na sajmu sam se dogovorio za probnu vožnju za koju su me ispalili a za benzinac od 900cc su mi tražili 13.500 e! Za 2000 e više sam uzeo novu Octaviju dizel 105ks i kad vidim negde na ulici novi Clio kažem sam sebi: kako sam mogao da se za...em!

Skoro nije izasao ovako originalan auto kojem ne treba dodati ama bas nista

Lično iskustvo-clio kupljen kao drugi auto, supruzi za grad a
trenutno je i jedini porodični. Inače golf i focus..
Paket srednji, expression, uključuje tempomat, navi,esp (sa asr),
odričete se automatske klime, senzora za kišu..
Ono što mi nedostaje je vazdušna zavesa i pomalo iritira stav da samo sa jačim paketom dobijete pulsno spuštanje stakala, srpski - drži dugme dok ne spustiš što je verovatno deo "navlakuše" da se ipak uzme najviši paket. meni ne smeta tokiko :D Neko je komentarisao dizajn? Ovo su sve opcije INDIVIDUALIZACIJE! El.podizači nazad? Ne vidim da je to razlog za ikakav negativan komentar za ceo auto. Clio je uneo u osnovni paket nešto što se kod švaba ozbiljno doplaćuje + osećaj klase više na prednjim sedištima!
Auto NIJE Golf 7 ili petica ali je bolji od focusa 1 ili golfa 4.
Šmekerski autić koji staje u svaku rupu na parkingu jer je uži od klase iznad ali opet ima dosta mesta za 4 sa koferima koji ne zamara ni na duže staze - mekše oslanjanje, lepo "preskače" rupe i izbočine (ali se ne ljulja kao Astra recimo), možda ne najbolje profilisana sedišta za sportsku vožnju ali lepa i udobna. Tempomat svakako doprinosi udobnosti vožnje ali kapa dole što su "međ narod" spusti kako tempomat tako i navi (glasam ipak za mirror, apps ili slične novine)
Motor najslabiji 1,2, za vožnju reg. putevima u ravnici i u gradu dobar-ušteda rezervoar pri registraciji i na cenu servisa, vožnja do 100 km/h 6 a čista gradska 8 l.
Za kraj-najkraći zaustavni put u klasi!

Vozio sam Clio 3 i kad se pojavila 4-ka bio sam oduševljen. U početku.
Spolja je veoma atraktivan, možda i najlepši u klasi.
Na putu je bolji od 3-ke i pruža veće zadovoljstvo.
Cena mu je povoljna, pogotovo za osnovni benzinac i mislim da mu je to i glavna prednost nad konkurentima. Povoljna je i cena doplate za navigaciju i druge dodatke.

Ali, kad zaboravite na emocije i izvršite objektivno poređenje Clia sa konkurentima stvari se menjaju. U vezi s tim, gde ste našli podatak da Clio ima najkraći zaustavni put? U domaćim auto časopisima sam video samo jedan kratki uporedni test između Clia 1,5 dci 90 i pežoa 208 1,6 ehdi 92.
Clio je malo prostraniji napred ali je mnogo skučeniji pozadi.
Clio ima veći gepek ali manji rezervoar. U isto vreme Clio 4 je zadržao rešenje sa 3-ke: rezervni točak smešten ispod gepeka - ušteda!
Cliov motor je ekonomičan, uglađen i dobrih performansi, ali hdi motor je u svemu malo bolji.
Oba su udobna, upravljiva i dobro se ponašaju na putu.
Položaj instrumenata i volana u P208 ne odgovara svima. A u Cliu nema termometra rashladne tečnosti - ušteda! Meni je to dovoljno da ga skroz otpišem.
I kad dodamo spoljne kvake na zadnjim vratima i odsustvo džepova na naslonima prednjih sedišta - uštede, ispada da je i ovaj P208 kompletniji auto za ozbiljne kupce a da je Clio za one koji kupuju emocijama i žele da se ljudi okreću za njima na ulici.
Slični zaključci bi proizašli i nakon poređenja sa Yarisom, Polom, Fiestom, Mazdom 2.

Prosle godine sam birao izmedju clia i ford fieste, i izabrao fiestu. Razlog je bio udobnost i uzivanje u toku voznje fieste, u odnosu na clio. Ne kazem da klio nije udoban, ali fiesta jednostavno ima to nesto. Ukoliko neko planira kupovinu, preporucujem test voznju, i videce o cemu pricam. Pozdrav.

Aj mogu da progutam tu glossy plastiku, ali ove felne me oslepljuju ruznocom.

Bas je lep auto. Po meni najlepsi u klasi,sa najboljim motorom. Nije Mercedes dzabe uzeo ovaj motor za A,B i C klasu,naravno samo ima vise konja od ovog.

Za ove pare moze da se pazari i nesto bolje, ali onaj ko hoce da ima "ekskluzivu", svakako mora da doplati...

Clio mi se sviđa ali ga ne bih baš ovako personalizovao... Ne sviđa mi se ovo bijelo na volanu i crvene felge. Ostalo je sjajno!

Vrlo rado.

"Clio je uneo u osnovni paket nešto što se kod švaba ozbiljno doplaćuje"
Pogledaj malo sta nudi Opel u Merivi za 12.500, Astri za 15.000 ili insigniji za 18.500. Onda ces shvatiti da za 1.200€ vise od ovog clia sa 75ks dobijas mnogo bolje opremljenu insigniju sa 140 ks

Preskup. Ne bi smeo a kosta vise od 10k. Inace, simpa auto za grad, mala potrosnja. Zanimljivo ce biti za koju godinu kada mu padne cena na nekoliko hiljada eura. Eh ti Francuzi... :)

@whynot
razlika izmedju nekog ko je kupio ovog clia i tebe jeste sto ce se za cliom u techno feel paketu opreme i sa ovakom spoljasnjosti neko i okrenuti a za tobom 100% nece! ne razlikujes se od 1000 komercijalista koji ganjaju diljem ove zemlje istu takvu klot oktaviju a5 u srebrnoj ili beloj boji :)

@ znalac i slicni..
diskvalifikuješ auto zato što nema nazad električne podizače?
Da li se u tom autu nazad vozi direktor ili manje - više nemirna deca koja čačkaju i diraju šta stignu?
Razmisli o temi pre nego što kreneš u znalački dijalog!
Isto kao ovaj što je napljuvao auto samo zbog ovog nesretnog techno feel looka!
Auto je prvi nudio i to u osnovnom paketu "šik" dizajn, lep i dobar prostor, dnevna led, 5* NCAP, gume 15 inča, najkraći zaustavni put, pomoć pri kretanju uzbrdo, tempomat, bord kompjuter, u srednjem paketu što ovaj reče 7 inča tablet (nadogradiš ga kao i bilo koju win mobil navigaciju)
Nakon clia su se ostali ozbiljno počešali po glavi i ponudili slično!
Toliko!

@paja:
Da voziš malo duže auto koji ima nazad el. podizače shvatio bi koliko su korisni, praktični i efikasni. I da su bezbedniji za nemirnu decu jer vozač (i samo on) može da ih zaključa tako da ona ne mogu da ih otvaraju. A sa "kurblom" mogu da igraju i ne može niko da ih spreči.
I od mene takođe imaju ogroman minus za tako nešto. Jer svoj auto sam kupio davne 2007. i imam sva četiri el. podizača a u pitanju je Kia Rio, dakle ništa luksuzno. Takođe me je serijski sledovao i naslon za desnu ruku, a vidim da i dan-danas kod mnogih spada u paprenu opremu.

Kriza na tržištu dovodi do takve prodajne koncepcije! Kupuješ go automobil pa na njega doplaćuješ ono što želiš! Samo je i to u neku ruku otimačina, i poskupljuje auto, jer se isti pojavljuje u bezbroj varijanti. Koliko god spoljašnjost ovog automobila bila "atraktivna" (felne su etalon ružnoće), unutrašnjost je prava jeftina plastika! Doplata za detalje se svodi na tu istu plastiku presvučenu raznoraznim folijama. To su detalji na fotografijama oko otvora za vazduh, volana, menjača. Čak i "hromirani" detealji koje pisac teksta pominje, su ništa drugo do plastika presvučena folijom koja daje izgled hroma. Upotreba sjajne plastike da se automobilu da atraktivnost??? Ta ista sjajna plastika će za par godina upotrebe biti izgrebana, i delovati tako ružno u salonu automobile, kao da je vlasnik i pored sve moguće brige zanemarivao održavanje svog vozila. Globalno jeftin način (folije)da se salonu da kakva takva atraktivnost i to lepo naplati od kupca! O ostalom ne bih. Nisam nikad vozio Renoova vozila da bih komentarisao tehničke dealje o potrošnji, upravljivosti i sl.

Klio 4 je sasvim nov automobil, i bas kao i Twingo (novi) nema apsolutno nikakve veze sa prethodnim modelom...fakticki nasledjeno ime, a model potpuno nov. Nesto slicno sad radi i Opel sa Korsom.

Prelep auto, pravi zenski auto! Ni ne ocekujem muskarcima da se dopadne, ali ja kad god ga vidim okrenem se za njim, a u njemu obavezno vidim neku skockanu lepoticu! Nadam se da cu ga i ja jednom imati!

Mnogo mi je ruzna ova instrument tabla i ne znam sta im je to trebalo ovo sa digitalnim pokazivacem brzine, istu glupost su napravili i kod Megana, ma strelica je strelica, ovo mi dodje kao igracka za decu. 1.5dCi ali u verziji od 110ks je ono pravo, sjajno se pokazao cak i u velikoj Laguni, uce odlicno, a trosi manje od 6l i mislim da je pored 1.6hdi motora najbolji na trzistu.

@znalac

Malo više automobila pa onda i malo više širine, dalje od nosa rija i besmislenih predubeđenja!
Naravno da su u kiji pre 10 godina procenili da im je dodatna oprema koju drugi nude samo uz doplatu način da dođu do kupaca! Poznato iz teme klija?
Poenta priče je da niko ozbiljan hladne glave ne može da diskvalifikuje neki auto sa vrlo dobrom opremom jer nema el.podizače nazad - eto, imao sam i mečku b klase pre 4-5 godina ali BEZ podizača nazad - da li je to vama razlog da ne uzmete u obzir taj auto? Nakon toga Golf 6 u odličnoj opremi ali bez naslona za ruke za razliku od golfa 5 pre b klase koji je imao i naslon i podizače nazad.. da li sam trebao da ostanem na petici i pljujem glupe odluče u vw ili za 70e da dokupim armster naslon i uživam u fantastičnom autu i TDI motoru više od 100k km?
Ako me razumete, super, ako ne, srećno sa riom, nemojte ni da gledate dalje!

Clio je po meni najlepsi u B klasi,probao sam ga na prezentaciji u centru Nisa,ima 1 manu za krupne i visoke vozace bice malo tesan,ja sam 1.81,i mrsav po gradji i ono mi je bas taman bio:)

@dipl. ing. Milan Petrovic
Kada vidim nacin na koji se doticni potpisao, odmah shvatam da je njegov komentar trivijalan, ne zbog njegove strucnosti, vec kompleksa.
Elem, u pitanju je gradski auto, sva prica o malo prostora pada u vodu jer i nije namanjen da sluzi kao porodicni. Drugo motor 1.5dci je odlican izbor, jedan od boljih u klasi, o tome ne treba trositi reci.

jos licnog iskustva, auto kupovali zeni da vozasebe i decu po gradu, ja navijao za fiestu ali nisu davali esp + jos opreme i bili malo neposlovni (vreme objave subvencije za 500l pa su imali pad motivacije valjda) i ozbiljno smrdela plastika..
Zeni na prvom mestu naravno dizajn ? ali priznajem da je i lepsi osecaj udobnosti u cliu nego fiesti (brza voznja po krivinama je naravno pre za fiestu ali se takva voznja ne desava i to je poenta)
Vozio ovih dana po ledu 80 na sat na magistralnom putu i cini mi se da su bezbednost, dizajn i prostor bili na prvom mestu. bravo za to.
opremljenost? jako dobro pratim opel, znam dilera, oni su napucanu merivu izbacili godinu dana kasnije! isto kao vw polo prosle godine. treba ipak uvek meriti sta je ko nudio u kom momentu. pre 2 godine osnovni clio sa iznenadjujucim paketom 10k, srednji 11 - bolje od konkurencije u tom momentu! + niko tada nije imao dnevni led i fakticki tablet na srednjoj konzoli
ovaj tehno feel sigurno ne bih kupio, ali za nasim crnim sa hrom lajsnama (sa crnim piano lak detaljima unutra) se i danas okrecu na ulici.
tabla i digitalni pokazivac mi se prvo nisu svidjali ali ipak nije lose videti broj.. ne svidja mi se tvrda plastika na vratima i menjac malo zapinje i to je to, drugi Vlada ga je dobro opisao po meni.
pozdrav

Kakav znalac ste vi dipl. Ing. Petrović. Taj problem o kome vi govorite se javlja zbog lošeg goriva i kod delphi dizni koje su se ugradjivale do 2005te. Drugo, objasnite mi molim kako samo ovaj motor ima problem sa filterom čestica na ukoliko se vozi na kratkim relacijama a ostali ne?

Godinu dana sam vlasnik Clia 1.5dci 90ks sa najvisim paketom opremom. Ukusi su razliciti ali mislim da ogroman broj ljudi smatra da je ovo ubjedljivo najljepsi auto u klasi sto se tice vanjskog izgleda. Meni do sada niko nije rekao da mu se ne svidja. Unutrasnjost se nekome svidja, nekome ne. Sto ce tice digitalnog brzinometra, on je fantastican, pregledan, funkcionalan, prelijepo osvjetljen nocu. Ubjedljivo najbolji dio auta zbog koga sam ga i kupio (pored atraktivnog izgleda) jeste motor! Fantastican omjer performansi i potrosnje. 90 konjskih snaga (dyno testovi pokazuju da auto ima oko 99-100ks, pogledajte na you tube-u) na nekih 1100kg tezine rezultiraju odlicnim medjuubrzanjima, turbo rupa skoro i da ne postoji, veoma kultivisan, ugladjen i tih motor. Potrosnja je posebna prica: gradska voznja ljeti oko 5l, zimi oko 5,5, otvorene voznje oko 3,5 l, moze i 3l ukoliko pazite i ne vozite preko 90km/h. Ukoliko vozite veoma brzo i cesto preko 110 potrosnja je oko 4l. Veoma udobna sjedista. Iznenadila me upravljivost u krivinama, auto se vozi gotovo sportski. Sve u svemu zaista uzivam voziti ovaj auto. Cijena odrzavanja je umjerena i sto je najbitnije imam garanciju jos 4 godine. Mane su mu: izrazena buka od vjetra iznad 120km/h, poprilicno grubo i bucno oslanjanje narocito po gradskim neravninama, na otvorenom je udoban, prosjecan mjenjac i dosta je nepregladan s obzirom na velicinu.

ennio morricone na plejlisti.. misli,šta da kažem..