По мени је Хулк један од најбољих возача у Ф1. Права је штета што није у неком конкурентнијем тиму где би се борио за титулу.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (спортски уметник,
puno rotacija u vrhu ...pre neki dan ferari bio najbrzi ...danas reno,alfa dobra ,toro roso i naravno mercedes .
-po meni mercedes nije pokazao sve i da nisu bili na maksimumu i mislim da ce i ove sezone imati verovatno 1 od najboljih formula odnosno najbolju . mercedes radi vrhunsku formulu brzu a pri tom veoma pouzdane motore a dobre vozace . -iznenadjen sam alfom koja je povratnik u formulu a deluje dobro .
svi ovi testovi su varljivi prvi par trka će pokazati u kom pravcu ide sezona . -bas me zanima kako će izgledati redbul sa hondinim motorima .
U odnosu na eru Šumahera i v12 v10 motore od 3 000 i 3 500 cc ...
Ove formule poput dronova od 1.6 l kao lebde po oblaku. Naročito iz ovog rakusa se 90tih i 00 moglo čuti motorno urlikanje i cepanje menjača i diferencijala pri kočenju pre svake krivine. Da ne pričam o varnicama poskakivanjma formule, kako gore dole, tako i veoma ukroćenim bočnim nemirnim manevrima, koji su se jasno videli na kontriranju upravljača i kidanju ruku pre svake krivine, koliko je samo to "jelo gume".
Definitivno je evolucija elektronike i ispeglanosti svih inženjerskih dijagramskih krivulja došla do efikasnog savršenstva u svim sklopovima... Nema nepotrebnog rasipanja i protraćenog Džula, naročito na gumama... Sve je linearno precizno, idealnom linijom staze izveženo, hibrid upija svako kočenje, el motor dodaje, pegla amplitude snage 1.6 l motorčeta, na ubrzanju...
Sve je to idealno, i može se pričati o konstruktorskom takmičenju, sa najvećim sigurnosnim sistemima po vozača. Ali nema više žara, nema više one strasti, vrelog asvalta, onog rvanja sa 1000 konja u svakoj krivini koji kidaju ruke i noge, a upravo ta borba ukroćene snage mašine, telom vozača snagom njegove volje, protiv drugih, istih fanatika, koji se u tom trenutku prepuštaju brzini, iako su sve bliži i bliži sve rizičniji, na samoj ivici, i preko ivice smrti... Do pobede, do trijumfa, bez kompromisa, bez trunke straha, bez oklevanja, mogli su postati šampioni poput Sene. Takve šampione više sport uopšte neće imati. A takve smo najviše voleli, jer je motosport bila arena najhrabrijih slobodnih letača, koji su krotili smrt, držeći je za uzde jahajući na divljim zverima koje su bljuvale vatru i varnice...
U odnosu na eru Šumahera i v12 v10 motore od 3 000 i 3 500 cc ...
Ove formule poput dronova od 1.6 l kao lebde po oblaku. Naročito iz ovog rakusa se 90tih i 00 moglo čuti motorno urlikanje i cepanje menjača i diferencijala pri kočenju pre svake krivine. Da ne pričam o varnicama poskakivanjma formule, kako gore dole, tako i veoma ukroćenim bočnim nemirnim manevrima, koji su se jasno videli na kontriranju upravljača i kidanju ruku pre svake krivine, koliko je samo to "jelo gume".
Definitivno je evolucija elektronike i ispeglanosti svih inženjerskih dijagramskih krivulja došla do efikasnog savršenstva u svim sklopovima... Nema nepotrebnog rasipanja i protraćenog Džula, naročito na gumama... Sve je linearno precizno, idealnom linijom staze izveženo, hibrid upija svako kočenje, el motor dodaje, pegla amplitude snage 1.6 l motorčeta, na ubrzanju...
Sve je to idealno, i može se pričati o konstruktorskom takmičenju, sa najvećim sigurnosnim sistemima po vozača. Ali nema više žara, nema više one strasti, vrelog asvalta, onog rvanja sa 1000 konja u svakoj krivini koji kidaju ruke i noge, a upravo ta borba ukroćene snage mašine, telom vozača snagom njegove volje, protiv drugih, istih fanatika, koji se u tom trenutku prepuštaju brzini, iako su sve bliži i bliži sve rizičniji, na samoj ivici, i preko ivice smrti... Do pobede, do trijumfa, bez kompromisa, bez trunke straha, bez oklevanja, mogli su postati šampioni poput Sene. Takve šampione više sport uopšte neće imati. A takve smo najviše voleli, jer je motosport bila arena najhrabrijih slobodnih letača, koji su krotili smrt, držeći je za uzde jahajući na divljim zverima koje su bljuvale vatru i varnice...
По мени је Хулк један од најбољих возача у Ф1. Права је штета што није у неком конкурентнијем тиму где би се борио за титулу.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (спортски уметник,
puno rotacija u vrhu ...pre neki dan ferari bio najbrzi ...danas reno,alfa dobra ,toro roso i naravno mercedes .
-po meni mercedes nije pokazao sve i da nisu bili na maksimumu i mislim da ce i ove sezone imati verovatno 1 od najboljih formula odnosno najbolju . mercedes radi vrhunsku formulu brzu a pri tom veoma pouzdane motore a dobre vozace . -iznenadjen sam alfom koja je povratnik u formulu a deluje dobro .
svi ovi testovi su varljivi prvi par trka će pokazati u kom pravcu ide sezona . -bas me zanima kako će izgledati redbul sa hondinim motorima .
U odnosu na eru Šumahera i v12 v10 motore od 3 000 i 3 500 cc ...
Ove formule poput dronova od 1.6 l kao lebde po oblaku. Naročito iz ovog rakusa se 90tih i 00 moglo čuti motorno urlikanje i cepanje menjača i diferencijala pri kočenju pre svake krivine. Da ne pričam o varnicama poskakivanjma formule, kako gore dole, tako i veoma ukroćenim bočnim nemirnim manevrima, koji su se jasno videli na kontriranju upravljača i kidanju ruku pre svake krivine, koliko je samo to "jelo gume".
Definitivno je evolucija elektronike i ispeglanosti svih inženjerskih dijagramskih krivulja došla do efikasnog savršenstva u svim sklopovima... Nema nepotrebnog rasipanja i protraćenog Džula, naročito na gumama... Sve je linearno precizno, idealnom linijom staze izveženo, hibrid upija svako kočenje, el motor dodaje, pegla amplitude snage 1.6 l motorčeta, na ubrzanju...
Sve je to idealno, i može se pričati o konstruktorskom takmičenju, sa najvećim sigurnosnim sistemima po vozača. Ali nema više žara, nema više one strasti, vrelog asvalta, onog rvanja sa 1000 konja u svakoj krivini koji kidaju ruke i noge, a upravo ta borba ukroćene snage mašine, telom vozača snagom njegove volje, protiv drugih, istih fanatika, koji se u tom trenutku prepuštaju brzini, iako su sve bliži i bliži sve rizičniji, na samoj ivici, i preko ivice smrti... Do pobede, do trijumfa, bez kompromisa, bez trunke straha, bez oklevanja, mogli su postati šampioni poput Sene. Takve šampione više sport uopšte neće imati. A takve smo najviše voleli, jer je motosport bila arena najhrabrijih slobodnih letača, koji su krotili smrt, držeći je za uzde jahajući na divljim zverima koje su bljuvale vatru i varnice...
По мени је Хулк један од најбољих возача у Ф1. Права је штета што није у неком конкурентнијем тиму где би се борио за титулу.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (спортски уметник,
puno rotacija u vrhu ...pre neki dan ferari bio najbrzi ...danas reno,alfa dobra ,toro roso i naravno mercedes .
-po meni mercedes nije pokazao sve i da nisu bili na maksimumu i mislim da ce i ove sezone imati verovatno 1 od najboljih formula odnosno najbolju . mercedes radi vrhunsku formulu brzu a pri tom veoma pouzdane motore a dobre vozace . -iznenadjen sam alfom koja je povratnik u formulu a deluje dobro .
svi ovi testovi su varljivi prvi par trka će pokazati u kom pravcu ide sezona . -bas me zanima kako će izgledati redbul sa hondinim motorima .
IMAGE SOURCE
6 Komentari
Sortiraj po: