Pomodarstvo, prevoz budućnosti ili opasnost na putu?

U ozbiljnim zemljama prevoz buducnosti, u neprilagodjen gradovima bez staza za bicikle opasnost, za nase seljobere pomodarstvo kao nekad mobilni telefoni. Kao sto rece Ajnstajn “sve je relativno”.

Pre neki dan setam trotoarom sa dvoje dece.
Covek prolece pored nas iduci direktno ka nama na EL trotinetu,ocekujuci da se mi sklonimo.
Mislim da ljudi nisu svesni da je to ipak opasno ako se vozi brzo

prosto.
gde ima biciklistička staza, može.
trotoar i kolovoz zabranjeno.

Udariti akcize.. Na svaki predjeni km 10 dinara akciza.. Atest na svake 2 godine 300 eura.. Tehnicki na 6 meseci po 100 eura..polaganje ispita 500 eura.. ko nema pare nek ide peske ili gspom.. Oce sirotinja da se vozi za dzabe.. E pa ne moze.. Ne ide to tako.

Ovo prevozno sredstvo se ne sme gušiti jer je veoma praktično za transport po gustim urbanim sredinama: tiho je, ne zauzima mnogo prostora pri kretanju i parkiranju, i ne ispušta štetne izduvne gasove. Sve zamerke kritičara se mogu lako otkloniti fizičkim ograničenjem brzine trotineta na oko 15 km na sat (što je otprilike brzina prosečne bicikle) i ugrađivanjem zvučnog signala za upozoravanje drugih učesnika u saobraćaju (uglavnom pešaka).

Meni se jedan pre neki dan zakuca u kola.
kaže izvini nisam još naučio da kočim pa sam dodao gas
Kad mu nisam svezao to govno oko vrata
Sva sreća da je udario u točak
Da je negde drugde ili da mi je ulubio kola tukao bih ga dok svu štetu ne bi isplatio

Zanimljivi jesu ali oni koji ih voze treba da znaju makar osnovna pravila
1. zabranjeno je prolazak kroz crveno svetlo (par njih mi izletelo kako je bilo crveno na njihovom putu tako i na epsackom gde su vozili)
2. Kada dajem zmigavac to znaci da cu da skrenem nemoj da me obilazis ni sa leve ni sa desne strane ubi cu te pa cu na robiju??? Ovo se takodje moglo desiti da par puta nisam nalegao na kocnicu
3. Nemoj ulaziti u radnju na tome (podseca na one koji su koristili e cigarete u radnjama jer to moze to je IN)
Ovo sam sve doziveeo u NS. Sam trotinet kao trtinet je dobar bas za NS kada bi ga vozili biciklistickom stazom odredjenom brzinom. Ali ljudi koji ga voze ili ne znaju ili su bahati. Ne nemojte sada onu foru nemas 300e pa nemozes da ga kupis i takve gluposti (Vozim Daciu Duster).
Dobra je stvar ali treba malo vise povesti racuna o svima u saobracaju

Zanimljiva stvar, dobio sam ga nedavno kao poklon i brzo se zarazio. Zbog fizicke aktivnosti i dalje relacije na koje sam se upucivao peske prelazim pesaka ali gomilu stvari za koje sam ranije palio auto sada obavin trotinetom. Cak me i rekaksira voznja. Ali jako je opasan, tockovi su mali, nemaju amortizere i moze po specifikaciji da savlada neravninu max 1cm visine, a nasi putevi su katastrofa i ne smes se bas opustati. Ali prija po ovoj vrucini umesto auta u kome se kuvas, trazis parking.

Meni kao pešaku smeta što su nečujni. Dete za čas potrči ili skoči i eto nesreće. I šta onda, da uzmem trotinet i da ga olupam o glavu glupom hipsteru što vozi trotoarom?

Ove godine jedan vozač trotineta poginuo. Zabraniti trotinete i svi za volan automobila, jer tu zaboga niko ne gine.

Bravo za trotinete.Prava stvar.Jedini problem je sto je 80.posto Srba primitivno i ne prihvata nove stvari
(Peca Manic, 13. avgust 2019 20:44)
80tih je i sida bila nova stvar pa ne znaci da je bila korisna i za nas primitivne Srbe

Komšinica, 50 godina, fensi ovo ono... Pala sa ovog, polomim butnu kost, šipka i krevet 2 meseca... Budalaština.

Juce prodje tip na trotinetu raskrsnicu Bulevara umetnosti i Zorana Djindjica na crveno vozeci kolovozom i to u punoj brzini... ostala sam u soku. Sledecu raskrsnicu sa Bulevarom Mihajla Pupina prodje takodje na crveno ali preko pesackog...
Ne znam sta da mislim.

Treba imati u vidu da su električni trotineti pre svega popularizovani kroz servise za iznajmljivanje i da je to kontekst u kome oni imaju najviše smisla, ali nose i najviše rizika. Kao vozilo u vlasništvu pojedinca, mislim da trotinet nije baš toliko praktičan, da je trend masovne kupovine kod nas u dobroj meri pomodarstvo i da je pitanje koliko će ih oni koji ih kupuju stvarno koristiti kada ih prođe inicijalni entuzijazam. S druge strane, trotineti za iznajmljivanje su zamišljeni kao sistem koji unapređuje mogućnosti pešačenja, koji omogućuje čoveku da izađe u grad pešice, i kada se umori ili želi brže da pređe neko rastojanje, nađe i iznajmi trotinet, ostavi ga i nastavi sa pešačenjem. Trotineti su za to pogodni jer omogućuju izuzetno "glatku" tranziciju između pešačenja i korišćenja vozila. Naravno, problem tog sistema danas je što trotinete često voze ljudi bez iskustva i ne doživljavaju ih kao vozila čije korišćenje zahteva određenu odgovornost. Čitav koncept je konkurencija javnom prevozu, taksiju i konvencionalnom shvatanju mobilnosti uopšte i zato doživljava napade sa raznih strana.

Pomodarstvo koje prerasta u opasnost na putu

pre neki dan u 22 h niz ulicu Dimitrija Tucovica ide lik na trotinetu u levoj traci po sredini. Mracno...on neosvetljen. Brzina oko 50 km na h. Veoma opasno. Pitanje je dana kada ga neko nece videti. Ne zelim da imam nekog na dusi. I biciklista treba da bude bar osvetljen. Mislim da treba propisati gde i na koji nacin sme da se voze trotineti. Onda ce i vozaci a i pesaci moci da pripaze ili voze kao i do sada. Kako pustiti malo dete u Knez Mihailovu ako oni voze tuda? Ozbiljan je problem ako se ne regulise zakonom.

Problem su ljudi. mašine samo služe. opasno je koristiti i viljusku ako ne znaš kako...

danas ladno jedna riba se spusta prema autokomandi nizbrdo bulevarom u suprotnoj traci gde vozila idu uzbrdo,nije ni pokusala da vozi na trotoaru ili eventualno u traci gde nije suprotan smer..nedaj Boze da je zakacis zagorca i tebi i sebi zivot zato sto misli da je fensi

Najveći problem sa trotinetima je što vozači po potrebi (a naročito na semaforima) biraju da li će se ponašati kao pešaci ili kao vozači ostalih vozila.
Po meni, najbolje bi bilo dodeliti im isti status i obaveze kao biciklistima kojima su po brzini i najslicniji.

Verovatno sve pobrojano iz naslova.

1.Pomodarstvo-nešto novo, pristupačno,"ekološki", cool...
2.Praktično prevozno sredstvo po lepom vremenu u velikim gradovima za kraće relacije.
3.Opasnost jer nema svuda biciklističkih staza pa vidim i da se voze ulicom.

Kad se ovi naši sete da donesu zakon to će verovatno podrazumevati twhnički pregled,obavezan atest,zimske gume od 01.11,lance za sneg i ko zna šta još.

Danas vraćajući se sa posla vidim pametnog tatu kako je stavio klinca od 2 ili 3 godine i vozi to čudo .
Meni kao vozacu kola i motora ovo deluje jako opasno i bez velike kontrole vozača trotineta .

Ima vise problema, dosta brz, nestabilan, neosvetljen, vozaci su nepazljivi, stari deo grada je nezgodan za voznju (bilo cega pa i trotineta). Ali i sve to da se resi, gledam klinca od ne vise od 8 godina kome je neko dao Xiaomi...ili gledam lika koji se zajurio niz Bulevar, ljudi skacu u stranu...mozak ne mozes da resis...

Pomodarstvo, opasnost na putu, pa tek onda prevoz budućnosti.

ukidajte pod hitno trotinetcice i svi u golfa dizela pun gas, jedan vozac jedan auto i na drum

Danas svako jase nesto! Moj komsija, svaki dan iz Visnjice ide na NBG nekim elektricnim vozilom sa jednim vecim tockom, koji opkoraci i tera! Tesko je tu sad biti pametan i odrediti zakonom, sta se sme, a sta ne! On smeta meni, ja njemu, pesacima i ja i on, smetamo svi jedni drugima, kad smo se zgurali svi u jedan grad i zivimo ko u mravinjaku! Na selo, bato, da se sacuva koja zdrava mozdana vijuga!

"Meni se jedan pre neki dan zakuca u kola.
kaže izvini nisam još naučio da kočim pa sam dodao gas
Kad mu nisam svezao to govno oko vrata
Sva sreća da je udario u točak
Da je negde drugde ili da mi je ulubio kola tukao bih ga dok svu štetu ne bi isplatio
Jedan iz mase"

Idi u autoperionicu, istusiraj svog limenog ljubimca, veliki stres je preziveo. Poljubi ga u sofersajbnu.

Kupio sam pre par meseci Xiaomi elektricni skuter i iz mog iskustva mogu reci da je super stvar i da im treba dozvoliti, a ne zabraniti njihovu upotrebu.Mislim da je opasan jedanko kao i onaj ko vozi bicikl.Jednom umalo nisam pao ali srwcom to je bilo u jutarnjim casovima kada nije bilo automobila.Dal sam brzo skrenuo ili pad koncentacije jer sam dolazio sa posla ili je mozda bio uzrok taj sto sam na jednoj ručki drzao manju kesu, ne znam ali treba biti oprezan i maksimalno usporiti kada se skrece.Ja nikad ne vozim brze od 20 km/h i ne mislim da mogu nekoga ozbiljnije povrediti vozeci tom brzinom.Ovo prave neke analize pa koliko ljudi ima na dnevnom nivou saobracajnih nesreca i smrtnih slucajeva u kojima su ucestvovali samo automobili?Ima ih na desetine.Razmisljao sam se da li da kupim elektricni bicikl koji bi mogao da koristim kao i najobicnij bicikl u slucaju prazne baterije ili elektricni skuter i izabrao sam ovo drugo.Razlog je zato sto je dosta prakticniji, manjih dimenzija, mozes ga o cas posla ,,spakovati,, i uci s njime bilo gde.Ne plasim se kradje jer je uvek sa mnom.Treba uvesti pravila, ali definitivno ga ne treba zabraniti.

Помодарство

Ne daj boze da se ulozi neki fizicki napor u kretanje. Sve sami paraziti. Bajs je zakon.

A ok je jurcati 200 na sat na motoru? :D

Pomoda4stvo nije, već praktičan i jeftin način prevoza na kraće udaljenosti. Ko imas sreće da živi negde na 5km od svog posla, apsolutno mu se isplati ova investicija poredeći sa javnim prevozom i automobilima. Može i biciklom na posao ako ti nije neprijatno da dodjes znojav ko svinja.

Трутови хипстери на трутинетима угрожавају пешаке. Замислите да неки брадату хипстер од 100 кила са 35кмч покупи на улици неко дете или неку старију особу. То је покушај убиства. Ти трутинети нису безбедни јер имају мале точкове који су тврди, немају никакво ослањање, центар теже им је веома ниско и веома небезбедан на низбрдицама, волан се окреће за 90° па је свака рупа потенцијално ломљење врата, кичме, руке, главе. А и уопште није еколошки превоз како то воле хипстери да представе, јер је производња батерија веома прљава индустрија. На западу су проценили да просечан рок трајања трутинета на изнајмљивање је 28 дана. После га бацају.

Nekada nije bilo ni auta a sad ima i električni trotinet.Samo da se ne ide peške.Kod mene roditelji voze decu u školu.A škola 100 m od kuće hahah.

ne znam... odlicno prevozno sredstvo ali kao za svako prevozno sredstvo, i za ovo mora da postoje pravila ponasanja... kod nas, jer ne postoje pravila, su opasnost na putevima... pre nedelju, dve... petlja kod mosta na adi... od sajma... obe trake krcate automobilima a neki baja se drznuo i polagano vozi trakom kojom voze autobusi... da je zakona, policija bi ga legitimisala odmah, zaplenila prevozno sredstvo i predala uplatnicu sa kaznom!

Zabraniti voznju automobila kroz strogi centar i dozvoliti samo ove trotinete,bicikle i uvesti elektricne mini buseve,nekoliko linija uzduz i popreko.Po obodu grada izgraditi velike parkinge i podzemne garaze gde se mogu ostaviti automobili.Od svakog parkinga elektricni mini bus kao recimo u Pesti u starom gradu i puktovi sa ovim trotinetima.Naravno ko hoce moze da tera svoj.
Visestruka korist za sve.Pusti snovi.

Prestanite da trolujete protiv napretka i evolucije! Voziti se u Golfu 'dvojci' koji ide na loz ulje nije, niti je ikada bilo, 'cool'! Nije bilo ni normalno samo vam to niko nije rekao...

Vrlo prakticno vozilo

Ne treba ih zabraniti, ali ih treba dovesti u red, kao što će ih dovesti u red i na ostatku planete. Ne treba ni izmišljati toplu vodu, samo treba pogledati kako se problem rešava u drugim zemljama. Obavezne kacige, zvučna i svetlosna signalizacija, limitirana brzina. Nije im mesto na trotoarima. Korisnik mora da bude u stanju da daje signale rukom, ili da ima ugrađene svetlosne signale za promenu pravca. Međutim ovo ne trebna porediti sa biciklom. Ideja bicikla je da se ljudi više bave fizičkim aktivnostima. Čak i kod onih "pedal assisted" morate da okrećete pedale. Ideja ovih trotineta je da što manje hodate.

Zabraniti njihovu upotrebu na trotoaru koji je predviđen za pešake i kolovoz koji je namenjen za automobile. Na biciklističku stazu pa nek voze.

Super je za obilazak grada, koristio sam ga u Lisabonu zimus, fenomenalno me je poslužio, naravno da ima problema ali gledajući širu sliku definitivno pozitivan korak

Meni najviše smeta što su nečujni, voze prebrzo i zaleću se između pešaka na trotoaru, valjda misle da svi treba da im se sklanjamo. Mislim da bi ti isti ljudi pažljivije vozili bicikl. I da, masa ih je kupila da se pokaže da mogu da ih priušte. Dođe mi zvonca na vrat da im okačim.

Bicikli moze da se vozi i brze nego sto ide taj trotinet, moze se i na njemu poginuti, pa nije zabranjen.

A koliko je u istom periodu stradalo pešaka od običnih padova, automobila, kamiona itd? Treba regulisati tu oblast svakako ali osećam neku dozu netrpeljivosti prema ovom jednostavnom rešenju za gradsku gužvu. Kao da se neko ljuti zbog gubitka profita pa se sada sprovodi lov na veštice

odlicno prevozno sredstvo
vozio sam malo
sa adrkvatnom infrastrukturom
plus ekološki faktor
a da je pomodarstvo jeste
jer u ovoj zemlji su sve pomodari

Ljudi kolika frka oko trotineta, kao da su velike bicikle ista manje "opasne"?

jezivi su po trotoarima. .. setite se onog povredjenog deteta

Meni je ono ok ali ulice posebno u starom delu Bg nisu pogodne za voznju kako bicikla tako i ovoga. Vidim ljude koriste ih po putu, po trotoaru, preko pesackih, ni sami ne znaju kuda da idu.

Manite se ljudi trotineta, bolje bajs ipak. Koliko vidim vecina ljudi koji voze trotinete po konstituciji tela izgledaju kao da se ne bave nikakvom fizickom aktivnoscu. Trotinet jedino ustedi nesto vremena koje se opet provede u neaktivnosti.

Visoko težište, i vožnja po trotoaru, recept za pogibiju.

Bravo za trotinete.Prava stvar.Jedini problem je sto je 80.posto Srba primitivno i ne prihvata nove stvari

Samo izgovor jer tu nema pljacke..Hajde da, zabranu o automobile.. Koliko dnevno pogine ljudi u saobracaju

Gospodo draga,Œezdesetih godina u Bgdu bila je moda trotinet.To je daska nazad dva lagera napred jedan koji je i kormilo.Mogli smo samo nizbdo da se spustamo.Tada u to vreme bezali smo od policije go đavo od krsta.Zasto pa nije se smelo voziti ni trotoarom a kamo li ulicom.Ovo ide brzo i opasno je po prolaznike.
Zoran Bgd

Opasnost, nije im mesto na trotoaru. Već je jedan udario dete kod Vukovog spomenika.

Pa i biciklu možeš da pedalaš prebrzo, da smetaš pešacima i da izazoveš nesreću.

hipsteraj

Cisto pomodarstvo.

Zabraniti, bez dileme, sto je pre moguce.

Želja da se bude u trendu i da se okruženju pokaže da su uspešni tj. da je mogu da iskeširaju 350 EUR.

Meni su KUL, voleo bih da probam!

... samo ipak na ulici, gde idu KOLA, busevi, kamioni, nije zgodno bez nekih prAvila...

Nasi strucnjaci smislice vozacku kategoriju za trotinete dozvolu i tehnicki pregled na tri meseca samo da uzmu novac i opravdaju saobracajni fakultet koji nigde u svetu nema.

Pomodarstvo. Ukoliko se ipak pokaze da nisam u pravu pod hitno menjati propise jer je meni nejasno cemu pripadaju. Imaju motor ali ne mogu se voziti na ulici a na trotoaru pesaci nisu sigurni od njih. Nbg je idealno mesto za trotinete ali kada ih vidim u gradu prevrne mi se zeludac.

u nemackoj sve ulice imaju odvojen deo za bicikla i trotinete i trotoar za pesake deo za bicikla je lepo oznacen i nema nikakvih problema sa ovim. francuzi lepo se dogovorite ne pravite problem.

Nekome hir, nekome spas, ogroman problem za vecinu nas.

Od svega po malog, ali ako ne zagadjuju zivotnu sredinu, veoma su pozeljni!

Neko je poginuo, neko se povredio. Kakva je to čudna i opasna stvar kada tako nešto može da se dogodi u saobraćaju ???

resenje je da svaka ulica dibije deo za bicikle i tritinete, i ds na ivelezenim mestima mogu da se voze

3, 2, 1... čekam komentar Srbina da komentariše ovu vest, a trotinet video samo na slici i nema pojma kako funkcioniše ni biciklistička staza, a kamoli nešto više.

Nasi strucnjaci smislice vozacku kategoriju za trotinete dozvolu i tehnicki pregled na tri meseca samo da uzmu novac i opravdaju saobracajni fakultet koji nigde u svetu nema.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (dragi, 13. avgust 2019 17:32)

Pa i treba zato sto ima motor . Zasto oni da budu povlasceni od bilo kog prevoznog sredstva sa motorom .

Pomodarstvo, a možda i opasnost.

Pomodarstvo. Ja moj prodao u junu ove godine. Previše ih je na ulicama.

@Bane, 13. avgust 2019 18:23
Video sam u Tel-Avivu resenje za tebe. Elektricni trotinet sa cetiri malo veca tocka. Super stvar.

Trotinet ima tri točka. Ovo je romobil.

Cisto pomodarstvo.

javni prevoz, podzemni i nadzemni je jedino resenje...za sve ostalo nema mesta...

Mnogo se ovde prica o utiscima onih koji nisu probali. Ja vozim vec nekoliko dana i najpre veoma je zabavno. Drugo, gledano sa strane deluje mnogo opasnije nego kada se proba. Tek tada postaje jasno u kojoj meri se lako vozi i kontroliše.

Opasnost na putu.

Ma nemate pojma, uopste nije opasno.
Ja lepo stavim trogodisnjeg sina na trotinet pa se po ceo dan vozimo po gradu a zavidni pesaci vriste i sklanjaju se ispred nas.

kod nas pomodarstvo 90%

Da čujemo reč srpskih stručnjaka u komentarima...

prevoz zbog guzve... da vreme dozvoli cele godine da se vozi

Super stvar!!!

Pomodarstvo i opasnost na putu.

Pomodarstvo.

Ovo treće je i zvanično, barem u Parizu, Briselu i Manhajmu.

Pomodarstvo i opasnost, zabraniti pod hitno!

Sva tri nazalost..

prodajte u Srbiju jeftino
i rešili ste ih se
a onda će ovde biti zabavno

3 u 1

Sve navedeno.

I prvo i drugo...treće i ne baš..

Juče sam video dva primera i istovremeno i razloga za zabranu, devojka-žena, je vozila el. trotinet sredinom ulice u kontra smeru, a vozila je i dete od oko 4-5 godina ispred sebe, ali sve je "u redu" dete je imalo kacigu :) :) Drugi, istovetan primer, magarac sa svojih 100ak kila je isto vozio dete, isto u kontra smeru po sred ulice. Pitanje za saobraćejnu policiju, šta da je neko naleteo ne nekog od ovih i dete pogine, da li vozač kola ide na robiju i plaća kaznu (o traumi i stresu ne pričam)???

Uvesti, pored ostalog, obavezu da vozači el. trotineta kao obavezan deo opreme nose žute prsluke. O, kako bi se smanjio njihov broj na ulicama na razumnu meru, eliminacijom pomodara. Žuti prsluk, o užasa...

@b
Pr eneki dan se lik spustao niz Prizrensku ka Zelenom vencu, isekao dve saobracajnu trake ka tunelu i mahao mi rukom u fazonu "jesi ti normalan zamalo da me udaris autom".
za one koji ne znaju Prizrenska je jednosmerna ali na suprotnu stranu, tako da je trotinet-guy napravio vise saobracajnih preksraja za koje bi vozaca automobila kaznili sa bar 12 bodova.

Ja sam pristalica trotineta (skutera) na električni pogon iako sam deda od preko 70 godina. Beograd, a i ostali gradovi u Srbiji, moraju pre toga da vrate trotoare pešacima. Previše im je tog prostora oduzeto na razne načine, počev od parkiranja automobila preko napadnog podizanja kioska i frižidera, do izgradnje ulaza u privatne lokale. O otimanju ogromnog prostora od strane restorana i kafića da ne govorim.

@Masi U Subotici u nekim delovima biciklisticka i pesacka staza se stapaju, dakle ima samo jedna siroka staza. Tu je prakticno nemoguce voziti bajs od vas pesaka sa porodicom jer se rasirite, deca trckaraju, kao da ste u svom dvoristu. Kad shvatite da niste sami na toj stazi, i da naravno treba da se skupite malo da bi i neko drugi prosao, bice nam svima bolje.

Саобраћај је дефинисан тако да постоје две категорије учесника у њему, пешаци и моторна возила... Електрични тротинети нису сврстани ни у једну категорију, и немогуће је и сврстати их и то прави проблем... Пребрзи су, бешчујни и опасни за пешаке, пребрзо и неприлагођено излазе на зебре да би се кретали по правилима за пешаке, премали су, неприметни, нестабилни, без сигнализације да би се кретали бициклистичким стазама, тамо где их има, а посебно неуочљиви, опет нестабилни, без сигнализације да би се кретали путевима за моторна возила... а посебно је опасно оно што данас раде, бирају себи категорију из момента у момент како им одговара...

Evo ja sam jedan od tih koji ga vozi do posla i nazad i ta ruta je 70% pokrivena biciklistickom stazom. Prije nego sto sam ga kupio sam na posao isao autom a stanujem u mozda najgusce naseljenom kraju gdje svako vece kada se vracam sa posla kruzim i do pola sata da pronadjem parking. Od kada imam trotinet taj problem sam rijesio bar 3 mjeseca u godini. Tom rutom kojom idem, dok sam na biciklistickoj stazi, cesto mi se dogadja da ne mogu normalno da idem jer pjesaci apsolutno ne obracaju paznju da se nalaze na stazi i da bi trebali da hodaju po dijelu predvidjenom za njih. Ja sa tim nemam problem, usporim, sacekam da se otvori prostor i polako prodjem. Dok ne dodjem do staze moram voziti ili putem ili trotoarom. Ako sam na putu nisam dovoljno brz da ne smetam autima a ako sam na trotoaru smetam pjesacima. Trudim se da ne smetam, ako sam na trotoaru usporim da ne plasim ljude a kada sam na putu pomjerim se sto vise u stranu da auta mogu normalno da prolaze. Za sada nisam imao ni jedan problem ali pazim kako vozim. Nije to toliko lose, potrebno je samo malo vise tolerancije svih nas koji ucestvujemo u saobracaju i sve ce biti u redu. Neopreznih ljudi ima ali ne osudjujte na osnovu par ludaka.

Šteta je što je Segvej zbog idiotskih američkih patentnih zloupotreba praktično zaboravljen, ubijen. Segvej je mnogo praktičniji i bezbedniji vid individualnog transporta, a vrhunski bezobrazluk je da sada proizvođač Segveja prelazi na proizvodnju trotineta!

ovde se nista nece pravno regulisati dok.neko ne pogine (bilo.pesak.bilo spodoba na trotinetu). a i onda se propisi nece primenjivati. za pocetak, uvesti mogucnost osiguranja pesaka, trotinedzija, povredi pesaka, da ga osiguranje odere tako da mu.na pamet vise ne padne da voza po trotoaru.a redovno voze kontra smerom u jednosmerjim ulicama sto rade i vozaci.bicikala.

Ljudi nista to nije. Neka imaju polezeno poznavanje saobraćajnih pravila i propisa, kacigu, prsluk i odgovarajuci svetlosnu signalizaciju. Zakon je jasan, oni su ucesnici u saobracaju! Na semaforu ukoliko su pesaci moraju da guraju svoj trotinet na kolovozu moraju da imaju sve gore navedeno. Naravno koriscenje telefona i slusalica u oba uva je kaznjivo.

Po meni najveci problem je sto ga necujes kada prilazi...

Evo me u Barseloni. El trotineti, skejtbordovi, bicikili samo lete. Medjutim, Barselona je planski gradjen grad, sa veoma širokim prostorom za pešake (gotovo svaka ulica ima bukvalno dvostruku širinu trotoara u odnosu na Beograd i druge gradove u Srbiji). I pored svega, vozači trotineta koji voze po delu namenjenom za pešake su malo malo, pa u problemu. Iskreno oni toliko brzo mogu da voze, i da ubrzaju, da mislim da se moraju kretati biciklističkom stazom.

Pomodarstvo. Samo gledajte kako će za par nedelja oglasi biti preplavljeni prodajom trotineta. Sledećeg leta novi trend, tako se živi danas.

Rešenje je taksa i kazne ko vozi po trotoaru ili putu. Kao i za vozače automobila kada voze ili parkiraju po trotoaru ili biciklističkoj (trotinet) stazi.
Zašto bih ja bilo kao pešak ili vozač automobila plaćao izgradnju i održavanje biciklističkih staza? Nije retoričko, stvarno pitam zašto? Radije ću da plaćam prelaze i semafore za hendikepirane nego za bahate vozače dvotočkaša. Dokle god voze kud hoće besplatno, podrazumevaće da ih svi tolerišu kao da su hendikepirani.

Zabraniti ih potpuno dok ne budu regulisani i obezbedjeni svom signalizacijom kao bicikl/motor.

Ljudi kolika frka oko trotineta, kao da su velike bicikle ista manje "opasne"?
(Milos, 13. avgust 2019 18:20)

Pa biciklisti ne voze trotoarima: gde postoje staze za bicikliste, ok; suludo je među pešacima.

evo ja presao vec 570 km sa xiaomijem to je manje od 1 eura po km koje ovde lud koliko kosta litar benzina

@zoki.. A nije im mesto ni na kolovozu... Vec sam napisao komentar ispod... Petlja kod adinog mosta... Baja polagano vozi žutom trakom dok su obe trake zauzete automobilima a mi u autobusu čekamo njega da vozi 10 na sat... Samo se okrenuo, pogledao da je iza njega autobus i nastavio bez problema istom brzinom... Kad je došao do one gužve na izlazu sa adinog mosta... Između automobila i nastavio dalje... Dakle ne treba zabraniti ali mesto im je na trotoarima i tamo gde su pešaci i biciklisti... Kaciga naravno i zvučna signalizacija...

Kaciga i ostala oprema se propise zakonom, voznja iskljucivo stazom za bicikle, zakonska kazna za voznju van te staze, a i da pesaci nauci da ne idu po toj stazi, nikada.. Zamisljam dan kada ce kod nas na jednom trotoaru biti strasna guzva, a opet staza za bicikle prazna, niko da ni liniju ne gazi.. A bicikala i trotineta koliko ti volja, a opet svi voze tom trakom, i ni oni liniju ne gaze.. A da te trake ima bukvalno svugde gde je moguce.. A tamo gde je nije moglo postaviti biciklisti i ovi sa trotinetima hofaju i guraju/nose svoja prevozna sredstva...

Zamisljam ja svasta nesto :D

resenje je da svaka ulica dibije deo za bicikle i tritinete, i ds na ivelezenim mestima mogu da se voze
(laki, 13. avgust 2019 23:54)

Ulice će imati deo za automobile, bicikle, trotinete, da dodamo i rolere, skejt i koji će nam pešaci, zašto budale ne koriste ništa od ovih ekoloških blagodeti.
Hodaju.
Svašta.

Sta fali bajsu? Tesko da se okrecu pedale?

Sad kad sam proxitao koliko zadrtih komentara mrzi ovo jedva cekam da kulim ovo cudo. Vec sam rezervisao. Jedva cekam da mi srigne uz osmeh cu voziti gde srignem

Ne daj boze da se ulozi neki fizicki napor u kretanje. Sve sami paraziti. Bajs je zakon.
(trutovi, 13. avgust 2019 22:58)

Trotinet ne treba da zameni pešačenje ili bicikl već automobil. Poenta je da čovek brzo stigne na posao i da se ne oznoji, a da ne mora da tegli tonu ipo gvožđa za sobom.

Ako svi budemo vozili onda je svakako dobra stvar

Što me nerviraju ovi koji se prenemažu i kao brinu za moje dobro i zdravlje na trotinetu! Ko kad bi se ja brinuo za njihove debele zadnjice i pivske stomake u malom Yugu! Oladite smotani licemeri

Ovde u Oslu ih ima koliko god hoces....

Cekaj da se vozaci audi-ja i bmw-a docepaju luksuznih trotineta ovih proizvodjaca, izbice rat na ulicama...

A gde je atest?

Sankcionisati pešake, njihovu samovolju i bahatost i dati više prostora drugima koji to nisu. Sa vremenom, nivo tolerancije prema njima opada...a i treba.

(Stojko, 13. avgust 2019 20:00)

Ma stavi i ženu i jetrvu i zaovu, uveseljavaj narod.

Meni se jedan pre neki dan zakuca u kola.
kaže izvini nisam još naučio da kočim pa sam dodao gas
Kad mu nisam svezao to govno oko vrata
Sva sreća da je udario u točak
Da je negde drugde ili da mi je ulubio kola tukao bih ga dok svu štetu ne bi isplatio

Bravo za trotinete.Prava stvar.Jedini problem je sto je 80.posto Srba primitivno i ne prihvata nove stvari

"Meni se jedan pre neki dan zakuca u kola.
kaže izvini nisam još naučio da kočim pa sam dodao gas
Kad mu nisam svezao to govno oko vrata
Sva sreća da je udario u točak
Da je negde drugde ili da mi je ulubio kola tukao bih ga dok svu štetu ne bi isplatio
Jedan iz mase"

Idi u autoperionicu, istusiraj svog limenog ljubimca, veliki stres je preziveo. Poljubi ga u sofersajbnu.

Pomodarstvo koje prerasta u opasnost na putu

Zabraniti, bez dileme, sto je pre moguce.

Komšinica, 50 godina, fensi ovo ono... Pala sa ovog, polomim butnu kost, šipka i krevet 2 meseca... Budalaština.

Pomodarstvo, opasnost na putu, pa tek onda prevoz budućnosti.

Ma nemate pojma, uopste nije opasno.
Ja lepo stavim trogodisnjeg sina na trotinet pa se po ceo dan vozimo po gradu a zavidni pesaci vriste i sklanjaju se ispred nas.

Bravo za trotinete.Prava stvar.Jedini problem je sto je 80.posto Srba primitivno i ne prihvata nove stvari
(Peca Manic, 13. avgust 2019 20:44)
80tih je i sida bila nova stvar pa ne znaci da je bila korisna i za nas primitivne Srbe

3, 2, 1... čekam komentar Srbina da komentariše ovu vest, a trotinet video samo na slici i nema pojma kako funkcioniše ni biciklistička staza, a kamoli nešto više.

Трутови хипстери на трутинетима угрожавају пешаке. Замислите да неки брадату хипстер од 100 кила са 35кмч покупи на улици неко дете или неку старију особу. То је покушај убиства. Ти трутинети нису безбедни јер имају мале точкове који су тврди, немају никакво ослањање, центар теже им је веома ниско и веома небезбедан на низбрдицама, волан се окреће за 90° па је свака рупа потенцијално ломљење врата, кичме, руке, главе. А и уопште није еколошки превоз како то воле хипстери да представе, јер је производња батерија веома прљава индустрија. На западу су проценили да просечан рок трајања трутинета на изнајмљивање је 28 дана. После га бацају.

Prestanite da trolujete protiv napretka i evolucije! Voziti se u Golfu 'dvojci' koji ide na loz ulje nije, niti je ikada bilo, 'cool'! Nije bilo ni normalno samo vam to niko nije rekao...

ukidajte pod hitno trotinetcice i svi u golfa dizela pun gas, jedan vozac jedan auto i na drum

Nasi strucnjaci smislice vozacku kategoriju za trotinete dozvolu i tehnicki pregled na tri meseca samo da uzmu novac i opravdaju saobracajni fakultet koji nigde u svetu nema.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (dragi, 13. avgust 2019 17:32)

Pa i treba zato sto ima motor . Zasto oni da budu povlasceni od bilo kog prevoznog sredstva sa motorom .

Cisto pomodarstvo.

Udariti akcize.. Na svaki predjeni km 10 dinara akciza.. Atest na svake 2 godine 300 eura.. Tehnicki na 6 meseci po 100 eura..polaganje ispita 500 eura.. ko nema pare nek ide peske ili gspom.. Oce sirotinja da se vozi za dzabe.. E pa ne moze.. Ne ide to tako.

Pomodarstvo, a možda i opasnost.

Želja da se bude u trendu i da se okruženju pokaže da su uspešni tj. da je mogu da iskeširaju 350 EUR.

A koliko je u istom periodu stradalo pešaka od običnih padova, automobila, kamiona itd? Treba regulisati tu oblast svakako ali osećam neku dozu netrpeljivosti prema ovom jednostavnom rešenju za gradsku gužvu. Kao da se neko ljuti zbog gubitka profita pa se sada sprovodi lov na veštice

Ljudi kolika frka oko trotineta, kao da su velike bicikle ista manje "opasne"?

Ovo prevozno sredstvo se ne sme gušiti jer je veoma praktično za transport po gustim urbanim sredinama: tiho je, ne zauzima mnogo prostora pri kretanju i parkiranju, i ne ispušta štetne izduvne gasove. Sve zamerke kritičara se mogu lako otkloniti fizičkim ograničenjem brzine trotineta na oko 15 km na sat (što je otprilike brzina prosečne bicikle) i ugrađivanjem zvučnog signala za upozoravanje drugih učesnika u saobraćaju (uglavnom pešaka).

Pomodarstvo.

Pomodarstvo i opasnost, zabraniti pod hitno!

prosto.
gde ima biciklistička staza, može.
trotoar i kolovoz zabranjeno.

hipsteraj

javni prevoz, podzemni i nadzemni je jedino resenje...za sve ostalo nema mesta...

Ove godine jedan vozač trotineta poginuo. Zabraniti trotinete i svi za volan automobila, jer tu zaboga niko ne gine.

Pomoda4stvo nije, već praktičan i jeftin način prevoza na kraće udaljenosti. Ko imas sreće da živi negde na 5km od svog posla, apsolutno mu se isplati ova investicija poredeći sa javnim prevozom i automobilima. Može i biciklom na posao ako ti nije neprijatno da dodjes znojav ko svinja.

A ok je jurcati 200 na sat na motoru? :D

Bicikli moze da se vozi i brze nego sto ide taj trotinet, moze se i na njemu poginuti, pa nije zabranjen.

Pomodarstvo i opasnost na putu.

U ozbiljnim zemljama prevoz buducnosti, u neprilagodjen gradovima bez staza za bicikle opasnost, za nase seljobere pomodarstvo kao nekad mobilni telefoni. Kao sto rece Ajnstajn “sve je relativno”.

Cisto pomodarstvo.

Meni kao pešaku smeta što su nečujni. Dete za čas potrči ili skoči i eto nesreće. I šta onda, da uzmem trotinet i da ga olupam o glavu glupom hipsteru što vozi trotoarom?

Vrlo prakticno vozilo

Zabraniti njihovu upotrebu na trotoaru koji je predviđen za pešake i kolovoz koji je namenjen za automobile. Na biciklističku stazu pa nek voze.

Opasnost, nije im mesto na trotoaru. Već je jedan udario dete kod Vukovog spomenika.

Opasnost na putu.

kod nas pomodarstvo 90%

Super stvar!!!

Pomodarstvo. Ja moj prodao u junu ove godine. Previše ih je na ulicama.

jezivi su po trotoarima. .. setite se onog povredjenog deteta

Mnogo se ovde prica o utiscima onih koji nisu probali. Ja vozim vec nekoliko dana i najpre veoma je zabavno. Drugo, gledano sa strane deluje mnogo opasnije nego kada se proba. Tek tada postaje jasno u kojoj meri se lako vozi i kontroliše.

Помодарство

Pomodarstvo. Ukoliko se ipak pokaze da nisam u pravu pod hitno menjati propise jer je meni nejasno cemu pripadaju. Imaju motor ali ne mogu se voziti na ulici a na trotoaru pesaci nisu sigurni od njih. Nbg je idealno mesto za trotinete ali kada ih vidim u gradu prevrne mi se zeludac.

Zabraniti voznju automobila kroz strogi centar i dozvoliti samo ove trotinete,bicikle i uvesti elektricne mini buseve,nekoliko linija uzduz i popreko.Po obodu grada izgraditi velike parkinge i podzemne garaze gde se mogu ostaviti automobili.Od svakog parkinga elektricni mini bus kao recimo u Pesti u starom gradu i puktovi sa ovim trotinetima.Naravno ko hoce moze da tera svoj.
Visestruka korist za sve.Pusti snovi.

Pre neki dan setam trotoarom sa dvoje dece.
Covek prolece pored nas iduci direktno ka nama na EL trotinetu,ocekujuci da se mi sklonimo.
Mislim da ljudi nisu svesni da je to ipak opasno ako se vozi brzo

Super je za obilazak grada, koristio sam ga u Lisabonu zimus, fenomenalno me je poslužio, naravno da ima problema ali gledajući širu sliku definitivno pozitivan korak

Manite se ljudi trotineta, bolje bajs ipak. Koliko vidim vecina ljudi koji voze trotinete po konstituciji tela izgledaju kao da se ne bave nikakvom fizickom aktivnoscu. Trotinet jedino ustedi nesto vremena koje se opet provede u neaktivnosti.

Da čujemo reč srpskih stručnjaka u komentarima...

Od svega po malog, ali ako ne zagadjuju zivotnu sredinu, veoma su pozeljni!

Samo izgovor jer tu nema pljacke..Hajde da, zabranu o automobile.. Koliko dnevno pogine ljudi u saobracaju

Trotinet ima tri točka. Ovo je romobil.

pre neki dan u 22 h niz ulicu Dimitrija Tucovica ide lik na trotinetu u levoj traci po sredini. Mracno...on neosvetljen. Brzina oko 50 km na h. Veoma opasno. Pitanje je dana kada ga neko nece videti. Ne zelim da imam nekog na dusi. I biciklista treba da bude bar osvetljen. Mislim da treba propisati gde i na koji nacin sme da se voze trotineti. Onda ce i vozaci a i pesaci moci da pripaze ili voze kao i do sada. Kako pustiti malo dete u Knez Mihailovu ako oni voze tuda? Ozbiljan je problem ako se ne regulise zakonom.

Zanimljiva stvar, dobio sam ga nedavno kao poklon i brzo se zarazio. Zbog fizicke aktivnosti i dalje relacije na koje sam se upucivao peske prelazim pesaka ali gomilu stvari za koje sam ranije palio auto sada obavin trotinetom. Cak me i rekaksira voznja. Ali jako je opasan, tockovi su mali, nemaju amortizere i moze po specifikaciji da savlada neravninu max 1cm visine, a nasi putevi su katastrofa i ne smes se bas opustati. Ali prija po ovoj vrucini umesto auta u kome se kuvas, trazis parking.

Ne daj boze da se ulozi neki fizicki napor u kretanje. Sve sami paraziti. Bajs je zakon.

Gospodo draga,Œezdesetih godina u Bgdu bila je moda trotinet.To je daska nazad dva lagera napred jedan koji je i kormilo.Mogli smo samo nizbdo da se spustamo.Tada u to vreme bezali smo od policije go đavo od krsta.Zasto pa nije se smelo voziti ni trotoarom a kamo li ulicom.Ovo ide brzo i opasno je po prolaznike.
Zoran Bgd

Pa i biciklu možeš da pedalaš prebrzo, da smetaš pešacima i da izazoveš nesreću.

Kupio sam pre par meseci Xiaomi elektricni skuter i iz mog iskustva mogu reci da je super stvar i da im treba dozvoliti, a ne zabraniti njihovu upotrebu.Mislim da je opasan jedanko kao i onaj ko vozi bicikl.Jednom umalo nisam pao ali srwcom to je bilo u jutarnjim casovima kada nije bilo automobila.Dal sam brzo skrenuo ili pad koncentacije jer sam dolazio sa posla ili je mozda bio uzrok taj sto sam na jednoj ručki drzao manju kesu, ne znam ali treba biti oprezan i maksimalno usporiti kada se skrece.Ja nikad ne vozim brze od 20 km/h i ne mislim da mogu nekoga ozbiljnije povrediti vozeci tom brzinom.Ovo prave neke analize pa koliko ljudi ima na dnevnom nivou saobracajnih nesreca i smrtnih slucajeva u kojima su ucestvovali samo automobili?Ima ih na desetine.Razmisljao sam se da li da kupim elektricni bicikl koji bi mogao da koristim kao i najobicnij bicikl u slucaju prazne baterije ili elektricni skuter i izabrao sam ovo drugo.Razlog je zato sto je dosta prakticniji, manjih dimenzija, mozes ga o cas posla ,,spakovati,, i uci s njime bilo gde.Ne plasim se kradje jer je uvek sa mnom.Treba uvesti pravila, ali definitivno ga ne treba zabraniti.

Meni najviše smeta što su nečujni, voze prebrzo i zaleću se između pešaka na trotoaru, valjda misle da svi treba da im se sklanjamo. Mislim da bi ti isti ljudi pažljivije vozili bicikl. I da, masa ih je kupila da se pokaže da mogu da ih priušte. Dođe mi zvonca na vrat da im okačim.

Kad se ovi naši sete da donesu zakon to će verovatno podrazumevati twhnički pregled,obavezan atest,zimske gume od 01.11,lance za sneg i ko zna šta još.

odlicno prevozno sredstvo
vozio sam malo
sa adrkvatnom infrastrukturom
plus ekološki faktor
a da je pomodarstvo jeste
jer u ovoj zemlji su sve pomodari

resenje je da svaka ulica dibije deo za bicikle i tritinete, i ds na ivelezenim mestima mogu da se voze

Nekada nije bilo ni auta a sad ima i električni trotinet.Samo da se ne ide peške.Kod mene roditelji voze decu u školu.A škola 100 m od kuće hahah.

Zanimljivi jesu ali oni koji ih voze treba da znaju makar osnovna pravila
1. zabranjeno je prolazak kroz crveno svetlo (par njih mi izletelo kako je bilo crveno na njihovom putu tako i na epsackom gde su vozili)
2. Kada dajem zmigavac to znaci da cu da skrenem nemoj da me obilazis ni sa leve ni sa desne strane ubi cu te pa cu na robiju??? Ovo se takodje moglo desiti da par puta nisam nalegao na kocnicu
3. Nemoj ulaziti u radnju na tome (podseca na one koji su koristili e cigarete u radnjama jer to moze to je IN)
Ovo sam sve doziveeo u NS. Sam trotinet kao trtinet je dobar bas za NS kada bi ga vozili biciklistickom stazom odredjenom brzinom. Ali ljudi koji ga voze ili ne znaju ili su bahati. Ne nemojte sada onu foru nemas 300e pa nemozes da ga kupis i takve gluposti (Vozim Daciu Duster).
Dobra je stvar ali treba malo vise povesti racuna o svima u saobracaju

Danas vraćajući se sa posla vidim pametnog tatu kako je stavio klinca od 2 ili 3 godine i vozi to čudo .
Meni kao vozacu kola i motora ovo deluje jako opasno i bez velike kontrole vozača trotineta .

Ne treba ih zabraniti, ali ih treba dovesti u red, kao što će ih dovesti u red i na ostatku planete. Ne treba ni izmišljati toplu vodu, samo treba pogledati kako se problem rešava u drugim zemljama. Obavezne kacige, zvučna i svetlosna signalizacija, limitirana brzina. Nije im mesto na trotoarima. Korisnik mora da bude u stanju da daje signale rukom, ili da ima ugrađene svetlosne signale za promenu pravca. Međutim ovo ne trebna porediti sa biciklom. Ideja bicikla je da se ljudi više bave fizičkim aktivnostima. Čak i kod onih "pedal assisted" morate da okrećete pedale. Ideja ovih trotineta je da što manje hodate.

Sve navedeno.

Ovo treće je i zvanično, barem u Parizu, Briselu i Manhajmu.

Treba imati u vidu da su električni trotineti pre svega popularizovani kroz servise za iznajmljivanje i da je to kontekst u kome oni imaju najviše smisla, ali nose i najviše rizika. Kao vozilo u vlasništvu pojedinca, mislim da trotinet nije baš toliko praktičan, da je trend masovne kupovine kod nas u dobroj meri pomodarstvo i da je pitanje koliko će ih oni koji ih kupuju stvarno koristiti kada ih prođe inicijalni entuzijazam. S druge strane, trotineti za iznajmljivanje su zamišljeni kao sistem koji unapređuje mogućnosti pešačenja, koji omogućuje čoveku da izađe u grad pešice, i kada se umori ili želi brže da pređe neko rastojanje, nađe i iznajmi trotinet, ostavi ga i nastavi sa pešačenjem. Trotineti su za to pogodni jer omogućuju izuzetno "glatku" tranziciju između pešačenja i korišćenja vozila. Naravno, problem tog sistema danas je što trotinete često voze ljudi bez iskustva i ne doživljavaju ih kao vozila čije korišćenje zahteva određenu odgovornost. Čitav koncept je konkurencija javnom prevozu, taksiju i konvencionalnom shvatanju mobilnosti uopšte i zato doživljava napade sa raznih strana.

u nemackoj sve ulice imaju odvojen deo za bicikla i trotinete i trotoar za pesake deo za bicikla je lepo oznacen i nema nikakvih problema sa ovim. francuzi lepo se dogovorite ne pravite problem.

ne znam... odlicno prevozno sredstvo ali kao za svako prevozno sredstvo, i za ovo mora da postoje pravila ponasanja... kod nas, jer ne postoje pravila, su opasnost na putevima... pre nedelju, dve... petlja kod mosta na adi... od sajma... obe trake krcate automobilima a neki baja se drznuo i polagano vozi trakom kojom voze autobusi... da je zakona, policija bi ga legitimisala odmah, zaplenila prevozno sredstvo i predala uplatnicu sa kaznom!

prodajte u Srbiju jeftino
i rešili ste ih se
a onda će ovde biti zabavno

Verovatno sve pobrojano iz naslova.

1.Pomodarstvo-nešto novo, pristupačno,"ekološki", cool...
2.Praktično prevozno sredstvo po lepom vremenu u velikim gradovima za kraće relacije.
3.Opasnost jer nema svuda biciklističkih staza pa vidim i da se voze ulicom.

I prvo i drugo...treće i ne baš..

Neko je poginuo, neko se povredio. Kakva je to čudna i opasna stvar kada tako nešto može da se dogodi u saobraćaju ???

Visoko težište, i vožnja po trotoaru, recept za pogibiju.

Juce prodje tip na trotinetu raskrsnicu Bulevara umetnosti i Zorana Djindjica na crveno vozeci kolovozom i to u punoj brzini... ostala sam u soku. Sledecu raskrsnicu sa Bulevarom Mihajla Pupina prodje takodje na crveno ali preko pesackog...
Ne znam sta da mislim.

Nekome hir, nekome spas, ogroman problem za vecinu nas.

Sva tri nazalost..

Meni su KUL, voleo bih da probam!

... samo ipak na ulici, gde idu KOLA, busevi, kamioni, nije zgodno bez nekih prAvila...

Problem su ljudi. mašine samo služe. opasno je koristiti i viljusku ako ne znaš kako...

prevoz zbog guzve... da vreme dozvoli cele godine da se vozi

3 u 1

Nasi strucnjaci smislice vozacku kategoriju za trotinete dozvolu i tehnicki pregled na tri meseca samo da uzmu novac i opravdaju saobracajni fakultet koji nigde u svetu nema.

Ima vise problema, dosta brz, nestabilan, neosvetljen, vozaci su nepazljivi, stari deo grada je nezgodan za voznju (bilo cega pa i trotineta). Ali i sve to da se resi, gledam klinca od ne vise od 8 godina kome je neko dao Xiaomi...ili gledam lika koji se zajurio niz Bulevar, ljudi skacu u stranu...mozak ne mozes da resis...

Danas svako jase nesto! Moj komsija, svaki dan iz Visnjice ide na NBG nekim elektricnim vozilom sa jednim vecim tockom, koji opkoraci i tera! Tesko je tu sad biti pametan i odrediti zakonom, sta se sme, a sta ne! On smeta meni, ja njemu, pesacima i ja i on, smetamo svi jedni drugima, kad smo se zgurali svi u jedan grad i zivimo ko u mravinjaku! Na selo, bato, da se sacuva koja zdrava mozdana vijuga!

Meni je ono ok ali ulice posebno u starom delu Bg nisu pogodne za voznju kako bicikla tako i ovoga. Vidim ljude koriste ih po putu, po trotoaru, preko pesackih, ni sami ne znaju kuda da idu.

danas ladno jedna riba se spusta prema autokomandi nizbrdo bulevarom u suprotnoj traci gde vozila idu uzbrdo,nije ni pokusala da vozi na trotoaru ili eventualno u traci gde nije suprotan smer..nedaj Boze da je zakacis zagorca i tebi i sebi zivot zato sto misli da je fensi

@Bane, 13. avgust 2019 18:23
Video sam u Tel-Avivu resenje za tebe. Elektricni trotinet sa cetiri malo veca tocka. Super stvar.

Najveći problem sa trotinetima je što vozači po potrebi (a naročito na semaforima) biraju da li će se ponašati kao pešaci ili kao vozači ostalih vozila.
Po meni, najbolje bi bilo dodeliti im isti status i obaveze kao biciklistima kojima su po brzini i najslicniji.

Što me nerviraju ovi koji se prenemažu i kao brinu za moje dobro i zdravlje na trotinetu! Ko kad bi se ja brinuo za njihove debele zadnjice i pivske stomake u malom Yugu! Oladite smotani licemeri

Rešenje je taksa i kazne ko vozi po trotoaru ili putu. Kao i za vozače automobila kada voze ili parkiraju po trotoaru ili biciklističkoj (trotinet) stazi.
Zašto bih ja bilo kao pešak ili vozač automobila plaćao izgradnju i održavanje biciklističkih staza? Nije retoričko, stvarno pitam zašto? Radije ću da plaćam prelaze i semafore za hendikepirane nego za bahate vozače dvotočkaša. Dokle god voze kud hoće besplatno, podrazumevaće da ih svi tolerišu kao da su hendikepirani.

Sankcionisati pešake, njihovu samovolju i bahatost i dati više prostora drugima koji to nisu. Sa vremenom, nivo tolerancije prema njima opada...a i treba.

Zabraniti ih potpuno dok ne budu regulisani i obezbedjeni svom signalizacijom kao bicikl/motor.

evo ja presao vec 570 km sa xiaomijem to je manje od 1 eura po km koje ovde lud koliko kosta litar benzina

Sta fali bajsu? Tesko da se okrecu pedale?

(Stojko, 13. avgust 2019 20:00)

Ma stavi i ženu i jetrvu i zaovu, uveseljavaj narod.

Sad kad sam proxitao koliko zadrtih komentara mrzi ovo jedva cekam da kulim ovo cudo. Vec sam rezervisao. Jedva cekam da mi srigne uz osmeh cu voziti gde srignem

Саобраћај је дефинисан тако да постоје две категорије учесника у њему, пешаци и моторна возила... Електрични тротинети нису сврстани ни у једну категорију, и немогуће је и сврстати их и то прави проблем... Пребрзи су, бешчујни и опасни за пешаке, пребрзо и неприлагођено излазе на зебре да би се кретали по правилима за пешаке, премали су, неприметни, нестабилни, без сигнализације да би се кретали бициклистичким стазама, тамо где их има, а посебно неуочљиви, опет нестабилни, без сигнализације да би се кретали путевима за моторна возила... а посебно је опасно оно што данас раде, бирају себи категорију из момента у момент како им одговара...

Ne daj boze da se ulozi neki fizicki napor u kretanje. Sve sami paraziti. Bajs je zakon.
(trutovi, 13. avgust 2019 22:58)

Trotinet ne treba da zameni pešačenje ili bicikl već automobil. Poenta je da čovek brzo stigne na posao i da se ne oznoji, a da ne mora da tegli tonu ipo gvožđa za sobom.

Evo ja sam jedan od tih koji ga vozi do posla i nazad i ta ruta je 70% pokrivena biciklistickom stazom. Prije nego sto sam ga kupio sam na posao isao autom a stanujem u mozda najgusce naseljenom kraju gdje svako vece kada se vracam sa posla kruzim i do pola sata da pronadjem parking. Od kada imam trotinet taj problem sam rijesio bar 3 mjeseca u godini. Tom rutom kojom idem, dok sam na biciklistickoj stazi, cesto mi se dogadja da ne mogu normalno da idem jer pjesaci apsolutno ne obracaju paznju da se nalaze na stazi i da bi trebali da hodaju po dijelu predvidjenom za njih. Ja sa tim nemam problem, usporim, sacekam da se otvori prostor i polako prodjem. Dok ne dodjem do staze moram voziti ili putem ili trotoarom. Ako sam na putu nisam dovoljno brz da ne smetam autima a ako sam na trotoaru smetam pjesacima. Trudim se da ne smetam, ako sam na trotoaru usporim da ne plasim ljude a kada sam na putu pomjerim se sto vise u stranu da auta mogu normalno da prolaze. Za sada nisam imao ni jedan problem ali pazim kako vozim. Nije to toliko lose, potrebno je samo malo vise tolerancije svih nas koji ucestvujemo u saobracaju i sve ce biti u redu. Neopreznih ljudi ima ali ne osudjujte na osnovu par ludaka.

Ako svi budemo vozili onda je svakako dobra stvar

Šteta je što je Segvej zbog idiotskih američkih patentnih zloupotreba praktično zaboravljen, ubijen. Segvej je mnogo praktičniji i bezbedniji vid individualnog transporta, a vrhunski bezobrazluk je da sada proizvođač Segveja prelazi na proizvodnju trotineta!

Ljudi kolika frka oko trotineta, kao da su velike bicikle ista manje "opasne"?
(Milos, 13. avgust 2019 18:20)

Pa biciklisti ne voze trotoarima: gde postoje staze za bicikliste, ok; suludo je među pešacima.

Ovde u Oslu ih ima koliko god hoces....

Cekaj da se vozaci audi-ja i bmw-a docepaju luksuznih trotineta ovih proizvodjaca, izbice rat na ulicama...

A gde je atest?

@zoki.. A nije im mesto ni na kolovozu... Vec sam napisao komentar ispod... Petlja kod adinog mosta... Baja polagano vozi žutom trakom dok su obe trake zauzete automobilima a mi u autobusu čekamo njega da vozi 10 na sat... Samo se okrenuo, pogledao da je iza njega autobus i nastavio bez problema istom brzinom... Kad je došao do one gužve na izlazu sa adinog mosta... Između automobila i nastavio dalje... Dakle ne treba zabraniti ali mesto im je na trotoarima i tamo gde su pešaci i biciklisti... Kaciga naravno i zvučna signalizacija...

ovde se nista nece pravno regulisati dok.neko ne pogine (bilo.pesak.bilo spodoba na trotinetu). a i onda se propisi nece primenjivati. za pocetak, uvesti mogucnost osiguranja pesaka, trotinedzija, povredi pesaka, da ga osiguranje odere tako da mu.na pamet vise ne padne da voza po trotoaru.a redovno voze kontra smerom u jednosmerjim ulicama sto rade i vozaci.bicikala.

Ljudi nista to nije. Neka imaju polezeno poznavanje saobraćajnih pravila i propisa, kacigu, prsluk i odgovarajuci svetlosnu signalizaciju. Zakon je jasan, oni su ucesnici u saobracaju! Na semaforu ukoliko su pesaci moraju da guraju svoj trotinet na kolovozu moraju da imaju sve gore navedeno. Naravno koriscenje telefona i slusalica u oba uva je kaznjivo.

Kaciga i ostala oprema se propise zakonom, voznja iskljucivo stazom za bicikle, zakonska kazna za voznju van te staze, a i da pesaci nauci da ne idu po toj stazi, nikada.. Zamisljam dan kada ce kod nas na jednom trotoaru biti strasna guzva, a opet staza za bicikle prazna, niko da ni liniju ne gazi.. A bicikala i trotineta koliko ti volja, a opet svi voze tom trakom, i ni oni liniju ne gaze.. A da te trake ima bukvalno svugde gde je moguce.. A tamo gde je nije moglo postaviti biciklisti i ovi sa trotinetima hofaju i guraju/nose svoja prevozna sredstva...

Zamisljam ja svasta nesto :D

Po meni najveci problem je sto ga necujes kada prilazi...

Uvesti, pored ostalog, obavezu da vozači el. trotineta kao obavezan deo opreme nose žute prsluke. O, kako bi se smanjio njihov broj na ulicama na razumnu meru, eliminacijom pomodara. Žuti prsluk, o užasa...

Evo me u Barseloni. El trotineti, skejtbordovi, bicikili samo lete. Medjutim, Barselona je planski gradjen grad, sa veoma širokim prostorom za pešake (gotovo svaka ulica ima bukvalno dvostruku širinu trotoara u odnosu na Beograd i druge gradove u Srbiji). I pored svega, vozači trotineta koji voze po delu namenjenom za pešake su malo malo, pa u problemu. Iskreno oni toliko brzo mogu da voze, i da ubrzaju, da mislim da se moraju kretati biciklističkom stazom.

Juče sam video dva primera i istovremeno i razloga za zabranu, devojka-žena, je vozila el. trotinet sredinom ulice u kontra smeru, a vozila je i dete od oko 4-5 godina ispred sebe, ali sve je "u redu" dete je imalo kacigu :) :) Drugi, istovetan primer, magarac sa svojih 100ak kila je isto vozio dete, isto u kontra smeru po sred ulice. Pitanje za saobraćejnu policiju, šta da je neko naleteo ne nekog od ovih i dete pogine, da li vozač kola ide na robiju i plaća kaznu (o traumi i stresu ne pričam)???

Pomodarstvo. Samo gledajte kako će za par nedelja oglasi biti preplavljeni prodajom trotineta. Sledećeg leta novi trend, tako se živi danas.

@b
Pr eneki dan se lik spustao niz Prizrensku ka Zelenom vencu, isekao dve saobracajnu trake ka tunelu i mahao mi rukom u fazonu "jesi ti normalan zamalo da me udaris autom".
za one koji ne znaju Prizrenska je jednosmerna ali na suprotnu stranu, tako da je trotinet-guy napravio vise saobracajnih preksraja za koje bi vozaca automobila kaznili sa bar 12 bodova.

resenje je da svaka ulica dibije deo za bicikle i tritinete, i ds na ivelezenim mestima mogu da se voze
(laki, 13. avgust 2019 23:54)

Ulice će imati deo za automobile, bicikle, trotinete, da dodamo i rolere, skejt i koji će nam pešaci, zašto budale ne koriste ništa od ovih ekoloških blagodeti.
Hodaju.
Svašta.

Ja sam pristalica trotineta (skutera) na električni pogon iako sam deda od preko 70 godina. Beograd, a i ostali gradovi u Srbiji, moraju pre toga da vrate trotoare pešacima. Previše im je tog prostora oduzeto na razne načine, počev od parkiranja automobila preko napadnog podizanja kioska i frižidera, do izgradnje ulaza u privatne lokale. O otimanju ogromnog prostora od strane restorana i kafića da ne govorim.

@Masi U Subotici u nekim delovima biciklisticka i pesacka staza se stapaju, dakle ima samo jedna siroka staza. Tu je prakticno nemoguce voziti bajs od vas pesaka sa porodicom jer se rasirite, deca trckaraju, kao da ste u svom dvoristu. Kad shvatite da niste sami na toj stazi, i da naravno treba da se skupite malo da bi i neko drugi prosao, bice nam svima bolje.