@Jo
Ја први пут чујем за то.Како су му дозволили да вози са том болешћу, данас се врше јако ригорозни прегледи, нису ваљда у то време пуштали тек тако да вози ко год хоће?
Nije mnogo bitno, ali ipak da se zna da je prvi pobednik F1 bila Alfa (1950. god.).
Sada je kod nas Alfa pristupačna i rasprostranjena. Imam jednu 147 staru 15 god. ali je solidna. Ono što se slabo zna je da su sve Alfe teške, sa puno ''hardvera''. (''mala'' 147 = 1240 kg!), zahvaljujući čemu su čvrste i bezbedne.
Porediš nešto što nema veze sa F1, a drugo, i to što si napiso nema veze sa životom, od modela do modela, a i ako upoređuješ već, treba da upoređuješ vozila iste klase i istog godišta, pa i iste namene, od superautomobila, do SUV, vozila.
Samo da pozdravim MCL 13C, i da dodam da je ova Djakomelijeva slika iz pomenutog Long Bica. De Cezaris je na toj trci vodio ali je u 15-om krugu doslo do izrazaja njegovo nervno obljenje koje se manifestovalo povremenim nevoljnim kolutanjem ociju koje traje 1-2 sekunde, pa je udario u ogradu. Bas zbog toga je cesto i imao udese.
Vozio sam nove nemce i italijane. Nemca kad vozis nista, cisto voznja od tacke A do tacke B u kutiji koja se zove auto, VW ili Opel, ali zato Alfica, ma ludilo. Svaka voznja je dozivljaj. Uskoro ce doci na red "Djulia" da se kupi i onda krece uzivancija.
Bruno Giacomelli Andrea de Cezaris, Alfa Romeo 179 D 1982. Prelep bolid u Marlboro bojama isto kao i Mclaren samo malo više crveno obojene površine i crveni vrh nosa da se razlikuju, motor V12 Alfa Romeo. Andrea osvaja pol u Long Biču dotad najmlađi vozač na polu, a do njega Niki Lauda u Mclarenu, drugi red dva Renaulta Arnu i Prost. Andrea je vodio do 15. kruga kad ga prelazi i pobeđuje Niki Lauda kojem je to bila prva pobeda posle povratka u F1.
Bruno Giacomelli Andrea de Cezaris, Alfa Romeo 179 D 1982. Prelep bolid u Marlboro bojama isto kao i Mclaren samo malo više crveno obojene površine i crveni vrh nosa da se razlikuju, motor V12 Alfa Romeo. Andrea osvaja pol u Long Biču dotad najmlađi vozač na polu, a do njega Niki Lauda u Mclarenu, drugi red dva Renaulta Arnu i Prost. Andrea je vodio do 15. kruga kad ga prelazi i pobeđuje Niki Lauda kojem je to bila prva pobeda posle povratka u F1.
Nije mnogo bitno, ali ipak da se zna da je prvi pobednik F1 bila Alfa (1950. god.).
Sada je kod nas Alfa pristupačna i rasprostranjena. Imam jednu 147 staru 15 god. ali je solidna. Ono što se slabo zna je da su sve Alfe teške, sa puno ''hardvera''. (''mala'' 147 = 1240 kg!), zahvaljujući čemu su čvrste i bezbedne.
Vozio sam nove nemce i italijane. Nemca kad vozis nista, cisto voznja od tacke A do tacke B u kutiji koja se zove auto, VW ili Opel, ali zato Alfica, ma ludilo. Svaka voznja je dozivljaj. Uskoro ce doci na red "Djulia" da se kupi i onda krece uzivancija.
Samo da pozdravim MCL 13C, i da dodam da je ova Djakomelijeva slika iz pomenutog Long Bica. De Cezaris je na toj trci vodio ali je u 15-om krugu doslo do izrazaja njegovo nervno obljenje koje se manifestovalo povremenim nevoljnim kolutanjem ociju koje traje 1-2 sekunde, pa je udario u ogradu. Bas zbog toga je cesto i imao udese.
Porediš nešto što nema veze sa F1, a drugo, i to što si napiso nema veze sa životom, od modela do modela, a i ako upoređuješ već, treba da upoređuješ vozila iste klase i istog godišta, pa i iste namene, od superautomobila, do SUV, vozila.
@Jo
Ја први пут чујем за то.Како су му дозволили да вози са том болешћу, данас се врше јако ригорозни прегледи, нису ваљда у то време пуштали тек тако да вози ко год хоће?
Vozio sam nove nemce i italijane. Nemca kad vozis nista, cisto voznja od tacke A do tacke B u kutiji koja se zove auto, VW ili Opel, ali zato Alfica, ma ludilo. Svaka voznja je dozivljaj. Uskoro ce doci na red "Djulia" da se kupi i onda krece uzivancija.
Bruno Giacomelli Andrea de Cezaris, Alfa Romeo 179 D 1982. Prelep bolid u Marlboro bojama isto kao i Mclaren samo malo više crveno obojene površine i crveni vrh nosa da se razlikuju, motor V12 Alfa Romeo. Andrea osvaja pol u Long Biču dotad najmlađi vozač na polu, a do njega Niki Lauda u Mclarenu, drugi red dva Renaulta Arnu i Prost. Andrea je vodio do 15. kruga kad ga prelazi i pobeđuje Niki Lauda kojem je to bila prva pobeda posle povratka u F1.
Porediš nešto što nema veze sa F1, a drugo, i to što si napiso nema veze sa životom, od modela do modela, a i ako upoređuješ već, treba da upoređuješ vozila iste klase i istog godišta, pa i iste namene, od superautomobila, do SUV, vozila.
Samo da pozdravim MCL 13C, i da dodam da je ova Djakomelijeva slika iz pomenutog Long Bica. De Cezaris je na toj trci vodio ali je u 15-om krugu doslo do izrazaja njegovo nervno obljenje koje se manifestovalo povremenim nevoljnim kolutanjem ociju koje traje 1-2 sekunde, pa je udario u ogradu. Bas zbog toga je cesto i imao udese.
Nije mnogo bitno, ali ipak da se zna da je prvi pobednik F1 bila Alfa (1950. god.).
Sada je kod nas Alfa pristupačna i rasprostranjena. Imam jednu 147 staru 15 god. ali je solidna. Ono što se slabo zna je da su sve Alfe teške, sa puno ''hardvera''. (''mala'' 147 = 1240 kg!), zahvaljujući čemu su čvrste i bezbedne.
@Jo
Ја први пут чујем за то.Како су му дозволили да вози са том болешћу, данас се врше јако ригорозни прегледи, нису ваљда у то време пуштали тек тако да вози ко год хоће?
IMAGE SOURCE
15 Komentari
Sortiraj po: