O automobilima maštamo na Internetu, do novog – teško

Zemlja napaljenih sumahera... Zive s mamom i tatom, voze raspalog stila iz 2002. godine (ali jtd, vuce ko lud kad mu das papriku), sa milion predjenih kilometara, uvek su prvi na semaforu u gradu, po cenu izbijanja tuce ako treba i razumeju se u sve i svasta, a narocito automobile.

imam 40 god, platu 3.5 - 4 x vecu od prosecne poslednjih 12 godina, stan nasledio. nikada nisam imao novi automobil. jer imam i zenu i dvoje dece, jednostavno taj auto znaci da se odricemo puno toga drugog. a auto je ipak samo auto, da tebi sluzi a ne ti njemu. da kazem, voleo bih da je drugacije, ne propagiram polovanjake ali tako je kod mene. mogao bih nov neki mali auto ali moram da spakujem bajs, trotinet, sedista za decu, ne ide.

Činjenica je jedna, broj kupljenih NOVIH automobila bi bitno porastao kada bi Banke promenile politiku dranja, i prestale sa politikom nesigurno tržište... nismo ništa manje sigurni od skoro svih okolnih država, smanjite kamatu, i bitno će porasti prodaja...

ja bi prvi kupio nov auto i vozio ga desetak godina, bezbrižno...a ne da kupujem polovnjaka i znam sve majstore u krugu od 30km

У задњих 3 (три) године невероватан је раст најскупоценијих аутомобила (џипови, купеи, седани). Само обратите пажњу! Не ради се о малом проценту. Време и догађаји се НЕ УКЛАПАЈУ.

Pošto automobili imaju sve veću cenu, ne znam kako će se to odraziti na kupovinu i odnos broja prodatih vozila iz ovih pomenutih cenovnih razreda?

Ko je vozio nov auto...a da pripada grupi iole krstenih kola zna da polovna kola sa 150.000 km koliko god bila odrzavana i cuvana nisu ni lika ni nalika novom autu. Iz tog razloga ko jednom uzme iole solidan nov auto u polovnjaka se ne vraca. Cinjenica jeste da se puno gubi u prvim godinama ali nov auto se i ne kupuje da bi se vozio 3 godine vec da bi se u njemu uzivalo najmanje 7 do 10 godina. Nov auto je potpuno drugacija filozofija od polovnog. Polovan auto se kupuje sa 150.000 i vozi 3 godine do 200.000 dok ne dotraje i ono malo delova sto prethodni vlasnik nije izmenjao i gleda da se utopi dalje. Ako ti bas zapadne da kod tebe nesto rikne skrpi se najjeftinije sto moze samo da ide dok se ne proda. Nov auto se uzima da 5 godina minimum ne razmisljas kada krenes na put. Da ti svi dugmici rade, da klima mirise i hladi a ne da smrdi i mlaci, da svetla nocu obasjavaju put a ne da tinjaju zuckasto par metara pred branik....itd, itd...

Osnovni razlog zašto ljudi kupuju kola je da ih pokažu komšiji, da imaju osećaj nezavisnosti (a u stvari postaju robovi istog), potreba da kupe nešto skupo i beskorisno da bi imali osećaj da su uspeli u životu, da smuvaju neku ribu, da se puvaju u društvu i tako. Nigde pravog razloga zbog kog kola postoje, a koštaju kao prva ljubav.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (pero, 2. oktobar 2017 14:13

Sve si rekao o sebi. Bilo kakav automobil je bolji nego ga nemati. Danas mi se automobil zakljucao i morao sam do kuce po ovom ludilu od rasturenog Beograda. Svaki autgomobil mi je bio divan i privlacan. Dakle u pitnaju je komfor na prvom mestu a zatim i sve ono sto ti nisi spoznao. Od toga da ides da budes nasamo i krstaris gradom nocu, ili mozda sa dragom osobom, posecujes mesta koja ti padne ne pamet, ides na more izlet ili slicno. Ko ima porodicu zeli da bude sa njim, a ne sa taksistom. Autmobil pruza toliko toga, samo ti nisi nazalost svestan.Ah da...i te ribe kooje spominjes, i za to dobro dodje.

A da li se iko zapitao ima li uopšte smisla posedovati automobil? Evo računice: nov auto 12000, registracija 300 evra godišnje (ako je na kredit kasko još ljuće), parking 50-100 evra, održavanje u ovlašćenom servisu zbog garancije 150 evra, manje čukanje 100 evra (grad je to), kazne 100-200 evra. Nematerijalni troškovi: ne možeš naći parking, parking 500 metara od kuće, vožnja kroz grad gde je druga brzina misaona imenica, putovanje kroz grad vremenski kao do mora i td. Za te pare onaj ko radi u gradu u kom živi može da se vozi taksijem do besvesti. Računica: 1000-1500 dindži/dan (još ako podeliš sa nekim bog da te vidi), nema nerviranja, parkiranja, čukanja, održavanja, kazni, kad je zastoj izađeš napraviš 100 metara pešku i posle zastoja uzmeš drugi... Osnovni razlog zašto ljudi kupuju kola je da ih pokažu komšiji, da imaju osećaj nezavisnosti (a u stvari postaju robovi istog), potreba da kupe nešto skupo i beskorisno da bi imali osećaj da su uspeli u životu, da smuvaju neku ribu, da se puvaju u društvu i tako. Nigde pravog razloga zbog kog kola postoje, a koštaju kao prva ljubav.

Opel Astra? Zasto majku mu?

Zašto nov auto a da nije nabavka u poslovne svrhe,cena posle tri godine se prepolovi,ne bitno koja je marka,naravno mislim na one koje viđamo svakodnevno.

Mnogo filozofije ni oko čega. Stvar je veoma jednostavna. 90% ljudi bi kupovalo nove automobile kada bi imali finansijske mogućnosti za to i niko ne bi ni postavljao pitanje koliko se prelazi godišnje da li 10 ili 50 hiljada km, niti bi se postavljalo potpuno besmisleno pitanje šta je bolje novo ili polovno. Ovako kada se nema para, mlati se prazna slama, rešavaju neke misterije i dileme, pišu čitavi eseji, prave raznorazni proračuni i kalkulacije, pišu studije izvodljivosti i sl. Ma dajte bre ljudi. Ko ima para, taj se ne bavi ovim glupostima.

@Pero
Evo zašto imati auto a ne recimo taxi ...o javnom prevozu pričati je već smešno. Ako živiš u Titelu tamo ima dva taksija prevoz do Novog Sada će te koštati kao da ideš Ferarijem i sve bi to bilo OK da možeš nahvatati ta dva taksija, ošli u mošorin da gledaju gusane. Ili ako si U BG tamo imaš hiljade tasista ali kada pada kiša i špic je nema nijednog taksiste barem ćeš pola sata čekati...briga tvog šefa što propagiraš zdrav život i ne imanje kola, moraš doći na vreme. Ili rešiš malo tog bednog regresa da potrošiš na roštilj i odeš na Frušku Goru....pozovi taksi, možda da curu, ženu, ljubavnicu poljubiš u taksiju može ali malo neprijatno jel ))...ili recimo neka ekstremnija situacija gde ti žena vrišti kako dete ima teperaturu ali u tom momentu baš ne može komšijski taksi jedno 15-20 min da dođe. Ili jednostavno rešiš uveče da napraviš jedan krug po gradu ili okolo da opustiš živce i razmisliš malo u tvojoj limenoj konzervi...malo glupo zvati taksi za to jel??? Ima nas raznih da znaš ali neki me baš čude ?!

Nove automobile ne gledam vise ni iz radoznalosti.Kad plata bude takva da mogu mesecno da ustedim 500 eura,pa da mogu sebi da priustim ratu kredita od jedno 200 eura i kupim nov auto kako Bog zapoveda od bar nekih 20000 eura,a ne neku klot varijantu Dacije,onda cu poceti da gledam nova kola.Obzirom da se to nece desiti u narednih 25 godina,taman cu tad biti za penziju ako pozivim toliko i kompletirati ceo zivot bez da kupim nov auto.

Zašto nov auto a da nije nabavka u poslovne svrhe,cena posle tri godine se prepolovi,ne bitno koja je marka,naravno mislim na one koje viđamo svakodnevno.
(Wtf, 2. oktobar 2017 14:54)

Nov automobil ne kupuješ da ga prodaš posle tri godine, već da ga voziš 9-10 godina bez nekih većih kvarova ako se brineš o njemu. Takoreći, kad imaš nov auto praktično ne ideš kod majstora...samo servis. A kad kupiš polovan star 5+, svaki treći ima neki ozbiljniji kvar. Nikad ne znaš šta će da mu ode.

I da, nađi mi 3 god. star auto koji košta pola cene od novog, i odmah ću da ga kupim. Po uslovom da nije lupan i nije prešao 100.000.

Neko kupuje mladje polovnjake, visu klasu. Neko za iste pare uzme manju klasu, ali novu. Posle 3 nova auta, uvek novi.

Svi ovi komentatori bi kupili nova kola ako bi imali novca,ali posto nemaju jedino sto mogu je da pljuju po ovima sto to sebi mogu da priuste.

@pero

"1000-1500 dindži/dan" - placas sve isto kao za svoj auto, plus neciji rad da te vozi. Pri tome vozi te neko drugi, o cijeoj voznji nista ne znas, kao ni o sigurnosti auta kojim taksira.

I na kraju, obicno ti nisu dostupni kad ti trebaju, a ne mozes bas uvek da predvidis potrebe za voznjom da bi ih rezervisao unapred, a ni tada nije sigirno da ce se pojaviti.

Sve ima svoje prednosti, ali da je tako kako ti kazes, svi bi se vozili taksijem. Zajednicko koriscenje automobila jeste ne tako daleka buducnost, kao neko moderno koriscenje taksija, i to sto ti kazes ima smisla, ali ne danas.

Veruj ima ljudi kojima je auto zaista neophodan, porodicni ljudi niti zele da muvaju ribe, niti da impresioniraju komsije, samo zele da bez mnog napora razvezu svoju porodicu.

čitam, i prosto me sramota kako nam dobro ide...

E ovako imam Yuga starog 28 godina.I ja sam se lozio na nova kola ali me je realnost spustila na zemlju. Voleo bih ja da kupim nova kola ali brate nemam para. Znam ja da je bolje imati nova nego polovna. Kad smo vec kod tog da su polovnjaci macka u dzaku (cast izuzecima) gledam iskreno neku Toyotu Yaris koja bi mogla da me posluzi u sledecih 10-ak godina koliko mislim da vozim ta kola. Napominjem da nemam porodicu. Zasto nju pa pre svega zbog neke pouzdanosti mada je i to u zadnje vreme pod znakom pitanja. A to da se kupuju nova za neko prelazenje odredjene minimalne kilometraze mi je stvarno glupo. Njihova je stvar koliko ce da prelaze. U svakom slucaju i zagovornici novih kola kao i polovnih imaju neke opravdane razloge za svoje tvrdnje. Ne sporim da su odredjenim stvarima u pravu.
I sto neko vec napisa proci ce mi zivot a da necu osetiti taj dozivljaj kupovine kola na zalost.

Ja cak i kad bih imao milione ne znam da li bih ikad kupio nov auto,sem ako ne bih u medjuvremenu razvio neki hobi interes za automobilima,ko Ronaldo.
To zato sto danas kupis nov auto a on vec za 3 meseca izgubio 20% vrednosti,a i kola se potom tesko prodaju jer ce svako ponajpre da gleda cenu...
Gledao sam i sajt Polovni automobili,nisu vam bas tacne informacije o najtrazenijim markama,BMW nije ni u prvih 5 brendova,pogotovo Bmw 3, prvi su Audi modeli 4 i 6,traze se i francuzi... Ko ne veruje neka ode na taj sajt pa neka i sam proveri.
Medjutim,mozda ste mislili na nove automobile..
Kupovina novog auta u Srbiji sa 400 e proseka je stvarno bajka i to ne moze da se dogadja sve dok plate min.ne budu oko 800 do 1000 evra.
Vozni park doduse i nije nesto los ako pogledamo ulice,ono sto jeste zabrinjavajuce to je da ce kod nas brzo da izumre prodaja novih automobila,krediti su jako nepovoljni a cak i da jesu,tesko da neko sme da podigne kredit sem ako nije na drzavna jasla,jer se ovde prilike brzo menjaju,danas je evro 119 a vec za 30 dana moze da bude 130,kod nas nema nikakvih pravila,tj,samo je pravilo da se prica o Kosovu,sve ostalo je manje vazno i tako prodje zivot onima koji su ipak ostali ovde..

Nov auto se kupuje zato sto je nov.

Opel Astra? Zasto majku mu?
(iq85, 2. oktobar 2017 12:35)
Zbog beskamatnog finansiranja i zbog toga što za manje od 13.000 daje nešto što koliko toliko liči na automobil.Mislim na Astru sedan, hečbek je već skup za ono što nudi.

najbolji auto je nov auto, osim fiata i lade, a dezurni srpski mudraci koji i dalje veruju da je npr. automatski menjac za babe, polovni auto prava stvar, obozavaju jos uvek golfa dvojku itd. samo pokazuju koliko je ovo zaostala zemlja

A kako su onda ulice pune novih vozila?

@niko Ja prelazim godisnje oko 7000 km i kupio sam svojevremeno nov (jeftin) auto. Pad vrednosti je znatan, ali ja ga vozim vec 11 godina, sada je spreman za zamenu. Isto bi bilo da sam kupio auto star 6 godina - sada bi isto bio za zamenu, skoro isto para bih izgubio. Posto je auto bio nov, vrlo malo sam potrosio na servise, uvek je radio pouzdano i jos uvek radi pouzdano. Razlika se svodi na to sto bih vozio nesto luksuzniji auto, imao rizik jer kupujem polovni auto i sto bih sigurno proveo vise kod majstora, sto me kosta novaca i zivaca. Tako da ima smisla kupiti nov auto, mada po mojoj racunici nema smisla (barem sa mojim prihodima) kupiti skup nov auto.

Ako je dvoumljenje između novog automobila C klase i polovnog D segmenta ispravna odluka je relativno mlad polovnjak C segmenta. Razlog su cene održavanja, nikad ne kupujte polovan auto za koji nemate novca kao nov. Muka mi je da gledam kako se potroši poslednji dinar za auto a onda se vozi na polovnim gumama, farovima zalepljenim selotejpom i bez redovnog održavanja.

Najveci sajt za automobile "Polovni automobili" na Balkanu, samo pogledajte stavku "najtrazeniji", sve je jaasno.

Novi auto mozda jednog dana za suprugu kojoj je dovoljan neki mali gradski benzinac iz B segmenta sa manuelnom klimom.
Za mene, nov auto koji mi se hoce (namerno ne pišem da mi je potreban zbog dežurnih mudraca koji ce reci da je to potrebno samo nekom ko prelazi min 50 hiljada godišnje) je izmedju 25 i 30 hiljada. To nema nikakve šanse i koliko vidim nikad je neće ni biti. Zato polovnjak 3-4 godine star izmedju 10 i 15 hiljada i svi veseli.

U Srbiji zna da bude problem i sa novim automobilima zbog uvoznika. U ovlašćenom servisu rade sve sami početnici, jer ako auto već moraš voziti u ovlašćeni, gazdi se ne isplati da plaća iskusne majstore. (Još samo da nam zaživi dualo obrazovanje.) Uz to uvoznici bi rado prihvatili da uvezu škart robu, samo kad im se ukaže prilika...

@zenska perspektiva

Pa naravno da je zaostala zemlja. Pet poslova da radim, ne bih imao da kupim nov auto. Nego šta nego ću da obožavam Golfa dvojku, Pasata trojku, Audi jaje.

Porediti nov i polovan auto bilo kog proizvodjaca je u krajnju ruku glupo.Mislim da je najbolje izabrati auto kojeg mozes da vozis i odrzavas sto kazu da se pruzis koliko ti je dugacko cebe.Ako kupis polovnog bmw ili audija jeste da pruzaju vise nego nov fiat,ali se spremi za paprene cene delova(dpf,dizne,plivajuci zamajac,turbina,brdo senzora ako pricamo o dizelu koji je kod nas omiljen).Dva-tri ozbiljna kvara mogu lako da izadju preko 1000€.Kod novog auta nema tih problema ali imamo redovne servise koji moraju da se rade u ovlascenom servisu takodje skupi.Drugo uzeti nov auto bez kasko osiguranja je takodje glupost,znaci opet dodatni trosak itd itd.....Kao sto kazu koliko je cebe dugacko toliko se ispruzis.

Ko do 10-12 km godišnje prelazi ne treba mu nov auto. Vremenska amortizacija će ga pojesti za 10 godina, a preći će smešno malo, što je najskuplje po pređenom km.

Vecita dilema je, da li za 15 000 kupiti nov auto ili 4,5 god starog Bmw ili Audija? Ja sam uvek za ovo drugo..

Spomenu neko dilere i prodavce novih vozila pa samo da spomenem jedno iskustvo.Kod jednog ovlascenog dilera u Jagodini necu da spominjem marku i model sam gledao auto.Isti takav sa istom opremom kod ovlascenog dilera u Cacku kosta 3000 evra manje.To je razlika za ceo polovan auto.Prodavac mi je objasnjavao kako to moze da sad ne duzim.Tako da se pre kupovine novog auta dobro raspitajte o prodavcima i cenama.

Nov auto samo za onog koji prelazi.minimum 50000godisnje..a sve ispod toga je bacanje para..Stace nekom nov auto ko predje 10000..

Siromaštvo. U zemlji Srbiji je, imati auto suštinski, luksuz.

A da li se iko zapitao ima li uopšte smisla posedovati automobil? Evo računice: nov auto 12000, registracija 300 evra godišnje (ako je na kredit kasko još ljuće), parking 50-100 evra, održavanje u ovlašćenom servisu zbog garancije 150 evra, manje čukanje 100 evra (grad je to), kazne 100-200 evra. Nematerijalni troškovi: ne možeš naći parking, parking 500 metara od kuće, vožnja kroz grad gde je druga brzina misaona imenica, putovanje kroz grad vremenski kao do mora i td. Za te pare onaj ko radi u gradu u kom živi može da se vozi taksijem do besvesti. Računica: 1000-1500 dindži/dan (još ako podeliš sa nekim bog da te vidi), nema nerviranja, parkiranja, čukanja, održavanja, kazni, kad je zastoj izađeš napraviš 100 metara pešku i posle zastoja uzmeš drugi... Osnovni razlog zašto ljudi kupuju kola je da ih pokažu komšiji, da imaju osećaj nezavisnosti (a u stvari postaju robovi istog), potreba da kupe nešto skupo i beskorisno da bi imali osećaj da su uspeli u životu, da smuvaju neku ribu, da se puvaju u društvu i tako. Nigde pravog razloga zbog kog kola postoje, a koštaju kao prva ljubav.

Zašto nov auto a da nije nabavka u poslovne svrhe,cena posle tri godine se prepolovi,ne bitno koja je marka,naravno mislim na one koje viđamo svakodnevno.

Opel Astra? Zasto majku mu?

Nov auto samo za onog koji prelazi.minimum 50000godisnje..a sve ispod toga je bacanje para..Stace nekom nov auto ko predje 10000..

Vecita dilema je, da li za 15 000 kupiti nov auto ili 4,5 god starog Bmw ili Audija? Ja sam uvek za ovo drugo..

Zemlja napaljenih sumahera... Zive s mamom i tatom, voze raspalog stila iz 2002. godine (ali jtd, vuce ko lud kad mu das papriku), sa milion predjenih kilometara, uvek su prvi na semaforu u gradu, po cenu izbijanja tuce ako treba i razumeju se u sve i svasta, a narocito automobile.

imam 40 god, platu 3.5 - 4 x vecu od prosecne poslednjih 12 godina, stan nasledio. nikada nisam imao novi automobil. jer imam i zenu i dvoje dece, jednostavno taj auto znaci da se odricemo puno toga drugog. a auto je ipak samo auto, da tebi sluzi a ne ti njemu. da kazem, voleo bih da je drugacije, ne propagiram polovanjake ali tako je kod mene. mogao bih nov neki mali auto ali moram da spakujem bajs, trotinet, sedista za decu, ne ide.

Ko do 10-12 km godišnje prelazi ne treba mu nov auto. Vremenska amortizacija će ga pojesti za 10 godina, a preći će smešno malo, što je najskuplje po pređenom km.

Ja cak i kad bih imao milione ne znam da li bih ikad kupio nov auto,sem ako ne bih u medjuvremenu razvio neki hobi interes za automobilima,ko Ronaldo.
To zato sto danas kupis nov auto a on vec za 3 meseca izgubio 20% vrednosti,a i kola se potom tesko prodaju jer ce svako ponajpre da gleda cenu...
Gledao sam i sajt Polovni automobili,nisu vam bas tacne informacije o najtrazenijim markama,BMW nije ni u prvih 5 brendova,pogotovo Bmw 3, prvi su Audi modeli 4 i 6,traze se i francuzi... Ko ne veruje neka ode na taj sajt pa neka i sam proveri.
Medjutim,mozda ste mislili na nove automobile..
Kupovina novog auta u Srbiji sa 400 e proseka je stvarno bajka i to ne moze da se dogadja sve dok plate min.ne budu oko 800 do 1000 evra.
Vozni park doduse i nije nesto los ako pogledamo ulice,ono sto jeste zabrinjavajuce to je da ce kod nas brzo da izumre prodaja novih automobila,krediti su jako nepovoljni a cak i da jesu,tesko da neko sme da podigne kredit sem ako nije na drzavna jasla,jer se ovde prilike brzo menjaju,danas je evro 119 a vec za 30 dana moze da bude 130,kod nas nema nikakvih pravila,tj,samo je pravilo da se prica o Kosovu,sve ostalo je manje vazno i tako prodje zivot onima koji su ipak ostali ovde..

A kako su onda ulice pune novih vozila?

Ko je vozio nov auto...a da pripada grupi iole krstenih kola zna da polovna kola sa 150.000 km koliko god bila odrzavana i cuvana nisu ni lika ni nalika novom autu. Iz tog razloga ko jednom uzme iole solidan nov auto u polovnjaka se ne vraca. Cinjenica jeste da se puno gubi u prvim godinama ali nov auto se i ne kupuje da bi se vozio 3 godine vec da bi se u njemu uzivalo najmanje 7 do 10 godina. Nov auto je potpuno drugacija filozofija od polovnog. Polovan auto se kupuje sa 150.000 i vozi 3 godine do 200.000 dok ne dotraje i ono malo delova sto prethodni vlasnik nije izmenjao i gleda da se utopi dalje. Ako ti bas zapadne da kod tebe nesto rikne skrpi se najjeftinije sto moze samo da ide dok se ne proda. Nov auto se uzima da 5 godina minimum ne razmisljas kada krenes na put. Da ti svi dugmici rade, da klima mirise i hladi a ne da smrdi i mlaci, da svetla nocu obasjavaju put a ne da tinjaju zuckasto par metara pred branik....itd, itd...

Novi auto mozda jednog dana za suprugu kojoj je dovoljan neki mali gradski benzinac iz B segmenta sa manuelnom klimom.
Za mene, nov auto koji mi se hoce (namerno ne pišem da mi je potreban zbog dežurnih mudraca koji ce reci da je to potrebno samo nekom ko prelazi min 50 hiljada godišnje) je izmedju 25 i 30 hiljada. To nema nikakve šanse i koliko vidim nikad je neće ni biti. Zato polovnjak 3-4 godine star izmedju 10 i 15 hiljada i svi veseli.

Činjenica je jedna, broj kupljenih NOVIH automobila bi bitno porastao kada bi Banke promenile politiku dranja, i prestale sa politikom nesigurno tržište... nismo ništa manje sigurni od skoro svih okolnih država, smanjite kamatu, i bitno će porasti prodaja...

ja bi prvi kupio nov auto i vozio ga desetak godina, bezbrižno...a ne da kupujem polovnjaka i znam sve majstore u krugu od 30km

У задњих 3 (три) године невероватан је раст најскупоценијих аутомобила (џипови, купеи, седани). Само обратите пажњу! Не ради се о малом проценту. Време и догађаји се НЕ УКЛАПАЈУ.

najbolji auto je nov auto, osim fiata i lade, a dezurni srpski mudraci koji i dalje veruju da je npr. automatski menjac za babe, polovni auto prava stvar, obozavaju jos uvek golfa dvojku itd. samo pokazuju koliko je ovo zaostala zemlja

@Pero
Evo zašto imati auto a ne recimo taxi ...o javnom prevozu pričati je već smešno. Ako živiš u Titelu tamo ima dva taksija prevoz do Novog Sada će te koštati kao da ideš Ferarijem i sve bi to bilo OK da možeš nahvatati ta dva taksija, ošli u mošorin da gledaju gusane. Ili ako si U BG tamo imaš hiljade tasista ali kada pada kiša i špic je nema nijednog taksiste barem ćeš pola sata čekati...briga tvog šefa što propagiraš zdrav život i ne imanje kola, moraš doći na vreme. Ili rešiš malo tog bednog regresa da potrošiš na roštilj i odeš na Frušku Goru....pozovi taksi, možda da curu, ženu, ljubavnicu poljubiš u taksiju može ali malo neprijatno jel ))...ili recimo neka ekstremnija situacija gde ti žena vrišti kako dete ima teperaturu ali u tom momentu baš ne može komšijski taksi jedno 15-20 min da dođe. Ili jednostavno rešiš uveče da napraviš jedan krug po gradu ili okolo da opustiš živce i razmisliš malo u tvojoj limenoj konzervi...malo glupo zvati taksi za to jel??? Ima nas raznih da znaš ali neki me baš čude ?!

Nove automobile ne gledam vise ni iz radoznalosti.Kad plata bude takva da mogu mesecno da ustedim 500 eura,pa da mogu sebi da priustim ratu kredita od jedno 200 eura i kupim nov auto kako Bog zapoveda od bar nekih 20000 eura,a ne neku klot varijantu Dacije,onda cu poceti da gledam nova kola.Obzirom da se to nece desiti u narednih 25 godina,taman cu tad biti za penziju ako pozivim toliko i kompletirati ceo zivot bez da kupim nov auto.

Osnovni razlog zašto ljudi kupuju kola je da ih pokažu komšiji, da imaju osećaj nezavisnosti (a u stvari postaju robovi istog), potreba da kupe nešto skupo i beskorisno da bi imali osećaj da su uspeli u životu, da smuvaju neku ribu, da se puvaju u društvu i tako. Nigde pravog razloga zbog kog kola postoje, a koštaju kao prva ljubav.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (pero, 2. oktobar 2017 14:13

Sve si rekao o sebi. Bilo kakav automobil je bolji nego ga nemati. Danas mi se automobil zakljucao i morao sam do kuce po ovom ludilu od rasturenog Beograda. Svaki autgomobil mi je bio divan i privlacan. Dakle u pitnaju je komfor na prvom mestu a zatim i sve ono sto ti nisi spoznao. Od toga da ides da budes nasamo i krstaris gradom nocu, ili mozda sa dragom osobom, posecujes mesta koja ti padne ne pamet, ides na more izlet ili slicno. Ko ima porodicu zeli da bude sa njim, a ne sa taksistom. Autmobil pruza toliko toga, samo ti nisi nazalost svestan.Ah da...i te ribe kooje spominjes, i za to dobro dodje.

Pošto automobili imaju sve veću cenu, ne znam kako će se to odraziti na kupovinu i odnos broja prodatih vozila iz ovih pomenutih cenovnih razreda?

Svi ovi komentatori bi kupili nova kola ako bi imali novca,ali posto nemaju jedino sto mogu je da pljuju po ovima sto to sebi mogu da priuste.

Zašto nov auto a da nije nabavka u poslovne svrhe,cena posle tri godine se prepolovi,ne bitno koja je marka,naravno mislim na one koje viđamo svakodnevno.
(Wtf, 2. oktobar 2017 14:54)

Nov automobil ne kupuješ da ga prodaš posle tri godine, već da ga voziš 9-10 godina bez nekih većih kvarova ako se brineš o njemu. Takoreći, kad imaš nov auto praktično ne ideš kod majstora...samo servis. A kad kupiš polovan star 5+, svaki treći ima neki ozbiljniji kvar. Nikad ne znaš šta će da mu ode.

I da, nađi mi 3 god. star auto koji košta pola cene od novog, i odmah ću da ga kupim. Po uslovom da nije lupan i nije prešao 100.000.

U Srbiji zna da bude problem i sa novim automobilima zbog uvoznika. U ovlašćenom servisu rade sve sami početnici, jer ako auto već moraš voziti u ovlašćeni, gazdi se ne isplati da plaća iskusne majstore. (Još samo da nam zaživi dualo obrazovanje.) Uz to uvoznici bi rado prihvatili da uvezu škart robu, samo kad im se ukaže prilika...

Ako je dvoumljenje između novog automobila C klase i polovnog D segmenta ispravna odluka je relativno mlad polovnjak C segmenta. Razlog su cene održavanja, nikad ne kupujte polovan auto za koji nemate novca kao nov. Muka mi je da gledam kako se potroši poslednji dinar za auto a onda se vozi na polovnim gumama, farovima zalepljenim selotejpom i bez redovnog održavanja.

Neko kupuje mladje polovnjake, visu klasu. Neko za iste pare uzme manju klasu, ali novu. Posle 3 nova auta, uvek novi.

Najveci sajt za automobile "Polovni automobili" na Balkanu, samo pogledajte stavku "najtrazeniji", sve je jaasno.

@pero

"1000-1500 dindži/dan" - placas sve isto kao za svoj auto, plus neciji rad da te vozi. Pri tome vozi te neko drugi, o cijeoj voznji nista ne znas, kao ni o sigurnosti auta kojim taksira.

I na kraju, obicno ti nisu dostupni kad ti trebaju, a ne mozes bas uvek da predvidis potrebe za voznjom da bi ih rezervisao unapred, a ni tada nije sigirno da ce se pojaviti.

Sve ima svoje prednosti, ali da je tako kako ti kazes, svi bi se vozili taksijem. Zajednicko koriscenje automobila jeste ne tako daleka buducnost, kao neko moderno koriscenje taksija, i to sto ti kazes ima smisla, ali ne danas.

Veruj ima ljudi kojima je auto zaista neophodan, porodicni ljudi niti zele da muvaju ribe, niti da impresioniraju komsije, samo zele da bez mnog napora razvezu svoju porodicu.

Opel Astra? Zasto majku mu?
(iq85, 2. oktobar 2017 12:35)
Zbog beskamatnog finansiranja i zbog toga što za manje od 13.000 daje nešto što koliko toliko liči na automobil.Mislim na Astru sedan, hečbek je već skup za ono što nudi.

čitam, i prosto me sramota kako nam dobro ide...

Nov auto se kupuje zato sto je nov.

E ovako imam Yuga starog 28 godina.I ja sam se lozio na nova kola ali me je realnost spustila na zemlju. Voleo bih ja da kupim nova kola ali brate nemam para. Znam ja da je bolje imati nova nego polovna. Kad smo vec kod tog da su polovnjaci macka u dzaku (cast izuzecima) gledam iskreno neku Toyotu Yaris koja bi mogla da me posluzi u sledecih 10-ak godina koliko mislim da vozim ta kola. Napominjem da nemam porodicu. Zasto nju pa pre svega zbog neke pouzdanosti mada je i to u zadnje vreme pod znakom pitanja. A to da se kupuju nova za neko prelazenje odredjene minimalne kilometraze mi je stvarno glupo. Njihova je stvar koliko ce da prelaze. U svakom slucaju i zagovornici novih kola kao i polovnih imaju neke opravdane razloge za svoje tvrdnje. Ne sporim da su odredjenim stvarima u pravu.
I sto neko vec napisa proci ce mi zivot a da necu osetiti taj dozivljaj kupovine kola na zalost.

Porediti nov i polovan auto bilo kog proizvodjaca je u krajnju ruku glupo.Mislim da je najbolje izabrati auto kojeg mozes da vozis i odrzavas sto kazu da se pruzis koliko ti je dugacko cebe.Ako kupis polovnog bmw ili audija jeste da pruzaju vise nego nov fiat,ali se spremi za paprene cene delova(dpf,dizne,plivajuci zamajac,turbina,brdo senzora ako pricamo o dizelu koji je kod nas omiljen).Dva-tri ozbiljna kvara mogu lako da izadju preko 1000€.Kod novog auta nema tih problema ali imamo redovne servise koji moraju da se rade u ovlascenom servisu takodje skupi.Drugo uzeti nov auto bez kasko osiguranja je takodje glupost,znaci opet dodatni trosak itd itd.....Kao sto kazu koliko je cebe dugacko toliko se ispruzis.

Spomenu neko dilere i prodavce novih vozila pa samo da spomenem jedno iskustvo.Kod jednog ovlascenog dilera u Jagodini necu da spominjem marku i model sam gledao auto.Isti takav sa istom opremom kod ovlascenog dilera u Cacku kosta 3000 evra manje.To je razlika za ceo polovan auto.Prodavac mi je objasnjavao kako to moze da sad ne duzim.Tako da se pre kupovine novog auta dobro raspitajte o prodavcima i cenama.

Mnogo filozofije ni oko čega. Stvar je veoma jednostavna. 90% ljudi bi kupovalo nove automobile kada bi imali finansijske mogućnosti za to i niko ne bi ni postavljao pitanje koliko se prelazi godišnje da li 10 ili 50 hiljada km, niti bi se postavljalo potpuno besmisleno pitanje šta je bolje novo ili polovno. Ovako kada se nema para, mlati se prazna slama, rešavaju neke misterije i dileme, pišu čitavi eseji, prave raznorazni proračuni i kalkulacije, pišu studije izvodljivosti i sl. Ma dajte bre ljudi. Ko ima para, taj se ne bavi ovim glupostima.

@zenska perspektiva

Pa naravno da je zaostala zemlja. Pet poslova da radim, ne bih imao da kupim nov auto. Nego šta nego ću da obožavam Golfa dvojku, Pasata trojku, Audi jaje.

@niko Ja prelazim godisnje oko 7000 km i kupio sam svojevremeno nov (jeftin) auto. Pad vrednosti je znatan, ali ja ga vozim vec 11 godina, sada je spreman za zamenu. Isto bi bilo da sam kupio auto star 6 godina - sada bi isto bio za zamenu, skoro isto para bih izgubio. Posto je auto bio nov, vrlo malo sam potrosio na servise, uvek je radio pouzdano i jos uvek radi pouzdano. Razlika se svodi na to sto bih vozio nesto luksuzniji auto, imao rizik jer kupujem polovni auto i sto bih sigurno proveo vise kod majstora, sto me kosta novaca i zivaca. Tako da ima smisla kupiti nov auto, mada po mojoj racunici nema smisla (barem sa mojim prihodima) kupiti skup nov auto.

Siromaštvo. U zemlji Srbiji je, imati auto suštinski, luksuz.