Pogledam desno, pa levo i pređem. Ili beše obrnuto?

Kokoške klasične. Vozač nije mogao baš ništa da uradi.

Koliko ovakvih primera vidim svakodnevno, od ljutnje dodje mi da ih premlatim sto su ili bahati ili neobazrivi. Novopecene klinke voze sa kucama u krilu jednom rukom, mobilni takodje se ne ispusta iz ruke. Kako je covek u ovom slucaju ni kriv ni duzan mogao na dusi da nosi troje balvana jer im zapelo da predju ulicu van pesackog, semafora i jos izmedju automobila kada je preglednost jos manja. Medalja za glupost.

Kokoške klasične. Vozač nije mogao baš ništa da uradi.
(samo da kazem..., 22. oktobar 2017 09:48)

Samo ti to kao vozac posle dokazi. Ovde bi te razapeli na licu mesta kao da si vec kriv. Meni je skoro zena sa detetom od 4-5 godina u brzom hodu sa trotoara naglo skrenula pod 90 stepeni na pesacki bez gledanja direkt ispred mog auta. Jedva sam stao a isao sam mozda 20.

Semafor nikoga nije udario

@(Pa mi smo dosli njih da gledamo, 22. oktobar 2017 09:56

Takvi kao ti me bukvalno izluđuju svakodnevno!
Vidim ga kod pešačkog stoji, sa pola km počnem da usporavam, i očigledno usporavam, i približavam se još sporije, i taman kad se približim dovoljno da može da me vidi kroz šoferku da mu ne znam kako mašem da počne da prelazi ulicu, on okrene glavu na desno.
I šta sad treba da izađem iz kola, da kleknem na kolovoz "molim te pređi ulicu.."??? A da ja prođem samo i nađe se čikica sa svetlećom palicom, jedva bi čekao da mi ispiše svoj dnevni bonus.

Ne znaju ni gde se nalaze ni sta treba da rade.

treba uvesti zakon , kada vozač udari pešaka van pešačkog, odgovornost je isključivo na pešaku. ako je glup neka ga onda to i košta.

Mene juce na Tajlandu zamalo da pokupi jedan SUV. Ja zaboravio gde sam pa prvo gledao na levu stranu i poceo da prelazim. Onda sam zacuo skripu kocnica i cuo glas jednog thai gospodina kako vice prema meni.

Гледамо овакве исте сваки дан и сви имају право гласа

Ako joj je ovo "brijanje" nije dovoljno, da shvati, da je za nju bolje, da izbegava urbane zone...

Ova ima više sreče nego pameti...

(Pa mi smo dosli njih da gledamo, 22. oktobar 2017 09:56)

Znaci i ti si jedan od onih sto krenu na pesacki pa se predomisle i stanu. Uzas, ospice dobijam od takvih nesposobnjakovica. Treba ja u kolima da gatam da li ti hoces da predjes pesacki ili ne, dok se ti ceses na trotoaru? Ma ajde bre. Takvi kao ti i oni sto voze 35 tamo gde je 50 ogranicenje,najvise ugrozavate saobracaj.

Slucaj pesaka:Stojim na pesačkom,čekam da se upali zeleno.Jedan lik vozi preko pešačkog kojeg treba da pređem,prođe kroz crveno i nađe se u rasrsnici.Pali se zeleno na pešačkom,krenem da prelazim,kad lik se vraća u rikverc,za mrvu da me pregazi.

najaca je baba iza nje koja je prakticno gura- koristi je kao fullbeka ?

Ni prelazak široke, prometne ulice, sa po dve trake, na pešačkom prelazu takođe nije bezbedno. Dešava se često da vozilo u spoljnoj traci stane na pešačkom prelazu da propusti pešaka, a vozilo pored ne prati situaciju i naleti na pešaka koji je već krenuo da pređe ulicu. Najbolje je koristiti semafore kad su ovakve ulice u pitanju,pa makar i prošetali 100-200 m duže.Pišem iz ličnog iskustva..

Ja bas zato ne gledam ni levo ni desno. Samo pretrcim sto brze da smanjim rizik. Jer prosta matematika kaze da je verovatnoca da me neko zgazi proporcionalna vremenu koje provedem prelazeci ulicu. Znaci samo brzo.
(oss, 22. oktobar 2017 15:09)

Ajde pređi kod sajma ulicu ma i punim sprintom, verovatnoća da te udari auto je 99%.

Nema smrti bez sudnjega dana.

@(strucnjak, 22. oktobar 2017 23:47)

Moze, eno primer Mitrovica junior, samo tata treba da bude pun love. Semafor sa pesackim, dva vestaka rekla udario je na crveno, treci rekao klincu bilo zeleno, ona bila vec mrtva kad je udario i da je vozio polako itd.

Ja bas zato ne gledam ni levo ni desno. Samo pretrcim sto brze da smanjim rizik. Jer prosta matematika kaze da je verovatnoca da me neko zgazi proporcionalna vremenu koje provedem prelazeci ulicu. Znaci samo brzo.

Šta će vam snimak iz Moskve? Zbog 5 traka? Pa kod nas (bar u Beogradu) je USTALJNI OBIČAJ da se ne gleda ni levo, ni desno, već u telefon (mlađi) ili u sopstvena stopala (stariji, majke sa decom,...) kada se prelazi ulica na CRVENO, na pešačkom, ili van njega!

iskreno, bas mi drago sto vidim takve situacije jer pesacki prelazi kao da su za debile. niko ih ne koristi, a mi vozaci moramo ih izbegavati na putu. kao da izbegavamo prepreke. msm, glupost! a to rade i penzioneri, treba im sat vremena da prelaze put, ali ipak ne koriste pesacki, jos ti opsuje nesto...

Stvarno treba vise da se pazi.
Mada i kad se pazi dzabe jer kola koja su parkirana i koja jos nisu ni upaljena mogu za sekundu da se ukljuce i krenu na tebe (desilo mi se).
A i nervira me kad uspore da bi te pustili idu 5km/h i kad zakoracis ubrzaju do 90km/h ,ali svaki put.I zato nikad skoro ne prelazim kad me "pustaju".

U RUSIJI,vozaci jure PESAKE na Pesackom prelazu.

Problem je sto gospodje ne znaju koje su trake za koji smer, mislile su da je ta traka za vozila sa desne strane. A sto se tice pesackog prelaza procitajte pazljivo zakon o bezbednosti saobracaja, mozete biti proglaseni krivim i ako ste udareni na njemu.

Zaboravljas da je pesacima dozvoljen prelazak ulice van pesackog ukoliko u blizini od x metara nema pesackog (bese 50m ili 100m ili koliko vec, davno se ucila teorija). U sustini pesaci su jedan od razloga zasto je brzina smanjena sa 60 na 50 u gradovima, a na pojedinim mestima stoji 30 ili 40. Jos kad bi svi postovali propise, pa i pesaci... Ali ne sekirajte se, u Parizu dok sam bio, pesacima je cesto normalno da prelaze ulicu na crveno svetlo, a mnogi vozaci su navikli na to pa ni ne trube.
(Haha, 23. oktobar 2017 14:07)

200 metara je u pitanju. Samo sto je duznost pesaka da se pre toga uveri da je bezbedno. U Parizu je normalno i da te odzepare na svakom koraku, pa sta? Ti evidentno ne razumes da automobilu treba odredjeno vreme i put da se zaustavi a vozac nije kompjuter sa moze da prati vas 15 dok na sve strane iskacete. Dovoditi vozaca u situaciju iz koje ne moze da se izvuce a pritom svaliti svu odgovornost na njega je van pameti. Najezim se kad vidi pesake kako stoje na ivici trotoara a glava im okrenuta na drugu stranu dok ispred prolaze automobili. To mi ama bas nikad na pamet nije palo da uradim.

osim kad je slucaj kao ispred moje zgrade, jednosmerna ulica sa desna na levo. dakle obavezno desni pogled.

Slazem se da su one krive ali ni vozac kombija nije nesto kocio, a sigurno ih je video jer sedi vise od automobila ispred koga su one izale !

isto vazi i kad ste u automobilu a prelazite preko raskrsnice

a mi na Malti da gledamo obrnuto????

ma pravilno je u stvari pogledati u tu stranu koja ti je bliza, iako je nekada ne izvodljivo zbog krivine, parkiranih automobila, rastinja drveca... zaista je nekada nemoguce pogledati u tu levu stranu i videti sta se desava, dok ti pokusavas da proniknes pogled iza ,, prepreke,, naidje ti sa desne strane i opet nista nisi uradio...zato zavisno od situacije preuzeti kontrolu pogleda vise puta...u toku prelaska ulice

treba uvesti zakon , kada vozač udari pešaka van pešačkog, odgovornost je isključivo na pešaku. ako je glup neka ga onda to i košta.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (argh, 22. oktobar 2017 18:00)

Zaboravljas da je pesacima dozvoljen prelazak ulice van pesackog ukoliko u blizini od x metara nema pesackog (bese 50m ili 100m ili koliko vec, davno se ucila teorija). U sustini pesaci su jedan od razloga zasto je brzina smanjena sa 60 na 50 u gradovima, a na pojedinim mestima stoji 30 ili 40. Jos kad bi svi postovali propise, pa i pesaci... Ali ne sekirajte se, u Parizu dok sam bio, pesacima je cesto normalno da prelaze ulicu na crveno svetlo, a mnogi vozaci su navikli na to pa ni ne trube.

@(rog, 23. oktobar 2017 21:28)

Sve je meni jasno, ali isto tako ne treba zaboraviti da je pred svaki pesacki potrebno usporiti ukoliko je nepregledno. Uveriti se da je nesto bezbedno je relativan pojam, zato ce krivica u 99% slucajeva biti na vozacima. Ja svaki dan provedem po BG-u u saobracaju oko 2h i to 90% vremena kad su najvece guzve, spic. Ali istina je, pesaci cesto idu kao muve bez glave, cesto setanje ulicom umesto trotoarom, nagle promene pravaca, mnogi izgubljeni i u prostoru i u vremenu itd. Zato i spustaju ogranicenja, manje ce ti vremena trebati da stanes. Zamisli situaciju da na svim glavnim pravcima po gradu stave skrivene radare. Garantujem ti da vise od pola vozaca ide preko ogranicenja i to vise od 10kmh i tada je veliki problem naglo zaustaviti se.

@Ivan

I mene takvi izludjuju ovo nije to sto misliš.

Takvi kao ti me bukvalno izluđuju svakodnevno!
Vidim ga kod pešačkog stoji, sa pola km počnem da usporavam, i očigledno usporavam, i približavam se još sporije, i taman kad se približim dovoljno da može da me vidi kroz šoferku da mu ne znam kako mašem da počne da prelazi ulicu, on okrene glavu na desno.
I šta sad treba da izađem iz kola, da kleknem na kolovoz "molim te pređi ulicu.."??? A da ja prođem samo i nađe se čikica sa svetlećom palicom, jedva bi čekao da mi ispiše svoj dnevni bonus.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Ivan, 22. oktobar 2017 10:24)

Pa ja i krenem da prelazim i uvek ubrzaju ,zato sve manje to radim .

@ Mare

Ne radim to nikad i nema veze sa pesacki.
Prosto ja kad nagazim i krenem oni ubrzaju ko porsche marera carerra iako me pustili a pritom nisam cekao 2 godine da predjem.

Za sve koji su mi dali minus.

Drugo je kad kola usporavaju na 200000km da bi te pustila ,tad predjem bez problema.Ovde govorim o onim situacijama gde stanu blizu tebe i ti krenes ISTE sekunde i oni odma krenu pa koce kao.

Stvarno treba vise da se pazi.
Mada i kad se pazi dzabe jer kola koja su parkirana i koja jos nisu ni upaljena mogu za sekundu da se ukljuce i krenu na tebe (desilo mi se).
A i nervira me kad uspore da bi te pustili idu 5km/h i kad zakoracis ubrzaju do 90km/h ,ali svaki put.I zato nikad skoro ne prelazim kad me "pustaju".

Ja bas zato ne gledam ni levo ni desno. Samo pretrcim sto brze da smanjim rizik. Jer prosta matematika kaze da je verovatnoca da me neko zgazi proporcionalna vremenu koje provedem prelazeci ulicu. Znaci samo brzo.

Slazem se da su one krive ali ni vozac kombija nije nesto kocio, a sigurno ih je video jer sedi vise od automobila ispred koga su one izale !

ma pravilno je u stvari pogledati u tu stranu koja ti je bliza, iako je nekada ne izvodljivo zbog krivine, parkiranih automobila, rastinja drveca... zaista je nekada nemoguce pogledati u tu levu stranu i videti sta se desava, dok ti pokusavas da proniknes pogled iza ,, prepreke,, naidje ti sa desne strane i opet nista nisi uradio...zato zavisno od situacije preuzeti kontrolu pogleda vise puta...u toku prelaska ulice

Za sve koji su mi dali minus.

Drugo je kad kola usporavaju na 200000km da bi te pustila ,tad predjem bez problema.Ovde govorim o onim situacijama gde stanu blizu tebe i ti krenes ISTE sekunde i oni odma krenu pa koce kao.

Takvi kao ti me bukvalno izluđuju svakodnevno!
Vidim ga kod pešačkog stoji, sa pola km počnem da usporavam, i očigledno usporavam, i približavam se još sporije, i taman kad se približim dovoljno da može da me vidi kroz šoferku da mu ne znam kako mašem da počne da prelazi ulicu, on okrene glavu na desno.
I šta sad treba da izađem iz kola, da kleknem na kolovoz "molim te pređi ulicu.."??? A da ja prođem samo i nađe se čikica sa svetlećom palicom, jedva bi čekao da mi ispiše svoj dnevni bonus.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Ivan, 22. oktobar 2017 10:24)

Pa ja i krenem da prelazim i uvek ubrzaju ,zato sve manje to radim .

Mene juce na Tajlandu zamalo da pokupi jedan SUV. Ja zaboravio gde sam pa prvo gledao na levu stranu i poceo da prelazim. Onda sam zacuo skripu kocnica i cuo glas jednog thai gospodina kako vice prema meni.

treba uvesti zakon , kada vozač udari pešaka van pešačkog, odgovornost je isključivo na pešaku. ako je glup neka ga onda to i košta.

@ Mare

Ne radim to nikad i nema veze sa pesacki.
Prosto ja kad nagazim i krenem oni ubrzaju ko porsche marera carerra iako me pustili a pritom nisam cekao 2 godine da predjem.

@(Pa mi smo dosli njih da gledamo, 22. oktobar 2017 09:56

Takvi kao ti me bukvalno izluđuju svakodnevno!
Vidim ga kod pešačkog stoji, sa pola km počnem da usporavam, i očigledno usporavam, i približavam se još sporije, i taman kad se približim dovoljno da može da me vidi kroz šoferku da mu ne znam kako mašem da počne da prelazi ulicu, on okrene glavu na desno.
I šta sad treba da izađem iz kola, da kleknem na kolovoz "molim te pređi ulicu.."??? A da ja prođem samo i nađe se čikica sa svetlećom palicom, jedva bi čekao da mi ispiše svoj dnevni bonus.

(Pa mi smo dosli njih da gledamo, 22. oktobar 2017 09:56)

Znaci i ti si jedan od onih sto krenu na pesacki pa se predomisle i stanu. Uzas, ospice dobijam od takvih nesposobnjakovica. Treba ja u kolima da gatam da li ti hoces da predjes pesacki ili ne, dok se ti ceses na trotoaru? Ma ajde bre. Takvi kao ti i oni sto voze 35 tamo gde je 50 ogranicenje,najvise ugrozavate saobracaj.

isto vazi i kad ste u automobilu a prelazite preko raskrsnice

Semafor nikoga nije udario

treba uvesti zakon , kada vozač udari pešaka van pešačkog, odgovornost je isključivo na pešaku. ako je glup neka ga onda to i košta.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (argh, 22. oktobar 2017 18:00)

Zaboravljas da je pesacima dozvoljen prelazak ulice van pesackog ukoliko u blizini od x metara nema pesackog (bese 50m ili 100m ili koliko vec, davno se ucila teorija). U sustini pesaci su jedan od razloga zasto je brzina smanjena sa 60 na 50 u gradovima, a na pojedinim mestima stoji 30 ili 40. Jos kad bi svi postovali propise, pa i pesaci... Ali ne sekirajte se, u Parizu dok sam bio, pesacima je cesto normalno da prelaze ulicu na crveno svetlo, a mnogi vozaci su navikli na to pa ni ne trube.

@Ivan

I mene takvi izludjuju ovo nije to sto misliš.

Kokoške klasične. Vozač nije mogao baš ništa da uradi.
(samo da kazem..., 22. oktobar 2017 09:48)

Samo ti to kao vozac posle dokazi. Ovde bi te razapeli na licu mesta kao da si vec kriv. Meni je skoro zena sa detetom od 4-5 godina u brzom hodu sa trotoara naglo skrenula pod 90 stepeni na pesacki bez gledanja direkt ispred mog auta. Jedva sam stao a isao sam mozda 20.

Ako joj je ovo "brijanje" nije dovoljno, da shvati, da je za nju bolje, da izbegava urbane zone...

Koliko ovakvih primera vidim svakodnevno, od ljutnje dodje mi da ih premlatim sto su ili bahati ili neobazrivi. Novopecene klinke voze sa kucama u krilu jednom rukom, mobilni takodje se ne ispusta iz ruke. Kako je covek u ovom slucaju ni kriv ni duzan mogao na dusi da nosi troje balvana jer im zapelo da predju ulicu van pesackog, semafora i jos izmedju automobila kada je preglednost jos manja. Medalja za glupost.

Problem je sto gospodje ne znaju koje su trake za koji smer, mislile su da je ta traka za vozila sa desne strane. A sto se tice pesackog prelaza procitajte pazljivo zakon o bezbednosti saobracaja, mozete biti proglaseni krivim i ako ste udareni na njemu.

Ova ima više sreče nego pameti...

Ne znaju ni gde se nalaze ni sta treba da rade.

U RUSIJI,vozaci jure PESAKE na Pesackom prelazu.

Kokoške klasične. Vozač nije mogao baš ništa da uradi.

najaca je baba iza nje koja je prakticno gura- koristi je kao fullbeka ?

Гледамо овакве исте сваки дан и сви имају право гласа

Ja bas zato ne gledam ni levo ni desno. Samo pretrcim sto brze da smanjim rizik. Jer prosta matematika kaze da je verovatnoca da me neko zgazi proporcionalna vremenu koje provedem prelazeci ulicu. Znaci samo brzo.
(oss, 22. oktobar 2017 15:09)

Ajde pređi kod sajma ulicu ma i punim sprintom, verovatnoća da te udari auto je 99%.

Šta će vam snimak iz Moskve? Zbog 5 traka? Pa kod nas (bar u Beogradu) je USTALJNI OBIČAJ da se ne gleda ni levo, ni desno, već u telefon (mlađi) ili u sopstvena stopala (stariji, majke sa decom,...) kada se prelazi ulica na CRVENO, na pešačkom, ili van njega!

Nema smrti bez sudnjega dana.

Ni prelazak široke, prometne ulice, sa po dve trake, na pešačkom prelazu takođe nije bezbedno. Dešava se često da vozilo u spoljnoj traci stane na pešačkom prelazu da propusti pešaka, a vozilo pored ne prati situaciju i naleti na pešaka koji je već krenuo da pređe ulicu. Najbolje je koristiti semafore kad su ovakve ulice u pitanju,pa makar i prošetali 100-200 m duže.Pišem iz ličnog iskustva..

a mi na Malti da gledamo obrnuto????

@(strucnjak, 22. oktobar 2017 23:47)

Moze, eno primer Mitrovica junior, samo tata treba da bude pun love. Semafor sa pesackim, dva vestaka rekla udario je na crveno, treci rekao klincu bilo zeleno, ona bila vec mrtva kad je udario i da je vozio polako itd.

iskreno, bas mi drago sto vidim takve situacije jer pesacki prelazi kao da su za debile. niko ih ne koristi, a mi vozaci moramo ih izbegavati na putu. kao da izbegavamo prepreke. msm, glupost! a to rade i penzioneri, treba im sat vremena da prelaze put, ali ipak ne koriste pesacki, jos ti opsuje nesto...

Zaboravljas da je pesacima dozvoljen prelazak ulice van pesackog ukoliko u blizini od x metara nema pesackog (bese 50m ili 100m ili koliko vec, davno se ucila teorija). U sustini pesaci su jedan od razloga zasto je brzina smanjena sa 60 na 50 u gradovima, a na pojedinim mestima stoji 30 ili 40. Jos kad bi svi postovali propise, pa i pesaci... Ali ne sekirajte se, u Parizu dok sam bio, pesacima je cesto normalno da prelaze ulicu na crveno svetlo, a mnogi vozaci su navikli na to pa ni ne trube.
(Haha, 23. oktobar 2017 14:07)

200 metara je u pitanju. Samo sto je duznost pesaka da se pre toga uveri da je bezbedno. U Parizu je normalno i da te odzepare na svakom koraku, pa sta? Ti evidentno ne razumes da automobilu treba odredjeno vreme i put da se zaustavi a vozac nije kompjuter sa moze da prati vas 15 dok na sve strane iskacete. Dovoditi vozaca u situaciju iz koje ne moze da se izvuce a pritom svaliti svu odgovornost na njega je van pameti. Najezim se kad vidi pesake kako stoje na ivici trotoara a glava im okrenuta na drugu stranu dok ispred prolaze automobili. To mi ama bas nikad na pamet nije palo da uradim.

@(rog, 23. oktobar 2017 21:28)

Sve je meni jasno, ali isto tako ne treba zaboraviti da je pred svaki pesacki potrebno usporiti ukoliko je nepregledno. Uveriti se da je nesto bezbedno je relativan pojam, zato ce krivica u 99% slucajeva biti na vozacima. Ja svaki dan provedem po BG-u u saobracaju oko 2h i to 90% vremena kad su najvece guzve, spic. Ali istina je, pesaci cesto idu kao muve bez glave, cesto setanje ulicom umesto trotoarom, nagle promene pravaca, mnogi izgubljeni i u prostoru i u vremenu itd. Zato i spustaju ogranicenja, manje ce ti vremena trebati da stanes. Zamisli situaciju da na svim glavnim pravcima po gradu stave skrivene radare. Garantujem ti da vise od pola vozaca ide preko ogranicenja i to vise od 10kmh i tada je veliki problem naglo zaustaviti se.

Slucaj pesaka:Stojim na pesačkom,čekam da se upali zeleno.Jedan lik vozi preko pešačkog kojeg treba da pređem,prođe kroz crveno i nađe se u rasrsnici.Pali se zeleno na pešačkom,krenem da prelazim,kad lik se vraća u rikverc,za mrvu da me pregazi.

osim kad je slucaj kao ispred moje zgrade, jednosmerna ulica sa desna na levo. dakle obavezno desni pogled.