Škoda pokrenula proizvodnju nove Fabije

Pun pogodak! I ova boja je super!

@m: Da si ti ziv i zdrav ja sam mnogo sladje vozio taj 3-cilindricni TDI od 1.4 nego onaj od 1.9. Prvo probaj pa pisi po komentarima.

James May: Great news! :-)

Vidim mnogo komentara na pouzdanost trocilindricnih motora ali ne vidim da se navodi i zasto bi trocilindricni motori bili manje pouzdani od onih sa cetiri cilindra? Ako pretpostavimo da su komponente motora istog proizvodjaca istog kvaliteta u izvedbi sa tri i cetiri cilindra koji je to logican razlog zasto bi onaj sa tri bio manje pouzdan?
Logika govori bas suprotno. Ako su vibracije na istom nivou, motor sa tri cilindra ima manju kontaktnu povrsinu, jer imaju cilindar manje, a to znaci i manji otpor, sto se prevodi u manju potrosnju tj. manju toplotnu disipaciju i manje habanje komponentni. Ovi motori takodje imaju manji broj pokretnih delova sto bi takodje podiglo pouzdanost a i laksi su sto donosi manju potrosnju.
Kad su vibracije u pitanju deo koji kod dizelasa najcesce strada i nije jeftin za zamenu je plivajuci zamajac ciji je posao da ublazi prenos vibracija sa motora na menjac i na ostatak pogona. Ovo nema veze sa brojem cilindara vec sa obrtnim momentom, to je i razlog zasto samo veci dizel motori sa vecim obrtnim momentom imaju plivajuci zamajac a manji agregati ne.

Drug ima Fabiju dizel trocilindraš, kunem se da se cuje i radi kao traktor!Neverovatno loše!

dizel motor sa tri cilindra??? katastrofa... ugrade lepo 1.9tdi i dobiju vrhunski auto :)

U firmi imamo desetak Fabia 1.4tdi sa tri cilindra. Stare su oko 5 godina i nijedna nije ispod 160.000 km. Tu kilometrazu su presle samo sa redovnim servisom. Kod jedne je u garanciji zamenjen menjac. U servisu su rekli da je to boljka.

Tri cilindra ok za gradsku voznju ali cesti otvoreni i auto putevi bi ga prosvirali na 100 000.

Da se razumemo fabija nikada nije bila lep automobil. Ali ovoliko, blago rečeno prevazidjen dizajn?! Bio bi u redu da je neka 1999 ovako...?!

ja ne razumem što dižu toliku frku oko početka proizvodnje Škode Fabie III... Ako su već tako počeli što ne kažu kada je počela proizvodnja (lupam sada) Honde Civic.... Kao da je fabia bog zna kakav Auto....

jel taj 1,3 mjet??:-)

"...Iako će biti sporenja oko njenog dizajna..."

Mislim da nema, odnosno, neće biti sporenja oko dizajna. Svi se slažu da je ružna, ili barem korak nazad što se dizajna tiče.

Ako gledamo cenovno Fabia 2 je najbolja moguća kupovina za prvi auto za grad.Loše strane su nekvalitetna plastika,loša zvučna izolacija i problematična elektronika.Dobre strane su udobnost u gradskoj vožnji, dobra okretnost i dovoljno štedljivi i u opciji sa 51kw dovoljno startni motori.

dizel motor sa tri cilindra??? katastrofa... ugrade lepo 1.9tdi i dobiju vrhunski auto :)

Da se razumemo fabija nikada nije bila lep automobil. Ali ovoliko, blago rečeno prevazidjen dizajn?! Bio bi u redu da je neka 1999 ovako...?!

Tri cilindra ok za gradsku voznju ali cesti otvoreni i auto putevi bi ga prosvirali na 100 000.

@m: Da si ti ziv i zdrav ja sam mnogo sladje vozio taj 3-cilindricni TDI od 1.4 nego onaj od 1.9. Prvo probaj pa pisi po komentarima.

Drug ima Fabiju dizel trocilindraš, kunem se da se cuje i radi kao traktor!Neverovatno loše!

Ako gledamo cenovno Fabia 2 je najbolja moguća kupovina za prvi auto za grad.Loše strane su nekvalitetna plastika,loša zvučna izolacija i problematična elektronika.Dobre strane su udobnost u gradskoj vožnji, dobra okretnost i dovoljno štedljivi i u opciji sa 51kw dovoljno startni motori.

jel taj 1,3 mjet??:-)

"...Iako će biti sporenja oko njenog dizajna..."

Mislim da nema, odnosno, neće biti sporenja oko dizajna. Svi se slažu da je ružna, ili barem korak nazad što se dizajna tiče.

Pun pogodak! I ova boja je super!

ja ne razumem što dižu toliku frku oko početka proizvodnje Škode Fabie III... Ako su već tako počeli što ne kažu kada je počela proizvodnja (lupam sada) Honde Civic.... Kao da je fabia bog zna kakav Auto....

Vidim mnogo komentara na pouzdanost trocilindricnih motora ali ne vidim da se navodi i zasto bi trocilindricni motori bili manje pouzdani od onih sa cetiri cilindra? Ako pretpostavimo da su komponente motora istog proizvodjaca istog kvaliteta u izvedbi sa tri i cetiri cilindra koji je to logican razlog zasto bi onaj sa tri bio manje pouzdan?
Logika govori bas suprotno. Ako su vibracije na istom nivou, motor sa tri cilindra ima manju kontaktnu povrsinu, jer imaju cilindar manje, a to znaci i manji otpor, sto se prevodi u manju potrosnju tj. manju toplotnu disipaciju i manje habanje komponentni. Ovi motori takodje imaju manji broj pokretnih delova sto bi takodje podiglo pouzdanost a i laksi su sto donosi manju potrosnju.
Kad su vibracije u pitanju deo koji kod dizelasa najcesce strada i nije jeftin za zamenu je plivajuci zamajac ciji je posao da ublazi prenos vibracija sa motora na menjac i na ostatak pogona. Ovo nema veze sa brojem cilindara vec sa obrtnim momentom, to je i razlog zasto samo veci dizel motori sa vecim obrtnim momentom imaju plivajuci zamajac a manji agregati ne.

James May: Great news! :-)

U firmi imamo desetak Fabia 1.4tdi sa tri cilindra. Stare su oko 5 godina i nijedna nije ispod 160.000 km. Tu kilometrazu su presle samo sa redovnim servisom. Kod jedne je u garanciji zamenjen menjac. U servisu su rekli da je to boljka.