Kreš test koji je promenio pogled na bezbednost vožnje

Mnogi ljudi se i danas kunu u juga i njegovu navodnu bezbednost, tako da ne treba da čudi što mnogi ljudi ne koriste ni napred sigurnosni pojas, a zadnja sedišta da i ne pominjemo, jer naš čovek može da držeći se rukama zadrži svoje telo na mestu taman i da zvekne sa 100 km/h...

@(Smuleco, 26. septembar 2017 09:53)

Verovatno je u pitanju britanska verzija sa volanom na desnoj strani (ne verujem da ga je neko 1997. kupovao van Velike Britanije.


Primer kako dodatni sistemi zaštite i konstrucija auta utiču na bezbednost je onaj sudar u Novom Sadu, kada je lik uleteo u raskrsnicu 160km/h i udario u Golfa koji je na crveno ušao iz poprečne ulice.
Vozaču prvog vozila nije maltene bilo ništa, a četvoro putnika u Golfu je poginulo na licu mesta. Jeste da je Golf udaren bočno, ali ne verujem da bi bolje prošli da je bio čeoni sudar.

Naravno, da je ludak poštovao ograničenje od 50km/h, ne bi ni došlo do sudara, jer ne bi stigao do raskrsnice, a i da je stigao, uspeo bi da dovoljno uspori ili se čak zaustavi pre sudara.

Ne znam šta je bilo sa tim slučajem, verovatno je bilo planirano zataškavanje slučaja i prećutkivanje činjenice da je ovaj vozio 160km/h, ali je onda neko neovlašćeno objavio snimke sa uličnih kamera, na kojima se vidi stravična brzina kojom je manijak uleteo u rakrsnicu.


U Srbiji je problem objasniti ljudima zašto nije dobro da voze 100km/h na magistrali kad ima vozila iz suprotnog smera, jer koliko god da ste dobar vozač, šta ako je onaj iz suprotnog smera pija, zaspao, doživi srčani udar ili nešto slično?
Onda ginu svi u tom sudaru, jer pri tim brzinama nema vremena ni za kakvu reakciju, a kamili za neku smislenu akciju da se sudar izbegne ili ublaži.

I onda svi kazu 'svajcarci prestogi, ne moze da se vozi'. Jer svugde po Evropi gde odes vozi se gde je 50, vozi se 60-70, sve preko ogranicenja barem malo. Ovde u Ch se tolerise na autoputu 12km/h preko, gde je 100 tolerisu do 107, na 80 se tolerise 85, na 50 se tolerise 54 , a gde je 30 nista se ne tolerise. Pa mnogi kad dodju kazu 'u Ch voze kao puzevi' , ima radara, a policija koja patrolira kolima ne prasta prekrsaje. Nikome. Ja ih podrzavam jer ovde nisam nikada video zenu koju je na semaforu razneo auto kao u BG 2 puta godisnje kad odem. Ima i ovde blesavih, ali osvanu u novinama da vozili 110 gde je 50, zatvor godinu dana + godinu nanogica i smeju do posla samo. Plus novcana kazna. Mozda kaze neko 'mnogo strogo', ali sta bi ste? Svaki klinac vozi Golf Gti, Bmw m serije u ovoj zemlji, kada ne bi bili strogi, bilo bi haosa na putevima. Alkohol dozvoljen 0, ljudi kao i policija na 'bahate' voznje gledaju kao da si kriminalac. Realno sa voznjom od 90-100 gde je 50, naselje ili alkohol ti i jesi potencijalni ubica i treba strogo kaznjavati. Imate staze ako vam je do voznje i gazi koliko hoces.

Jezivo..suvozač je dezintegrisan, a vozač samleven:(
U prvom trenutku, mi se učinilo, da je u pitanju Jugo..sigurno je, ne bi bolje prošao, od ovog krša, čak mislim da bi bilo i gore: raspao bi se na sastavne delove!

U bana državama, sigurni i skupi automobili spašavaju zdravlje tela i bolesnog duha: Bahatim, balamejama, kretenima, imbecilima, idijotima... Kojima se omogućuje 2ga i 3 šansa da ubiju još po nekog nevinog, uz članove njegove porodice, koji nemaju mogućnosti da priušte ove sigurnosne standarde.

Srbineeee, upravljati vozilom i imati vozilo u svom posedu je PRIVILEGIJA a ne pravo...

Rover 100, Yugo, Dacia, ostvaruju vrhunske rezultate na ENCAP-u!

@veliki brat
Najbolje ne onda da zaustavimo saobraćaj i niko neće poginuti!
Ukoliko je neko zaspao za volanom nikakva ograničenja neće pomoći jer taj neko ni ti zna gde ide ni koliko brzo ide. Tvrditi da smanjenje brzine povećava bezbednost u ovom slučaju je tačno samo u pogledu energije sudara.
Mene strašno nervira kako se u srbiji sve banalizuje i izjednačava po sistemu "ko laže taj i krade a ko krade taj i ubija". Postoji razlog zašto je za 100km/h na regionalnom putu predviđena najmanja kazna a zašto postoji kazna za divljačku vožnju samo je problem zašto se ne primenjuje. A objasniti da se za volan ne seda umoran i alkoholisan je valjda ugrožavanje ljudskih prava?

Nije mi dobro!

zato mi ginemo na putevima ko da ratujemo

Veliki brat @
Britanska verzija sa volanom desno a evropska sa volanom levo i to je jedina razlika,ili ....

Uvek se iznerviram kada pročitam "pametne" i "prosvećene" komentare gastarbajtera, željne da nas proste i zaostale nauče životnim vrednostima. Ti "domaći" Švajcarci, Nemci, Austrijanci su najgori vozači na srpskim putevima. Bahati, neiživljeni, voze 50-80 km/h preko ograničenja, zaustavnom trakom, uleću u makazice, siledžijski. Parkiraju isto tako bezobrazno i bahato. I znam da je u pitanju domaći neiživljeni stvor, zato što je na zapadu nasilno uštrojen, a ne zato što se vaspitan i pitom rodio. Vas treba kažnjavati, ali ne po srpskom zakonu o bezbednosti saobraćaja, već po zakonu zemlje iz koje dolazite.

@Veliki brat: Ma nebitno, i vozač, i suvozač su dekapitovani:(
Inače, u pravu si, to za volan, na desnoj strani, kod ovoga na testu, je sigurno tako.

Мене највише изнервирају људи који седну у мој ауто и неће позади да се вежу. Ја онда одбијам да возим, а они се још и надуре. Треба сваки дан на ТВ-у пуштати спотове да људи виде шта се са телом дешава приликом судара од 80кмч. Ти назад могу својим главама да побију путнике напред. Мисле неће се то нама десити. Ништа не препуштам случају. Или сви везани у мом ауту, или нек иду таксијем. Па нек се љуте, брига ме! Пустите им само овај видео: https://www.youtube.com/watch?v=e6Qhmdk4VNs

U Svajcarskoj vozite kao puzevi, ali kad dodjete u Srbiju. Svi automobili koji me na auto putu prestignu su CH tablica, a ja sam vozio 120-150km/h.
Kod nas je dozvoljeno 120km/h na ato putu.

Ne kažem da je to u napredovalo mnogo ali to crash testovi daju lažnu sigurnost pa ljudi voze sa ciglom na gasu.. Ja sam juga vozio čak 15 godina.. Od 1990 do 2005 promenio sam 3 yuga i tačno toliko sam imao udesa.. Od toga 2 i teža.. I iz svakog sam izašao bez da mi ista falilo o ako auto morao na deponiju.. Razlog.. Jer nikad nisam jurio i sva 3 puta nije bila moja krivica.. A znao sam dosta njih koji su vozili velike moderne aute pa ostali invalidi ili još gore poginuli jer ako se sudaris i pri 90 na sat nikakvih 5 zvezdica neće te spasiti.

I onda svi kazu 'svajcarci prestogi, ne moze da se vozi'. Jer svugde po Evropi gde odes vozi se gde je 50, vozi se 60-70, sve preko ogranicenja barem malo. Ovde u Ch se tolerise na autoputu 12km/h preko, gde je 100 tolerisu do 107, na 80 se tolerise 85, na 50 se tolerise 54 , a gde je 30 nista se ne tolerise. Pa mnogi kad dodju kazu 'u Ch voze kao puzevi' , ima radara, a policija koja patrolira kolima ne prasta prekrsaje. Nikome. Ja ih podrzavam jer ovde nisam nikada video zenu koju je na semaforu razneo auto kao u BG 2 puta godisnje kad odem. Ima i ovde blesavih, ali osvanu u novinama da vozili 110 gde je 50, zatvor godinu dana + godinu nanogica i smeju do posla samo. Plus novcana kazna. Mozda kaze neko 'mnogo strogo', ali sta bi ste? Svaki klinac vozi Golf Gti, Bmw m serije u ovoj zemlji, kada ne bi bili strogi, bilo bi haosa na putevima. Alkohol dozvoljen 0, ljudi kao i policija na 'bahate' voznje gledaju kao da si kriminalac. Realno sa voznjom od 90-100 gde je 50, naselje ili alkohol ti i jesi potencijalni ubica i treba strogo kaznjavati. Imate staze ako vam je do voznje i gazi koliko hoces.
(kako da ne, 26. septembar 2017 12:01)

Svajcarska ima vise saobracajnih nesreca sa smrtnim ishodom po glavi stavnovnika od Svedske i UK, a tu je negde sa Spanijom, Norveskom, Danskom, Holandijom.

U bana državama, sigurni i skupi automobili spašavaju zdravlje tela i bolesnog duha: Bahatim, balamejama, kretenima, imbecilima, idijotima... Kojima se omogućuje 2ga i 3 šansa da ubiju još po nekog nevinog, uz članove njegove porodice, koji nemaju mogućnosti da priušte ove sigurnosne standarde." Otprilike je tako ali pogledaj današnju vijest i slike na najpoznatijem sarajevskom portalu klix.ba Audi A8 se prepolovio na autoputu Sarajevo-Zenica a novinari tvrde da su iz policije dobili izvještaj da se audi kretao dozvoljenom brzinom. E sad, vozio ga je balavac od dvadeset i nešto sitno godina, vjerovatno nečiji sin. Ili novinari lažu jer je u njemu poginuo suvozač ili je taj audi sastavljen od dva ukradena. Pogledajte slike i ocijenite da li je to moguće pri brzini od 120-130 km/h. Dobar auto te čuva do nekih granica. Nikad se neću prestati čuditi mladim vozačima koji voze našminkane šklopocije stare 30 godina kako jurcaju i pretiču na punoj. Pored svih zastrašujućih videa na internetu oni nisu svjesni da se nalaze u mrtvačkom sanduku pri eventualnom sudaru sa bilo kojim novijim autom. Isto važi i za vozače novijih auta koji divljaju na cesti. Jesu li svjesni da mogu nositi na savjesti cijelu porodicu, u nekom starom autu, ako svojim divljanjem nalete na njih?

Скоро да не могу веровати да је ово 48 км на сат, да нису миље у питању...

@Imate staze ako vam je do voznje i gazi koliko hoces.
(kako da ne, 26. septembar
Da se osvrnem na ovo, u Srbiji nema ni jedne staze gde mozes da dodjes sa autom i da gazis koliko hoces.

@(Milan, 26. septembar 2017 11:13)

Jeste sve to lepo, ali po KAKVIM putevima?

Na jednom forumu se čovek hvali kako "pegla" do mora 250-260km/h gde god može, u krivinama uspori na 120...
Jeste da on vozi neki ML ili X5 ili Q7, ko će znati, svakih par meseci menja auto, ali šta će da bude sa nekim ko vozi običan auto pa mu on tako naleti 250 na sat u 2 ujutru? Vozi čovek tako jer, kaže, drži ga adrenalin da ne zaspi!
Ali, kad vozi preko dana, i on vozi normalno, za razliku od nekih ludaka koji ulaze u riskantna preticanja i sl.


A ovo za magistrale i regionalne puteve i ograničenja od 70 ili 80km/h... Nisam pominjao kvalitet naših puteva. Jesu danas automobili bolji nego pre 40 godina, ali su nam putevi mnogo lošiji. Ovde zbog kvaliteta puta ispada da je svako mimoilaženje kocka, jer neko može da izgubi kontrolu zbog ulegnuća pri brzini od 80 ili 90km/h.


A takvi kao ti, koji stalno pričaju o nekom usporavanju saobraćaja postaju naporni.

Niko ne priča o drastičnim usporenjima. Ja se prvi zalažem za VARIJABILNA ograničenja. 50km/h kad su gužve, radni dan popodne i ujutru, deca idu u školu, mnogo pešaka... A kad nigde nema žive duše, slobodno cepaj 70km/h.
Pre su u gradu nahvatali gomilu ljudi na ograničenju 50km/h, vozili 58, 76, 85, a industrijska zona i nigde kuće. Koga su oni ugrožavali kad tu nigde nema pešaka?

Na Ibarskoj, kad nema gužve, može i 100km/h da bude ograničenje.
Pričam o ludacima koji u gužvi jure, pretiču na punoj...

Jeste da organizacija daje podatke o bezbednosti vozila.Neko vozilo je vise bezbedno neko manje.Ali jedno stoji:U svakom autu moze da se pogine.Vozac moze sami da se oseca vise ili manje bezbedno.

Poštujte ograničenje,ljudi,NIJEDAN znak za ograničenje nije postavljen slučajno.

@kako da ne: i onda Švajcarci dodju u Nemačku i potpuno podivljaju. Bože kao manijaci. Valjda daju sebi oduska

Auo je i sredstvo za prevoz ,a i smrtonosno oružje. Ljudi koji to shvate onda će pažljivije voziti,a i pešaci bi onda trebalo da poštuju saovbraćajna pravila i da ne istrčavaju na put van pešačkog prelaza.

Mozemo li posle brexita ponovo da ocekujemo stari britanski kvalitet?

@skoro pa u minusu Ako ti mislis da Dacia iz 2004 i Rover i Yugo iz 1979 prolaze isto na testu, neka ta ideja ostane da se tesis dok gledas ljude kako voze nove Dacije a ti nemas ni za toliko.

@kako da ne
Jos jedan primer koliko nasi ljudi koji zive napolju generalno pojma nemaju o zakonima zemlje u kojoj zive, nego sve do jedne poluinformacija i rekla kazala.
To sto ti kazes "tolerise se" nije do ljudi vec to vrste radara. Standardni fiksni radari na auto-putu imaju toleranciju od 6km/h, rucni (kojih gotovo i da nema) i oni pokretni na tronoscu svega 4km/h. Dakle daleko manje od onoga sto si napisao.
Presretaca ima vrlo malo (manje nego u Srbiji), a merenja brzine rucnim radarom je gotovo nepostojece.
Cilj kazni nije povecanje bezbednosti vec punjenje budzeta, sto je opste poznata stvar jer lokalne policije imaju kvote koje moraju da ispune. Otuda se drasticno vise kontrolise pocetkom i krajem godine.
Alkohola u krvi je dozvoljeno do 0.5 promila, a do 0.8 su vrlo blage kazne.
Konstantna voznja preticajnom trakom i usporavanje saobracaja na auto-putu iako ozbiljni prekrisaji (na osnovu propisanih kazni u zakonu) se gotovo kao po pravilu ignorisu (zakon je u tom slucaju mrtvo slovo na papiru). Takodje vrlo cesto se ne drzi odstojanje i "vozi na braniku" ali se to jako retko kaznjava iako je pojava izuzetno opasna.
Procenat upotrebe pokazivaca pravca je zenemarljiv (gori nego u Srbiji).

@veliki brat
Najbolje ne onda da zaustavimo saobraćaj i niko neće poginuti!
Ukoliko je neko zaspao za volanom nikakva ograničenja neće pomoći jer taj neko ni ti zna gde ide ni koliko brzo ide. Tvrditi da smanjenje brzine povećava bezbednost u ovom slučaju je tačno samo u pogledu energije sudara.
Mene strašno nervira kako se u srbiji sve banalizuje i izjednačava po sistemu "ko laže taj i krade a ko krade taj i ubija". Postoji razlog zašto je za 100km/h na regionalnom putu predviđena najmanja kazna a zašto postoji kazna za divljačku vožnju samo je problem zašto se ne primenjuje. A objasniti da se za volan ne seda umoran i alkoholisan je valjda ugrožavanje ljudskih prava?

U bana državama, sigurni i skupi automobili spašavaju zdravlje tela i bolesnog duha: Bahatim, balamejama, kretenima, imbecilima, idijotima... Kojima se omogućuje 2ga i 3 šansa da ubiju još po nekog nevinog, uz članove njegove porodice, koji nemaju mogućnosti da priušte ove sigurnosne standarde.

Rover 100, Yugo, Dacia, ostvaruju vrhunske rezultate na ENCAP-u!

Srbineeee, upravljati vozilom i imati vozilo u svom posedu je PRIVILEGIJA a ne pravo...

Mnogi ljudi se i danas kunu u juga i njegovu navodnu bezbednost, tako da ne treba da čudi što mnogi ljudi ne koriste ni napred sigurnosni pojas, a zadnja sedišta da i ne pominjemo, jer naš čovek može da držeći se rukama zadrži svoje telo na mestu taman i da zvekne sa 100 km/h...

I onda svi kazu 'svajcarci prestogi, ne moze da se vozi'. Jer svugde po Evropi gde odes vozi se gde je 50, vozi se 60-70, sve preko ogranicenja barem malo. Ovde u Ch se tolerise na autoputu 12km/h preko, gde je 100 tolerisu do 107, na 80 se tolerise 85, na 50 se tolerise 54 , a gde je 30 nista se ne tolerise. Pa mnogi kad dodju kazu 'u Ch voze kao puzevi' , ima radara, a policija koja patrolira kolima ne prasta prekrsaje. Nikome. Ja ih podrzavam jer ovde nisam nikada video zenu koju je na semaforu razneo auto kao u BG 2 puta godisnje kad odem. Ima i ovde blesavih, ali osvanu u novinama da vozili 110 gde je 50, zatvor godinu dana + godinu nanogica i smeju do posla samo. Plus novcana kazna. Mozda kaze neko 'mnogo strogo', ali sta bi ste? Svaki klinac vozi Golf Gti, Bmw m serije u ovoj zemlji, kada ne bi bili strogi, bilo bi haosa na putevima. Alkohol dozvoljen 0, ljudi kao i policija na 'bahate' voznje gledaju kao da si kriminalac. Realno sa voznjom od 90-100 gde je 50, naselje ili alkohol ti i jesi potencijalni ubica i treba strogo kaznjavati. Imate staze ako vam je do voznje i gazi koliko hoces.

@(Smuleco, 26. septembar 2017 09:53)

Verovatno je u pitanju britanska verzija sa volanom na desnoj strani (ne verujem da ga je neko 1997. kupovao van Velike Britanije.


Primer kako dodatni sistemi zaštite i konstrucija auta utiču na bezbednost je onaj sudar u Novom Sadu, kada je lik uleteo u raskrsnicu 160km/h i udario u Golfa koji je na crveno ušao iz poprečne ulice.
Vozaču prvog vozila nije maltene bilo ništa, a četvoro putnika u Golfu je poginulo na licu mesta. Jeste da je Golf udaren bočno, ali ne verujem da bi bolje prošli da je bio čeoni sudar.

Naravno, da je ludak poštovao ograničenje od 50km/h, ne bi ni došlo do sudara, jer ne bi stigao do raskrsnice, a i da je stigao, uspeo bi da dovoljno uspori ili se čak zaustavi pre sudara.

Ne znam šta je bilo sa tim slučajem, verovatno je bilo planirano zataškavanje slučaja i prećutkivanje činjenice da je ovaj vozio 160km/h, ali je onda neko neovlašćeno objavio snimke sa uličnih kamera, na kojima se vidi stravična brzina kojom je manijak uleteo u rakrsnicu.


U Srbiji je problem objasniti ljudima zašto nije dobro da voze 100km/h na magistrali kad ima vozila iz suprotnog smera, jer koliko god da ste dobar vozač, šta ako je onaj iz suprotnog smera pija, zaspao, doživi srčani udar ili nešto slično?
Onda ginu svi u tom sudaru, jer pri tim brzinama nema vremena ni za kakvu reakciju, a kamili za neku smislenu akciju da se sudar izbegne ili ublaži.

Jezivo..suvozač je dezintegrisan, a vozač samleven:(
U prvom trenutku, mi se učinilo, da je u pitanju Jugo..sigurno je, ne bi bolje prošao, od ovog krša, čak mislim da bi bilo i gore: raspao bi se na sastavne delove!

@(Milan, 26. septembar 2017 11:13)

Jeste sve to lepo, ali po KAKVIM putevima?

Na jednom forumu se čovek hvali kako "pegla" do mora 250-260km/h gde god može, u krivinama uspori na 120...
Jeste da on vozi neki ML ili X5 ili Q7, ko će znati, svakih par meseci menja auto, ali šta će da bude sa nekim ko vozi običan auto pa mu on tako naleti 250 na sat u 2 ujutru? Vozi čovek tako jer, kaže, drži ga adrenalin da ne zaspi!
Ali, kad vozi preko dana, i on vozi normalno, za razliku od nekih ludaka koji ulaze u riskantna preticanja i sl.


A ovo za magistrale i regionalne puteve i ograničenja od 70 ili 80km/h... Nisam pominjao kvalitet naših puteva. Jesu danas automobili bolji nego pre 40 godina, ali su nam putevi mnogo lošiji. Ovde zbog kvaliteta puta ispada da je svako mimoilaženje kocka, jer neko može da izgubi kontrolu zbog ulegnuća pri brzini od 80 ili 90km/h.


A takvi kao ti, koji stalno pričaju o nekom usporavanju saobraćaja postaju naporni.

Niko ne priča o drastičnim usporenjima. Ja se prvi zalažem za VARIJABILNA ograničenja. 50km/h kad su gužve, radni dan popodne i ujutru, deca idu u školu, mnogo pešaka... A kad nigde nema žive duše, slobodno cepaj 70km/h.
Pre su u gradu nahvatali gomilu ljudi na ograničenju 50km/h, vozili 58, 76, 85, a industrijska zona i nigde kuće. Koga su oni ugrožavali kad tu nigde nema pešaka?

Na Ibarskoj, kad nema gužve, može i 100km/h da bude ograničenje.
Pričam o ludacima koji u gužvi jure, pretiču na punoj...

Ne kažem da je to u napredovalo mnogo ali to crash testovi daju lažnu sigurnost pa ljudi voze sa ciglom na gasu.. Ja sam juga vozio čak 15 godina.. Od 1990 do 2005 promenio sam 3 yuga i tačno toliko sam imao udesa.. Od toga 2 i teža.. I iz svakog sam izašao bez da mi ista falilo o ako auto morao na deponiju.. Razlog.. Jer nikad nisam jurio i sva 3 puta nije bila moja krivica.. A znao sam dosta njih koji su vozili velike moderne aute pa ostali invalidi ili još gore poginuli jer ako se sudaris i pri 90 na sat nikakvih 5 zvezdica neće te spasiti.

@Imate staze ako vam je do voznje i gazi koliko hoces.
(kako da ne, 26. septembar
Da se osvrnem na ovo, u Srbiji nema ni jedne staze gde mozes da dodjes sa autom i da gazis koliko hoces.

Nije mi dobro!

zato mi ginemo na putevima ko da ratujemo

Uvek se iznerviram kada pročitam "pametne" i "prosvećene" komentare gastarbajtera, željne da nas proste i zaostale nauče životnim vrednostima. Ti "domaći" Švajcarci, Nemci, Austrijanci su najgori vozači na srpskim putevima. Bahati, neiživljeni, voze 50-80 km/h preko ograničenja, zaustavnom trakom, uleću u makazice, siledžijski. Parkiraju isto tako bezobrazno i bahato. I znam da je u pitanju domaći neiživljeni stvor, zato što je na zapadu nasilno uštrojen, a ne zato što se vaspitan i pitom rodio. Vas treba kažnjavati, ali ne po srpskom zakonu o bezbednosti saobraćaja, već po zakonu zemlje iz koje dolazite.

Veliki brat @
Britanska verzija sa volanom desno a evropska sa volanom levo i to je jedina razlika,ili ....

Poštujte ograničenje,ljudi,NIJEDAN znak za ograničenje nije postavljen slučajno.

Скоро да не могу веровати да је ово 48 км на сат, да нису миље у питању...

I onda svi kazu 'svajcarci prestogi, ne moze da se vozi'. Jer svugde po Evropi gde odes vozi se gde je 50, vozi se 60-70, sve preko ogranicenja barem malo. Ovde u Ch se tolerise na autoputu 12km/h preko, gde je 100 tolerisu do 107, na 80 se tolerise 85, na 50 se tolerise 54 , a gde je 30 nista se ne tolerise. Pa mnogi kad dodju kazu 'u Ch voze kao puzevi' , ima radara, a policija koja patrolira kolima ne prasta prekrsaje. Nikome. Ja ih podrzavam jer ovde nisam nikada video zenu koju je na semaforu razneo auto kao u BG 2 puta godisnje kad odem. Ima i ovde blesavih, ali osvanu u novinama da vozili 110 gde je 50, zatvor godinu dana + godinu nanogica i smeju do posla samo. Plus novcana kazna. Mozda kaze neko 'mnogo strogo', ali sta bi ste? Svaki klinac vozi Golf Gti, Bmw m serije u ovoj zemlji, kada ne bi bili strogi, bilo bi haosa na putevima. Alkohol dozvoljen 0, ljudi kao i policija na 'bahate' voznje gledaju kao da si kriminalac. Realno sa voznjom od 90-100 gde je 50, naselje ili alkohol ti i jesi potencijalni ubica i treba strogo kaznjavati. Imate staze ako vam je do voznje i gazi koliko hoces.
(kako da ne, 26. septembar 2017 12:01)

Svajcarska ima vise saobracajnih nesreca sa smrtnim ishodom po glavi stavnovnika od Svedske i UK, a tu je negde sa Spanijom, Norveskom, Danskom, Holandijom.

@kako da ne
Jos jedan primer koliko nasi ljudi koji zive napolju generalno pojma nemaju o zakonima zemlje u kojoj zive, nego sve do jedne poluinformacija i rekla kazala.
To sto ti kazes "tolerise se" nije do ljudi vec to vrste radara. Standardni fiksni radari na auto-putu imaju toleranciju od 6km/h, rucni (kojih gotovo i da nema) i oni pokretni na tronoscu svega 4km/h. Dakle daleko manje od onoga sto si napisao.
Presretaca ima vrlo malo (manje nego u Srbiji), a merenja brzine rucnim radarom je gotovo nepostojece.
Cilj kazni nije povecanje bezbednosti vec punjenje budzeta, sto je opste poznata stvar jer lokalne policije imaju kvote koje moraju da ispune. Otuda se drasticno vise kontrolise pocetkom i krajem godine.
Alkohola u krvi je dozvoljeno do 0.5 promila, a do 0.8 su vrlo blage kazne.
Konstantna voznja preticajnom trakom i usporavanje saobracaja na auto-putu iako ozbiljni prekrisaji (na osnovu propisanih kazni u zakonu) se gotovo kao po pravilu ignorisu (zakon je u tom slucaju mrtvo slovo na papiru). Takodje vrlo cesto se ne drzi odstojanje i "vozi na braniku" ali se to jako retko kaznjava iako je pojava izuzetno opasna.
Procenat upotrebe pokazivaca pravca je zenemarljiv (gori nego u Srbiji).

@Veliki brat: Ma nebitno, i vozač, i suvozač su dekapitovani:(
Inače, u pravu si, to za volan, na desnoj strani, kod ovoga na testu, je sigurno tako.

U Svajcarskoj vozite kao puzevi, ali kad dodjete u Srbiju. Svi automobili koji me na auto putu prestignu su CH tablica, a ja sam vozio 120-150km/h.
Kod nas je dozvoljeno 120km/h na ato putu.

Jeste da organizacija daje podatke o bezbednosti vozila.Neko vozilo je vise bezbedno neko manje.Ali jedno stoji:U svakom autu moze da se pogine.Vozac moze sami da se oseca vise ili manje bezbedno.

@skoro pa u minusu Ako ti mislis da Dacia iz 2004 i Rover i Yugo iz 1979 prolaze isto na testu, neka ta ideja ostane da se tesis dok gledas ljude kako voze nove Dacije a ti nemas ni za toliko.

Мене највише изнервирају људи који седну у мој ауто и неће позади да се вежу. Ја онда одбијам да возим, а они се још и надуре. Треба сваки дан на ТВ-у пуштати спотове да људи виде шта се са телом дешава приликом судара од 80кмч. Ти назад могу својим главама да побију путнике напред. Мисле неће се то нама десити. Ништа не препуштам случају. Или сви везани у мом ауту, или нек иду таксијем. Па нек се љуте, брига ме! Пустите им само овај видео: https://www.youtube.com/watch?v=e6Qhmdk4VNs

@kako da ne: i onda Švajcarci dodju u Nemačku i potpuno podivljaju. Bože kao manijaci. Valjda daju sebi oduska

U bana državama, sigurni i skupi automobili spašavaju zdravlje tela i bolesnog duha: Bahatim, balamejama, kretenima, imbecilima, idijotima... Kojima se omogućuje 2ga i 3 šansa da ubiju još po nekog nevinog, uz članove njegove porodice, koji nemaju mogućnosti da priušte ove sigurnosne standarde." Otprilike je tako ali pogledaj današnju vijest i slike na najpoznatijem sarajevskom portalu klix.ba Audi A8 se prepolovio na autoputu Sarajevo-Zenica a novinari tvrde da su iz policije dobili izvještaj da se audi kretao dozvoljenom brzinom. E sad, vozio ga je balavac od dvadeset i nešto sitno godina, vjerovatno nečiji sin. Ili novinari lažu jer je u njemu poginuo suvozač ili je taj audi sastavljen od dva ukradena. Pogledajte slike i ocijenite da li je to moguće pri brzini od 120-130 km/h. Dobar auto te čuva do nekih granica. Nikad se neću prestati čuditi mladim vozačima koji voze našminkane šklopocije stare 30 godina kako jurcaju i pretiču na punoj. Pored svih zastrašujućih videa na internetu oni nisu svjesni da se nalaze u mrtvačkom sanduku pri eventualnom sudaru sa bilo kojim novijim autom. Isto važi i za vozače novijih auta koji divljaju na cesti. Jesu li svjesni da mogu nositi na savjesti cijelu porodicu, u nekom starom autu, ako svojim divljanjem nalete na njih?

Auo je i sredstvo za prevoz ,a i smrtonosno oružje. Ljudi koji to shvate onda će pažljivije voziti,a i pešaci bi onda trebalo da poštuju saovbraćajna pravila i da ne istrčavaju na put van pešačkog prelaza.

Mozemo li posle brexita ponovo da ocekujemo stari britanski kvalitet?