Formula 1 6

Nedelja, 31.01.2010.

17:42

Reno predstavio bolid i Petrova

Samo nekoliko sati posle <a href="http://www.b92.net/sport/automoto/f1.php?yyyy=2010&amp;mm=01&amp;dd=31&amp;nav_id=407935" class="text-link" target= "_blank">Zaubera</a> i Reno je na stazi “Rikardo Tormo” u Valensiji predstavio novi bolid, ali i drugog vozača ekipe Rusa Vitalija Petrova.

Reno predstavio bolid i Petrova IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

6 Komentari

Sortiraj po:

Lerby

pre 14 godina

Zanimljivo je da će u Renault-u voziti obojica vozača iz istočne Evrope, što je pravi raritet, s obzirom da ih je kroz celu istoriju F1 do sada bilo tek nekoliko. Kokpiti su bili rezervisani za one iz zapadne hemisfere. Očigledno da se tokovi novca sve više preusmeravaju pa otud i sve više staza i sponzora a samim tim i ekipa ( novi Lotus, koji je i državni projekat, Force India ) i vozača sa prostora istočne hemisfere. Sa izuzetkom Japana, osim po jednog vozača iz Tajlanda (Birabongse Bhanubandh ), Malezije (Alex Yoong ) i Indije (Narain Karthikeyan ), bilo je ranije samo nekoliko njih iza nekadašnje "gvozdene zavese". Četvorica su dolazili iz bivše Istočne Nemačke: Edgar Barth, Theo Fitzau, Ernst Klodwig i Rudolf Krause ( uglavnom sa privatnim bolidima i na jednoj trci ) i po jedan, nakon rušenja Berlinskog zida, iz Mađarske (Zsolt Baumgartner ) i Češke (Tomáš Enge ), koji sudeći po njihovim prezimenima, takođe imaju nemačko poreklo. Sada su tu i po jedan Poljak i Rus. Svoju šansu čekaju i još neki vozači iz Indije, Kine, Rusije, Malezije... Ali, tamo ima novca i velikog auto i ostalog tržišta. To je možda ( ranije geografija i politika, tačnije tokovi novca i ekonomska klima nekad i sad ) i odgovor na često pitanje o Milošu Pavloviću i F1.

Preporučujem 7 Ne preporučujem 0
Jo

pre 14 godina

Tacno. Samo sto se skoro niko ne seca toga jer je na istoj trci debitavao Zil Vilnev.
Kao sto se skoro niko ne seca prve pobede njihovog tima i turbo motora u Dijonu 1979 jer je taj isti Zil Vilnev na toj trci vozio tako dobro (za njega sasvim uobicajno), da se ta trka i do danas najcesce gleda na youtubu, ali sa Vilnevom u glavnoj ulozi kako sa slabijim bolidom uspesno brani drugo mesto od Arnua.
Nista protiv Renaulta, samo krajnje nesretne okolnosti za njih.

Preporučujem 6 Ne preporučujem 0
Lerby

pre 14 godina

Zanimljivo je da će u Renault-u voziti obojica vozača iz istočne Evrope, što je pravi raritet, s obzirom da ih je kroz celu istoriju F1 do sada bilo tek nekoliko. Kokpiti su bili rezervisani za one iz zapadne hemisfere. Očigledno da se tokovi novca sve više preusmeravaju pa otud i sve više staza i sponzora a samim tim i ekipa ( novi Lotus, koji je i državni projekat, Force India ) i vozača sa prostora istočne hemisfere. Sa izuzetkom Japana, osim po jednog vozača iz Tajlanda (Birabongse Bhanubandh ), Malezije (Alex Yoong ) i Indije (Narain Karthikeyan ), bilo je ranije samo nekoliko njih iza nekadašnje "gvozdene zavese". Četvorica su dolazili iz bivše Istočne Nemačke: Edgar Barth, Theo Fitzau, Ernst Klodwig i Rudolf Krause ( uglavnom sa privatnim bolidima i na jednoj trci ) i po jedan, nakon rušenja Berlinskog zida, iz Mađarske (Zsolt Baumgartner ) i Češke (Tomáš Enge ), koji sudeći po njihovim prezimenima, takođe imaju nemačko poreklo. Sada su tu i po jedan Poljak i Rus. Svoju šansu čekaju i još neki vozači iz Indije, Kine, Rusije, Malezije... Ali, tamo ima novca i velikog auto i ostalog tržišta. To je možda ( ranije geografija i politika, tačnije tokovi novca i ekonomska klima nekad i sad ) i odgovor na često pitanje o Milošu Pavloviću i F1.

Preporučujem 7 Ne preporučujem 0
Jo

pre 14 godina

Tacno. Samo sto se skoro niko ne seca toga jer je na istoj trci debitavao Zil Vilnev.
Kao sto se skoro niko ne seca prve pobede njihovog tima i turbo motora u Dijonu 1979 jer je taj isti Zil Vilnev na toj trci vozio tako dobro (za njega sasvim uobicajno), da se ta trka i do danas najcesce gleda na youtubu, ali sa Vilnevom u glavnoj ulozi kako sa slabijim bolidom uspesno brani drugo mesto od Arnua.
Nista protiv Renaulta, samo krajnje nesretne okolnosti za njih.

Preporučujem 6 Ne preporučujem 0
Jo

pre 14 godina

Tacno. Samo sto se skoro niko ne seca toga jer je na istoj trci debitavao Zil Vilnev.
Kao sto se skoro niko ne seca prve pobede njihovog tima i turbo motora u Dijonu 1979 jer je taj isti Zil Vilnev na toj trci vozio tako dobro (za njega sasvim uobicajno), da se ta trka i do danas najcesce gleda na youtubu, ali sa Vilnevom u glavnoj ulozi kako sa slabijim bolidom uspesno brani drugo mesto od Arnua.
Nista protiv Renaulta, samo krajnje nesretne okolnosti za njih.

Preporučujem 6 Ne preporučujem 0
Lerby

pre 14 godina

Zanimljivo je da će u Renault-u voziti obojica vozača iz istočne Evrope, što je pravi raritet, s obzirom da ih je kroz celu istoriju F1 do sada bilo tek nekoliko. Kokpiti su bili rezervisani za one iz zapadne hemisfere. Očigledno da se tokovi novca sve više preusmeravaju pa otud i sve više staza i sponzora a samim tim i ekipa ( novi Lotus, koji je i državni projekat, Force India ) i vozača sa prostora istočne hemisfere. Sa izuzetkom Japana, osim po jednog vozača iz Tajlanda (Birabongse Bhanubandh ), Malezije (Alex Yoong ) i Indije (Narain Karthikeyan ), bilo je ranije samo nekoliko njih iza nekadašnje "gvozdene zavese". Četvorica su dolazili iz bivše Istočne Nemačke: Edgar Barth, Theo Fitzau, Ernst Klodwig i Rudolf Krause ( uglavnom sa privatnim bolidima i na jednoj trci ) i po jedan, nakon rušenja Berlinskog zida, iz Mađarske (Zsolt Baumgartner ) i Češke (Tomáš Enge ), koji sudeći po njihovim prezimenima, takođe imaju nemačko poreklo. Sada su tu i po jedan Poljak i Rus. Svoju šansu čekaju i još neki vozači iz Indije, Kine, Rusije, Malezije... Ali, tamo ima novca i velikog auto i ostalog tržišta. To je možda ( ranije geografija i politika, tačnije tokovi novca i ekonomska klima nekad i sad ) i odgovor na često pitanje o Milošu Pavloviću i F1.

Preporučujem 7 Ne preporučujem 0