Beograd 2027. godine postaje svetska metropola: Evo šta EXPO donosi Srbiji FOTO/VIDEO

Beograd je projektima EXPO i Beograd na vodi postati jedno od najvećih gradilišta u Evropi. 

Radovi na ovom mega-projektu, trebalo bi da budu gotovi najkasnije do decembra 2026. godine.

Na površini od 212 hektara, pored izgradnje EXPO kompleksa, izgradiće se novi nacionalni stadion, kao i 1.500 stanova koji će, nakon završene izložbe, biti prodati mladim parovima. Do tada će se izgraditi poptpuno novi sajam, gaming village za E Sport-ove, kompletan "science district", BIOCAMPUS, nova železnička stanica, razne saobraćajnice, pripadajuća infrastruktura.

Ministar finansija Siniša Mali najavio je da će posle izložbe EXPO-a na tom mestu biće izgrađeni vrtić i škola. 

Ustupljene fotografije, EXPO

Nacionalni stadion

U okviru EXPO projekta gradi se i Nacionalni stadion, koji će, kako kažu Siniša Mali i predsednik Aleksandar Vučić, biti jedan od tri najlepša u Evropi. 

Nacionalni stadion u Sručinu gradi se po najvišim svetskim standardima sa fokusom na bezbednosti. 

Ustupljene fotografije, EXPO

"U blizini stadiona biće 43 lokala. Bezbednosne strukture su pokazale da moramo imati mogućnost za brži izlaz, kako bi ljudi u roku od 30 sekundi do minut mogli da napuste stadion ukoliko dođe do bilo čega. Tako da on mora biti najbezbedniji stadion sa bezbroj izlaza po najvišim svetskim standardima", rekao je Vučić prilikom obilaska Nacionalnog stadiona koji se gradi u okviru Ekspo projekta. 

Vučić je naveo da će stadion imati veliki broj izlaza kako bi se osigurala bezbednost posetilaca, ali da stadion neće biti u stanju da privuče dovoljno ljudi kroz fudbal. 

Ustupljene fotografije, EXPO

Prema njegovim rečima, na Fudbalskom savezu Srbije biće odluka da li će se sve utakmice igrati na Nacionalnom stadionu. 

Pruga od EXPO-a

U okviru priprema za specijalizovanu izložbu 2027. godine, gradi se i pruga u dužini od 18 kilometara, koja će povezati Zemun Polje, aerodrom "Nikola Tesla" i Nacionalni stadion u Surčinu. 

Na trasi 18 kilometara duge železničke veze biće šest objekata, od čega su četiri mosta, jedan vijadukt i jedan nadvožnjak.

Beobuild.rs

Cilj izgradnje ove pruge je povezivanje Beograda i magistralne pruge za velike brzine u stanici Zemun Polje sa aerodromom "Nikola Tesla" i Nacionalnim stadionom u Surčinu. U pitanju je dvokolosečna elektrifikovana pruga za putnički saobraćaj i brzine do 120kmh. 

Između Zemun polja i Aerodroma predviđeno je jedno stajalište kod budućeg naselja Singidunum, a nalaziće se tik uz Dobanovačku petlju. 

Još jedno stajalište predviđeno je i na delu trase od Aerodroma do Nacionalnog stadiona, gde će se voz zaustavljati u samom naselju Surčin pre nego što nastavi do krajnje stanice. Upravo u Surčinu gradi se i najimpresivniji objekat na celoj trasi, vijadukt koji treba da spusti prugu do Surčinskog donjeg polja, odnosno EXPO kompleksa i Nacionalni stadiona. 

Beobuild.rs

Pored rešavanja visinske razlike vijadukt prevodi prugu i preko magistrale Novi Beograd-Surčin, a dugačak je 1.2 kilometara.

Zajedno sa velikim vijaduktom gradi se i nadvožnjak na ukrštanju pruge sa Vojvođanskom ulicom, kao i planirano putničko stajalište. 

U periodu od novembru do marta biće nabavljeno od Kine devet vozova za tu realaciju, kao i da će sve biti spremno za saobraćaj do izložbe Ekspo 2027.

Leteći taksi

U januaru je u Davosu potpisan sporazum o partnerstvu koji će biti okvir saradnje Vlade Srbije sa kompanijom Archer u uvođenju usluge električnih vazdušnih taksija u Srbiji.

Firma "Arčer avijacija", sa kojom je Srbija potpisala sporazum o saradnji u uvođenju električnih vazdušnih taksija, je američka tehnološka i vazduhoplovna kompanija specijalizovana za razvoj električnih letelica sa vertikalnim poletanjem i sletanjem (eVTOL) — modernih "letećih taksija". 

Ustupljene fotografije

Glavni proizvod firme je letelica nazvana Midnight (Midnajt), eVTOL dizajniran da nosi pilota i četiri putnika na relacijama tipično dugim od 30 do 80 km uz tiši rad i nultu emisiju štetnih gasova. 

Letelica razvija brzinu od oko 240 km/h i radi na električnu energiju i ima više sigurnosnih sistema i baterija, što je čini pogodnom za urbane vazdušne taksi usluge.