1. Loženje ugljem ubija.Subvencionišite ugradnju kotlova na pelet,to bi dosta pomoglo.I zabranite uvoz dizelaša-krševa koji su prešli po 800 hiljada a na satu piše 178000.
     (Malo po malo..., 16. januar 2020 20:47)

    # Link komentara

  2. Zabraniti sve osim elektricnih automobila.
    (Dusan, 15. januar 2020 09:44)

    # Link komentara

  3. Termoelektrane, Smederevska železara, RTB Bor, milionče dizelaša pred crkavanjem, uvezenih ko zna odakle.... Uz sve to, nebriga resornog ministarstva i vlade, da uvede vanredno stanje, i sprovede mere zaštite.
     (Smuleco, 14. januar 2020 17:19)

    # Link komentara

  4. pre 15 god je euro 3 bio vrh e sad ni to ne valja. pa za par godina i euro 50 nece biti dobar... fabrike koje nemaju filtere, grejanje na drva, ugalj i sl itd su najveci problem a ne automobili. ne kazem da ne zagadjuju ali mnogo manje. leti je vaduh ok zimi je problem sto samo potvrdjuje uzrok. kad bi ljudi imali para vozili bi nove automobile. taksama udariti na siromasne gradjane nije resenje jer da imaju para u uveli bi gas, toplotne izmenjivace itd. da vlast hoce resila bi problem ali nije im clji to vec da uzimaju narodu svaki dinar koji i onako ne daju. plin manje zagadjuje a litar je kod nas preskup, atest 100e, akcize, takse... hoces gas preko 1000e prikljucak pa mora legalizacija a gde su majstori radijatori kotao... poveceti standard sve cene oboriti plate povecati, subvencija za nove automobile, besplatan atest, plin 50 din, besplatan prikljucak na gas, subvecija za cg na gas i reseni su mnogi problemi. ali kome to jos odgovara... treba dzepove da pune...
     (neko tamo, 14. januar 2020 02:37)

    # Link komentara

  5. Rešenje je više nego jednostavno !
    Uvesti taksu na zagađenost. Oformiti ekološku miliciju i zaposliti 10000 stranačkih aktivista-milicionera spontano okupljenih a doseljenih iz unutrašnjosti u to ime.
    I najvažnije podržati zamenika ljudskog bića da poseče svo preostalo drveće u gradu i izbetonira svaku i najmanju moguću zelenu površinu u slavu fontana jarbola i gondola.Izbetonirati ušće i napraviti velelepni plato za stari most koji će tamo biti kafić.
    Kad to bude gotovo ostaje samo da se uvede akciza za taksu na zagađenje - naravno jer je narod baš to želeo u sprovedenim anketama
    (doktor naprdnjačkih nauka, 13. januar 2020 18:29)

    # Link komentara

  6. Zagadjenje dolazi iz Smedereva jasno se vidi oblak tih cestica a uzrok je rad fabrike koju kontrolisu Kinezi i rade bez filtera.Prosto moze im se a drzava ih ne kontrolise i nemaju uslov da ugrade filtere koji su inace basnoslovno skupi
    Ziveli Kinezi.pa mi ih najvise volimo to sto ce nas potrovati i ubiti,ma nema veze.Samo cu jedno reci JADNA NASA DECA.razmislite malo o ovome.
    (Dragan, 13. januar 2020 16:11)

    # Link komentara

  7. Nije su mi jasni komentari ..... lobi ovaj, lobi onaj. Gospodo draga, svuda na svetu ko nema novca ( a to nije slučaj samo u Srbiji) nema kola. Postoje i druge vrste prevoza. Gde pise da svi moraju da voze kola ..... preko 90% vozila i Srbiji je starije od 15 godina. Znamo svi da su ti auti kao čaša, tetka ih vozila do pijace i sl. price.

    Hteli smo kapitalizam i to je to. Koliko para toliko muzike
    (Šogun, 13. januar 2020 13:55)

    # Link komentara

  8. Pitajte malo starije ljude kako se zivelo kada je bilo mnogo manje vozila na ulicama i nikom nista nije falilo.A sada je mladima vaznije da voze auto a nemaju para da poprave zube.Izgovor gomile ljudi je kako da kupim noviji auto kada mi je plata 350E.Odgovor je prost nemoj ni da ga kupujes jer sa tom platom nisi u mogucnosti da se prehranis i da ti ostane da koliko toliko normalno zivis.
     (ovoono, 13. januar 2020 01:31)

    # Link komentara

  9. Ja licno ne pamtim ovoliki nivo zagadjenja u Beogradu ( imam 51 god.). Od oktobra se doslovno gusim, da li postoje inspekcije da se proveravaju vozila, lozista...
     (Novi Beograd, 12. januar 2020 23:18)

    # Link komentara

  10. Treba obustaviti uvoz ljudi u Beograd. 1970. godine svi automobili su imali Euro 0 standard, pa nije bilo zagađenja.
    Jasno je odakle ono dolazi i kako ga treba rešiti. Manje stanovnika u Beogradu - manje zagađenja.
     (Milan, 12. januar 2020 11:46)

    # Link komentara

  11. A Nis niko ni da pomene.Najveci zagadjivac vazduha je prvo petrohemija u Pancevu,pa sve ostalo.Gde su ekoloski filteri kao sto je to npr. na Omv -ovoj fabrici u Austriji.Nego su nasli novi stos da zezaju narod ...da se ukinu euro 3,4,5 vozila.To je sigurno.neki "genije"smislio.
    (Ralisha, 12. januar 2020 11:06)

    # Link komentara

  12. Zabrana Euro 3 i Euro 4 bi bila ok stvar.
    Realno rec je nevidjenim krsevima sa po milion km iza sebe.
     (C i n i k, 12. januar 2020 00:24)

    # Link komentara

  13. Železnica, podzemna železnica, tramvaji i trolejbusi, priključenje kuća na centralno gradsko grejanje iz toplana, zabrana uvoza automobilskog smeća koje je EU zabranila, kontrola fabrika i elektrana u okolini koliko zagađuju, ugradnja odgovarajućih filtera, biciklističke staze svuda..za početak.
     (Saša 2., 11. januar 2020 23:31)

    # Link komentara

  14. Što zabranjivati euro3,4..? Vršiti merenja pa ako zagađuje manje neka prolazi, aako ne, ne registrovati. Ali? Meriti redom, po prioritetu, toplane dimnjake, autobuse, kmione i službena vozila pa ko više zagađuje prvo njega isključiti. I tako redom do podnošljive granice. Nemojte obrnutim redom i da neki budu povlašćeni.
    (Ex faca, 11. januar 2020 20:04)

    # Link komentara

  15. Niko ne spominje avio saobracaj i cinjenicu da je neko dozvolio da avioni lete jako nisko iznad Novog Beograda, a narocito Banovog brda. Zagadjenje od aviona je mnogo vece nego od automobila. Plus buka koju proizvode. Na Banovom brdu je buka postala zaglusujuca kada prelecu.
    (Ena, 11. januar 2020 18:58)

    # Link komentara

  16. А депонија гори и даље или је угашена?
     (Пилипенда, 11. januar 2020 16:36)

    # Link komentara

  17. Naravno! Vozila na gas su nabili dadzbine tolike da ljudi vise nece da ih voze i registruju. Cene gasa su tolike da nema logike da se tolike akcize dodaju na gas. Voze se krsevi na benzin i dizel koji i nisu uzrok tog zagadjenja. Omogucite cenom gasa za domacinstva da se ljudi u Beogradu i ostalim gradovima prikljuce na gas i da nema zagadjenja vazduha.Dotle,izmislite jos koju taksu i koji zakon da od ljudi otimate novac zarad cistog vazduha. Kad ce izbori?
     (gas, 11. januar 2020 15:22)

    # Link komentara

  18. Prvi put kada je javnost u Beogradu podigla dreku o ovome, jesenas, bilo je toplo i toplane još nisu grejale, znači industrija bez filtera, krntije ( u gsp i one koje voze građani) pa onda šlag na tortu loženje svega i svačega kad je hladno. Tim redom. Ovo samo država opet krivicu na građane. Kao da i ti bahati moćnici ne dišu isti vazduh, mozga bez.
     (ko vas ne zna, 11. januar 2020 13:37)

    # Link komentara

  19. Samo Euro6 Beograd spasava.
    Nema druge, ni u ostalim gradovima Srbije nije bolje.
     (Kobaja Grande, 11. januar 2020 10:00)

    # Link komentara

  20. Proverite šta se radi sa starim motornim uljem u automehaničarskim radionicama. Majstori se greju na to ulje i zagađuju okolinu više od stotinu automobila.
    (IT, 11. januar 2020 09:39)

    # Link komentara

  21. "Obustaviti uvoz polovnih automobila"

    Hahahaaa... ma daaaa... automobili krivi... Azotara Pancevo, 99% fabrika nema filtere na mestima gde ispustaju gasove u atmosferu. Dosadni ste bre vise sa automobilima. Moze, ukinite dizelase ali svim gradjanima koji voze na TNG ili CNG uvesti olaksice, smanjiti cenu tih goriva... Sramota, kada je bilo malo korisnika, TNG je bio veoma jeftin. Kako se povecavao broj korisnika tako se povecavala i cena. Lopovska drzava.
    (mimi, 11. januar 2020 09:09)

    # Link komentara

  22. Ma nemoj da se sekirate. Ima da udišemo najčistiji vazduh u Evropi samo dok proradi turski tok. Poenta cele priče je to.
    (Vasilije, 11. januar 2020 08:57)

    # Link komentara

  23. .....i lozenje svakojakim otpadom (automobilske gume i .....) u privatnim kucama ,manjim zgradama i sve prikljuciti,naravno gde je moguce, na centralno gradsko grejanje odnosno gradske toplane.I najvaznije da cena takvog grejanja bude razumna sto je i bila svrha takvog grejanja i ne sa ovakvim trenutnim cenama zbog kojih mnogi potrosaci otkazuju usluge grejanja i onda svako nalazi svoju alternativu.I to jednako stvara zagadjenje bas kao i automobilski otpad iz Evrope.No evo stize nam i ruski gas preko Turskog toka pa videcemo hoce li biti bas sve onako kako kaze vlast,
     (planeta se gusi, 11. januar 2020 08:37)

    # Link komentara

  24. Šta reći? Ima ona da riba smrdi od glave-do 2020-e država dozvoljava uvoz euro 3 automobila, u 2020-oj će zabraniti građanstvu korišćenje istih!? A šta će sa voznim parkom u državnom vlasništvu? Vozila gradskog prevoza, teretna vozila firmi u državnom vlasništvu? Toplane, industrijska postrojenja, da li građani mogu da računaju na gas kao grejno sredstvo? Ajde nek tehnički pregledi i zaduženi za ekologiju rade svoj posao pa da vidimo ko nas truje! Da se razumemo, treba uvesti red i skloniti neispravne automobile sa ulica ali muka mi je od ovih i ovakvih mudrolija! I na kraju ispravan euro 3 benzinac na TNG manje zagađuje od euro 6 motora i šta sad? Ovo ne govorim napamet, trenutno vozim auto na euro 6 standardu a pre toga sam imao euro 3 na plinu, čovek kod kog radim tehnički je merio iz hobija, jer je od 2004 (mislim, nisam siguran) obavezan da ima opremu za merenje izduvnih gasova ali, do skora, ne i obavezu da je koristi. Toliko o državi i njenim brigama za ekologiju i zdravlje nacije. Molim objavite komentar, hvala!
    (Goran, 11. januar 2020 08:21)

    # Link komentara

  25. ili pocnite da prodajete odgovarajuce gorivo .. ovo sto se proizvodi u srbiji je najlosiji moguci kvalitet
    (Simica, 11. januar 2020 06:16)

    # Link komentara

  26. Apsurd da Srbija kao industrijski uništena i nerazvijena bude među prvima u svetu po zagađenju ; nadležni stručnjaci hitno treba da izađu rešenje!!!
     (SRB, 11. januar 2020 05:42)

    # Link komentara

  27. vratite trolejbuse, dajte vise tramvsja i eto manje zagadjsnja. ukinite toplane u gradovima
     (Pravoslavci po Gregorijanskom kalendaru, 11. januar 2020 03:26)

    # Link komentara

  28. toplane
     (Pravoslavci po Gregorijanskom kalendaru, 11. januar 2020 03:24)

    # Link komentara

  29. Sedam miliona siriomašnih srba sa privredom u kolapsu,ima saobraćaj koji zagadjuje???Pa da se vozimo avionima,ne možemo imati zagadjenja od saobraćaja kao megapolisi od 20-30miliona ljudi.Kad prodjete Salzburg tad tek vidite šta je saobraćaj i autoput.Zagadjuje veliki broj individualnih kotlarnica,loš ugalj,mazut,gume,pošto gas,struja,drva nisu više bagatela,a i nema gradskog grejanja za dž.
    (joo, 11. januar 2020 01:27)

    # Link komentara

  30. Za vreme Božića je Beograd opet bio zagadjen, iako na ulici nije bilo ni 20 posto automobila u odnosu na ostale dane. Na osnovu toga zaključujem da zagadjeni vazduh i nije baš od automobila.
     (Časlav, 10. januar 2020 22:42)

    # Link komentara

  31. Ko o cemu, drzava o sankcionisanju najsiromasnijih. 'Ne jedite meso', 'Nova kola ili nista', 'Vetroparkovi'. Odakle da vam to ljudi plate? Ovde je mozak uzeo godisnji izgleda.
     (sanjuro, 10. januar 2020 22:20)

    # Link komentara

  32. Da, treba zabraniti sirotinji da ima auto. Bogatasi nek se voze, a stara auta zabraniti. Truje nas Tent A i B, zelezara Smederevo, gradski autobusi dizelasi stari 20 godina a auta su problem. E zabranite moj auto ako smete!!!! Vi novinari sa velikim platama sto vozite skupa nova auta , lako je vama da pisete gluposti. Ugasite Tent A i B sa uglja i ocisticete vazduh. i Ugasite azotare po Srbiji. To vam je pola auta!!!!
     (Dejan, 10. januar 2020 22:06)

    # Link komentara

  33. Ovo je vec preslo u otvoreno lobiranje i izivljavanje uvoznika novih automobila. Cilj je da se njima uteruju pare u dzepove i nikoga nije briga za vecinu naroda koji nema ni za registraciju. Politicare naravno me zanima nista osim svog dzepa a ne znam zasto mi se javlja da za novac prave zakone svima koji hoce to da plate. I nemoguce je da je svo zagadjenje samo od automobila. Ogromne kolicine uglja se trose ali se uporno forsira samo prica o starim automobilima. I gde je tu narod? Glupi trpe a pametni beze odavde!
    (Bojan, 10. januar 2020 21:50)

    # Link komentara

  34. U Kneza Miloša furnja crni dim iz jedne od zgrada republičke uprave!
     (Vesna, 10. januar 2020 21:19)

    # Link komentara

  35. Gledam spisak i Sarajevo na 1. mjestu Beograd na 9.mjestu ,a Zagreb na 87.mjestu po zagađenosti zraka.
    (mario, 10. januar 2020 20:47)

    # Link komentara

  36. Toplane.........
     (krki, 10. januar 2020 18:10)

    # Link komentara

  37. Neka država plati svima katalizatore za automobile i podeli prilikom tehničkog pregleda !!!
     (Goran, 10. januar 2020 18:10)

    # Link komentara

  38. Euro 3 i 4 da se uvede zabrana uvoza.
    To su nevidjeni krsevi.
     (C i n i k, 10. januar 2020 17:21)

    # Link komentara

  39. Kad citam ove vesti, dolazim do zaključka da tek od sada vozimo euro 3 automobile. Da smo pre 20 godina svi vozili automobile sa euro 6 standardom. I da su se svi pre 30 godina grejali na gas. Koliko se ja sećam, jeste bilo manje vozila ali su zato automobili purnjali mnogo mnogo vise. Da ne spominjem koliko su ekološko čisti bili Fapovi ili Ikarbusevi autobusi sa rumunskim motorima. I vecina Beogradjana se grejala na ugalj.
     (Milan, 10. januar 2020 16:29)

    # Link komentara

  40. znas kad ce da zabrane uvoz krseva! nikad! pa to su njegovi biraci, ti koji kupuju kola za 500evra. skoro zena prodala keca za 200evra! sta mislite da taj izbacuje iz sebe? cvece? svi kukaju da nemaju para za bolja kola. jel stvarno svi morate da vozite, jel stvarno svaki clan porodice mora da vam ima auto od 500evra?? probajte da hodate i koristite gradski prevoz, necete umreti bez kola!!
    (ceca, 10. januar 2020 14:26)

    # Link komentara

  41. Kakva legenda "treba zabraniti evro 3,4 i 5",pa da u Srbiji imamo standard za nove automobile ali eto mi volimo stare. Čini mi se da ovi" borci" za čist vazduh izgleda imaju donacije od uvoznika novih automobila.
     (aj, 10. januar 2020 14:07)

    # Link komentara

  42. Da oće država lako se to reši daš sobvencije gradnja ima za kupovinu vozila na T N G smanji akcize na gas i eto, ali ne mora država da nadje rešenje uz veliko držanje naroda
     (robin, 10. januar 2020 14:06)

    # Link komentara

  43. To je zbog polovnih automobila a ne zbog toga sto se pola beograda i okolna sela i dalje greju na mazut i ugalj
    (bla, 10. januar 2020 10:01

    А зашто само половна возила, па ваљда и нова загађују околину? А шта мислиш дали и неконтролисана сеча дрвећа утиче на загађење.
    (Фиделинка макарона тралала, 10. januar 2020 14:01)

    # Link komentara

  44. Ne postoji ni jedna zemlja na svetu koja može da taj problem reši brzo. Na smanjenju zagađenosti u gradovima najviše je postigla Kina, a najmanje USA, koji su i izašli iz Kyoto sporazuma.Prvo treba podići standard građana, a onda subvencijama pomoći da se promene sistemi grejanja, i obnovi vozni park. Mi stalno želimo da preko kolena menjamo stvari. Da li ljudi stvarno znaju šta zapravo znači standard Euro 1,2,3,4 itd, za motorna vozila.
    (markoni, 10. januar 2020 13:48)

    # Link komentara

  45. Provizija na nov auto je oko 20%. A ako znamo to? Pa eto izdaje nov model a stari, proizveden svega 15 dana ranije odjednom bude jeftiniji po par hiljada evra nego sto se prodavao do tad. A niko nece da prodaje auto ispod proizvodne cene, plus mora nesto da se ugradi i prodavac.Posle se cude zasto im slabo ide prodaja novih u ovoj bedi.
    (Cica gorio, 10. januar 2020 12:22)

    # Link komentara

  46. Najpre bi trebalo da se modernizuju vozila gradskog prevoza i prevoznici uopste. Vozila gradskog prevoza mogu da se prebace na TNG i CNG, cak postoji varijanta i da se dizelasi prebace na ova goriva. Istina je da bi morali da koriste i deo dizela i dalje ali bi to bilo maje nego sad. Zatim treba zabraniti koriscenje uglja za privatnu upotrebu.Da se omoguci svima da se nakace na toplane ili na gas i da se cene grejanja smanje s povecanjem prikljucaka jer su nerealno visoke. Ja bih da ugradim kalorimetre na radijatore ali ne mogu jer toplana ne odobrava individualnu ugradnju vec mora cela zgrada a to trenutno nema sanse jer ljudi jednostavno nemaju pare. Stimulisati sve one koji na posao idu biciklom i obezbediti im tuseve na poslu kao sto to rade Holandjani, Dati subvencije svima koji sa benzina zele da predju na TNG ili CNG kao sto rade Francuzi(daju subvencije do 1300E) i Britanci(daju ugradnju uredjaja samo na potpis bez placanja). Ako nesto ne znamo mozemo da prepisemo od pametnijih. Ali ovde i dalje vlada sistem; uvodjenje novina moraju da plate gradjani iz svog dzepa. Ali gradjani su dovedeni dotle da sve vise rade samo za hranu i racune.
    (fra brne, 10. januar 2020 12:18)

    # Link komentara

  47. Ubaciti ponovo fijakere
    (Goran, 10. januar 2020 11:33)

    # Link komentara

  48. Obustaviti uvoz subvencionisanih kineskih investitora i crnih kineskih tehnologija.
    (Gradjanin Srbije, 10. januar 2020 11:28)

    # Link komentara

  49. Problem zagađenja treba tražiti u grejanju domaćinstava na ugalj, drva.. a ne primarno u automobilima, jer se manifestuje najpre zimi!
    Inače su današnji automobili monogo čistiji od onih starih dizela, setite se sam TAM-ića i starijih kamiona i autobusa..
    (Šibicar, 10. januar 2020 11:15)

    # Link komentara

  50. zabranite ljudima da lože, živim u centru Belgrada, tip ispod loži je znam šta, treba svi da se pogušimo od dima, ne smeju prozori da se otvore, a jos pred Bozic pekao jagnje na raznju! teror!
     (alo, 10. januar 2020 11:13)

    # Link komentara

  51. subvencija za elektro i hibrid MORA biti veca nego za taksiste, u suprotnom bice OZBILJNIH problema!
     (Zappex, 10. januar 2020 11:13)

    # Link komentara

  52. Ako se malo pogledaju podaci lako moze da se uoci da je stepen zagadjenja najveci na Novom Beogradu, sto se tice Beograda, tako da prica o individualnim lozistima bas ne pije vodu. Ili je NBG magnet za PM-10 i PM-25 cestice?
     (je-bote, 10. januar 2020 11:02)

    # Link komentara

  53. Ало стручњаци, где је то загађење у јулу? Нема га. Дакле нису аутомобили највећи загађивачи већ ложење свега и свачега.
     (мики, 10. januar 2020 10:52)

    # Link komentara

  54. -Zasto su skoro kupjeni autobusi na dizel, zasto nisu kupljeni na metan???
    -Zasto drzava ne stimulise prelazak na metan, kroz sumbvencije za pumpe i opremu za konverziju?
    -Zasto nije uvedena zabrana oglasavanja i reklamiranja, skidanja DPF filtera , i kaznjavanje vozenja sa skinutim DPF filterima?
    Zasto nije uvedena totalna zabrana dizel kamiona proizvedenih 80- tih godina?
    O stimulaciji za elektro vozila da i ne govorimo.
     (Jarić T Živadin, 10. januar 2020 10:51)

    # Link komentara

  55. Klasika u zemlji Srbiji,daj te jeftin plin za grejanje i subvencije za automobile na plin i zagađenje će se smanjiti značajno.Druga mera bi bila povećanje minimalca na 500e i ljudi bi kupovali bolje automobile.U Francuskoj bi za ovo što planiranju naši goreo Pariz.
     (daroza, 10. januar 2020 10:50)

    # Link komentara

  56. nije to do polovnjaka nego do termoelektrana i ostalih krupnih zagadjivaca koji nemaju ni jedan jesini filtet a drzava im to dozvoljava...
     (Kole, 10. januar 2020 10:48)

    # Link komentara

  57. Sad su vam automobili krivi? A fabrike i toplane koje nemaju nikakvu kontrolu one su u redu. Zelezara u Smeserevu i njoj slicne su uzroci toga. Sve bi da svalite na automobile i gradjane.
    (milan d, 10. januar 2020 10:47)

    # Link komentara

  58. Svi ko papagaji euro3, euro4 a niko da se bavi cinjenicama. Koliki procenat zagadjenja je od automobila, a koliki od grejanja (toplane, termoelektrane, kotlarnice). Ako su automobili 15%, a ovo ostalo 85% pa valjda treba smanjiti zagadjenje koje generise ovih 85%??
    Ludilo mozga.
    (Jovan, 10. januar 2020 10:44)

    # Link komentara

  59. Trla baba lan..
     (VJ, 10. januar 2020 10:39)

    # Link komentara

  60. treba zabraniti sve..pogotovo kamione i autobuse..mislim sad je evro 6 dobar al za 10 godina ce zagadjivati isto kao pre 10 god sto je evro 4 bio dobar znaci ono sto je novije ne zagadjuje a kad postane staro onda zagadjuje..dajte molim vas..da vam je stalo do ekologije dali bi ste beneficije na hibridna i elektro vozila isto kao i na vozila na tecni naftni gas,smanjite atest i reatest i akcize na tng pa da umesto 82din kosta npr 50 din ali vama je stalo samo da derete naradu kozu sa ledja a ne satro ekologija..
     (boki, 10. januar 2020 10:31)

    # Link komentara

  61. Umesto što su celu Banjicu prokopali sa optikom na koju se niko ne priključuje,bolje da su razveli gas.Uništili sve sporedne i glavne ulice,otvorile se svuda rupčage.I koja korist od toga,nikakva.Ovako bi makar makli dobar deo ovih što lože ugalj,pomrećemo od zagađenja.
    (Strucnjak, 10. januar 2020 10:29)

    # Link komentara

  62. Sve analize zagađenja su saglasne u tome da pojedinačne ložionice najviše utiču na koncentraciju PM10 i PM2.5. Najočigledniji dokaz je to da zagađenja leta skoro i da nema. Podaci su javno dostupni i lako ih ja analizirati jer za svaku česticu postoje posebna merenja na više mernih mesta.
    Automobili utiču zimi sa maks 20%
    Pa verujete li valjda svojim nosevima. Ovo što se u gradu oseća je miris sela zimi gde svi lože.
    Obratite pažnju i videćete u samom centru grada privatne ložionice (nisu svi prikačeni na daljinsko grejanje), a u prigradskim naseljima naročito.
    Što se tiče Železare, Obrenovca i Pančeva, tu su potrebne dodatne analize.
    (Dule Astro, 10. januar 2020 10:27)

    # Link komentara

  63. Poštovana gospodo, bez uvrede, ali ste ili totalni diletanti ( u šta sumnjam) ili ste dobili neku premiju da tako govorite. Razlog prevelikog zagadjenja leži u kompleksnosti naše situacije, čitaj siromaštvu. Gradjani su prinudjeni da se greju, tako da ne biraju šta će stavljati u peći. Ugalj i tzv. ulja za loženje su katastrofalnog kvaliteta, pelet takodje. Što se tiče uvoza vozila, ovo je čisto spinovanje i moram reći lobiranje uvoznika novih vozila. Gospodo, ja bih svakako vozio novi automobil, samo mi objasnite kako sa platom od 350 eura!!! Rešenje bi trebalo da bude i prelazak GSP-a na plin, kao što se radi u normalnom svetu već 40 godina. Tehnički pregledi da rade svoj posao, policija da isključuje vozila tj. da ih šalje na vanredni tehnički kada ostavljaju dimnu zavesu iza sebe. Ne treba zaboraviti i kontrolu goriva, koje je i dalje jako lošeg kvaliteta.
    (Srdjan, 10. januar 2020 10:17)

    # Link komentara

  64. Prvo ko je u Beogradu zadužen za semafore treba da ih sinhronizuje jer čekanje upaljenih automobila značajno doprinosi zagađenju.
    (Miroslav, 10. januar 2020 10:10)

    # Link komentara

  65. Kada vlada vec tako široke ruke deli novčanu pomoć taksistima a i drugima možda da gasifikuje sva domaćinstva a ne da se celu zimu greju na loša drva i još lošiji ugalj.
    Zašto se niko ne upita gde je bilo ovo zagadjenje letos kada se niko nije grejao a i tada smo imali periode visokog vazdušnog pritiska koji nije davao izduvnim gasovima da se raseju.
    I nije kritika rada vlade govor mržnje pa da se ne objavi.
    (Vladimir, 10. januar 2020 10:09)

    # Link komentara

  66. Mnogo smo lenj narod sto se tice bilo kakve fizicke aktivnosti. Kada tako posmatram samo vidim kako je vecini problem da se prosetaju, jurcaju tim krsevima na sve strane, u ulaz zgrade bi se parkirali da mogu, kao da je problem parkirati se negde dalje pa prosetati. Posle se cude sto umiru od kardiovaskularnih problema. Ma samo da se jede, pije i jurca automobilima, neverovatan narod, samounistavajuci !
     (Mici, 10. januar 2020 10:04)

    # Link komentara

  67. To je zbog polovnih automobila a ne zbog toga sto se pola beograda i okolna sela i dalje greju na mazut i ugalj
    (bla, 10. januar 2020 10:01)

    # Link komentara