Toyota Verso 1.6 D-4D Stella

Meni je jos interesantnije da je 1.6 turbo-dizel motor koji se ugradjuje u Mercedes snazniji, sa boljim ubrzanjima, omogucava vecu maksimalnu brzinu i pritom je - dobijen od Renoa.
Dakle po toj logici Reno je napravio bolji motor od Mercedesa, BMW-a, Tojote a pritom se ta varijanta motora ugradjuje i u Daciju. :)

1520 kg !! pojeo je sve dobre osobine motora.

Koristimo je već 9 godina u firmi. Trenutno je treća generacija u upotrebi. Vrlo udobna i začuđujuće dobro leži na putu. 2.2 D4D je trošio stvarno mnogo ulja. Jednoj je krepao zamajac na 110.000 km. To je sve na 15 komada koje su ukupno prešle oko 2.000.000 km. Za napomenuti je da su materijali u unutrašnjosti dosta jeftini i skloni habanju (kožni volan i ona imitacija aluminijuma) . Za naše tržište se sklapaju u Turskoj, možda to ima nekakve veze. Održavanje je apsolutno preskupo za običnog čovjeka. Recimo par prednjih diskova u originalu košta 400 eur. Redovan servis je oko 50% skuplji u odnosu na VW (koji se češće kvari, tako da na kraju dođe na isto). Lično, ne bih je uzeo polovnu sa više od 150.000km, osim na poklon. Samo zbog održavanja.

Sto vole Japanci da eksperimentisu sa instrument tablom, prvo Honda sad i Toyota!

Svima izgled i materijali unutra najbitniji, a vecina ne moze ni punta da servisira kako treba, i pricaju kako toyota unutra nista ne valja i slicno i kako su drugi mnogo bolji, a sedeli jednom na sajmu u njima. To sto toyota nudi, moracete da iskusite kroz par godina voznje. Kad nanizes 10 godina sa istom toyotom - sipas i vozis - onda pricajte kako nista ne valja! Fokus toyote nije na "mnogo sam bitan i vazan" jer vozim toyotu! Istina da ponuda toyote za evropu nije neka, ali daleko od toga da je losa.

Auto (sa ovim motorom) je za svaku preporuku. Za ljude koji porodicu stavljaju u prvi plan. Nakon 8 meseci ne bismo ga menjali ni za jedan drugi.

Увек сам био против комбинација, чак иако доносе унапређење. По мени, јапански мотори су за нијансу бољи од немачких, гледајући генерално. Хонда на ту комбинацију никада не би пристала. Срећа што Тојота нема своју мотоциклистику, па да уграђује БМВ моторе, на пример. Нема унапређења технологије без ривалства.

Neugledan, obican, za sve koji se osecaju osrednje i ne zele da privlace paznju. Beskonacno iza C4 Picasso koji je vrlo cool i tehnicki mnogo bolji.

Slabiji motor, isti dizajn ...u čemu je fora?

Jeftinije napraviti auto u Evropi od evropskih delova i prema evropskim tehničkim normativima, nego ga praviti u Japanu i šlepati tankerom u Evropu.

Japanci svoja najkvalitetnija vozila prodaju samo na svom tržištu. Na primer SUBARU van Japana prodaje slabija vozila po snazi i istoj zapremini. Sve isto samo je u Japanu snažniji i brži. Baš ih zabole za Evropu.

Jaooj, možeš misliti nemaju svoj motor.
Pa svaka japanska fabrika ima svoju sopstvenu proizvodnju sistema za ubrizgavanje goriva. To nisu velike serije kao BOSCH ili MM za ceo svet, ali za svoje potrebe da. A o proizvodnji elektronskih komponenti i mikroprocesora za industriju i auto-tehniku, pa toga tamo ima kao kokičara kod nas.

Vozio sam japanski auto dok su još pravili,po meni,lepa kola. Bila je to HONDA prelude III sa onim sklopivim farovima 2.0 16v 4ws...Zadnjih 15-ak godina se nisam okrenuo za japanskim autom. Mnogi kažu da su nemački automobili precenjeni. Ja mislim da su japanski,ovako ružni,takodje precenjeni. Ja kola delim na ona koja mi se svidjaju i koja ne,ne vezano koji znak imaju na haubi. Vozim mondea, odličan mi je,ali ne znači da će i sledeći auto da mi bude ford. Možda Francuz,Italijan,Nemac...ali Švedja i Japanac neće. Pa pogledajte ovaj enterijer,tabla na sredini,jako bezbedno,nema šta. Dok drugi proizvodjači,u cilju manjeg odvlačenja pažnje,ugradjuju "head up" vidi ove...pa što je ne staviše ispod suvozačevih nogu. Mesto iza volana,nemam reči,IMT 539 je pojam za ovo. To ima i prednosti,ne kažem,jer kad okrećeš glavu prema tabli dok voziš,znači da nije na mestu gde je normalni proizvodjači stavljaju,onda iza volana možeš da staviš ogromnu putnu torbu...iskusno.Pozdrav svima.

Zivim za taj dan da vidim, kad ce i da li ce Toyota napraviti lep auto. To sto se neki hvataju price o nekakvom kvalitetu, to ne pije vodu, jer je i tu konkurencija ispred njih, plus imaju svi daleko bolju ponudu motora, pogotovo benzinskih. vozio sam se u Avensisu starom samo 2 godine i osecaj je tragican, pa kao da sam se vozio u autu koje je napravljeno pre 40 godina. Zavrsna obrada i kvalitet materijala u enterijeru je takav da kad prstom kucnete po instrument tabli, mozete prst da polomite koliko je sve tvrdo, nigde kvalitetne sundjeraste plastike, ma uzas.

Vozim ovaj automobil preko godinu dana. Moja iskustvo je pozitivno. Ovaj auto je porodični i sve potrebe zadovoljava. Za svaku preporuku onima koji traži ovakav auto. Nije slučajno Toyota lider na svetskom tržištu. Svako ima pravo na mišljenje, ali jedno je auto videti na slici, a drugo je voziti.

(XXX, 18. jul 2015 09:20)

Američki i japanski normativi za izradu drumskih vozila su skoro u dlaku slični tako da nema velike razlike u projektovanju i proizvodnji, a i nisu teritorijalno daleko, dok je sa Evropom sasvim drugačije.

I Južna Koreja ide tim stopama, ali je Evropa uvela diskriminatorski porez. Region koji pravi lošije aute, uvodi harač onima koji prave kvalitetnije. Meni ovo miriše na "umišljenu superiornost" da ne kažem faš....

@Timer
Dacia je jos uvek bez 1.6 dCi motora.....

@(Radovan, 17. jul 2015 16:17): Varss se prijatelju. Japanci prodaju kola napravljena u Japanu i u USA za čije tržište im je najviše stalo. Slažem se sa tobom da ih vise-manje briga za Evropu. Toyotu i Hondu u Americi možeš da nadjes samo Made in Japan i Made in USA, za ostale ne znam . Sada Toyota pravi fabriku u Meksiku sto mi se u opšte ne svidja :(

Izgledom kao facelift prethodnika, dok sa strane podseća na scenic...

@vlada
Da, jos par meseci. 1.6dci ide u novi Daster.

Neugledan, obican, za sve koji se osecaju osrednje i ne zele da privlace paznju. Beskonacno iza C4 Picasso koji je vrlo cool i tehnicki mnogo bolji.

Zivim za taj dan da vidim, kad ce i da li ce Toyota napraviti lep auto. To sto se neki hvataju price o nekakvom kvalitetu, to ne pije vodu, jer je i tu konkurencija ispred njih, plus imaju svi daleko bolju ponudu motora, pogotovo benzinskih. vozio sam se u Avensisu starom samo 2 godine i osecaj je tragican, pa kao da sam se vozio u autu koje je napravljeno pre 40 godina. Zavrsna obrada i kvalitet materijala u enterijeru je takav da kad prstom kucnete po instrument tabli, mozete prst da polomite koliko je sve tvrdo, nigde kvalitetne sundjeraste plastike, ma uzas.

Vozio sam japanski auto dok su još pravili,po meni,lepa kola. Bila je to HONDA prelude III sa onim sklopivim farovima 2.0 16v 4ws...Zadnjih 15-ak godina se nisam okrenuo za japanskim autom. Mnogi kažu da su nemački automobili precenjeni. Ja mislim da su japanski,ovako ružni,takodje precenjeni. Ja kola delim na ona koja mi se svidjaju i koja ne,ne vezano koji znak imaju na haubi. Vozim mondea, odličan mi je,ali ne znači da će i sledeći auto da mi bude ford. Možda Francuz,Italijan,Nemac...ali Švedja i Japanac neće. Pa pogledajte ovaj enterijer,tabla na sredini,jako bezbedno,nema šta. Dok drugi proizvodjači,u cilju manjeg odvlačenja pažnje,ugradjuju "head up" vidi ove...pa što je ne staviše ispod suvozačevih nogu. Mesto iza volana,nemam reči,IMT 539 je pojam za ovo. To ima i prednosti,ne kažem,jer kad okrećeš glavu prema tabli dok voziš,znači da nije na mestu gde je normalni proizvodjači stavljaju,onda iza volana možeš da staviš ogromnu putnu torbu...iskusno.Pozdrav svima.

Meni je jos interesantnije da je 1.6 turbo-dizel motor koji se ugradjuje u Mercedes snazniji, sa boljim ubrzanjima, omogucava vecu maksimalnu brzinu i pritom je - dobijen od Renoa.
Dakle po toj logici Reno je napravio bolji motor od Mercedesa, BMW-a, Tojote a pritom se ta varijanta motora ugradjuje i u Daciju. :)

Koristimo je već 9 godina u firmi. Trenutno je treća generacija u upotrebi. Vrlo udobna i začuđujuće dobro leži na putu. 2.2 D4D je trošio stvarno mnogo ulja. Jednoj je krepao zamajac na 110.000 km. To je sve na 15 komada koje su ukupno prešle oko 2.000.000 km. Za napomenuti je da su materijali u unutrašnjosti dosta jeftini i skloni habanju (kožni volan i ona imitacija aluminijuma) . Za naše tržište se sklapaju u Turskoj, možda to ima nekakve veze. Održavanje je apsolutno preskupo za običnog čovjeka. Recimo par prednjih diskova u originalu košta 400 eur. Redovan servis je oko 50% skuplji u odnosu na VW (koji se češće kvari, tako da na kraju dođe na isto). Lično, ne bih je uzeo polovnu sa više od 150.000km, osim na poklon. Samo zbog održavanja.

Auto (sa ovim motorom) je za svaku preporuku. Za ljude koji porodicu stavljaju u prvi plan. Nakon 8 meseci ne bismo ga menjali ni za jedan drugi.

Jeftinije napraviti auto u Evropi od evropskih delova i prema evropskim tehničkim normativima, nego ga praviti u Japanu i šlepati tankerom u Evropu.

Japanci svoja najkvalitetnija vozila prodaju samo na svom tržištu. Na primer SUBARU van Japana prodaje slabija vozila po snazi i istoj zapremini. Sve isto samo je u Japanu snažniji i brži. Baš ih zabole za Evropu.

Jaooj, možeš misliti nemaju svoj motor.
Pa svaka japanska fabrika ima svoju sopstvenu proizvodnju sistema za ubrizgavanje goriva. To nisu velike serije kao BOSCH ili MM za ceo svet, ali za svoje potrebe da. A o proizvodnji elektronskih komponenti i mikroprocesora za industriju i auto-tehniku, pa toga tamo ima kao kokičara kod nas.

Slabiji motor, isti dizajn ...u čemu je fora?

Увек сам био против комбинација, чак иако доносе унапређење. По мени, јапански мотори су за нијансу бољи од немачких, гледајући генерално. Хонда на ту комбинацију никада не би пристала. Срећа што Тојота нема своју мотоциклистику, па да уграђује БМВ моторе, на пример. Нема унапређења технологије без ривалства.

Izgledom kao facelift prethodnika, dok sa strane podseća na scenic...

Svima izgled i materijali unutra najbitniji, a vecina ne moze ni punta da servisira kako treba, i pricaju kako toyota unutra nista ne valja i slicno i kako su drugi mnogo bolji, a sedeli jednom na sajmu u njima. To sto toyota nudi, moracete da iskusite kroz par godina voznje. Kad nanizes 10 godina sa istom toyotom - sipas i vozis - onda pricajte kako nista ne valja! Fokus toyote nije na "mnogo sam bitan i vazan" jer vozim toyotu! Istina da ponuda toyote za evropu nije neka, ali daleko od toga da je losa.

(XXX, 18. jul 2015 09:20)

Američki i japanski normativi za izradu drumskih vozila su skoro u dlaku slični tako da nema velike razlike u projektovanju i proizvodnji, a i nisu teritorijalno daleko, dok je sa Evropom sasvim drugačije.

I Južna Koreja ide tim stopama, ali je Evropa uvela diskriminatorski porez. Region koji pravi lošije aute, uvodi harač onima koji prave kvalitetnije. Meni ovo miriše na "umišljenu superiornost" da ne kažem faš....

1520 kg !! pojeo je sve dobre osobine motora.

@vlada
Da, jos par meseci. 1.6dci ide u novi Daster.

Sto vole Japanci da eksperimentisu sa instrument tablom, prvo Honda sad i Toyota!

@Timer
Dacia je jos uvek bez 1.6 dCi motora.....

@(Radovan, 17. jul 2015 16:17): Varss se prijatelju. Japanci prodaju kola napravljena u Japanu i u USA za čije tržište im je najviše stalo. Slažem se sa tobom da ih vise-manje briga za Evropu. Toyotu i Hondu u Americi možeš da nadjes samo Made in Japan i Made in USA, za ostale ne znam . Sada Toyota pravi fabriku u Meksiku sto mi se u opšte ne svidja :(

Vozim ovaj automobil preko godinu dana. Moja iskustvo je pozitivno. Ovaj auto je porodični i sve potrebe zadovoljava. Za svaku preporuku onima koji traži ovakav auto. Nije slučajno Toyota lider na svetskom tržištu. Svako ima pravo na mišljenje, ali jedno je auto videti na slici, a drugo je voziti.