Da li je ovo kraj za auto-limare?

Ispitivanja u oblasti aerodinamike i limari nemaju nista zajedicko narocito kod automobila.

Ovo je tacno! 100%!
Kada mojoj Zastavi 101, stavim lopticu za golf na kuku za prikolicu, mogu da razvijem i do 10-15Km/h vecu maksimalnu brzinu, a imam osecaj da je i dosta stabilniji u krivinama. Potrosnja ostaje identicna, ili mozda cak i nesto manja, 12,35l/9,42 kombinovano 15,87l na 100Km

Zastava je ovu tehnologiju posedovala pre vise decenija. Na primer, kupite YUGO a on se vremenom sam izoblici u odnosu na otpor vazduha.

Znači kad krene grad da ne pokrivamo aute ili da ih sklanjamo pod tendu.. nauka kaže..

Nece se delovi ispravljati vec samo menjati tako da nema problema za nas limare!

Mozda je kraj za limare ali za farbare tesko.

Sve je to fino, samo dzabe sve to kad auto koji kupujes zelis da bude lijep a ne samo funkcionalan..

Sto ne rekoste, odoh odma po cekic.

Kako se ovoga do sada niko nije setio?!

Limarima su vec jednom predvodjali kraj sa legurom koja se sama ispravlja kada se zagreje, pa se nista nije desilo. Nece nista biti ni sada. Limari ne brinite dok je ovakvih vozaca u Srbiji za vas ce uvek biti posla.

Zanimljivo

Naučna rasprava od ciglo 5 pasusa na B92. Komedija!

Naravno... Moja "iscukana" Lada ide 240 na autoputu ;-)

Ja ne znam da li su predhodni komentatori procitali ceo tekst. Bice automobili i dalje "lepi" sa glatkim limom. Tek pri odredjenoj brzini lim ce gubiti svoj uglacani oblik radi smanjenja otpora vazduha.

Ne verujem da će neko izabrati povećanje brzine od 2% nasuprot velikog gubitka u lepoti svog ljubimca..

Pre nekoliko godina su ovo testirali u Mythbusters-ima. Na jedan auto su naneli gladak sloj gline, a na drugi sloj gline koja je imala udubljenja kao golf loptica. Dokazali se da auto sa drugim slojem gline ima niži koeficijent otpora vazduha, odnosno, više pređenih milja po galonu goriva.

Samaranje po dzepu, da limar ne moze da krpi. Isto kao sendvich limovi kod Mercedesa pa umesto 200 jura popravka 4 somicha.

U Šapcu dan žalosti....

mythbusters pre par godina

@Aca: Objasni mi kako ces da ocistis ovako neravnu povrsinu i spremis je za farbanje? Koriscenjem supstanci za skidanje farbe i laka? Nebih rekao... Kako ces da uradis auto na fleku i ispoliras? Biaksom? Reparacija jedne udarene haube bi kostala minimun 600-700 evra da se sve te rupice naprave i ponovo dobije prelamanje svetlosti... S toga, zamena je jedina isplativa varijanta a kasko osiguranje obavezno. Ja znam da cemo mi srbi naci resenja i za to ako se nema para... Nista novo...

Idem da uzmem cekic za meso iz kuhinje pa da izlupam auto...ima da ide ko zmaj...

Speed holes!

Stalno nalećem na tu foru neravnina na loptici za golf zbog kojih leti dalje i lopticom se bolje upravlja nego kad je glatka. Ali nigde ne nalazim objašnjenje zašto je to tako. (Ako je stvarno tako i nije neki glupi mit.)

Ima li neko neki link?

A možda će fora sa udubljenjima na površini karoserije stvarno poboljšati aerodinamiku automobila. Ponekad postoje naizgled čudna rešenja za koja niko na prvi pogled ne bi rekao da rade, ali ipak rade.
Na primer, svi veliki brodovi danas imaju na pramcu, na nivou vode, onu ogromnu budžu. Na prvi pogled, izgleda čudno i suvišno, ali itekako poboljšava hidrodinamiku broda.

ukoliko je važnost univerzalna, kako da vojska isto nije primenila na raketama, avionima, podmornicama, brodovima, modelima.. aerodinamika je prilično stara nauka.
Poboljšanje kontrole i spina, kao u tenisu - ok, koliko smanjuje otpor, hm
Uduvavanje vazduha se odavno primenjuje, ne i rupe..

Ovo su nasi putari davno provalili ! Oni naprave rupe na putevima a vi na kolima , koja je to tek brzina :))))

Fenomen udubljenja na loptici za golf me je odavno zanimao ali...
Ono sto radi za lopticu, bas i ne radi za druge oblike.

Kada loptica leti kroz vazduh, prednja strana ima lep i laminarni tok vazduha. Vec na nekih 10, 20 stepeni od vertikalne ose ka nazad tok postaje turbulentan, pa je vazduh iza lopte i lepljiv i viskozan, pa zato loptica usporava.
Udubljenja na loptici za golf imaju blago turbulentan vazduh ispred, ali dobit dolazi od toga sto se razdvajanje laminarnog i turbulentnoh dogadja znatno kasnije (ako je na obicnoj posle 10-20 stepeni, kod golf je posle 40-50). Tako iza loptice ostaje manje zalepljenog vazduha, a i uzi je pa je manji otpor zbog viskoznosti.

Za telo poput auta, udubljenja bi imala smisao recimo od zadnjeg tocka ka nazad, ili oko platobrana. Sve u svemu korisno je kod naglih prelaza na povrsinama.
Tu foru su probali sa tockovima za bicikle, neki pro timovi su ih prihvatili, drugi ne, a zakljucak je - inconclusive.

Čemu rad na vecim brzinama automobila kada su ograničenja sve rigoroznija. Danas je potreban auto koji ide max. 50 km/h sa tri brzine...

ukoliko je važnost univerzalna, kako da vojska isto nije primenila na raketama, avionima, podmornicama, brodovima, modelima.. aerodinamika je prilično stara nauka.
Poboljšanje kontrole i spina, kao u tenisu - ok, koliko smanjuje otpor, hm
Uduvavanje vazduha se odavno primenjuje, ne i rupe..

E nije bas tako kako oni kazu.Lopta sa rupama leti dalje jer te rupe igraju ulogu propelera lopta se stalnoo i brzo okrece nakon udara i ta ko hvata vazduh i gura ga iza sebe .To je nemoguce na Auto uciniti Osim ako se i Auto kotrla ko lopta.

Poitanje je sta je sa bukom koju stvara tubulencija, za razliku od golf loptice vozaci imaju usi.

Udubljenja na loptici za golf ne smanjuju trenje (naprotiv, povecavaju ga), vec povecavaju uzgon (engl. lift), silu koja tera predmet nagore. Potrebna je prilicna brzina plus okretanje loptice da bi to bilo efikasno, tako da ne vidim kako ovo moze da se primeni na nezgrapnim, sporim, teskim automobilima... ali nije zgoreg eksperimentisati.

Dakle ne moramo trošiti pare na novi auto - samo čekićem napravimo stotine neravnina na svom autu i popravimo mu aerodinamiku.

Sve je to fino, samo dzabe sve to kad auto koji kupujes zelis da bude lijep a ne samo funkcionalan..
(Grejp, 28. jul 2014 11:31)
Pri čemu je lijep auto... koji? Ford Tin lizzy? Bentley Speed Six? Cadillac deVille? Porsche 911 carrera? Prema tome... biće lepi i lijepi i modeli a la golf loptica, ili za dekadu dve razni elektromobili ili sa vazdušnim jastucima mesto točkova ili ko zna šta. Smatrati da je lijepo samo to što je danas moderno u najmanju ruku je degutantno.

#Frodo
Kada je granični sloj vazduha uz lopticu turbulentan, duže ostaje "zalepljen" za površinu loptice (kasnije se odvaja od nje), što za posledicu ima manju silu otpora. Neravnine na površini pomažu da laminaran granični sloj vazduha postane turbulentan.

Za njih je kraj davno došao!

Ispitivanja u oblasti aerodinamike i limari nemaju nista zajedicko narocito kod automobila.

Sve je to fino, samo dzabe sve to kad auto koji kupujes zelis da bude lijep a ne samo funkcionalan..

Nece se delovi ispravljati vec samo menjati tako da nema problema za nas limare!

Kako se ovoga do sada niko nije setio?!

Mozda je kraj za limare ali za farbare tesko.

Ne verujem da će neko izabrati povećanje brzine od 2% nasuprot velikog gubitka u lepoti svog ljubimca..

Znači kad krene grad da ne pokrivamo aute ili da ih sklanjamo pod tendu.. nauka kaže..

Ovo je tacno! 100%!
Kada mojoj Zastavi 101, stavim lopticu za golf na kuku za prikolicu, mogu da razvijem i do 10-15Km/h vecu maksimalnu brzinu, a imam osecaj da je i dosta stabilniji u krivinama. Potrosnja ostaje identicna, ili mozda cak i nesto manja, 12,35l/9,42 kombinovano 15,87l na 100Km

@Aca: Objasni mi kako ces da ocistis ovako neravnu povrsinu i spremis je za farbanje? Koriscenjem supstanci za skidanje farbe i laka? Nebih rekao... Kako ces da uradis auto na fleku i ispoliras? Biaksom? Reparacija jedne udarene haube bi kostala minimun 600-700 evra da se sve te rupice naprave i ponovo dobije prelamanje svetlosti... S toga, zamena je jedina isplativa varijanta a kasko osiguranje obavezno. Ja znam da cemo mi srbi naci resenja i za to ako se nema para... Nista novo...

Zanimljivo

Zastava je ovu tehnologiju posedovala pre vise decenija. Na primer, kupite YUGO a on se vremenom sam izoblici u odnosu na otpor vazduha.

Samaranje po dzepu, da limar ne moze da krpi. Isto kao sendvich limovi kod Mercedesa pa umesto 200 jura popravka 4 somicha.

ukoliko je važnost univerzalna, kako da vojska isto nije primenila na raketama, avionima, podmornicama, brodovima, modelima.. aerodinamika je prilično stara nauka.
Poboljšanje kontrole i spina, kao u tenisu - ok, koliko smanjuje otpor, hm
Uduvavanje vazduha se odavno primenjuje, ne i rupe..

ukoliko je važnost univerzalna, kako da vojska isto nije primenila na raketama, avionima, podmornicama, brodovima, modelima.. aerodinamika je prilično stara nauka.
Poboljšanje kontrole i spina, kao u tenisu - ok, koliko smanjuje otpor, hm
Uduvavanje vazduha se odavno primenjuje, ne i rupe..

Stalno nalećem na tu foru neravnina na loptici za golf zbog kojih leti dalje i lopticom se bolje upravlja nego kad je glatka. Ali nigde ne nalazim objašnjenje zašto je to tako. (Ako je stvarno tako i nije neki glupi mit.)

Ima li neko neki link?

A možda će fora sa udubljenjima na površini karoserije stvarno poboljšati aerodinamiku automobila. Ponekad postoje naizgled čudna rešenja za koja niko na prvi pogled ne bi rekao da rade, ali ipak rade.
Na primer, svi veliki brodovi danas imaju na pramcu, na nivou vode, onu ogromnu budžu. Na prvi pogled, izgleda čudno i suvišno, ali itekako poboljšava hidrodinamiku broda.

Naučna rasprava od ciglo 5 pasusa na B92. Komedija!

Ja ne znam da li su predhodni komentatori procitali ceo tekst. Bice automobili i dalje "lepi" sa glatkim limom. Tek pri odredjenoj brzini lim ce gubiti svoj uglacani oblik radi smanjenja otpora vazduha.

E nije bas tako kako oni kazu.Lopta sa rupama leti dalje jer te rupe igraju ulogu propelera lopta se stalnoo i brzo okrece nakon udara i ta ko hvata vazduh i gura ga iza sebe .To je nemoguce na Auto uciniti Osim ako se i Auto kotrla ko lopta.

Fenomen udubljenja na loptici za golf me je odavno zanimao ali...
Ono sto radi za lopticu, bas i ne radi za druge oblike.

Kada loptica leti kroz vazduh, prednja strana ima lep i laminarni tok vazduha. Vec na nekih 10, 20 stepeni od vertikalne ose ka nazad tok postaje turbulentan, pa je vazduh iza lopte i lepljiv i viskozan, pa zato loptica usporava.
Udubljenja na loptici za golf imaju blago turbulentan vazduh ispred, ali dobit dolazi od toga sto se razdvajanje laminarnog i turbulentnoh dogadja znatno kasnije (ako je na obicnoj posle 10-20 stepeni, kod golf je posle 40-50). Tako iza loptice ostaje manje zalepljenog vazduha, a i uzi je pa je manji otpor zbog viskoznosti.

Za telo poput auta, udubljenja bi imala smisao recimo od zadnjeg tocka ka nazad, ili oko platobrana. Sve u svemu korisno je kod naglih prelaza na povrsinama.
Tu foru su probali sa tockovima za bicikle, neki pro timovi su ih prihvatili, drugi ne, a zakljucak je - inconclusive.

Naravno... Moja "iscukana" Lada ide 240 na autoputu ;-)

Limarima su vec jednom predvodjali kraj sa legurom koja se sama ispravlja kada se zagreje, pa se nista nije desilo. Nece nista biti ni sada. Limari ne brinite dok je ovakvih vozaca u Srbiji za vas ce uvek biti posla.

Sto ne rekoste, odoh odma po cekic.

Čemu rad na vecim brzinama automobila kada su ograničenja sve rigoroznija. Danas je potreban auto koji ide max. 50 km/h sa tri brzine...

mythbusters pre par godina

Speed holes!

Sve je to fino, samo dzabe sve to kad auto koji kupujes zelis da bude lijep a ne samo funkcionalan..
(Grejp, 28. jul 2014 11:31)
Pri čemu je lijep auto... koji? Ford Tin lizzy? Bentley Speed Six? Cadillac deVille? Porsche 911 carrera? Prema tome... biće lepi i lijepi i modeli a la golf loptica, ili za dekadu dve razni elektromobili ili sa vazdušnim jastucima mesto točkova ili ko zna šta. Smatrati da je lijepo samo to što je danas moderno u najmanju ruku je degutantno.

Udubljenja na loptici za golf ne smanjuju trenje (naprotiv, povecavaju ga), vec povecavaju uzgon (engl. lift), silu koja tera predmet nagore. Potrebna je prilicna brzina plus okretanje loptice da bi to bilo efikasno, tako da ne vidim kako ovo moze da se primeni na nezgrapnim, sporim, teskim automobilima... ali nije zgoreg eksperimentisati.

Pre nekoliko godina su ovo testirali u Mythbusters-ima. Na jedan auto su naneli gladak sloj gline, a na drugi sloj gline koja je imala udubljenja kao golf loptica. Dokazali se da auto sa drugim slojem gline ima niži koeficijent otpora vazduha, odnosno, više pređenih milja po galonu goriva.

Za njih je kraj davno došao!

Poitanje je sta je sa bukom koju stvara tubulencija, za razliku od golf loptice vozaci imaju usi.

Dakle ne moramo trošiti pare na novi auto - samo čekićem napravimo stotine neravnina na svom autu i popravimo mu aerodinamiku.

Ovo su nasi putari davno provalili ! Oni naprave rupe na putevima a vi na kolima , koja je to tek brzina :))))

Idem da uzmem cekic za meso iz kuhinje pa da izlupam auto...ima da ide ko zmaj...

#Frodo
Kada je granični sloj vazduha uz lopticu turbulentan, duže ostaje "zalepljen" za površinu loptice (kasnije se odvaja od nje), što za posledicu ima manju silu otpora. Neravnine na površini pomažu da laminaran granični sloj vazduha postane turbulentan.

U Šapcu dan žalosti....