Šta je to dizel afera? Prodali preko 10 miliona vozila

Vec sam pisao komentar o dizel skandalu, narod ne interesuje koliko auto zagadjuje, narodu je bitno da je auto lep, da ima puno opreme, da bude prihvatljiv za odrzavanje i da naravno njegovo ime znaci nesto u svetu.
Ako je ova vest tacna, potvrdjuje se moja predpodstavka da je ostatak sveta kao i srbija, samo kod njih se sprovode zakoni, za razliku od nas.
I naravno ostatak sveta moze da priusti sebi nov auto za razliku od srbije.

To je nemačka disciplina.Kad se brod ljulja, oni navale na Golf kao da je džabe da ga spasu.U Srbiji je Zastava uvek bila za podsmeh, pa sada ne pravimo ni trotinete.Nemac zna da mora nešto da proda da bi mogao da uveze tehniku iz Kine, Srbin misli da evri rastu u menjačnici.

(Vozač, 11. januar 2017 10:38)

Zastava je bila za podsmeh iz prostog razloga sto su automobili bili teski krsevi. Pricamo o fabrici koja izbaci nov auto tehnicki neispravan (pomerena geometrija). Da ne pominjemo izgled.

Zalost je i sto im je pouzdanost katastrofalna,jer uporno hoce da prestignu Toyotu po broju prodatih vozila. Ne pricam to napamet,vec zato sto posedujem njihova dva modela. Enterijeri su im kvalitetni,onako bas Nemacki odradjeno,ali brate mili,ne mogu ni sa jednim da predjem vise od 10000km a da ne zafali nesto. Nisam jedini koji se zali na to,dosta mojih prijatelja iz inostranstva se zale da im se novi tsi motori stalno kvare.Nisu to neki veliki kvarovi,ali su cesti i nerviraju coveka.Iako sam ljubitelj VW,sledeca vozila nece biti te marke.

Realno...koga briga za aferu. Dobri auti i uvek dobra prodaja

ništa me u ovom naopakom svetu više ne može začuditi, afera im je poslužila kao dobra reklama. najveći utisak i divljenje mi predstavlja cifra prodatih poršea, skidam kapu.

Primetio sam da na svaku vest koju objavite o izvikanom vw, dobijate gomilu komentara. Postali ste jako dosadni! A da vas pitam, gde je nestala vest o novom Suzuki Ignis-u...?

mislim da dizele jednostavno treba zabraniti.
dodjem na leto u srbiju na odmor i na semaforu stane ispred mene golf 2 dizel i lepo nas okupa u dimu i cadji. a nisu samo golfovi dizeli takvi ima tih nafatrica koliko vam dusa zeli

240000 PORSEA!!!!

Baš me interesuje koliko još duguju SAD-u za kaznu zbog varanja za izduvne gasove?!

Logičan rezultat prodaje, kada imaju najbolje motore.
Ja već pet godina imam 1,2 TSI i potpisujem da pouzdaniji, ekonomičniji i dinamičniji motor današnjice ne postoji.
TSI je odavno na krovu sveta.
A TDI još od ranije.
Sam lud čovek bi kupio neki drugi brend.

nikad nisam sumljao u to da nece prodati...neko je mnogo vise zaradio na akcijama wv a nego sto su morali da plate odstetu...sve su to samo igrice...igricw...nadmudrivanja....kladim se da ce vrijednost akcija samo rasti....iz dana u dan...

Svaka vest bude zatrpana sa gomilom drugih vesti - bez obzira o cemu je rec ! Prosecan covek zeli auto a o zagadjenju razmislja samo ako ga direktno pogadja, VW grupacija je ispekla zanat i teraju pod punim gasom !

U proseku najbolji auto.
Prosek za prosek.
Za lepotu je neophodna žrtva.
Prosek takvu žrtvu ne razume.

VW radi ono što najbolje zna bavi se agresivnim marketingom. Cilj im je dostizanje toyote po svaku cenu ali sa poršeom, audijem, škodom, seatom i vw zajedno. Šta ako se japanski i korejski proizodjači jednoga dana udruže na isti način gde će onda biti vw? Na 5-6 mestu gde i pripada. Treba im odati priznanje kako su bilo koga van svog govornog i geografski bliskog područja ubedili da su njihovi po svemu prosečni automobili u stvari nešto najbolje. Svi proizvoidjači mogu da naprave motor prema zahtevima birokratije samo vw ne može i opet su ubedili lakoverne da baš tako treba:) Vlasnici svoje prosečne vw ljubimce dižu na pijedestal relikvije, vole ih više nego decu i roditelje. Svaka čast za vw zbog načina na koji je hipnotisao mase i prodao im maglu.

Istina je da prosjecnog stanovnika planete zabole uvo za ekologiju, ili za bilo sta drugo sto mu se direktno ne obija o glavi. Skandal sam po sebi nece imati uticaja na prodaju, sto ova vest i potvrdjuje. Sustina je da regulatorna tela moraju debelo da kazne VW zbog prevare, jer su na osnovu nje ostvarili nevidjeni ekstra profit u odnosu na ostale proizvodjace. Drugi su trosili desetine milijarde dolara na razvoj disel motora novije generacije koji treba da zadovolje usvojene eco-standarde,cesto ni veliki proizvodjaci nisu imali novca da samostalno razvijaju nove motore. Najbolji primer je FORD DURATORQ koji je razvijen zajedno sa PSA jer Ford sam to nije mogao da finansira, da bi se kasnije ugradjivao u Forda, Pezoa, Citroena Volvoa, Mazdu, Jaguara itd... U medjuvremenu VW je nastavio da isporucuje zastarele motore sa prevarantskim softverima... npr. VW je poslednji veliki proizvodjac koji je presao na comonrail sistem ubrizgavanja goriva. Naravno da su stariji motori pouzdaniji, i naravno da je sve propraceno velikom prevarom. Treba ih debelo kazniti, da ih zaboli i vratiti na mesto koje im pripada... 5 do 8 proizvodjac na svetu.

Logičan rezultat prodaje, kada imaju najbolje motore.
Ja već pet godina imam 1,2 TSI i potpisujem da pouzdaniji, ekonomičniji i dinamičniji motor današnjice ne postoji.
TSI je odavno na krovu sveta.
A TDI još od ranije.
Sam lud čovek bi kupio neki drugi brend.
(Miloš, 11. januar 2017 12:53)

Hvala na komplimentu!

Prvo, Nemcima treba skinuti kapu, golf je 2016te prodat u rekordnom broju u Nemačkoj, znaju oni kako se štiti brend, i Hitlera su čuvali i slušali, sve dok se sam nije ubio. Drugo, lepo je kad čovek sam nešto novo istraži i doživi, na primer, posluša i neku drugu muziku sem serviranog turbo folka na televiziji, ode na letovanje negde drugde sem u Budvu, pa možda i kupi neki drugi auto, za razliku od ostatka sela ili Bosne.

To je nemačka disciplina.Kad se brod ljulja, oni navale na Golf kao da je džabe da ga spasu.U Srbiji je Zastava uvek bila za podsmeh, pa sada ne pravimo ni trotinete.Nemac zna da mora nešto da proda da bi mogao da uveze tehniku iz Kine, Srbin misli da evri rastu u menjačnici.
(Vozač, 11. januar 2017 10:38)

Pa kako da se drzis za proizvod koji nije unapredjen u prethodnih 40 godina? Ne, nego smo trebalo da subvencionisemo firmu bez ikakve perspektive sa hiljadama radnika koji otaljavaju posao.

Ovo je dovoljan dokaz da ljude ne interesuje ekologija kao i kolicina izduvnih gasova.

svi varaju. Kia laze u vezi potrosnje.

nikad nisam sumljao u to da nece prodati...neko je mnogo vise zaradio na akcijama wv a nego sto su morali da plate odstetu...sve su to samo igrice...igricw...nadmudrivanja....kladim se da ce vrijednost akcija samo rasti....iz dana u dan...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (milan ns, 11. januar 2017 10:53)

Nisi SUMLJAO!?

Sta su to Euro6 norme o izduvnim gasovima? Mislim, cemu to kad ocigledno niti ih proizvođaci postuju niti je kupce briga za njih.

Pa kako da se drzis za proizvod koji nije unapredjen u prethodnih 40 godina? Ne, nego smo trebalo da subvencionisemo firmu bez ikakve perspektive sa hiljadama radnika koji otaljavaju posao.
(targus, 11. januar 2017 18:48)
Ne da subvencionišemo firmu, nego da uložimo u razvoj.Ali ovde je samo u proteklih 20 godina bilo bezbroj varijanti uvoza polovnih krševa na koje su otišle milijarde od kojih je mogao da se finansira taj razvoj.Za auto industriju je potrebna vizija, a ne razmišljanje od danas do sutra.

@(dusanmal, 12. januar 2017 00:42)

Bravo, sad ce iz VWa da te zovu da te zaposle, online marketing. Istina je da birokratija namece, verovatno i preteruje, ali oni su jedini koji nisu mogli na regularan nacin da budu u granicama dozvoljenog i zato su posegli za prevarom. Drugi su ulagali novce u razvoj da zadovolje te testove u tom vremenskom periodu, koje su birokrate nametnule, dok je VW zadovoljio prevarom. I tu sve sto se tice odbrane VWa pada u vodu. Ako proizvodjacima nesto ne odgovara ili ne mogu da ispune, mogli su da se ujedine i bojkotuju nametnute propise, ali onda nema profita! Niko ne zeli da se odrekne profita. Vidimo da su sad po aktuelnim testovima norme ispunjene, a to sto je u svakodnevnoj voznji neka druga prica, to birokrate neka resavaju, jer su i sami nametnuli taj test emisije CO2 u laboratorijskim uslovima. A sto se tice zagadjenja benzinaca i poredjenja sa dizelom, decko, konsultuj prave strucnjake, a ne te sto tvrde da je zemlja ravna i da je dizel cistiji. Ili kako VW voli da se reklamira, CLEAN DIESEL!

bez obzira i dalje ce da drzi cenu nikalva afere mu ne mogu nista

nemci, sta drugo iocekivati?!

Pravo objasnjenje: Dizel afera je kada preosnazeni nesposobni birokrati sa pomamljenim ideoloskim ciljevima pocnu da zakonski namecu ljudima i industriji standarde koji nisu moguci pod kombinacijom sposobnosti i zelje kupaca, trzisne vrednosti produkta i inzinjerske/naucne tehnicke sposobnosti industrije. Iz takvog pocetka neizbezno sledi varanje od strane proizvodjaca da bi po ceni koju je kupac spreman da plati dali kupcu produkt i performansu koje kupac trazi po toj ceni. Inace niti kupac ima sta da kupi sto zeli, niti proizvodjac moze da proda sta mu je nametnuto da prodaje. A sve zbog ideoloskih ludaka na snazi.
@tulln an der donau - A za one koji pojam nemaju o tehnologiji: priupitajte se zasto su u podmornicama ugradjivali bas te vama odvraten dizele? Cak i potpuni krs dizeli, stari i jedva obrcuci, proizvode bar red velicine manje najgorih polutanata od najboljih benzinaca. Problem sa dizelima su cestice. One su u tom dimu i one smrde. No, dok nisu dobre za zdravlje-te cestice su redovima velicine manje opasne no "stelth" hemikalije iz naizgled "cistih" benzinaca, da ne pominjem krseve.
Nema potrebe braniti dizelase ili kaznjavati industriju vec pohapsiti sulude birokrate koji nemaju pojma o tome sta rade i regulisu.

@japanac

Ako se dobro sećam 4,8 milijardi dolara.

Logičan rezultat prodaje, kada imaju najbolje motore.
Ja već pet godina imam 1,2 TSI i potpisujem da pouzdaniji, ekonomičniji i dinamičniji motor današnjice ne postoji.
TSI je odavno na krovu sveta.
A TDI još od ranije.
Sam lud čovek bi kupio neki drugi brend.

U proseku najbolji auto.
Prosek za prosek.
Za lepotu je neophodna žrtva.
Prosek takvu žrtvu ne razume.

mislim da dizele jednostavno treba zabraniti.
dodjem na leto u srbiju na odmor i na semaforu stane ispred mene golf 2 dizel i lepo nas okupa u dimu i cadji. a nisu samo golfovi dizeli takvi ima tih nafatrica koliko vam dusa zeli

Zalost je i sto im je pouzdanost katastrofalna,jer uporno hoce da prestignu Toyotu po broju prodatih vozila. Ne pricam to napamet,vec zato sto posedujem njihova dva modela. Enterijeri su im kvalitetni,onako bas Nemacki odradjeno,ali brate mili,ne mogu ni sa jednim da predjem vise od 10000km a da ne zafali nesto. Nisam jedini koji se zali na to,dosta mojih prijatelja iz inostranstva se zale da im se novi tsi motori stalno kvare.Nisu to neki veliki kvarovi,ali su cesti i nerviraju coveka.Iako sam ljubitelj VW,sledeca vozila nece biti te marke.

Realno...koga briga za aferu. Dobri auti i uvek dobra prodaja

Primetio sam da na svaku vest koju objavite o izvikanom vw, dobijate gomilu komentara. Postali ste jako dosadni! A da vas pitam, gde je nestala vest o novom Suzuki Ignis-u...?

To je nemačka disciplina.Kad se brod ljulja, oni navale na Golf kao da je džabe da ga spasu.U Srbiji je Zastava uvek bila za podsmeh, pa sada ne pravimo ni trotinete.Nemac zna da mora nešto da proda da bi mogao da uveze tehniku iz Kine, Srbin misli da evri rastu u menjačnici.

VW radi ono što najbolje zna bavi se agresivnim marketingom. Cilj im je dostizanje toyote po svaku cenu ali sa poršeom, audijem, škodom, seatom i vw zajedno. Šta ako se japanski i korejski proizodjači jednoga dana udruže na isti način gde će onda biti vw? Na 5-6 mestu gde i pripada. Treba im odati priznanje kako su bilo koga van svog govornog i geografski bliskog područja ubedili da su njihovi po svemu prosečni automobili u stvari nešto najbolje. Svi proizvoidjači mogu da naprave motor prema zahtevima birokratije samo vw ne može i opet su ubedili lakoverne da baš tako treba:) Vlasnici svoje prosečne vw ljubimce dižu na pijedestal relikvije, vole ih više nego decu i roditelje. Svaka čast za vw zbog načina na koji je hipnotisao mase i prodao im maglu.

Pravo objasnjenje: Dizel afera je kada preosnazeni nesposobni birokrati sa pomamljenim ideoloskim ciljevima pocnu da zakonski namecu ljudima i industriji standarde koji nisu moguci pod kombinacijom sposobnosti i zelje kupaca, trzisne vrednosti produkta i inzinjerske/naucne tehnicke sposobnosti industrije. Iz takvog pocetka neizbezno sledi varanje od strane proizvodjaca da bi po ceni koju je kupac spreman da plati dali kupcu produkt i performansu koje kupac trazi po toj ceni. Inace niti kupac ima sta da kupi sto zeli, niti proizvodjac moze da proda sta mu je nametnuto da prodaje. A sve zbog ideoloskih ludaka na snazi.
@tulln an der donau - A za one koji pojam nemaju o tehnologiji: priupitajte se zasto su u podmornicama ugradjivali bas te vama odvraten dizele? Cak i potpuni krs dizeli, stari i jedva obrcuci, proizvode bar red velicine manje najgorih polutanata od najboljih benzinaca. Problem sa dizelima su cestice. One su u tom dimu i one smrde. No, dok nisu dobre za zdravlje-te cestice su redovima velicine manje opasne no "stelth" hemikalije iz naizgled "cistih" benzinaca, da ne pominjem krseve.
Nema potrebe braniti dizelase ili kaznjavati industriju vec pohapsiti sulude birokrate koji nemaju pojma o tome sta rade i regulisu.

Vec sam pisao komentar o dizel skandalu, narod ne interesuje koliko auto zagadjuje, narodu je bitno da je auto lep, da ima puno opreme, da bude prihvatljiv za odrzavanje i da naravno njegovo ime znaci nesto u svetu.
Ako je ova vest tacna, potvrdjuje se moja predpodstavka da je ostatak sveta kao i srbija, samo kod njih se sprovode zakoni, za razliku od nas.
I naravno ostatak sveta moze da priusti sebi nov auto za razliku od srbije.

Baš me interesuje koliko još duguju SAD-u za kaznu zbog varanja za izduvne gasove?!

Svaka vest bude zatrpana sa gomilom drugih vesti - bez obzira o cemu je rec ! Prosecan covek zeli auto a o zagadjenju razmislja samo ako ga direktno pogadja, VW grupacija je ispekla zanat i teraju pod punim gasom !

(Vozač, 11. januar 2017 10:38)

Zastava je bila za podsmeh iz prostog razloga sto su automobili bili teski krsevi. Pricamo o fabrici koja izbaci nov auto tehnicki neispravan (pomerena geometrija). Da ne pominjemo izgled.

svi varaju. Kia laze u vezi potrosnje.

nikad nisam sumljao u to da nece prodati...neko je mnogo vise zaradio na akcijama wv a nego sto su morali da plate odstetu...sve su to samo igrice...igricw...nadmudrivanja....kladim se da ce vrijednost akcija samo rasti....iz dana u dan...

Istina je da prosjecnog stanovnika planete zabole uvo za ekologiju, ili za bilo sta drugo sto mu se direktno ne obija o glavi. Skandal sam po sebi nece imati uticaja na prodaju, sto ova vest i potvrdjuje. Sustina je da regulatorna tela moraju debelo da kazne VW zbog prevare, jer su na osnovu nje ostvarili nevidjeni ekstra profit u odnosu na ostale proizvodjace. Drugi su trosili desetine milijarde dolara na razvoj disel motora novije generacije koji treba da zadovolje usvojene eco-standarde,cesto ni veliki proizvodjaci nisu imali novca da samostalno razvijaju nove motore. Najbolji primer je FORD DURATORQ koji je razvijen zajedno sa PSA jer Ford sam to nije mogao da finansira, da bi se kasnije ugradjivao u Forda, Pezoa, Citroena Volvoa, Mazdu, Jaguara itd... U medjuvremenu VW je nastavio da isporucuje zastarele motore sa prevarantskim softverima... npr. VW je poslednji veliki proizvodjac koji je presao na comonrail sistem ubrizgavanja goriva. Naravno da su stariji motori pouzdaniji, i naravno da je sve propraceno velikom prevarom. Treba ih debelo kazniti, da ih zaboli i vratiti na mesto koje im pripada... 5 do 8 proizvodjac na svetu.

nemci, sta drugo iocekivati?!

Pa kako da se drzis za proizvod koji nije unapredjen u prethodnih 40 godina? Ne, nego smo trebalo da subvencionisemo firmu bez ikakve perspektive sa hiljadama radnika koji otaljavaju posao.
(targus, 11. januar 2017 18:48)
Ne da subvencionišemo firmu, nego da uložimo u razvoj.Ali ovde je samo u proteklih 20 godina bilo bezbroj varijanti uvoza polovnih krševa na koje su otišle milijarde od kojih je mogao da se finansira taj razvoj.Za auto industriju je potrebna vizija, a ne razmišljanje od danas do sutra.

bez obzira i dalje ce da drzi cenu nikalva afere mu ne mogu nista

240000 PORSEA!!!!

Prvo, Nemcima treba skinuti kapu, golf je 2016te prodat u rekordnom broju u Nemačkoj, znaju oni kako se štiti brend, i Hitlera su čuvali i slušali, sve dok se sam nije ubio. Drugo, lepo je kad čovek sam nešto novo istraži i doživi, na primer, posluša i neku drugu muziku sem serviranog turbo folka na televiziji, ode na letovanje negde drugde sem u Budvu, pa možda i kupi neki drugi auto, za razliku od ostatka sela ili Bosne.

@(dusanmal, 12. januar 2017 00:42)

Bravo, sad ce iz VWa da te zovu da te zaposle, online marketing. Istina je da birokratija namece, verovatno i preteruje, ali oni su jedini koji nisu mogli na regularan nacin da budu u granicama dozvoljenog i zato su posegli za prevarom. Drugi su ulagali novce u razvoj da zadovolje te testove u tom vremenskom periodu, koje su birokrate nametnule, dok je VW zadovoljio prevarom. I tu sve sto se tice odbrane VWa pada u vodu. Ako proizvodjacima nesto ne odgovara ili ne mogu da ispune, mogli su da se ujedine i bojkotuju nametnute propise, ali onda nema profita! Niko ne zeli da se odrekne profita. Vidimo da su sad po aktuelnim testovima norme ispunjene, a to sto je u svakodnevnoj voznji neka druga prica, to birokrate neka resavaju, jer su i sami nametnuli taj test emisije CO2 u laboratorijskim uslovima. A sto se tice zagadjenja benzinaca i poredjenja sa dizelom, decko, konsultuj prave strucnjake, a ne te sto tvrde da je zemlja ravna i da je dizel cistiji. Ili kako VW voli da se reklamira, CLEAN DIESEL!

ništa me u ovom naopakom svetu više ne može začuditi, afera im je poslužila kao dobra reklama. najveći utisak i divljenje mi predstavlja cifra prodatih poršea, skidam kapu.

To je nemačka disciplina.Kad se brod ljulja, oni navale na Golf kao da je džabe da ga spasu.U Srbiji je Zastava uvek bila za podsmeh, pa sada ne pravimo ni trotinete.Nemac zna da mora nešto da proda da bi mogao da uveze tehniku iz Kine, Srbin misli da evri rastu u menjačnici.
(Vozač, 11. januar 2017 10:38)

Pa kako da se drzis za proizvod koji nije unapredjen u prethodnih 40 godina? Ne, nego smo trebalo da subvencionisemo firmu bez ikakve perspektive sa hiljadama radnika koji otaljavaju posao.

nikad nisam sumljao u to da nece prodati...neko je mnogo vise zaradio na akcijama wv a nego sto su morali da plate odstetu...sve su to samo igrice...igricw...nadmudrivanja....kladim se da ce vrijednost akcija samo rasti....iz dana u dan...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (milan ns, 11. januar 2017 10:53)

Nisi SUMLJAO!?

Logičan rezultat prodaje, kada imaju najbolje motore.
Ja već pet godina imam 1,2 TSI i potpisujem da pouzdaniji, ekonomičniji i dinamičniji motor današnjice ne postoji.
TSI je odavno na krovu sveta.
A TDI još od ranije.
Sam lud čovek bi kupio neki drugi brend.
(Miloš, 11. januar 2017 12:53)

Hvala na komplimentu!

Sta su to Euro6 norme o izduvnim gasovima? Mislim, cemu to kad ocigledno niti ih proizvođaci postuju niti je kupce briga za njih.

Ovo je dovoljan dokaz da ljude ne interesuje ekologija kao i kolicina izduvnih gasova.

@japanac

Ako se dobro sećam 4,8 milijardi dolara.