Ponedeljak, 21.01.2019.
13:45
Izvor: Izvor: B92, Veèernji.hr
IMAGE SOURCE
pre 5 godina
Odlican mali automobil, jos uvek imam Yugo 45 , 88 godiste, u ispravnom stanju garaziran, za svoje godine dobar. I dan danas pali iz prve, presao 150000 km, a sada vozim Opel vectra 1.9 dizel ali jugica nemam nameru da prodajem nikad. Ne znam zasto toliko pljuvanja za te pare koliko je kostao odlican je bio. Za odrzavanje jeftin za razliku od Opela.
pre 5 godina
Evo kad je neko mator pa se bolje seca sta je bilo pre 40 godina nego danas pre podne. Dakle, u AMS reviji (Revija Auto moto saveza Srbije), pocetkom 1980 ili krajem 1979, tog detalja se ne secam, zima je bila svakako, izasao je relativno mali clanak sa slikom Juga, a u tekstu pise da je probni primerak predat kao poklon Josipu brozu Titu.
pre 5 godina
Kako je Tito mogao da dobija juga ako je umro 4.maja 1980. godine? Možda se povampirio? Kažem ja da tu ima previše gluposti. Inače Yugo je teška kršina.
pre 5 godina
i niko da primeti:
Dva Yuga poklonjena su Josipu Brozu, ali se ne zna šta je radio sa njima?
Pa ako je prvi sišao sa trake 29.novembra 1980.godine kako mu je poklonjeno bilo šta?
pre 5 godina
Yugo je za prokleti Wartburg pojam kvaliteta i zavrsne obrade
pre 5 godina
Moj cale jos ima Jugo 45, nije registrovan, vozi se po selu kada ide u nabavku koncetrata za stoku ili kada ide na brdo da obidje ovce da ne "haba" noviji auto koji im je "stojeci". Cudno je da ga cesto poneko pita da li bi prodao auto a on kaze nikada ga nece prodati super mu je za tu po selu. Misllm da je godina 1991.
pre 5 godina
>Samo Jugo je proizveden u oko 750 hiljada komada, a od toga je 142 hiljade >(dakle, skoro 20%!!!) prodato u Americi.
Proizveden u tolikom broju primeraka zato što je carina na zapadne automobile u to vreme bila 30-40%. I naravno zato je tadašnja država imala mnogo više stanovnika tj. potencijalnih kupaca.
Izvoz u Ameriku se radio sa gubitkom (koji su plaćali domaći kupci kroz nerealno visoku cenu na domaćem tržištu), da bi država dobila devize kojih nije bilo dovoljno za funkcionisanje te iste države.
pre 5 godina
@Milorad
Kralju dizajnirao ga je čuveni Guigaro slobodno proveri. Kakv mile tica...
(yugo, 21. januar 2019 16:19)
Juga je dizajnirao Fijat, Floridu je dizajnirao Djudjaro (tj. Italdizajn).
pre 5 godina
Fica, kupljen nov, nam je bio vec 20 godina star kad smo uzeli polovnog Juga, nekih 7 godina starog. Te srece, pa slikanje! Jos uvek imam fotografije, dosao i zet sa necakom da se slika. A onda posle 3-4 godine dodjos do raspdnutog Eskorta dvojke, koji je "pukao" sa korozijom. Kako je to bio dobar auto u poredjenju sa Jugom. Jugo je bio kao seljacka kocija, a sedista kao kuvana grabovina. Pa su se onda naredjali automobili jedan za drugim, sve volji od boljeg, a Jugo je ostalo samo nerado secanje. Mali, neugodan za voznju sa volanom stavljenim van centra na desnu stranu, ona dugacka poluga menjaca koja je fabricki bila rasklimatana, kao da imas neku metlu u soski, pa redovni odlasci kod majstora zbog nekvalitetnih delova iz tzv. male privrede, redovno su odlazili razni dihtunzi, spone, pumpa za vodu. Nikad vise!
pre 5 godina
Kamo sreće da ima i sad nov da se kupi i da ja imam 4000 evrića za njega. Kupio bih ga odmah.
pre 5 godina
(achitwn, 21. januar 2019 15:40)
nije to parodija nego fikcija, teorija zavere.
pre 5 godina
Davne 89 god. kupio sam nov Yugo 45. Prešao sam sa njim 200k. Nikada nikakvih problema sa tim automobilom nisam imao. Već od 90 godine su počeli da ugradjuju škart delove. Prijatelj je kupio novog 91 god. Radio mu je generalnu na ispod 50k. Takodje mu se na vratima ogulila farba (auto limun žute boje) a ispod plava boja.
pre 5 godina
Ma koliko bio sentimentalan jer mi je 45-ica prvi auto, ne mogu da zanemarim cinjenicu da sam, i pored redovnog odrzavanja (menjao ulje i filter svakih 5000 km, menjao svecice, itd...), na predjenih 150000 km 3 (i slovima tri) puta radio generalku. Sto ce reci da je to ipak bio los automobil.
pre 5 godina
Napišite kako je Yugo bio projekat čišćenja fleke, našeg svemirskog programa, koji je plaćen Titu u vrednosti od 20 000 000 000$.
Pošto je Tito bio i poslednji državnik koji se sreo sa Kenedijem. U stvari, Tile ih namagarčio, uzeo keš pa ih nervirao pušenjem kastrovih tompusa, u pregovirima za vraćanje love. Kad su videli kako su pukli, Yugom je trebalo izvaditi fleke. A ni Tito se nije naživeo posle ovog fijaska.
(Mediocritical, 21. januar 2019 14:10)
Hahahahahahaha, još jedan koji nije ukapirao da film "Hjustone, imamo problem" NIJE dokumentarni film, nego igrana parodija u koju su vešto ukombinovani PRAVI dokumentarni snimci.
Mora se priznati, režiser je odlično odradio posao i sve deluje prilično verodostojno, dok čovek malo ne obrati pažnju na detalje. Ali cela priča je 100% LAŽNJAK i nema nikakve veze sa stvarnošću! Iznenađujuće je koliko se njih (barem u Srbiji) primilo i čvrsto veruje da film prikazuje stvarne događaje!
NIJE bilo nikakvog "jugoslovenskog svemirskog programa" za koji je Tikica ispalio Amere, pa je posle morao da vadi fleke s Yugom!
pre 5 godina
Ja sam voleo mog Yuga! 60'ka, sa dvogrlim karburatorim, cak je i zvuk bio malo puniji u odnosu na 55-cu, voleo bih sad da ga imam, onako, da se provozam...
pre 5 godina
vidi se koliko ste na dnu kad hvalite ovo djubre...alo bre 21.vek ljudi lete na mars a vi o jugu ! sramota !
pre 5 godina
Posedujem Juga 2002,Floridu 2005 godiste. Oba na plin,trose 8,5L/100Km. Tovareni namestajem,belim tehnikom,gradjevinskim materijalom,zavrsavaju posao. Sam ih odrzavam. Jednostavni I ekonomicni.
pre 5 godina
Ha, ha, ispade da se co svet otimao za Yuga.
pre 5 godina
Упознао сам једног Амера пре пар месеци и каже ми да су му родитељи купили Југа за први ауто. Каже да га је обожавао и увек палио из прве, чак и по њујоршкој зими. Тако је и моја 45 за америчко тржиште за брзиномером у миљама. Дивне успомене.
pre 5 godina
Imam tri auta, a jedan je naravno yugo in, koji se samo povremeno provoza i trenutno nemam nameru da ga prodam. Svakako nema nikakvu cenu pa neka stoji u garazi.
pre 5 godina
Jugo je sigurno bolji od automobila iz istočnog bloka. Inače Zastava je bila bolja.
Jednostavno Jugo je bio najgori auto u Americi. U evropi nije. U svetu tek nije.
pre 5 godina
Sto posto je nazvan po vjetru.
Naime, kad puše JUGO, boli te glava. Kad voziš Jugo, boli te glava. Tako da, nema boljeg dokaza.
E sad, što je meni Jugo uvijek bio u svojoj klasi jedan od boljih auta za te pare, je vjerovatno subjektivno.
Učio se voziti na "Peglici" (Fiat 127), te kad sam sjeo u Yuga, imao sam osjećaj da sam sjeo u avion.
Odavna imam želju da kupim jedan auto moje mladosti i da ga restauriran iz hobija. Samo nikako da se odlučim između "Peglice", Juga, Renaulta 4 i Citroën C2V..
Fićo mi se nikad nije sviđao.
pre 5 godina
To je bilo ubedljivo najgore prevozno sredstvo u kome se moja goozica vozila. Živce mi je pokidao život mi je zagorčao. Svanulo mi kad sam ga se ratosiljao.
pre 5 godina
Bolji su VW zec i lisica bili od yuga...zasto? Gaste!!!
(LM, 21. januar 2019 21:18)
Koliko je kostao Jugo,a koliko Golf ?
Cena je bila ozbiljan nedostatak kod Juga,jer je pravljen da budes to jeftiniji,sto mu je i odredilo sudbinu.
1980 je bio u klasi slicnih vozila po svemu,dok je vec 1984 bio zastareo model,koji je vapio za redizajnom.
Cak ni to ne bi bio strasan problem,da je pravljen kvalitetno.
Dok su ubacivali Fiatove motore,oni su jos i trajali,a kad su poceli da ubacuju Rakovicke,onda su poceli i ozbiljni problemi sa pozudanoscu,posto su ti motori bili uzasni.
Kvalitet izrade i zavrsne obrade je bio katastrofalan,ali je pruzao dosta mogucnosti za modifikacije,sto je vecina nas i cinila,posebno unutra,gde nije imao ni trunku luksuza.
E,sad dolazimo i do voznje Juga.
Retko je bila uzivanje,a cesce patnja,posebno zimi.
Kako nije imao servo,bio je tezak na volanu,grejanje je bilo lose,ako uopste radi,stakla su maglila kod prve kapi kise,kako god da namestis ventilaciju,a iz sedista su izbijale zice,posto se sundjer brzo habao.
Rucice na prozorima su bile za ukras,posto su se lomile svakodnevno i imao sam ih barem 5 rezervnih u svakom trenutku. Nije bio specijalno udoban,ali je za Golfa bio kao Ajkula u odnosu na bilo koji drugi auto na svetu.
Golf je ,generalno, bio bolji i skuplji auto,ali ja ih nisam voleo,iako sam dugo vozio ocevu dvojku,jer osim pouzdanosti, nista nije specijalno bila bolja od Juga.
pre 5 godina
Crveni Koral 45. Deda kupio nov pa mi posle poklonio. Nema te srece. Nikad me nigde nije ostavio, a preso sam preko 100 000 u njemu.
(sajberista, 21. januar 2019 18:30)
Ja sam u mojoj 55-ici na 100 hiljada 4 puta menjao lamelu,radio dve generalne i generalno vise bio ispod njega ,nego u njemu.
Pri tome,auto je odrzavan,a ulje menjano na 5 do 6 hiljada km.
Istina,vozio sam ga po gradu i vozio dosta tereta u njemu,ali taj auto se toliko kvario,da to nije bilo normalno.Motor je bio kao od gume,mehanika,kao da je od plastike i to lose....
Ni sam ne znam koliko sam zamenio homokinetickih zglobova,onih vakum ventila na servu za kocenje,spojnica izmedju rucice volana i biraca brzina,pumpica za brisace,pumpi za gorivo,kojih sam imao barem dve u rezervi i sl.
Imao sam delova u gepeku,kao omanja prodavnica auto delova,klesta i nekoliko strukova zice,jer bez toga je bilo rizicno krenuti bilo gde.
Pokazivac goriva mi je crkao treci dan,tako sto se zaglavio,a kada sam mu izvadio blokadu plovka koja je i pravila problem,onda je kazaljka skakala kao blesava.
pre 5 godina
Ja sa tim ( tada očevim ) autom išao devedesete u Poljsku. Vozao se po snegu od metar a da ne zaglavi , obišao je pola ondašnje Jugoslavije , išao na more po onom starom putu (ko se seća shvatiće). Prevezao u njemu materijal da se napravi bar jedna kuća. Vozio ga na švercovani benzin u kome ima svega sem benzina.Prolazio gde danas džipovi nisu radi da zagaze. Kada je nakon silnih muka prolupao dovezao me na tri cilindra 200 kilometara do kuće samo sam dolivao ulje i ljudi mi mahali usput - mislili da sam se zapalio. Generalka me koštala kao danas veliki servis a tada sam i shvatio da ćale u njemu nikad nije menjao ulje i filtere nego samo dolivao. Verovali ili ne to je na tim starim automobilima bila standardna praksa zato su i prelazili stotinak hiljada. Da ga je održavao i danas bih ga vozio verovatno.
Nije bio Mečka ali nije ni bio skup. Vozio ga svako i završavao je posla. Danas plaćam Nemcu debele pare da vozim krš koji je on bacio posle deset godina jahanja. Onda su bar pare ostajale u zemlji. Sve se pravilo kod nas i imali smo državu. Shvatite ne može da bude tudja industrija a država tvoja. Ne ide to tako rodjaci .
pre 5 godina
Sve možda može da se zameri Yugiću, ali je imao odličan zvuk... Ne šalim se
pre 5 godina
Pljuvačina na Jugića u komentarima, od strane ljudi koji se ne razumeju ni u šta a misle da sve znaju. Drugovi, Jugo je auto iz poznih sedamdesetih i ranih osamdesetih, tada je mogao da se ravna sa Gollfom 1, mehanički, iako je Golf bolji. To je proizvod domaće industrije i nije on kriv što su ga do 2008. proizvodili menjajući mu samo one oznake sa imenina, Tempo, Koral... To je nesreća ove države, koja ima model auta, koji ne menja 30 godina, naravno da ne može da isprati automobile iz 21.veka, nešto što je pravljeno '80. Pravda za Yuga!
pre 5 godina
Samo da dodam da je postojao i Yugo Elektra, sa 100% pogonom na struju. Razvili su ga još početkom devedesetih na ETF u Beogradu ali nikada nije ušao u serijsku proizvodnju. Na žalost ili na sreću...
pre 5 godina
Na zadnjem sedistu moga Yugicaaaaa
pre 5 godina
ajd yugo ali ja sam se divno navozao sa kecom... dvogrli karburator, 5-tobrzinski menjac... ugradjen plin i na drugo grlo... cepao je asfalt...
pre 5 godina
tačno se vidi na kom ste nivou kad ovaj auto hvalite....niste vi za dalje od svog sela...
pre 5 godina
Nije tačno da je najgori. Ako se dobro održava sa kvalitetnim delovima, a ne delovima sa pijace - bio je pouzdan. Npr. kada su mi originalni kablovi za svećice propali, odem u prodavnicu da kupim nove. Daju mi neke glindžave, za koje sam mislio da će mi se raspasti već u rukama. Rek’o - imaš li ti nešto bolje? Kaže prodavac - imam ove duplo skuplje, ali ih niko ne stavlja na juga. Eeeee... u tome je stvar, kupiš najjeftinije, tako te i služi - najlošije. Nikad nisam imao nikakvih problema sa njim, čak sam i u Grčku išao - 120 km/h konstantno - autoputem, 1.000 km sa granicama za 12 sati bez gašenja, osim na benzinskoj pumpi.
pre 5 godina
Kontejner za smeće kao bivša Juga.
pre 5 godina
Eh kamo lepe srece pa sa imamo fabriku koja bi napravila neki novi "Yugo" ...
S druge strane steta sto Zastava nije uradila neku specijal seriju, makar 500 komada, sa servom I abs
pre 5 godina
@ (LM, 21. januar 2019 21:37)
A što ti je to teško da zamisliš, majke ti!? Pa Zastavini automobili su najvredniji izvozni proizvod koji je ova zemlja, kako se god zvala, ikada imala. I teško da će taj rezultat nekada da bude nadmašen. Samo Jugo je proizveden u oko 750 hiljada komada, a od toga je 142 hiljade (dakle, skoro 20%!!!) prodato u Americi. Pored toga, Zastava je prodala na stotine hiljada svih svojih modela Zapadnoj Evropi. Recimo, samo u Velikoj Britaniji je prodato 70 hiljada Zastavinih automobila. Mi danas Englezima ne bismo mogli 70.000 čačkalica da prodamo! 16.000 Zastavinih vozila je prodato u Nemačkoj - čisto sumnjam da je u to vreme u SFRJ prodato toliko novih nemačkih automobila. A da ne pričamo o Istočnoj Evropi ili Nesvrstanima, gde su Zastavini modeli bili svemirski brodovi za ono što se kotrljalo njihovim drumovima... To su milijarde i milijarde dolara prihoda. Ništa drugo nije ni približno toliko para donelo - ni u SFRJ ni u ovim ostacima (bolje reći, patrljcima) od te države. Jedini vredniji izvozni proizvod od Zastavinih automobila koji smo mi, patrljci, imali, jeste ljudski kapital koji smo poklonili Zapadu...
pre 5 godina
Vozio se i po Firenzi
pre 5 godina
Kad su videli kako su pukli, Yugom je trebalo izvaditi fleke. A ni Tito se nije naživeo posle ovog fijaska.
(Mediocritical, 21. januar 2019 14:10)
Žao mi je što ti rušim sneška, ali nisi shvatio film. Priča je izmišljena i pokazuje kako je lako prodati laž.
pre 5 godina
Sklopocija...
pre 5 godina
Kad je moj ćale kupovao novog juga 1984 , pita on u "salonu" za boju a prodavac mu kaže imaš belu i imaš smb. Ne sviđa se ćaletu ni jedna ni druga pa se misli a prodavac ga pita: šta si odlučio hoćeš ili nećeš? Žurim. I kupi ćale smb. Zato su propali a ne što je jugo bio toliko loš. Sve se uzimalo zdravo za gotovo.
pre 5 godina
Što volim ove priče iz naftalina, baš mi nedostaju, dajte još malo!
pre 5 godina
Davno sam vozio Yuga i nigde na ozbiljniji put nisam smeo krenuti bez rezervne pume za gorivo i antifriza. Pumpa je nicim izazvana crkavala jedan put godisnje u proseku a antifriz je jos kao potpuno "nov" negde pustao. Sad vozim Tojotu Avensis i uopste ne osecam ceznju a ni zelju da sednem u to sto du nazivali ponosom.
pre 5 godina
Купио сам 5 југића пикап за 10000 евра и уградили ми плин,један су украли остали прешли од 80 до 100000,а у фирми нема ко их није возио,нема дела скупљег од 100 евра,за посао и крљање идеалан да се сада прави опет би их купио.Југо царски ауто,и нека кажу старији када падне снег уз добре Тигруше пооне се и на Коп.
pre 5 godina
Bolji su VW zec i lisica bili od yuga...zasto? Gaste!!!
pre 5 godina
Dodao bih da je Jugo prošao kompletnu homologaciju u USA i dobio dozvolu za prodaju na najzahtevnijem tržištu,što nimalo nije jednostavno.
pre 5 godina
Baš sam voleo da vozim jugiće!
pre 5 godina
Zamislimo Yuga na autoban ili bilo koj drugi autoput na zapadu. Taj auto ne prelazi nikad.
pre 5 godina
Ponovo se vraćamo na istu temu. Naši ljudi upoređuju Juga sa automobilima koje su vozili posle 2000-tih ili sa luksuznim automobilima ranijih godišta, a Amerikanci ga upoređuju sa automobilima iz 90-ih koji su bili dostupni na njihovom tržištu. A Jugo je auto koji je već u drugoj polovini 80-ih bio tehnološki prevaziđen, zato što nije bilo para da se ulaže u razvoj. Dakle, porede se babe i žabe. Uporedite Jugo iz 1980. sa bilo kojim drugim kompaktnim gradskim autom tog godišta da biste videli pravu sliku. Ja često navodim kao primer Opel Corsu A, koja se proizvodila od 1982. jer sam imao prilike da tada vozim i novog Juga i novu Corsu. Corsa je bila superstar i jedan od najprodavanijih auta tog doba, ali tu Corsu iz prvih par godina proizvodnje Jugo JEDE ZA DORUČAK - i po performansama, i po dizajnu, i po pouzdanosti. Možete i sami da proverite, ako negde nađete tu Corsu (mada toliko staru nisam našao nigde, a Jugića koliko hoćete, pa to može da kaže nešto na temu pouzdanosti) - stavite je na crtu sa Jugićem, pa vidite o čemu pričam...
pre 5 godina
Dugo sam vozio Yugo 45. Ubrzo se pretvorio u noćnu moru. Ne mogu da izbrojim koliko me je puta izneverio u toku vožnje. Niko nije mogao da ga startuje bez mog detaljnog uputstva kada da stisne gas, pusti kvačilo, turira, povuče sauh... A to što sam kao mladić voleo devojčice u njemu ne vadi ga uopšte, iako sam romantična duša. Krš i tačka.
pre 5 godina
Ćale kad je kupio novu plavu 128 , čuo je da u zastavi namerno drže limove napolju na kiši .. e to je logika naše autoindustrije .
pre 5 godina
O losim stvarima ne pisu ljudi iz tog vremena vec neki siljokurani Koji nemaju bas nikakve veze. Niko nece da kaze da je taj auto imao elektronsko ubrizgavanje Jos krajem 80-tih, samo su tri kompanije u Evropi to radile, Fiatov sistem, el.podizace stakala, opet u vrhu Evropske auto industrije itd. Kako su Vam samo puna usta kada treba da see maze nesto iz Srbije.
(Coa, 21. januar 2019 16:16)
Aco, ne izmisljaj, hajde sve,ali ima nas jos matorih koji su svedoci tog vremena. Elektro podizace su krajem 70tih imali i Audi, BMW, Opel, VW, Fiat. El. ubrizgavanje su pocetkom 80tih imali apsolutno SVI proizvodjaci.... kakav kraj 80tih, kakvi bakraci.... kraj 80 tih vec aktuelni i na zalasku karijere Golf 2, Vectra A, Pasat, BMW serija 3, Audi 80, Audi 100, Opel kadet "suza"... to je kraj 80tih.........
Yugo je vec 85-86 bio prevazidjen i mehanicki, i tehnoloski i dizajnerski.
pre 5 godina
Ako sumnjate u stari dobri Yugo evo upravo nadjoh da se u Danskoj jos mogu kupiti dijelovi za dobri Yugo-
https://www.dba.dk/zasatava-yogu-til-yogu-har/id-1035123778/
Ima ih, kolekcionari ih drze u zivotu, a bilo ih je podosta na ulicama, jeftin radnicki auto.
Pazis ga i on te sluzi.
pre 5 godina
Vozim 45-icu oko 6 godina. Da ga ne ureknem. Odrzavam ga redovno, jedino mi je limarija problematicna na nekim mestima (dosta i mojom greskom), pa planiram da ga na prolece sredim. Kupio sam novi auto, ali me je zao da ga ostavim da propada. Ima i lepsih, i udobnijih, ali malo ko moze da prodje tamo gde yugo moze.
pre 5 godina
Meni je jugo uvek bio lep, mnogo lepsi od golfa
pre 5 godina
Yugo verovatno realno jeste bio najgori auto koji se prodavao u Americi, jer se tamo nisu prodavali Trabanti, Moskviči, Zaporošci i druga čeda istočnog bloka :)) Bio je to, isto kao i Fića, neopevani i neudobni krš, za one koji su znali i imali za bolje. Oni koji nisu, vozili su Fiću ili Juga, i prirodno imaju lepe uspomene na mladost u njemu, ali bi svakako i njima bilo bolje da se nisu rodili u državi u kojoj gomila komesarskih retrda odluči krajem sedamdesetih da pravi auto baziran na zapadnom modelu sa početka sedamdesetih u fabrici koja ni to nije umela da napravi kako valja, pa onda još, da bi zaštitio takav treš od proizvoda od zapadne konkurencije svakom ko je hteo da kupi normalan automobil uvalili prvo ogromni porez na promet, a onda još naplatili carinu ne samo na cenu auta, već na taj kombinovani iznos cene i poreza...
pre 5 godina
Bilo je lepih momenata u našem Yugiću...
pre 5 godina
Yugo je bio moj srednjoškolski san, u to vrijeme to je bilo tako, sam Yugo je jedno od najgorih auta ikada. Pjesma od "zabranjenog pušenja" na odličan način opisuje Yuga i ono vrijeme: https://www.youtube.com/watch?v=0IofpvkGJPM
pre 5 godina
Vozio Yuga 55 skoro dvadeset godina, nigde me nije izdao. Vozio sam ga u svim vremenskim uslovima, svake godine njime išao na odmor. Nije bio mečka ali je meni bio pouzdan!
pre 5 godina
Za mnoge ljude nije ni bicikl, a kamoli auto. Po ulicama vidjam automobile renomiranih proizvodjača koji su stari 5 - 10 godina i u polu - raspadnutom su stanju. Polupani, izgrebani, dime, bez signalizacije... Unutra štrokavi kao javni WC. Auto je složena mašina koja zahteva negu, održavanje i odgovornu upotrebu. Važi i za Juga i sve ostale...
pre 5 godina
Ja sam iz Bosne. Ovdje je Yugo ono što se radilo do 90ih...a oni nisu bili toliko loši kao Slobini pod sankcijama... njih mi nismo doživjeli da vozamo i koliko vidim pljuje se na te generacije ovdje...a hvale se one iz SFRJ.
Ja sam prvi put pustio kvačilo u 45-ici nekad tokom.rata i takva me nostalgija sad hvata kad ih vidim... za par godina planiram sebi jednog da kupim (mozda ipak 55/60) i da ga restauriram...
Najveci problem Yuga je što je već 1990. bio prevaziđen tehnološki... ali kad se pojavio... bio je sasvim korektan autić.
pre 5 godina
Crveni Koral 45. Deda kupio nov pa mi posle poklonio. Nema te srece. Nikad me nigde nije ostavio, a preso sam preko 100 000 u njemu.
(sajberista, 21. januar 2019 18:30)
Jeste, to je tako kada ljudi romantizuju neku pricu.... za tih 100.000 sto kazes, bio si makar kolko i ja kod majstora, a to je previse.
pre 5 godina
Priznajte da je to bio krš žešći. Pametne su švabe bile pa pravile prava auta (golf 1, w123, audi 100), u to doba a mi kante, jer smo se držali šugavog fijata. Dobro što se golf pravio u BiH.
(NMSJ, 21. januar 2019 17:14)
Cim neko kaze "auta" udarim minus i ne citam dalje....
pre 5 godina
Miki Tica je otac mog najboljeg druga. Po profesiji je slikar i on je zaista radio dizajn Juga. Danas zivi u Francuskoj.
pre 5 godina
@ (Papageno, 21. januar 2019 14:50)
Nema veze s vezom. A112 je od starta bio supermini koncept - veličine Fiće ili Peglice. Yugo je bio limuzina za njega...
pre 5 godina
Treba dodati i da se naš mali Yugo pojavljuje i kao filmska zvezda. Pored "Umri muški" i onog blesavog filma gde svi voze Yugo, sa Deni De Vitom, pojavljuje se i u Diznijevoj produkciji iz serije "Cars", kao navijač doduše, pre par dana sam gledao film. Ja ga lično nikada nisam voleo, imao je onaj menjač od pola metra, nisam znao u kojoj sam brzini, slabo je primao gas... Kod Fićka k'o na kartingu, od 16-e sam ga vozio, po kraju, išao njime na časove, onaj instruktor je ludeo kad parkiram pored Yuga za obuku.
pre 5 godina
Smešno jeste al' Yugo (jugić) je nadživeo sva ova vozila koja su komentatori naveli da su bolja, a vozi se i dan danas bez obzira na stanje. Njega može uništiti samo birokratija ako ga zabrani - zakonom. Da se ne ponavljam da je u filmu "Drowning Mona" ('Ko je udavio Monu) vožen only - Yugo. O drugim filmovima takođe, a i seriji (' Bandy') . Kako god pljuvali ga ili ne on je obeležio jednu epohu pa je korišćen i u umetnosti čime ne mogu da se pohvale ni jači proizvođači automobila. Ako ima neki pametnjaković komentator - nek' me demantuje al' i navde automobil koji je u ovome nadmašio Yugo.
pre 5 godina
Ne dirajte mi auto moje mladosti !!! Šta Sam mogao u Jugu sada ne mogu u Mercedesu. Jeste Golf bio bolji ali i mnogo skuplji.
pre 5 godina
Crveni Koral 45. Deda kupio nov pa mi posle poklonio. Nema te srece. Nikad me nigde nije ostavio, a preso sam preko 100 000 u njemu.
pre 5 godina
Moje prvo dete, ćerka, začeto je u Yugu. Danas živi u Danskoj.
(Stanko, 21. januar 2019 16:56)
Cerka ili Yugo?
pre 5 godina
@achitwn
Super parodija... Naročito drugi deo plana CIAe da rasturi YUGOslaviju...
pre 5 godina
Ima neko delove za cabrio da proda?
pre 5 godina
Ne znam za ostalo, ali stavka 3 nije tačna - ne treba mi čak ni google da proverim kako je izgledao Fiat 127 od 1977 pa do kraja proizvodnje, pošto se dobro sećam.
Inače, zanimljiva je koincidencija kada je 127 prestao i Jugo počeo da se pravi. Ili možda nije koincidencija? :-)
pre 5 godina
najveće djubre pored fiće ! sramota !
pre 5 godina
Е, да ми је сад да могу као што сам могао у Југу.
pre 5 godina
@(Milorad, 21. januar 2019 15:53)
zato smo tako i prosli, jer su u to vreme radili ljudi koji nisu znali ni kako ni zasto se nesto pravilo al eto...
pre 5 godina
Tito, Breznjevu poklonio zastavu 101 (stojadina) a Vucic, Putinu poklonio stene. Uporedite sta smo bili a sta smo sada.
pre 5 godina
Priznajte da je to bio krš žešći. Pametne su švabe bile pa pravile prava auta (golf 1, w123, audi 100), u to doba a mi kante, jer smo se držali šugavog fijata. Dobro što se golf pravio u BiH.
pre 5 godina
za to vreme kada je proizveden jugo je bio odlican automobil namenjen za siroke narodne mase, druga je prica sto posle par godina nije izasao nov model nego se mucni jugic proizvodi 30tak god istog oblika i karakteristika, karoserije itd......
pre 5 godina
Jugic onaj EFI 65 kad se sredi kako treba, ide kao metak, za po gradu i to, kabrio isto simpatičan jako kada se sredi da bude kako TREBA!
pre 5 godina
igrom forest gamp okolnosti sam vozio zelenog yuga 45, sa četvotocifrenim tablicama 90 i 91 u vlasništvu Žarka Broza, kojeg je koristio Joška Broz, jednog od ta dva primerka iz 78. znam da je posle prodat, ali ne i kome...
92 sam kupio polovnog inocentija, crvenog sa širokim lajsnama sa strane, alu felnama i užom bregastom, koji me je služio 120.000 u sreći i veselju, a 99 sam sa njim otišao u partizane i vratio se sa njim kući, kad smo pobedili Nato agresore !
pre 5 godina
Yugo je auto ako ga se tako sme nazvati mogao preći 80 hiljada km i to mu je bio krajnji cilj uz stalne kvarove,sa pet godina rupe po karoseriji zato su ga "hvalili" ameri
pre 5 godina
U svojoj vozačkoj istoriji sam posedovao nekih 6 komada,što 45 što 55,novih i polovnih i nijedan me(bez obzira na održavanje),nije na putu ostavio...Golf jeste.Sad,kako sam se osećao posle par stotina km,pogotovu u starom tipu sa fiksnim naslonom,bolje i da ne pričam.
pre 5 godina
@Milorad
Kralju dizajnirao ga je čuveni Guigaro slobodno proveri. Kakv mile tica...
pre 5 godina
Moje iskustvo...tada 2005 godine sam imao 18 godina! Polozio, srednjoskolac i otac mi uzme juga... sreca nevidjena jer sam tad bio pokretan i mogao da odem sa devojcicom gde sam hteo... hvala ti jugo!!!!!!!! U autu je svirao Georgiev, kaseta Navika, i dan danas mi izmami osmeh, ona i ja u jugu, 18 i 17 godina...
pre 5 godina
Moje prvo dete, ćerka, začeto je u Yugu. Danas živi u Danskoj.
pre 5 godina
O losim stvarima ne pisu ljudi iz tog vremena vec neki siljokurani Koji nemaju bas nikakve veze. Niko nece da kaze da je taj auto imao elektronsko ubrizgavanje Jos krajem 80-tih, samo su tri kompanije u Evropi to radile, Fiatov sistem, el.podizace stakala, opet u vrhu Evropske auto industrije itd. Kako su Vam samo puna usta kada treba da see maze nesto iz Srbije.
pre 5 godina
Legenda kaže da se Vučić vozio u njemu kada je bio mali.
pre 5 godina
Nije tacno da je Yugo dizajniran u Italiji. Dizajniran ga je covek po imenu Miki Tica. Licno poznajem coveka, koji je u prvoj polovini '70-ih bio sef dizajnerskog tima Zastave, i od koga su trazili deset idejnih dizajnerskih resenja za novo vozilo.
Od svih deset upravni odbor je izabrao najmanje moderan i dopadljiv, za koji ni sam autor nije siguran zasto je napravljen i prezentovan Upravnom Odboru....
pre 5 godina
ah mladosti . kad se samo setim
pre 5 godina
ono kad nemas praznu gajbu .jugo mu je dolazio kao interkontinental :)
pre 5 godina
Hocu ovog belog sa slike.
pre 5 godina
Napišite kako je Yugo bio projekat čišćenja fleke, našeg svemirskog programa, koji je plaćen Titu u vrednosti od 20 000 000 000$.Pošto je Tito bio i poslednji državnik koji se sreo sa Kenedijem. U stvari, Tile ih namagarčio, uzeo keš pa ih nervirao pušenjem kastrovih tompusa, u pregovirima za vraćanje love. Kad su videli kako su pukli, Yugom je trebalo izvaditi fleke. A ni Tito se nije naživeo posle ovog fijaska.
(Mediocritical, 21. januar 2019 14:10)
Ti se pozivas na onaj dokumentarac. Huston we got amproblem kojie je u stvari parodija. A ti se nalozio haha.
pre 5 godina
Бели GSX са магленкама и алу фелнама. Фантазија.
pre 5 godina
Hocu ovog belog sa slike.
(Pera Detlic 2, 21. januar 2019 15:31)
Ja ovaj beli iz videa. Uhhh mrak
pre 5 godina
U prevodu, glasovita kragujevačka fabrika Zastava, gigant SFRJ industrije, za sve decenije svog postojanja nije samostalno projektovala i proizvela ni zupčanik, a kamoli automobil. Isto važi i za ostale tadašnje “gigante”. Zato su se svi i raspali preko noći.
pre 5 godina
Monogi su zeljni da ga imaju, makar i polovnog, i sad...
pre 5 godina
Ima tu jos državnih tajni. Yugo je te godine bio jedan od najboljih automobila na svetu. Jednom prilikom se Vučić vozio u njemu. A ispred Yuga deca sa zastavicama i narod pritisnut mukom, sa zadnjeg sedišta Yuga ne vidim nista samo odmahujem rukom.
pre 5 godina
Ah... Ima moj ćale, inače dokoni penzioner po zanimanju, još uvek jednog i to ga prilično lepo održava.
S vremena na vreme malo ga provozam, čista da me želja mine.
I uvek mi izmami osmeh, onaj srećni, nostalgični.
Inače, jedini razlog zbog kojeg se Yugo provlači kroz sve te ankete za najgori auto na svetu je taj što je prodavan u Americi. A tu priču svi znamo: neamerički, bez automatskog menjača, najjeftiniji (to nikada nije dobra reklama) , bez dobre servisne mreže, bez dovoljno rezervnih delova,... Navedite dalje sami...
I tako Jugić, ni kriv ni dužan, dobi epitet "najgoreg u istoriji".
A daleko je od toga, imaju Ameri i u svom dvorištu mnogo toga nebezbednog, nepouzdanog i nadasve ružnog (AMC Pacer i Gremlin, Ford Pinto, Pontiac Aztek...)
pre 5 godina
Vrh tekst! :D
pre 5 godina
Pored Moskvica Aleka, Trabanta i Fijata 125p (Poljak) nema sanse da je Jugo najgori auto na svetu.
Vozio sam nekoliko automobila i nize i vise srednje D klase uglavnom novih i ni sa jednim se nisam sladje izvozao kao sa jugicem koji sam posle tri godine i predjenih 60 hiljada prodao za skoro isti novac koliko me je kostao polovan.
pre 5 godina
Napišite kako je Yugo bio projekat čišćenja fleke, našeg svemirskog programa, koji je plaćen Titu u vrednosti od 20 000 000 000$.
Pošto je Tito bio i poslednji državnik koji se sreo sa Kenedijem. U stvari, Tile ih namagarčio, uzeo keš pa ih nervirao pušenjem kastrovih tompusa, u pregovirima za vraćanje love. Kad su videli kako su pukli, Yugom je trebalo izvaditi fleke. A ni Tito se nije naživeo posle ovog fijaska.
pre 5 godina
I tada smo bili robovi a sada smo tek.. Nista ne moze da se izmisli nego mora ideja sa Zapada da se nadogradjuje..
pre 5 godina
Imao sam ga i vozio, silom prilika, nekih 10-k godina, za vakta Slobina i sankcija. Proklinjao sam ga svaki dan i stvarno ima malo toga što ne znam o tom jadnom skrpucalu!
Uzgred, mislim Yugo da nije baziran direktno na Fiatu 127, kojeg sam takođe imao par godina i imam vrlo lepe uspomene na njega jer je to bio veoma dobar auto. Yugo je početni koncept koji je odbačen za model Autobianchi A112 (https://en.wikipedia.org/wiki/Autobianchi_A112), takođe vrlo solidan i prilično uspešan model zasnovan na Fiatu 127.
Sam koncept Yuga uopšte nije bio loš, jedini problem je što tadašnja jugoslovenska (a još manje današnja srpska) industrija nije bila u stanju da istera potreban kvalitet. Auto je prosto bio neopisiv krš, najblaže rečeno!
pre 5 godina
Napišite kako je Yugo bio projekat čišćenja fleke, našeg svemirskog programa, koji je plaćen Titu u vrednosti od 20 000 000 000$.Pošto je Tito bio i poslednji državnik koji se sreo sa Kenedijem. U stvari, Tile ih namagarčio, uzeo keš pa ih nervirao pušenjem kastrovih tompusa, u pregovirima za vraćanje love. Kad su videli kako su pukli, Yugom je trebalo izvaditi fleke. A ni Tito se nije naživeo posle ovog fijaska.
(Mediocritical, 21. januar 2019 14:10)
Ti se pozivas na onaj dokumentarac. Huston we got amproblem kojie je u stvari parodija. A ti se nalozio haha.
pre 5 godina
ono kad nemas praznu gajbu .jugo mu je dolazio kao interkontinental :)
pre 5 godina
Pored Moskvica Aleka, Trabanta i Fijata 125p (Poljak) nema sanse da je Jugo najgori auto na svetu.
Vozio sam nekoliko automobila i nize i vise srednje D klase uglavnom novih i ni sa jednim se nisam sladje izvozao kao sa jugicem koji sam posle tri godine i predjenih 60 hiljada prodao za skoro isti novac koliko me je kostao polovan.
pre 5 godina
Ah... Ima moj ćale, inače dokoni penzioner po zanimanju, još uvek jednog i to ga prilično lepo održava.
S vremena na vreme malo ga provozam, čista da me želja mine.
I uvek mi izmami osmeh, onaj srećni, nostalgični.
Inače, jedini razlog zbog kojeg se Yugo provlači kroz sve te ankete za najgori auto na svetu je taj što je prodavan u Americi. A tu priču svi znamo: neamerički, bez automatskog menjača, najjeftiniji (to nikada nije dobra reklama) , bez dobre servisne mreže, bez dovoljno rezervnih delova,... Navedite dalje sami...
I tako Jugić, ni kriv ni dužan, dobi epitet "najgoreg u istoriji".
A daleko je od toga, imaju Ameri i u svom dvorištu mnogo toga nebezbednog, nepouzdanog i nadasve ružnog (AMC Pacer i Gremlin, Ford Pinto, Pontiac Aztek...)
pre 5 godina
Moje prvo dete, ćerka, začeto je u Yugu. Danas živi u Danskoj.
(Stanko, 21. januar 2019 16:56)
Cerka ili Yugo?
pre 5 godina
Ponovo se vraćamo na istu temu. Naši ljudi upoređuju Juga sa automobilima koje su vozili posle 2000-tih ili sa luksuznim automobilima ranijih godišta, a Amerikanci ga upoređuju sa automobilima iz 90-ih koji su bili dostupni na njihovom tržištu. A Jugo je auto koji je već u drugoj polovini 80-ih bio tehnološki prevaziđen, zato što nije bilo para da se ulaže u razvoj. Dakle, porede se babe i žabe. Uporedite Jugo iz 1980. sa bilo kojim drugim kompaktnim gradskim autom tog godišta da biste videli pravu sliku. Ja često navodim kao primer Opel Corsu A, koja se proizvodila od 1982. jer sam imao prilike da tada vozim i novog Juga i novu Corsu. Corsa je bila superstar i jedan od najprodavanijih auta tog doba, ali tu Corsu iz prvih par godina proizvodnje Jugo JEDE ZA DORUČAK - i po performansama, i po dizajnu, i po pouzdanosti. Možete i sami da proverite, ako negde nađete tu Corsu (mada toliko staru nisam našao nigde, a Jugića koliko hoćete, pa to može da kaže nešto na temu pouzdanosti) - stavite je na crtu sa Jugićem, pa vidite o čemu pričam...
pre 5 godina
Monogi su zeljni da ga imaju, makar i polovnog, i sad...
pre 5 godina
Tito, Breznjevu poklonio zastavu 101 (stojadina) a Vucic, Putinu poklonio stene. Uporedite sta smo bili a sta smo sada.
pre 5 godina
Moje iskustvo...tada 2005 godine sam imao 18 godina! Polozio, srednjoskolac i otac mi uzme juga... sreca nevidjena jer sam tad bio pokretan i mogao da odem sa devojcicom gde sam hteo... hvala ti jugo!!!!!!!! U autu je svirao Georgiev, kaseta Navika, i dan danas mi izmami osmeh, ona i ja u jugu, 18 i 17 godina...
pre 5 godina
Е, да ми је сад да могу као што сам могао у Југу.
pre 5 godina
Priznajte da je to bio krš žešći. Pametne su švabe bile pa pravile prava auta (golf 1, w123, audi 100), u to doba a mi kante, jer smo se držali šugavog fijata. Dobro što se golf pravio u BiH.
(NMSJ, 21. januar 2019 17:14)
Cim neko kaze "auta" udarim minus i ne citam dalje....
pre 5 godina
Moje prvo dete, ćerka, začeto je u Yugu. Danas živi u Danskoj.
pre 5 godina
Nije tacno da je Yugo dizajniran u Italiji. Dizajniran ga je covek po imenu Miki Tica. Licno poznajem coveka, koji je u prvoj polovini '70-ih bio sef dizajnerskog tima Zastave, i od koga su trazili deset idejnih dizajnerskih resenja za novo vozilo.
Od svih deset upravni odbor je izabrao najmanje moderan i dopadljiv, za koji ni sam autor nije siguran zasto je napravljen i prezentovan Upravnom Odboru....
pre 5 godina
Legenda kaže da se Vučić vozio u njemu kada je bio mali.
pre 5 godina
za to vreme kada je proizveden jugo je bio odlican automobil namenjen za siroke narodne mase, druga je prica sto posle par godina nije izasao nov model nego se mucni jugic proizvodi 30tak god istog oblika i karakteristika, karoserije itd......
pre 5 godina
I tada smo bili robovi a sada smo tek.. Nista ne moze da se izmisli nego mora ideja sa Zapada da se nadogradjuje..
pre 5 godina
Za mnoge ljude nije ni bicikl, a kamoli auto. Po ulicama vidjam automobile renomiranih proizvodjača koji su stari 5 - 10 godina i u polu - raspadnutom su stanju. Polupani, izgrebani, dime, bez signalizacije... Unutra štrokavi kao javni WC. Auto je složena mašina koja zahteva negu, održavanje i odgovornu upotrebu. Važi i za Juga i sve ostale...
pre 5 godina
U prevodu, glasovita kragujevačka fabrika Zastava, gigant SFRJ industrije, za sve decenije svog postojanja nije samostalno projektovala i proizvela ni zupčanik, a kamoli automobil. Isto važi i za ostale tadašnje “gigante”. Zato su se svi i raspali preko noći.
pre 5 godina
Imao sam ga i vozio, silom prilika, nekih 10-k godina, za vakta Slobina i sankcija. Proklinjao sam ga svaki dan i stvarno ima malo toga što ne znam o tom jadnom skrpucalu!
Uzgred, mislim Yugo da nije baziran direktno na Fiatu 127, kojeg sam takođe imao par godina i imam vrlo lepe uspomene na njega jer je to bio veoma dobar auto. Yugo je početni koncept koji je odbačen za model Autobianchi A112 (https://en.wikipedia.org/wiki/Autobianchi_A112), takođe vrlo solidan i prilično uspešan model zasnovan na Fiatu 127.
Sam koncept Yuga uopšte nije bio loš, jedini problem je što tadašnja jugoslovenska (a još manje današnja srpska) industrija nije bila u stanju da istera potreban kvalitet. Auto je prosto bio neopisiv krš, najblaže rečeno!
pre 5 godina
Dodao bih da je Jugo prošao kompletnu homologaciju u USA i dobio dozvolu za prodaju na najzahtevnijem tržištu,što nimalo nije jednostavno.
pre 5 godina
Ima tu jos državnih tajni. Yugo je te godine bio jedan od najboljih automobila na svetu. Jednom prilikom se Vučić vozio u njemu. A ispred Yuga deca sa zastavicama i narod pritisnut mukom, sa zadnjeg sedišta Yuga ne vidim nista samo odmahujem rukom.
pre 5 godina
Vozio Yuga 55 skoro dvadeset godina, nigde me nije izdao. Vozio sam ga u svim vremenskim uslovima, svake godine njime išao na odmor. Nije bio mečka ali je meni bio pouzdan!
pre 5 godina
Jugic onaj EFI 65 kad se sredi kako treba, ide kao metak, za po gradu i to, kabrio isto simpatičan jako kada se sredi da bude kako TREBA!
pre 5 godina
ah mladosti . kad se samo setim
pre 5 godina
igrom forest gamp okolnosti sam vozio zelenog yuga 45, sa četvotocifrenim tablicama 90 i 91 u vlasništvu Žarka Broza, kojeg je koristio Joška Broz, jednog od ta dva primerka iz 78. znam da je posle prodat, ali ne i kome...
92 sam kupio polovnog inocentija, crvenog sa širokim lajsnama sa strane, alu felnama i užom bregastom, koji me je služio 120.000 u sreći i veselju, a 99 sam sa njim otišao u partizane i vratio se sa njim kući, kad smo pobedili Nato agresore !
pre 5 godina
Ja sam iz Bosne. Ovdje je Yugo ono što se radilo do 90ih...a oni nisu bili toliko loši kao Slobini pod sankcijama... njih mi nismo doživjeli da vozamo i koliko vidim pljuje se na te generacije ovdje...a hvale se one iz SFRJ.
Ja sam prvi put pustio kvačilo u 45-ici nekad tokom.rata i takva me nostalgija sad hvata kad ih vidim... za par godina planiram sebi jednog da kupim (mozda ipak 55/60) i da ga restauriram...
Najveci problem Yuga je što je već 1990. bio prevaziđen tehnološki... ali kad se pojavio... bio je sasvim korektan autić.
pre 5 godina
Бели GSX са магленкама и алу фелнама. Фантазија.
pre 5 godina
Ne dirajte mi auto moje mladosti !!! Šta Sam mogao u Jugu sada ne mogu u Mercedesu. Jeste Golf bio bolji ali i mnogo skuplji.
pre 5 godina
U svojoj vozačkoj istoriji sam posedovao nekih 6 komada,što 45 što 55,novih i polovnih i nijedan me(bez obzira na održavanje),nije na putu ostavio...Golf jeste.Sad,kako sam se osećao posle par stotina km,pogotovu u starom tipu sa fiksnim naslonom,bolje i da ne pričam.
pre 5 godina
O losim stvarima ne pisu ljudi iz tog vremena vec neki siljokurani Koji nemaju bas nikakve veze. Niko nece da kaze da je taj auto imao elektronsko ubrizgavanje Jos krajem 80-tih, samo su tri kompanije u Evropi to radile, Fiatov sistem, el.podizace stakala, opet u vrhu Evropske auto industrije itd. Kako su Vam samo puna usta kada treba da see maze nesto iz Srbije.
(Coa, 21. januar 2019 16:16)
Aco, ne izmisljaj, hajde sve,ali ima nas jos matorih koji su svedoci tog vremena. Elektro podizace su krajem 70tih imali i Audi, BMW, Opel, VW, Fiat. El. ubrizgavanje su pocetkom 80tih imali apsolutno SVI proizvodjaci.... kakav kraj 80tih, kakvi bakraci.... kraj 80 tih vec aktuelni i na zalasku karijere Golf 2, Vectra A, Pasat, BMW serija 3, Audi 80, Audi 100, Opel kadet "suza"... to je kraj 80tih.........
Yugo je vec 85-86 bio prevazidjen i mehanicki, i tehnoloski i dizajnerski.
pre 5 godina
Hocu ovog belog sa slike.
pre 5 godina
Smešno jeste al' Yugo (jugić) je nadživeo sva ova vozila koja su komentatori naveli da su bolja, a vozi se i dan danas bez obzira na stanje. Njega može uništiti samo birokratija ako ga zabrani - zakonom. Da se ne ponavljam da je u filmu "Drowning Mona" ('Ko je udavio Monu) vožen only - Yugo. O drugim filmovima takođe, a i seriji (' Bandy') . Kako god pljuvali ga ili ne on je obeležio jednu epohu pa je korišćen i u umetnosti čime ne mogu da se pohvale ni jači proizvođači automobila. Ako ima neki pametnjaković komentator - nek' me demantuje al' i navde automobil koji je u ovome nadmašio Yugo.
pre 5 godina
Vrh tekst! :D
pre 5 godina
Crveni Koral 45. Deda kupio nov pa mi posle poklonio. Nema te srece. Nikad me nigde nije ostavio, a preso sam preko 100 000 u njemu.
pre 5 godina
O losim stvarima ne pisu ljudi iz tog vremena vec neki siljokurani Koji nemaju bas nikakve veze. Niko nece da kaze da je taj auto imao elektronsko ubrizgavanje Jos krajem 80-tih, samo su tri kompanije u Evropi to radile, Fiatov sistem, el.podizace stakala, opet u vrhu Evropske auto industrije itd. Kako su Vam samo puna usta kada treba da see maze nesto iz Srbije.
pre 5 godina
Ako sumnjate u stari dobri Yugo evo upravo nadjoh da se u Danskoj jos mogu kupiti dijelovi za dobri Yugo-
https://www.dba.dk/zasatava-yogu-til-yogu-har/id-1035123778/
Ima ih, kolekcionari ih drze u zivotu, a bilo ih je podosta na ulicama, jeftin radnicki auto.
Pazis ga i on te sluzi.
pre 5 godina
@Milorad
Kralju dizajnirao ga je čuveni Guigaro slobodno proveri. Kakv mile tica...
pre 5 godina
Vozim 45-icu oko 6 godina. Da ga ne ureknem. Odrzavam ga redovno, jedino mi je limarija problematicna na nekim mestima (dosta i mojom greskom), pa planiram da ga na prolece sredim. Kupio sam novi auto, ali me je zao da ga ostavim da propada. Ima i lepsih, i udobnijih, ali malo ko moze da prodje tamo gde yugo moze.
pre 5 godina
Bilo je lepih momenata u našem Yugiću...
pre 5 godina
Yugo verovatno realno jeste bio najgori auto koji se prodavao u Americi, jer se tamo nisu prodavali Trabanti, Moskviči, Zaporošci i druga čeda istočnog bloka :)) Bio je to, isto kao i Fića, neopevani i neudobni krš, za one koji su znali i imali za bolje. Oni koji nisu, vozili su Fiću ili Juga, i prirodno imaju lepe uspomene na mladost u njemu, ali bi svakako i njima bilo bolje da se nisu rodili u državi u kojoj gomila komesarskih retrda odluči krajem sedamdesetih da pravi auto baziran na zapadnom modelu sa početka sedamdesetih u fabrici koja ni to nije umela da napravi kako valja, pa onda još, da bi zaštitio takav treš od proizvoda od zapadne konkurencije svakom ko je hteo da kupi normalan automobil uvalili prvo ogromni porez na promet, a onda još naplatili carinu ne samo na cenu auta, već na taj kombinovani iznos cene i poreza...
pre 5 godina
Hocu ovog belog sa slike.
(Pera Detlic 2, 21. januar 2019 15:31)
Ja ovaj beli iz videa. Uhhh mrak
pre 5 godina
Miki Tica je otac mog najboljeg druga. Po profesiji je slikar i on je zaista radio dizajn Juga. Danas zivi u Francuskoj.
pre 5 godina
Dugo sam vozio Yugo 45. Ubrzo se pretvorio u noćnu moru. Ne mogu da izbrojim koliko me je puta izneverio u toku vožnje. Niko nije mogao da ga startuje bez mog detaljnog uputstva kada da stisne gas, pusti kvačilo, turira, povuče sauh... A to što sam kao mladić voleo devojčice u njemu ne vadi ga uopšte, iako sam romantična duša. Krš i tačka.
pre 5 godina
Treba dodati i da se naš mali Yugo pojavljuje i kao filmska zvezda. Pored "Umri muški" i onog blesavog filma gde svi voze Yugo, sa Deni De Vitom, pojavljuje se i u Diznijevoj produkciji iz serije "Cars", kao navijač doduše, pre par dana sam gledao film. Ja ga lično nikada nisam voleo, imao je onaj menjač od pola metra, nisam znao u kojoj sam brzini, slabo je primao gas... Kod Fićka k'o na kartingu, od 16-e sam ga vozio, po kraju, išao njime na časove, onaj instruktor je ludeo kad parkiram pored Yuga za obuku.
pre 5 godina
Baš sam voleo da vozim jugiće!
pre 5 godina
Ima neko delove za cabrio da proda?
pre 5 godina
Meni je jugo uvek bio lep, mnogo lepsi od golfa
pre 5 godina
@ (LM, 21. januar 2019 21:37)
A što ti je to teško da zamisliš, majke ti!? Pa Zastavini automobili su najvredniji izvozni proizvod koji je ova zemlja, kako se god zvala, ikada imala. I teško da će taj rezultat nekada da bude nadmašen. Samo Jugo je proizveden u oko 750 hiljada komada, a od toga je 142 hiljade (dakle, skoro 20%!!!) prodato u Americi. Pored toga, Zastava je prodala na stotine hiljada svih svojih modela Zapadnoj Evropi. Recimo, samo u Velikoj Britaniji je prodato 70 hiljada Zastavinih automobila. Mi danas Englezima ne bismo mogli 70.000 čačkalica da prodamo! 16.000 Zastavinih vozila je prodato u Nemačkoj - čisto sumnjam da je u to vreme u SFRJ prodato toliko novih nemačkih automobila. A da ne pričamo o Istočnoj Evropi ili Nesvrstanima, gde su Zastavini modeli bili svemirski brodovi za ono što se kotrljalo njihovim drumovima... To su milijarde i milijarde dolara prihoda. Ništa drugo nije ni približno toliko para donelo - ni u SFRJ ni u ovim ostacima (bolje reći, patrljcima) od te države. Jedini vredniji izvozni proizvod od Zastavinih automobila koji smo mi, patrljci, imali, jeste ljudski kapital koji smo poklonili Zapadu...
pre 5 godina
Yugo je auto ako ga se tako sme nazvati mogao preći 80 hiljada km i to mu je bio krajnji cilj uz stalne kvarove,sa pet godina rupe po karoseriji zato su ga "hvalili" ameri
pre 5 godina
@ (Papageno, 21. januar 2019 14:50)
Nema veze s vezom. A112 je od starta bio supermini koncept - veličine Fiće ili Peglice. Yugo je bio limuzina za njega...
pre 5 godina
Ja sa tim ( tada očevim ) autom išao devedesete u Poljsku. Vozao se po snegu od metar a da ne zaglavi , obišao je pola ondašnje Jugoslavije , išao na more po onom starom putu (ko se seća shvatiće). Prevezao u njemu materijal da se napravi bar jedna kuća. Vozio ga na švercovani benzin u kome ima svega sem benzina.Prolazio gde danas džipovi nisu radi da zagaze. Kada je nakon silnih muka prolupao dovezao me na tri cilindra 200 kilometara do kuće samo sam dolivao ulje i ljudi mi mahali usput - mislili da sam se zapalio. Generalka me koštala kao danas veliki servis a tada sam i shvatio da ćale u njemu nikad nije menjao ulje i filtere nego samo dolivao. Verovali ili ne to je na tim starim automobilima bila standardna praksa zato su i prelazili stotinak hiljada. Da ga je održavao i danas bih ga vozio verovatno.
Nije bio Mečka ali nije ni bio skup. Vozio ga svako i završavao je posla. Danas plaćam Nemcu debele pare da vozim krš koji je on bacio posle deset godina jahanja. Onda su bar pare ostajale u zemlji. Sve se pravilo kod nas i imali smo državu. Shvatite ne može da bude tudja industrija a država tvoja. Ne ide to tako rodjaci .
pre 5 godina
Ne znam za ostalo, ali stavka 3 nije tačna - ne treba mi čak ni google da proverim kako je izgledao Fiat 127 od 1977 pa do kraja proizvodnje, pošto se dobro sećam.
Inače, zanimljiva je koincidencija kada je 127 prestao i Jugo počeo da se pravi. Ili možda nije koincidencija? :-)
pre 5 godina
Ćale kad je kupio novu plavu 128 , čuo je da u zastavi namerno drže limove napolju na kiši .. e to je logika naše autoindustrije .
pre 5 godina
Nije tačno da je najgori. Ako se dobro održava sa kvalitetnim delovima, a ne delovima sa pijace - bio je pouzdan. Npr. kada su mi originalni kablovi za svećice propali, odem u prodavnicu da kupim nove. Daju mi neke glindžave, za koje sam mislio da će mi se raspasti već u rukama. Rek’o - imaš li ti nešto bolje? Kaže prodavac - imam ove duplo skuplje, ali ih niko ne stavlja na juga. Eeeee... u tome je stvar, kupiš najjeftinije, tako te i služi - najlošije. Nikad nisam imao nikakvih problema sa njim, čak sam i u Grčku išao - 120 km/h konstantno - autoputem, 1.000 km sa granicama za 12 sati bez gašenja, osim na benzinskoj pumpi.
pre 5 godina
Priznajte da je to bio krš žešći. Pametne su švabe bile pa pravile prava auta (golf 1, w123, audi 100), u to doba a mi kante, jer smo se držali šugavog fijata. Dobro što se golf pravio u BiH.
pre 5 godina
@achitwn
Super parodija... Naročito drugi deo plana CIAe da rasturi YUGOslaviju...
pre 5 godina
Napišite kako je Yugo bio projekat čišćenja fleke, našeg svemirskog programa, koji je plaćen Titu u vrednosti od 20 000 000 000$.
Pošto je Tito bio i poslednji državnik koji se sreo sa Kenedijem. U stvari, Tile ih namagarčio, uzeo keš pa ih nervirao pušenjem kastrovih tompusa, u pregovirima za vraćanje love. Kad su videli kako su pukli, Yugom je trebalo izvaditi fleke. A ni Tito se nije naživeo posle ovog fijaska.
pre 5 godina
najveće djubre pored fiće ! sramota !
pre 5 godina
Crveni Koral 45. Deda kupio nov pa mi posle poklonio. Nema te srece. Nikad me nigde nije ostavio, a preso sam preko 100 000 u njemu.
(sajberista, 21. januar 2019 18:30)
Jeste, to je tako kada ljudi romantizuju neku pricu.... za tih 100.000 sto kazes, bio si makar kolko i ja kod majstora, a to je previse.
pre 5 godina
Pljuvačina na Jugića u komentarima, od strane ljudi koji se ne razumeju ni u šta a misle da sve znaju. Drugovi, Jugo je auto iz poznih sedamdesetih i ranih osamdesetih, tada je mogao da se ravna sa Gollfom 1, mehanički, iako je Golf bolji. To je proizvod domaće industrije i nije on kriv što su ga do 2008. proizvodili menjajući mu samo one oznake sa imenina, Tempo, Koral... To je nesreća ove države, koja ima model auta, koji ne menja 30 godina, naravno da ne može da isprati automobile iz 21.veka, nešto što je pravljeno '80. Pravda za Yuga!
pre 5 godina
Zamislimo Yuga na autoban ili bilo koj drugi autoput na zapadu. Taj auto ne prelazi nikad.
pre 5 godina
Kad su videli kako su pukli, Yugom je trebalo izvaditi fleke. A ni Tito se nije naživeo posle ovog fijaska.
(Mediocritical, 21. januar 2019 14:10)
Žao mi je što ti rušim sneška, ali nisi shvatio film. Priča je izmišljena i pokazuje kako je lako prodati laž.
pre 5 godina
@(Milorad, 21. januar 2019 15:53)
zato smo tako i prosli, jer su u to vreme radili ljudi koji nisu znali ni kako ni zasto se nesto pravilo al eto...
pre 5 godina
Crveni Koral 45. Deda kupio nov pa mi posle poklonio. Nema te srece. Nikad me nigde nije ostavio, a preso sam preko 100 000 u njemu.
(sajberista, 21. januar 2019 18:30)
Ja sam u mojoj 55-ici na 100 hiljada 4 puta menjao lamelu,radio dve generalne i generalno vise bio ispod njega ,nego u njemu.
Pri tome,auto je odrzavan,a ulje menjano na 5 do 6 hiljada km.
Istina,vozio sam ga po gradu i vozio dosta tereta u njemu,ali taj auto se toliko kvario,da to nije bilo normalno.Motor je bio kao od gume,mehanika,kao da je od plastike i to lose....
Ni sam ne znam koliko sam zamenio homokinetickih zglobova,onih vakum ventila na servu za kocenje,spojnica izmedju rucice volana i biraca brzina,pumpica za brisace,pumpi za gorivo,kojih sam imao barem dve u rezervi i sl.
Imao sam delova u gepeku,kao omanja prodavnica auto delova,klesta i nekoliko strukova zice,jer bez toga je bilo rizicno krenuti bilo gde.
Pokazivac goriva mi je crkao treci dan,tako sto se zaglavio,a kada sam mu izvadio blokadu plovka koja je i pravila problem,onda je kazaljka skakala kao blesava.
pre 5 godina
Yugo je bio moj srednjoškolski san, u to vrijeme to je bilo tako, sam Yugo je jedno od najgorih auta ikada. Pjesma od "zabranjenog pušenja" na odličan način opisuje Yuga i ono vrijeme: https://www.youtube.com/watch?v=0IofpvkGJPM
pre 5 godina
Kad je moj ćale kupovao novog juga 1984 , pita on u "salonu" za boju a prodavac mu kaže imaš belu i imaš smb. Ne sviđa se ćaletu ni jedna ni druga pa se misli a prodavac ga pita: šta si odlučio hoćeš ili nećeš? Žurim. I kupi ćale smb. Zato su propali a ne što je jugo bio toliko loš. Sve se uzimalo zdravo za gotovo.
pre 5 godina
Купио сам 5 југића пикап за 10000 евра и уградили ми плин,један су украли остали прешли од 80 до 100000,а у фирми нема ко их није возио,нема дела скупљег од 100 евра,за посао и крљање идеалан да се сада прави опет би их купио.Југо царски ауто,и нека кажу старији када падне снег уз добре Тигруше пооне се и на Коп.
pre 5 godina
Eh kamo lepe srece pa sa imamo fabriku koja bi napravila neki novi "Yugo" ...
S druge strane steta sto Zastava nije uradila neku specijal seriju, makar 500 komada, sa servom I abs
pre 5 godina
Jugo je sigurno bolji od automobila iz istočnog bloka. Inače Zastava je bila bolja.
Jednostavno Jugo je bio najgori auto u Americi. U evropi nije. U svetu tek nije.
pre 5 godina
Napišite kako je Yugo bio projekat čišćenja fleke, našeg svemirskog programa, koji je plaćen Titu u vrednosti od 20 000 000 000$.
Pošto je Tito bio i poslednji državnik koji se sreo sa Kenedijem. U stvari, Tile ih namagarčio, uzeo keš pa ih nervirao pušenjem kastrovih tompusa, u pregovirima za vraćanje love. Kad su videli kako su pukli, Yugom je trebalo izvaditi fleke. A ni Tito se nije naživeo posle ovog fijaska.
(Mediocritical, 21. januar 2019 14:10)
Hahahahahahaha, još jedan koji nije ukapirao da film "Hjustone, imamo problem" NIJE dokumentarni film, nego igrana parodija u koju su vešto ukombinovani PRAVI dokumentarni snimci.
Mora se priznati, režiser je odlično odradio posao i sve deluje prilično verodostojno, dok čovek malo ne obrati pažnju na detalje. Ali cela priča je 100% LAŽNJAK i nema nikakve veze sa stvarnošću! Iznenađujuće je koliko se njih (barem u Srbiji) primilo i čvrsto veruje da film prikazuje stvarne događaje!
NIJE bilo nikakvog "jugoslovenskog svemirskog programa" za koji je Tikica ispalio Amere, pa je posle morao da vadi fleke s Yugom!
pre 5 godina
Sto posto je nazvan po vjetru.
Naime, kad puše JUGO, boli te glava. Kad voziš Jugo, boli te glava. Tako da, nema boljeg dokaza.
E sad, što je meni Jugo uvijek bio u svojoj klasi jedan od boljih auta za te pare, je vjerovatno subjektivno.
Učio se voziti na "Peglici" (Fiat 127), te kad sam sjeo u Yuga, imao sam osjećaj da sam sjeo u avion.
Odavna imam želju da kupim jedan auto moje mladosti i da ga restauriran iz hobija. Samo nikako da se odlučim između "Peglice", Juga, Renaulta 4 i Citroën C2V..
Fićo mi se nikad nije sviđao.
pre 5 godina
Što volim ove priče iz naftalina, baš mi nedostaju, dajte još malo!
pre 5 godina
Posedujem Juga 2002,Floridu 2005 godiste. Oba na plin,trose 8,5L/100Km. Tovareni namestajem,belim tehnikom,gradjevinskim materijalom,zavrsavaju posao. Sam ih odrzavam. Jednostavni I ekonomicni.
pre 5 godina
Ma koliko bio sentimentalan jer mi je 45-ica prvi auto, ne mogu da zanemarim cinjenicu da sam, i pored redovnog odrzavanja (menjao ulje i filter svakih 5000 km, menjao svecice, itd...), na predjenih 150000 km 3 (i slovima tri) puta radio generalku. Sto ce reci da je to ipak bio los automobil.
pre 5 godina
Vozio se i po Firenzi
pre 5 godina
Imam tri auta, a jedan je naravno yugo in, koji se samo povremeno provoza i trenutno nemam nameru da ga prodam. Svakako nema nikakvu cenu pa neka stoji u garazi.
pre 5 godina
Ja sam voleo mog Yuga! 60'ka, sa dvogrlim karburatorim, cak je i zvuk bio malo puniji u odnosu na 55-cu, voleo bih sad da ga imam, onako, da se provozam...
pre 5 godina
vidi se koliko ste na dnu kad hvalite ovo djubre...alo bre 21.vek ljudi lete na mars a vi o jugu ! sramota !
pre 5 godina
Davno sam vozio Yuga i nigde na ozbiljniji put nisam smeo krenuti bez rezervne pume za gorivo i antifriza. Pumpa je nicim izazvana crkavala jedan put godisnje u proseku a antifriz je jos kao potpuno "nov" negde pustao. Sad vozim Tojotu Avensis i uopste ne osecam ceznju a ni zelju da sednem u to sto du nazivali ponosom.
pre 5 godina
To je bilo ubedljivo najgore prevozno sredstvo u kome se moja goozica vozila. Živce mi je pokidao život mi je zagorčao. Svanulo mi kad sam ga se ratosiljao.
pre 5 godina
Bolji su VW zec i lisica bili od yuga...zasto? Gaste!!!
pre 5 godina
Samo da dodam da je postojao i Yugo Elektra, sa 100% pogonom na struju. Razvili su ga još početkom devedesetih na ETF u Beogradu ali nikada nije ušao u serijsku proizvodnju. Na žalost ili na sreću...
pre 5 godina
Sve možda može da se zameri Yugiću, ali je imao odličan zvuk... Ne šalim se
pre 5 godina
Упознао сам једног Амера пре пар месеци и каже ми да су му родитељи купили Југа за први ауто. Каже да га је обожавао и увек палио из прве, чак и по њујоршкој зими. Тако је и моја 45 за америчко тржиште за брзиномером у миљама. Дивне успомене.
pre 5 godina
Fica, kupljen nov, nam je bio vec 20 godina star kad smo uzeli polovnog Juga, nekih 7 godina starog. Te srece, pa slikanje! Jos uvek imam fotografije, dosao i zet sa necakom da se slika. A onda posle 3-4 godine dodjos do raspdnutog Eskorta dvojke, koji je "pukao" sa korozijom. Kako je to bio dobar auto u poredjenju sa Jugom. Jugo je bio kao seljacka kocija, a sedista kao kuvana grabovina. Pa su se onda naredjali automobili jedan za drugim, sve volji od boljeg, a Jugo je ostalo samo nerado secanje. Mali, neugodan za voznju sa volanom stavljenim van centra na desnu stranu, ona dugacka poluga menjaca koja je fabricki bila rasklimatana, kao da imas neku metlu u soski, pa redovni odlasci kod majstora zbog nekvalitetnih delova iz tzv. male privrede, redovno su odlazili razni dihtunzi, spone, pumpa za vodu. Nikad vise!
pre 5 godina
Kontejner za smeće kao bivša Juga.
pre 5 godina
Bolji su VW zec i lisica bili od yuga...zasto? Gaste!!!
(LM, 21. januar 2019 21:18)
Koliko je kostao Jugo,a koliko Golf ?
Cena je bila ozbiljan nedostatak kod Juga,jer je pravljen da budes to jeftiniji,sto mu je i odredilo sudbinu.
1980 je bio u klasi slicnih vozila po svemu,dok je vec 1984 bio zastareo model,koji je vapio za redizajnom.
Cak ni to ne bi bio strasan problem,da je pravljen kvalitetno.
Dok su ubacivali Fiatove motore,oni su jos i trajali,a kad su poceli da ubacuju Rakovicke,onda su poceli i ozbiljni problemi sa pozudanoscu,posto su ti motori bili uzasni.
Kvalitet izrade i zavrsne obrade je bio katastrofalan,ali je pruzao dosta mogucnosti za modifikacije,sto je vecina nas i cinila,posebno unutra,gde nije imao ni trunku luksuza.
E,sad dolazimo i do voznje Juga.
Retko je bila uzivanje,a cesce patnja,posebno zimi.
Kako nije imao servo,bio je tezak na volanu,grejanje je bilo lose,ako uopste radi,stakla su maglila kod prve kapi kise,kako god da namestis ventilaciju,a iz sedista su izbijale zice,posto se sundjer brzo habao.
Rucice na prozorima su bile za ukras,posto su se lomile svakodnevno i imao sam ih barem 5 rezervnih u svakom trenutku. Nije bio specijalno udoban,ali je za Golfa bio kao Ajkula u odnosu na bilo koji drugi auto na svetu.
Golf je ,generalno, bio bolji i skuplji auto,ali ja ih nisam voleo,iako sam dugo vozio ocevu dvojku,jer osim pouzdanosti, nista nije specijalno bila bolja od Juga.
pre 5 godina
Davne 89 god. kupio sam nov Yugo 45. Prešao sam sa njim 200k. Nikada nikakvih problema sa tim automobilom nisam imao. Već od 90 godine su počeli da ugradjuju škart delove. Prijatelj je kupio novog 91 god. Radio mu je generalnu na ispod 50k. Takodje mu se na vratima ogulila farba (auto limun žute boje) a ispod plava boja.
pre 5 godina
>Samo Jugo je proizveden u oko 750 hiljada komada, a od toga je 142 hiljade >(dakle, skoro 20%!!!) prodato u Americi.
Proizveden u tolikom broju primeraka zato što je carina na zapadne automobile u to vreme bila 30-40%. I naravno zato je tadašnja država imala mnogo više stanovnika tj. potencijalnih kupaca.
Izvoz u Ameriku se radio sa gubitkom (koji su plaćali domaći kupci kroz nerealno visoku cenu na domaćem tržištu), da bi država dobila devize kojih nije bilo dovoljno za funkcionisanje te iste države.
pre 5 godina
i niko da primeti:
Dva Yuga poklonjena su Josipu Brozu, ali se ne zna šta je radio sa njima?
Pa ako je prvi sišao sa trake 29.novembra 1980.godine kako mu je poklonjeno bilo šta?
pre 5 godina
ajd yugo ali ja sam se divno navozao sa kecom... dvogrli karburator, 5-tobrzinski menjac... ugradjen plin i na drugo grlo... cepao je asfalt...
pre 5 godina
Sklopocija...
pre 5 godina
Na zadnjem sedistu moga Yugicaaaaa
pre 5 godina
Ha, ha, ispade da se co svet otimao za Yuga.
pre 5 godina
tačno se vidi na kom ste nivou kad ovaj auto hvalite....niste vi za dalje od svog sela...
pre 5 godina
@Milorad
Kralju dizajnirao ga je čuveni Guigaro slobodno proveri. Kakv mile tica...
(yugo, 21. januar 2019 16:19)
Juga je dizajnirao Fijat, Floridu je dizajnirao Djudjaro (tj. Italdizajn).
pre 5 godina
Moj cale jos ima Jugo 45, nije registrovan, vozi se po selu kada ide u nabavku koncetrata za stoku ili kada ide na brdo da obidje ovce da ne "haba" noviji auto koji im je "stojeci". Cudno je da ga cesto poneko pita da li bi prodao auto a on kaze nikada ga nece prodati super mu je za tu po selu. Misllm da je godina 1991.
pre 5 godina
Yugo je za prokleti Wartburg pojam kvaliteta i zavrsne obrade
pre 5 godina
Kamo sreće da ima i sad nov da se kupi i da ja imam 4000 evrića za njega. Kupio bih ga odmah.
pre 5 godina
Evo kad je neko mator pa se bolje seca sta je bilo pre 40 godina nego danas pre podne. Dakle, u AMS reviji (Revija Auto moto saveza Srbije), pocetkom 1980 ili krajem 1979, tog detalja se ne secam, zima je bila svakako, izasao je relativno mali clanak sa slikom Juga, a u tekstu pise da je probni primerak predat kao poklon Josipu brozu Titu.
pre 5 godina
(achitwn, 21. januar 2019 15:40)
nije to parodija nego fikcija, teorija zavere.
pre 5 godina
Odlican mali automobil, jos uvek imam Yugo 45 , 88 godiste, u ispravnom stanju garaziran, za svoje godine dobar. I dan danas pali iz prve, presao 150000 km, a sada vozim Opel vectra 1.9 dizel ali jugica nemam nameru da prodajem nikad. Ne znam zasto toliko pljuvanja za te pare koliko je kostao odlican je bio. Za odrzavanje jeftin za razliku od Opela.
pre 5 godina
Kako je Tito mogao da dobija juga ako je umro 4.maja 1980. godine? Možda se povampirio? Kažem ja da tu ima previše gluposti. Inače Yugo je teška kršina.
pre 5 godina
Napišite kako je Yugo bio projekat čišćenja fleke, našeg svemirskog programa, koji je plaćen Titu u vrednosti od 20 000 000 000$.
Pošto je Tito bio i poslednji državnik koji se sreo sa Kenedijem. U stvari, Tile ih namagarčio, uzeo keš pa ih nervirao pušenjem kastrovih tompusa, u pregovirima za vraćanje love. Kad su videli kako su pukli, Yugom je trebalo izvaditi fleke. A ni Tito se nije naživeo posle ovog fijaska.
pre 5 godina
najveće djubre pored fiće ! sramota !
pre 5 godina
Priznajte da je to bio krš žešći. Pametne su švabe bile pa pravile prava auta (golf 1, w123, audi 100), u to doba a mi kante, jer smo se držali šugavog fijata. Dobro što se golf pravio u BiH.
pre 5 godina
Zamislimo Yuga na autoban ili bilo koj drugi autoput na zapadu. Taj auto ne prelazi nikad.
pre 5 godina
U prevodu, glasovita kragujevačka fabrika Zastava, gigant SFRJ industrije, za sve decenije svog postojanja nije samostalno projektovala i proizvela ni zupčanik, a kamoli automobil. Isto važi i za ostale tadašnje “gigante”. Zato su se svi i raspali preko noći.
pre 5 godina
Yugo je auto ako ga se tako sme nazvati mogao preći 80 hiljada km i to mu je bio krajnji cilj uz stalne kvarove,sa pet godina rupe po karoseriji zato su ga "hvalili" ameri
pre 5 godina
Imao sam ga i vozio, silom prilika, nekih 10-k godina, za vakta Slobina i sankcija. Proklinjao sam ga svaki dan i stvarno ima malo toga što ne znam o tom jadnom skrpucalu!
Uzgred, mislim Yugo da nije baziran direktno na Fiatu 127, kojeg sam takođe imao par godina i imam vrlo lepe uspomene na njega jer je to bio veoma dobar auto. Yugo je početni koncept koji je odbačen za model Autobianchi A112 (https://en.wikipedia.org/wiki/Autobianchi_A112), takođe vrlo solidan i prilično uspešan model zasnovan na Fiatu 127.
Sam koncept Yuga uopšte nije bio loš, jedini problem je što tadašnja jugoslovenska (a još manje današnja srpska) industrija nije bila u stanju da istera potreban kvalitet. Auto je prosto bio neopisiv krš, najblaže rečeno!
pre 5 godina
Dugo sam vozio Yugo 45. Ubrzo se pretvorio u noćnu moru. Ne mogu da izbrojim koliko me je puta izneverio u toku vožnje. Niko nije mogao da ga startuje bez mog detaljnog uputstva kada da stisne gas, pusti kvačilo, turira, povuče sauh... A to što sam kao mladić voleo devojčice u njemu ne vadi ga uopšte, iako sam romantična duša. Krš i tačka.
pre 5 godina
Kontejner za smeće kao bivša Juga.
pre 5 godina
Crveni Koral 45. Deda kupio nov pa mi posle poklonio. Nema te srece. Nikad me nigde nije ostavio, a preso sam preko 100 000 u njemu.
(sajberista, 21. januar 2019 18:30)
Jeste, to je tako kada ljudi romantizuju neku pricu.... za tih 100.000 sto kazes, bio si makar kolko i ja kod majstora, a to je previse.
pre 5 godina
@(Milorad, 21. januar 2019 15:53)
zato smo tako i prosli, jer su u to vreme radili ljudi koji nisu znali ni kako ni zasto se nesto pravilo al eto...
pre 5 godina
O losim stvarima ne pisu ljudi iz tog vremena vec neki siljokurani Koji nemaju bas nikakve veze. Niko nece da kaze da je taj auto imao elektronsko ubrizgavanje Jos krajem 80-tih, samo su tri kompanije u Evropi to radile, Fiatov sistem, el.podizace stakala, opet u vrhu Evropske auto industrije itd. Kako su Vam samo puna usta kada treba da see maze nesto iz Srbije.
pre 5 godina
vidi se koliko ste na dnu kad hvalite ovo djubre...alo bre 21.vek ljudi lete na mars a vi o jugu ! sramota !
pre 5 godina
Nije tacno da je Yugo dizajniran u Italiji. Dizajniran ga je covek po imenu Miki Tica. Licno poznajem coveka, koji je u prvoj polovini '70-ih bio sef dizajnerskog tima Zastave, i od koga su trazili deset idejnih dizajnerskih resenja za novo vozilo.
Od svih deset upravni odbor je izabrao najmanje moderan i dopadljiv, za koji ni sam autor nije siguran zasto je napravljen i prezentovan Upravnom Odboru....
pre 5 godina
Pored Moskvica Aleka, Trabanta i Fijata 125p (Poljak) nema sanse da je Jugo najgori auto na svetu.
Vozio sam nekoliko automobila i nize i vise srednje D klase uglavnom novih i ni sa jednim se nisam sladje izvozao kao sa jugicem koji sam posle tri godine i predjenih 60 hiljada prodao za skoro isti novac koliko me je kostao polovan.
pre 5 godina
Priznajte da je to bio krš žešći. Pametne su švabe bile pa pravile prava auta (golf 1, w123, audi 100), u to doba a mi kante, jer smo se držali šugavog fijata. Dobro što se golf pravio u BiH.
(NMSJ, 21. januar 2019 17:14)
Cim neko kaze "auta" udarim minus i ne citam dalje....
pre 5 godina
Yugo verovatno realno jeste bio najgori auto koji se prodavao u Americi, jer se tamo nisu prodavali Trabanti, Moskviči, Zaporošci i druga čeda istočnog bloka :)) Bio je to, isto kao i Fića, neopevani i neudobni krš, za one koji su znali i imali za bolje. Oni koji nisu, vozili su Fiću ili Juga, i prirodno imaju lepe uspomene na mladost u njemu, ali bi svakako i njima bilo bolje da se nisu rodili u državi u kojoj gomila komesarskih retrda odluči krajem sedamdesetih da pravi auto baziran na zapadnom modelu sa početka sedamdesetih u fabrici koja ni to nije umela da napravi kako valja, pa onda još, da bi zaštitio takav treš od proizvoda od zapadne konkurencije svakom ko je hteo da kupi normalan automobil uvalili prvo ogromni porez na promet, a onda još naplatili carinu ne samo na cenu auta, već na taj kombinovani iznos cene i poreza...
pre 5 godina
Ima tu jos državnih tajni. Yugo je te godine bio jedan od najboljih automobila na svetu. Jednom prilikom se Vučić vozio u njemu. A ispred Yuga deca sa zastavicama i narod pritisnut mukom, sa zadnjeg sedišta Yuga ne vidim nista samo odmahujem rukom.
pre 5 godina
tačno se vidi na kom ste nivou kad ovaj auto hvalite....niste vi za dalje od svog sela...
pre 5 godina
Napišite kako je Yugo bio projekat čišćenja fleke, našeg svemirskog programa, koji je plaćen Titu u vrednosti od 20 000 000 000$.Pošto je Tito bio i poslednji državnik koji se sreo sa Kenedijem. U stvari, Tile ih namagarčio, uzeo keš pa ih nervirao pušenjem kastrovih tompusa, u pregovirima za vraćanje love. Kad su videli kako su pukli, Yugom je trebalo izvaditi fleke. A ni Tito se nije naživeo posle ovog fijaska.
(Mediocritical, 21. januar 2019 14:10)
Ti se pozivas na onaj dokumentarac. Huston we got amproblem kojie je u stvari parodija. A ti se nalozio haha.
pre 5 godina
Yugo je bio moj srednjoškolski san, u to vrijeme to je bilo tako, sam Yugo je jedno od najgorih auta ikada. Pjesma od "zabranjenog pušenja" na odličan način opisuje Yuga i ono vrijeme: https://www.youtube.com/watch?v=0IofpvkGJPM
pre 5 godina
Meni je jugo uvek bio lep, mnogo lepsi od golfa
pre 5 godina
Ah... Ima moj ćale, inače dokoni penzioner po zanimanju, još uvek jednog i to ga prilično lepo održava.
S vremena na vreme malo ga provozam, čista da me želja mine.
I uvek mi izmami osmeh, onaj srećni, nostalgični.
Inače, jedini razlog zbog kojeg se Yugo provlači kroz sve te ankete za najgori auto na svetu je taj što je prodavan u Americi. A tu priču svi znamo: neamerički, bez automatskog menjača, najjeftiniji (to nikada nije dobra reklama) , bez dobre servisne mreže, bez dovoljno rezervnih delova,... Navedite dalje sami...
I tako Jugić, ni kriv ni dužan, dobi epitet "najgoreg u istoriji".
A daleko je od toga, imaju Ameri i u svom dvorištu mnogo toga nebezbednog, nepouzdanog i nadasve ružnog (AMC Pacer i Gremlin, Ford Pinto, Pontiac Aztek...)
pre 5 godina
Monogi su zeljni da ga imaju, makar i polovnog, i sad...
pre 5 godina
I tada smo bili robovi a sada smo tek.. Nista ne moze da se izmisli nego mora ideja sa Zapada da se nadogradjuje..
pre 5 godina
Moje prvo dete, ćerka, začeto je u Yugu. Danas živi u Danskoj.
(Stanko, 21. januar 2019 16:56)
Cerka ili Yugo?
pre 5 godina
Smešno jeste al' Yugo (jugić) je nadživeo sva ova vozila koja su komentatori naveli da su bolja, a vozi se i dan danas bez obzira na stanje. Njega može uništiti samo birokratija ako ga zabrani - zakonom. Da se ne ponavljam da je u filmu "Drowning Mona" ('Ko je udavio Monu) vožen only - Yugo. O drugim filmovima takođe, a i seriji (' Bandy') . Kako god pljuvali ga ili ne on je obeležio jednu epohu pa je korišćen i u umetnosti čime ne mogu da se pohvale ni jači proizvođači automobila. Ako ima neki pametnjaković komentator - nek' me demantuje al' i navde automobil koji je u ovome nadmašio Yugo.
pre 5 godina
Бели GSX са магленкама и алу фелнама. Фантазија.
pre 5 godina
Bolji su VW zec i lisica bili od yuga...zasto? Gaste!!!
pre 5 godina
Ponovo se vraćamo na istu temu. Naši ljudi upoređuju Juga sa automobilima koje su vozili posle 2000-tih ili sa luksuznim automobilima ranijih godišta, a Amerikanci ga upoređuju sa automobilima iz 90-ih koji su bili dostupni na njihovom tržištu. A Jugo je auto koji je već u drugoj polovini 80-ih bio tehnološki prevaziđen, zato što nije bilo para da se ulaže u razvoj. Dakle, porede se babe i žabe. Uporedite Jugo iz 1980. sa bilo kojim drugim kompaktnim gradskim autom tog godišta da biste videli pravu sliku. Ja često navodim kao primer Opel Corsu A, koja se proizvodila od 1982. jer sam imao prilike da tada vozim i novog Juga i novu Corsu. Corsa je bila superstar i jedan od najprodavanijih auta tog doba, ali tu Corsu iz prvih par godina proizvodnje Jugo JEDE ZA DORUČAK - i po performansama, i po dizajnu, i po pouzdanosti. Možete i sami da proverite, ako negde nađete tu Corsu (mada toliko staru nisam našao nigde, a Jugića koliko hoćete, pa to može da kaže nešto na temu pouzdanosti) - stavite je na crtu sa Jugićem, pa vidite o čemu pričam...
pre 5 godina
Kamo sreće da ima i sad nov da se kupi i da ja imam 4000 evrića za njega. Kupio bih ga odmah.
pre 5 godina
Hocu ovog belog sa slike.
pre 5 godina
Sklopocija...
pre 5 godina
@Milorad
Kralju dizajnirao ga je čuveni Guigaro slobodno proveri. Kakv mile tica...
pre 5 godina
Vozio Yuga 55 skoro dvadeset godina, nigde me nije izdao. Vozio sam ga u svim vremenskim uslovima, svake godine njime išao na odmor. Nije bio mečka ali je meni bio pouzdan!
pre 5 godina
Vrh tekst! :D
pre 5 godina
ono kad nemas praznu gajbu .jugo mu je dolazio kao interkontinental :)
pre 5 godina
Moje iskustvo...tada 2005 godine sam imao 18 godina! Polozio, srednjoskolac i otac mi uzme juga... sreca nevidjena jer sam tad bio pokretan i mogao da odem sa devojcicom gde sam hteo... hvala ti jugo!!!!!!!! U autu je svirao Georgiev, kaseta Navika, i dan danas mi izmami osmeh, ona i ja u jugu, 18 i 17 godina...
pre 5 godina
O losim stvarima ne pisu ljudi iz tog vremena vec neki siljokurani Koji nemaju bas nikakve veze. Niko nece da kaze da je taj auto imao elektronsko ubrizgavanje Jos krajem 80-tih, samo su tri kompanije u Evropi to radile, Fiatov sistem, el.podizace stakala, opet u vrhu Evropske auto industrije itd. Kako su Vam samo puna usta kada treba da see maze nesto iz Srbije.
(Coa, 21. januar 2019 16:16)
Aco, ne izmisljaj, hajde sve,ali ima nas jos matorih koji su svedoci tog vremena. Elektro podizace su krajem 70tih imali i Audi, BMW, Opel, VW, Fiat. El. ubrizgavanje su pocetkom 80tih imali apsolutno SVI proizvodjaci.... kakav kraj 80tih, kakvi bakraci.... kraj 80 tih vec aktuelni i na zalasku karijere Golf 2, Vectra A, Pasat, BMW serija 3, Audi 80, Audi 100, Opel kadet "suza"... to je kraj 80tih.........
Yugo je vec 85-86 bio prevazidjen i mehanicki, i tehnoloski i dizajnerski.
pre 5 godina
Vozim 45-icu oko 6 godina. Da ga ne ureknem. Odrzavam ga redovno, jedino mi je limarija problematicna na nekim mestima (dosta i mojom greskom), pa planiram da ga na prolece sredim. Kupio sam novi auto, ali me je zao da ga ostavim da propada. Ima i lepsih, i udobnijih, ali malo ko moze da prodje tamo gde yugo moze.
pre 5 godina
Davno sam vozio Yuga i nigde na ozbiljniji put nisam smeo krenuti bez rezervne pume za gorivo i antifriza. Pumpa je nicim izazvana crkavala jedan put godisnje u proseku a antifriz je jos kao potpuno "nov" negde pustao. Sad vozim Tojotu Avensis i uopste ne osecam ceznju a ni zelju da sednem u to sto du nazivali ponosom.
pre 5 godina
Hocu ovog belog sa slike.
(Pera Detlic 2, 21. januar 2019 15:31)
Ja ovaj beli iz videa. Uhhh mrak
pre 5 godina
Jugic onaj EFI 65 kad se sredi kako treba, ide kao metak, za po gradu i to, kabrio isto simpatičan jako kada se sredi da bude kako TREBA!
pre 5 godina
Ne znam za ostalo, ali stavka 3 nije tačna - ne treba mi čak ni google da proverim kako je izgledao Fiat 127 od 1977 pa do kraja proizvodnje, pošto se dobro sećam.
Inače, zanimljiva je koincidencija kada je 127 prestao i Jugo počeo da se pravi. Ili možda nije koincidencija? :-)
pre 5 godina
To je bilo ubedljivo najgore prevozno sredstvo u kome se moja goozica vozila. Živce mi je pokidao život mi je zagorčao. Svanulo mi kad sam ga se ratosiljao.
pre 5 godina
ah mladosti . kad se samo setim
pre 5 godina
igrom forest gamp okolnosti sam vozio zelenog yuga 45, sa četvotocifrenim tablicama 90 i 91 u vlasništvu Žarka Broza, kojeg je koristio Joška Broz, jednog od ta dva primerka iz 78. znam da je posle prodat, ali ne i kome...
92 sam kupio polovnog inocentija, crvenog sa širokim lajsnama sa strane, alu felnama i užom bregastom, koji me je služio 120.000 u sreći i veselju, a 99 sam sa njim otišao u partizane i vratio se sa njim kući, kad smo pobedili Nato agresore !
pre 5 godina
@achitwn
Super parodija... Naročito drugi deo plana CIAe da rasturi YUGOslaviju...
pre 5 godina
Bolji su VW zec i lisica bili od yuga...zasto? Gaste!!!
(LM, 21. januar 2019 21:18)
Koliko je kostao Jugo,a koliko Golf ?
Cena je bila ozbiljan nedostatak kod Juga,jer je pravljen da budes to jeftiniji,sto mu je i odredilo sudbinu.
1980 je bio u klasi slicnih vozila po svemu,dok je vec 1984 bio zastareo model,koji je vapio za redizajnom.
Cak ni to ne bi bio strasan problem,da je pravljen kvalitetno.
Dok su ubacivali Fiatove motore,oni su jos i trajali,a kad su poceli da ubacuju Rakovicke,onda su poceli i ozbiljni problemi sa pozudanoscu,posto su ti motori bili uzasni.
Kvalitet izrade i zavrsne obrade je bio katastrofalan,ali je pruzao dosta mogucnosti za modifikacije,sto je vecina nas i cinila,posebno unutra,gde nije imao ni trunku luksuza.
E,sad dolazimo i do voznje Juga.
Retko je bila uzivanje,a cesce patnja,posebno zimi.
Kako nije imao servo,bio je tezak na volanu,grejanje je bilo lose,ako uopste radi,stakla su maglila kod prve kapi kise,kako god da namestis ventilaciju,a iz sedista su izbijale zice,posto se sundjer brzo habao.
Rucice na prozorima su bile za ukras,posto su se lomile svakodnevno i imao sam ih barem 5 rezervnih u svakom trenutku. Nije bio specijalno udoban,ali je za Golfa bio kao Ajkula u odnosu na bilo koji drugi auto na svetu.
Golf je ,generalno, bio bolji i skuplji auto,ali ja ih nisam voleo,iako sam dugo vozio ocevu dvojku,jer osim pouzdanosti, nista nije specijalno bila bolja od Juga.
pre 5 godina
Moje prvo dete, ćerka, začeto je u Yugu. Danas živi u Danskoj.
pre 5 godina
Ne dirajte mi auto moje mladosti !!! Šta Sam mogao u Jugu sada ne mogu u Mercedesu. Jeste Golf bio bolji ali i mnogo skuplji.
pre 5 godina
Baš sam voleo da vozim jugiće!
pre 5 godina
U svojoj vozačkoj istoriji sam posedovao nekih 6 komada,što 45 što 55,novih i polovnih i nijedan me(bez obzira na održavanje),nije na putu ostavio...Golf jeste.Sad,kako sam se osećao posle par stotina km,pogotovu u starom tipu sa fiksnim naslonom,bolje i da ne pričam.
pre 5 godina
Tito, Breznjevu poklonio zastavu 101 (stojadina) a Vucic, Putinu poklonio stene. Uporedite sta smo bili a sta smo sada.
pre 5 godina
Za mnoge ljude nije ni bicikl, a kamoli auto. Po ulicama vidjam automobile renomiranih proizvodjača koji su stari 5 - 10 godina i u polu - raspadnutom su stanju. Polupani, izgrebani, dime, bez signalizacije... Unutra štrokavi kao javni WC. Auto je složena mašina koja zahteva negu, održavanje i odgovornu upotrebu. Važi i za Juga i sve ostale...
pre 5 godina
Ako sumnjate u stari dobri Yugo evo upravo nadjoh da se u Danskoj jos mogu kupiti dijelovi za dobri Yugo-
https://www.dba.dk/zasatava-yogu-til-yogu-har/id-1035123778/
Ima ih, kolekcionari ih drze u zivotu, a bilo ih je podosta na ulicama, jeftin radnicki auto.
Pazis ga i on te sluzi.
pre 5 godina
Ja sa tim ( tada očevim ) autom išao devedesete u Poljsku. Vozao se po snegu od metar a da ne zaglavi , obišao je pola ondašnje Jugoslavije , išao na more po onom starom putu (ko se seća shvatiće). Prevezao u njemu materijal da se napravi bar jedna kuća. Vozio ga na švercovani benzin u kome ima svega sem benzina.Prolazio gde danas džipovi nisu radi da zagaze. Kada je nakon silnih muka prolupao dovezao me na tri cilindra 200 kilometara do kuće samo sam dolivao ulje i ljudi mi mahali usput - mislili da sam se zapalio. Generalka me koštala kao danas veliki servis a tada sam i shvatio da ćale u njemu nikad nije menjao ulje i filtere nego samo dolivao. Verovali ili ne to je na tim starim automobilima bila standardna praksa zato su i prelazili stotinak hiljada. Da ga je održavao i danas bih ga vozio verovatno.
Nije bio Mečka ali nije ni bio skup. Vozio ga svako i završavao je posla. Danas plaćam Nemcu debele pare da vozim krš koji je on bacio posle deset godina jahanja. Onda su bar pare ostajale u zemlji. Sve se pravilo kod nas i imali smo državu. Shvatite ne može da bude tudja industrija a država tvoja. Ne ide to tako rodjaci .
pre 5 godina
Dodao bih da je Jugo prošao kompletnu homologaciju u USA i dobio dozvolu za prodaju na najzahtevnijem tržištu,što nimalo nije jednostavno.
pre 5 godina
Pljuvačina na Jugića u komentarima, od strane ljudi koji se ne razumeju ni u šta a misle da sve znaju. Drugovi, Jugo je auto iz poznih sedamdesetih i ranih osamdesetih, tada je mogao da se ravna sa Gollfom 1, mehanički, iako je Golf bolji. To je proizvod domaće industrije i nije on kriv što su ga do 2008. proizvodili menjajući mu samo one oznake sa imenina, Tempo, Koral... To je nesreća ove države, koja ima model auta, koji ne menja 30 godina, naravno da ne može da isprati automobile iz 21.veka, nešto što je pravljeno '80. Pravda za Yuga!
pre 5 godina
Ha, ha, ispade da se co svet otimao za Yuga.
pre 5 godina
Legenda kaže da se Vučić vozio u njemu kada je bio mali.
pre 5 godina
Treba dodati i da se naš mali Yugo pojavljuje i kao filmska zvezda. Pored "Umri muški" i onog blesavog filma gde svi voze Yugo, sa Deni De Vitom, pojavljuje se i u Diznijevoj produkciji iz serije "Cars", kao navijač doduše, pre par dana sam gledao film. Ja ga lično nikada nisam voleo, imao je onaj menjač od pola metra, nisam znao u kojoj sam brzini, slabo je primao gas... Kod Fićka k'o na kartingu, od 16-e sam ga vozio, po kraju, išao njime na časove, onaj instruktor je ludeo kad parkiram pored Yuga za obuku.
pre 5 godina
Crveni Koral 45. Deda kupio nov pa mi posle poklonio. Nema te srece. Nikad me nigde nije ostavio, a preso sam preko 100 000 u njemu.
pre 5 godina
Ćale kad je kupio novu plavu 128 , čuo je da u zastavi namerno drže limove napolju na kiši .. e to je logika naše autoindustrije .
pre 5 godina
Купио сам 5 југића пикап за 10000 евра и уградили ми плин,један су украли остали прешли од 80 до 100000,а у фирми нема ко их није возио,нема дела скупљег од 100 евра,за посао и крљање идеалан да се сада прави опет би их купио.Југо царски ауто,и нека кажу старији када падне снег уз добре Тигруше пооне се и на Коп.
pre 5 godina
Kad je moj ćale kupovao novog juga 1984 , pita on u "salonu" za boju a prodavac mu kaže imaš belu i imaš smb. Ne sviđa se ćaletu ni jedna ni druga pa se misli a prodavac ga pita: šta si odlučio hoćeš ili nećeš? Žurim. I kupi ćale smb. Zato su propali a ne što je jugo bio toliko loš. Sve se uzimalo zdravo za gotovo.
pre 5 godina
@ (LM, 21. januar 2019 21:37)
A što ti je to teško da zamisliš, majke ti!? Pa Zastavini automobili su najvredniji izvozni proizvod koji je ova zemlja, kako se god zvala, ikada imala. I teško da će taj rezultat nekada da bude nadmašen. Samo Jugo je proizveden u oko 750 hiljada komada, a od toga je 142 hiljade (dakle, skoro 20%!!!) prodato u Americi. Pored toga, Zastava je prodala na stotine hiljada svih svojih modela Zapadnoj Evropi. Recimo, samo u Velikoj Britaniji je prodato 70 hiljada Zastavinih automobila. Mi danas Englezima ne bismo mogli 70.000 čačkalica da prodamo! 16.000 Zastavinih vozila je prodato u Nemačkoj - čisto sumnjam da je u to vreme u SFRJ prodato toliko novih nemačkih automobila. A da ne pričamo o Istočnoj Evropi ili Nesvrstanima, gde su Zastavini modeli bili svemirski brodovi za ono što se kotrljalo njihovim drumovima... To su milijarde i milijarde dolara prihoda. Ništa drugo nije ni približno toliko para donelo - ni u SFRJ ni u ovim ostacima (bolje reći, patrljcima) od te države. Jedini vredniji izvozni proizvod od Zastavinih automobila koji smo mi, patrljci, imali, jeste ljudski kapital koji smo poklonili Zapadu...
pre 5 godina
Fica, kupljen nov, nam je bio vec 20 godina star kad smo uzeli polovnog Juga, nekih 7 godina starog. Te srece, pa slikanje! Jos uvek imam fotografije, dosao i zet sa necakom da se slika. A onda posle 3-4 godine dodjos do raspdnutog Eskorta dvojke, koji je "pukao" sa korozijom. Kako je to bio dobar auto u poredjenju sa Jugom. Jugo je bio kao seljacka kocija, a sedista kao kuvana grabovina. Pa su se onda naredjali automobili jedan za drugim, sve volji od boljeg, a Jugo je ostalo samo nerado secanje. Mali, neugodan za voznju sa volanom stavljenim van centra na desnu stranu, ona dugacka poluga menjaca koja je fabricki bila rasklimatana, kao da imas neku metlu u soski, pa redovni odlasci kod majstora zbog nekvalitetnih delova iz tzv. male privrede, redovno su odlazili razni dihtunzi, spone, pumpa za vodu. Nikad vise!
pre 5 godina
Bilo je lepih momenata u našem Yugiću...
pre 5 godina
Nije tačno da je najgori. Ako se dobro održava sa kvalitetnim delovima, a ne delovima sa pijace - bio je pouzdan. Npr. kada su mi originalni kablovi za svećice propali, odem u prodavnicu da kupim nove. Daju mi neke glindžave, za koje sam mislio da će mi se raspasti već u rukama. Rek’o - imaš li ti nešto bolje? Kaže prodavac - imam ove duplo skuplje, ali ih niko ne stavlja na juga. Eeeee... u tome je stvar, kupiš najjeftinije, tako te i služi - najlošije. Nikad nisam imao nikakvih problema sa njim, čak sam i u Grčku išao - 120 km/h konstantno - autoputem, 1.000 km sa granicama za 12 sati bez gašenja, osim na benzinskoj pumpi.
pre 5 godina
ajd yugo ali ja sam se divno navozao sa kecom... dvogrli karburator, 5-tobrzinski menjac... ugradjen plin i na drugo grlo... cepao je asfalt...
pre 5 godina
Sto posto je nazvan po vjetru.
Naime, kad puše JUGO, boli te glava. Kad voziš Jugo, boli te glava. Tako da, nema boljeg dokaza.
E sad, što je meni Jugo uvijek bio u svojoj klasi jedan od boljih auta za te pare, je vjerovatno subjektivno.
Učio se voziti na "Peglici" (Fiat 127), te kad sam sjeo u Yuga, imao sam osjećaj da sam sjeo u avion.
Odavna imam želju da kupim jedan auto moje mladosti i da ga restauriran iz hobija. Samo nikako da se odlučim između "Peglice", Juga, Renaulta 4 i Citroën C2V..
Fićo mi se nikad nije sviđao.
pre 5 godina
Crveni Koral 45. Deda kupio nov pa mi posle poklonio. Nema te srece. Nikad me nigde nije ostavio, a preso sam preko 100 000 u njemu.
(sajberista, 21. januar 2019 18:30)
Ja sam u mojoj 55-ici na 100 hiljada 4 puta menjao lamelu,radio dve generalne i generalno vise bio ispod njega ,nego u njemu.
Pri tome,auto je odrzavan,a ulje menjano na 5 do 6 hiljada km.
Istina,vozio sam ga po gradu i vozio dosta tereta u njemu,ali taj auto se toliko kvario,da to nije bilo normalno.Motor je bio kao od gume,mehanika,kao da je od plastike i to lose....
Ni sam ne znam koliko sam zamenio homokinetickih zglobova,onih vakum ventila na servu za kocenje,spojnica izmedju rucice volana i biraca brzina,pumpica za brisace,pumpi za gorivo,kojih sam imao barem dve u rezervi i sl.
Imao sam delova u gepeku,kao omanja prodavnica auto delova,klesta i nekoliko strukova zice,jer bez toga je bilo rizicno krenuti bilo gde.
Pokazivac goriva mi je crkao treci dan,tako sto se zaglavio,a kada sam mu izvadio blokadu plovka koja je i pravila problem,onda je kazaljka skakala kao blesava.
pre 5 godina
Posedujem Juga 2002,Floridu 2005 godiste. Oba na plin,trose 8,5L/100Km. Tovareni namestajem,belim tehnikom,gradjevinskim materijalom,zavrsavaju posao. Sam ih odrzavam. Jednostavni I ekonomicni.
pre 5 godina
Упознао сам једног Амера пре пар месеци и каже ми да су му родитељи купили Југа за први ауто. Каже да га је обожавао и увек палио из прве, чак и по њујоршкој зими. Тако је и моја 45 за америчко тржиште за брзиномером у миљама. Дивне успомене.
pre 5 godina
Kako je Tito mogao da dobija juga ako je umro 4.maja 1980. godine? Možda se povampirio? Kažem ja da tu ima previše gluposti. Inače Yugo je teška kršina.
pre 5 godina
Е, да ми је сад да могу као што сам могао у Југу.
pre 5 godina
Miki Tica je otac mog najboljeg druga. Po profesiji je slikar i on je zaista radio dizajn Juga. Danas zivi u Francuskoj.
pre 5 godina
Sve možda može da se zameri Yugiću, ali je imao odličan zvuk... Ne šalim se
pre 5 godina
Ma koliko bio sentimentalan jer mi je 45-ica prvi auto, ne mogu da zanemarim cinjenicu da sam, i pored redovnog odrzavanja (menjao ulje i filter svakih 5000 km, menjao svecice, itd...), na predjenih 150000 km 3 (i slovima tri) puta radio generalku. Sto ce reci da je to ipak bio los automobil.
pre 5 godina
Davne 89 god. kupio sam nov Yugo 45. Prešao sam sa njim 200k. Nikada nikakvih problema sa tim automobilom nisam imao. Već od 90 godine su počeli da ugradjuju škart delove. Prijatelj je kupio novog 91 god. Radio mu je generalnu na ispod 50k. Takodje mu se na vratima ogulila farba (auto limun žute boje) a ispod plava boja.
pre 5 godina
(achitwn, 21. januar 2019 15:40)
nije to parodija nego fikcija, teorija zavere.
pre 5 godina
za to vreme kada je proizveden jugo je bio odlican automobil namenjen za siroke narodne mase, druga je prica sto posle par godina nije izasao nov model nego se mucni jugic proizvodi 30tak god istog oblika i karakteristika, karoserije itd......
pre 5 godina
Eh kamo lepe srece pa sa imamo fabriku koja bi napravila neki novi "Yugo" ...
S druge strane steta sto Zastava nije uradila neku specijal seriju, makar 500 komada, sa servom I abs
pre 5 godina
Imam tri auta, a jedan je naravno yugo in, koji se samo povremeno provoza i trenutno nemam nameru da ga prodam. Svakako nema nikakvu cenu pa neka stoji u garazi.
pre 5 godina
i niko da primeti:
Dva Yuga poklonjena su Josipu Brozu, ali se ne zna šta je radio sa njima?
Pa ako je prvi sišao sa trake 29.novembra 1980.godine kako mu je poklonjeno bilo šta?
pre 5 godina
@ (Papageno, 21. januar 2019 14:50)
Nema veze s vezom. A112 je od starta bio supermini koncept - veličine Fiće ili Peglice. Yugo je bio limuzina za njega...
pre 5 godina
Ja sam iz Bosne. Ovdje je Yugo ono što se radilo do 90ih...a oni nisu bili toliko loši kao Slobini pod sankcijama... njih mi nismo doživjeli da vozamo i koliko vidim pljuje se na te generacije ovdje...a hvale se one iz SFRJ.
Ja sam prvi put pustio kvačilo u 45-ici nekad tokom.rata i takva me nostalgija sad hvata kad ih vidim... za par godina planiram sebi jednog da kupim (mozda ipak 55/60) i da ga restauriram...
Najveci problem Yuga je što je već 1990. bio prevaziđen tehnološki... ali kad se pojavio... bio je sasvim korektan autić.
pre 5 godina
Kad su videli kako su pukli, Yugom je trebalo izvaditi fleke. A ni Tito se nije naživeo posle ovog fijaska.
(Mediocritical, 21. januar 2019 14:10)
Žao mi je što ti rušim sneška, ali nisi shvatio film. Priča je izmišljena i pokazuje kako je lako prodati laž.
pre 5 godina
Na zadnjem sedistu moga Yugicaaaaa
pre 5 godina
Jugo je sigurno bolji od automobila iz istočnog bloka. Inače Zastava je bila bolja.
Jednostavno Jugo je bio najgori auto u Americi. U evropi nije. U svetu tek nije.
pre 5 godina
Ja sam voleo mog Yuga! 60'ka, sa dvogrlim karburatorim, cak je i zvuk bio malo puniji u odnosu na 55-cu, voleo bih sad da ga imam, onako, da se provozam...
pre 5 godina
@Milorad
Kralju dizajnirao ga je čuveni Guigaro slobodno proveri. Kakv mile tica...
(yugo, 21. januar 2019 16:19)
Juga je dizajnirao Fijat, Floridu je dizajnirao Djudjaro (tj. Italdizajn).
pre 5 godina
Ima neko delove za cabrio da proda?
pre 5 godina
Što volim ove priče iz naftalina, baš mi nedostaju, dajte još malo!
pre 5 godina
Samo da dodam da je postojao i Yugo Elektra, sa 100% pogonom na struju. Razvili su ga još početkom devedesetih na ETF u Beogradu ali nikada nije ušao u serijsku proizvodnju. Na žalost ili na sreću...
pre 5 godina
>Samo Jugo je proizveden u oko 750 hiljada komada, a od toga je 142 hiljade >(dakle, skoro 20%!!!) prodato u Americi.
Proizveden u tolikom broju primeraka zato što je carina na zapadne automobile u to vreme bila 30-40%. I naravno zato je tadašnja država imala mnogo više stanovnika tj. potencijalnih kupaca.
Izvoz u Ameriku se radio sa gubitkom (koji su plaćali domaći kupci kroz nerealno visoku cenu na domaćem tržištu), da bi država dobila devize kojih nije bilo dovoljno za funkcionisanje te iste države.
pre 5 godina
Moj cale jos ima Jugo 45, nije registrovan, vozi se po selu kada ide u nabavku koncetrata za stoku ili kada ide na brdo da obidje ovce da ne "haba" noviji auto koji im je "stojeci". Cudno je da ga cesto poneko pita da li bi prodao auto a on kaze nikada ga nece prodati super mu je za tu po selu. Misllm da je godina 1991.
pre 5 godina
Yugo je za prokleti Wartburg pojam kvaliteta i zavrsne obrade
pre 5 godina
Vozio se i po Firenzi
pre 5 godina
Napišite kako je Yugo bio projekat čišćenja fleke, našeg svemirskog programa, koji je plaćen Titu u vrednosti od 20 000 000 000$.
Pošto je Tito bio i poslednji državnik koji se sreo sa Kenedijem. U stvari, Tile ih namagarčio, uzeo keš pa ih nervirao pušenjem kastrovih tompusa, u pregovirima za vraćanje love. Kad su videli kako su pukli, Yugom je trebalo izvaditi fleke. A ni Tito se nije naživeo posle ovog fijaska.
(Mediocritical, 21. januar 2019 14:10)
Hahahahahahaha, još jedan koji nije ukapirao da film "Hjustone, imamo problem" NIJE dokumentarni film, nego igrana parodija u koju su vešto ukombinovani PRAVI dokumentarni snimci.
Mora se priznati, režiser je odlično odradio posao i sve deluje prilično verodostojno, dok čovek malo ne obrati pažnju na detalje. Ali cela priča je 100% LAŽNJAK i nema nikakve veze sa stvarnošću! Iznenađujuće je koliko se njih (barem u Srbiji) primilo i čvrsto veruje da film prikazuje stvarne događaje!
NIJE bilo nikakvog "jugoslovenskog svemirskog programa" za koji je Tikica ispalio Amere, pa je posle morao da vadi fleke s Yugom!
pre 5 godina
Evo kad je neko mator pa se bolje seca sta je bilo pre 40 godina nego danas pre podne. Dakle, u AMS reviji (Revija Auto moto saveza Srbije), pocetkom 1980 ili krajem 1979, tog detalja se ne secam, zima je bila svakako, izasao je relativno mali clanak sa slikom Juga, a u tekstu pise da je probni primerak predat kao poklon Josipu brozu Titu.
pre 5 godina
Odlican mali automobil, jos uvek imam Yugo 45 , 88 godiste, u ispravnom stanju garaziran, za svoje godine dobar. I dan danas pali iz prve, presao 150000 km, a sada vozim Opel vectra 1.9 dizel ali jugica nemam nameru da prodajem nikad. Ne znam zasto toliko pljuvanja za te pare koliko je kostao odlican je bio. Za odrzavanje jeftin za razliku od Opela.
103 Komentari
Sortiraj po: