Prva vožnja: Ford Ranger

Selo mi je u krvi, a ovo je najbolji drug seljaku. Impozantno i multiprakticno vozilo. Negde pred penziju, ovo ce da bude moj izbor. Inace, percepcija domacina vam je u skladu sa balkanskim predrasudama na cijim temeljima Slovenija i gradi svoj standard. Realnost i saradnja u privredi sa predstavnicima vasih domacina su razocaravajuci sve do i jednog iskustva. Pozz svima

Ufff, baš mi se sviđa. Čak i potrošnja nije velika a i registracija kao teretno vozilo samo oko 17000 din. Samo još da nađem novac da ga kupim ili da sačekam polovnjaka za 5-6 godina.

Ovakvim vozilima jednostavno nije mesto u gradovima Evrope. Previse su kabasti.

ajoj kakva mašina, ne zna se ko je bolji, ovaj ili amarok, hilux ili nisan, rado bih ga posedovao, a mislim da nije uopšte skup ako se uzme da ima dizel motor preko dva litra, reduktor, ozbiljan pogon na sva 4 točka, dužinu od preko pet metara, ogromne točkove, cena kao recimo opel moka koja je na bazi korse je onda smešna

sad se setim kako je markione nudio fordu saradnju, a šta će fordu neko kad sve sam može da razvije, a ne kao fijat kupio micubiši koji bukvalno više ne postoji, L200 model i promenio znak na haubi, smešno stvarno, a cena jača vrv nego ovaj lepotan

Ovakvim vozilima jednostavno nije mesto u gradovima Evrope. Previse su kabasti.
(hiavata, 21. maj 2016 14:43)
Nalupaste čoveku minuse, a suvu istinu je zborio.Gde mislite da parkirate 5.36 metara u bilo kojoj ulici Evrope, uzdužno nikako, a popreko štrčite i na trotoaru i na kolovozu. U slučaju udara u obično vozilo, ove radne mašine sa šasijom bi ih praktično oduvale. Mi u Evropi se guramo u 4 metra i 2 cilindra jer jednostavno nema mesta za više.

Nisam voleo terence, pikapove, SUV I krosovere. Međutim u zadnje vreme mi se pogotovo ovakvi pikapovi mnogo sviđaju. Jednostavno ih ima za sve. I da odeš sa porodicom na putovanje (leto, zima, nije bitno), i da doteraš novi komad nameštaja, alat, bilo šta... ali skupi su. I cena i potrošnja i održavanje...

Nije loš, ali nema ništa bez pravih američkih Fordova F-serije. F -150, F-250, F-350, F-350, F-450 i ostali.

Super pick up. Ford u zadnje vreme izbacuje strasne pick up. Od Japnskih, samo Toyota Tundra moze da se poredi sa njima. Raptor koji je vec par godina prava "zver" kad prodje pored vas. A sad su izbacili neke Fordove sa preko 500konja. I samo da kazem da mi je zalje da imam ovakvo auto i ako mi konkretno ne treba za posao. Ali bilo bi kul da se vozi.

Vozio sam dosta puta slican auto,Mazda je bila u pitanju...ulazak u Novi Sad,trazenje parkinga,parkiranje-to je zestoka muka. Ne zanosite se,sem ako vam stvarno nije preko potreban,dakle,ako imate 50ak ha zemlje,iznosite gorivo za mehanizaciju,moze s njim po ataru neke manje zahtevne deonice,neki deo da se iznese,obilazak parcela..,trosi kad se potera,znajte i to,gume su papreno skupe..sve ostalo je bacanje para i zivaca.

E,ovo bi mi dobro doslo za sve,univerzalna mocna masina...U kojim sva klasama Ford ima automobile pri vrhu to je za svako postovanje...Blue Oval forever:)

Vrlo zanimljivo vozilo. Intersantno bi bilo saznati da li postoji krov za tovarni deo i zasto Grand Motors ne prodaje Explorer-a kada vec prodaje ovakav model, mislim da bi imali odlican uspeh sa Explorer-om.

@Vladimir Rolovic,
Sa izuzetkom Rusije, Explorer se uopste ne prodaje u Evropi, tako da ga Grand Motors ne moze dobiti. Ali cak i da moze, Explorer i Ranger su dva potpuno razlicita sveta. Explorer je krosover, napravljen na platform automobile sa ciljem da pruzi udobnu voznju na duze relacije. Nije napravljen kao radnicko vozilo (kao Ranger), nema sanse da bi mogao da vuce 3 tone kao Ranger.

Ford je u Severnoj Americi poznat po pik up terencima.Naravno najpoznatiji su Fordovi F serije.Lepo izgleda spolja a i unutra,napravljen je kao obican automobil pa tako nemas osecaj da je terenac za teske poslove.Sve sto se nudi u Evropi od Pikupova probano je.WV Amorok je porodican,Micubisi L200 dosta nekako mek,Nisan Navara kao tenk.Ali,na prvo mesto definitivno Toyota Hilux.Vukao sam prikolicu skoro 2,5 tona,nije osecao i ako je imao slabiji motor 2,5D.

Država ovde destimuliše kupovinu ovakvih Pick Upova jer je registracija za najslabiji model preko 500 e. Nenormalno. A Pick Up je fenomenalan inače.

Ovakvim vozilima jednostavno nije mesto u gradovima Evrope. Previse su kabasti.

ajoj kakva mašina, ne zna se ko je bolji, ovaj ili amarok, hilux ili nisan, rado bih ga posedovao, a mislim da nije uopšte skup ako se uzme da ima dizel motor preko dva litra, reduktor, ozbiljan pogon na sva 4 točka, dužinu od preko pet metara, ogromne točkove, cena kao recimo opel moka koja je na bazi korse je onda smešna

sad se setim kako je markione nudio fordu saradnju, a šta će fordu neko kad sve sam može da razvije, a ne kao fijat kupio micubiši koji bukvalno više ne postoji, L200 model i promenio znak na haubi, smešno stvarno, a cena jača vrv nego ovaj lepotan

Super pick up. Ford u zadnje vreme izbacuje strasne pick up. Od Japnskih, samo Toyota Tundra moze da se poredi sa njima. Raptor koji je vec par godina prava "zver" kad prodje pored vas. A sad su izbacili neke Fordove sa preko 500konja. I samo da kazem da mi je zalje da imam ovakvo auto i ako mi konkretno ne treba za posao. Ali bilo bi kul da se vozi.

Ovakvim vozilima jednostavno nije mesto u gradovima Evrope. Previse su kabasti.
(hiavata, 21. maj 2016 14:43)
Nalupaste čoveku minuse, a suvu istinu je zborio.Gde mislite da parkirate 5.36 metara u bilo kojoj ulici Evrope, uzdužno nikako, a popreko štrčite i na trotoaru i na kolovozu. U slučaju udara u obično vozilo, ove radne mašine sa šasijom bi ih praktično oduvale. Mi u Evropi se guramo u 4 metra i 2 cilindra jer jednostavno nema mesta za više.

Selo mi je u krvi, a ovo je najbolji drug seljaku. Impozantno i multiprakticno vozilo. Negde pred penziju, ovo ce da bude moj izbor. Inace, percepcija domacina vam je u skladu sa balkanskim predrasudama na cijim temeljima Slovenija i gradi svoj standard. Realnost i saradnja u privredi sa predstavnicima vasih domacina su razocaravajuci sve do i jednog iskustva. Pozz svima

Nije loš, ali nema ništa bez pravih američkih Fordova F-serije. F -150, F-250, F-350, F-350, F-450 i ostali.

E,ovo bi mi dobro doslo za sve,univerzalna mocna masina...U kojim sva klasama Ford ima automobile pri vrhu to je za svako postovanje...Blue Oval forever:)

Ufff, baš mi se sviđa. Čak i potrošnja nije velika a i registracija kao teretno vozilo samo oko 17000 din. Samo još da nađem novac da ga kupim ili da sačekam polovnjaka za 5-6 godina.

Nisam voleo terence, pikapove, SUV I krosovere. Međutim u zadnje vreme mi se pogotovo ovakvi pikapovi mnogo sviđaju. Jednostavno ih ima za sve. I da odeš sa porodicom na putovanje (leto, zima, nije bitno), i da doteraš novi komad nameštaja, alat, bilo šta... ali skupi su. I cena i potrošnja i održavanje...

Država ovde destimuliše kupovinu ovakvih Pick Upova jer je registracija za najslabiji model preko 500 e. Nenormalno. A Pick Up je fenomenalan inače.

Vrlo zanimljivo vozilo. Intersantno bi bilo saznati da li postoji krov za tovarni deo i zasto Grand Motors ne prodaje Explorer-a kada vec prodaje ovakav model, mislim da bi imali odlican uspeh sa Explorer-om.

Vozio sam dosta puta slican auto,Mazda je bila u pitanju...ulazak u Novi Sad,trazenje parkinga,parkiranje-to je zestoka muka. Ne zanosite se,sem ako vam stvarno nije preko potreban,dakle,ako imate 50ak ha zemlje,iznosite gorivo za mehanizaciju,moze s njim po ataru neke manje zahtevne deonice,neki deo da se iznese,obilazak parcela..,trosi kad se potera,znajte i to,gume su papreno skupe..sve ostalo je bacanje para i zivaca.

Ford je u Severnoj Americi poznat po pik up terencima.Naravno najpoznatiji su Fordovi F serije.Lepo izgleda spolja a i unutra,napravljen je kao obican automobil pa tako nemas osecaj da je terenac za teske poslove.Sve sto se nudi u Evropi od Pikupova probano je.WV Amorok je porodican,Micubisi L200 dosta nekako mek,Nisan Navara kao tenk.Ali,na prvo mesto definitivno Toyota Hilux.Vukao sam prikolicu skoro 2,5 tona,nije osecao i ako je imao slabiji motor 2,5D.

@Vladimir Rolovic,
Sa izuzetkom Rusije, Explorer se uopste ne prodaje u Evropi, tako da ga Grand Motors ne moze dobiti. Ali cak i da moze, Explorer i Ranger su dva potpuno razlicita sveta. Explorer je krosover, napravljen na platform automobile sa ciljem da pruzi udobnu voznju na duze relacije. Nije napravljen kao radnicko vozilo (kao Ranger), nema sanse da bi mogao da vuce 3 tone kao Ranger.