Volkswagen Touran 1.6

Vozila za udoban prevoz više od pet putnika ili pet putnika i mnogo, mnogo prtljaga, na tržištu su prisutni već decenijama. Dok ovaj porodični koncept u SAD već dugo beleži prodajne uspehe, ovakvi automobili su u Starom svetu rezervisani za taksi službe ili za turističke operatore koji svoje putnike sa aerodroma voze na manje ili više udaljene destinacije.

Izvor:
Pošaljite komentar
  1. vozim vec tri godine CROSS Touran i mogu samo da pohvalim ovaj Auto. Mislim da je jako praktican, posebno za porodice sa troje dece. Spreman je da primi pola stana u sebe a moze se koristiti i kao najnormalniji Golf. Naravno da ce se nekad nesto pokvariti a jeli se BMW, Mercedes i ostali ne kvare.
    Preporucujem vozilo sa sedam sedista ( za one koji zele da povezu i punicu pored zene i troje dece :-)
    (nidza, 29. novembar 2014 09:01)

    # Link komentara

  2. Ubedljivo najgori model iz VW grupacije po pouzdanosti i Auto Bildu,nakon 100 'iljada km nema sta se nije pokvarilo na njemu,zauzeo je inace poslednje mesto(57 ) i grcevito se bori sa starijim bratom Pasatom (52 mesto) i mladjim VW Polom(56 mesto ).
    Sto se tice konkurencije daleko ispod Opel Zafire ( 36 mesto),Ford C-max (41 mesto ) da ne spomenem neprikosnovene Japance i Mazdu 5 na 3 mestu.
    Nekad je VW pravio dobre i izdrzljive automobile ali zadnjih 10-tak godina to vise nije slucaj pa kad i Auto Bild to prizna onda ima nesto trulo u Donjoj Saksoniji i gradu Volfsburg.
    Naravno da evropski kriterijumi ne vaze u Srbiji ali to je vec neka druga prica...
    (sarena laza za puno para, 28. februar 2014 14:01)

    # Link komentara

  3. Ovde, u Srbiji, trend je pljuvati po necemu dobrom. Da li iz ljubomore ili iz mentaliteta, ali tako je. Nemojte ponizavati sebe, svojim komentarima da je VW los ili slicno necete postici nista sem da ostali misle da ste maloumni. Stoga, sedite u neki VW, provozajte se i osetite udobnost, snagu i savrsen sklad motora i menjaca. Vozac sam 26 godina i imam iza sebe skoro milion predjenih kilometara. Vozio sam sve i svasta, novo i staro. Akali smo najstrasnije sve moguce automobile, jedino je VW ostao citav posle 200.000 km. Nemojte zavaravati sebe i druge sa Citroenom ili Renoom, pogotovo ne Fordom. Ne kazem da su oni ocajni, ali jednostavno ne mogu da se porede sa Wagenom. Ko ne moze da shvati istinu - neka lupi minus. Pozdrav i verujte u sebe.
    (STEFI, 27. mart 2013 10:13)

    # Link komentara

  4. Jer neko imao problema sa povremenim gasenjem klime na modelu 1.6 2007 god i na koji nacin se resava?i koji deo moze da ode?
     (nik, 3. maj 2012 09:08)

    # Link komentara

  5. Samo da vas podsetim da ovaj model nije prodavan u SAD i Kanadi. Ima isto ime ali nosi drugi izgled korporacija sa Chryslerovim venovima.

    poz
    (Amerikanac, 14. april 2010 22:10)

    # Link komentara

  6. Kao prvo, mnogo ljudi koji ne znaju ni osnovna pravila pravopisa salju svoje komentare a moderator ih na zalost postavlje.
    Sto se tice Turana, cak je i "objektivni" Auto Bild izneo zakljucak, posle testa od 100 000 km, da je auto nepouzdan. Sto se tice 1.9 tdi pumpa dizna motora, neko rece da ne trese i da je tih; taj je najverovatnije pre toga vozio samo dizelasa bez nadpunjenja a nikada nine vozio komon rejl dizelasa.
    (Velibor, 30. mart 2010 13:57)

    # Link komentara

  7. Kasko 800 eur ??? Za Golf istog motora kasko u HR košta otprilike duplo manje.
    (mali marinko, 16. mart 2010 17:12)

    # Link komentara

  8. U cemu je problem kod zamene sijalica na touranu,zasto bih morao na sErvis ???
    (gaga, 20. februar 2010 20:29)

    # Link komentara

  9. Kada bi ste malo pokrenuli ovu rubriku, bilo bi lepo. Pogotovo da testirate japanska vozila: Civic, Yaris,...
    (Qq, 19. februar 2010 14:49)

    # Link komentara

  10. Vozio dva puta rentiran Touran, i svaki put presao od 500 do 1000km. Jedan je bio sa benzinskim motorom 1.6 a drugi sa dizelom 2.0
    Sa oba modela sam bio zadovoljan, iznenadjujuce mi je bilo da je benzinac 1.6 trosio jako malo goriva, mislim da sam sa punim rezervoarom presao oko cak 800 km. Dizel motor je bio standardno dobar. U toj klasi sam takodje vozio i Renault Scenic 1.9dCi sa 130ks i mogu reci da je Scenic udobniji i neobicniji sto se tice dizajna i eksterijera i enterijera dok je Touran malo prostraniji i naravno klasicniji auto. Sto se tice samog kvaliteta, mislim da su bili tu negde.
    Medjutim, od tih MPV modela koje sam imao priliku da vozim najvise mi se svideo Renault Espace, najvise mesta, udoban za putovanja, kvalitetno uradjen.
    (Lexus ES 350, 4. februar 2010 09:21)

    # Link komentara

  11. Imao sam nesto vise od 4 godine Touran 1.6 FSI, Trendline, 7 sedista. Presao sa njim od 0 - 58.000 km, pre nego sto dobih i cetvrto dete te ga prodah za nekih 9.500 evra (da benzincima bas pada cena) ne bi li kupio autobus - Fiat Scudo.

    Evo ukratko mojih zapazanja:

    - Unutrasnjost nemacki utegnuta, sve na svojem mestu, nista ne skripi niti krcka (samo srednja konzola je od malo losije plastike, sto kvari utisak)

    - Vrlo intuitivan fabricki radio, moderan, a jednostavan

    - Auto fenomenalno lezi na putu (donji postroj je Audi A3). Vozio sam ga dosta i po planinama i fenomenalno se ponasa u krivinama.

    - Motor 1.6 FSI (115 ks) sa 6 brzina, potrosnja ulja "0". Covek mora da se navikne na cesto saltanje ne bi li najbolje iskoristio snagu motora narocito u planinama. Za autoput i brzine do 130-140 sasvim OK, ali mu ne bi skodilo malo vise snage. Nadam se da su to resili sa 1.4 TSI motorom.
    - Menjac fenomenalan, cvrst, precizan (cuveno tak, tak, kad se menjaju brzine)
    - Odlican auto za porodicu do troje dece (ogroman prtljaznik - cak i moj koji je imao 2 sklopiva sedista u prtljazniku). Opcija obaranja zadnjih sedista za spavanje i pomeranje unapred odlicna za duzi put s decom (ali je istina da nije bas bezbedno, zbog pojaseva i lezeceg polozaja u kom su deca)
    - Lose odradjen nagib krova. Kad pada kisa i kad treba da ubacim decu pozadi ili da ih izvadim....pljus kao da neko prolije lavor vode. Tako da sam morao da uvek imam kisobran sa sobom i da pazljivo otvaram vrata ne bi li prvo voda iscurela, ali ne na decu.
    - osetljiva plastika u prtljazniku, lako se grebe pri prevozu nekog tereta.

    - Stvarno puno prostora za spakovan MPV u 4.4 metra.

    - Retrovizori bi mogli da se sklapaju vise (nekako strce ukoso i manje su sklopivi nego kod drugih kola)

    - Boljka - ako se dobro ne zatvori gepek, ne radi zadnji brisac (mnogi i medju njima ja pomisle da se brisac pokvario), a indikator ne pokazuje da gepek nije dobro zatvoren.

    - Dobro resenje: brisaci koji jos vise uspore kada stojite, ne drljaju na suvo

    - Automatska klima zimi kad dostigne neku temp. npr. 21 par puta pocela da hladi....vrlo nezgodno, morao da povecavam temp. na 22-23

    - Pregradak za rukavice moze da hladi pice i zimi kad radi grejanje :); kod novog fiata greje :(
    - prosecna potrosnja za zainteresovane na linku [link] (saznao za sajt tek 2008. godine)

    Sve u svemu zadovoljan autom i da nije cetvrto dete doslo ne bih ga menjao bar jos par godina.

    *PS Mala opaska: Imao sam Astru iz 1996 koja je imala najprostiji pokazivac nivoa tecnosti za pranje stakala, a to nisu imali ni Touran, ni sadasnji Scudo. Vrlo nezgodno kad idete zimi i kad treba da operete stakla a ono nema tecnosti... To mi je prosto neverovatno da pored sve elektronike ne stavljaju vise tako nesto.
    (CyberGasty, 31. januar 2010 23:22)

    # Link komentara

  12. @milan
    Slazem se sa prvim delom tvog komentara ali da je Fiat neudoban se nikako ne slazem. Imam Fiat Bravu, Opel Astru i VW Golfa, svi su isto godiste i Brava je najudobnija i to nije samo moja ocena vec svih ljudi koje sam vozio u tim autima,
    (saf, 31. januar 2010 22:44)

    # Link komentara

  13. @kostа:

    Ja sam napisao ono što sam zapazio i ono što mislim. Ja ne vidim kako sam ja to iznosio neistine, i baš voleo da mi objasniš kako ti znaš bolje šta i kako moj auto radi nego ja.

    Takođe, Kosta, istina je jedino da motor ne drnda na ravnomernom režimu. Tada se zaista utiša. Ali pri ubrzavanju i kočenju motorom je osetno iza komon rejl motora u toj kategoriji, a iza je HDI motore u Ksantiji koju sam vozio oko 150000 km pre Turana.

    A pošto me već vučeš za jezik, motor od mog Turana ima još jednu minornu nezgodaciju - na leru ne radi ravnomerno. Ne vidim da se menja broj obrtaja, nego naprosto s vremena na vreme blago zadrma auto. Ništa strašno, ali ne znam da sam kod nekog kolege u autu tako nešto primetio, niti mi se neko žalio.

    A sve to ne znači da je auto loš. Služi me OK, i to je to. Na kraju krajeva, za 120000 nije stao niti imao ikakav ozbiljniji kvar.
    (DrugiGoran, 31. januar 2010 20:17)

    # Link komentara

  14. @Kosta
    Apsolutno si u pravu.
    Medjutim, mora se pljuvati po VW-u, valjda je to sada
    "in" . . .
    (MARKO-VW, 31. januar 2010 15:04)

    # Link komentara

  15. @Drugi Goran
    kod tourana nista ne drnda, ne lupa i ne kvari se, a ponajmanje ne elektronika, ti kao da si pisao o nekom fiatu ili alfi!
    drugo, motor 1.9 tdi od 105ks je unutra neprimetan dok radi, ne proizvodi nikakvu buku ni vibracije, potpuno je miran, unutra putnici ne znaju da je rec o dizelasu.
    ti nisi objektivan komentator, jer da jesi, ne bi iznosio neistine o autu, a pogotovo ne o svom automobilu, jer ljudi vole i postuju ono sto voze, pa makar to bilo i zastavino vozilo.
    (kosta, 30. januar 2010 13:17)

    # Link komentara

  16. Vozim 1.9d-105, treća godina, sad je na ~120000 km.

    105ks je malo za više od 1500 kila težine, tako da je auto dosta trom. Kolega koji je uzeo sličan pre mene je imao preterano mnogo problema sa elektronikom, ali in je uzeo jedan od prvih modela. Ja takvih problema skoro i nemam.

    Posle 16,000 su mi podešavali prednji trap, nešto je bilo slabije podešeno pa je hujao, ali sad je to OK. Troši puno ulja, dosipam, šta ću. To je znana boljka. Menjaču se desi da "propadne", ali tek s vremena na vreme. To je najzabrinjavajuće, mada ne verujem da će poći mnogo nagore. Jednu gumu sam loše potrošio, al s obzirom da se to ne ponavlja, biće da je bilo povezano sa onim podešavanjem prednjeg trapa.

    Dakle, sve u svemu, mehanički je OK.

    Dizel drnda, to je malo glupo, ali takav je TDI, to sam znao i od ranije, vozio sam Golfa. Što se motora tiče, osetno mi je bila bolja Xantia.

    Potrošnja, nema tajne - 1500 gorivo ne štedi. Ne bi me čudilo i da motor od dve litre troši manje pri sličnoj upotrebi, jer ima rezerve - ovog 1.9 treba navlačiti.

    Unutrašnjost se razlabavila više nego što sam očekivao, to je malo razočaravajuće. Očekivao sam da će biti bolje nego u Sitroenu, a nije. A opet, u Turanu se sve se rasklapa i vadi, što verovatno ne pomaže.

    Unutrašnji prostor je veliki, a pomoćna sedišta u prtljažniku su zakon za npr. Senik i C4 Pikaso. Prava sedišta, ne one klupice za odojčad što Francuzi imaju. Veliki plus.

    Izgled - vidite i sami, cigla na točkovima, spolja i iznutra. Šta sad, to se i ne kupuje zbog izgleda, mada treba priznati Francuzima da umeju, a da li Švaba ne ume ili neće, ko će ga znati.
    (Drugi Goran, 29. januar 2010 20:53)

    # Link komentara

  17. Citam ove komentare i ne mogu da poverujem da niko (osim jednog) nije pomenuo Toyota Sienna i Honda Odyssey mini venove. Pa oni su svemirski brodovi u svakom segmentu za ovaj ovde pomenuti. Ovaj deluje kao igracka za ova dva modela. Ko ne veruje neka proveri na internetu ako ih nije vozio.
    (Tri karte za Hollywood, 29. januar 2010 07:44)

    # Link komentara

  18. Imamo cetiri Tourana 1.6 2007,2008 u firmi.Trose u proseku 3l ulja u servisnom intervalu od 15000km !
    Vozimo sam i C-Max a 1.6 2005.
    Touran je mnogo,mnogo udobniji od C-Max a.
    C-Max om sam preso 170.000km,samo redovni servisi,bez kvarova
    (Brka Nis, 29. januar 2010 02:23)

    # Link komentara

  19. Reno je decenijama broj 1 na zapadu po prodaji u segmentu venova i mini-venova a gospodin EU nije hteo ni da ga proba?
    Trebali ste da se raspitate pre kupovine.
    Inace tekst o VW je vrlo detaljan i koristan.
    (domestos, 28. januar 2010 22:57)

    # Link komentara

  20. Pola vas nije ni videla turana, a druga polovina vas se nije provozalo sa nekim VW a kamoli ovim modelom, i onda se nadjete da lupetate.
    Po vama vw , koji je postao svetska marka br 1, izgleda samo radi na prevarama, i svake godine preko 5 miliona ljudi koji kupi neki od tih automobila su najblaze receno retardirani.
    (sasa, 28. januar 2010 19:04)

    # Link komentara

  21. Vozio sam Tourana kao sluzbeni automobil na duzim putevima, pune 3 godine.
    U punoj opremi sa 20. TDI od 150 konja sa automatskim menjacem.
    Pravo uzivanje.
    Na sporednim krivudavim putevima, automatski menjac je malo komplikovao ostriju voznju ali sve u svemu sto se voznih karakteristika tice mogu samo najbolje da kazem o ovom automobilu.
    Bogato opremljena unutrasnjost je po noci svetlela ko bozicna jelka i to mi se nije dopalo, estetski naravno.
    Pozadi zaista samo sitnije osobe mogu udobno da sede. O pet odraslih ljudi na duzim relacijama ne treba ni razmisljati.
    Nekim kolegama je zadavao probleme u putu, motor se pregrejavao!? Ja nikad nisam imao ni jedan problem osim crkavanja sijalica pozadi.
    Na Niskom autoputu sam par puta poterao Tourana i preko 200 km-h. Osim malo vece buke od motora, tockova i vazduha i cinjenice da vecina drugih prakticno "stoji" dok ih obilazite, subjektivni osecaj brzine je bio vrlo neubedljliv u pozitivnom smislu. Volan ni da zadrhti, auto ide "k'o po sinama" i uliva mnogo poverenja vozacu. Kompjuter je pri tome prikazivao potrosnju jedva vecu od 10 l/100 km!
    Cena novog je bila oko 24K bez PDV-a sto je i osnovni razlog sto ovaj auto nikada ne bih kupio za sebe.
    Kome treba porodicni automobili koji ide 200? A jos je i VW.
    (Balansero, 28. januar 2010 14:13)

    # Link komentara

  22. Vise puta sam se vozio u Touranu i mislim da mi je nekoliko puta na vrh jezika bilo "Majstore, jel' može srednja vrata" ali sam se iz poštovanja preka kumu, u čijem se vlasništvu nalazio, zaustavio na vreme.
    (021IS, 28. januar 2010 10:53)

    # Link komentara

  23. Dobar je ovo auto,ali mislim da su u ovom segmentu ipak Francuzi broj 1(cena,motori,oprema,bezbednost,dizajn...).Imam iskustva s'njima i s'obzirom da su ovakvi automobili namenjeni porodici i putovanjima France i poznata udobnost,pa sve ostale.Bez uvrede ali Toyota je u ovoj klasi reda-radi:)
    (MPV, 27. januar 2010 18:39)

    # Link komentara

  24. bez obzira na neke zlonamerne komentare, VW ima svoje kvalitete. to su,pre svega pouzdanost, dugotrajnost i kvalitet izrade.
    mane su uglavnom sto je skuplji od konkurencije i sto postoji veci rizik od kradje u odnosu na druga vozila.
    konstatacija da su VW vozila monotona i hladna unutra jednostavno je pristrasna, sta to uopste znaci? materijali u unutrasnjosti su ekstra kvaliteta, ergonomija odlicna, zavrsna obrada na zavidnom nivou, krckanja plastike nema ni posle mnogo godina upotrebe. spoljasnjost je dobro dizajnirana, i vremenom dizajn ostaje dopadljiva, nikada VW nije napravio trenutni modni hit, koji traje dve-tri godine,vec pravi dugotrajan dizajn.
    poredjenje sa hondom i tojotom je potpuno realno, svaki proizvodjac ima svoje prednosti u odnosu na konkurenciju, a kvalitet je kod svih odlican. ostaje samo pitanje ukusa. vozio sam se u novoj hondi accord i u passatu cc, i mogu reci da su me oba automobila ostavila bez daha, fantasticni su u svakom pogledu, razlike u uzivanju u voznji i konforu su minimalne, i ne mogu reci da je jedan dobar, a drugi ne valja, kao sto ovde ljudi pisu.
    jedini, ali zaista jedini auto koji je na mene ostavio izuzetno los utisak je fiat, i to vise razlicitih modela, materijali unutra su vrlo losi, sve zivo skripi, ceo automobil se trese u voznji, totalna neudobnost za putnike, prevelika buka u kabini, lose konture sedista, uopste se vidi upotreba strasno losih materijala, kvalitet kod fiata ne postoji ni kao pojam, apsolutno neprihvatljvo!
    svim ostalim proizvodjacima skidam kapu i tvrdim da prave odlicne automobile, usavrsavaju motore, ergonomiju, upravljivost, udobnost, unapredjuju tisinu putnickog prostora itd.
    (milan, 27. januar 2010 17:38)

    # Link komentara

  25. Kupili smo ga prošle godine, 1,9 TD 105 KS, 7 sedišta. Do sada 10.000 km bez ikakvih problema. Kao alternativu vozio sam probno Peugeot 308 SW i Grand Picasso C4, Toyotu Corolu Verso nisam ni hteo da isprobam kada sam video kako je mali prtljažnik (novi Verso: prve serije uvek imaju neke mane), Renault nisam ni želeo da probam.
    Minus u odnosu na Peugeot i Citroen:
    TDI (pumpa dizna) motor koji je u odnosu na HDI (common rail) bučan i ne tako startan
    Plus:
    sve ostalo, instrument tabla, manje elektronike, manje staklene površine (ko je ikada vozio auto sa velikim staklenim površinama leti po jakom suncu zna o čemu pričam), zapremina prtljažnika (veliki plus), za moj ukus optimalne dimenzije auta tako da može da bude i gradski auto i auto za putovanja sa porodicom, jednom rečju sve ostalo...
    Inače sam do sada vozio samo Citroene tako da mi ova odluka nije bila laka, ali i kao za sve ostalo, svako treba da odabere ono što misli da mu trenuntno najbolje odgovara i isto tako da poštuje odluke i mišljenja drugih.
    P.S. Da sada nijednog trenutka nisam zažalio što smo kupili Tourana, a ne neki drugi auto.
    (EU, 27. januar 2010 11:29)

    # Link komentara

  26. nastavak poslednje autorove recenice:
    ... ili naprimer dodati 2000-3000€ i kupiti potpuno novi Ford C-Max sa boljom opremom, boljim motorom i mnogo vise uzivanja u dinamicnoj voznji. Pazi, ne polovan (sa nazovi 70.000km) nego NOVI!
    A za Marka-VW sta reci. Nekad imam utisak da nas neko iz redakcije pod tim pseudonimom onako malkice zezi i provocira ;-)
    Drugacije ne mogu da objasnim toliku zaslepljenost jednim jedinim proizvodjacem automobila :-)
    (igop, 27. januar 2010 10:50)

    # Link komentara

  27. Vozio se u ovome, posedujemo (porodicno) Renault Scenic-a ... ni blizu za uporediti. Uz svo duzno postovanje nemackoj autoindustriji i VW kao vodecem evropskom proizvodjacu (makar po broju automobila) - oni nemaju sta traziti u ovom segmentu.
    Doduse, fascinira neverovatan napor autora da izdrzi do kraja teksta i ne zapljune auto najsocnije sto moze. Kapa dole za to, jer mogu samo da zamislim koliko je bolelo :)
    (Lemi, 27. januar 2010 09:31)

    # Link komentara

  28. Honda Odyssey je zakon za ovo. Ako neznate za taj model, koristite google.
    (DJ, 27. januar 2010 00:36)

    # Link komentara

  29. Da su zvucnici Karman-Hardon ili Bose Avalon, ili kada bi imao barem multikolorni navigacijski displej, pa da čovek poželi ovakav auto. Međutim, sa ovakvim nivoom opreme može zaista samo da se dopadne jedino neizlečivim ljubiteljima Fau-Ve i Fau-Dva. Za sve ostalo, smatram da je Citroen C4 majka.
    (Nenad-Nokia-Audi-iPod, 26. januar 2010 22:02)

    # Link komentara

  30. Još da je gosp. Andrej pljunuo na kraju teksta (za one koji ne čitaju između redova) i sve bi bilo kompletno. Gde samo ovo nađe, kada ima prilično boljih alternativa. A o ceni je i suvišno govoriti.
    (Zoran SM, 26. januar 2010 22:01)

    # Link komentara

  31. Ovaj motor je mnogo zastareo. Nije cak ni 16V,a slab je i za manje modele od Tourana. Potrosnju da ne pominjemo... A neke stvari koje je autor teksta naveo sto se tice pohabanosti enterijera me dovode u sumnju da je auto presao toliko malo km. Znam da je auto i mlad,ali na zapadu ljudi prelaze i po 100 000 km/god.
    (Oliver, 26. januar 2010 20:04)

    # Link komentara

  32. Toyota Verso je avion za ovo. Prvo agilnija je dosta (jaci motori, manja potrosnja), vise prostora, modularnosti, robusnija, kvalitetnija, naprednija. Cak i stari model (Corolla Verso do 2008.) je mnogo bolji automobil.
    C4 Picasso necu ni da pominjem, tek to je spejs satl za VW. Malo su mi smesni ovi iz VW-a sa guranjem prastare tehnologije. Al ajd, ko po svaku cenu zeli da se vozi u "Volcvagenu" - njemu je idealan;)
    (Ivan, 26. januar 2010 18:53)

    # Link komentara

  33. Odlican automobil, za porodicu kao porucen. Napravljen bas kako treba.
    (MARKO-VW, 26. januar 2010 17:34)

    # Link komentara

  34. Mnogo para za malo muzike. Corolli Verso nije ni do kolena.
    (SLBG, 26. januar 2010 16:59)

    # Link komentara