Beograd se sprema za novi vek: EXPO ostavlja trajno nasleđe, objekti dobijaju novu namenu

Čučković je za Newsmax Balkans naveo da Srbija ulazi u potpuno novu razvojnu fazu, u kojoj se napuštaju stari saobraćajni koncepti i grade sistemi prilagođeni budućnosti.

"Aktivnosti vezane za saobraćajna rešenja u Beogradu, za EXPO i sve ono što će posle EXPO-a ostati na korist građana Srbije jesu nešto što se radi za naredni vek. Napuštamo stara rešenja i pravimo potpuno nova", predočio je Čučković. 

Kako je istakao  nekadašnji centri koji su bili aktuelni, poput stare železničke stanice i BAS, postaju istorijski muzeji Srbije i trgovi namenjeni građanima za uživanje.

"Novi saobraćajni sistem oslanjaće se na potpuno novu autobusku stanicu u Bloku 42, železničku stanicu Prokop, kao i novu autobusku stanicu Jug na Autokomandi", naglasio je Čučković. 

B92.net/JJ

EXPO projekat za naredni vek

Govoreći o EXPO, Čučković je istakao da je cilj Srbije da ova manifestacija bude mnogo više od svetske izložbe.

"Otvaramo novo stambeno tkivo sa 1.500 stambenih jedinica u okviru EXPO, gde je za sada potvrđeno učešće 139 zemalja", podsetio je on.  

Posebno je govorio o razvoju novih tehnologija i planovima da Srbija postane centar za proizvodnju humanoidnih robota.

"Cilj je da ti roboti budu proizvedeni u Srbiji i da budemo glavni izvoznik za Evropu. Njihova primena treba da olakša život ljudima i omogući da se zaposleni posvete poslovima koji zahtevaju znanje i kreativnost, dok će rutinske poslove obavljati mašine", podvukao je Čučković.

Prema njegovim rečima, osnovni cilj je da budu hab za ovu vrstu proizvodnje i da sustignu zemlje Evropske unije po platama i penzijama. 

Jedan od najvažnijih segmenata EXPO kompleksa, kako je naveo, biće i objekti koji će nakon završetka manifestacije dobiti novu namenu.

"Montažno-demontažni objekti, njih 29, biće raspoređeni širom Srbije prema potrebama opština. Koristiće se za fiskulturne sale, škole i druge javne sadržaje, a Ministarstvo za lokalnu samoupravu već priprema analizu potreba", poručio je Čučković. 

Nacionalni stadion, Tiršova 2 i železnica do aerodroma

Paralelno se realizuju i drugi veliki državni projekti, kao što je Nacionalni stadion, a Čučković smatra da je Srbiji to potrebno.

"Istovremeno gradimo Tiršovu 2 vrednu 140 miliona evra i najmoderniju zgradu Hitne pomoći u Beogradu. Takođe, pruga do Aerodroma Nikola Tesla značajno će rasteretiti saobraćaj u centru grada. Na aerodrom godišnje dolazi oko deset miliona putnika, a samo u maju ove godine zabeležene su 33.000 vožnje između aerodroma. Jedan voz moći će da preveze oko 250 putnika, što će značajno smanjiti broj automobila, autobusa i taksija", ukazao je on. 

Shutterstock/Bascar

Najavio je i novu kulturnu namenu pojedinih beogradskih objekata.

"Hala 1 Beogradskog sajma biće prenamenjena za Beogradsku filharmoniju, operu i kabare, dok će se u nekadašnjoj fabrici Jugošped graditi novi Muzej Nikole Tesle", naglasio je naš sagovornik.

"Cilj nam je da povratimo poverenje građana u gradski prevoz"

Osvrnuvši se na gradski prevoz, Čučković je podsetio da je ulicama Beograda 1.200 novih autobusa, a kako je naveo, cilj gradske uprave je da vrate poverenje građana u javni prevoz.

Čučković je najavio dolazak 30 novih vozova za BG voz u naredne tri godine, kao i ulaganje od 300 miliona evra u rehabilitaciju nadzemne železnice.

Dodao je da je paralelno rehabilitovano i prošireno više od 650 ulica širom grada. 

Beoinfo

Kao jednu od najvažnijih promena, sagovornik Newsmax Balkans je izdvojio otvaranje autobuske stanice Jug.

Takođe, kako je istakao, most preko Save biće tri puta širi od postojećeg, sa pristupnim bulevarima i posebnom tramvajskom trakom.

"Dobićemo centralni bulevar koji će zajedno sa tunelom kod Ekonomskog fakulteta predstavljati novu saobraćajnu strelu kroz grad", podvukao je menadžer Grada Beograda. 

Osvrnuo se i na dugogodišnji problem kanalizacije na levoj obali Dunava.

"Leva obala Dunava i kanalizacija je segment koji se tretira kvart po kvart. Prvo je napravljena fekalno-crpna stanica, što je pumpa koja vuče i nažalost direktno izliva u Dunav. 66 kilometara mreže nije urađeno, to je projekat za koji je EU dala bespovratna sredstva. Kao i za fabriku za preradu tih otpadnih voda, trenutno smo u izradi. Cena je 41 milion evra", naglasio je naš sagovornik. 

Krtice za metro stižu do kraja avgusta

Prema rečima Čučkovića, krtice za metro stižu do kraja avgusta, a pre toga urađeno je čak 26.000 istraživanja kako bi mašine bile prilagođene beogradskom tlu.

"Jedna će kopati trasu od Pančevačkog mosta do Sajma, druga od Makiša ka Trgovačkoj ulici sa završetkom na Sajmu", pojasnio je on.  

Objasnio je da će pojedine saobraćajnice biti privremeno zatvorene, poput Bulevara despota Stefana i ugla Trgovačke i Vodovodske ulice - ne zatvaraju se čitave deonice već samo delovi gde krtice ulaze pod zemlju. 

"Krtica radi na dubini od najmanje 20 metara. Duga je 130 metara, prečnika 10 metara, njome upravlja oko 100 ljudi i iza sebe odmah ostavlja potpuno završen betonski tunel u koji se kasnije postavljaju šine. Te poslove izvode kineske kompanije koje iza sebe imaju više od 140 ovakvih projekata", zaključio je Čučković.