Nissan Leaf "ukida" kočnicu, sve na jednoj papučici

Baš moraš imati cool reakciju da skineš nogu naglo sa gasa, da bi "pobo kočnicu", ako izleti pas pred točkove, ili dete na biciklu.

Sa ovim bi svaki drugi iskusan vozac zaginuo za cas, kad ti nesto udje u motorno pamcenje mnogo tesko se izbacuje. Ja tako prvi put kada sam seo u automatika stisnuo "kvacilo" odnosno kocnicu kao bez duse, da nisam bio vezan proleteo bi kroz soferku, takodje sada posle 10 godina voznje automatika kada sednem da vozim manuelca malo malo pa zaboravim da saltam nanize.

Tehnologiju preuzeli od automobilcica na baterije za decu.I kod njih je isto tako ima samo gas.

kako da ga lerujem

Ne treba zanemariti situaciju kada treba naglo zakočiti. Bilo bi nezgodno da svako podizanje noge aktivira kočnicu na maksimumu. Na primer mene ponekad zaboli noga od jednolične voznje, pa moram da se protegnem. Smatram da bi takvo upravljanje bilo previše osetljivo.

Vrlo, vrlo pametno....budalastina.

Kroz vreme se pokreti nogu na pedalama nauče kao automatski pokreti(na nivou subkortikalnih sivih masa). To će biti reakcija i kada se sedne u ovakvo vozilo i u kritičnoj situaciji će se nagaziti pedala.
Ostatak nije teško zamisliti.
Sa nekim stvarima se ne treba igrati.
Bili bi zanimljivo i da se volan ponaša suprotno u odnosu na uobičajeno. Pitanje je da li je to bezbedno i da li se koristi mozak u takvim odlukama.

Ništa novo ... moja žena odavno koristi ovu tehnologiju ... samo po gasu, a kad treba da se stane tu je bandera

Jedva cekam potpuno autonomne automobile, bez papucica i bez volana. Lepo sednes kao gospodin i kazes mu gde hoces da ides a on vozi. Kao taksi, samo ne psuje i ne pali cigaru i ne gundja ako hoces kratku voznju.

I koliko će ta noga biti umornija jer vrlo precizno određuje brzinu kretanja, mora se držati non stop u preciznom položaju, za male brzine, posebno. Što znači visoko i permanentno u gradskoj vožnji, pa stalne promene brzine, koliko je to mučno za nogu? Kod auta sa brzinama, papučica gasa je uvek stisnuta do određenog mesta, za ubrzanje. Ta motorika i navika će se teško menjati, a može praviti i probleme u refleksnim reakcijama.

Kao tramvaj !!!! Brrrrrrrmmmm!!!

Ima puno onih koji ni sad ne skidaju papučicu s gasa.

A kako ce vozilo znati kojom jacinom da koci? Totalna nebuloza

to je ok na vozlima sa brzinom 20kmh ali znatno vece moguci problemi

Umobolno, ali nema veze, važno je da je fora nova.

Tesla ima kočenje isto ovako, kada skineš nogu sa gasa, auto krene da usporava i pritom puni baterije.

Ipak, oni su zadržali i mehaničku kočnicu tj. drugu pedalu.

Ne znam kako će ovo da radi, ipak kako naglo da ukočiš?

Ja bi se sa ovom novom tehnologijom zakucao u prvo drvo ili neko vozilo na parkingu jer prvi put ne bih ni razmišljao da izadjem na ulicu i učestvujem u " zivom" saobraćaju bez da osetim auto i komande .

I dalje ces imati regularnu papucicu za naglo zaustavljanje.

hm,malo vise nego glupo,izgleda da se slabo prodaju kocnice?

Mic po mic se dolazi do auta bez pedala.Postepeno, metodom kuvanja žabe. А onda kada jednog dana sva kola budu samovozeća, građanima koji su protiv nekog ili nečeg će na ekranu da se pojavi čuvena porukа iz SF filmova -You have been canceled.

Izmisljaju toplu vodu...

Onda po gasu :)

Očekujem odgovor Kragujevca. Novi Fiat 500l koji ima samo papučicu za kočnicu.

@ Gross
vrlo jednostavno,jer je papucica kocnice mnogo sira kod automata,taman dovoljno da kad levom nogom krenes iz navike na kvacilo da zakacis kocnicu,desilo mi se u pocetku isto pred krivinom na nekih 90/kmh,sto rece lion,sva sreca pa sam bio vezan,,zato je pravilo,kad predjes sa menjaca na automat prve dve nedelje drzi levu nogu malo zgrcenu prema sedistu dok se ne naviknes

Cuj "prvi sistem za upravljanje vozilom sa jednom nogom"? A, sta, do sada smo kocnicu i gas pritiskali razlicitim nogama? Svakim automobilom sa automatskim menjacem se upravlja jednom nogom, pobogu!

Ma ne, bolje da su napravili da kad volan okreces u desno automobil skrece levo i obratno...

Zamislite samo light show štop svetlima pozadi. Drugi vozaci bi bili u ludilu. ako pedalu ne drzis u tacnom polozaju ili je ne stiskas konstantno. ovamo pocne da sija ko ludo i tako ceo put, a na auto putu kad na 120 malo pustis nogu samo pravis lancane sudare :))

Na papiru izgleda zanimljivo, voleo bih da isprobam

Naravno svaka inovacija po automatizmu nailazi na kritike, to je u ljudskoj prirodi. Moguce da je ovo totalni promasaj ali to ne mozemo sad znati (bar ne mi ovde sto komentarisemo). A sto se tice navika voznje: pa promenis auto, kupis automatik i imas problema dok se ne navikens, ali to nije vecno.

@vozi_misko evo ja nisam imao taj problem kad sam prelazio na automatski menjac. Nisam nijednom stisnuo kočnicu levom nogom. I sta cemo sad?

Hahahahaha, menadzment, njihove ideje zarad njihovih premija.

@(Gross, 21. jul 2017 14:02): ni meni se to nije desilo za ovih 14 god. koliko vozim automatik (posle 20 manualnog), ali mi zato ruka i dan-danas krene ka ručici menjača kada treba da se popnem na neko uzvisenja, tipa trotoar. A sta ćemo sada???

Nije tačno. Imaće i dalje papučicu za kočnicu. Sve što će e-pedal ostvariti jeste 'regenerative braking' tj. da auto usporava kad se podigne noga sa papučice za gas. To isto imaju Tesla Model S, BMW i3, i Chevrolet Bolt već godinama, i naravno svaki od tih automobila ima i papučicu za kočnicu.

Koliko kapiram, ovo ce biti samo funckija za gradske guzve kreni-stani, kocnica ce i dalje da bude tu: Ako hitno, skines nogu sa gasa, auto krene da koci pomalo, i onda stisnes kocnicu. Mada, moze ovo i pametnije da bude... Ako vrlo naglo pustis gas, 100% su sanse da odmah hoces i kocnicu da krvnicki nagazis. Mozda i poboljsa bezbednost ovo.

Ta tehnologija postoji delimicno u danasnjoj verziji LEAF-a. U eco-modu malo regenerativnog kocenja, a u brake-modu dosta veci intenzitet regenerativnog kocenja. Novi LEAF ce sve to imati automatizovano i pod kontrolom racunara. Inace, sadasnji LEAF ima skroz levo, na mestu kvacila u konvencionalnim atomobilima sa menjacem, 'rucnu'. Prvih par nedelja prelaska na LEAF sam par puta zamalo pritisnuo. Na srecu je papucica mala i ima mnogo veci otpor. Konvencionalna kocnica naravno ostaje, e-pedala je samo opcija koju mozete, a ne morate, koristiti. Inace BMW i3 ima vec slicnu tehnologiju ali se nisu potrudili da je 'marketiski obrade' kao Nissan.

Ovo je vrlo zanimljivo...

Nikad ne bih zamenio manual za automatik a pogotovu ovo.

@ Gross,i sta ti mislis da bi sad trebalo?

Takva promena zahteva previše vremena za uhodavanje, a tokom kojeg će automatizacija vožnje takvu promenu učiniti izlišnom. Nemoguće je odmah izbrisati ceo vek "vožnje u pogrešnom pravcu" koji su odredili motori na naftu. Realno vrlo primitivan koncept kočnice bazirane na trenju (!) će sigurno biti prilagođen električnom pogonu, odnosno objedinjen u pogonski agregat. Ostaje da se vidi kako najefikasnije eliminisati jedno negativno nasleđe koje sa sada podrazumeva kao nužno.
Inače, u sadašnjim automobilima, jedino što je još primitivnije od kočnice je ručna kočnica. To je u suštini nepromenjeno rešenje klipa u točku taljiga, stim što je "klip" sada vezan da se ne zagubi. Toliko o "modernim" automobilima danas.

Pedala gasa je odavno samo senzor pritiska ili položaja i može sa se progamira kako hoćete. Pošto leva noga se ne koristi, ja bih uradio suprotno. Uveo bih dodatnu pedalu na mestu gde je normalno kvačilo. Tu pedalu bi korstio za regenerativno kočenje i vožnju u nazad. Time bi se izbegla potreba za 'menjačem', vozači bi imali punu kontrolu nad regenerativnim kočenjem, vožnja u 'leru' bi bila lakša, a paralelno parkiranje bilo mnogo ubrzano, a u slučaju otkaza mehičke kočnice motor možde da deluje silom u nazad i zaustavi vozilo.

A mehaničku ručnu bih ostavio na mestu za svaki slučaj. Ujedno povlačenjem ručne se gasi pogon.

Pre nego opalite po saljivim komentarima, nije klasicna kocnica na gasu vec za regeneraciju energije.

@lion kako ste zgazili na kočnicu kao na kvačilo? Ja to ne razumem. Ni u automobilima sa manuelnim se ne koči levom nogom, nego samo desnom.
(Gross, 21. jul 2017 00:39)

xaxaxaxaaxax jel moguće da si toliko G !

@lion kako ste zgazili na kočnicu kao na kvačilo? Ja to ne razumem. Ni u automobilima sa manuelnim se ne koči levom nogom, nego samo desnom.

@vozi_misko nista, kočite i dalje levom nogom.

@mladen Pedala gasa na modernim automobilima, koji ne koriste sajlu, je potenciometar. Što je bliže podu, to je manji otpor, i obrnuto. Senzor pritiska je nešto sasvim drugo.

Ovo neka probaju hipsteri, za njih i jesu te električne šarene laže :)

Jedva cekam potpuno autonomne automobile, bez papucica i bez volana. Lepo sednes kao gospodin i kazes mu gde hoces da ides a on vozi. Kao taksi, samo ne psuje i ne pali cigaru i ne gundja ako hoces kratku voznju.

Nikad ne bih zamenio manual za automatik a pogotovu ovo.

Ovo je vrlo zanimljivo...

Sa ovim bi svaki drugi iskusan vozac zaginuo za cas, kad ti nesto udje u motorno pamcenje mnogo tesko se izbacuje. Ja tako prvi put kada sam seo u automatika stisnuo "kvacilo" odnosno kocnicu kao bez duse, da nisam bio vezan proleteo bi kroz soferku, takodje sada posle 10 godina voznje automatika kada sednem da vozim manuelca malo malo pa zaboravim da saltam nanize.

Vrlo, vrlo pametno....budalastina.

Baš moraš imati cool reakciju da skineš nogu naglo sa gasa, da bi "pobo kočnicu", ako izleti pas pred točkove, ili dete na biciklu.

@lion kako ste zgazili na kočnicu kao na kvačilo? Ja to ne razumem. Ni u automobilima sa manuelnim se ne koči levom nogom, nego samo desnom.

Kroz vreme se pokreti nogu na pedalama nauče kao automatski pokreti(na nivou subkortikalnih sivih masa). To će biti reakcija i kada se sedne u ovakvo vozilo i u kritičnoj situaciji će se nagaziti pedala.
Ostatak nije teško zamisliti.
Sa nekim stvarima se ne treba igrati.
Bili bi zanimljivo i da se volan ponaša suprotno u odnosu na uobičajeno. Pitanje je da li je to bezbedno i da li se koristi mozak u takvim odlukama.

A kako ce vozilo znati kojom jacinom da koci? Totalna nebuloza

Izmisljaju toplu vodu...

Tehnologiju preuzeli od automobilcica na baterije za decu.I kod njih je isto tako ima samo gas.

Umobolno, ali nema veze, važno je da je fora nova.

I koliko će ta noga biti umornija jer vrlo precizno određuje brzinu kretanja, mora se držati non stop u preciznom položaju, za male brzine, posebno. Što znači visoko i permanentno u gradskoj vožnji, pa stalne promene brzine, koliko je to mučno za nogu? Kod auta sa brzinama, papučica gasa je uvek stisnuta do određenog mesta, za ubrzanje. Ta motorika i navika će se teško menjati, a može praviti i probleme u refleksnim reakcijama.

Zamislite samo light show štop svetlima pozadi. Drugi vozaci bi bili u ludilu. ako pedalu ne drzis u tacnom polozaju ili je ne stiskas konstantno. ovamo pocne da sija ko ludo i tako ceo put, a na auto putu kad na 120 malo pustis nogu samo pravis lancane sudare :))

Tesla ima kočenje isto ovako, kada skineš nogu sa gasa, auto krene da usporava i pritom puni baterije.

Ipak, oni su zadržali i mehaničku kočnicu tj. drugu pedalu.

Ne znam kako će ovo da radi, ipak kako naglo da ukočiš?

kako da ga lerujem

Takva promena zahteva previše vremena za uhodavanje, a tokom kojeg će automatizacija vožnje takvu promenu učiniti izlišnom. Nemoguće je odmah izbrisati ceo vek "vožnje u pogrešnom pravcu" koji su odredili motori na naftu. Realno vrlo primitivan koncept kočnice bazirane na trenju (!) će sigurno biti prilagođen električnom pogonu, odnosno objedinjen u pogonski agregat. Ostaje da se vidi kako najefikasnije eliminisati jedno negativno nasleđe koje sa sada podrazumeva kao nužno.
Inače, u sadašnjim automobilima, jedino što je još primitivnije od kočnice je ručna kočnica. To je u suštini nepromenjeno rešenje klipa u točku taljiga, stim što je "klip" sada vezan da se ne zagubi. Toliko o "modernim" automobilima danas.

hm,malo vise nego glupo,izgleda da se slabo prodaju kocnice?

Na papiru izgleda zanimljivo, voleo bih da isprobam

Ja bi se sa ovom novom tehnologijom zakucao u prvo drvo ili neko vozilo na parkingu jer prvi put ne bih ni razmišljao da izadjem na ulicu i učestvujem u " zivom" saobraćaju bez da osetim auto i komande .

Hahahahaha, menadzment, njihove ideje zarad njihovih premija.

Ma ne, bolje da su napravili da kad volan okreces u desno automobil skrece levo i obratno...

to je ok na vozlima sa brzinom 20kmh ali znatno vece moguci problemi

Pedala gasa je odavno samo senzor pritiska ili položaja i može sa se progamira kako hoćete. Pošto leva noga se ne koristi, ja bih uradio suprotno. Uveo bih dodatnu pedalu na mestu gde je normalno kvačilo. Tu pedalu bi korstio za regenerativno kočenje i vožnju u nazad. Time bi se izbegla potreba za 'menjačem', vozači bi imali punu kontrolu nad regenerativnim kočenjem, vožnja u 'leru' bi bila lakša, a paralelno parkiranje bilo mnogo ubrzano, a u slučaju otkaza mehičke kočnice motor možde da deluje silom u nazad i zaustavi vozilo.

A mehaničku ručnu bih ostavio na mestu za svaki slučaj. Ujedno povlačenjem ručne se gasi pogon.

Ne treba zanemariti situaciju kada treba naglo zakočiti. Bilo bi nezgodno da svako podizanje noge aktivira kočnicu na maksimumu. Na primer mene ponekad zaboli noga od jednolične voznje, pa moram da se protegnem. Smatram da bi takvo upravljanje bilo previše osetljivo.

Ima puno onih koji ni sad ne skidaju papučicu s gasa.

@vozi_misko nista, kočite i dalje levom nogom.

Mic po mic se dolazi do auta bez pedala.Postepeno, metodom kuvanja žabe. А onda kada jednog dana sva kola budu samovozeća, građanima koji su protiv nekog ili nečeg će na ekranu da se pojavi čuvena porukа iz SF filmova -You have been canceled.

@vozi_misko evo ja nisam imao taj problem kad sam prelazio na automatski menjac. Nisam nijednom stisnuo kočnicu levom nogom. I sta cemo sad?

Kao tramvaj !!!! Brrrrrrrmmmm!!!

@ Gross
vrlo jednostavno,jer je papucica kocnice mnogo sira kod automata,taman dovoljno da kad levom nogom krenes iz navike na kvacilo da zakacis kocnicu,desilo mi se u pocetku isto pred krivinom na nekih 90/kmh,sto rece lion,sva sreca pa sam bio vezan,,zato je pravilo,kad predjes sa menjaca na automat prve dve nedelje drzi levu nogu malo zgrcenu prema sedistu dok se ne naviknes

I dalje ces imati regularnu papucicu za naglo zaustavljanje.

Pre nego opalite po saljivim komentarima, nije klasicna kocnica na gasu vec za regeneraciju energije.

Nije tačno. Imaće i dalje papučicu za kočnicu. Sve što će e-pedal ostvariti jeste 'regenerative braking' tj. da auto usporava kad se podigne noga sa papučice za gas. To isto imaju Tesla Model S, BMW i3, i Chevrolet Bolt već godinama, i naravno svaki od tih automobila ima i papučicu za kočnicu.

Naravno svaka inovacija po automatizmu nailazi na kritike, to je u ljudskoj prirodi. Moguce da je ovo totalni promasaj ali to ne mozemo sad znati (bar ne mi ovde sto komentarisemo). A sto se tice navika voznje: pa promenis auto, kupis automatik i imas problema dok se ne navikens, ali to nije vecno.

Ništa novo ... moja žena odavno koristi ovu tehnologiju ... samo po gasu, a kad treba da se stane tu je bandera

Onda po gasu :)

Koliko kapiram, ovo ce biti samo funckija za gradske guzve kreni-stani, kocnica ce i dalje da bude tu: Ako hitno, skines nogu sa gasa, auto krene da koci pomalo, i onda stisnes kocnicu. Mada, moze ovo i pametnije da bude... Ako vrlo naglo pustis gas, 100% su sanse da odmah hoces i kocnicu da krvnicki nagazis. Mozda i poboljsa bezbednost ovo.

@ Gross,i sta ti mislis da bi sad trebalo?

Cuj "prvi sistem za upravljanje vozilom sa jednom nogom"? A, sta, do sada smo kocnicu i gas pritiskali razlicitim nogama? Svakim automobilom sa automatskim menjacem se upravlja jednom nogom, pobogu!

Očekujem odgovor Kragujevca. Novi Fiat 500l koji ima samo papučicu za kočnicu.

Ta tehnologija postoji delimicno u danasnjoj verziji LEAF-a. U eco-modu malo regenerativnog kocenja, a u brake-modu dosta veci intenzitet regenerativnog kocenja. Novi LEAF ce sve to imati automatizovano i pod kontrolom racunara. Inace, sadasnji LEAF ima skroz levo, na mestu kvacila u konvencionalnim atomobilima sa menjacem, 'rucnu'. Prvih par nedelja prelaska na LEAF sam par puta zamalo pritisnuo. Na srecu je papucica mala i ima mnogo veci otpor. Konvencionalna kocnica naravno ostaje, e-pedala je samo opcija koju mozete, a ne morate, koristiti. Inace BMW i3 ima vec slicnu tehnologiju ali se nisu potrudili da je 'marketiski obrade' kao Nissan.

@lion kako ste zgazili na kočnicu kao na kvačilo? Ja to ne razumem. Ni u automobilima sa manuelnim se ne koči levom nogom, nego samo desnom.
(Gross, 21. jul 2017 00:39)

xaxaxaxaaxax jel moguće da si toliko G !

@mladen Pedala gasa na modernim automobilima, koji ne koriste sajlu, je potenciometar. Što je bliže podu, to je manji otpor, i obrnuto. Senzor pritiska je nešto sasvim drugo.

@(Gross, 21. jul 2017 14:02): ni meni se to nije desilo za ovih 14 god. koliko vozim automatik (posle 20 manualnog), ali mi zato ruka i dan-danas krene ka ručici menjača kada treba da se popnem na neko uzvisenja, tipa trotoar. A sta ćemo sada???

Ovo neka probaju hipsteri, za njih i jesu te električne šarene laže :)