Golf se vratio na Ring - i oborio sopstveni rekord

serijski model od 400 komada, nastelovan za ring...sve da skine hondu koju svi mozmo da kupimo u salonu.. koje ponizenje za wv

Vreme je sporno jer ga nije ostvario serijski automobil, već osetno modifikovan koji kao takav nije u prodaji.Po meni ovo vreme ne nosi neku težinu.Pri tome ne sporim da je ovaj Golf ozbiljno brz i dobar auto.

Neka isteraju odmah onaj Seat Leon Cupra facelift sa 300 ks da vidimo sta ce da uradi. :)

Tri sekunde brzi od Civic type R!? Gle gle,pa kako je to moguce!? Nasi balkanski fenseri koji voze poluproizvode koreance,francuze i slicnu boraniju kazu da je to seljacki auto,auto za njivu,krompir itd! Cak je brzi i od vanzemaljskih japanaca...ma nemoguce,photoshop garant! Mozete da ga mrzite,posebno vi fenseri sa vasim koreanskim igrackama,ali je cinjenica da je Golf legenda autoindustrije,sto vasi poluproizvodi nikad nece biti! A njemci su generalno svjetlosnu godinu ispred svih! Samo cu reci GTI,VR6,G60,R20,R32,R,GTI club sport....prave "male" jurilice koje mogu da postide i znatno skuplje modele!

Smesno mi mnogo. Sve povadili, modifikovali motor, vesanje, stavili manji akumulator, izvadili zadnju klupu i to je serijski automobil? A ovamo se hvale rezultatima. Sta ocekivati od VW, varali su i na izdudvnim gasovima.

Serijski Golf NIJE jer:
- jer motor pojačan za 45 KS u odnosu na serijski
- jer nema stražnja sjedala koja serijski auto ima
- jer ima specijalne gume sa kojima se ne prodaje serijski auto.

Ukratko, ovaj auto što je oborio rekord Civica nema veze sa serijskim autom. VW je nastavio sa laganjem. Ništa novo, ali njihovi obožavatelji to vole.

A najaci je ovaj R32,sto je kupio neki krs od golfa 4,pa ne sme ni da ga upali po ovoj zimi. Kad ukljuci kontakt,ode 2l benzina

Nebitna vest za srbende, pošto nije TDI.

@The Power of Dreams, batice malo gresis. Gume jesu bitna stvar ali u slucaju da ih stavis na nabrijanog juga od 150 ks, ne i presudna. Razlika izmedju neke "obicne" i te gume je u voznim karakteristikama pri velikom opterecenju. Pored guma tu ima jos mnogo bitnijih karakteristika. Iskreno nije mi bitan brend vozila jer nisam ljubitelj brendova vec dobrih automobila. Postujem bilo kakvo nadmasivanje rekorda jer to znaci da ce naredni model biti barem isti kao ovaj ako ne i bolji-brzi. Sto vise posdigne vw, naterace hondu i reno da budu bolji sa sledecim modelima. Tako da se polako klackalica nastavlja, pitanje je dana kada ce neko drugi oboriti rekord. Samo me interesuje da li neko placa sve ove ljude da velicaju pojedine brendove, sta vas briga iz koje je fabrike auto izasao ako vam se on svidja. Nemojte da budete glupi i nefleksibilni, kupujete auto zbog sebe a ne zbog fabrike koja pravi taj auto. Ako nekom odgovara indiski tata nano, neka ga vozi, to je njegova stvar, njemu je sigurno najbolji iz nekog razloga...;)

ja cu samo reci polovan golf 4 gti u nemackoj ima da se nadje za oko 1000e,a civic type r to godiste nema ispod 5000e.

@ R32

Jel te dobro sluzi Golf dvica? Jel ima kvalitetnu plastiku?

Sledeći put će opet oboriti bar dve sekunde, ali bez suvozačkog sedišta, instrument table i tako... Drugačije rečeno, koliko god je Civic ED iz 1987. bio tehnološki ispred Golfa, toliko je i ovaj novi sada. Ne može se to porediti nikako...

opet nemačka propaganda... oborio svoj rekord... jadno spinovanje ? la Vučić

@(R32, 8. decembar 2016 12:16)

Na ~25km staze, 3sec razlike je vrlo malo za automobile. Kao sto su i ostali pisali, radi se o primerku koji je specijalno modifikovan za Ring. Da Golf recimo drzi rekord godinama, iz generacije u generaciju pa da razumem takvo odusevljenje, ovako, pfff, danas golf, sutra civic, prekosutra megan, pa focus itd. Potpuno nebitno i smesno. Narocito sto veoma mali broj ljudi kupi nesto tog tipa. Paljevine koje nemaju za tako nesto, kupe obicnu verziju od 80-150ks, gledaju ove azdaje i onda umisljaju da je i njihov auto tako dobar. Nije, mnogo izmena se napravi na autu da bi izdrzao tih 300KS.

Kada su u Top Gear-u testirali Ferrari FXX postigao je najbolje vreme na stazi.. ukopao Gumpert Apollo S i druge.. ali nije priznat zbog pneumatika.. a ovde nema zadnja klupa, manji akumulator sta jos.. jos vrata da skinu jedino.. zasto se nemcima sve dopusta i zasto mi sa Balkana mislimo da su nemacki automobili dar od Boga.. kad konkurencija pruza 5x bolje od njih.

varali na dizelašima, sad na gti-ju

R32@ Nalupetao si se svetski. Ovo nikako nije relevantan rezultat zbog "prilagođavanja" auta Nirburgringu.

@R32
Čini mi se da nekog ozbiljnjeg "njemca" imaš samo na posteru,kakav kompleks?!

Neka uzivaju volkeri jos par meseci dok se opet ne vrati pravi kralj od n.ringa MEGANE 4 RS

serijski model proiveden u seriji od 400 kom pa onda specijalno modifikovan za stazu na kojoj je jedva oborio rekord Honde.... trebalo bi da se stide...

A jel to sa onim čuvenim dizelom koji ne zagadjuje okolini... hehe... Nemci .

gti golf..san svakog srbina i pismenog .. a vala i nepismenog koji cita golf a ne cita van serijski model;)

Samo cu reci: life is to short to drive boring cars!!!

Svaka cast za vreme nemam sta da komentarisem dalje to, ali mi je smesno sa kakvim gumama ovi automobili postavljaju ova vremena. Sport Cup 2, guma razvijena za hipersportske automobile od po 900+ konja, stave na ova kolica od 300 i sad kao oni obaraju neke rekorde (mislim i na Reno, Hondu, Seat itd.). Dajte ove gume na neki modifikovani jugo od jedno 150 konja i on ce da preleti ovo za manje od 8 minuta, ionako nema ni 700 kg. Sto jednostavno ne stave slikove i ne zavrse pricu, nego stavljaju ove jedva legalne predimenzionisane gume na ove kante i onda kao skidaju rekorde. I za sve je to kao zasluzan inzenjering, ajte molim vas.

Jos jedan dan zalosti za anti-VW klan sveprisutan na forumu.

@R32
'El ti dobro?

Neka isteraju odmah onaj Seat Leon Cupra facelift sa 300 ks da vidimo sta ce da uradi. :)
(Replay, 08. decembar 2016 12:20)

pa i to je VW.....

Nešto mi nije jasno ovo trkanje i takmičenje koji će auto biti brži dve sekunde. Je l' ovo auto za gradsku i međugradsku vožnju, ili za trke?

Megan i Civik u ovoj klasi su najbolji. Ovi lazovi mi se smucili.

serijski model od 400 komada, nastelovan za ring...sve da skine hondu koju svi mozmo da kupimo u salonu.. koje ponizenje za wv
(radijator, 08. decembar 2016 12:18)

ovakvim komentarom samo pokazujes zavist,i jedino ponizenje je ,da sam sebe ponizavas...

Ma džabe im novi rekordi kada kupci povlače porudžbine zbog štetnih gasova. (varanja na tom testu)

VW ima mogucnost i potencial da pravi super brze masine. Mrzeli mi vw ili voleli al istina je! 1980 i neke su dokazali da to mogu sa modelom golf 2 edition koji je napravljen u 71 primerak. Taj golf tad je imao 1.8 motor i 220KS sto je za to vreme prejako.

Samo nisam siguran da li taj Golf ima multilink vješanje odostraga ili krutu osovinu. Čuo sam od nekih vlasnika Golfa da je to svejedno.

@Vikipedija
Stvarno? Nisam znao. :))))
Pa ako je clan VW grupe, ne mora da znaci da ne moze da izadje na crtu. Jedno vreme je Seat Cupra bila zakon na stazi sa prednjom vucom. O tome se radi... I tek je fejsliftovan i pojacan. Kakvi likovi. :D

koje je vreme ford focusa RS ?da li iko zna?

Mislim da su svi automobili ove vrste koji obaraju rekorde stelovani za Ring manje vise... Interesuje me, zna li neko da li je ovaj konkretni model skuplji ili jeftiniji od normalnog Golfa R?

Ajd sad opet opalite po VW.

Jedva čekam da čitam.

Ko je vozio Golf-a 7 sa 250 ps ili više?

Nije sve u PS, nego i u oslanjanju, obrtnom momentu na niskim obrtajima, kočnicama, snazi na visokim obrtajima.

Ko zna razumece

Uvek je i bio najbolji.

@Bruka

Batice, delimicno si u pravu. Tri sekunde koji je ovaj auto dobio u odnosu na sve ove prethodnike na ovako dugackoj stazi mogu se pripisati stotinama faktora, preko brzeg vozaca pa sve do temperature vazduha, kao i asfalta. Svaki inzenjer koji se bavio automobilizmom reci ce ti da su gume te koje su u poslednjih 30-40 godina najzasluznije za poboljsanje performansi, a samim tim i vremena na stazama. Meni iskreno ovaj rekord, kao i svi pre njega u zadnjih bar 10 godina ne predstavljaju nikakvo merilo kvaliteta automobila.

Sto se tice juga, malo sam karikirao, ali sustina je tu. Ove gume se trenutno koriste u WRC sampionatu, a takodje koriste ih i razni hiper i super sportisti raznih masa od 1100 do 1800+ kilograma. Masa je bitnija za samu dimenziju gume, dok ce prijanjanje moci da se iskoristi maksimalno sa svakim automobilom za koji je pravilno odabrana velicina gume. Nemoj mi reci da mislis da jedan golf od 1200 kg bolje prijanja i opterecuje ovu gumu u krivini od npr 918 koji ima nepunih 1700 kg. Isto tako, sa pravom dimenzijom, i jedan nasvirani jugo mogao bi sa svojih 700 kg da vrlo lako dodje do maksimuma gume. Jos sa nekim aero paketom...

R32 apsolutno se slažem za japance, koreance i francuze - poluproizvod je pravi izraz.

Tri sekunde brzi od Civic type R!? Gle gle,pa kako je to moguce!? Nasi balkanski fenseri koji voze poluproizvode koreance,francuze i slicnu boraniju kazu da je to seljacki auto,auto za njivu,krompir itd! Cak je brzi i od vanzemaljskih japanaca...ma nemoguce,photoshop garant! Mozete da ga mrzite,posebno vi fenseri sa vasim koreanskim igrackama,ali je cinjenica da je Golf legenda autoindustrije,sto vasi poluproizvodi nikad nece biti! A njemci su generalno svjetlosnu godinu ispred svih! Samo cu reci GTI,VR6,G60,R20,R32,R,GTI club sport....prave "male" jurilice koje mogu da postide i znatno skuplje modele!

serijski model od 400 komada, nastelovan za ring...sve da skine hondu koju svi mozmo da kupimo u salonu.. koje ponizenje za wv

R32 apsolutno se slažem za japance, koreance i francuze - poluproizvod je pravi izraz.

Jos jedan dan zalosti za anti-VW klan sveprisutan na forumu.

Neka isteraju odmah onaj Seat Leon Cupra facelift sa 300 ks da vidimo sta ce da uradi. :)

serijski model od 400 komada, nastelovan za ring...sve da skine hondu koju svi mozmo da kupimo u salonu.. koje ponizenje za wv
(radijator, 08. decembar 2016 12:18)

ovakvim komentarom samo pokazujes zavist,i jedino ponizenje je ,da sam sebe ponizavas...

Uvek je i bio najbolji.

Ajd sad opet opalite po VW.

Jedva čekam da čitam.

Ko je vozio Golf-a 7 sa 250 ps ili više?

Nije sve u PS, nego i u oslanjanju, obrtnom momentu na niskim obrtajima, kočnicama, snazi na visokim obrtajima.

Ko zna razumece

Vreme je sporno jer ga nije ostvario serijski automobil, već osetno modifikovan koji kao takav nije u prodaji.Po meni ovo vreme ne nosi neku težinu.Pri tome ne sporim da je ovaj Golf ozbiljno brz i dobar auto.

Megan i Civik u ovoj klasi su najbolji. Ovi lazovi mi se smucili.

Svaka cast za vreme nemam sta da komentarisem dalje to, ali mi je smesno sa kakvim gumama ovi automobili postavljaju ova vremena. Sport Cup 2, guma razvijena za hipersportske automobile od po 900+ konja, stave na ova kolica od 300 i sad kao oni obaraju neke rekorde (mislim i na Reno, Hondu, Seat itd.). Dajte ove gume na neki modifikovani jugo od jedno 150 konja i on ce da preleti ovo za manje od 8 minuta, ionako nema ni 700 kg. Sto jednostavno ne stave slikove i ne zavrse pricu, nego stavljaju ove jedva legalne predimenzionisane gume na ove kante i onda kao skidaju rekorde. I za sve je to kao zasluzan inzenjering, ajte molim vas.

A jel to sa onim čuvenim dizelom koji ne zagadjuje okolini... hehe... Nemci .

Smesno mi mnogo. Sve povadili, modifikovali motor, vesanje, stavili manji akumulator, izvadili zadnju klupu i to je serijski automobil? A ovamo se hvale rezultatima. Sta ocekivati od VW, varali su i na izdudvnim gasovima.

Kada su u Top Gear-u testirali Ferrari FXX postigao je najbolje vreme na stazi.. ukopao Gumpert Apollo S i druge.. ali nije priznat zbog pneumatika.. a ovde nema zadnja klupa, manji akumulator sta jos.. jos vrata da skinu jedino.. zasto se nemcima sve dopusta i zasto mi sa Balkana mislimo da su nemacki automobili dar od Boga.. kad konkurencija pruza 5x bolje od njih.

Serijski Golf NIJE jer:
- jer motor pojačan za 45 KS u odnosu na serijski
- jer nema stražnja sjedala koja serijski auto ima
- jer ima specijalne gume sa kojima se ne prodaje serijski auto.

Ukratko, ovaj auto što je oborio rekord Civica nema veze sa serijskim autom. VW je nastavio sa laganjem. Ništa novo, ali njihovi obožavatelji to vole.

Neka uzivaju volkeri jos par meseci dok se opet ne vrati pravi kralj od n.ringa MEGANE 4 RS

ja cu samo reci polovan golf 4 gti u nemackoj ima da se nadje za oko 1000e,a civic type r to godiste nema ispod 5000e.

Samo nisam siguran da li taj Golf ima multilink vješanje odostraga ili krutu osovinu. Čuo sam od nekih vlasnika Golfa da je to svejedno.

Ma džabe im novi rekordi kada kupci povlače porudžbine zbog štetnih gasova. (varanja na tom testu)

Nebitna vest za srbende, pošto nije TDI.

VW ima mogucnost i potencial da pravi super brze masine. Mrzeli mi vw ili voleli al istina je! 1980 i neke su dokazali da to mogu sa modelom golf 2 edition koji je napravljen u 71 primerak. Taj golf tad je imao 1.8 motor i 220KS sto je za to vreme prejako.

varali na dizelašima, sad na gti-ju

@ R32

Jel te dobro sluzi Golf dvica? Jel ima kvalitetnu plastiku?

Sledeći put će opet oboriti bar dve sekunde, ali bez suvozačkog sedišta, instrument table i tako... Drugačije rečeno, koliko god je Civic ED iz 1987. bio tehnološki ispred Golfa, toliko je i ovaj novi sada. Ne može se to porediti nikako...

opet nemačka propaganda... oborio svoj rekord... jadno spinovanje ? la Vučić

A najaci je ovaj R32,sto je kupio neki krs od golfa 4,pa ne sme ni da ga upali po ovoj zimi. Kad ukljuci kontakt,ode 2l benzina

Nešto mi nije jasno ovo trkanje i takmičenje koji će auto biti brži dve sekunde. Je l' ovo auto za gradsku i međugradsku vožnju, ili za trke?

@(R32, 8. decembar 2016 12:16)

Na ~25km staze, 3sec razlike je vrlo malo za automobile. Kao sto su i ostali pisali, radi se o primerku koji je specijalno modifikovan za Ring. Da Golf recimo drzi rekord godinama, iz generacije u generaciju pa da razumem takvo odusevljenje, ovako, pfff, danas golf, sutra civic, prekosutra megan, pa focus itd. Potpuno nebitno i smesno. Narocito sto veoma mali broj ljudi kupi nesto tog tipa. Paljevine koje nemaju za tako nesto, kupe obicnu verziju od 80-150ks, gledaju ove azdaje i onda umisljaju da je i njihov auto tako dobar. Nije, mnogo izmena se napravi na autu da bi izdrzao tih 300KS.

serijski model proiveden u seriji od 400 kom pa onda specijalno modifikovan za stazu na kojoj je jedva oborio rekord Honde.... trebalo bi da se stide...

@R32
'El ti dobro?

Samo cu reci: life is to short to drive boring cars!!!

@R32
Čini mi se da nekog ozbiljnjeg "njemca" imaš samo na posteru,kakav kompleks?!

gti golf..san svakog srbina i pismenog .. a vala i nepismenog koji cita golf a ne cita van serijski model;)

Neka isteraju odmah onaj Seat Leon Cupra facelift sa 300 ks da vidimo sta ce da uradi. :)
(Replay, 08. decembar 2016 12:20)

pa i to je VW.....

koje je vreme ford focusa RS ?da li iko zna?

@Vikipedija
Stvarno? Nisam znao. :))))
Pa ako je clan VW grupe, ne mora da znaci da ne moze da izadje na crtu. Jedno vreme je Seat Cupra bila zakon na stazi sa prednjom vucom. O tome se radi... I tek je fejsliftovan i pojacan. Kakvi likovi. :D

R32@ Nalupetao si se svetski. Ovo nikako nije relevantan rezultat zbog "prilagođavanja" auta Nirburgringu.

@The Power of Dreams, batice malo gresis. Gume jesu bitna stvar ali u slucaju da ih stavis na nabrijanog juga od 150 ks, ne i presudna. Razlika izmedju neke "obicne" i te gume je u voznim karakteristikama pri velikom opterecenju. Pored guma tu ima jos mnogo bitnijih karakteristika. Iskreno nije mi bitan brend vozila jer nisam ljubitelj brendova vec dobrih automobila. Postujem bilo kakvo nadmasivanje rekorda jer to znaci da ce naredni model biti barem isti kao ovaj ako ne i bolji-brzi. Sto vise posdigne vw, naterace hondu i reno da budu bolji sa sledecim modelima. Tako da se polako klackalica nastavlja, pitanje je dana kada ce neko drugi oboriti rekord. Samo me interesuje da li neko placa sve ove ljude da velicaju pojedine brendove, sta vas briga iz koje je fabrike auto izasao ako vam se on svidja. Nemojte da budete glupi i nefleksibilni, kupujete auto zbog sebe a ne zbog fabrike koja pravi taj auto. Ako nekom odgovara indiski tata nano, neka ga vozi, to je njegova stvar, njemu je sigurno najbolji iz nekog razloga...;)

@Bruka

Batice, delimicno si u pravu. Tri sekunde koji je ovaj auto dobio u odnosu na sve ove prethodnike na ovako dugackoj stazi mogu se pripisati stotinama faktora, preko brzeg vozaca pa sve do temperature vazduha, kao i asfalta. Svaki inzenjer koji se bavio automobilizmom reci ce ti da su gume te koje su u poslednjih 30-40 godina najzasluznije za poboljsanje performansi, a samim tim i vremena na stazama. Meni iskreno ovaj rekord, kao i svi pre njega u zadnjih bar 10 godina ne predstavljaju nikakvo merilo kvaliteta automobila.

Sto se tice juga, malo sam karikirao, ali sustina je tu. Ove gume se trenutno koriste u WRC sampionatu, a takodje koriste ih i razni hiper i super sportisti raznih masa od 1100 do 1800+ kilograma. Masa je bitnija za samu dimenziju gume, dok ce prijanjanje moci da se iskoristi maksimalno sa svakim automobilom za koji je pravilno odabrana velicina gume. Nemoj mi reci da mislis da jedan golf od 1200 kg bolje prijanja i opterecuje ovu gumu u krivini od npr 918 koji ima nepunih 1700 kg. Isto tako, sa pravom dimenzijom, i jedan nasvirani jugo mogao bi sa svojih 700 kg da vrlo lako dodje do maksimuma gume. Jos sa nekim aero paketom...

Mislim da su svi automobili ove vrste koji obaraju rekorde stelovani za Ring manje vise... Interesuje me, zna li neko da li je ovaj konkretni model skuplji ili jeftiniji od normalnog Golfa R?