Test: Suzuki Baleno 1.2 Dualjet Elegance

citiram ..."Kontramera je ta da se Eurosumar odrekao dela zarade, kako bi kupci što povoljnije nabavili auto."...
AHAHAHAHAHA

Nije dosta što proizvođači lažu o potrošnji, nego i u testovima čitamo bajke o 5.1l proseka u gradskoj vožnji. U kom je to gradu autor testa vozio i ostvario 5.1l prosek?

Za nekog ko je operisan od dizajna, a želi puno opreme, ovo je super ponuda. Nešto Made in Germany bi koštalo barem još 5.000 eur.

Oprema je boli glava ali je zato izgled do bola .

Kakvih sve strucnjaka ima, treba mu 120 KS, treba mu ovo, ono... Auto ima 920 kg u najtezoj varijanti, 90KS je vise nego adekvatno.

@Domaćin
Testirao sam ovaj auto posto je moja sestra od tetke htela da ga kupi,pa su me zamolili da to uradim za njih. Grad-Skopje-Makedonija.(pitao si za lokaciju). Resetovali smo bord kompjuter,insistirao sam da klima svo vreme radi,jos jedan covek samnom i dobro sam nagazio auto. Potrosnja je svo vreme bila oko 5,5l-6l benzin. Kada bih ga nagazio dolazila je do 6l (naravno pricamo o srednoj potrosnji) i kada bih malo olabavio tempo padala bi na oko 5,5-5,6l. Mozes da verujes a mozes i da ne verujes.Posto vozim dizel auto ostao sam zacuden koliko je niska potrosnja i dokle su razvili benzinski motori.Pomislio sam u sebe,nakon ovo sto vidim kome treba dizel...nema dpf filtri,nema nisto sto bi moglo da pravi glavobolju kao kod dizela. Da ne bude da pravim reklamu idi(te) i zakazi(te) test voznje i pokusaj(te) da prebacis(te) 6l/100km prosecnu potrosnju.Bilo bi tako bolje nego da pricate i komentarisate nesto sto niste vozili. Pozdrav

Pre godinu dana imao sam priliku da provozam Balena u ovoj opremi i sa ovim motorom. Prvi utisak je da je auto spolja vrlo ruzan, ako nije u crnoj boji. Motor je vrlo dobar i lako nosi tezinu auta, vozio sam ga kombinovano i po gradu i po auto putu i nigde nisam osetio manjak snage. Uprkos malim spoljasnjim dimenzijama, prostora ima kao u autu C (Golf) klase, a oprema je zaista obilna (sem, mozda da je automatska klima u dve zone). Prtljaznik veliki, LED svetla genijalno resenje, ostalo da ne pominjem, jednostavno ima sve sto vozacu treba. Instrument tabla lepo izgleda, cemu doprinosi i kombinacija boja sa TFT displejom putnog racunara. Elem sve ostalo je vrlo ruznjikavo dizajnirano, bez jedinstvene ideje i od jako lose tvrde plastike. Da se razumemo, je ne pipkam plastiku dok se vozim, ali mi je puno vazno da se lepo osecam za volanom. Dizajn je prost, nemastovit, a cim pogled spadne ispod displeja izgled i kvalitet plastike opada toliko da je stvarno steta za ovaj autic. Da rezimiram, motor je dobar, oprema fantasticna, sami vozacki instrumenti zanimljivi, ponuda prostora dobra, ali dizajn i spolja i unutra ruzan, koriscena tvrda i ruzna plastika svuda, a cena je jako blizu konkurenata iz vise klase!

Prvo sam gledao Rapid, pa C elysee, nisam o japancu razmisljao. Slucajno vidim u svom kraju Baleno, na Google-u nadjem par testova, skoknem do salona, prosetam i ugledam crni, sve druge boje izgledaju smesno, samo je crni kao Korsa, Klio...Punto.
A za sve koji kazu da ima slab motor, neka probaju Rapid ili C elysee. Baleno prosto grize. Rapid i C elysee su preslabi. Sem toga Baleno nudi mnogo vise opreme. Jedini problem je sto Baleno u crnoj boji moram da cekam 30-40 dana. A sacekacu i to, a onda, videcemo se na semaforu.
Mislim da Baleno 1.2 nije nista losijih performansi od Golfa 5 benz motor 1.4 koji ima 80KS

Sad će komentatori da pišu kako je ružan. Ja se uopšte ne bih bunila da ga kupim, šteta je samo što je dosta skuplji jer se pravi u Indiji. Divan auto, nema šta. Novo je, jednostavno-novo!

Ruzan, ali trajace 30 godina.

Ви продајете кола са 120 Нм момента? Ахахахахахахаха!
(т, 15. oktobar 2017 19:25)
A Vi slobodno prošetajte do vijesti o novom Polo-u. Tamo ima jedan motor sa čitavih 95Nm. Izvlači ga moćnih 65Ks. I to u 2017-oj godini.

Ima nenerovatno mnogo mesta u kabini.Iza vozača od 1.86, komotno sedoh sa svojih 1.80 a ni glavom nisam udario plafon.A prodavac u NS mi je ponudio srednji paket opreme po ceni osnovnog, što mu dođe nekih 500 evra u dodatnoj opremi.

I zaglaviš sa amaterskim Euro sumarom i još gorim Beta motorsom. Jednom kupio nov Suzuki, da je najbolji na svetu, nikad više.

"se u petoj pri 130 km/h "vrti" na relativno niskih 3400 obrtaja,"

to uopšte nije nisko. Meni Meriva 1.4 turbo na 130 ima 3000 obrtaja i jako je tiha.

Stevo Pezo
Poredis 1.4 turbo i 1.2 atmosferac?Svaka cast. Ne podsecaj sta je novinar napisao, samo razmisli jos jednom.

Koliko los dizajn... Sta se desilo sa suzukijem?!

Vi koji se zalite o performansama i potrosnji. Ovaj auto ima 900kg sto je presedan u toj klasi. Vozila poput clia i slicnih imaju preko 1200kg, sto je razlika 20+% u masi..zbog toga je elastican i potrosnja mu nije velika.
Ovaj auto je idealan za domace trziste zbog niskih troskova eksploatacije, solidnih performansi (u odnosu na kupovnu moc) i cinjenice da pravi dobar komprimos izmedju gabarita, unutrasnjeg prostora i kapaciteta przljaznika. Kada bi osnovni model kostao jos bar 9000e to bi bila super dobra kupovina za domace uslove i kupovnu moc (naravno ko ima vise moze da si kupi nesto bolje).

Sta moze ljudima da treba vise od ovoga?!

Hajde svi oni kojima je ruzan, neka navedu te lepotane od automobila koje voze (ili guraju). Automobil sluzi da se stigne od tacke A do tacke B, a za lepotu izlozba, neki muzej, modna revija ili izbor za miss npr....

Deluje racionalna kupovina za stanovnike velikih gradova. Za odmor sa dvoje dece je premali. Ovo je auto za samce..
(miki, 14. oktobar 2017 15:00)

Golf i korola iz 2006 su imali prtljaznik od oko 320-340 litara a smatraju se malim porodicnim autom. Sve je stvar percepcije. Neko ko je navikao na automobil sa 400-500l prtljaznikom bi rekao da auto golf klase nije za istu takvu porodicu. U ovom autu bez problema sa dvoje male dece moze da se transportuje na more porodica.

Kada covek procita ove komentare rekao bi da ovde ljudi voze najmanje nove A4 automobile pa navise a ne verovatno stare deset i vise godina uvezene iz Francuske,Italije itd sa predjenih nekoliko stotina hiljada Km.

Kako ste ga opisali, bio bi pravi auto za moju porodicu.

Suzuki i dizajin ne idu zajedno.
Ja se ne secam lepog Suzukija u zivotu.
Jedino Kisashi mi se svidja, a i on je unutra skoro isti kao ovo.
I da pojasnim jos jednom, ne pricam o kvalitetu, nego o dizajinu!

Moze 10500 ali da ima sve ono dole sto je nabrojano kao opcija. :) Konkurencija je veoma brojna za slicne pare.
(Replay, 15. oktobar 2017 08:54)
Samo što konkurencija za slične pare nudi 60-70 ks, a on 90.Uz bar 200 kg manju masu i sedamdesetak litara više u prtljažniku.

@Miji utisci

Druze ti sa tvojih 180cm uopste nisi visok, tako da veruje da je za tebe to "neverovatno mnogo mesta" iza vozaca.

Vrlo interesantna ponuda i jako simpatičan auto...

Sasvim pristojan auto za ljude koji nemaju pojma o automobilima i samo zele prevozno sredstvo. Suzuki je uvek proizvodio dobre automobile, kao i svi japanci, ali dizajn je na nivou KIAe od pre deset godina. Bice ovo dobar polovnjak za desetak godina. Uzmes ga za par hiljada eura i nemas nikakvih ulaganja.

Video sam auto uživo, mogu da kažem da prednji deo izgleda vrhunski i moćno, kao i kabina, zadnji deo vozila mi se nimalo ne svidja. Da je barem 9000-10.000 e moglo bi da se razmišlja o njemu, ovako za te pare imaš nove i
toyote, hyundaie, citroene, renoe, da ne ne nabrajam više.
A malo dodaš i imaš golf 7..... Nov.

retko ružan auto

Ja volim Suzuki, i imao sam novog Swifta. ali, po meni, svi sadašnji modeli osim Swifta su ružni. A, opet, Swift je premali.
Kvalitet je odličan i motor je izuzetan, nisi inferioran ni na autoputu uopšte, ali je Swift jednostavno premali za bilo šta osim za dvoje, a ostali su preružni. Kad na to dodaš i besmisleni Eurosumar, dobiješ užasnu kombinaciju. Šteta.
Inače, ponoviću, kvalitet je odličan.

Kada sam pod komentarima testa Pola napisao da je Swift u toj klasi puno bolja kupnja dobio sam puno minusa zagriženih ljubitelja VW automobila. Ovaj Baleno je od Swifta jedan broj veći i u širinu i u duljinu, ali na žalost i jednu ocjenu ružniji naročito iznutra. Auto je izuzetno prostran i kada sjednete u njega nije vam jasno gdje knkurencija izgubi tolike silne centimetre iznutra kada ovaj auto od 4 m duljine ima ovoliko mjesta i ovoliki prtljažnik. Ovo je za VW visoka tehnologija gradnje karoserije jer je lakši 200-300 kg od drugih auta u klasi bez da se to odrazilo na čvrstoći karoserije tj. sigurnosti. Tajna je u visokokvalitetnom čeliku koji konkurencija (slavni VW i ostali) ne želi koristiti jer je skup! Kada tako laganu karoseriju uparite sa izvrsnim motorom dobijete veliku živahnost i elstičnost bez žrtvovanja potrošnje. Ovaj motor sam vozio u Ignisu. Nema potrebe ga dizati iznad 3000 kretaja za normalnu gradsku vožnju jer motor vuče i na 1.000 okretaja. To je pravo čudo za tako mali motor. Elastičnost mu je jednaka kao mom 2.0 litrenom motoru sa 145 KS (!) samo moj mora vući 1.500 kg (omjer snage i kila je približno isti). Probao sam i prijateljev Hyundai i20 sa 1,25 motorom sa 84 KS. Auto ispod 2.000 okretaja vuče samo u prvoj i drugoj, a u trećoj mu treba barem 3.000 okretaja za iole ozbiljnije ubrzanje. Uz sve to potrošnja je 7-7,5l u gradu i ispod toga ne ide. To je dobrih 1,5 do 2 litre više od Balena i Swifta.

Zanimljiv autić.

@poznat iz Punta(1242ccm).To je Odlican,dugotrajan motor.
(BGD, 14. oktobar 2017 21:53)

Nije. Mislim, nije iz Punta. Ovaj motor je Suzukijev, mada je ista zapremina kao kod Fijatovog motora. Vidiš to kad pogledaš dimenzije klipova, a koje su različite u odnosu na Fijat. Istina, Suzuki uzima od Fijata dizel motor 1248 ccm, koji se ugrađuje u modele još nekih proizvođača (npr Opel Corsa). Ali nemoj da se sekiraš, Suzuki ne zaostaje za Fijatom po pitanju kvaliteta motorizacije, i to ti upravo piše neko ko izuzetno cijeni motore italijanskog proizvođača...

Napucajte sa ovom opremom bilo koji automobil iz istog segmenta pa da kad vidite cenu nece nikome biti dobro! Za ovaj novac, realno vrh! A za potrosnju verujem da ne odstupa mnogo od fabricki deklarisane i sve vise sam ubedjen u moju teoriju da su benzinci jedini realan izbor a da je dizel samo reklama koja nema smisla jos od kad su golf dvojka i slicni dizeli trosili malo i bili jeftini za odrzavanje.

nastavak prošlog komentara

Na test vožnju Ignisa sa ovim motorom izašao sam sa 5,9 l potrošnjom, a nakon gaženja do kraja nekoliko puta (isprobavao sam maksimalno ubrzanje) i vožnje (ne stajanja) u koloni po gradu nakon 5 km sam se vratio sa potrošnjom od 5,7 litara!!! Dakle 6 litara je MAKSIMALNA potrošnja u gradu (Ignisa)!
Kome baš treba veliki prtljažnik neka kupi krovni nosač i tako doda 350 litara teretnog prostora. Sa ovih 320 u autu to mu je više nego u Passatu karavanu, a ipak koji euro jeftinije.
Ovo je, po meni, uz Yaris, najbolji mali auto u ponudi. Koga baš jako smeta izgled unutrašnjosti auta neka pogleda Swift i Ignis sa istim motorom. Oni izgledaju za 5, a mehanika je ista tj. vrhunska.

Jedino je pitanje da li se isplati dati 3.000€ ili 30% više za dobro opremljen auto ili kupiti solidno opremljen za 10.500€.

Super ovo izgleda čak i u standardnoj opremi za 10500.

Suzuki proizvodi VEOMA,VEOMA KVALITETNE AUTOMOBILE.Mogu da vam se NE SVIDJAJU,ali će se mnogo duze odrzati na putu od onih koji se SVIDJAJU.

Made in India, a cena iznad 10.000? Ma kul.

Nije dosta što proizvođači lažu o potrošnji, nego i u testovima čitamo bajke o 5.1l proseka u gradskoj vožnji. U kom je to gradu autor testa vozio i ostvario 5.1l prosek?
(Domaćin, 14. oktobar 2017 17:46)

To kad prodjes autoputem kroz Beograd 80km/h verovatno misle kao gradska voznja.

Deluje racionalna kupovina za stanovnike velikih gradova. Za odmor sa dvoje dece je premali. Ovo je auto za samce..

@ zicco,
A ko Vas tera da servisirate auto kod njih? Nije to Aston Martin ili Bentley. Ima dobrih majstora i servisa, samo se treba raspitati.
Pozz.

Мотор са директним убризгавањем горива, па људи имају погрешну представу о том мотору. О укусима не желим да расправљам. Са оваквим нивоом опреме за те паре тешко да ће се наћи.
Да се овај ауто производи у Европи такође би му цена била слична, због разлике у платама.

licno je meni Sandero mnogo bolja opcija u svin segmentima... Cena/kvalitet/pouzdanost/servis/cena servisa sve...
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (tnt, 15. oktobar 2017 16:50)

Narocito kvalitet, buhahaha!

@Ivan Zg Poštovani, pošto sam primetio da ste redvni na ovom portalu, ako imate neke informacije u čemu je tajna uspeha Suzukija u RH? Koliko mi je poznato Vitara je na prvom a S Kros na četvrtom mestu po prodaji individualnim kupcima u Hrvatskoj, da li tamo znaju nešto što mi ovde ne znamo?

slab motor za ovaj auto, bilo bi odlično kad bi u njega stavili 1.4 turbo. Oprema odlična, cena u tom segmentu odlična kad se gleda i oprema, izgled je po meni očajan.

"boli koliko Suzuki ima ružne aute! sx4 ne znaš ko je koga kopirao fiat suzuki ili suzuki fiat!"

Pre nego nešto napišeš, malo se obrazuj - ta dva automobila su razvijana na ISTOJ platformi. Dakle - zajedno su razvijali model, samo je unutrašnjost malo drugačija i pogon na sva četiri točka kod jednog.

Kažu - ružan auto, puno para, niko ga ne bi vozio... a najčitaniji tekst i gomila komentara... Sad je i mene zainteresovao :)

Dve najbitnije stvari mu fale:6-ta brzina i 120 KS.Stedelo se tamo gde nije trebalo.

Odličan tekst!

Bazni Baleno ima tri zvezdice na NCAP testu kao o Dacia Sandero. Ovde predstavljena ima svih pet, zbog opreme u kojoj dolazi...

Zašto je Vitara prva na listi prodaje individualnim kupcima, a S-Cross četvrti na listi po prodaji u RH?
Nije na meni da sudim, ali ja bi zaključio da su ljudi koji kupuju aute svojim novcima zaključili da je kod ovih modela najbolji omjer uloženo/ dobiveno.

Sve auto kompanije posvećuju veliku pažnju dizajnu te imaju veoma dopadljive automobile i mnoge inovativne i korisne ideje. Tačnije, sve osim nemačkih, Volvoa i Suzukija.

Kvalitet Suzukija se ne dovodi upitanje.
Sto se tice motora,osnov tog motora je Fiatov ,poznat iz Punta(1242ccm).To je Odlican,dugotrajan motor.

@Ivan Zg
I onda ovo "čudo" indijske tehnologije (jer je Japan videlo na razglednici) dobije 3 zvezdice na NCAP testu.To je ta "tajna" neverovatnog čelika o kome ti pričaš.Konstrukcija automobila je na nivou 90ih godina 20. veka,e zato je težak 900kg a ne zbog neverovatnog inženjerskog poduhvata konstruktora.I nisam VW fan,da se razumemo,samo ne volim lagarije i preterivanja.

Menjac kao bejzbol palica!

Potrosnja je oko 5,5 u gradu ako verujete bord kompjuteru a od čepa do čepa je malo ispod 6, što je i dalje ok. 5,1 mozda ima onaj sa SVHS, ili kako već. Ne znam zbog cega je to, mislim da bord kompjuter ne računa potrošnju kad je auto na leru (pokazuje nulu). Inače sve je ovde manje više tačno osim što je auto dosta tvrd, ali utisak zavisi i od toga šta ste vozili pre njega. I da, može četvoročlana porodica na more sa njim.

" Suzuki se opet obrukao. Danas, kada svi modeli dobijaju maksimalnih pet zvezdica na EuroNCAP kreš testu, nije lepo videti da jedan Suzuki dobije samo 3 zvezdice. Novi Baleno je trenutno najnebezbedniji automobil na tržištu. Suzuki je pao na ispitu." Iz jednih novina .

Nikad ne bih mogao da vozim auto koji se zove Baleno. Baš bezveze ime!

Moze 10500 ali da ima sve ono dole sto je nabrojano kao opcija. :) Konkurencija je veoma brojna za slicne pare.

Ivan ZG, 16. oktobar 2017 22:40

Šta misliš zašto u Srbiji u prva tri kvartala 2017. nijedan model suzukija nije u "Top 10" modela po prodaji ni gradjanima, ni firmama, niti se suzuki kao brend uopšte nalazi u prvih 10 brendova po prodaji (nezavisno od statusa kupca)? To sigurno nije zato jer su ljudi eventualno "mutavi". Već zato što kupci (firme i gradjani) očigledno procenjuju da suzuki ne vredi one pare po kojima se prodaje.

Тај мотор са три цилиндра је веома скромних перформанси. Ауто ће сигурно обезбедити дуготрајну експлоатацију али некоме ко воли и мало више од обичног транспорта тешко да ће се свидети.

Jedno je kada motor iz Ignisa stave i u swifta, a skroz drugo kada ga stave i u Baleno. Tuga.
Doduše, Baleno imao masu kao da je bazna dačija sandero. Što je opet tužno. Ali i objašnjava kako je standarno opremljen novi Baleno na NCAPu osvojio samo 3 zvezdice na testiranju 2016. godine.

Sto se tice NCAP to jeste velika mana Balena ali imajte u vidu da je NCAP test od 2015 mnogo stroziji. Ni jedan auto ne moze imati vise od 3 zvezdice ako nema aktivan sistem bezbednosti. Tako da Baleno ima 3 zvezdice bez aktivnih sistema a 4 sa aktivnim. Ignis je dobio 3 i 5 a Swift 3 i 4 (i pravi se u japanu, tako da mesto proizvodnje nema veze) Sandero isto ne bi imao 4 zvezdice po novom. Test za decu na zadnjem sedistu je drugaciji od 2015. , testira se za decu veceg uzrasta a tu je Baleno lose prosao. Bezbednost vozaca i suvozaca je znatno bolja nego kod Sandera. Inace kod nas roditelji cesto ne vezuju decu a jos cesce ih ne vezuju pravilno (labavi pojasevi, polovna sedista sa polomljenom zastitnom penom itd.). Ja sam otisao i kupio najkvalitetnije sediste koje su imali, da li je to dovoljno nadam se da necu morati da proveravam.

Kažu ljudi da je simpatičan haha
Ništa ovde simpatično nije...
Pitam se samo ko je ovo dizajnirao i odobrio.

@Babaleno

Znaci platio si 300 eura decije sediste jer nisi hteo da izdvojis jos 2000 eura da uzmes krsten auto ...

Ako se dobro sećam, garancija na ovaj auto je samo 3 godine, malo u odnosu na konkurenciju, niti uliva poverenje kada uz to znate da se pravi u Indiji...

Za 15.800 petostepeni menjač? To kao da je škoda fabija. "Manje je više".

kakvo ruznilo

boli koliko Suzuki ima ružne aute! sx4 ne znaš ko je koga kopirao fiat suzuki ili suzuki fiat!

Ne mogu da se setim da li sam video ovaj automobil na nasim putevima.

@Ivan Zg Poštovani, pošto sam primetio da ste redvni na ovom portalu, ako imate neke informacije u čemu je tajna uspeha Suzukija u RH? Koliko mi je poznato Vitara je na prvom a S Kros na četvrtom mestu po prodaji individualnim kupcima u Hrvatskoj, da li tamo znaju nešto što mi ovde ne znamo?

Ja ponekad pratim bratske portale.
Oni su se brže opasuljili od nemačkih tenkića i uvideli ekonomske prednosti auta iz bliskog komšiluka, Mađarske. I te kako kukaju na visoke cene delova.

Hoće li biti verzije u karavanskoj konstrukciji, pa još 4x4 kao nekada?

@(Jovan, 17. oktobar 2017 09:33)

Mozda je tako kao sto kazes, a mozda je i do odnosa uvoznika tj. jedinog dilera prema kupcima i nepostojanja servisne mreze po Srbiji, vec samo u BG. A mozda i nesto trece.

licno je meni Sandero mnogo bolja opcija u svin segmentima... Cena/kvalitet/pouzdanost/servis/cena servisa sve...

Nije tacno da dacija sandero ima 3 zvezdice na NCAP-u. Ona ima 4 zvezdice.

Baleno ima samo 3 zvezdice u serijskoj izvedbi iako ima 6 air bagova.

Ви продајете кола са 120 Нм момента? Ахахахахахахаха!

Moze da ima opreme koliko hoce, kao i povoljnu cenu, ali sa ovom ruznocom ne dolazi u obzir.

Video sam auto uživo, mogu da kažem da prednji deo izgleda vrhunski i moćno, kao i kabina, zadnji deo vozila mi se nimalo ne svidja. Da je barem 9000-10.000 e moglo bi da se razmišlja o njemu, ovako za te pare imaš nove i
toyote, hyundaie, citroene, renoe, da ne ne nabrajam više.
A malo dodaš i imaš golf 7..... Nov.

Nikad ne bih mogao da vozim auto koji se zove Baleno. Baš bezveze ime!

Dve najbitnije stvari mu fale:6-ta brzina i 120 KS.Stedelo se tamo gde nije trebalo.

Тај мотор са три цилиндра је веома скромних перформанси. Ауто ће сигурно обезбедити дуготрајну експлоатацију али некоме ко воли и мало више од обичног транспорта тешко да ће се свидети.

boli koliko Suzuki ima ružne aute! sx4 ne znaš ko je koga kopirao fiat suzuki ili suzuki fiat!

Ви продајете кола са 120 Нм момента? Ахахахахахахаха!

Sve auto kompanije posvećuju veliku pažnju dizajnu te imaju veoma dopadljive automobile i mnoge inovativne i korisne ideje. Tačnije, sve osim nemačkih, Volvoa i Suzukija.

Za 15.800 petostepeni menjač? To kao da je škoda fabija. "Manje je više".

"se u petoj pri 130 km/h "vrti" na relativno niskih 3400 obrtaja,"

to uopšte nije nisko. Meni Meriva 1.4 turbo na 130 ima 3000 obrtaja i jako je tiha.

Made in India, a cena iznad 10.000? Ma kul.

Ako se dobro sećam, garancija na ovaj auto je samo 3 godine, malo u odnosu na konkurenciju, niti uliva poverenje kada uz to znate da se pravi u Indiji...

slab motor za ovaj auto, bilo bi odlično kad bi u njega stavili 1.4 turbo. Oprema odlična, cena u tom segmentu odlična kad se gleda i oprema, izgled je po meni očajan.

licno je meni Sandero mnogo bolja opcija u svin segmentima... Cena/kvalitet/pouzdanost/servis/cena servisa sve...

Ivan ZG, 16. oktobar 2017 22:40

Šta misliš zašto u Srbiji u prva tri kvartala 2017. nijedan model suzukija nije u "Top 10" modela po prodaji ni gradjanima, ni firmama, niti se suzuki kao brend uopšte nalazi u prvih 10 brendova po prodaji (nezavisno od statusa kupca)? To sigurno nije zato jer su ljudi eventualno "mutavi". Već zato što kupci (firme i gradjani) očigledno procenjuju da suzuki ne vredi one pare po kojima se prodaje.

Deluje racionalna kupovina za stanovnike velikih gradova. Za odmor sa dvoje dece je premali. Ovo je auto za samce..

Moze 10500 ali da ima sve ono dole sto je nabrojano kao opcija. :) Konkurencija je veoma brojna za slicne pare.

Sasvim pristojan auto za ljude koji nemaju pojma o automobilima i samo zele prevozno sredstvo. Suzuki je uvek proizvodio dobre automobile, kao i svi japanci, ali dizajn je na nivou KIAe od pre deset godina. Bice ovo dobar polovnjak za desetak godina. Uzmes ga za par hiljada eura i nemas nikakvih ulaganja.

Kažu ljudi da je simpatičan haha
Ništa ovde simpatično nije...
Pitam se samo ko je ovo dizajnirao i odobrio.

@Ivan Zg
I onda ovo "čudo" indijske tehnologije (jer je Japan videlo na razglednici) dobije 3 zvezdice na NCAP testu.To je ta "tajna" neverovatnog čelika o kome ti pričaš.Konstrukcija automobila je na nivou 90ih godina 20. veka,e zato je težak 900kg a ne zbog neverovatnog inženjerskog poduhvata konstruktora.I nisam VW fan,da se razumemo,samo ne volim lagarije i preterivanja.

Menjac kao bejzbol palica!

retko ružan auto

kakvo ruznilo

" Suzuki se opet obrukao. Danas, kada svi modeli dobijaju maksimalnih pet zvezdica na EuroNCAP kreš testu, nije lepo videti da jedan Suzuki dobije samo 3 zvezdice. Novi Baleno je trenutno najnebezbedniji automobil na tržištu. Suzuki je pao na ispitu." Iz jednih novina .

Ne mogu da se setim da li sam video ovaj automobil na nasim putevima.

Suzuki i dizajin ne idu zajedno.
Ja se ne secam lepog Suzukija u zivotu.
Jedino Kisashi mi se svidja, a i on je unutra skoro isti kao ovo.
I da pojasnim jos jednom, ne pricam o kvalitetu, nego o dizajinu!

Moze da ima opreme koliko hoce, kao i povoljnu cenu, ali sa ovom ruznocom ne dolazi u obzir.

Kvalitet Suzukija se ne dovodi upitanje.
Sto se tice motora,osnov tog motora je Fiatov ,poznat iz Punta(1242ccm).To je Odlican,dugotrajan motor.

Nije dosta što proizvođači lažu o potrošnji, nego i u testovima čitamo bajke o 5.1l proseka u gradskoj vožnji. U kom je to gradu autor testa vozio i ostvario 5.1l prosek?

I zaglaviš sa amaterskim Euro sumarom i još gorim Beta motorsom. Jednom kupio nov Suzuki, da je najbolji na svetu, nikad više.

@Babaleno

Znaci platio si 300 eura decije sediste jer nisi hteo da izdvojis jos 2000 eura da uzmes krsten auto ...

Koliko los dizajn... Sta se desilo sa suzukijem?!

Hajde svi oni kojima je ruzan, neka navedu te lepotane od automobila koje voze (ili guraju). Automobil sluzi da se stigne od tacke A do tacke B, a za lepotu izlozba, neki muzej, modna revija ili izbor za miss npr....

@Miji utisci

Druze ti sa tvojih 180cm uopste nisi visok, tako da veruje da je za tebe to "neverovatno mnogo mesta" iza vozaca.

Odličan tekst!

Za nekog ko je operisan od dizajna, a želi puno opreme, ovo je super ponuda. Nešto Made in Germany bi koštalo barem još 5.000 eur.

licno je meni Sandero mnogo bolja opcija u svin segmentima... Cena/kvalitet/pouzdanost/servis/cena servisa sve...
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (tnt, 15. oktobar 2017 16:50)

Narocito kvalitet, buhahaha!

Sad će komentatori da pišu kako je ružan. Ja se uopšte ne bih bunila da ga kupim, šteta je samo što je dosta skuplji jer se pravi u Indiji. Divan auto, nema šta. Novo je, jednostavno-novo!

Pre godinu dana imao sam priliku da provozam Balena u ovoj opremi i sa ovim motorom. Prvi utisak je da je auto spolja vrlo ruzan, ako nije u crnoj boji. Motor je vrlo dobar i lako nosi tezinu auta, vozio sam ga kombinovano i po gradu i po auto putu i nigde nisam osetio manjak snage. Uprkos malim spoljasnjim dimenzijama, prostora ima kao u autu C (Golf) klase, a oprema je zaista obilna (sem, mozda da je automatska klima u dve zone). Prtljaznik veliki, LED svetla genijalno resenje, ostalo da ne pominjem, jednostavno ima sve sto vozacu treba. Instrument tabla lepo izgleda, cemu doprinosi i kombinacija boja sa TFT displejom putnog racunara. Elem sve ostalo je vrlo ruznjikavo dizajnirano, bez jedinstvene ideje i od jako lose tvrde plastike. Da se razumemo, je ne pipkam plastiku dok se vozim, ali mi je puno vazno da se lepo osecam za volanom. Dizajn je prost, nemastovit, a cim pogled spadne ispod displeja izgled i kvalitet plastike opada toliko da je stvarno steta za ovaj autic. Da rezimiram, motor je dobar, oprema fantasticna, sami vozacki instrumenti zanimljivi, ponuda prostora dobra, ali dizajn i spolja i unutra ruzan, koriscena tvrda i ruzna plastika svuda, a cena je jako blizu konkurenata iz vise klase!

Nije dosta što proizvođači lažu o potrošnji, nego i u testovima čitamo bajke o 5.1l proseka u gradskoj vožnji. U kom je to gradu autor testa vozio i ostvario 5.1l prosek?
(Domaćin, 14. oktobar 2017 17:46)

To kad prodjes autoputem kroz Beograd 80km/h verovatno misle kao gradska voznja.

Prvo sam gledao Rapid, pa C elysee, nisam o japancu razmisljao. Slucajno vidim u svom kraju Baleno, na Google-u nadjem par testova, skoknem do salona, prosetam i ugledam crni, sve druge boje izgledaju smesno, samo je crni kao Korsa, Klio...Punto.
A za sve koji kazu da ima slab motor, neka probaju Rapid ili C elysee. Baleno prosto grize. Rapid i C elysee su preslabi. Sem toga Baleno nudi mnogo vise opreme. Jedini problem je sto Baleno u crnoj boji moram da cekam 30-40 dana. A sacekacu i to, a onda, videcemo se na semaforu.
Mislim da Baleno 1.2 nije nista losijih performansi od Golfa 5 benz motor 1.4 koji ima 80KS

Kada sam pod komentarima testa Pola napisao da je Swift u toj klasi puno bolja kupnja dobio sam puno minusa zagriženih ljubitelja VW automobila. Ovaj Baleno je od Swifta jedan broj veći i u širinu i u duljinu, ali na žalost i jednu ocjenu ružniji naročito iznutra. Auto je izuzetno prostran i kada sjednete u njega nije vam jasno gdje knkurencija izgubi tolike silne centimetre iznutra kada ovaj auto od 4 m duljine ima ovoliko mjesta i ovoliki prtljažnik. Ovo je za VW visoka tehnologija gradnje karoserije jer je lakši 200-300 kg od drugih auta u klasi bez da se to odrazilo na čvrstoći karoserije tj. sigurnosti. Tajna je u visokokvalitetnom čeliku koji konkurencija (slavni VW i ostali) ne želi koristiti jer je skup! Kada tako laganu karoseriju uparite sa izvrsnim motorom dobijete veliku živahnost i elstičnost bez žrtvovanja potrošnje. Ovaj motor sam vozio u Ignisu. Nema potrebe ga dizati iznad 3000 kretaja za normalnu gradsku vožnju jer motor vuče i na 1.000 okretaja. To je pravo čudo za tako mali motor. Elastičnost mu je jednaka kao mom 2.0 litrenom motoru sa 145 KS (!) samo moj mora vući 1.500 kg (omjer snage i kila je približno isti). Probao sam i prijateljev Hyundai i20 sa 1,25 motorom sa 84 KS. Auto ispod 2.000 okretaja vuče samo u prvoj i drugoj, a u trećoj mu treba barem 3.000 okretaja za iole ozbiljnije ubrzanje. Uz sve to potrošnja je 7-7,5l u gradu i ispod toga ne ide. To je dobrih 1,5 do 2 litre više od Balena i Swifta.

Jedno je kada motor iz Ignisa stave i u swifta, a skroz drugo kada ga stave i u Baleno. Tuga.
Doduše, Baleno imao masu kao da je bazna dačija sandero. Što je opet tužno. Ali i objašnjava kako je standarno opremljen novi Baleno na NCAPu osvojio samo 3 zvezdice na testiranju 2016. godine.

nastavak prošlog komentara

Na test vožnju Ignisa sa ovim motorom izašao sam sa 5,9 l potrošnjom, a nakon gaženja do kraja nekoliko puta (isprobavao sam maksimalno ubrzanje) i vožnje (ne stajanja) u koloni po gradu nakon 5 km sam se vratio sa potrošnjom od 5,7 litara!!! Dakle 6 litara je MAKSIMALNA potrošnja u gradu (Ignisa)!
Kome baš treba veliki prtljažnik neka kupi krovni nosač i tako doda 350 litara teretnog prostora. Sa ovih 320 u autu to mu je više nego u Passatu karavanu, a ipak koji euro jeftinije.
Ovo je, po meni, uz Yaris, najbolji mali auto u ponudi. Koga baš jako smeta izgled unutrašnjosti auta neka pogleda Swift i Ignis sa istim motorom. Oni izgledaju za 5, a mehanika je ista tj. vrhunska.

Jedino je pitanje da li se isplati dati 3.000€ ili 30% više za dobro opremljen auto ili kupiti solidno opremljen za 10.500€.

Zašto je Vitara prva na listi prodaje individualnim kupcima, a S-Cross četvrti na listi po prodaji u RH?
Nije na meni da sudim, ali ja bi zaključio da su ljudi koji kupuju aute svojim novcima zaključili da je kod ovih modela najbolji omjer uloženo/ dobiveno.

Sta moze ljudima da treba vise od ovoga?!

Ruzan, ali trajace 30 godina.

Vrlo interesantna ponuda i jako simpatičan auto...

Vi koji se zalite o performansama i potrosnji. Ovaj auto ima 900kg sto je presedan u toj klasi. Vozila poput clia i slicnih imaju preko 1200kg, sto je razlika 20+% u masi..zbog toga je elastican i potrosnja mu nije velika.
Ovaj auto je idealan za domace trziste zbog niskih troskova eksploatacije, solidnih performansi (u odnosu na kupovnu moc) i cinjenice da pravi dobar komprimos izmedju gabarita, unutrasnjeg prostora i kapaciteta przljaznika. Kada bi osnovni model kostao jos bar 9000e to bi bila super dobra kupovina za domace uslove i kupovnu moc (naravno ko ima vise moze da si kupi nesto bolje).

Nije tacno da dacija sandero ima 3 zvezdice na NCAP-u. Ona ima 4 zvezdice.

Baleno ima samo 3 zvezdice u serijskoj izvedbi iako ima 6 air bagova.

Super ovo izgleda čak i u standardnoj opremi za 10500.

citiram ..."Kontramera je ta da se Eurosumar odrekao dela zarade, kako bi kupci što povoljnije nabavili auto."...
AHAHAHAHAHA

Ima nenerovatno mnogo mesta u kabini.Iza vozača od 1.86, komotno sedoh sa svojih 1.80 a ni glavom nisam udario plafon.A prodavac u NS mi je ponudio srednji paket opreme po ceni osnovnog, što mu dođe nekih 500 evra u dodatnoj opremi.

Oprema je boli glava ali je zato izgled do bola .

Ja volim Suzuki, i imao sam novog Swifta. ali, po meni, svi sadašnji modeli osim Swifta su ružni. A, opet, Swift je premali.
Kvalitet je odličan i motor je izuzetan, nisi inferioran ni na autoputu uopšte, ali je Swift jednostavno premali za bilo šta osim za dvoje, a ostali su preružni. Kad na to dodaš i besmisleni Eurosumar, dobiješ užasnu kombinaciju. Šteta.
Inače, ponoviću, kvalitet je odličan.

@ zicco,
A ko Vas tera da servisirate auto kod njih? Nije to Aston Martin ili Bentley. Ima dobrih majstora i servisa, samo se treba raspitati.
Pozz.

Napucajte sa ovom opremom bilo koji automobil iz istog segmenta pa da kad vidite cenu nece nikome biti dobro! Za ovaj novac, realno vrh! A za potrosnju verujem da ne odstupa mnogo od fabricki deklarisane i sve vise sam ubedjen u moju teoriju da su benzinci jedini realan izbor a da je dizel samo reklama koja nema smisla jos od kad su golf dvojka i slicni dizeli trosili malo i bili jeftini za odrzavanje.

Zanimljiv autić.

Kako ste ga opisali, bio bi pravi auto za moju porodicu.

Moze 10500 ali da ima sve ono dole sto je nabrojano kao opcija. :) Konkurencija je veoma brojna za slicne pare.
(Replay, 15. oktobar 2017 08:54)
Samo što konkurencija za slične pare nudi 60-70 ks, a on 90.Uz bar 200 kg manju masu i sedamdesetak litara više u prtljažniku.

Bazni Baleno ima tri zvezdice na NCAP testu kao o Dacia Sandero. Ovde predstavljena ima svih pet, zbog opreme u kojoj dolazi...

@Ivan Zg Poštovani, pošto sam primetio da ste redvni na ovom portalu, ako imate neke informacije u čemu je tajna uspeha Suzukija u RH? Koliko mi je poznato Vitara je na prvom a S Kros na četvrtom mestu po prodaji individualnim kupcima u Hrvatskoj, da li tamo znaju nešto što mi ovde ne znamo?

Ja ponekad pratim bratske portale.
Oni su se brže opasuljili od nemačkih tenkića i uvideli ekonomske prednosti auta iz bliskog komšiluka, Mađarske. I te kako kukaju na visoke cene delova.

Hoće li biti verzije u karavanskoj konstrukciji, pa još 4x4 kao nekada?

@Domaćin
Testirao sam ovaj auto posto je moja sestra od tetke htela da ga kupi,pa su me zamolili da to uradim za njih. Grad-Skopje-Makedonija.(pitao si za lokaciju). Resetovali smo bord kompjuter,insistirao sam da klima svo vreme radi,jos jedan covek samnom i dobro sam nagazio auto. Potrosnja je svo vreme bila oko 5,5l-6l benzin. Kada bih ga nagazio dolazila je do 6l (naravno pricamo o srednoj potrosnji) i kada bih malo olabavio tempo padala bi na oko 5,5-5,6l. Mozes da verujes a mozes i da ne verujes.Posto vozim dizel auto ostao sam zacuden koliko je niska potrosnja i dokle su razvili benzinski motori.Pomislio sam u sebe,nakon ovo sto vidim kome treba dizel...nema dpf filtri,nema nisto sto bi moglo da pravi glavobolju kao kod dizela. Da ne bude da pravim reklamu idi(te) i zakazi(te) test voznje i pokusaj(te) da prebacis(te) 6l/100km prosecnu potrosnju.Bilo bi tako bolje nego da pricate i komentarisate nesto sto niste vozili. Pozdrav

Мотор са директним убризгавањем горива, па људи имају погрешну представу о том мотору. О укусима не желим да расправљам. Са оваквим нивоом опреме за те паре тешко да ће се наћи.
Да се овај ауто производи у Европи такође би му цена била слична, због разлике у платама.

Kada covek procita ove komentare rekao bi da ovde ljudi voze najmanje nove A4 automobile pa navise a ne verovatno stare deset i vise godina uvezene iz Francuske,Italije itd sa predjenih nekoliko stotina hiljada Km.

Kakvih sve strucnjaka ima, treba mu 120 KS, treba mu ovo, ono... Auto ima 920 kg u najtezoj varijanti, 90KS je vise nego adekvatno.

Stevo Pezo
Poredis 1.4 turbo i 1.2 atmosferac?Svaka cast. Ne podsecaj sta je novinar napisao, samo razmisli jos jednom.

Suzuki proizvodi VEOMA,VEOMA KVALITETNE AUTOMOBILE.Mogu da vam se NE SVIDJAJU,ali će se mnogo duze odrzati na putu od onih koji se SVIDJAJU.

Sto se tice NCAP to jeste velika mana Balena ali imajte u vidu da je NCAP test od 2015 mnogo stroziji. Ni jedan auto ne moze imati vise od 3 zvezdice ako nema aktivan sistem bezbednosti. Tako da Baleno ima 3 zvezdice bez aktivnih sistema a 4 sa aktivnim. Ignis je dobio 3 i 5 a Swift 3 i 4 (i pravi se u japanu, tako da mesto proizvodnje nema veze) Sandero isto ne bi imao 4 zvezdice po novom. Test za decu na zadnjem sedistu je drugaciji od 2015. , testira se za decu veceg uzrasta a tu je Baleno lose prosao. Bezbednost vozaca i suvozaca je znatno bolja nego kod Sandera. Inace kod nas roditelji cesto ne vezuju decu a jos cesce ih ne vezuju pravilno (labavi pojasevi, polovna sedista sa polomljenom zastitnom penom itd.). Ja sam otisao i kupio najkvalitetnije sediste koje su imali, da li je to dovoljno nadam se da necu morati da proveravam.

@poznat iz Punta(1242ccm).To je Odlican,dugotrajan motor.
(BGD, 14. oktobar 2017 21:53)

Nije. Mislim, nije iz Punta. Ovaj motor je Suzukijev, mada je ista zapremina kao kod Fijatovog motora. Vidiš to kad pogledaš dimenzije klipova, a koje su različite u odnosu na Fijat. Istina, Suzuki uzima od Fijata dizel motor 1248 ccm, koji se ugrađuje u modele još nekih proizvođača (npr Opel Corsa). Ali nemoj da se sekiraš, Suzuki ne zaostaje za Fijatom po pitanju kvaliteta motorizacije, i to ti upravo piše neko ko izuzetno cijeni motore italijanskog proizvođača...

@Ivan Zg Poštovani, pošto sam primetio da ste redvni na ovom portalu, ako imate neke informacije u čemu je tajna uspeha Suzukija u RH? Koliko mi je poznato Vitara je na prvom a S Kros na četvrtom mestu po prodaji individualnim kupcima u Hrvatskoj, da li tamo znaju nešto što mi ovde ne znamo?

"boli koliko Suzuki ima ružne aute! sx4 ne znaš ko je koga kopirao fiat suzuki ili suzuki fiat!"

Pre nego nešto napišeš, malo se obrazuj - ta dva automobila su razvijana na ISTOJ platformi. Dakle - zajedno su razvijali model, samo je unutrašnjost malo drugačija i pogon na sva četiri točka kod jednog.

@(Jovan, 17. oktobar 2017 09:33)

Mozda je tako kao sto kazes, a mozda je i do odnosa uvoznika tj. jedinog dilera prema kupcima i nepostojanja servisne mreze po Srbiji, vec samo u BG. A mozda i nesto trece.

Kažu - ružan auto, puno para, niko ga ne bi vozio... a najčitaniji tekst i gomila komentara... Sad je i mene zainteresovao :)

Deluje racionalna kupovina za stanovnike velikih gradova. Za odmor sa dvoje dece je premali. Ovo je auto za samce..
(miki, 14. oktobar 2017 15:00)

Golf i korola iz 2006 su imali prtljaznik od oko 320-340 litara a smatraju se malim porodicnim autom. Sve je stvar percepcije. Neko ko je navikao na automobil sa 400-500l prtljaznikom bi rekao da auto golf klase nije za istu takvu porodicu. U ovom autu bez problema sa dvoje male dece moze da se transportuje na more porodica.

Ви продајете кола са 120 Нм момента? Ахахахахахахаха!
(т, 15. oktobar 2017 19:25)
A Vi slobodno prošetajte do vijesti o novom Polo-u. Tamo ima jedan motor sa čitavih 95Nm. Izvlači ga moćnih 65Ks. I to u 2017-oj godini.

Potrosnja je oko 5,5 u gradu ako verujete bord kompjuteru a od čepa do čepa je malo ispod 6, što je i dalje ok. 5,1 mozda ima onaj sa SVHS, ili kako već. Ne znam zbog cega je to, mislim da bord kompjuter ne računa potrošnju kad je auto na leru (pokazuje nulu). Inače sve je ovde manje više tačno osim što je auto dosta tvrd, ali utisak zavisi i od toga šta ste vozili pre njega. I da, može četvoročlana porodica na more sa njim.