BMW Serije 2 sa novim dizel motorom

4L na 100 km mozda potrosi dok radi u mestu bmw-u nije prvi put da objavljuje ovakve lazi tu definitivno prednjaci u auto industriji

Е ако фабрика каже да ће да троши толико....

imam osecaj da bi mu kod mene potrosnja bila makar 7-8 na 100 :)

Iako sam nepopravljivi petrolhead ovo je, u realnom svetu, i dalje best buy engine.

Oduševljen sam ovim novim dizelom... Al moraću još dugoo da čekam trenutak kada ću moći da ga priuštim (naravno kao polovnog)...

Ja sam mislio da ovaj motor ne može bolje, ala su me demantovali :)

Da li cemo zbog potrosnje preci sa manuelnog na automatik menjac...

Mnogo se laze za potrosnju. Pa ovo ne moze ni Renault Clio da postigne a kamoli ovaj sa 190 ks. :D Ovaj u Srbiji ne vidi 10l minimum.

Moj komsija ima 530d i prosecna potrosnja 7,2 litre.Sto jaci dizel motor na manjim obrtajima ide brze,lakse..i manje trosi..

Imam prethodni motor u E90, sa 184 ks i 380 Nm... Auto je zver i definitivno najbolji u toj klasi (kad sam kupovao probao sam i Mercedes i Audi). Do 100 za 7,5 sekundi, leti kad pipnes gas. Zaista samo pohvale, mogu da zamisilim kako ide ovaj...
A sto se tice potrosnje, iskreno, nikada nisam merio, cak ni pogledao na kompijuteru. Jednostavno, motor je toliko dobar da stalno imam zelju da ga vozim jace (nagla ubrzanja itd.). Ali po autonomiji bih rekao da potrosnja nije losa (narocito na otvorenom kada ona trenutna potrosnja pokazuje 7l na 160 km/h, ili oko 4,5 na 90), ali da nije ni ova bajka koja pise u prospektu.

Dizel aždaja! :-)

(Реалан, 17. septembar 2014 08:43)
Imam 320d x-drive 2014. Potrosnja nije toliko vazna kod ovog automobila ali je negde oko 10L po gradu. Auto leti i zimi a 4WD pomaze u raznim situacijama. 184 ks je vise nego dovoljno. Dizel ima prednost na otvorenom putu.

I poslednji deo: :)
Sto se tice 3.0d varijante (vozio i nju), motor je dosta, dosta snazniji (prava zver) ali je po meni preveliki i potrosnja je znatno veca (1-1.5l u proseku vise nego na 2.0d). Ovi sto pricaju da veci motor trosi manje blago receno nemaju pojma. 2.0d ima fantasticnu radnu krivu gde je maksimum momenta vec na 1700ob/min i tako drzi sve to 3500ob/min. Motor istant povuce bukvalno da se ne poveruje da je dizel. 3.0d ima malo losiju krivu momenta - krece malo kasnije (blizu 2000ob/min) i malo ranije krene da opada (3000ob/min) i jedino gde moze da trosi jednako ili manje od 2.0d je pri konstantnih 150-200km/h. I jos jedna mana 3.0d je da novi (F30) 330d ide samo u varijanti automatskog menjaca (to je izuzetan menjac i sa njim je i potrosnja manja i ubrzanja bolja nego na manuelnom), ali sam ja nepopravljivo vezan za manuelni, tako da je za mene realno najbolji izbor u buducnosti 325d (2.0l motor, a 218KS, potrosnja tek neznatno veca od 320d, registracija ista :)).

Ja imam ovaj motor na 320 d. Po gradu i nije nesto, ali na trasi je nesto sasvim drugo ))

Видим да овде има власника BMW-ова, ја размишљам о куповини 320d 2009-2010, има их у варијанти са 177 и 184 кс. Оно што ме такође занима су xDrive варијанте, занима ме колико додатни погон утиче на перформансе и потрошњу, има ли неко искуства са тим?

@Nemanjaa
Samo dobijas minus zbog one druge recenice. :)
Pa kad uporedis onaj E90 iz 2010 i A4 B8 pa to je cirkus koliko je A4 bolji auto. Duzi celih 18 cm, siri, lepsi, unutra kao avion, kvalitetan. Sto se bas ne moze reci za E90 sve ovo. Licno sam vozio duze vreme A4 2.0 TDi sa 170 ks. Pa to je avion. Serija 3 kao da je nize klase. Jos kad se direktno uporede, pa ljudi cirkuzaju prostor unutra i onu jadnu salt tablu.
Kad je moj rodjak birao izmedju C klase i A4, uzeo je A4 jer je malo atraktivniji i bolje mu odgovara dok seriju 3 uoopste nije razmatrao. Ali da vam nista ne pricam, sami pogledajte. E90 par njih, A4 na svakom koraku. Taj ti je slucaj i sa A4 B6 i E46. Ludnica koliko je A4 popularniji i kvalitetniji i bolje drzi cenu.

Imam novog 320 d autoamtik.Potrosnja nije bitna( za informaciju na 46.000 km,30% gradBG,put na 150km/h po kompjuteru 5,5 litara).Zadnja vuca,motor cisto zadovoljstvo.Dva zimska meseca vozim fiata1,3 JTD, ipak zver trazi trenje.Ako ces brzinu zimi uzmi skije.Mozda gresim ali mi je lepse i udobnije da vozim zadnju vucu.Sa BMW om sam zavoleo krivine.Vozio sam X pogon ali zadnjuvucu i nisko teziste vise volim.Razum i srce su toliko razliciti.Posle ovog problem je sta dalje.Mozda 325d ali čemu.

@(Реалан, 17. septembar 2014 08:43)
Kao sto sam napisao u prethodnom komentaru, imam bas E90, 2011 godiste. Savetujem ti da uzmes taj sa 184 ks, i to sto kasnije godiste (2010, po mogucstvu 11) jer sam cuo da raniji motori mogu imati probleme za kaisem, koji moze da pukne (naravno, ako si baksuz da dobijes takav primerak).
Ja vozim sa zanjim pogonom, ima odlicne sisteme za proklizavanje i stabilnost i mozes da ga vozis 95% vremena u toku godine (realno ne moze da ide kad padne ozbiljniji sneg ni sa zimskim gumama osim ako ne opteretis necim gepek sto sumnjam da ces raditi). On ima manju potrosnju i malo boje performanse (al sumnjam da nekome znaci 0,3, o,4s do 100 i za 5-10 km/h manja max brzina), tako da je X drive jos bolji izbor.
Sto se auta tice, sve pohvale. Direktniji upravljac nisam probao nikada (bukvalno na najmanji okretaj auto skrece), lezanje na putu odlicno. Udobnost je takodje ok (bolja nego sto sam ocekivao), narocito napred, a jedina mana bi mogla da se uputi mestu na zadnjim sedistima (moze da putuje cetvoro putnika visine do 185 napred i nazad potpuno udobno), ali to pravi ljubiteljima BMW-a zaista nije bitno :) (ovi koji sede pozadi nek se stisnu malo). Sve ostalo super, bez ikakvih kvarova za sad, i pohvali bih dug servisni interval o kome kompijuter vodi racuna (bazno je 2 god ili 30.000 km, a ako ga cepas, ako je bas lose gorive, smanjice sam).

@Realan
Vozim 320d kraj 2009, 177ks, zadnja vuca, M-sport (kupio ga sa 100kkm sad je preko 160k, sve to bez i najmanjeg kvara :)).
Realno auto je zver. Upravljanje je fenomenalno, lezanje na putu takodje. Kad je suv put definitivno je bolje lezanje u krivinama i bolji osecaj nego u X drive-u. Po snegu vozim sa dobrim zimskim gumama i moze se voziti, ali mora da se bude jako pazljiv na gasu i upravljacu. Dodavanje gasa ko bakica i upravljac vrlo polako inace zadnji kraj zaplese ko nista (sto je i razumljivo s obzirom na 350Nm obrtnog momenta).
Vozio sam i Xdrive novi (F30) 325d. Motor je tu dosta snazniji (iako je isto 2.0l) i mnogo bolje vuce. Lezanje je fenomenalno kad je kolovoz vlazan (po snegu nisam vozio), ali nije bio M-sport i mogu da kazem da se razlika oseti. M-sport je nizi oko 3cm i upravljac je direktniji, takodje i naginjanje u krivinama je manje. Jeste nesto tvrdji i rupe se vise osecaju (pogotovu u Srbiji), ali pomaze ako se covek odmah resi run-flat guma i uzme neku drugu kvalitetnu gumu (ja pozadi imam 255/40/17 i mada je skupa kao djavo, povecanje stabilnosti se itekako oseti).
Nova trojka (F30) ima vise varijanti, sa "udobnim" lezanjem (ne treba uzimati, previse je makana), sa adaptivnim (Sport varijanta) i sa fiksnim tvrdjim M-sport. Po meni je M-sport najbolji.

Nastavak:
Sto se potrosnje tice, moj ima start-stop (koji doduse verovatno haba vise motor) i sa njim u gradu (velike guzve, non-stop stani kreni) je 6.5-7l/100km.
Na otvorenom putu je 4l pri konstantnih 90km/h, 4.5l na 110km/h, 5l na 125km/h, 5.5l na 140km/h, 6l na 160km/h, 7l na 180km/h. Interesantno je da je na maksimalnih 230-235km/h ako se drzi konstatno (tempomat na auto-banu u kasne sate) 10-11l. Ovo sve naravno sa kvalitetnih gorivom. U Srbiji slobodno dodaj 0.5-1l na sve ovo.
Sto se pouzdanosti tice, u njega ide Longlife 04 BMW-ovo ulje (ekvivalent Castrol Edge-a) i BMW preporucuje servisni interval od 30kkm, sto je po meni previse. Zato ga menjam na 15kkm.
Inace ovi N47 motori od 2007 do pocetaka 2009 su imali dosta problema sa pucanjem lanca. Kod kasnije varijante 2009-2011. lanac ne puca al se kod nekih cuje (kod mene na svu srecu nije slucaj). Tek posle 2011. (na F30) nema nikakvih problema.

@Nemanja

Хвала за информације! Нема он проблем са каишем већ са ланцем.

Ако налети неки одговарајући xDrive - мој је!

replay@ imas hejterski komentar, verovatni te je neki bmw dobro oribao, salu na stranu! O ukusima ne treba raspravljati, bmw kupuju ljudi koji zele da uzivaju u voznoj dinamici kakvu MB i audi nemaju! A sto se tice atraktivnosti audija, jedna insignija je lepsa od njega a da ne govorim o mazdi6 koja je pojam lepote za audi

4L na 100 km mozda potrosi dok radi u mestu bmw-u nije prvi put da objavljuje ovakve lazi tu definitivno prednjaci u auto industriji

@Nemanjaa
Samo dobijas minus zbog one druge recenice. :)
Pa kad uporedis onaj E90 iz 2010 i A4 B8 pa to je cirkus koliko je A4 bolji auto. Duzi celih 18 cm, siri, lepsi, unutra kao avion, kvalitetan. Sto se bas ne moze reci za E90 sve ovo. Licno sam vozio duze vreme A4 2.0 TDi sa 170 ks. Pa to je avion. Serija 3 kao da je nize klase. Jos kad se direktno uporede, pa ljudi cirkuzaju prostor unutra i onu jadnu salt tablu.
Kad je moj rodjak birao izmedju C klase i A4, uzeo je A4 jer je malo atraktivniji i bolje mu odgovara dok seriju 3 uoopste nije razmatrao. Ali da vam nista ne pricam, sami pogledajte. E90 par njih, A4 na svakom koraku. Taj ti je slucaj i sa A4 B6 i E46. Ludnica koliko je A4 popularniji i kvalitetniji i bolje drzi cenu.

Mnogo se laze za potrosnju. Pa ovo ne moze ni Renault Clio da postigne a kamoli ovaj sa 190 ks. :D Ovaj u Srbiji ne vidi 10l minimum.

Iako sam nepopravljivi petrolhead ovo je, u realnom svetu, i dalje best buy engine.

Da li cemo zbog potrosnje preci sa manuelnog na automatik menjac...

Ja sam mislio da ovaj motor ne može bolje, ala su me demantovali :)

Видим да овде има власника BMW-ова, ја размишљам о куповини 320d 2009-2010, има их у варијанти са 177 и 184 кс. Оно што ме такође занима су xDrive варијанте, занима ме колико додатни погон утиче на перформансе и потрошњу, има ли неко искуства са тим?

Oduševljen sam ovim novim dizelom... Al moraću još dugoo da čekam trenutak kada ću moći da ga priuštim (naravno kao polovnog)...

imam osecaj da bi mu kod mene potrosnja bila makar 7-8 na 100 :)

Imam prethodni motor u E90, sa 184 ks i 380 Nm... Auto je zver i definitivno najbolji u toj klasi (kad sam kupovao probao sam i Mercedes i Audi). Do 100 za 7,5 sekundi, leti kad pipnes gas. Zaista samo pohvale, mogu da zamisilim kako ide ovaj...
A sto se tice potrosnje, iskreno, nikada nisam merio, cak ni pogledao na kompijuteru. Jednostavno, motor je toliko dobar da stalno imam zelju da ga vozim jace (nagla ubrzanja itd.). Ali po autonomiji bih rekao da potrosnja nije losa (narocito na otvorenom kada ona trenutna potrosnja pokazuje 7l na 160 km/h, ili oko 4,5 na 90), ali da nije ni ova bajka koja pise u prospektu.

Е ако фабрика каже да ће да троши толико....

Moj komsija ima 530d i prosecna potrosnja 7,2 litre.Sto jaci dizel motor na manjim obrtajima ide brze,lakse..i manje trosi..

replay@ imas hejterski komentar, verovatni te je neki bmw dobro oribao, salu na stranu! O ukusima ne treba raspravljati, bmw kupuju ljudi koji zele da uzivaju u voznoj dinamici kakvu MB i audi nemaju! A sto se tice atraktivnosti audija, jedna insignija je lepsa od njega a da ne govorim o mazdi6 koja je pojam lepote za audi

I poslednji deo: :)
Sto se tice 3.0d varijante (vozio i nju), motor je dosta, dosta snazniji (prava zver) ali je po meni preveliki i potrosnja je znatno veca (1-1.5l u proseku vise nego na 2.0d). Ovi sto pricaju da veci motor trosi manje blago receno nemaju pojma. 2.0d ima fantasticnu radnu krivu gde je maksimum momenta vec na 1700ob/min i tako drzi sve to 3500ob/min. Motor istant povuce bukvalno da se ne poveruje da je dizel. 3.0d ima malo losiju krivu momenta - krece malo kasnije (blizu 2000ob/min) i malo ranije krene da opada (3000ob/min) i jedino gde moze da trosi jednako ili manje od 2.0d je pri konstantnih 150-200km/h. I jos jedna mana 3.0d je da novi (F30) 330d ide samo u varijanti automatskog menjaca (to je izuzetan menjac i sa njim je i potrosnja manja i ubrzanja bolja nego na manuelnom), ali sam ja nepopravljivo vezan za manuelni, tako da je za mene realno najbolji izbor u buducnosti 325d (2.0l motor, a 218KS, potrosnja tek neznatno veca od 320d, registracija ista :)).

Ja imam ovaj motor na 320 d. Po gradu i nije nesto, ali na trasi je nesto sasvim drugo ))

Imam novog 320 d autoamtik.Potrosnja nije bitna( za informaciju na 46.000 km,30% gradBG,put na 150km/h po kompjuteru 5,5 litara).Zadnja vuca,motor cisto zadovoljstvo.Dva zimska meseca vozim fiata1,3 JTD, ipak zver trazi trenje.Ako ces brzinu zimi uzmi skije.Mozda gresim ali mi je lepse i udobnije da vozim zadnju vucu.Sa BMW om sam zavoleo krivine.Vozio sam X pogon ali zadnjuvucu i nisko teziste vise volim.Razum i srce su toliko razliciti.Posle ovog problem je sta dalje.Mozda 325d ali čemu.

@Realan
Vozim 320d kraj 2009, 177ks, zadnja vuca, M-sport (kupio ga sa 100kkm sad je preko 160k, sve to bez i najmanjeg kvara :)).
Realno auto je zver. Upravljanje je fenomenalno, lezanje na putu takodje. Kad je suv put definitivno je bolje lezanje u krivinama i bolji osecaj nego u X drive-u. Po snegu vozim sa dobrim zimskim gumama i moze se voziti, ali mora da se bude jako pazljiv na gasu i upravljacu. Dodavanje gasa ko bakica i upravljac vrlo polako inace zadnji kraj zaplese ko nista (sto je i razumljivo s obzirom na 350Nm obrtnog momenta).
Vozio sam i Xdrive novi (F30) 325d. Motor je tu dosta snazniji (iako je isto 2.0l) i mnogo bolje vuce. Lezanje je fenomenalno kad je kolovoz vlazan (po snegu nisam vozio), ali nije bio M-sport i mogu da kazem da se razlika oseti. M-sport je nizi oko 3cm i upravljac je direktniji, takodje i naginjanje u krivinama je manje. Jeste nesto tvrdji i rupe se vise osecaju (pogotovu u Srbiji), ali pomaze ako se covek odmah resi run-flat guma i uzme neku drugu kvalitetnu gumu (ja pozadi imam 255/40/17 i mada je skupa kao djavo, povecanje stabilnosti se itekako oseti).
Nova trojka (F30) ima vise varijanti, sa "udobnim" lezanjem (ne treba uzimati, previse je makana), sa adaptivnim (Sport varijanta) i sa fiksnim tvrdjim M-sport. Po meni je M-sport najbolji.

Nastavak:
Sto se potrosnje tice, moj ima start-stop (koji doduse verovatno haba vise motor) i sa njim u gradu (velike guzve, non-stop stani kreni) je 6.5-7l/100km.
Na otvorenom putu je 4l pri konstantnih 90km/h, 4.5l na 110km/h, 5l na 125km/h, 5.5l na 140km/h, 6l na 160km/h, 7l na 180km/h. Interesantno je da je na maksimalnih 230-235km/h ako se drzi konstatno (tempomat na auto-banu u kasne sate) 10-11l. Ovo sve naravno sa kvalitetnih gorivom. U Srbiji slobodno dodaj 0.5-1l na sve ovo.
Sto se pouzdanosti tice, u njega ide Longlife 04 BMW-ovo ulje (ekvivalent Castrol Edge-a) i BMW preporucuje servisni interval od 30kkm, sto je po meni previse. Zato ga menjam na 15kkm.
Inace ovi N47 motori od 2007 do pocetaka 2009 su imali dosta problema sa pucanjem lanca. Kod kasnije varijante 2009-2011. lanac ne puca al se kod nekih cuje (kod mene na svu srecu nije slucaj). Tek posle 2011. (na F30) nema nikakvih problema.

@(Реалан, 17. septembar 2014 08:43)
Kao sto sam napisao u prethodnom komentaru, imam bas E90, 2011 godiste. Savetujem ti da uzmes taj sa 184 ks, i to sto kasnije godiste (2010, po mogucstvu 11) jer sam cuo da raniji motori mogu imati probleme za kaisem, koji moze da pukne (naravno, ako si baksuz da dobijes takav primerak).
Ja vozim sa zanjim pogonom, ima odlicne sisteme za proklizavanje i stabilnost i mozes da ga vozis 95% vremena u toku godine (realno ne moze da ide kad padne ozbiljniji sneg ni sa zimskim gumama osim ako ne opteretis necim gepek sto sumnjam da ces raditi). On ima manju potrosnju i malo boje performanse (al sumnjam da nekome znaci 0,3, o,4s do 100 i za 5-10 km/h manja max brzina), tako da je X drive jos bolji izbor.
Sto se auta tice, sve pohvale. Direktniji upravljac nisam probao nikada (bukvalno na najmanji okretaj auto skrece), lezanje na putu odlicno. Udobnost je takodje ok (bolja nego sto sam ocekivao), narocito napred, a jedina mana bi mogla da se uputi mestu na zadnjim sedistima (moze da putuje cetvoro putnika visine do 185 napred i nazad potpuno udobno), ali to pravi ljubiteljima BMW-a zaista nije bitno :) (ovi koji sede pozadi nek se stisnu malo). Sve ostalo super, bez ikakvih kvarova za sad, i pohvali bih dug servisni interval o kome kompijuter vodi racuna (bazno je 2 god ili 30.000 km, a ako ga cepas, ako je bas lose gorive, smanjice sam).

@Nemanja

Хвала за информације! Нема он проблем са каишем већ са ланцем.

Ако налети неки одговарајући xDrive - мој је!

Dizel aždaja! :-)

(Реалан, 17. septembar 2014 08:43)
Imam 320d x-drive 2014. Potrosnja nije toliko vazna kod ovog automobila ali je negde oko 10L po gradu. Auto leti i zimi a 4WD pomaze u raznim situacijama. 184 ks je vise nego dovoljno. Dizel ima prednost na otvorenom putu.