Čisti dizelaši su daleko od čistih

VW lepo platio ovo istraživanje!

Ajde da zanemarimo da je u pitanju VW (ili je mozda bas u tome caka), ali na koju foru je npr 1.6TDI u Oktaviji "čistiji" od istog motora u recimo Golfu koji je laksi auto?

Bmw iz 2013te zadovoljava euro6, pozdrav, hvala i dovidjenja. Zato i kosta koliko kosta, jer ne kradu "na materijalu"
(Preferisco dirti adio, 25. april 2016 13:59)
Nije isto da li vozilo zadovoljava Evro norme na papiru ili u stvarnosti.Ako je vaš Bmw prešao 200.000 km,a nema nov filter čestica, verovatno ne zadovoljava ni Evro 1.

Bmw iz 2013te zadovoljava euro6, pozdrav, hvala i dovidjenja. Zato i kosta koliko kosta, jer ne kradu "na materijalu"

Bmw iz 2013te zadovoljava euro6, pozdrav, hvala i dovidjenja. Zato i kosta koliko kosta, jer ne kradu "na materijalu"
(Preferisco dirti adio, 25. april 2016 13:59
@Preferisco
Pa Vama kao da je tata pravio Bmw pa se hvalite, bezveze je vise slusati te komentare ili citati gluposti. Zar Vi mislite da ima ogromne razlike izmedju dizela i izmedju proizvodjaca sto se toga tice?? Nema nikakve razlike, pola konstrukcije motora se sklapa istim delovima, Dpf filtere pravi jedna firma, pumpe visokog pritiska pravi Bosh ili Siemens, amortizeri, dele sasije, kablove radi 2 firme u svetu.... i tako mnogo mnogo toga....
Zakljucak je da je ovo ostalo samo politika, namestanje, biznis, smenjivanje sa trona, zamena na par godina...
A Srbi se pale na Bmw, čisti opel, Renault....Alfu...

Од Немаца изгледа да је само БМВ био заиста у постављеним оквирима емисија. Тестирани су њихови и 2.0 и 3.0 дизел мотори. Све ми се чини да одлука Тојоте да не инвестира у развој дизел мотора као једна од генијалних.

Svako ko prolazi ulicom pored "dizelasa" moze jasno da uoci razliku u odnosu na "benzince". I pored manje potrosnje, gasovi koje ispustaju ovi automobili, su otrovniji...

Дизел је за тракторе и тенкове, бензин за аутомобиле, чист дизел не постоји.

Ukinite automobile sa dizel motorima!!!

Plindža najčistiji

Hvala im što sam u 38 godini dobio astmu.. Kad izađem na ulicu ne mogu da uopšte dišem od silnih smrdljivih dizela.. Radi akciza cela Evropa se guši u dizelu..zato su mi Amerika i Rusija što se toga tice zakon.. Ne otimaju kroz gorivo pare pa sh dizela tamo retkost i vazduh mnogo čistiji.
A najbolje je što uopšte i ne štedis ništa jer su dizel motori novi toliko komplikovani i skupi za popravke.

А шта радити са нашим возилима која трошкаре комбинацију горива и уља и избацују весели плави димчић са савршеним мирисом?! Сваки пут морам да гасим вентилацију када уочим возило са таквом врстом погонског горива. Људи молим вас урадите генералне на вашим возилима.

Juce bio u garazi Tempa na Lekinom Brdu.Slucajno bio na 10m od jednog novog disela koji je radio 1 munut.Gusi.

Mi imamo srece sto zivimo u ekoloskoj drzavi gde se subvencionise ugradnja uredjaja za eko goriva (lpg i cng) i nemamo akcize na ista. Hvala nasem velikom vodji na svemu tome!

Toliko o postenim nemcima...
Iskreno verujem da kada bi se obavilo ispitivanje svih kompanija,da nijedna ne bi zadovoljila zahtevane norme,jer su one pre svega nerealne i relativno nedostizne.
Svi varaju,samo neki jos nisu uhvaceni!

Motori su u poslednjih par decenija prilicno evoluirali,ali nista spektakularno.Ako uporedimo vozila prethodnih generacija ,koja se regularno voze kod nas,moze se primetiti da ona jos sasvim lepo sluze ,a cak je i potrosnja tu negde,osim ako nisu motori od 30+ godina starosti.Sto se tice zagadjenja,dogle god se budemo vozili na naftne derivate,tu nema ni govora o cistoci i ekologiji,iako su danasnji motori znacajno cistiji od svojih predaka,pre svega zahvaljujuci boljem sagorevanju i katalizatorima .
Sto se tice deklarisane potrosnje,priznao bih samo onaj podatak koji bi se dobio na osnovu vozila koja su data na koriscenje obicnim ljudima,od kojih svaki ima svoj stil voznje i priznao bih samo srednju vrednost i to na osnovu uzorka ne manjem od 1000 vozila.
To se nece desiti uskoro,tako da smtaram da svi lazu i steluju rezultate...

A kad sam ja nešto slično napisao za dizelaše pre izvesnog vremena u jednom komentaru niste ga objavili. Stvar je jednostavna, zbog svoje prirode dizel gorivo MORA da zagađuje, i to je to, nema tu nauke

cisti dizel ne postoji i to treba reci javnosti! treba se raditi na to da benzin postane i cistiji i stedljiviji...

Nije navedeno ali nije nemoguće da su ispitivanjem obuhvaćeni samo nemački proizvođači. Zvuči kao plaćen tekst.

@TNT - a zasto da se ukinu automobili sa dizel motorima? Da bismo placali skuplje gorivo u duplo vecoj kolicini? Vidi, automobil kao Passat, sa motorom 2.0 TDI torsi prosecno 6.2 litra nafte, a kao benzinac 1.8 TSI trosi 10 litara benzina sa istim stilom voznje. Ovo odgovorno tvrdim, jer sam vozio licno i jedan i drugi u svom vlasnistvu. Ako, ne daj Boze, imas BMW X5, on kao dizel trosi oko 10 L/100 km, ali ekvivalentan benzinac trosi preko 25L/100km ! A u Nemackoj, Austriji i generalno van Srbije, ako je danas benzin 1.25 evra, onda je dizel 0,95 Evra. I za sta se ti uopste zalazes? Da placamo duplo vise goriva i akciza, za istu stvar? Zato sto ima vise NOX? Ajde molim te, to je svakako vise nego sto propisuju politicari iz Brisela po Euro 6, ali to je daleko manje nego pre 30 godina, recimo kad su dizeli radili na naftu D2. A jos i cinjenica, da ja ukinem sebi dizel auto, da godisnje placam skuplje gorivo oko 800 evra (precizno sam izracunao, za svoju kilometrazu) zasto, da bi Nju Delhi ili Shijiazhuang mogli jos vise da zagadjuju? Dizel automobili su definitivno najbolja stvar u auto-industriji. Benzin je ok za mala kola i ako prelazis 2000 km godisnje, a struja je totalna glupost, jer jedino Tesla pravi upotrebljiva kola. Pogledajte Opel Ampera - autonomija 80 km, i to ako vozis kao baba. Zamisli da punis kola kuci u Srbiji: tog meseca ima da probijes sve zone i racun ima da bude 1000 evra.

Naravno da nisu čisti. Najprljavije gorivo, a puna ih Srbija. Nikad nećemo naučiti.

U polazu sumnjiv izveštaj! Odjednom lažljivi nemci najčistiji? Para vrti gde....

dizel treba zabraniti za osobna vozila.

Bmw iz 2013te zadovoljava euro6, pozdrav, hvala i dovidjenja. Zato i kosta koliko kosta, jer ne kradu "na materijalu"
(Preferisco dirti adio, 25. april 2016 13:59)

Imaš i X3 iz 2014, zadovoljava 6-8 puta višu emisiju od limita za EURO6!

Predjite na Metan!

Hvala im što sam u 38 godini dobio astmu.. Kad izađem na ulicu ne mogu da uopšte dišem od silnih smrdljivih dizela.. Radi akciza cela Evropa se guši u dizelu..zato su mi Amerika i Rusija što se toga tice zakon.. Ne otimaju kroz gorivo pare pa sh dizela tamo retkost i vazduh mnogo čistiji.
A najbolje je što uopšte i ne štedis ništa jer su dizel motori novi toliko komplikovani i skupi za popravke.

Dzoni, ubo si sustinu. Ovde u Americi je mnooogo cistiji vazduh u odnosu na Evropu, iako se duplo vise prelazi, porodice imaju minimum dvoje kola i prosecna potrosnja nije ispod 12-15 l/100 km. Amerika je u ovom slucaju bila mnogo pametnija i nije dozvolla razvoj dizela.
Smatram da potpunim prelaskom na elektricna vozila broj kancerogenih oboljenja ce se prepoloviti. Naravno pod uslovom da je energija dobijena iz zelenih izvora.

A sta je ovde novo?

Reno je ipak pokazao da ume da napravi dobre motore i da postuje normative.

VW lepo platio ovo istraživanje!
(Mislimir, 25. april 2016 13:47)

Ne. Nije

@(Z, 25. april 2016 15:27)

Tako to ide, Nemci kao najveci zagovornici dizel motora u putnickim autima su radili testove. Dok ih ponovo ne uhvate u lazi kao sto su uhvaceni i ADAC, VW, Siemens, Bosch itd., ali o tome cemo eventualno citati za 5 do 10 godina.

@igor
Grdno gresis prijatelju,prvo nije tacno da je bezolovni skuplji od euro dizela,na kojoj si ti to pumpi video?
Drugo jesi li cuo za nove benzince sa turbinama(tipa fordov ecoboost),koji recimo iz 1500 kubika izvlace i po 180 ks a trose manje nego ekvivalentan dizel!?I gde je prednost sada dizela kada je servis i svaki deo za njega tri puta skupljo nego isti model u benzinskoj verziji?Da ne pominjem uzasno skupe delove koje benzinac uopste nema tipa plivajuci zamajac...Na dizel se ore,a na benzin vozi prijatelju...

Zasto su ljudi opcinjeni dizelima pojma nemam, benzinac plus turbo eventualno. Trosi vise, tacno je, ali samo to je mana, vrlina na pretek.

Svako ko prolazi ulicom pored "dizelasa" moze jasno da uoci razliku u odnosu na "benzince". I pored manje potrosnje, gasovi koje ispustaju ovi automobili, su otrovniji...
(japanac, 25. april 2016 15:48)

Ja odmah osetim nosom kolicinu CO2, Nox i cestica cadji. A ostalo mi njuh odradi spektralnu analizu na licu mesta. Sta ti je autosugestija.

@ivan - ja kazem da sam VOZIO te iste turbo benzince i dizele. To sto si ti procitao u brosuri za benzince (ali nikad nisi vozio licno, pa da vidis koliko trosi), i ono sto ja u praksi natocim, kod benzinca se razlikuje za duplo, a kod dizela za 10-15%. Ne moze ni jedan benzinski motor da izvuce 160-180 KS, a da ne trosi 10 L/100km, ako je auto veliki kao Passat. I precizno sam napisao gde je dizel osetno jeftiniji od benzina: uporesceno, svuda sem u Srbiji. Evo ti link: http://www.fuel-prices-europe.info/
A sta je dobro i sta ce da bude sa kolima, to se ne definise po ukusu Srbije, gde je sve nenormalno, i gde se proda do 3 nova automobila godisnje (a inace se voze kante sa preko 500.000 km na satu), nego se trendovi za Evropu definisu po ukusu Nemacke, Francuske i Britanije. A tu, kao i u svim drugim razvijenim i bogatim zemljama Evrope, dizel caruje. Hvala Bogu. Vidi, kola vozim vec 20 godina, i uvek sam imao i benzinski auto. I sad u dvoristu imam limuzinu dizel, i mali gradski auto za zenu koji je benzinac. Znaci, nisam anti-benzinac, ali ako je auto veliki/tezak i ako prelazim preko 15.000 km godisnje, uopste ne razmisljam o benzincu, pa nek izvlace 800KS iz 1000 kubika, ne zanima me. Da sam u Americi ili Rusiji, pa da mi je litar benzina 0.4 €, mozda bih drugacije rezonovao....

@
E pa vidi ovako,kum ima pasata 2012 tdi 170 ks i kaze da u Beogradu tesko mu ide ispod 10 litara dizela,isto toliko i pri vecim brzinama,sedam na otvorenom putu umereno...Prijatelj ima mondeo ecoboost 1.6 160ks i njemu ne prelazi osam nikada,a moj stari fokus benzinac ni uz najtezu nogu na gasu ne prelazi 6,5 litara...Prica da ovi novi jaki dizeli trose 5 litara su bajke za malu decu...Dzaba tebi i nekim slucajem manja potrosnja kad te cepaju na srevisu i svakom delu dizelasi i do tri puta skupljem,primera moj benzinac u ovlascenom veliki servis kosta 23000 dinara,dizel isto godiste sa istom snagom 38000 dinara...Stvarno treba da se pregleda svako ko kupi dizel pre benzinca(a da mu ne treba za vucu ili preprodaju)...

Ovakva testiranja proizvodjaci rade u svoji labovima i trstnim stazama a ne na ulicama gradova

E sada neka mi neko objasni zasto su i dalje na ceni neki proizvodjaci..,po ovome trebali bi biti jeftiniji polovnjaci!

@Igor

2000Km? Ozbiljno? Ja stavio na papir i 20000Km godisnje mi i dalje benzinac isplativiji od dizelasa. Tek negde na 25-30KKm (Mm) za modele koje sam gledao se izjednacava cena eksploatacije dizela i benzinca. Ali to traktorisanje, brundanje dizela unutra i slicne stvari me definitivno odbijaju od dizela. I jos jedna bitna stvar. 150KS je 150KS, pa imao on i 1000Nm, razlika u ubrzanju je minimalna. Nm ako ces da vuces prikolice i slicno ima smisla. A te potrosnje sto navodis za bencince, to je bilo pre 20-30godina. Isprati malo trziste, ima i dobrih benzinaca.

Nisu krivi automobili nego gorivo. Ako se djubre stavi u rezervoar, djubre će i da izadje. Treba pogledati kako moze da se prečisti gorivo a da i dalje bude konkurentno na tržistu.

@Dragoljub
Na foru sto nije testiran isti motor. Pogledas listu u linku i videces da je u Golfu 1.6tdi od 105 KS, koji je u sustini Euro5 motor (isti je bio u Oktaviji 2 i 3) i to je onaj problematicni. 1.6tdi motor od 110KS je Euro6 motor, i ugradjuje se od 2014 i u Golf VII. Inace tezine Oktavije i Golfa su slicne, mozda u 50kg se razlikuju.

@Dragoljub
Bas sam se i ja to kontao. :)

@Igor
U pravu si. Nego neki ljudi pricaju napamet, nisu koristili izgleda ni jedan ni drugi, sudeci po komentaru. Ne znam ko uopste to pise kad vidim na ulici sve dizele a oni sto imaju benzince jedva cekaju da ih se ratosiljaju. :)

@Bogdan
Posle ce nakon koje godine biti glavobolje po mehanicarima i elektricarima. Stara prica... :)

Na kraju ispade da VW grupa najmanje laze na tim testovima

@vozac Moj bmw presao 70000, zamisli. Ne voze svi stare krseve druskane. I opet cu da kupim bmw iako kolje za odrzavanje i osiguranje. PoZz

Nemac je Nemac i tacka.

(ivan, 26. april 2016 17:00)

2.0tdci 163ks 7.0l grad. Ali kakav grad ... Toliko mi trosi i na autoputu pri 140. Na magistrali je dosta nize. Ne znam kako tvoj prijatelj uspeva u gradu na nabije 10l iz slicnog motora.

U porodici imamo i benzinca i dizela, imao jedno vreme i turbobenzinca. Iako ovde ocigledno ima komentatora koji su ostrasceni preko mere na jednu ili drugu stranu istina je da i benzinac atmosferac i dizel imaju dobrih strana. Za mali gradski auto uvek benzin, za veliki auto i autoput uvek dizel. Turbobenzinci su jako cudna mesavina koja ima svoje mesto negde izmedju (mozda) kod golf klase ako vam je jedini auto. Kao zamena za dizel samo ako ste mazohista ili zelite doprineti profitu NIS-a. Lepse se voze nego atmosferac ali na svaki pritisak gasa vas kaznjavaju da usi otpadaju (iz licnog iskustva). Pri tome odrzavanje vas kosta kao dizel ali cete dobiti 50-100Nm manje.

I na kraju samo VW kriv, nije nego..

@ivan
Nisu bajke za slabije dizele, moj G7 1.6 je. čipom dignut na 150 konja i vožnjom 60-90 troši 4l. Provereno. Pre čipa 3.2l po bordu ali penzionerskom vožnjom, to mi se nije ponocilo nikad ali stvarno malo troši s obzirom na performanse. Zimi 6l, meni fino.

Kakve veze ima u kom modelu je određeni tip motora?!?!

Bmw iz 2013te zadovoljava euro6, pozdrav, hvala i dovidjenja. Zato i kosta koliko kosta, jer ne kradu "na materijalu"

Nemac je Nemac i tacka.

VW lepo platio ovo istraživanje!

@TNT - a zasto da se ukinu automobili sa dizel motorima? Da bismo placali skuplje gorivo u duplo vecoj kolicini? Vidi, automobil kao Passat, sa motorom 2.0 TDI torsi prosecno 6.2 litra nafte, a kao benzinac 1.8 TSI trosi 10 litara benzina sa istim stilom voznje. Ovo odgovorno tvrdim, jer sam vozio licno i jedan i drugi u svom vlasnistvu. Ako, ne daj Boze, imas BMW X5, on kao dizel trosi oko 10 L/100 km, ali ekvivalentan benzinac trosi preko 25L/100km ! A u Nemackoj, Austriji i generalno van Srbije, ako je danas benzin 1.25 evra, onda je dizel 0,95 Evra. I za sta se ti uopste zalazes? Da placamo duplo vise goriva i akciza, za istu stvar? Zato sto ima vise NOX? Ajde molim te, to je svakako vise nego sto propisuju politicari iz Brisela po Euro 6, ali to je daleko manje nego pre 30 godina, recimo kad su dizeli radili na naftu D2. A jos i cinjenica, da ja ukinem sebi dizel auto, da godisnje placam skuplje gorivo oko 800 evra (precizno sam izracunao, za svoju kilometrazu) zasto, da bi Nju Delhi ili Shijiazhuang mogli jos vise da zagadjuju? Dizel automobili su definitivno najbolja stvar u auto-industriji. Benzin je ok za mala kola i ako prelazis 2000 km godisnje, a struja je totalna glupost, jer jedino Tesla pravi upotrebljiva kola. Pogledajte Opel Ampera - autonomija 80 km, i to ako vozis kao baba. Zamisli da punis kola kuci u Srbiji: tog meseca ima da probijes sve zone i racun ima da bude 1000 evra.

Ukinite automobile sa dizel motorima!!!

@igor
Grdno gresis prijatelju,prvo nije tacno da je bezolovni skuplji od euro dizela,na kojoj si ti to pumpi video?
Drugo jesi li cuo za nove benzince sa turbinama(tipa fordov ecoboost),koji recimo iz 1500 kubika izvlace i po 180 ks a trose manje nego ekvivalentan dizel!?I gde je prednost sada dizela kada je servis i svaki deo za njega tri puta skupljo nego isti model u benzinskoj verziji?Da ne pominjem uzasno skupe delove koje benzinac uopste nema tipa plivajuci zamajac...Na dizel se ore,a na benzin vozi prijatelju...

@Igor

2000Km? Ozbiljno? Ja stavio na papir i 20000Km godisnje mi i dalje benzinac isplativiji od dizelasa. Tek negde na 25-30KKm (Mm) za modele koje sam gledao se izjednacava cena eksploatacije dizela i benzinca. Ali to traktorisanje, brundanje dizela unutra i slicne stvari me definitivno odbijaju od dizela. I jos jedna bitna stvar. 150KS je 150KS, pa imao on i 1000Nm, razlika u ubrzanju je minimalna. Nm ako ces da vuces prikolice i slicno ima smisla. A te potrosnje sto navodis za bencince, to je bilo pre 20-30godina. Isprati malo trziste, ima i dobrih benzinaca.

Na kraju ispade da VW grupa najmanje laze na tim testovima

@vozac Moj bmw presao 70000, zamisli. Ne voze svi stare krseve druskane. I opet cu da kupim bmw iako kolje za odrzavanje i osiguranje. PoZz

Nisu krivi automobili nego gorivo. Ako se djubre stavi u rezervoar, djubre će i da izadje. Treba pogledati kako moze da se prečisti gorivo a da i dalje bude konkurentno na tržistu.

Дизел је за тракторе и тенкове, бензин за аутомобиле, чист дизел не постоји.

Svako ko prolazi ulicom pored "dizelasa" moze jasno da uoci razliku u odnosu na "benzince". I pored manje potrosnje, gasovi koje ispustaju ovi automobili, su otrovniji...
(japanac, 25. april 2016 15:48)

Ja odmah osetim nosom kolicinu CO2, Nox i cestica cadji. A ostalo mi njuh odradi spektralnu analizu na licu mesta. Sta ti je autosugestija.

dizel treba zabraniti za osobna vozila.

I na kraju samo VW kriv, nije nego..

Reno je ipak pokazao da ume da napravi dobre motore i da postuje normative.

@Dragoljub
Bas sam se i ja to kontao. :)

@Igor
U pravu si. Nego neki ljudi pricaju napamet, nisu koristili izgleda ni jedan ni drugi, sudeci po komentaru. Ne znam ko uopste to pise kad vidim na ulici sve dizele a oni sto imaju benzince jedva cekaju da ih se ratosiljaju. :)

@Bogdan
Posle ce nakon koje godine biti glavobolje po mehanicarima i elektricarima. Stara prica... :)

@ivan - ja kazem da sam VOZIO te iste turbo benzince i dizele. To sto si ti procitao u brosuri za benzince (ali nikad nisi vozio licno, pa da vidis koliko trosi), i ono sto ja u praksi natocim, kod benzinca se razlikuje za duplo, a kod dizela za 10-15%. Ne moze ni jedan benzinski motor da izvuce 160-180 KS, a da ne trosi 10 L/100km, ako je auto veliki kao Passat. I precizno sam napisao gde je dizel osetno jeftiniji od benzina: uporesceno, svuda sem u Srbiji. Evo ti link: http://www.fuel-prices-europe.info/
A sta je dobro i sta ce da bude sa kolima, to se ne definise po ukusu Srbije, gde je sve nenormalno, i gde se proda do 3 nova automobila godisnje (a inace se voze kante sa preko 500.000 km na satu), nego se trendovi za Evropu definisu po ukusu Nemacke, Francuske i Britanije. A tu, kao i u svim drugim razvijenim i bogatim zemljama Evrope, dizel caruje. Hvala Bogu. Vidi, kola vozim vec 20 godina, i uvek sam imao i benzinski auto. I sad u dvoristu imam limuzinu dizel, i mali gradski auto za zenu koji je benzinac. Znaci, nisam anti-benzinac, ali ako je auto veliki/tezak i ako prelazim preko 15.000 km godisnje, uopste ne razmisljam o benzincu, pa nek izvlace 800KS iz 1000 kubika, ne zanima me. Da sam u Americi ili Rusiji, pa da mi je litar benzina 0.4 €, mozda bih drugacije rezonovao....

@
E pa vidi ovako,kum ima pasata 2012 tdi 170 ks i kaze da u Beogradu tesko mu ide ispod 10 litara dizela,isto toliko i pri vecim brzinama,sedam na otvorenom putu umereno...Prijatelj ima mondeo ecoboost 1.6 160ks i njemu ne prelazi osam nikada,a moj stari fokus benzinac ni uz najtezu nogu na gasu ne prelazi 6,5 litara...Prica da ovi novi jaki dizeli trose 5 litara su bajke za malu decu...Dzaba tebi i nekim slucajem manja potrosnja kad te cepaju na srevisu i svakom delu dizelasi i do tri puta skupljem,primera moj benzinac u ovlascenom veliki servis kosta 23000 dinara,dizel isto godiste sa istom snagom 38000 dinara...Stvarno treba da se pregleda svako ko kupi dizel pre benzinca(a da mu ne treba za vucu ili preprodaju)...

Hvala im što sam u 38 godini dobio astmu.. Kad izađem na ulicu ne mogu da uopšte dišem od silnih smrdljivih dizela.. Radi akciza cela Evropa se guši u dizelu..zato su mi Amerika i Rusija što se toga tice zakon.. Ne otimaju kroz gorivo pare pa sh dizela tamo retkost i vazduh mnogo čistiji.
A najbolje je što uopšte i ne štedis ništa jer su dizel motori novi toliko komplikovani i skupi za popravke.

Zasto su ljudi opcinjeni dizelima pojma nemam, benzinac plus turbo eventualno. Trosi vise, tacno je, ali samo to je mana, vrlina na pretek.

@ivan
Nisu bajke za slabije dizele, moj G7 1.6 je. čipom dignut na 150 konja i vožnjom 60-90 troši 4l. Provereno. Pre čipa 3.2l po bordu ali penzionerskom vožnjom, to mi se nije ponocilo nikad ali stvarno malo troši s obzirom na performanse. Zimi 6l, meni fino.

Од Немаца изгледа да је само БМВ био заиста у постављеним оквирима емисија. Тестирани су њихови и 2.0 и 3.0 дизел мотори. Све ми се чини да одлука Тојоте да не инвестира у развој дизел мотора као једна од генијалних.

Hvala im što sam u 38 godini dobio astmu.. Kad izađem na ulicu ne mogu da uopšte dišem od silnih smrdljivih dizela.. Radi akciza cela Evropa se guši u dizelu..zato su mi Amerika i Rusija što se toga tice zakon.. Ne otimaju kroz gorivo pare pa sh dizela tamo retkost i vazduh mnogo čistiji.
A najbolje je što uopšte i ne štedis ništa jer su dizel motori novi toliko komplikovani i skupi za popravke.

Dzoni, ubo si sustinu. Ovde u Americi je mnooogo cistiji vazduh u odnosu na Evropu, iako se duplo vise prelazi, porodice imaju minimum dvoje kola i prosecna potrosnja nije ispod 12-15 l/100 km. Amerika je u ovom slucaju bila mnogo pametnija i nije dozvolla razvoj dizela.
Smatram da potpunim prelaskom na elektricna vozila broj kancerogenih oboljenja ce se prepoloviti. Naravno pod uslovom da je energija dobijena iz zelenih izvora.

Juce bio u garazi Tempa na Lekinom Brdu.Slucajno bio na 10m od jednog novog disela koji je radio 1 munut.Gusi.

Naravno da nisu čisti. Najprljavije gorivo, a puna ih Srbija. Nikad nećemo naučiti.

Predjite na Metan!

Bmw iz 2013te zadovoljava euro6, pozdrav, hvala i dovidjenja. Zato i kosta koliko kosta, jer ne kradu "na materijalu"
(Preferisco dirti adio, 25. april 2016 13:59
@Preferisco
Pa Vama kao da je tata pravio Bmw pa se hvalite, bezveze je vise slusati te komentare ili citati gluposti. Zar Vi mislite da ima ogromne razlike izmedju dizela i izmedju proizvodjaca sto se toga tice?? Nema nikakve razlike, pola konstrukcije motora se sklapa istim delovima, Dpf filtere pravi jedna firma, pumpe visokog pritiska pravi Bosh ili Siemens, amortizeri, dele sasije, kablove radi 2 firme u svetu.... i tako mnogo mnogo toga....
Zakljucak je da je ovo ostalo samo politika, namestanje, biznis, smenjivanje sa trona, zamena na par godina...
A Srbi se pale na Bmw, čisti opel, Renault....Alfu...

A kad sam ja nešto slično napisao za dizelaše pre izvesnog vremena u jednom komentaru niste ga objavili. Stvar je jednostavna, zbog svoje prirode dizel gorivo MORA da zagađuje, i to je to, nema tu nauke

Svako ko prolazi ulicom pored "dizelasa" moze jasno da uoci razliku u odnosu na "benzince". I pored manje potrosnje, gasovi koje ispustaju ovi automobili, su otrovniji...

Bmw iz 2013te zadovoljava euro6, pozdrav, hvala i dovidjenja. Zato i kosta koliko kosta, jer ne kradu "na materijalu"
(Preferisco dirti adio, 25. april 2016 13:59)
Nije isto da li vozilo zadovoljava Evro norme na papiru ili u stvarnosti.Ako je vaš Bmw prešao 200.000 km,a nema nov filter čestica, verovatno ne zadovoljava ni Evro 1.

VW lepo platio ovo istraživanje!
(Mislimir, 25. april 2016 13:47)

Ne. Nije

Plindža najčistiji

cisti dizel ne postoji i to treba reci javnosti! treba se raditi na to da benzin postane i cistiji i stedljiviji...

U porodici imamo i benzinca i dizela, imao jedno vreme i turbobenzinca. Iako ovde ocigledno ima komentatora koji su ostrasceni preko mere na jednu ili drugu stranu istina je da i benzinac atmosferac i dizel imaju dobrih strana. Za mali gradski auto uvek benzin, za veliki auto i autoput uvek dizel. Turbobenzinci su jako cudna mesavina koja ima svoje mesto negde izmedju (mozda) kod golf klase ako vam je jedini auto. Kao zamena za dizel samo ako ste mazohista ili zelite doprineti profitu NIS-a. Lepse se voze nego atmosferac ali na svaki pritisak gasa vas kaznjavaju da usi otpadaju (iz licnog iskustva). Pri tome odrzavanje vas kosta kao dizel ali cete dobiti 50-100Nm manje.

@(Z, 25. april 2016 15:27)

Tako to ide, Nemci kao najveci zagovornici dizel motora u putnickim autima su radili testove. Dok ih ponovo ne uhvate u lazi kao sto su uhvaceni i ADAC, VW, Siemens, Bosch itd., ali o tome cemo eventualno citati za 5 do 10 godina.

A sta je ovde novo?

U polazu sumnjiv izveštaj! Odjednom lažljivi nemci najčistiji? Para vrti gde....

Ovakva testiranja proizvodjaci rade u svoji labovima i trstnim stazama a ne na ulicama gradova

Bmw iz 2013te zadovoljava euro6, pozdrav, hvala i dovidjenja. Zato i kosta koliko kosta, jer ne kradu "na materijalu"
(Preferisco dirti adio, 25. april 2016 13:59)

Imaš i X3 iz 2014, zadovoljava 6-8 puta višu emisiju od limita za EURO6!

Nije navedeno ali nije nemoguće da su ispitivanjem obuhvaćeni samo nemački proizvođači. Zvuči kao plaćen tekst.

E sada neka mi neko objasni zasto su i dalje na ceni neki proizvodjaci..,po ovome trebali bi biti jeftiniji polovnjaci!

А шта радити са нашим возилима која трошкаре комбинацију горива и уља и избацују весели плави димчић са савршеним мирисом?! Сваки пут морам да гасим вентилацију када уочим возило са таквом врстом погонског горива. Људи молим вас урадите генералне на вашим возилима.

@Dragoljub
Na foru sto nije testiran isti motor. Pogledas listu u linku i videces da je u Golfu 1.6tdi od 105 KS, koji je u sustini Euro5 motor (isti je bio u Oktaviji 2 i 3) i to je onaj problematicni. 1.6tdi motor od 110KS je Euro6 motor, i ugradjuje se od 2014 i u Golf VII. Inace tezine Oktavije i Golfa su slicne, mozda u 50kg se razlikuju.

Kakve veze ima u kom modelu je određeni tip motora?!?!

(ivan, 26. april 2016 17:00)

2.0tdci 163ks 7.0l grad. Ali kakav grad ... Toliko mi trosi i na autoputu pri 140. Na magistrali je dosta nize. Ne znam kako tvoj prijatelj uspeva u gradu na nabije 10l iz slicnog motora.

Toliko o postenim nemcima...
Iskreno verujem da kada bi se obavilo ispitivanje svih kompanija,da nijedna ne bi zadovoljila zahtevane norme,jer su one pre svega nerealne i relativno nedostizne.
Svi varaju,samo neki jos nisu uhvaceni!

Motori su u poslednjih par decenija prilicno evoluirali,ali nista spektakularno.Ako uporedimo vozila prethodnih generacija ,koja se regularno voze kod nas,moze se primetiti da ona jos sasvim lepo sluze ,a cak je i potrosnja tu negde,osim ako nisu motori od 30+ godina starosti.Sto se tice zagadjenja,dogle god se budemo vozili na naftne derivate,tu nema ni govora o cistoci i ekologiji,iako su danasnji motori znacajno cistiji od svojih predaka,pre svega zahvaljujuci boljem sagorevanju i katalizatorima .
Sto se tice deklarisane potrosnje,priznao bih samo onaj podatak koji bi se dobio na osnovu vozila koja su data na koriscenje obicnim ljudima,od kojih svaki ima svoj stil voznje i priznao bih samo srednju vrednost i to na osnovu uzorka ne manjem od 1000 vozila.
To se nece desiti uskoro,tako da smtaram da svi lazu i steluju rezultate...

Ajde da zanemarimo da je u pitanju VW (ili je mozda bas u tome caka), ali na koju foru je npr 1.6TDI u Oktaviji "čistiji" od istog motora u recimo Golfu koji je laksi auto?

Mi imamo srece sto zivimo u ekoloskoj drzavi gde se subvencionise ugradnja uredjaja za eko goriva (lpg i cng) i nemamo akcize na ista. Hvala nasem velikom vodji na svemu tome!