Novi Polo na rate

Kao prvo cene su strasne!
Za solidno opremljen Polo 1.4 potrebno je izdvojiti bar 16.000 evra, realno malo ko bi kupio nov auto bez klime u danasnje vreme, tako da osnovne cene mozemo bataliti.

Za te pare konkurencija nudi veci, snazniji i opremljeniji auto, nesto manje kvalitetan, ali i manje zanimljiv lopovima.

Nije u ponudi 1.2 TSI, Comfortline paket ne nudi skoro nista (?!), klima samo uz doplatu (cak i u najskupljem paketu?!), branici u boji samo za Highline opremu (?!), u seriji samo dva jastuka i bez ESP-a... a za ove pare... zaista jako povoljno.

Ne kazem, jako lep auto i spolja i iznutra. Svidja mi se, a za kvalitet ne brinem. Ali ja sam za te pare kupio Focusa koji je veci, mozda ne bas najmoderniji u nekim aspektima ali svakako malo ozbiljniji auto. Za 15000 je imao i klimu i metalik boju i 100KS i alu felne 16'. Na zalost, novi Polo izgleda ne gadja siroke mase nego jos malo pa postaje konkurencija Miniju.

Multimedijalna utičnica - 156 evra (a nije multimedijalna, nego samo audio), priprema za radio sa 4 zvučnika - 253 evra... verovatno su izgubili kalendar pa misle da su u 1982. godini.

Ovi nisu normalni: Polo 1.4 sa 85 KS za 14.000 eura ??? A kao, povoljnost je sto ide an rate :))

Polo TD za 15h kada na ponudi od pre neki dan imate mondeo TDI za 17.200? Pa to je auto za 2 klase iznad! Bas misle da su ljudi ovce.

Novi Seat Ibiza 1.4 Gentleman 5v (blizanac Pola) košta 12096 evra bez metalik boje i 12400 evra sa metalikom.

Evo spiska opreme:
Alu felne sa gumama 165/60 R15
Branici u boji karoserije
Tonirana termoizolaciona stakla
Spoljni retrovizori sa električnim podešavanjem i zagrevanjem
Kućišta retrovizora i ručke na vratima u boji karoserije
Integrisani prednji farovi za maglu
Deljiva zadnja klupa 1/3 - 2/3
Sistem za pričvršćivanje dečijeg sedišta po ISOFIX standardu
Držač za čaše u prednjoj konzoli (2 kom.)
SEAT audio sistem u MP3 + AUX IN + odvojene komande na upravljaču
Progresivni elektro-hidraulični servo upravljač
Upravljač podesiv po dubini i visini
Vazdušni jastuk za vozača i suvozača
Bočni Airbegovi za glavu i grudi napred
ABS
Električni podizači prozora napredi i pozadi
Centralna brava sa daljinskom komadnom i otključavanjem prtljažnika
Automatski klima uređaj
Tempomat - uređaj za regulisanje brzine
Putni računar
Utikač od 12 V u zadnjoj konzoli
Merač spoljne temperature

Polo sa takvom opremom košta oko 4500 evra više.

Neverovatno ! Sjajna ponuda ! Mislim da su najveći proizvodjači automobila izgubili kompas, što očito dokazuje i novi polo sa svojim cenama koje su blago rečeno van pameti, imajući u vidu da za manje para možete kupiti mnogo bolji automobil iz višeg segmenta sa odgovarajućom opremom kao npr. hyundai i30, kia ceed sa garancijom od 5 - 7 godina.

Ovaj je skuplji i od Honde Jazz, koja ga izuva po dizajnu, prakticnosti, kvalitetu, tehnologiji, imidzu... Cemu god!

A o kom kvalitetu se priča? Kao da konkurencija spava 50 godina. Osim što je tradicionalno dosadan, nije baš ni toliko kvalitetan da bi bio bolji od drugih. VW-ov bezobrazluk se nastavlja jer znaju da još uvek imaju verne ovce za šišanje zaslepljene znakom. Ko i malo bolje razmisli neće dati tolike pare za nešto prosečno pa još bez klime..za te pare može da se bira itekako bolji auto sa puno opreme.

Neka MarkoVW saopsti za par meseci rezultate prodaje ovog PREMIUM automobila pa cemo znati ko je bio u pravu.

auto je super ali je skup ali me je iznenadil iformacija da vaše banke deru tolike kamate na autokredite osim punta i to od 16-20 posto.u nas (hr) su duplo manje pa su prevelike.ispravite me ako grješim.kad bi ga neko uzeo pola na kredu koliko bi ga skupa s kamatom platio

Zasto sad ne kukate na Punta kako je preskup!?
Pa ljudi Polo u osnovnoj opremi je skuplji od punta u full...

Opremljeni Polo sa slabasnim motorom 1.2 kosta cak 13.967 eura. To je previse za model koji zavrsava svoj zivotni vek, a pogotovo je previse kad pomislim da Hyundai nudi veci i moderniji I30 sa bogatijom opremom i motorom 1.4 za svega 11990 eura.

Zbog cega bi neko i kupio Polo kada za 15 hiljada moze da se uzme novi Golf V sa klimom i 1.9TDI motorom...

Nerealno skupo. Cisto marketinsko izivljavanje koje vise ni kod nemaca ne prolazi.
Ovima u srpskom Porche-u izgleda nije jasno da kod nas VW nije ekvivalent bozanstva kao u cg recimo i da to sto narod kupuje subvencionisanog Punta, koji od standardne opreme ima srafciger za prozor, je samo zato sto je subvencionisan (tacnije krediti su subvencionisani) i ima popust za reciklirane krseve. A ne zato sto ne znamo matematiku ili zato sto volimo "suve" modele.
I ne znam o kakvom VW kvalitetu pricate ovde? Uostalom pogledajte ADAC-ovu listu najpouzdanijih automobila (sa najmanje prijavljenih kvarova na putu) pa cete videti gde je VW.
VW odavno tehnoloski zaostaje za konkurencijom. Za common rail su culi prosle godine. Nisu mogli pre, od buke njihovog slavnog TDI sa crvenim slovima.

Sada ce,naravno, neko da se napravi pametan pa da kaze da ovu cenu vredi platiti jer navodno Polo drzi cenu kao polovnjak (ista prica kao sa ostatkom VW game). Voleo bih da mi neko objasni kako nesto sto u startu platis 3000-4000 EUR vise od konkurencije a posle prodas za 1500-2000 EUR vise u odnosu na istu tu konkurenciju, drzi cenu?! Neki ovde ipak nisu bezali sa casova matematike u osnovnoj skoli.

Imagine 30!

Poruka Hjundaija za VW!

Polo moze samo u snovima i fantaziji i to zescoj da bude priblizan I30 da ne kazem da je 3x losiji!!! Pri tome I30 je jeftiniji!

Predlazem VW-u da se auto umesto Polo zove Prise -30!

preskupo,izvikano kao i za svaki model vw.do 10000e pa i da uopste gledam ...

Vagen je u isto vreme najgori i najskuplji auto, nije mi jasno ko to uopste vise kupuje....ako nastave ovim trendom da prave najgora i najskuplja auta nece opstati jos dugo, ako vec ne znaju da naprave auto onda neka ga bar naplacuju jeftino i imali bi prodju, sve fabrike zive od B i C segmenta a vagen se bas upravo sa tom klasom najvise ******* sto vremenom odvodi u propast.

za dva pola dobijete scirocco, auto koji leci sve komplekse ostalih vw

Sve je to suvise "slano" kako se vec veliki broj ljudi slozio preporucujuci dosadasnje komentare. Medjutim, opet ce prodajni rezultati pokazati da vecina nas koji posecujemo ovaj sajt zapravo ne zivi u ovoj drzavi...

auto je vozno savrsenstvo.najbolji u klasi.znam sve o njemu.i u osnovnoj verziji je bolji od vecine u c klasi..ali brate zacepili su cenu nisu normalni..

Evo jednog poredjenja pa bih voleo da mi neko kaze zasto treba kupiti novi Polo. U pitanju su dva jednako dosadna vozila sto se dizajna tice a sa druge strane oba su tehnicki veoma korektna. Novi polo 1.4/85KS sa klimom, radiom i vozacem kao dodatnom opremom (i u beloj boji jer se svaka druga placa) kosta 14.247 EUR a sa druge strane Toyota Auris 1,33/101KS sa klimom, radiom, bord komjuterom, VAU ima i naslon za ruku izmedju prednjih sedista (kod VW-a je i ovo dodatna oprema?!), i da ne nabrajam sta sve jos ima u odnosu na pola. E ovakav Auris kosta 14.900 EUR. Namerno ne poredim vozila iste klase da bih jasno ukazao na cenovni promasaj VW-a, i neka mi neko jos zameri da Toyota i VW nisu za poredjenje pa cu ubuduce da citam priloge o putovanjima.

To je cena za naše tržište, a ona je obično 30% veća nega u okolnim zemljama. Drugim rečima - kod nas je cena za jedan segment veća nego npr. u Mađarskoj - to što kod nas košta kao ovaj Polo, tamo toliko košta Golf, što kod nas košta Clio tamo je toliko Megane, itd. Ni ja nisam verovao dok nisam svojim očima video. Da ne spominjem Rumuniju, a verovatno i Hrvatsku. Postoji Internet pa se lako proveri. U opkladu da će za novu godinu spustiti za 2000€, kao ekstra povoljno, navali narode.

Slažem se ovdje sa većinom da je Polo preskup. Ovde u BIH imamo npr odličnu ponudu Citroena koji nudi C4 benzinac od 90KS za 11000 eura sa PDV-om što je najjeftiniji model. Akcije imaju i ostali brendovi.

Ne znam zasto stalno komentar tipa, imate za te i te pare da kupite ovo i ovo.Pa imate i za 2.000 eur da kupite onaj indijski, pa sto ga ne kupite? Sumnjam da VW ne zna sta radi. Posle kupovine Porschea, skode, bentlia, lamborginia, seata, scanie, u najavi kupovina suzukija, mislite da nemci ne znaju sta proizvode i sta po koje pare prodaju, mislite da su svi ljudi koji voze VW, prevareni i obmanuti ? pa niko vas ne tera da kupite bilo koji VW, ne dajte da vas oderu, kupite hundai i30, pa se vencajte s njime, jer za 5 godina nece niko hteti ni da ga pogleda, a ne da ga kupi

Nemac je Nemac, još ako je VW onda je to vrh :)

Imao sam Pola (prethodna generacija), vozio ga 2 godine, prodao i sada ga vozi moj drug. Evo skoro 4 godine osim redovne zamene ulja ništa nije pipnuto na autu. Sa ovakvim putevima, trenutno nema optimalnijeg izbora.

Jeste malo skuplji od konkurencije, ali po meni vredi.

Ok, Sasa, ne znam ko te snabdeva informacijama ali daleko su od tacnih. VW je za 8 meseci ove godine prodao u Srbiji 1588 vozila (ukljucujuci i teretni program), pri tom je zabelezio pad prodaje od 50,19% u odnosu na proslu godinu. Pola je u ovoj godini prodato oko 500kom.Tvoj podatak od 2000 Pola ne stoji sve i da saberemo 2008 god jer ih je tada prodato 1230kom. E sad, ako treba da sabiramo unazad deceniju, ne bih se upustao u raspravu.

@zastavaGP, koliko god se slazem da je cena previsoka za ovaj polo, i da je kupovina neopravdana, molim Vas da ne poredite polo i punto, posto nemaju dodirnih tacaka...punto jeste u istoj klasi sto se tice dimenzija pola, fabije itd, ali tu se zavrsava svaka slicnost

Čudna je logika te VW grupacije, sa jedne strane Škoda je jako povoljna, kao i Seat donekle, Oktavija Elegance košta oko 17.000 eur, recimo, koliko i taj famozni Polo, dok sa druge strane VW i Audi kao da ne znaju šta je dosta. Da li vi verujete da jedan A3 sa 1.9 tdi motorom koji ruku na srce jeste dobar motor ali je brate mili pumpa-dizna davnih dana prevaziđen, i pre svega model koji je na tržištu od davnih dana, mislim da mu je ovo druga restilizacija košta sa opremom da kažeš ima sve što treba oko 25.000 eur, i to ako se iscenkaš za tu cenu ili natrčiš na neku rasprodaju sa lagera, a za te pare već može da se bira Insignija koja je novi model, sa boljim motorom, za klasu iznad i tehnološki savršenija kao i Honda Akord i da ne nabrajam jer ima stvarno veliki izbor. Mislim stvarno nisu normalni. A što se samog VW tiče odnos cena/kvalitet enterijera je katastrofa. Oni bez imalo blama u Passata od 30.000 eur ugrade plastičan volan, pa šta onda da očekujemo u Polu, da treba zaista da ga platimo 17.000 eur da bi smo imali trunčicu kvaliteta u unutrašnjosti u kojoj provodimo najviše vremena. Sa druge strane jedino ta servisna mreža je nešto što im ide u prilog, jer ni njihovi ovlašćeni servisi nisu ništa jeftiniji od drugih, jedino što kada se navrši garancija ili prosto ne želite da idete u ovlašćeni servis možete da birate gde ćete i u kakvom kvalitetu tj kakvoj ceni da održavate auto, dok kada kupite Koreanca ili Japanca hteli ne hteli morate u ovlašćeni servis gde ćete takođe morati neko vreme da čekate na deo, pa na red u servis a sve to papreno da platite jer izbora drugog gotovo da nema. Tako da što bi rekli, svaka roba ima svoga kupca i svako će odabrati ono što njemu odgovara. Eto recimo ja lično sam hteo da kupim taj A3 gledajući da baš zato što je restilizovan model neće imati dečijih bolesti koje su otklonjene vremenom i da taj motor baš zato što je dugo na tržištu u nekom budućem veku eksploatacije neće predstavljati problem za održavanje, ali ja sam zapravo samo bio spreman da se odreknem nekog aktuelnog modela i savremenog motora zbog nečega za šta sam zaključio da će mi zadavati manje brige kroz njegovu upotrebu a nikako da to isto provereno ali zastarelo još moram da platim više od nečeg savremenog i aktuelnog. Na pada mi na pamet.

Jedna reč - PRESKUPO. Pa jbt za pola benzinca sad komotno može da se kupi Oktavia 1.4, a za Pola dizela može Oktavija 1.9tdi u fulu, a to je smešno čak i porediti..

znači li ikom išta Das Auto? ne dragi moji to nije slogan to je činjenično stanje! uvek su postojali i postojaće ljudi koji su VW verni klijenti i za svoj novac znaju šta dobijaju! A što se novog Pola tiče...opasniji je nego što izgleda!!!

Stigao Polo i u Novi Sad, cena izlozenog modela sa OSREDNJOM opremom i TDI motorom sa 75 ks je 17150 evra!!!
Ako se ne varam pre par dana na akciji se mogao kupiti Mondeo dizel koji je 2 segmenta iznad, ima jednako ili vise opreme i dosta jaci motor.
Ne kazem da je Polo los auto, samo nema sanse da vredi koliko kosta.

Ovde se radi o sledećem:
Polo je premium auto u klasi i kao takav će se i prodavati, naravno, 90% kupaca će doplaćivati za klimu i ostalo, a kvalitet je odavno dokazan, tako da je ovo jedan uspešan nastavak uspešnog automobila.

Posto su se Hjudaijevci okupili, da kazem i ja koju.
Prvo pogledajte listu prodaje kola u Srbiji, pa ce te videti gde se po prodaji nalazi taj famozni i30,(Hundai ukupno 1000 kom, a vw samo pola preko 2000_) a posle sebi ojasnite zbog cega je to tako, zasto su ovi ludi ljudi voleli da potrose 5000 eur (po vasim recima) vise za "glupavi" polo??
Prvo da pratite trziste automobila primetili bi da po ovim cenama niko ne kupuje kola, nego su to samo info cene, a kad odete u VW, svaki mesec je neka akcija, od "besplatne" klime preko livenih tockova i tako dalje.Drugo, ja auto nikad nisam kupio , kao sto to zene rade, da kupe automobil koji je lep, nasminkan tj u tom trenutku fancy, nego auto kupujem po karakteristikama koje pruza. Jedno se mora priznati VW i svim ostalim nemcima, da nemaju premca u dizel motorima, a to je ono najbitnije sto treba da vas opredeli za kupovinu kola, drugo DSG menjac je trenutno najsavrseniji automatski menjac na svetu, i taj hundai ga nece imati za najmanje 10 godina.I mozda ono najbitnije u svemu , kada se opredeljujete za kola je logistika, tj servisna podrska i rezervni delovi , segment u kom VW nema ravnog ne u Srbiji, nego u kompletnoj Evropi.
Posto sam nazalost trenutno vozac "cuvenog" pezoa, a obican amortizer sam cekao vise od mesec i po dana, jako dobro znam o cemu pricam, u svakom slucaju moj sledeci auto ce biti ponovo iz nemacke, nebitno koji, svih ostalih pacera mi je dosta za ceo zivot.

@balansero - bravo, potpisujem i grohotom se smejem. ali mislim da ce ljudi kupovati ovaj auto ako nista drugo bas zbog toga sto je skup, "pa valjda nije bezveze skup, znaju ljudi u vw sta prave i zasto toliko kosta, nema veze sto mi kupci ne znamo. ako ne znas sta valja a ti uzmi sto je skupo..."

Ti si Sasa bas resio da se obrukas, u pitanju su zvanicni podaci uvoznika svih proizvodjaca automobila koji se prodaju na nasem trzistu a objavljuju ih i stoje iza njih Vrele Gume i SAT Media Group. Pored toga jos cu te udostojiti odgovora da je broj prodatih vozila za VW tacan i da se odnosi na ukupan broj sa teretnim programom od cega je teretnih 284 a ostatak je putnicki program. Dalje te ne bih zadrzavao, a ako ima neko ozbiljniji mogu nastaviti akademski razgovor.

slazem se sa ovima koji kazu da je polo skup ali se ne slazem sa ovima koji kazu da VW nevalja!

Cifre o prodaji vozila dostavlja iskljucivo Porshe, Autokomerc ne dostavlja. Takva je bar informacija iz Auto magazina koji prikuplja podatke o mesecnoj prodaji a po istima VW je za 8 meseci prodao u Srbiji 1527 vozila i 267 na trzistu CG. Od toga Pola 591 u Srbiji a u CG 64.

Marko,
taj OSREDNJI Polo je vozilo sa 1.6 TDI motorom i u comfortline je nivou opreme što znači da nikako ne može da bude manje vredan.

Ja sam cifre o prodaji zaokruzio, cifre koje si ti naveo su podaci iz Autokomerca, koji je od pre 5 godina samo jedan od dilera VW za Srbiju.Ozbiljan pad u VW grupi ima samo Audi, sto je I razuljivo, jel su svi koji proizvode luksuzna kola najvise osetili krizu.Uvek kada se daju podaci o prodaji , daju se posebno za teretni program, a za caddy pouzdano znam da je trenutno najprodavaniji u svojoj klasi sa vise od 700 komada ove godine.

Ovde se radi o sledećem:
Polo je premium auto u klasi i kao takav će se i prodavati, naravno, 90% kupaca će doplaćivati za klimu i ostalo, a kvalitet je odavno dokazan, tako da je ovo jedan uspešan nastavak uspešnog automobila.

Nemac je Nemac, još ako je VW onda je to vrh :)

Imao sam Pola (prethodna generacija), vozio ga 2 godine, prodao i sada ga vozi moj drug. Evo skoro 4 godine osim redovne zamene ulja ništa nije pipnuto na autu. Sa ovakvim putevima, trenutno nema optimalnijeg izbora.

Jeste malo skuplji od konkurencije, ali po meni vredi.

znači li ikom išta Das Auto? ne dragi moji to nije slogan to je činjenično stanje! uvek su postojali i postojaće ljudi koji su VW verni klijenti i za svoj novac znaju šta dobijaju! A što se novog Pola tiče...opasniji je nego što izgleda!!!

Ne znam zasto stalno komentar tipa, imate za te i te pare da kupite ovo i ovo.Pa imate i za 2.000 eur da kupite onaj indijski, pa sto ga ne kupite? Sumnjam da VW ne zna sta radi. Posle kupovine Porschea, skode, bentlia, lamborginia, seata, scanie, u najavi kupovina suzukija, mislite da nemci ne znaju sta proizvode i sta po koje pare prodaju, mislite da su svi ljudi koji voze VW, prevareni i obmanuti ? pa niko vas ne tera da kupite bilo koji VW, ne dajte da vas oderu, kupite hundai i30, pa se vencajte s njime, jer za 5 godina nece niko hteti ni da ga pogleda, a ne da ga kupi

Posto su se Hjudaijevci okupili, da kazem i ja koju.
Prvo pogledajte listu prodaje kola u Srbiji, pa ce te videti gde se po prodaji nalazi taj famozni i30,(Hundai ukupno 1000 kom, a vw samo pola preko 2000_) a posle sebi ojasnite zbog cega je to tako, zasto su ovi ludi ljudi voleli da potrose 5000 eur (po vasim recima) vise za "glupavi" polo??
Prvo da pratite trziste automobila primetili bi da po ovim cenama niko ne kupuje kola, nego su to samo info cene, a kad odete u VW, svaki mesec je neka akcija, od "besplatne" klime preko livenih tockova i tako dalje.Drugo, ja auto nikad nisam kupio , kao sto to zene rade, da kupe automobil koji je lep, nasminkan tj u tom trenutku fancy, nego auto kupujem po karakteristikama koje pruza. Jedno se mora priznati VW i svim ostalim nemcima, da nemaju premca u dizel motorima, a to je ono najbitnije sto treba da vas opredeli za kupovinu kola, drugo DSG menjac je trenutno najsavrseniji automatski menjac na svetu, i taj hundai ga nece imati za najmanje 10 godina.I mozda ono najbitnije u svemu , kada se opredeljujete za kola je logistika, tj servisna podrska i rezervni delovi , segment u kom VW nema ravnog ne u Srbiji, nego u kompletnoj Evropi.
Posto sam nazalost trenutno vozac "cuvenog" pezoa, a obican amortizer sam cekao vise od mesec i po dana, jako dobro znam o cemu pricam, u svakom slucaju moj sledeci auto ce biti ponovo iz nemacke, nebitno koji, svih ostalih pacera mi je dosta za ceo zivot.

auto je vozno savrsenstvo.najbolji u klasi.znam sve o njemu.i u osnovnoj verziji je bolji od vecine u c klasi..ali brate zacepili su cenu nisu normalni..

@zastavaGP, koliko god se slazem da je cena previsoka za ovaj polo, i da je kupovina neopravdana, molim Vas da ne poredite polo i punto, posto nemaju dodirnih tacaka...punto jeste u istoj klasi sto se tice dimenzija pola, fabije itd, ali tu se zavrsava svaka slicnost

Vagen je u isto vreme najgori i najskuplji auto, nije mi jasno ko to uopste vise kupuje....ako nastave ovim trendom da prave najgora i najskuplja auta nece opstati jos dugo, ako vec ne znaju da naprave auto onda neka ga bar naplacuju jeftino i imali bi prodju, sve fabrike zive od B i C segmenta a vagen se bas upravo sa tom klasom najvise ******* sto vremenom odvodi u propast.

Marko,
taj OSREDNJI Polo je vozilo sa 1.6 TDI motorom i u comfortline je nivou opreme što znači da nikako ne može da bude manje vredan.

Ovaj je skuplji i od Honde Jazz, koja ga izuva po dizajnu, prakticnosti, kvalitetu, tehnologiji, imidzu... Cemu god!

Imagine 30!

Poruka Hjundaija za VW!

Polo moze samo u snovima i fantaziji i to zescoj da bude priblizan I30 da ne kazem da je 3x losiji!!! Pri tome I30 je jeftiniji!

Predlazem VW-u da se auto umesto Polo zove Prise -30!

Kao prvo cene su strasne!
Za solidno opremljen Polo 1.4 potrebno je izdvojiti bar 16.000 evra, realno malo ko bi kupio nov auto bez klime u danasnje vreme, tako da osnovne cene mozemo bataliti.

Za te pare konkurencija nudi veci, snazniji i opremljeniji auto, nesto manje kvalitetan, ali i manje zanimljiv lopovima.

Opremljeni Polo sa slabasnim motorom 1.2 kosta cak 13.967 eura. To je previse za model koji zavrsava svoj zivotni vek, a pogotovo je previse kad pomislim da Hyundai nudi veci i moderniji I30 sa bogatijom opremom i motorom 1.4 za svega 11990 eura.

Zasto sad ne kukate na Punta kako je preskup!?
Pa ljudi Polo u osnovnoj opremi je skuplji od punta u full...

Nerealno skupo. Cisto marketinsko izivljavanje koje vise ni kod nemaca ne prolazi.
Ovima u srpskom Porche-u izgleda nije jasno da kod nas VW nije ekvivalent bozanstva kao u cg recimo i da to sto narod kupuje subvencionisanog Punta, koji od standardne opreme ima srafciger za prozor, je samo zato sto je subvencionisan (tacnije krediti su subvencionisani) i ima popust za reciklirane krseve. A ne zato sto ne znamo matematiku ili zato sto volimo "suve" modele.
I ne znam o kakvom VW kvalitetu pricate ovde? Uostalom pogledajte ADAC-ovu listu najpouzdanijih automobila (sa najmanje prijavljenih kvarova na putu) pa cete videti gde je VW.
VW odavno tehnoloski zaostaje za konkurencijom. Za common rail su culi prosle godine. Nisu mogli pre, od buke njihovog slavnog TDI sa crvenim slovima.

Nije u ponudi 1.2 TSI, Comfortline paket ne nudi skoro nista (?!), klima samo uz doplatu (cak i u najskupljem paketu?!), branici u boji samo za Highline opremu (?!), u seriji samo dva jastuka i bez ESP-a... a za ove pare... zaista jako povoljno.

A o kom kvalitetu se priča? Kao da konkurencija spava 50 godina. Osim što je tradicionalno dosadan, nije baš ni toliko kvalitetan da bi bio bolji od drugih. VW-ov bezobrazluk se nastavlja jer znaju da još uvek imaju verne ovce za šišanje zaslepljene znakom. Ko i malo bolje razmisli neće dati tolike pare za nešto prosečno pa još bez klime..za te pare može da se bira itekako bolji auto sa puno opreme.

Sada ce,naravno, neko da se napravi pametan pa da kaze da ovu cenu vredi platiti jer navodno Polo drzi cenu kao polovnjak (ista prica kao sa ostatkom VW game). Voleo bih da mi neko objasni kako nesto sto u startu platis 3000-4000 EUR vise od konkurencije a posle prodas za 1500-2000 EUR vise u odnosu na istu tu konkurenciju, drzi cenu?! Neki ovde ipak nisu bezali sa casova matematike u osnovnoj skoli.

Neverovatno ! Sjajna ponuda ! Mislim da su najveći proizvodjači automobila izgubili kompas, što očito dokazuje i novi polo sa svojim cenama koje su blago rečeno van pameti, imajući u vidu da za manje para možete kupiti mnogo bolji automobil iz višeg segmenta sa odgovarajućom opremom kao npr. hyundai i30, kia ceed sa garancijom od 5 - 7 godina.

Ja sam cifre o prodaji zaokruzio, cifre koje si ti naveo su podaci iz Autokomerca, koji je od pre 5 godina samo jedan od dilera VW za Srbiju.Ozbiljan pad u VW grupi ima samo Audi, sto je I razuljivo, jel su svi koji proizvode luksuzna kola najvise osetili krizu.Uvek kada se daju podaci o prodaji , daju se posebno za teretni program, a za caddy pouzdano znam da je trenutno najprodavaniji u svojoj klasi sa vise od 700 komada ove godine.

Sve je to suvise "slano" kako se vec veliki broj ljudi slozio preporucujuci dosadasnje komentare. Medjutim, opet ce prodajni rezultati pokazati da vecina nas koji posecujemo ovaj sajt zapravo ne zivi u ovoj drzavi...

Zbog cega bi neko i kupio Polo kada za 15 hiljada moze da se uzme novi Golf V sa klimom i 1.9TDI motorom...

slazem se sa ovima koji kazu da je polo skup ali se ne slazem sa ovima koji kazu da VW nevalja!

preskupo,izvikano kao i za svaki model vw.do 10000e pa i da uopste gledam ...

Slažem se ovdje sa većinom da je Polo preskup. Ovde u BIH imamo npr odličnu ponudu Citroena koji nudi C4 benzinac od 90KS za 11000 eura sa PDV-om što je najjeftiniji model. Akcije imaju i ostali brendovi.

Ti si Sasa bas resio da se obrukas, u pitanju su zvanicni podaci uvoznika svih proizvodjaca automobila koji se prodaju na nasem trzistu a objavljuju ih i stoje iza njih Vrele Gume i SAT Media Group. Pored toga jos cu te udostojiti odgovora da je broj prodatih vozila za VW tacan i da se odnosi na ukupan broj sa teretnim programom od cega je teretnih 284 a ostatak je putnicki program. Dalje te ne bih zadrzavao, a ako ima neko ozbiljniji mogu nastaviti akademski razgovor.

Cifre o prodaji vozila dostavlja iskljucivo Porshe, Autokomerc ne dostavlja. Takva je bar informacija iz Auto magazina koji prikuplja podatke o mesecnoj prodaji a po istima VW je za 8 meseci prodao u Srbiji 1527 vozila i 267 na trzistu CG. Od toga Pola 591 u Srbiji a u CG 64.

Ne kazem, jako lep auto i spolja i iznutra. Svidja mi se, a za kvalitet ne brinem. Ali ja sam za te pare kupio Focusa koji je veci, mozda ne bas najmoderniji u nekim aspektima ali svakako malo ozbiljniji auto. Za 15000 je imao i klimu i metalik boju i 100KS i alu felne 16'. Na zalost, novi Polo izgleda ne gadja siroke mase nego jos malo pa postaje konkurencija Miniju.

za dva pola dobijete scirocco, auto koji leci sve komplekse ostalih vw

@balansero - bravo, potpisujem i grohotom se smejem. ali mislim da ce ljudi kupovati ovaj auto ako nista drugo bas zbog toga sto je skup, "pa valjda nije bezveze skup, znaju ljudi u vw sta prave i zasto toliko kosta, nema veze sto mi kupci ne znamo. ako ne znas sta valja a ti uzmi sto je skupo..."

Stigao Polo i u Novi Sad, cena izlozenog modela sa OSREDNJOM opremom i TDI motorom sa 75 ks je 17150 evra!!!
Ako se ne varam pre par dana na akciji se mogao kupiti Mondeo dizel koji je 2 segmenta iznad, ima jednako ili vise opreme i dosta jaci motor.
Ne kazem da je Polo los auto, samo nema sanse da vredi koliko kosta.

Novi Seat Ibiza 1.4 Gentleman 5v (blizanac Pola) košta 12096 evra bez metalik boje i 12400 evra sa metalikom.

Evo spiska opreme:
Alu felne sa gumama 165/60 R15
Branici u boji karoserije
Tonirana termoizolaciona stakla
Spoljni retrovizori sa električnim podešavanjem i zagrevanjem
Kućišta retrovizora i ručke na vratima u boji karoserije
Integrisani prednji farovi za maglu
Deljiva zadnja klupa 1/3 - 2/3
Sistem za pričvršćivanje dečijeg sedišta po ISOFIX standardu
Držač za čaše u prednjoj konzoli (2 kom.)
SEAT audio sistem u MP3 + AUX IN + odvojene komande na upravljaču
Progresivni elektro-hidraulični servo upravljač
Upravljač podesiv po dubini i visini
Vazdušni jastuk za vozača i suvozača
Bočni Airbegovi za glavu i grudi napred
ABS
Električni podizači prozora napredi i pozadi
Centralna brava sa daljinskom komadnom i otključavanjem prtljažnika
Automatski klima uređaj
Tempomat - uređaj za regulisanje brzine
Putni računar
Utikač od 12 V u zadnjoj konzoli
Merač spoljne temperature

Polo sa takvom opremom košta oko 4500 evra više.

Polo TD za 15h kada na ponudi od pre neki dan imate mondeo TDI za 17.200? Pa to je auto za 2 klase iznad! Bas misle da su ljudi ovce.

Ovi nisu normalni: Polo 1.4 sa 85 KS za 14.000 eura ??? A kao, povoljnost je sto ide an rate :))

Neka MarkoVW saopsti za par meseci rezultate prodaje ovog PREMIUM automobila pa cemo znati ko je bio u pravu.

Multimedijalna utičnica - 156 evra (a nije multimedijalna, nego samo audio), priprema za radio sa 4 zvučnika - 253 evra... verovatno su izgubili kalendar pa misle da su u 1982. godini.

To je cena za naše tržište, a ona je obično 30% veća nega u okolnim zemljama. Drugim rečima - kod nas je cena za jedan segment veća nego npr. u Mađarskoj - to što kod nas košta kao ovaj Polo, tamo toliko košta Golf, što kod nas košta Clio tamo je toliko Megane, itd. Ni ja nisam verovao dok nisam svojim očima video. Da ne spominjem Rumuniju, a verovatno i Hrvatsku. Postoji Internet pa se lako proveri. U opkladu da će za novu godinu spustiti za 2000€, kao ekstra povoljno, navali narode.

Čudna je logika te VW grupacije, sa jedne strane Škoda je jako povoljna, kao i Seat donekle, Oktavija Elegance košta oko 17.000 eur, recimo, koliko i taj famozni Polo, dok sa druge strane VW i Audi kao da ne znaju šta je dosta. Da li vi verujete da jedan A3 sa 1.9 tdi motorom koji ruku na srce jeste dobar motor ali je brate mili pumpa-dizna davnih dana prevaziđen, i pre svega model koji je na tržištu od davnih dana, mislim da mu je ovo druga restilizacija košta sa opremom da kažeš ima sve što treba oko 25.000 eur, i to ako se iscenkaš za tu cenu ili natrčiš na neku rasprodaju sa lagera, a za te pare već može da se bira Insignija koja je novi model, sa boljim motorom, za klasu iznad i tehnološki savršenija kao i Honda Akord i da ne nabrajam jer ima stvarno veliki izbor. Mislim stvarno nisu normalni. A što se samog VW tiče odnos cena/kvalitet enterijera je katastrofa. Oni bez imalo blama u Passata od 30.000 eur ugrade plastičan volan, pa šta onda da očekujemo u Polu, da treba zaista da ga platimo 17.000 eur da bi smo imali trunčicu kvaliteta u unutrašnjosti u kojoj provodimo najviše vremena. Sa druge strane jedino ta servisna mreža je nešto što im ide u prilog, jer ni njihovi ovlašćeni servisi nisu ništa jeftiniji od drugih, jedino što kada se navrši garancija ili prosto ne želite da idete u ovlašćeni servis možete da birate gde ćete i u kakvom kvalitetu tj kakvoj ceni da održavate auto, dok kada kupite Koreanca ili Japanca hteli ne hteli morate u ovlašćeni servis gde ćete takođe morati neko vreme da čekate na deo, pa na red u servis a sve to papreno da platite jer izbora drugog gotovo da nema. Tako da što bi rekli, svaka roba ima svoga kupca i svako će odabrati ono što njemu odgovara. Eto recimo ja lično sam hteo da kupim taj A3 gledajući da baš zato što je restilizovan model neće imati dečijih bolesti koje su otklonjene vremenom i da taj motor baš zato što je dugo na tržištu u nekom budućem veku eksploatacije neće predstavljati problem za održavanje, ali ja sam zapravo samo bio spreman da se odreknem nekog aktuelnog modela i savremenog motora zbog nečega za šta sam zaključio da će mi zadavati manje brige kroz njegovu upotrebu a nikako da to isto provereno ali zastarelo još moram da platim više od nečeg savremenog i aktuelnog. Na pada mi na pamet.

Evo jednog poredjenja pa bih voleo da mi neko kaze zasto treba kupiti novi Polo. U pitanju su dva jednako dosadna vozila sto se dizajna tice a sa druge strane oba su tehnicki veoma korektna. Novi polo 1.4/85KS sa klimom, radiom i vozacem kao dodatnom opremom (i u beloj boji jer se svaka druga placa) kosta 14.247 EUR a sa druge strane Toyota Auris 1,33/101KS sa klimom, radiom, bord komjuterom, VAU ima i naslon za ruku izmedju prednjih sedista (kod VW-a je i ovo dodatna oprema?!), i da ne nabrajam sta sve jos ima u odnosu na pola. E ovakav Auris kosta 14.900 EUR. Namerno ne poredim vozila iste klase da bih jasno ukazao na cenovni promasaj VW-a, i neka mi neko jos zameri da Toyota i VW nisu za poredjenje pa cu ubuduce da citam priloge o putovanjima.

Jedna reč - PRESKUPO. Pa jbt za pola benzinca sad komotno može da se kupi Oktavia 1.4, a za Pola dizela može Oktavija 1.9tdi u fulu, a to je smešno čak i porediti..

auto je super ali je skup ali me je iznenadil iformacija da vaše banke deru tolike kamate na autokredite osim punta i to od 16-20 posto.u nas (hr) su duplo manje pa su prevelike.ispravite me ako grješim.kad bi ga neko uzeo pola na kredu koliko bi ga skupa s kamatom platio

Ok, Sasa, ne znam ko te snabdeva informacijama ali daleko su od tacnih. VW je za 8 meseci ove godine prodao u Srbiji 1588 vozila (ukljucujuci i teretni program), pri tom je zabelezio pad prodaje od 50,19% u odnosu na proslu godinu. Pola je u ovoj godini prodato oko 500kom.Tvoj podatak od 2000 Pola ne stoji sve i da saberemo 2008 god jer ih je tada prodato 1230kom. E sad, ako treba da sabiramo unazad deceniju, ne bih se upustao u raspravu.