Jedan automobil, više vlasnika - komunizam ili potreba?

Ono što mene buni je:
Ko je odgovoran ako se sipa loše gorivo i kako to utvrditi.
Ko je odgovoran ako auto nije redovno održavan.
Šta ako neko želi da proda taj auto ili ne želi više da ga deli.
Šta ako više vlasnika ima potrebu za tim vozilom istovremeno.

Auto koji je samo tvoj mazis i pazis a koji nije bi gazio i vadio mu dusu ..ne bi dugo trajao..uostalom pogledajte vozila firmi gde ima vise vozaca i kod nas i na zapadu..vozila koja imaju samo 3 godina su razdrndana 100 puta vise nego moj koji ima samo 14 ..o enterijeru da ne pricamo...uostalom izem ti standard ako ne mozes da imas svoj auto..pa moj deda uvek imao dva auta u komunizmu a bio obican radnik u fabrici

Vozio službeno samo ja 7 godina prešao 500.000 otkupio ga za male pare, sad gazi 550.000- redovno održavanje i jedan vozač-sada vozim iz flote svaki dan drugi auto, presli oko 100.000..ne bih ih uzeo za sebe...redovno odrzavanje ali 20 vozača..zaključak?!

U kompanijama koje poseduju flote vozila uvek su oronuli oni automobili koje vozi više vozača...

Vozim forda 18 godina starog. Ako bi ford hteo da napravi tu akciju u mom mestu,zamolio bih ga ako može da podigne gornju granicu broja vlasnika,tako bi smo moja uluca,ulica do moje i ona treća sa kojom se sečemo imali para za jednu novu fiestu i da se vozimo k'o ljudi. Ne kažem ovo zbog forda,nego zbog jakog standarda,nek' ide život.

A kad ga prodajes treba svi da se sloze da hoce da ga prodaju. Ma to nije za zivelo ni ovde u Americi sa stanovima, kamoli kola.

Sve sto je nase je propalo.

Za mene bi bilo to kao da delim cetkicu za zube. : )

Čista utopija. Zna se kako se završi 90 % ortakluka!

Ni komunizam ni potreba nego beda. Naša porodična kola imaju 5 vozača, iako smo svi odrasli ljudi i zaposleni.Pravimo raspored unapred, ko ide van grada ima prednost, gorivo svako plaća svoje, troškove popravke delimo.

Ženu i auto nemoj da deliš sa nikim.

Ja poslednjih nekoliko godina vrlo malo vozim, u proseku nekih 500 km mesečno, a zimi još manje.

Tako da, teorijski, neki sistem gde bih ja mogao da dobijem vozilo kad hoću i koliko hoću, bio bi kao skrojen po meri za mene. Ali ovo nije to i ja prosto ne mogu ni da zamislim da nešto takvo uopšte može da funkcioniše!

Možda to funkcioniše za apartman na moru, ali to se ne može uporediti sa autom.

Koliko god da meni auto malo treba, ima trenutaka kad mi baš treba (zato ga i dalje imam, iako me po kilometru košta sumanuto, ako gledam samo novčano).

- Šta kad meni baš zatreba auto, a hoće ga istovremeno i neki drugi suvlasnik?

- Šta ako neko od suvlasnika ima naviku da uzme auto i uvek ga vrati prljavog? Ostalim ase smuči pa ga šutnu iz ortakluka? Da bi ga zamenili s kim?

Osim vrlo retkih izuzetaka, nikakav ortakluk u Srbiji ne funkcioniše niti, zbog našeg mentaliteta, može da funkcioniše. A ni u svetu nije baš mnogo bolje. Tako da sam vrlo skeptičan prema ovoj ideji.

Pa zar ne pise da se auto uzima na lizing?

Znaci ako ima 4 vlasnika (primera radi) i jedan resi da nece da placa dalje - ili se nadje novi cetvrti, ili prosto vrate auto lizing kuci bez penala?

A recimo 4 vlasnika dele auto po 7 dana svaki.

Ovo naravno da moze da funcionise u drustvu gde je u redu da se za auto da mesecno oko 100-200 evra sa osiguranjem i odrzavanjem, i kome auto treba povremeno, ali vozis nov auto, doduse sedam dana :)

Odlična ideja!

(Mladen, 29. januar 2016 11:08)

Znam da je tesko u Srbiji, jer su ljudi mutljavine, da li zbog nemastine, da li zbog mentaliteta "da crkne krava komsiji", ali zar je toliko tesko dogovoriti se, uvtrditi mesecnu amortizaciju i podeliti po predjenoj kilometrazi ili na ravne casti? Svejedno, ovde izgleda ljudima lakse da sami snose troskove, ali da mogu da ga uniste iz obesti jer je njihov, nego da mucnu glavom.

Odlična ideja!

Auto koji je samo tvoj mazis i pazis a koji nije bi gazio i vadio mu dusu ..ne bi dugo trajao..uostalom pogledajte vozila firmi gde ima vise vozaca i kod nas i na zapadu..vozila koja imaju samo 3 godina su razdrndana 100 puta vise nego moj koji ima samo 14 ..o enterijeru da ne pricamo...uostalom izem ti standard ako ne mozes da imas svoj auto..pa moj deda uvek imao dva auta u komunizmu a bio obican radnik u fabrici

Vozio službeno samo ja 7 godina prešao 500.000 otkupio ga za male pare, sad gazi 550.000- redovno održavanje i jedan vozač-sada vozim iz flote svaki dan drugi auto, presli oko 100.000..ne bih ih uzeo za sebe...redovno odrzavanje ali 20 vozača..zaključak?!

Ono što mene buni je:
Ko je odgovoran ako se sipa loše gorivo i kako to utvrditi.
Ko je odgovoran ako auto nije redovno održavan.
Šta ako neko želi da proda taj auto ili ne želi više da ga deli.
Šta ako više vlasnika ima potrebu za tim vozilom istovremeno.

Ja poslednjih nekoliko godina vrlo malo vozim, u proseku nekih 500 km mesečno, a zimi još manje.

Tako da, teorijski, neki sistem gde bih ja mogao da dobijem vozilo kad hoću i koliko hoću, bio bi kao skrojen po meri za mene. Ali ovo nije to i ja prosto ne mogu ni da zamislim da nešto takvo uopšte može da funkcioniše!

Možda to funkcioniše za apartman na moru, ali to se ne može uporediti sa autom.

Koliko god da meni auto malo treba, ima trenutaka kad mi baš treba (zato ga i dalje imam, iako me po kilometru košta sumanuto, ako gledam samo novčano).

- Šta kad meni baš zatreba auto, a hoće ga istovremeno i neki drugi suvlasnik?

- Šta ako neko od suvlasnika ima naviku da uzme auto i uvek ga vrati prljavog? Ostalim ase smuči pa ga šutnu iz ortakluka? Da bi ga zamenili s kim?

Osim vrlo retkih izuzetaka, nikakav ortakluk u Srbiji ne funkcioniše niti, zbog našeg mentaliteta, može da funkcioniše. A ni u svetu nije baš mnogo bolje. Tako da sam vrlo skeptičan prema ovoj ideji.

A kad ga prodajes treba svi da se sloze da hoce da ga prodaju. Ma to nije za zivelo ni ovde u Americi sa stanovima, kamoli kola.

Sve sto je nase je propalo.

Vozim forda 18 godina starog. Ako bi ford hteo da napravi tu akciju u mom mestu,zamolio bih ga ako može da podigne gornju granicu broja vlasnika,tako bi smo moja uluca,ulica do moje i ona treća sa kojom se sečemo imali para za jednu novu fiestu i da se vozimo k'o ljudi. Ne kažem ovo zbog forda,nego zbog jakog standarda,nek' ide život.

Za mene bi bilo to kao da delim cetkicu za zube. : )

(Mladen, 29. januar 2016 11:08)

Znam da je tesko u Srbiji, jer su ljudi mutljavine, da li zbog nemastine, da li zbog mentaliteta "da crkne krava komsiji", ali zar je toliko tesko dogovoriti se, uvtrditi mesecnu amortizaciju i podeliti po predjenoj kilometrazi ili na ravne casti? Svejedno, ovde izgleda ljudima lakse da sami snose troskove, ali da mogu da ga uniste iz obesti jer je njihov, nego da mucnu glavom.

U kompanijama koje poseduju flote vozila uvek su oronuli oni automobili koje vozi više vozača...

Ženu i auto nemoj da deliš sa nikim.

Ni komunizam ni potreba nego beda. Naša porodična kola imaju 5 vozača, iako smo svi odrasli ljudi i zaposleni.Pravimo raspored unapred, ko ide van grada ima prednost, gorivo svako plaća svoje, troškove popravke delimo.

Čista utopija. Zna se kako se završi 90 % ortakluka!

Pa zar ne pise da se auto uzima na lizing?

Znaci ako ima 4 vlasnika (primera radi) i jedan resi da nece da placa dalje - ili se nadje novi cetvrti, ili prosto vrate auto lizing kuci bez penala?

A recimo 4 vlasnika dele auto po 7 dana svaki.

Ovo naravno da moze da funcionise u drustvu gde je u redu da se za auto da mesecno oko 100-200 evra sa osiguranjem i odrzavanjem, i kome auto treba povremeno, ali vozis nov auto, doduse sedam dana :)