Hyundai najavio srpsku premijeru novog i30

Dajte prvo cenu, pa ćete videti da li vam premijera uopšte i treba.

Samo vi objavite cenu za Srbiju varijante sa 1,0 turbo od 120 ks u paketu opreme koji podrazumeva (i):
- auto klimu,
- alu felne od 16",
- elektropodizače zadnjih prozora i
- parking senzore pozadi.
Koliko će "to" biti novaca? 17, 18 ili 19.000?
Ako je preko 17, odmah - ZBOGOM, jer će to biti skuplje od slično opremljenih i motorizovanih konkurenata. Kao što je i takav CEED već skuplji od svega sličnog. Zato su "prepune" naše ulice takvh ceed-ova.

Prema mom skromnom mišljenju, izgubili su "ono nešto" što je prethodni model imao. Nekako mi je sad napred jednostavan, liči na dete Pežoa i VW. Unutra je lepši al nije to to...

Nije lose, prednji deo me podseca na Mazda 3 necim. Unutra lepo uradjeno sve. Jos ako cena bude prihvatljiva, onda super!

golf/fokus/astra

A verzija sa slike kod nas 24.000 evra!

Bice kao i pre, predstavljace nam srednji paket opreme kao najvisi i slicno a ona najbudjavija verzija (crni retrovizori, bez maglenki i ostalog osnovnog) ce biti u cenovnicima da bi mogli da reklamiraju nisku pocetnu cenu.

Jednostavno vise nisu najbolji odnos dobijenog i ulozenog.

Pitajuci njihovog agenta na njihovom srpskom sajtu (imate chat sa agentima Hyndaia), cena ce biti za oko 2500e veca od predhodnika, sto znaci da ce benzinac u najslabijoj opremi biti 14 hiljada. Srednji dizel u srednjoj opremi, verovatno oko 17 hiljada. Po svemu sudeci, neisplativo.

Pozadi je lep ali prednja strana nula.

Dobar, ali model sa ovakvim kokpitom i opremom plus motor malo jači od one mrtve bede, ako ne pređe 14k onda možemo da razgovaramo jer ste konkurentni. Ako cena bude jača, ne treba ni da dolazite toga ima napretek sa boljom značkom za skupe novce

Meni se na slikama nesto nije svidjao, ali kad sam gledao testiranja na youtube, mnogo mi bolje izgleda. Mozda je do ugla fotografije ili nesto, ali u pokretu je sasvim druga prica. Neminovno je da ce biti skuplji od prethodnika. Boze moj, pa svaki novi model jeste. Kvalitetnija je izrada, svaki novi model je za klasu, ako ne i za dve bolji od prethodnika. Pogledajte samo novi Tucson? Pa ix35 je kanta u odnosu na njega. Zato nesto sumnjam da bi se proizvodjac tog renomea zezao sa jednim od modela koji mu je nosilac prodaje. Juznokoreanci su vec unazad par godina u top tri proizvodjaca po kvalitetu i zadovoljstvu kupaca. I Kia i Hyundai. Polemisati o cenama je bespredmetno. U Nemackoj je novi i30 sa 1.4 T-Gdi motorom i 140Ks u jakom paketu opreme 28.000eur i vise. Njima nije skupo ni to, a nama je i 12.000 puno. A u tih 12.000 bi i panoramu i tempomat, led svetla, 16" felne... A onda bi kukali i kupovali tigar gume za 4.500 din po komadu i plakali kad nam neko razbije led far jer nismo imali za kasko.
Nase trziste je i suvise malo i siromasno. Tako da mi je jasno sto se nasi uvoznici ogranicavaju na neke bazne modele koji ovde jos imaju koliku toliku traznju.
Ko hoce vise, nek porucuje pa nek plati.

lepsi stari model.

Ovo ne sme preko 15K.
Sto bi rekao bata Grga - Ni ka ko.

Dalmatinac, 23. mart 2017 13:39
Nisi baš u pravu. Focus koji pominješ je klotara, "bez motora i opreme".ali, ako je 1,0 turbo sa 125 ks Business (auto klima, alu felne od 16", elektropodizači zadnjih prozora ), ali BEZ parking senzore pozadi, košta 16.455. A senzori su još 295. Zajedno 16.750.
Uporedivi Ceed 1,0 turbo 120 ks, sa tom istom opremom, je LX Champion ISG i košta 17.390. Znači, "Koreja" je skuplja.
A skuplji je i od megana TCE 130 Intens i 308 active 1,2 e-THP 130.
I - ZDRAVO!
Bude li takav i30 takodje skuplji, biće u tom izdanju česta pojava kao Kia optima.

Pitajuci njihovog agenta na njihovom srpskom sajtu (imate chat sa agentima Hyndaia), cena ce biti za oko 2500e veca od predhodnika, sto znaci da ce benzinac u najslabijoj opremi biti 14 hiljada. Srednji dizel u srednjoj opremi, verovatno oko 17 hiljada. Po svemu sudeci, neisplativo.
(steff, 22. mart 2017 14:52)

1.4 atmo benzinac ce u baznoj opremi da kosta 14.000€? Nema logike pa onda ce biti skuplji od evropske konkurencije.

TV-732, 22. mart 2017 14:09
Sve ste rekli kako jeste, ali mi nije jasno ko ovde kupuje auto sa malolitražnim benzinskim turbo motorom za preko 16k i nije mi jasno zašto se ljudi hvataju za te motore i prave analizu prodaje jednog brenda na osnovu toga pa i ove opreme koju ste naveli, opreme koja dolazi u visokim nivoima, ipak se ovde ide na bazno.
Kada pogledate i najjeftinijeg Megane-a Tce od 100ks, ide za 14500e, tako da takav model dok izađe na putu ide preko 15k što je već ozbiljan novac i za to se kupuju proverene stvari, u domenu atmosferskih benzinaca iz Azije pa i Evrope a izbor je dobar a može se naći i po koji dizel, ko voli, naravno.Jedino što se "isplati" jeste Focus od 12000e, mislim da ta ponuda i dalje traje pa ko voli moderno neka izvoli.
Što se tiče HYU, realno njihova prodaja je bazirana na ulaznim benzinskim jedinicama i po koji dizel, kada govorimo o I30, a tako je u većini slučajeva ovog segmenta kod nas i tako će i biti, jednostavno nema se novca ni za motore ni za opremu i neće proizvođači pasti u depresiju zbog komentara na B92 i "probirljivog" našeg tržišta, pogotovo ne Hyundai.
Što se novog modela tiče, biće i ostati tamo gde je i prethodni, dobar kvalitet i ne tako dobra prodaja ali će biti blagih pomaka.

Vidim da mnogi imaju problema zato jer Hyundai ima sve bolje i ljepše modele. Unutrašnjost ovog i30 je među najljepšim u klasi. O kvaliteti je bespredmetno i govoriti. Tu je ostao još samo jedan konkurent za dostići - Toyota.
Novi i30 će biti bolje opremljen, a onda i skuplji od prethodnika.
Ali ne toliko skuplji koliko to priželjkuje konkurencija.

Постоји велика сличност октавије и i30 у пакетирању. Као што базна октавија нема чак ни даљинско централно закључавање, а тек у највишем пакету има стандардно ауто климу, алу фелне и темпомат, тако је и i30 био код нас. Базно је био по систему „го ко црквени миш“, а тек „најбоље опремљен за Србију“ је имао алу фелне од 15“ и/или темпомат, а онда су паметњаковићи говорили какоје повољан. И јесте био повољан, али за продавца. Скинеш са њега опреме и моторизацију за 4.000 у односу на конкуренте, а цену му спустиш за 2.000 и онда вичеш на сва звона како му је цена нижа. А оно те заврнули само тако. Као магарцу извукли уши. Реално, скупље нема.
Сигуран сам да ће наш племенити инострани увозник да настави са досадашњом политиком извлачења ушију купцима у Србији.

Lep, ja cekam cene.. nije Hyui vise jeftin. Vise me brinu paketi opreme koje sastavlja nas uvoznik.

Dizajn nimalo originalan.Čini se da su mnogi elementi dizajna reciklirani.Bez svrhe je sada ga spreda/odnazad upoređivati sa konkurentima iz "hatchback" porodice.Po najavama cene će iznenaditi mnoge-neprijatno.Naravno biće jeftiniji od Golfa za 3-4.000 evra,ali to je neka druga priča.

Kao što je i takav CEED već skuplji od svega sličnog. Zato su "prepune" naše ulice takvh ceed-ova.
(TV-732, 22. mart 2017 14:09)

Ne znam gde zivis ali BG je pun raznih Kia, Sportage i Ceed najvise. Isto tako pricali za Hondu HRV, ne valja, skupo itd., ali ja ih na ulicama BGa vidjam.

Sve u svemu zanimljivi komentari, zakljucio bi covek da auto nista valja i da zato cena treba da bude 3000e, narocito ovaj novi koji niko jos nije ni uzivo video u Srbiji, osim mozda par ljudi koji su bili u Zenevi.

Izostavili su najisplativiji motor,atmosferski benzinac 1.6

U ponudi je slabi 1,4 a sledeći je preskupi trocilindarski turbo.

http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1242653#k23133281

Ima nas koji nismo optereceni znackom i ostalim vec se vodimo iskljucivo zdravim razumom. Ja ti kao vlasnik jednog juznokoreanca mogu reci da je ono bilo najbolji odnos ulozenog i dobijenog ALI kada sam ga ja kupio (pre x godina) a da je sve ono od Evropskih i Japanskih proizvodjaca u cijem su cenovnom rangu sada hyundai/kia bolje (dobro fiat treba izuzeti i citroen u celini iako ima i boljih osobina, kao sto je udobnost!). 1.0 t-gdi je dobar ali nije na nivou konkurencije ni po elasticnosti a ni po ugladjenom radu. Karoserije takodje nisu na nivou konkurencije koja je malo skuplja i u ciji segment sa povecanjem cena sada ulaze a ni menjaci, oslanjanje pa ni enterijer. Prodavali su se jer su imali dobar odnos ulozenog i dobijenog a ne zbog toga sto su najbolji, kao i zbog garancije. Sada kada je vecina podigla garaniciju na 5 godina i nesto snizila cene sve prednosti navedene gube smisao. Ne znam kakve su kod vas cene u Hrvatskoj ali kod nas u Srbiji je tako. Ovde jedino jos da Honda unormalni cene i da oslobode Japanska vozila carine i bila bi mnogo bolja situaicja ali i ovako nije vise to to sto je bilo pre x godina za hyundai/kia. Pogotovo ako se uzme u obzir da kada se izanaliziraju sve stavke iz uslova garancije da je njihova garancija ipak osetno losija od konkurenicije, ne vecine ali glavnih konkurenata da. To sve ne znaci da se nece prodavati ali vise nisu #1.

Prelep i spolja i unutra..

S preda kia seed. Prethodnik je bio po mom ukusu jedan od najlepsih ako ne i najlepsi u klasi. Novi ne bih stavio na listu zelja.

Jos da imaju normalne cene rez delova, pa covek i da razmisli.

Pocinjem od sebe. Necu da kupim majicu od 1000-1500 dinara ako mi se ne svidja neka sara i dizajn. Tako razmisljaju i mnogi drugi kupci. Kad je u pitanju kupovina novog automobila sta mislite koliko kupci zakeraju i traze dlaka u jaima?

Hyundai je i do sada imao veoam odmerene cene, tako da će i ubuće da nastavi istim putem.
Eto, kao primer, i-20 sa 1,4 atmosferskim motorom, u najvišem paketu opreme (čelične felne+kožni volan), košta samo 11.090.
A toliko košta jedna fabija TSI 110 sa alu felnama.

Za "svaku" boju doplata 450e...

pa kad je izašao prošli model, prošle ili pretprošle godine!? Da nije neki restyling!? Mislim da je prebrzo... inače benzinac od 120ks koji turaju u zadnji motor uopšte ne ubrzava kako bi trebao, jadan obrtni momenat... tek kad se zaleti na autoputu onda ide...

Jednog prednji deo podseća na kiu, drugog na mazdu, trećeg i na pežoa i na vw. Hajde, dogovorite se, a svakako ne morate da ga kupite.

Gledao sam cene i opremu za i30 u Sloveniji ...
Ako je u drugom paketu opreme ( Style ), ima "radio moga dede" ( manji displej nego u 500 L ) i tada 1,2 turbo sa 120 ks košta manje od megana TCE 130 Intens. Ako je treći paket ( PREMIUM ), onda je skuplji od tog megana.
Mislim da je 1,2 TCE potentniji i boljii od 1.0 T-GDI.
Ni najviši paket opreme ( IMPRESSION ) nema:
- ksenon ili LED farove (mnogi to u C segmentu imaju, oktavija,308. leon, mazda ...).
- AEB i/ili adaptivni tempomat (novi civic ga ima čak i u baznom paketu).
- sklapanje retrovizora (oktavija ga ima već u drugom paketu).
- Hill asisst (pa, jadni 500L za 9.990 ga ima i bazno).
Doplaćuje se za Michelin gume ?!?
Pa je tako i T-GDI 140 u najvišem paketu sa halogenim farovima skuplji od oktavije TSI 150 sa LED farovima ...
Mislim da će kod većine kupca u Srbiji imati prolaz Style paket, ako ne bude posebno očerupan za Srbiju. I ako bi imao cene kao u Sloveniji. Samo, u Srbiji je uvek bilo skuplje ...

(Dalmatinac, 23. mart 2017 13:39)

Ja sam jedan od ljudi za koje kazes da ne postoje. Kupio turbo benzinca, za 17.000 a i znam jos nekoliko ljudi koji su slicno uradili. Turbo motori daju daleko bolji uzitak u voznji od atmosferskih. Pricam ti kao neko ko je sa sa 1.6 atmo presao na 1.2 turbo, a i potrosnja je nesto niza.

Цене i30 у Словенији нису репер за цене за Србију.
У Словенији је i30 1,0 T-GDI Стyле (личи опремом на Ceed LX Champion ) је 16.490, тј. скупљи 1.400 од ceed-а ( који је 15.090 )
Али, тај isti ceed 1,0 T-GDI LX Champion је у Србији 17.400. Скупљи 2.300! Најбољи доказ какве будале од нас овде праве страни увозници.
Том логиком, i30 1,0 T-GDI Style у Србији неће бити 16.490 као у Словенији, нити јефтинији од Ceed LX Champion у Србији.
А то је превише за таква кола, која у том пакету опреме имају радио са дисплејем величине као да је неки Tipo седан- Што и има логике јер су класа.
Тако да само можемо да чекамо да плененити увозник за Hyundai одвали цене.

http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1242653#k23148891

Govoris u svoje ime, ja vise uzivam u atmo motorima. Tako da je sve to individualno. Opet zavisi i od potrebe i planova.

(dark, 24. mart 2017 20:32)

Istina a kada idem do tacke B koja je u nekim slucajevima parking mesto od 4,4m onda mi trebaju senzori koji su 300e jer farbanje branika kosta koliko? Isto tako mi je pozeljna i kamera kada senzori ne mogu da detektuju neki stubic i slicno. Samo jedan od bezbroj primera. Po tvojoj logici najbolje bi bilo da svi vozimo zastave iz osamdesetih, idu od tacke A do tacke B i "dzabe su za odrzavanje". Preklop retrovizora? Zato sto ne zelim da mi ih kace domacice i bahati vozaci! I zato sto je to sve danas postao standard!

Niko tebi ne brani da se vodis svojom logikom ali zasto se cuditi ljudima koji zele da uzivaju u prednostima tehnoloskih dostignuca?

I ne nisam los vozac ali moras znati da dolazi do izoblicenja slike kada se posmatra preko retrovizora sto i sami proizvodjaci naglasavaju, zatim preglednost je ionako na velikoj vecini novijih automobila losa a na sve to treba i dodati sve veci problem sa parkingom pa cak i na planski pravljenim parkiralistima gde se vrsi naplata parkiranja pa tako imas recimo slucaj u samom centru prestonice u recimo parkiralistu kod Politike da ukoliko parkiras auto kraj noseceg stuba konstrukcije a onaj naspram tebe nije ubacio auto do kraja pa makar on bio i ispod 4m duzine ti moras da manevrises kao sa sleperom da ne bi zakacio nesto itd.

A na sve to treba dodati i da je tokom intervjua glavni Hyundai covek za Evropu naglasio da im je glavni cilj da ponude vise opreme po istoj ceni!

@(Јосиф, 23. mart 2017 09:57)

Uvoznik se promenio koliko znam, bese prosle ili pretprosle godine.

Bože blagi.Kakvi komentari. Pa ovo je ipak samo automobil. Prevozno sredstvo. Nešto što treba da vas preveze do određenog cilja.Da li se sklapaju retrovizori, da li ima kameru za vožnju unazad,treći naslon za glavu pozadi, senzor ovaj senzor onaj... Ili možda ja ipak grešim

golf/fokus/astra

Vidim da mnogi imaju problema zato jer Hyundai ima sve bolje i ljepše modele. Unutrašnjost ovog i30 je među najljepšim u klasi. O kvaliteti je bespredmetno i govoriti. Tu je ostao još samo jedan konkurent za dostići - Toyota.
Novi i30 će biti bolje opremljen, a onda i skuplji od prethodnika.
Ali ne toliko skuplji koliko to priželjkuje konkurencija.

S preda kia seed. Prethodnik je bio po mom ukusu jedan od najlepsih ako ne i najlepsi u klasi. Novi ne bih stavio na listu zelja.

Samo vi objavite cenu za Srbiju varijante sa 1,0 turbo od 120 ks u paketu opreme koji podrazumeva (i):
- auto klimu,
- alu felne od 16",
- elektropodizače zadnjih prozora i
- parking senzore pozadi.
Koliko će "to" biti novaca? 17, 18 ili 19.000?
Ako je preko 17, odmah - ZBOGOM, jer će to biti skuplje od slično opremljenih i motorizovanih konkurenata. Kao što je i takav CEED već skuplji od svega sličnog. Zato su "prepune" naše ulice takvh ceed-ova.

Prema mom skromnom mišljenju, izgubili su "ono nešto" što je prethodni model imao. Nekako mi je sad napred jednostavan, liči na dete Pežoa i VW. Unutra je lepši al nije to to...

pa kad je izašao prošli model, prošle ili pretprošle godine!? Da nije neki restyling!? Mislim da je prebrzo... inače benzinac od 120ks koji turaju u zadnji motor uopšte ne ubrzava kako bi trebao, jadan obrtni momenat... tek kad se zaleti na autoputu onda ide...

Pozadi je lep ali prednja strana nula.

Prelep i spolja i unutra..

lepsi stari model.

Nije lose, prednji deo me podseca na Mazda 3 necim. Unutra lepo uradjeno sve. Jos ako cena bude prihvatljiva, onda super!

Hyundai je i do sada imao veoam odmerene cene, tako da će i ubuće da nastavi istim putem.
Eto, kao primer, i-20 sa 1,4 atmosferskim motorom, u najvišem paketu opreme (čelične felne+kožni volan), košta samo 11.090.
A toliko košta jedna fabija TSI 110 sa alu felnama.

Постоји велика сличност октавије и i30 у пакетирању. Као што базна октавија нема чак ни даљинско централно закључавање, а тек у највишем пакету има стандардно ауто климу, алу фелне и темпомат, тако је и i30 био код нас. Базно је био по систему „го ко црквени миш“, а тек „најбоље опремљен за Србију“ је имао алу фелне од 15“ и/или темпомат, а онда су паметњаковићи говорили какоје повољан. И јесте био повољан, али за продавца. Скинеш са њега опреме и моторизацију за 4.000 у односу на конкуренте, а цену му спустиш за 2.000 и онда вичеш на сва звона како му је цена нижа. А оно те заврнули само тако. Као магарцу извукли уши. Реално, скупље нема.
Сигуран сам да ће наш племенити инострани увозник да настави са досадашњом политиком извлачења ушију купцима у Србији.

Jednog prednji deo podseća na kiu, drugog na mazdu, trećeg i na pežoa i na vw. Hajde, dogovorite se, a svakako ne morate da ga kupite.

Meni se na slikama nesto nije svidjao, ali kad sam gledao testiranja na youtube, mnogo mi bolje izgleda. Mozda je do ugla fotografije ili nesto, ali u pokretu je sasvim druga prica. Neminovno je da ce biti skuplji od prethodnika. Boze moj, pa svaki novi model jeste. Kvalitetnija je izrada, svaki novi model je za klasu, ako ne i za dve bolji od prethodnika. Pogledajte samo novi Tucson? Pa ix35 je kanta u odnosu na njega. Zato nesto sumnjam da bi se proizvodjac tog renomea zezao sa jednim od modela koji mu je nosilac prodaje. Juznokoreanci su vec unazad par godina u top tri proizvodjaca po kvalitetu i zadovoljstvu kupaca. I Kia i Hyundai. Polemisati o cenama je bespredmetno. U Nemackoj je novi i30 sa 1.4 T-Gdi motorom i 140Ks u jakom paketu opreme 28.000eur i vise. Njima nije skupo ni to, a nama je i 12.000 puno. A u tih 12.000 bi i panoramu i tempomat, led svetla, 16" felne... A onda bi kukali i kupovali tigar gume za 4.500 din po komadu i plakali kad nam neko razbije led far jer nismo imali za kasko.
Nase trziste je i suvise malo i siromasno. Tako da mi je jasno sto se nasi uvoznici ogranicavaju na neke bazne modele koji ovde jos imaju koliku toliku traznju.
Ko hoce vise, nek porucuje pa nek plati.

Dobar, ali model sa ovakvim kokpitom i opremom plus motor malo jači od one mrtve bede, ako ne pređe 14k onda možemo da razgovaramo jer ste konkurentni. Ako cena bude jača, ne treba ni da dolazite toga ima napretek sa boljom značkom za skupe novce

Ovo ne sme preko 15K.
Sto bi rekao bata Grga - Ni ka ko.

A verzija sa slike kod nas 24.000 evra!

Bice kao i pre, predstavljace nam srednji paket opreme kao najvisi i slicno a ona najbudjavija verzija (crni retrovizori, bez maglenki i ostalog osnovnog) ce biti u cenovnicima da bi mogli da reklamiraju nisku pocetnu cenu.

Jednostavno vise nisu najbolji odnos dobijenog i ulozenog.

Jos da imaju normalne cene rez delova, pa covek i da razmisli.

Dalmatinac, 23. mart 2017 13:39
Nisi baš u pravu. Focus koji pominješ je klotara, "bez motora i opreme".ali, ako je 1,0 turbo sa 125 ks Business (auto klima, alu felne od 16", elektropodizači zadnjih prozora ), ali BEZ parking senzore pozadi, košta 16.455. A senzori su još 295. Zajedno 16.750.
Uporedivi Ceed 1,0 turbo 120 ks, sa tom istom opremom, je LX Champion ISG i košta 17.390. Znači, "Koreja" je skuplja.
A skuplji je i od megana TCE 130 Intens i 308 active 1,2 e-THP 130.
I - ZDRAVO!
Bude li takav i30 takodje skuplji, biće u tom izdanju česta pojava kao Kia optima.

(Dalmatinac, 23. mart 2017 13:39)

Ja sam jedan od ljudi za koje kazes da ne postoje. Kupio turbo benzinca, za 17.000 a i znam jos nekoliko ljudi koji su slicno uradili. Turbo motori daju daleko bolji uzitak u voznji od atmosferskih. Pricam ti kao neko ko je sa sa 1.6 atmo presao na 1.2 turbo, a i potrosnja je nesto niza.

Bože blagi.Kakvi komentari. Pa ovo je ipak samo automobil. Prevozno sredstvo. Nešto što treba da vas preveze do određenog cilja.Da li se sklapaju retrovizori, da li ima kameru za vožnju unazad,treći naslon za glavu pozadi, senzor ovaj senzor onaj... Ili možda ja ipak grešim

Pitajuci njihovog agenta na njihovom srpskom sajtu (imate chat sa agentima Hyndaia), cena ce biti za oko 2500e veca od predhodnika, sto znaci da ce benzinac u najslabijoj opremi biti 14 hiljada. Srednji dizel u srednjoj opremi, verovatno oko 17 hiljada. Po svemu sudeci, neisplativo.

Dizajn nimalo originalan.Čini se da su mnogi elementi dizajna reciklirani.Bez svrhe je sada ga spreda/odnazad upoređivati sa konkurentima iz "hatchback" porodice.Po najavama cene će iznenaditi mnoge-neprijatno.Naravno biće jeftiniji od Golfa za 3-4.000 evra,ali to je neka druga priča.

Kao što je i takav CEED već skuplji od svega sličnog. Zato su "prepune" naše ulice takvh ceed-ova.
(TV-732, 22. mart 2017 14:09)

Ne znam gde zivis ali BG je pun raznih Kia, Sportage i Ceed najvise. Isto tako pricali za Hondu HRV, ne valja, skupo itd., ali ja ih na ulicama BGa vidjam.

Sve u svemu zanimljivi komentari, zakljucio bi covek da auto nista valja i da zato cena treba da bude 3000e, narocito ovaj novi koji niko jos nije ni uzivo video u Srbiji, osim mozda par ljudi koji su bili u Zenevi.

TV-732, 22. mart 2017 14:09
Sve ste rekli kako jeste, ali mi nije jasno ko ovde kupuje auto sa malolitražnim benzinskim turbo motorom za preko 16k i nije mi jasno zašto se ljudi hvataju za te motore i prave analizu prodaje jednog brenda na osnovu toga pa i ove opreme koju ste naveli, opreme koja dolazi u visokim nivoima, ipak se ovde ide na bazno.
Kada pogledate i najjeftinijeg Megane-a Tce od 100ks, ide za 14500e, tako da takav model dok izađe na putu ide preko 15k što je već ozbiljan novac i za to se kupuju proverene stvari, u domenu atmosferskih benzinaca iz Azije pa i Evrope a izbor je dobar a može se naći i po koji dizel, ko voli, naravno.Jedino što se "isplati" jeste Focus od 12000e, mislim da ta ponuda i dalje traje pa ko voli moderno neka izvoli.
Što se tiče HYU, realno njihova prodaja je bazirana na ulaznim benzinskim jedinicama i po koji dizel, kada govorimo o I30, a tako je u većini slučajeva ovog segmenta kod nas i tako će i biti, jednostavno nema se novca ni za motore ni za opremu i neće proizvođači pasti u depresiju zbog komentara na B92 i "probirljivog" našeg tržišta, pogotovo ne Hyundai.
Što se novog modela tiče, biće i ostati tamo gde je i prethodni, dobar kvalitet i ne tako dobra prodaja ali će biti blagih pomaka.

Dajte prvo cenu, pa ćete videti da li vam premijera uopšte i treba.

http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1242653#k23133281

Ima nas koji nismo optereceni znackom i ostalim vec se vodimo iskljucivo zdravim razumom. Ja ti kao vlasnik jednog juznokoreanca mogu reci da je ono bilo najbolji odnos ulozenog i dobijenog ALI kada sam ga ja kupio (pre x godina) a da je sve ono od Evropskih i Japanskih proizvodjaca u cijem su cenovnom rangu sada hyundai/kia bolje (dobro fiat treba izuzeti i citroen u celini iako ima i boljih osobina, kao sto je udobnost!). 1.0 t-gdi je dobar ali nije na nivou konkurencije ni po elasticnosti a ni po ugladjenom radu. Karoserije takodje nisu na nivou konkurencije koja je malo skuplja i u ciji segment sa povecanjem cena sada ulaze a ni menjaci, oslanjanje pa ni enterijer. Prodavali su se jer su imali dobar odnos ulozenog i dobijenog a ne zbog toga sto su najbolji, kao i zbog garancije. Sada kada je vecina podigla garaniciju na 5 godina i nesto snizila cene sve prednosti navedene gube smisao. Ne znam kakve su kod vas cene u Hrvatskoj ali kod nas u Srbiji je tako. Ovde jedino jos da Honda unormalni cene i da oslobode Japanska vozila carine i bila bi mnogo bolja situaicja ali i ovako nije vise to to sto je bilo pre x godina za hyundai/kia. Pogotovo ako se uzme u obzir da kada se izanaliziraju sve stavke iz uslova garancije da je njihova garancija ipak osetno losija od konkurenicije, ne vecine ali glavnih konkurenata da. To sve ne znaci da se nece prodavati ali vise nisu #1.

Za "svaku" boju doplata 450e...

Gledao sam cene i opremu za i30 u Sloveniji ...
Ako je u drugom paketu opreme ( Style ), ima "radio moga dede" ( manji displej nego u 500 L ) i tada 1,2 turbo sa 120 ks košta manje od megana TCE 130 Intens. Ako je treći paket ( PREMIUM ), onda je skuplji od tog megana.
Mislim da je 1,2 TCE potentniji i boljii od 1.0 T-GDI.
Ni najviši paket opreme ( IMPRESSION ) nema:
- ksenon ili LED farove (mnogi to u C segmentu imaju, oktavija,308. leon, mazda ...).
- AEB i/ili adaptivni tempomat (novi civic ga ima čak i u baznom paketu).
- sklapanje retrovizora (oktavija ga ima već u drugom paketu).
- Hill asisst (pa, jadni 500L za 9.990 ga ima i bazno).
Doplaćuje se za Michelin gume ?!?
Pa je tako i T-GDI 140 u najvišem paketu sa halogenim farovima skuplji od oktavije TSI 150 sa LED farovima ...
Mislim da će kod većine kupca u Srbiji imati prolaz Style paket, ako ne bude posebno očerupan za Srbiju. I ako bi imao cene kao u Sloveniji. Samo, u Srbiji je uvek bilo skuplje ...

Цене i30 у Словенији нису репер за цене за Србију.
У Словенији је i30 1,0 T-GDI Стyле (личи опремом на Ceed LX Champion ) је 16.490, тј. скупљи 1.400 од ceed-а ( који је 15.090 )
Али, тај isti ceed 1,0 T-GDI LX Champion је у Србији 17.400. Скупљи 2.300! Најбољи доказ какве будале од нас овде праве страни увозници.
Том логиком, i30 1,0 T-GDI Style у Србији неће бити 16.490 као у Словенији, нити јефтинији од Ceed LX Champion у Србији.
А то је превише за таква кола, која у том пакету опреме имају радио са дисплејем величине као да је неки Tipo седан- Што и има логике јер су класа.
Тако да само можемо да чекамо да плененити увозник за Hyundai одвали цене.

(dark, 24. mart 2017 20:32)

Istina a kada idem do tacke B koja je u nekim slucajevima parking mesto od 4,4m onda mi trebaju senzori koji su 300e jer farbanje branika kosta koliko? Isto tako mi je pozeljna i kamera kada senzori ne mogu da detektuju neki stubic i slicno. Samo jedan od bezbroj primera. Po tvojoj logici najbolje bi bilo da svi vozimo zastave iz osamdesetih, idu od tacke A do tacke B i "dzabe su za odrzavanje". Preklop retrovizora? Zato sto ne zelim da mi ih kace domacice i bahati vozaci! I zato sto je to sve danas postao standard!

Niko tebi ne brani da se vodis svojom logikom ali zasto se cuditi ljudima koji zele da uzivaju u prednostima tehnoloskih dostignuca?

I ne nisam los vozac ali moras znati da dolazi do izoblicenja slike kada se posmatra preko retrovizora sto i sami proizvodjaci naglasavaju, zatim preglednost je ionako na velikoj vecini novijih automobila losa a na sve to treba i dodati sve veci problem sa parkingom pa cak i na planski pravljenim parkiralistima gde se vrsi naplata parkiranja pa tako imas recimo slucaj u samom centru prestonice u recimo parkiralistu kod Politike da ukoliko parkiras auto kraj noseceg stuba konstrukcije a onaj naspram tebe nije ubacio auto do kraja pa makar on bio i ispod 4m duzine ti moras da manevrises kao sa sleperom da ne bi zakacio nesto itd.

A na sve to treba dodati i da je tokom intervjua glavni Hyundai covek za Evropu naglasio da im je glavni cilj da ponude vise opreme po istoj ceni!

Izostavili su najisplativiji motor,atmosferski benzinac 1.6

U ponudi je slabi 1,4 a sledeći je preskupi trocilindarski turbo.

Pocinjem od sebe. Necu da kupim majicu od 1000-1500 dinara ako mi se ne svidja neka sara i dizajn. Tako razmisljaju i mnogi drugi kupci. Kad je u pitanju kupovina novog automobila sta mislite koliko kupci zakeraju i traze dlaka u jaima?

http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1242653#k23148891

Govoris u svoje ime, ja vise uzivam u atmo motorima. Tako da je sve to individualno. Opet zavisi i od potrebe i planova.

Pitajuci njihovog agenta na njihovom srpskom sajtu (imate chat sa agentima Hyndaia), cena ce biti za oko 2500e veca od predhodnika, sto znaci da ce benzinac u najslabijoj opremi biti 14 hiljada. Srednji dizel u srednjoj opremi, verovatno oko 17 hiljada. Po svemu sudeci, neisplativo.
(steff, 22. mart 2017 14:52)

1.4 atmo benzinac ce u baznoj opremi da kosta 14.000€? Nema logike pa onda ce biti skuplji od evropske konkurencije.

Lep, ja cekam cene.. nije Hyui vise jeftin. Vise me brinu paketi opreme koje sastavlja nas uvoznik.

@(Јосиф, 23. mart 2017 09:57)

Uvoznik se promenio koliko znam, bese prosle ili pretprosle godine.