Srpski avio-prevoznik među najstarijima, a ovo niste znali o njegovom osnivaču

Fascinantna licnost Tadija Sondermajer...jedna zanimljivost:isao je na dvoboj sa Milosem Crnjanskim,u kom,na svu srecu,niko nije nastradao.

@Meroni.... To odavno tvrdim, da je bilo pravde beogradski aerodrom je trebalo da se zove Sondermajer. Čovek je bukvalno postavio temelje civilnom vazduhoplovstvu Srbije. Tesla ima duge zasluge. Uz svo poštovanje, nije ga trebalo mešati u ovo.

Ako ce da avio kompaniju koja nije u vlasništvu države, država dotira svakog meseca, onda nam i nije potrebna avio kompanija! Revizija poslovanja odnah! Tolike pare se daju na ime tuđe kompanije a narod se leči SMS-ovima... Sramota bre!

I pre 2 godine je bio ministar finansija?

Molio bih one koji pišu tekstove da se malo obrazuju čitanjem. Kaže se "tadašnji 'naziv funkcije'..." ili "današnji ministar finansija..."

Kad se pogleda period između 2 svetska rata u Srbiji, najveći deo industrije i bilo kakvog drugog biznisa držali su nemci, jevreji i ostali koji nisu srpske nacionalnosti.

I tad nam je cvetalo, odnosno išli smo koliko-toliko ka evropi. A onda su nas od 1945. preuzeli "naši" koji i dan danas vladaju, što direktno što posredno.

Аеропут, какво лепо име. Ех, да је било више памети Ер Србија би се звала Аеропут, а Сондермајерова биста би се налазила на аеродрому а не у Палмотићевој. Иначе, између два светска рата Београд је имао чак три фабрике авиона. Данас имамо само ону пропалу панчевачку Утву ...

Тадија Сондермајер је био и људска и стручна громада.Пилот,први авиоинжењер
у Срба,оснивач и директор "Аеропута",1935 изабран за Подпредседника Међународне аеронаутиичке Федерације.Еј,пре 84 год Србин подпреседник таквог тела.У априлском рату 1941 је као рез.пуковник командовао транспортним пуком
РВ краљевине Југославије.Евакуисао је краља,Владу,ма да не лајем ко се све
угурао у те авионе,а он сам је остао у земљи.Није прихватио сарадњу са Недићем
а с Немцима није хтео ни да разговара.И поред тога ухапшен је и провео на
робији скоро 2 године,низашта.Запослио се у "Гранап"-у(грађевинско предузеће)
као ТЕХНИЧКИ цртач,и то под ТУЂИМ ИМЕНОМ.Тек 1952-53 је почео да ради под
својим именом.У ЈАТ није смео ни да присмрди,а вероватно и није желео.Бог да
му душу прости и СЛАВА МУ и ХВАЛА.

U svemu smo mi bili naj naj naj, u svakom dobru, a svet nas zna po zlu koje mi kazemo da nismo ucinili.
Sve vise uvidjam da uopste nije bitno sta kazemo, izgleda da je vaznije ko kaze.

,,Zanimljivo je i to da je tokom ovog leta napravio fotografiju koja se smatra jednim od prvih "selfija" u avijaciji. Danas može da se vidi u Muzeju vazduhoplovstva u Beogradu.''

Od velikog broja zanimljivosti vi se uhvatili za selfi.

Pa i avioni su malo mladji od godine osnivanja.

Ako ce da avio kompaniju koja nije u vlasništvu države, država dotira svakog meseca, onda nam i nije potrebna avio kompanija! Revizija poslovanja odnah! Tolike pare se daju na ime tuđe kompanije a narod se leči SMS-ovima... Sramota bre!

I pre 2 godine je bio ministar finansija?

Molio bih one koji pišu tekstove da se malo obrazuju čitanjem. Kaže se "tadašnji 'naziv funkcije'..." ili "današnji ministar finansija..."

Kad se pogleda period između 2 svetska rata u Srbiji, najveći deo industrije i bilo kakvog drugog biznisa držali su nemci, jevreji i ostali koji nisu srpske nacionalnosti.

I tad nam je cvetalo, odnosno išli smo koliko-toliko ka evropi. A onda su nas od 1945. preuzeli "naši" koji i dan danas vladaju, što direktno što posredno.

,,Zanimljivo je i to da je tokom ovog leta napravio fotografiju koja se smatra jednim od prvih "selfija" u avijaciji. Danas može da se vidi u Muzeju vazduhoplovstva u Beogradu.''

Od velikog broja zanimljivosti vi se uhvatili za selfi.

Fascinantna licnost Tadija Sondermajer...jedna zanimljivost:isao je na dvoboj sa Milosem Crnjanskim,u kom,na svu srecu,niko nije nastradao.

U svemu smo mi bili naj naj naj, u svakom dobru, a svet nas zna po zlu koje mi kazemo da nismo ucinili.
Sve vise uvidjam da uopste nije bitno sta kazemo, izgleda da je vaznije ko kaze.

Тадија Сондермајер је био и људска и стручна громада.Пилот,први авиоинжењер
у Срба,оснивач и директор "Аеропута",1935 изабран за Подпредседника Међународне аеронаутиичке Федерације.Еј,пре 84 год Србин подпреседник таквог тела.У априлском рату 1941 је као рез.пуковник командовао транспортним пуком
РВ краљевине Југославије.Евакуисао је краља,Владу,ма да не лајем ко се све
угурао у те авионе,а он сам је остао у земљи.Није прихватио сарадњу са Недићем
а с Немцима није хтео ни да разговара.И поред тога ухапшен је и провео на
робији скоро 2 године,низашта.Запослио се у "Гранап"-у(грађевинско предузеће)
као ТЕХНИЧКИ цртач,и то под ТУЂИМ ИМЕНОМ.Тек 1952-53 је почео да ради под
својим именом.У ЈАТ није смео ни да присмрди,а вероватно и није желео.Бог да
му душу прости и СЛАВА МУ и ХВАЛА.

@Meroni.... To odavno tvrdim, da je bilo pravde beogradski aerodrom je trebalo da se zove Sondermajer. Čovek je bukvalno postavio temelje civilnom vazduhoplovstvu Srbije. Tesla ima duge zasluge. Uz svo poštovanje, nije ga trebalo mešati u ovo.

Pa i avioni su malo mladji od godine osnivanja.

Аеропут, какво лепо име. Ех, да је било више памети Ер Србија би се звала Аеропут, а Сондермајерова биста би се налазила на аеродрому а не у Палмотићевој. Иначе, између два светска рата Београд је имао чак три фабрике авиона. Данас имамо само ону пропалу панчевачку Утву ...