(A, 17. avgust 2018 10:02)
Ovo je najbolji komentar ikada napisan u vezi F1.Najrealniji i najobjektivniji.Zato ih više ne prate oni pravi navijači nego sve šminkeri i foleri.
Sve je to bitka "best of the rest".
Nažalost, F1 u poslednjoj deceniji radi na principu plati za pravila i pobedi.
Red Bull platio da se računa aerodinamika i uzeo par titula u nizu, Mercedes platio da se računaju hibridni motori uzeo par titula u nizu takođe.
Sva ona naizgled nebitna pravila od izbora dobavljača guma, širine ovog ili onog dela auta, DRS, su dovela do suženja prostora za napredak u bilo kom segmentu osim u onom u kome odredi upravni odbor F1.A on odredi da može da se razvija onaj segment za koji tim koji hoće da osvoji tutulu plati.
Da neko slučajno ne bi napravio prednost izborom Mišlenovih ili Bridžstonovih guma ili napravio auto sa 6 točkova(Tajrel P34).
Sva inovativnost je zabranjena da bi pravila omogućila pobedu onome ko plati za svoja pravila.
Da li je možda mogao da pregovara sa Ferrarijem? Jer ako Kimi ne ostane imao bi on šanse za to mesto.
Ovako je prešao iz fabričkog tima u privatnika koji zadnjih 5 godina je na dnu tabele.
Odlican izbor Meklarena i odlican potez Sainca. Ovde ljudi pricaju o nekom losem potezu, Meklaren ovo, Meklaren ono. Oni su tri godine pokusavali da izvuku nesto i Hondinih motora koji smo videli kakvi su i onda predju na Reno motore i naravno da u prvoj setoni ne e imati bog tna kakve rezultate. Prvo sasija nije prilagodjena Reno motoru, jer oni kad su potpisali sa njima uveliko se spremala sasija za Hondin motor. Drugo, video se napredak, ali problemi dolaze sa strane aerodinamike jer sasija ne odgovara motoru i samim tim utice na ponasanje bolida, sto se u vecini trka videlo. Bolid nije mogao da se kontrolise, nedostatak downforcea na zadnjem delu bolida. Pravi ili nesto bolje od Meklarena se ocekuje sledece sezone, jer ce bolid odnosno sasija biti konstrusina striktno za Reno mozor i njegovu konfiguraciju. Pozdrav
Od nekada mocne i prepoznatljive srebrne strele sa mehanicarima koji su nosili maske i izgledali kao Dart Vejderi do nekog šucmurasto narandzastog bolida sa Van Dornom u njemu, covekom koji jedini u sampionatu nije osvoni niti jedan jedini poen, cak i Hartli ima jedan... Nadamo se nekim lepsim vremenima za Meklaren.
Od nekada mocne i prepoznatljive srebrne strele sa mehanicarima koji su nosili maske i izgledali kao Dart Vejderi do nekog šucmurasto narandzastog bolida sa Van Dornom u njemu, covekom koji jedini u sampionatu nije osvoni niti jedan jedini poen, cak i Hartli ima jedan... Nadamo se nekim lepsim vremenima za Meklaren.
Odlican izbor Meklarena i odlican potez Sainca. Ovde ljudi pricaju o nekom losem potezu, Meklaren ovo, Meklaren ono. Oni su tri godine pokusavali da izvuku nesto i Hondinih motora koji smo videli kakvi su i onda predju na Reno motore i naravno da u prvoj setoni ne e imati bog tna kakve rezultate. Prvo sasija nije prilagodjena Reno motoru, jer oni kad su potpisali sa njima uveliko se spremala sasija za Hondin motor. Drugo, video se napredak, ali problemi dolaze sa strane aerodinamike jer sasija ne odgovara motoru i samim tim utice na ponasanje bolida, sto se u vecini trka videlo. Bolid nije mogao da se kontrolise, nedostatak downforcea na zadnjem delu bolida. Pravi ili nesto bolje od Meklarena se ocekuje sledece sezone, jer ce bolid odnosno sasija biti konstrusina striktno za Reno mozor i njegovu konfiguraciju. Pozdrav
Da li je možda mogao da pregovara sa Ferrarijem? Jer ako Kimi ne ostane imao bi on šanse za to mesto.
Ovako je prešao iz fabričkog tima u privatnika koji zadnjih 5 godina je na dnu tabele.
Sve je to bitka "best of the rest".
Nažalost, F1 u poslednjoj deceniji radi na principu plati za pravila i pobedi.
Red Bull platio da se računa aerodinamika i uzeo par titula u nizu, Mercedes platio da se računaju hibridni motori uzeo par titula u nizu takođe.
Sva ona naizgled nebitna pravila od izbora dobavljača guma, širine ovog ili onog dela auta, DRS, su dovela do suženja prostora za napredak u bilo kom segmentu osim u onom u kome odredi upravni odbor F1.A on odredi da može da se razvija onaj segment za koji tim koji hoće da osvoji tutulu plati.
Da neko slučajno ne bi napravio prednost izborom Mišlenovih ili Bridžstonovih guma ili napravio auto sa 6 točkova(Tajrel P34).
Sva inovativnost je zabranjena da bi pravila omogućila pobedu onome ko plati za svoja pravila.
(A, 17. avgust 2018 10:02)
Ovo je najbolji komentar ikada napisan u vezi F1.Najrealniji i najobjektivniji.Zato ih više ne prate oni pravi navijači nego sve šminkeri i foleri.
Od nekada mocne i prepoznatljive srebrne strele sa mehanicarima koji su nosili maske i izgledali kao Dart Vejderi do nekog šucmurasto narandzastog bolida sa Van Dornom u njemu, covekom koji jedini u sampionatu nije osvoni niti jedan jedini poen, cak i Hartli ima jedan... Nadamo se nekim lepsim vremenima za Meklaren.
Da li je možda mogao da pregovara sa Ferrarijem? Jer ako Kimi ne ostane imao bi on šanse za to mesto.
Ovako je prešao iz fabričkog tima u privatnika koji zadnjih 5 godina je na dnu tabele.
Sve je to bitka "best of the rest".
Nažalost, F1 u poslednjoj deceniji radi na principu plati za pravila i pobedi.
Red Bull platio da se računa aerodinamika i uzeo par titula u nizu, Mercedes platio da se računaju hibridni motori uzeo par titula u nizu takođe.
Sva ona naizgled nebitna pravila od izbora dobavljača guma, širine ovog ili onog dela auta, DRS, su dovela do suženja prostora za napredak u bilo kom segmentu osim u onom u kome odredi upravni odbor F1.A on odredi da može da se razvija onaj segment za koji tim koji hoće da osvoji tutulu plati.
Da neko slučajno ne bi napravio prednost izborom Mišlenovih ili Bridžstonovih guma ili napravio auto sa 6 točkova(Tajrel P34).
Sva inovativnost je zabranjena da bi pravila omogućila pobedu onome ko plati za svoja pravila.
(A, 17. avgust 2018 10:02)
Ovo je najbolji komentar ikada napisan u vezi F1.Najrealniji i najobjektivniji.Zato ih više ne prate oni pravi navijači nego sve šminkeri i foleri.
Odlican izbor Meklarena i odlican potez Sainca. Ovde ljudi pricaju o nekom losem potezu, Meklaren ovo, Meklaren ono. Oni su tri godine pokusavali da izvuku nesto i Hondinih motora koji smo videli kakvi su i onda predju na Reno motore i naravno da u prvoj setoni ne e imati bog tna kakve rezultate. Prvo sasija nije prilagodjena Reno motoru, jer oni kad su potpisali sa njima uveliko se spremala sasija za Hondin motor. Drugo, video se napredak, ali problemi dolaze sa strane aerodinamike jer sasija ne odgovara motoru i samim tim utice na ponasanje bolida, sto se u vecini trka videlo. Bolid nije mogao da se kontrolise, nedostatak downforcea na zadnjem delu bolida. Pravi ili nesto bolje od Meklarena se ocekuje sledece sezone, jer ce bolid odnosno sasija biti konstrusina striktno za Reno mozor i njegovu konfiguraciju. Pozdrav
IMAGE SOURCE
9 Komentari
Sortiraj po: