Ford "frizirao" zvuk EcoBoost motora u Mustangu

ovo i nije bila tajna, ford nije to krio niti govorio kako je zvuk cist od motora..ne razumem, ne vidim poentu ove vesti niti kao nesto negativno za mustang, i dalje se prodaje odlicno, ecoboost je sa full opremom $30000, tj dzabe

Iako je dosta odbacio tradicionalni izgled, izgleda kao zvijer. Jede put pred sobom.

Kako mocno izgleda au

Pa sta ocekujete od 2.3 motora.

vestacka drzava,vestacka hrana,vestacka valuta, pa i vestacki zvuk!!!

Ovo ko kad smo kao deca sedali na stolicu i vikali brrrm brrrm.

E kad se setim caprija mk1 V6 2300cm koji je to zvuk, čista simfonija, Kad ga puknes do daske karburator malo prelije, motor se malo zagrcne a onda eksplodira ode kazaljka obrtomera u nesvest, nema blokada, friziranja zvuka preko zvucnika, sirova snaga I lepota istinskog a nepatvorenog. Adrenalinski doping.

Bosanac Kemal Ćurić, Sarajlija, je dizajnirao ovaj mustang.

Izgubio je svoje korene. Nema to veze vise sa svim onim sto je nekada bilo vezano za ime Mustang i pocetak ere muscle car. Prigodno je odsvirao svoje uz sintizovan zvuk motora.
(Busso, 26. septembar 2014 09:08)
sta je izgubio, sto ima jedan cetvorocilindarski motor u ponudi? pa svi ostali motori su onakvi kakvi se ocekuju od takvih kola. Pretpostavljam da si malo mladji pa se ne secas mustanga iz 80ih i sa pocetka 90ih e to nije imalo veze sa korenima

Ford je ovo potvrdio jos pre 2 godine kada je EcoBoost potvrdjen za Mustanga. Ovo nije nista novo jer isto rade mnogi proizvodjaci.
A inace, Curic je bio jedan od dizajnera Mustanga u timu, ali ga nije sam dizajnirao.

(otkrio ameriku, 25. septembar 2014 18:06)
a svakako je bolja kupovina V6 mustanga nego ecoboosta.
Jedina mana V6 motora je sto ce imati 10 konja manje, ali sa druge strane bice jeftiniji za odrzavanje i jeftiniji u salonu i trosice otprilike isto goriva kao i ecoboost u realnim uslovima eksploatacije. Ecoboost je ipak predvidjen za Evropljane koji se groze na visoke kubikaze, jer je ovo prvi Mustang predvidjen za prodaju na svetskom trzistu.

Eh da je samo ford. VW grupacija koristi ovu tehnologiju od 2011 na dalje, na modelima VW Golf GTI/GTD/R, Audi S3/4/5/6 itd. Proguglajte "Soundaktor", ima dosta na youtubu o tome. Sa podizanjem lestvice dozvoljenog nivoa CO2 emisije proizvodjaci moraju da downsize-uju motore, sa 8 na 6 cilindara, sa 6 na 4, ubacivanje turboa i ostalo, a sa druge strane klijenti koji imaju novca da plate dobra kola hoce i jare i pare, tj i komfor da se vozi familija a i rezeci sportski zvuk, pa mu ovo dodje kao neko kompromisno resenje...

Ako vec rade to, prihvatljivija mi je njihova politika da to urade na nekom vidu osnovnog modela (koliko para toliko muzike), dok mi je ipak bilo malo "jeftino" da kazem kada je BMW to uradio sa M5.

Otkrio je toplu vodu, pa to vec izvesno vreme rade mnogi proizvodaci,sa znatno slabijim agregatima.

Izgubio je svoje korene. Nema to veze vise sa svim onim sto je nekada bilo vezano za ime Mustang i pocetak ere muscle car. Prigodno je odsvirao svoje uz sintizovan zvuk motora.

Ludiloo...

Ima pirke u beogradu sound control sistem. Kad hoces mirno da vozis pritisnes dugme, a kad hoces bucno takodje pritisnes.

Nije to loše. Primer: BMW e90 330i sa BMW Performance Auspuhom : Spolja grmi, dreci, puca pri menjanju brzina, unutra pri zatvorenim prozorima skoro ništa ne čuješ. Novi Automobili su izuzetno izolovani. U gornjem primeru mnogi posežu za Sound generatora iz Z4 modela. Glupo mi je jedino ako se naprimer Fića unutra čuje kao da je ugrađen V10. P. S Porsche ima extra odeljenje zaduženo za Sound Engineering :)

Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Busso, 26. septembar 2014 09:08)

Cisto da se zna, Mustang NIKADA nije bio 'muscle car'. Mustang je od samog pocetka 'pony car'. Velika razlika i izvor mnogo konfuzije kod ljudi koji ne poznaju istoriju ovog magicnog automobila. Inace, vlasnik sam S197 verzije, i nameravam da uzmem sebi S550 GT350 kad izadje sledece godine.

@Sasa,
Imao sam takodje dva nova Mustanga (2000 V6 i 2008 GT), ali se nebi slozio da Mustang nikada nije bio muscle car. Istina jeste da su vecina Mustanga pony car, ali svi Shelby GT500 definitivno jesu muscle.

Ford Mondeo kupe...

Komsija, jeste bio k' lutka, ali ti ga pretera sa impresijom. Sa sto i nesto malo konja , tebi se, mladom, cinilo da eksplodira... samo je RS mogao oko 8 sek do stotke, ostali nikako! Ni BMW 2002 (100 ks) nije mogao ispod 10 , a bio je zakon...ako izuzmem alfe (1300 gta, djulije ti i superke 1.6 , sa 4 horizontalna vebera 45 dcoe ili 2000 berline sa 132 ks). One veloče ne racunam. Pozdrav, alfista iz onog vremena...1970.

vestacka drzava,vestacka hrana,vestacka valuta, pa i vestacki zvuk!!!

Bosanac Kemal Ćurić, Sarajlija, je dizajnirao ovaj mustang.

Izgubio je svoje korene. Nema to veze vise sa svim onim sto je nekada bilo vezano za ime Mustang i pocetak ere muscle car. Prigodno je odsvirao svoje uz sintizovan zvuk motora.

ovo i nije bila tajna, ford nije to krio niti govorio kako je zvuk cist od motora..ne razumem, ne vidim poentu ove vesti niti kao nesto negativno za mustang, i dalje se prodaje odlicno, ecoboost je sa full opremom $30000, tj dzabe

Ford Mondeo kupe...

Iako je dosta odbacio tradicionalni izgled, izgleda kao zvijer. Jede put pred sobom.

Kako mocno izgleda au

Eh da je samo ford. VW grupacija koristi ovu tehnologiju od 2011 na dalje, na modelima VW Golf GTI/GTD/R, Audi S3/4/5/6 itd. Proguglajte "Soundaktor", ima dosta na youtubu o tome. Sa podizanjem lestvice dozvoljenog nivoa CO2 emisije proizvodjaci moraju da downsize-uju motore, sa 8 na 6 cilindara, sa 6 na 4, ubacivanje turboa i ostalo, a sa druge strane klijenti koji imaju novca da plate dobra kola hoce i jare i pare, tj i komfor da se vozi familija a i rezeci sportski zvuk, pa mu ovo dodje kao neko kompromisno resenje...

Pa sta ocekujete od 2.3 motora.

Ako vec rade to, prihvatljivija mi je njihova politika da to urade na nekom vidu osnovnog modela (koliko para toliko muzike), dok mi je ipak bilo malo "jeftino" da kazem kada je BMW to uradio sa M5.

Izgubio je svoje korene. Nema to veze vise sa svim onim sto je nekada bilo vezano za ime Mustang i pocetak ere muscle car. Prigodno je odsvirao svoje uz sintizovan zvuk motora.
(Busso, 26. septembar 2014 09:08)
sta je izgubio, sto ima jedan cetvorocilindarski motor u ponudi? pa svi ostali motori su onakvi kakvi se ocekuju od takvih kola. Pretpostavljam da si malo mladji pa se ne secas mustanga iz 80ih i sa pocetka 90ih e to nije imalo veze sa korenima

E kad se setim caprija mk1 V6 2300cm koji je to zvuk, čista simfonija, Kad ga puknes do daske karburator malo prelije, motor se malo zagrcne a onda eksplodira ode kazaljka obrtomera u nesvest, nema blokada, friziranja zvuka preko zvucnika, sirova snaga I lepota istinskog a nepatvorenog. Adrenalinski doping.

(otkrio ameriku, 25. septembar 2014 18:06)
a svakako je bolja kupovina V6 mustanga nego ecoboosta.
Jedina mana V6 motora je sto ce imati 10 konja manje, ali sa druge strane bice jeftiniji za odrzavanje i jeftiniji u salonu i trosice otprilike isto goriva kao i ecoboost u realnim uslovima eksploatacije. Ecoboost je ipak predvidjen za Evropljane koji se groze na visoke kubikaze, jer je ovo prvi Mustang predvidjen za prodaju na svetskom trzistu.

Otkrio je toplu vodu, pa to vec izvesno vreme rade mnogi proizvodaci,sa znatno slabijim agregatima.

Ford je ovo potvrdio jos pre 2 godine kada je EcoBoost potvrdjen za Mustanga. Ovo nije nista novo jer isto rade mnogi proizvodjaci.
A inace, Curic je bio jedan od dizajnera Mustanga u timu, ali ga nije sam dizajnirao.

Ludiloo...

Nije to loše. Primer: BMW e90 330i sa BMW Performance Auspuhom : Spolja grmi, dreci, puca pri menjanju brzina, unutra pri zatvorenim prozorima skoro ništa ne čuješ. Novi Automobili su izuzetno izolovani. U gornjem primeru mnogi posežu za Sound generatora iz Z4 modela. Glupo mi je jedino ako se naprimer Fića unutra čuje kao da je ugrađen V10. P. S Porsche ima extra odeljenje zaduženo za Sound Engineering :)

Ima pirke u beogradu sound control sistem. Kad hoces mirno da vozis pritisnes dugme, a kad hoces bucno takodje pritisnes.

Ovo ko kad smo kao deca sedali na stolicu i vikali brrrm brrrm.

Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Busso, 26. septembar 2014 09:08)

Cisto da se zna, Mustang NIKADA nije bio 'muscle car'. Mustang je od samog pocetka 'pony car'. Velika razlika i izvor mnogo konfuzije kod ljudi koji ne poznaju istoriju ovog magicnog automobila. Inace, vlasnik sam S197 verzije, i nameravam da uzmem sebi S550 GT350 kad izadje sledece godine.

@Sasa,
Imao sam takodje dva nova Mustanga (2000 V6 i 2008 GT), ali se nebi slozio da Mustang nikada nije bio muscle car. Istina jeste da su vecina Mustanga pony car, ali svi Shelby GT500 definitivno jesu muscle.

Komsija, jeste bio k' lutka, ali ti ga pretera sa impresijom. Sa sto i nesto malo konja , tebi se, mladom, cinilo da eksplodira... samo je RS mogao oko 8 sek do stotke, ostali nikako! Ni BMW 2002 (100 ks) nije mogao ispod 10 , a bio je zakon...ako izuzmem alfe (1300 gta, djulije ti i superke 1.6 , sa 4 horizontalna vebera 45 dcoe ili 2000 berline sa 132 ks). One veloče ne racunam. Pozdrav, alfista iz onog vremena...1970.