Država kupuje 100 elektroautobusa za EXPO: Evo šta će biti s njima posle izložbe

To saznaje eKapija iz Sekretarijata za javni prevoz posle sastanka koji je Ministarstvo finansija imalo sa ovim sekretarijatom i GSP Beograd.

Nabavka ovih vozila i planiranje budućih šest linija gradskog prevoza do i od Surčina rezultat je studije koja je, kako je rečeno, urađena za potrebe EXPO-a, odnosno preciznije studije koja se bavila planiranjem linija javnog prevoza koje će opsluživati EXPO.

Plan je da kupovinu ovih vozila finansira država i ona se, kako je precizirao izvor upućen u detalje sa sastanka, neće kupovati kroz redovnu tendersku proceduru već u okviru specijalnih procedura koje omogućava lex specialis za EXPO. Planirano je da svih 100 elektroautobusa za EXPO budu isporučeni najkasnije u prvom kvartalu 2027. godine.

• Brojni infrastrukturni projekti u Srbiji; Aerodrom dobija železničku vezu

• Beogradska gondola se vraća u život?

• Evo kako će izgledati veliki beogradski akvarijum i gde će se tačno nalaziti FOTO

Prema nezvaničnim saznanjima, jedna od ideja je bila da se ova nabavka i potom održavanje pomenutih šest linija sprovedu u okviru javno-privatnog partnerstva, za koje je, kako je ukazano, bila zainteresovana obrenovačka Strela, ali su u međuvremenu nadležni u republici od ovakve ideje odustali rešivši da se taj projekat organizuje bez učešća bilo kog privatnog partnera.

Osim toga, kako je ukazano, država će finansirati i nabavku i izgradnju neophodne infrastrukture, što uključuje punjače za električne autobuse, postavljanje trafostanica, dopremanje budućeg depoa i drugo.

Na sastanku sa predstavnicima Ministarstva finansija dogovoreno je i da posle završetka EXPO-a 100 električnih autobusa i šest linija koje će oni opsluživati trajno preuzme na upravljanje GSP Beograd.

Treba napomenuti i to da plan države za kupovinu 100 električnih autobusa i uspostavljanje šest novih e-bus linija na kojima će oni biti angažovani nemaju nikakve veze sa nedavno usvojenom spornom odlukom Skupštine grada Beograda o samoinicijativnom predlogu privatnika (Strele) o javno-privatnom partnerstvu koje bi podrazumevalo ukidanje trolejbuskog podsistema u Beogradu i ustupanje tih linija priivatniku koji bi postojeće trolejbuse zamenio elektroautobusima. Takođe, ovaj projekat republike isto nema veze ni sa trenutnom analizom grada Beograda da li da za potrebe GSP-a i njegovog elektropodsistema treba kupi 100 trolejbusa ili elektrobusa.

U prevodu ovo znači da bi, u idealnom slučaju, za nekoliko godina GSP Beograd mogao u svom voznom parku da ima 100 potpuno novih elektrobusa koje je za potrebe EXPO-a kupila država i još 100 trolejbusa (ili elektrobuseva) koje je kupio grad, tako da bi najveći gradski prevoznik mogao da postane lider u eksploataciji elektrovozila u Srbiji.

Ono što je i dalje otvoreno pitanje jeste izgradnja saobraćajnog pogona, odnosno depoa za garažiranje i održavanje ovih vozila. Prema nezvaničnim saznanjima, jedna od opcija koja se razmatra je i izgradnja novog depoa GSP-a u Surčinu koji bi služio za smeštaj elektroautobusa, jer je u toj opštini lakše izdvodljivo da se izgradi neophodna infrastruktura i dopremi potrebna snaga električne energije za potrebe takvog depoa.