Duel: Trabant protiv Nissana GT-R

ma samo sto nije poleteo na pocetku..kako god pre bi nissan uzeo

Dobro se zamislite narode, jer VW želi da oživi nisko budžetsku marku, verovatno Trabanta, zbog slabe kupovne moći Evropljana.

Svaki auto je dobar ako obavlja funkciju za koju je napravljen, i ako imate dovoljno para da ga kupite i održavate.

Svakom preduzimljivom inženjeru i ekonomisti (fabrikanti) i bankaru (finansijer), izazov je da pokrene proizvodnju nečega što će zadovoljiti potrebe velikog broja ljudi.

Žao mi je što u Srbiji, ovi bajni "sposobni" tajkuni i šverceri, nisu sačuvali i pokrenuli proizvodnju unapređenih Juga (3500€), Zastava 10 (6000€) i Floride (8000€), za narode Balkana, za početak. Ima dosta ljudi kojima treba jeftin i nov praktičan auto. Nije bitno da je vrhunsko, važno je da se kotrlja (i auto i ljudi i biznis).

U Kini nekadašnji proizvođači šibica, pa bicikala, pa kasnije frižidera, posle i kola, žele da kupe neku evropsku i svetsku auto-industriju. Ovi naši neznaju ni klikere da prave (staklenac i metalac).

Skontaj pomocne tockice na Trabantu da se ne prevrne, kolut nazad, od siline starta.
Samo za smejanje , nista vise.

Dokaz da ne treba biti povrsan,prave vrednosti su "unutra" :-)

(michko, 8. april 2014 12:25)
Važno da se ti smeješ. A to što nisi nikad gledao 402m trke nema veze. Naravno da lako i kratko vozilo nekad ima pozadi dodatne točkiće, kao i mnogi drugi drag automobili.I nije smejurija, jer je čest slučaj na trkama 1/4 milje da se u karoseriju "smešnih" auta stavljaju zverski agregati.Ima to i kod nas. U Marutiju koji se u Srbiji takmiči u ovoj disciplini ima motor od preko 550KS i redovno stiže daleko u nizu duela jedan na jedan.Pre par godina bio je na trci 402m na Batajničkom aerodromu jedan Golf jedinica iz Hrvatske sa DVA motora.Pozz.

Skyline ikona!

Ko prati trke ubrzanja na 402m video je razne prerađene automobile koji se koriste samo za svrhu tih kratkih trka. Dovoze na prikolici i posle trke, ako se ne pokvare, isto tako vraćaju kući. Konkretno u Osijeku GTRa je pobedio jedan tako prerađeni Fića.

Iz nekog razloga, uvek sam voleo Trabanta. I sad bih voleo da imam jedan lepo očuvani primerak :-)

Trabant nije pravljen od plastike nego je koriscen pamuk u kombinaciji sa smolom! To im je najvise bilo dostupno.

Vest Trabant protiv Nissana podseti me na čuvene viceve iz sovjetske epohe, Radio Jerevan tj. vaša vest je u osnovi tačna.

Da li je tačno, pitaju Radio Jerevan, da na Crvenom trgu u Moskvi besplatno daju „rols-rojseve“? A Radio odgovara: vest je u osnovi tačna, samo nije u Moskvi, već na glavnom trgu u Tbilisiju, i nisu „rolsevi“, već bicikli. I ne dadut no kradut.

Trabant na pocetku bolji jer je laksi mnogo, ali kasnije ga Nisan bije lagano. Pitanje je kako bi se nosili u trci?

Ovo je sve samo ne Trabant... tako da ovo ne pije vodu.

Bez starca nema udarca!

GTR=(nagadjam) 1700kg, Trabant(nagadjam) 900kg, sve zivo povadjeno iz njega. A koliko motor konja ima, ne zna se.
Nema smisla sa modifikovanim autima, odnosno nije fer. Neka se modifikuje fabricki motor jedne marke i modela sto je realno. A sta da je ovaj GTR napucan na 1000+ ks( fabricki motor), i da se sve zivo povadi iz njega(sto nema smisla i steta je)? Ne bi ga ni raketa stigla.

Kakva glupost Nissan vs Trabant!!! Ako ima trolitarski motor nepoznate snage, onda nije Trabant!

OK je kao sala ali ovo nije za ozbiljan komentar!

Ovo nije posteno takmicenje. Nisan ima 4 tocka a trabant 6. Nisan je ulozio milione i godine razvoja da napravi to sto je napravio. A ovaj tuljca za par meseci i usled nedostatka para i mozga dosao do najjednostavnijeg resenja. Dodati jos 2 tocka.
Iz ovog snimka se vidi da je ovo sto je napravljeno totalna glupost:
http://www.youtube.com/watch?v=a70-kRkfZHM

(Nikola, 9. april 2014 06:58)
Suština trkanja na 402m (1/4 milje)i jeste u apsolutno otvorenim mogućnostima modifikacije. Takodje vozila se takmiče u kategorijama ispod 10,10,11,12,13 sekundi...na ovu razdaljinu a ne po kubikaži i težini.Vozila se najčešće samo zovu npr. GTR, VW, BMW, Volvo, Golf zbog školjke a unutra svako ima od agregata šta hoće.Trke na 402m su veoma popularne u svetu i na takmičenjima ima i po 100 i više prijavljenih vozila.http://www.streetfire.net/videos/tag/402m/
Link je sa klipovima sa takmičenja 1 na 1 u neverovatnim kombinacijama.

Ovo nije posteno takmicenje. Nisan ima 4 tocka a trabant 6. Nisan je ulozio milione i godine razvoja da napravi to sto je napravio. A ovaj tuljca za par meseci i usled nedostatka para i mozga dosao do najjednostavnijeg resenja. Dodati jos 2 tocka.
Iz ovog snimka se vidi da je ovo sto je napravljeno totalna glupost:
http://www.youtube.com/watch?v=a70-kRkfZHM

Trabant na pocetku bolji jer je laksi mnogo, ali kasnije ga Nisan bije lagano. Pitanje je kako bi se nosili u trci?

Skontaj pomocne tockice na Trabantu da se ne prevrne, kolut nazad, od siline starta.
Samo za smejanje , nista vise.

Iz nekog razloga, uvek sam voleo Trabanta. I sad bih voleo da imam jedan lepo očuvani primerak :-)

ma samo sto nije poleteo na pocetku..kako god pre bi nissan uzeo

GTR=(nagadjam) 1700kg, Trabant(nagadjam) 900kg, sve zivo povadjeno iz njega. A koliko motor konja ima, ne zna se.
Nema smisla sa modifikovanim autima, odnosno nije fer. Neka se modifikuje fabricki motor jedne marke i modela sto je realno. A sta da je ovaj GTR napucan na 1000+ ks( fabricki motor), i da se sve zivo povadi iz njega(sto nema smisla i steta je)? Ne bi ga ni raketa stigla.

Ovo je sve samo ne Trabant... tako da ovo ne pije vodu.

Kakva glupost Nissan vs Trabant!!! Ako ima trolitarski motor nepoznate snage, onda nije Trabant!

OK je kao sala ali ovo nije za ozbiljan komentar!

Skyline ikona!

Dobro se zamislite narode, jer VW želi da oživi nisko budžetsku marku, verovatno Trabanta, zbog slabe kupovne moći Evropljana.

Svaki auto je dobar ako obavlja funkciju za koju je napravljen, i ako imate dovoljno para da ga kupite i održavate.

Svakom preduzimljivom inženjeru i ekonomisti (fabrikanti) i bankaru (finansijer), izazov je da pokrene proizvodnju nečega što će zadovoljiti potrebe velikog broja ljudi.

Žao mi je što u Srbiji, ovi bajni "sposobni" tajkuni i šverceri, nisu sačuvali i pokrenuli proizvodnju unapređenih Juga (3500€), Zastava 10 (6000€) i Floride (8000€), za narode Balkana, za početak. Ima dosta ljudi kojima treba jeftin i nov praktičan auto. Nije bitno da je vrhunsko, važno je da se kotrlja (i auto i ljudi i biznis).

U Kini nekadašnji proizvođači šibica, pa bicikala, pa kasnije frižidera, posle i kola, žele da kupe neku evropsku i svetsku auto-industriju. Ovi naši neznaju ni klikere da prave (staklenac i metalac).

Bez starca nema udarca!

Dokaz da ne treba biti povrsan,prave vrednosti su "unutra" :-)

(Nikola, 9. april 2014 06:58)
Suština trkanja na 402m (1/4 milje)i jeste u apsolutno otvorenim mogućnostima modifikacije. Takodje vozila se takmiče u kategorijama ispod 10,10,11,12,13 sekundi...na ovu razdaljinu a ne po kubikaži i težini.Vozila se najčešće samo zovu npr. GTR, VW, BMW, Volvo, Golf zbog školjke a unutra svako ima od agregata šta hoće.Trke na 402m su veoma popularne u svetu i na takmičenjima ima i po 100 i više prijavljenih vozila.http://www.streetfire.net/videos/tag/402m/
Link je sa klipovima sa takmičenja 1 na 1 u neverovatnim kombinacijama.

Vest Trabant protiv Nissana podseti me na čuvene viceve iz sovjetske epohe, Radio Jerevan tj. vaša vest je u osnovi tačna.

Da li je tačno, pitaju Radio Jerevan, da na Crvenom trgu u Moskvi besplatno daju „rols-rojseve“? A Radio odgovara: vest je u osnovi tačna, samo nije u Moskvi, već na glavnom trgu u Tbilisiju, i nisu „rolsevi“, već bicikli. I ne dadut no kradut.

Ko prati trke ubrzanja na 402m video je razne prerađene automobile koji se koriste samo za svrhu tih kratkih trka. Dovoze na prikolici i posle trke, ako se ne pokvare, isto tako vraćaju kući. Konkretno u Osijeku GTRa je pobedio jedan tako prerađeni Fića.

(michko, 8. april 2014 12:25)
Važno da se ti smeješ. A to što nisi nikad gledao 402m trke nema veze. Naravno da lako i kratko vozilo nekad ima pozadi dodatne točkiće, kao i mnogi drugi drag automobili.I nije smejurija, jer je čest slučaj na trkama 1/4 milje da se u karoseriju "smešnih" auta stavljaju zverski agregati.Ima to i kod nas. U Marutiju koji se u Srbiji takmiči u ovoj disciplini ima motor od preko 550KS i redovno stiže daleko u nizu duela jedan na jedan.Pre par godina bio je na trci 402m na Batajničkom aerodromu jedan Golf jedinica iz Hrvatske sa DVA motora.Pozz.

Trabant nije pravljen od plastike nego je koriscen pamuk u kombinaciji sa smolom! To im je najvise bilo dostupno.