Kratka vožnja: Opel Adam Rocks

225/35 ZR 18 na Srpskim putevima = recept za katastrofu. Ne bi preziveo put od Zablja do Zrenjanina ili starim putem od NS do Bg.

skuplji od astre a praktican kao ford ka.

Firma mi je kupila Adama kada je izasao pre par godina. Stvarno vrhunski auto, mozda maaaaalo kraci ali u njemu je sve savrseno.

@Vozac

slažem se ali mislim da opelovim inženjerima nije to bio prioritet kako će od zr do zablja da se dodje

Automobile zaista ne treba deliti na muske ili zenske ali ovo je zaista zenski auto!

mali, skup ....

uopste ne razumem ove automobile koji imaju krizu identiteta
ili si dzip ili obican gradski auto

(Polse par godina, auto nije plaćen ceo, 06. novembar 2016 11:21)

Tacno tako. A strategija svih auto brendova je prodaja sto veceg broja novih vozila. Verovali ili ne, najveca zarada jer od redovnih servisa, zamena diskova i plocica.. zato je svima u interesu da ti uzmes auto na lizing koji se nece kvariti u garantnom roku i da ispucas sto vise km sa njim do zamene. Slazem se da to nije posten pristup ka kupcima, ali to je tako. U ostalom, danas je isti pristup i u industriji mobilnih telefona, televizora, bele tehnike.. nista se ne popravlja (jer popravke uglavnom nisu isplative) vec se ide na to da ti svake 2-5 godina kupis novo. Sasvim je druga prica sto na nasim prostorima jako mali procenat ljudi ima mogucnosti da se uklopi u taj sistem. Tako vecina kupuje upravo te automobile koji su u evropi zamenjeni staro za novo sa 200-400 hiljada km, i ocekuju da im isti traje jos 10 godina bez kvarova. Koliko god surovo zvucalo, kupci polovnjaka (pogotovo balkanske zemlje) ne ulaze cak ni u statistiku auto moto sveta. Tako dolazimo do cinjenice da nikoga u Opelu, Mercedesu, Tojoti itd. apsolutno ne zanima sta ce se desiti kada Djura kupi njihov model na auto placu u Srbiji nakon 5-6 godina ekspoatacije. Kada uzmes auto na kredit-liznig, tu imaju zaradu proizvodjac, zastupnik, banka odnosno lizing kuca, i ovlasceni servis narednih godina. Kada kupis auto na placu niko od gore navedenih nema zaradu. Kada nemas zaradu, onda te to i ne zanima.

Lep je baš.

sve je super samo necu da vozim auto koji se zove adam

1000 kubika + 100 i kusur konja =vek trajanja 10 godina,uz generalku svake druge...
(nis, 05. novembar 2016 13:43)

To sto ti nemas novca da kupis nov auto i za 5 godina ga zamenis za drugi nije problem ni motora, ni Opela ni bilo koga drugog.. Sto pre shvatis da se danasnji automobili sa namerom prave da ne traju 30 godina, to ce ti biti lakse veruj mi..

uopste ne razumem ove automobile koji imaju krizu identiteta
ili si dzip ili obican gradski auto
(wien online, 05. novembar 2016 10:25)

Zato sto nemas dovoljno da kupis "drugi" auto nego kupujes i taj jedan auto sto imas po sistemu "ako kad oborim zadnja sedista ne moze da stane zamrzivac sanducar to ne vredi nista"

@Слаб мотор и студенски модл
(ИБАРСКА ЗУМЗАРА, 05. novembar 2016 10:31)

Od 0-100 za 10s i max brzina 200 km/h, i to je slabo? Dobro, nije kao Ferrari, ali je sasvim dovoljno da u svim normalnim zemljama zaglaviš ili iza rešetaka ili na psihihatriji, forsirajući ga svugdje osim po autoputu. A i za autoput ima sasvim dovoljno snage.

@ To sto ti nemas novca da kupis nov auto i za 5 godina ga zamenis za drugi nije problem ni motora, ni Opela ni bilo koga drugog.. Sto pre shvatis da se danasnji automobili sa namerom prave da ne traju 30 godina, to ce ti biti lakse veruj mi..
(Argentto, 5. novembar 2016 23:01)
Kada ga za pet godina vratim fabričkoj lizing kući od koje sam ga uzeo, ja sam platio samo 60 % cene vrednosti auta.Tada lizing kuća prodaje nekome u istočnoj Evropi za preostalu cenu vozila, s namerom da zaradi još na gomili delova koja takva kola troše.Prvi vlasnik koji menja kola čim izađu iz garancije još nije platio punu cenu vozila, i zato nije u redu da se prave nekvalitetna, jer da nema kupaca polovnih, sve fabrike bi mogle da stave ključ u bravu.

Fiat 500 je bolji ali i skuplji.

1000 kubika + 100 i kusur konja =vek trajanja 10 godina,uz generalku svake druge...

Skup.

Слаб мотор и студенски модл

Nažalost, automobil za neka druga tržišta, daleko od multipraktik opcija najprimamljivijih našem kupcu.
Vozio sam osnovnu verziju sa 1.2 benzincem - kao da vozite "poštenu" porodičnu limuzinu. Vozio sam i Fiata 500 i Minija - nisu mu prineti po komforu i opštem vozačkom utisku.
Da, mala zadnja klupa i gepek, da, skup je, ali vraćamo se na prvu rečenicu.

Mnogo lepa kombinacija unutrasnjosti, pravi zenomobil.

Lep gradski autic.
@srdjansky
''sve je super samo necu da vozim auto koji se zove adam''
ti onda kupi Ford Kuga :P

1000 kubika + 100 i kusur konja =vek trajanja 10 godina,uz generalku svake druge...

Fiat 500 je bolji ali i skuplji.

Слаб мотор и студенски модл

Automobile zaista ne treba deliti na muske ili zenske ali ovo je zaista zenski auto!

225/35 ZR 18 na Srpskim putevima = recept za katastrofu. Ne bi preziveo put od Zablja do Zrenjanina ili starim putem od NS do Bg.

sve je super samo necu da vozim auto koji se zove adam

uopste ne razumem ove automobile koji imaju krizu identiteta
ili si dzip ili obican gradski auto

Firma mi je kupila Adama kada je izasao pre par godina. Stvarno vrhunski auto, mozda maaaaalo kraci ali u njemu je sve savrseno.

Lep je baš.

skuplji od astre a praktican kao ford ka.

mali, skup ....

1000 kubika + 100 i kusur konja =vek trajanja 10 godina,uz generalku svake druge...
(nis, 05. novembar 2016 13:43)

To sto ti nemas novca da kupis nov auto i za 5 godina ga zamenis za drugi nije problem ni motora, ni Opela ni bilo koga drugog.. Sto pre shvatis da se danasnji automobili sa namerom prave da ne traju 30 godina, to ce ti biti lakse veruj mi..

@Vozac

slažem se ali mislim da opelovim inženjerima nije to bio prioritet kako će od zr do zablja da se dodje

Skup.

uopste ne razumem ove automobile koji imaju krizu identiteta
ili si dzip ili obican gradski auto
(wien online, 05. novembar 2016 10:25)

Zato sto nemas dovoljno da kupis "drugi" auto nego kupujes i taj jedan auto sto imas po sistemu "ako kad oborim zadnja sedista ne moze da stane zamrzivac sanducar to ne vredi nista"

Mnogo lepa kombinacija unutrasnjosti, pravi zenomobil.

Nažalost, automobil za neka druga tržišta, daleko od multipraktik opcija najprimamljivijih našem kupcu.
Vozio sam osnovnu verziju sa 1.2 benzincem - kao da vozite "poštenu" porodičnu limuzinu. Vozio sam i Fiata 500 i Minija - nisu mu prineti po komforu i opštem vozačkom utisku.
Da, mala zadnja klupa i gepek, da, skup je, ali vraćamo se na prvu rečenicu.

@ To sto ti nemas novca da kupis nov auto i za 5 godina ga zamenis za drugi nije problem ni motora, ni Opela ni bilo koga drugog.. Sto pre shvatis da se danasnji automobili sa namerom prave da ne traju 30 godina, to ce ti biti lakse veruj mi..
(Argentto, 5. novembar 2016 23:01)
Kada ga za pet godina vratim fabričkoj lizing kući od koje sam ga uzeo, ja sam platio samo 60 % cene vrednosti auta.Tada lizing kuća prodaje nekome u istočnoj Evropi za preostalu cenu vozila, s namerom da zaradi još na gomili delova koja takva kola troše.Prvi vlasnik koji menja kola čim izađu iz garancije još nije platio punu cenu vozila, i zato nije u redu da se prave nekvalitetna, jer da nema kupaca polovnih, sve fabrike bi mogle da stave ključ u bravu.

@Слаб мотор и студенски модл
(ИБАРСКА ЗУМЗАРА, 05. novembar 2016 10:31)

Od 0-100 za 10s i max brzina 200 km/h, i to je slabo? Dobro, nije kao Ferrari, ali je sasvim dovoljno da u svim normalnim zemljama zaglaviš ili iza rešetaka ili na psihihatriji, forsirajući ga svugdje osim po autoputu. A i za autoput ima sasvim dovoljno snage.

(Polse par godina, auto nije plaćen ceo, 06. novembar 2016 11:21)

Tacno tako. A strategija svih auto brendova je prodaja sto veceg broja novih vozila. Verovali ili ne, najveca zarada jer od redovnih servisa, zamena diskova i plocica.. zato je svima u interesu da ti uzmes auto na lizing koji se nece kvariti u garantnom roku i da ispucas sto vise km sa njim do zamene. Slazem se da to nije posten pristup ka kupcima, ali to je tako. U ostalom, danas je isti pristup i u industriji mobilnih telefona, televizora, bele tehnike.. nista se ne popravlja (jer popravke uglavnom nisu isplative) vec se ide na to da ti svake 2-5 godina kupis novo. Sasvim je druga prica sto na nasim prostorima jako mali procenat ljudi ima mogucnosti da se uklopi u taj sistem. Tako vecina kupuje upravo te automobile koji su u evropi zamenjeni staro za novo sa 200-400 hiljada km, i ocekuju da im isti traje jos 10 godina bez kvarova. Koliko god surovo zvucalo, kupci polovnjaka (pogotovo balkanske zemlje) ne ulaze cak ni u statistiku auto moto sveta. Tako dolazimo do cinjenice da nikoga u Opelu, Mercedesu, Tojoti itd. apsolutno ne zanima sta ce se desiti kada Djura kupi njihov model na auto placu u Srbiji nakon 5-6 godina ekspoatacije. Kada uzmes auto na kredit-liznig, tu imaju zaradu proizvodjac, zastupnik, banka odnosno lizing kuca, i ovlasceni servis narednih godina. Kada kupis auto na placu niko od gore navedenih nema zaradu. Kada nemas zaradu, onda te to i ne zanima.

Lep gradski autic.
@srdjansky
''sve je super samo necu da vozim auto koji se zove adam''
ti onda kupi Ford Kuga :P