Prost besan zbog Bjankijevog udesa

Sticaj nesrećnih okolnosti je doveo do nesreće. Zašto Bjanki nije usporio? Jedina grešaka FIA je ta što trka nije počela ranije. Jedini auto moto sport gde se nije desio smrtonosni ishod u poslednjih 20 godina je F1, tako da ih je besmisleno optuživati za bilo šta. Samo bavljenje auto moto sportom je opasno i vozači kada sedaju u kokpit znaju šta ih čeka i prihvataju određene rizike. F1 nije ringišpil i besomučno vrtenje u krug.

Dok se iz operative F1 ne uklone gerijatrije od 100 godina, kojima je profit bog kome se klanjaju, od tog ništa. Bezbednost se "poboljšava" nekim besmislenim pravilima, a onde gde treba prilagoditi aktivnosti trenutnom stanju na stazi matorci su usporeni kao starački metabolizam. Prost je potpuno u pravu. Ako su uslovi veoma teški za vožnju mnogo vode na stazi,vidljivost slaba, u slučaju udesa jedina ispravna odluka je SC odmah. Međutim, Čarli Vajting je na početku trke, iako je stanje podloge bilo bolje, odlučio da drži SC ispred kolone DEVET krugova a ovde u izuzetno teškim uslovima je ZASPAO s odlukom.

profesor je profesor,sve sto kaze tako je

Sticaj nesrećnih okolnosti je doveo do nesreće. Zašto Bjanki nije usporio? Jedina grešaka FIA je ta što trka nije počela ranije. Jedini auto moto sport gde se nije desio smrtonosni ishod u poslednjih 20 godina je F1, tako da ih je besmisleno optuživati za bilo šta. Samo bavljenje auto moto sportom je opasno i vozači kada sedaju u kokpit znaju šta ih čeka i prihvataju određene rizike. F1 nije ringišpil i besomučno vrtenje u krug.

profesor je profesor,sve sto kaze tako je

Dok se iz operative F1 ne uklone gerijatrije od 100 godina, kojima je profit bog kome se klanjaju, od tog ništa. Bezbednost se "poboljšava" nekim besmislenim pravilima, a onde gde treba prilagoditi aktivnosti trenutnom stanju na stazi matorci su usporeni kao starački metabolizam. Prost je potpuno u pravu. Ako su uslovi veoma teški za vožnju mnogo vode na stazi,vidljivost slaba, u slučaju udesa jedina ispravna odluka je SC odmah. Međutim, Čarli Vajting je na početku trke, iako je stanje podloge bilo bolje, odlučio da drži SC ispred kolone DEVET krugova a ovde u izuzetno teškim uslovima je ZASPAO s odlukom.