Revolucija u tehnologiji: Puna baterija za samo nekoliko minuta?

koje li je po redu ovo "revolucionarno" otkrice?

zasto prvo ne naprave bateriju koja radi tako - a ne ovi bombasticni naslovi koji se zaborave za 3 dana?

ovakvu vest citam svakih 2-3 meseca u poslednjih 5 godina...ali nikako da se to desi!

Obzirom na potreban kapacitet baterija u automobilu i maksimalnu struju kućnog priključka i strujomera u Americi i Kanadi, punjenje jednog auta kod kuće traje celu noć. Vidi:
https://www.cars.com/articles/2013/11/how-quickly-does-the-tesla-model-s-battery-charge/
Treba da se puni 9,5 sati za 300 milja vožnje, pri napajanju punjača sa 240V i 40 Ampera.
Zato su ponegde u velikim gradovima instalirani brzi punjači koji se napajaju industrijskom strujom jače amperaže. Sad zamislite koliku struju treba da propusti kućni priključak, strujomer i istalacija da bi se baterija napunila sto puuta brže. Naravno, sto puta veću struju. Kako imati u kući priključak od 4000 Ampera?

Sporost punjenja je jedna od glavnih mana baterija,ali problem nista nece biti manji ni sa baterijama koje se brzo pune.
Kod sporog punjenja ,gubi se samo vrem,dok kod brzog punjenja ,povecava se opasnost.
Naime baterije se uvek pune vecom strujom od nazivne,sto znaci,ako je napon u bateriji 3.2v,one se pune sa 5.5.Akumulatori se pune na 14-14.5v itd. Kako baterije imaju odredjeni kapacitet,koji je u ma ili u Amperima,struja kojom se puni,mora da odgovara bateriji,kako bi je napunio za krace preme ili da bude veca. Sve to nije problem kod malih baterija,ali kada treba napuniti bateriju od 40kw na vozilu za kratko vreme,potrebna je veoma jaka struja,a brzo punjenje obavezno prati i porast temperature,slicno kao i pri naglom praznjenju.
Istina,ja pricam o baterijama koje postoje danas.....

Baterije su samo deo problema,koji ce se resiti jednog dana,ali je i dalje veci problem proizvodnja struje.Obnovljivi izvori,osim hidroelektrana,uglavnom su slabo efikasni i skupi.Takodje,ograniceni su na proizvodnju jednosmerne struje,koja se mora cuvati u akumulatorima ili konvertovati u naizmenicnu,ako zelimo da je saljemo u mrezu.To sve stvara gubitke,sto pri ,ionako maloj proizvodnji,cini da ne mogu zameniti fosilna goriva,barem ne u skorije vreme.

aj dace Bog da izmisle bateriju koja ce mi trajati 3,4 dana pa neka se puni i 2 sata, koliko i sada treba. Gde god da odem nosim ili punjac ili power bank, smucilo mi se to vise

Necu ni da citam, jer godinama vec izlaze ovakvi tekstovi o kojekakvim superbaterijama i punjacima, dok na trzistu je sve po starom isti broj godina!

Od tih silnih revolucija, moj mobilni je stalno na aparatima.

Pored brzine punjenja vazniji je podatak o kapacitetu takvih baterija jer dzabe vam brzina ako nemate kapacitet. Brzina punjenja je najveća kod kondezatora ali je kapacitet mali.

Mogli su to oni davno da naprave ali se to njima ne isplati. To su priče za malu djecu.

Nije problem ni da se puni celu noć. Ne treba mi tada, tada spavam.

Ono što mi treba je da baterija drži 3-4 dana bez dopuni uz normalnu potrebu.

A što se brze dopune tiče, Apple je to rešio ugradnjom manje baterije.

Ja imam pare živiim u švajcarsku baš me briga

Da da, sve ce to biti spremno za upotrebu, cim presusi nafta...

jupiiii, sad lepo da posecemo amazoniju i kvebe, napravimo milione el.auta i to ce biti zelena revolucija

Sledeći korak za naučnike biće...2 metra pod zemlju...naftni lobi vodi računa o konkurenciji

tesla je to sve hteo da ubrza , da predjemo odmah u 22 vek...al nisu dali mangupi...

Morace da rese i druge probleme koje ovakvo punjenje donosi... Kapacitet bi morao da ostane isti kao danas, tako da bi amperi koje punjac mora da isporuci u tako kratkom roku sprzili tel. Moj tel se sa 2A punjacem prilicno greje, a ovom tehnologijom bi morali da ih punimo aparatima za varenje...

Pratim situaciju u toj oblasti, i ovo je, doduše, lepa vest, ali samo jedan od nekoliko desetina obećavajućih patenata i koncepata koji su se pojavili poslednjih nekoliko godina, kako po pitanju veće brzine punjenja, tako i po pitanju veće gustine energije po jedinici težine. Za sada, nijedan od njih nije stigao do serijske proizvodnje, i punjenje obične baterije na telefonu od 3000 mAh traje značajno više od sata a velikih automobilskih baterija satima. Dakle, šampanjac ćemo da otvaramo (a tako nešto bi bez sumnje zasluživalo šampanjac, brzina punjenja i kapacitet baterija su trenutni jedan od dva-tri glavna tehnološka problema ove civilizacije) kada prve takve baterije uđu u proizvodnju i pojave se u smartfonima i kolima.

Mislim da 300 km nisu razlog što se ne kupuju elektro automobili .Čovek prirodno stane na oko 200 km da izvrši malu nuždu i da se odmori od puta .

Opet....

(EU Citizen, 27. jul 2018 09:47)

EU Citizen na lekovima. Nema liberalne neokomunističke propagande.

A u Srbiji se zahuktava priča o najvećem nalazištu litijuma, ništa sumnjivo?

Jos da rese cenu elektricnih kola i zbogom dizelu.

Što se najvljuje... Umesto da se prodaje?

bla,bla,bla a da nesto izbliza tome komercijalizuju i to za 10 god,bilo bi super

Mnogo sličnih pokušaja je bilo, ništa od toga još nije zaživelo. Nema sumnje da će do pomaka doći ali ne u skorije vreme, pa ni ovo.

@Pobesneo Maks
Kao prvo kapacitet akumulatora se izražava u Ah odnosno amper-časovima. Koliki napon i jačina struje će biti potrebna za punjenje novih vrsta akumulutora i da li će se grejati je nama i vama nepoznat jer se radi o novim materijalima sa drugačijim električnim osobinama. Tebaće puno energije to je logično ali sačekajmo da vidimo rešenja stručnjaka.

Ja sam slušao intervju sa našim mladom devojkom koja jelke neki naučnik u americi i ona slučajno istraživala nešto i pronašla način kako baterija može se puniti jedanput i doživotno da se ne istrosi..
I šta sad eto niko je ne pravi
Zato sto bi kola išla džabe doxivotno! A to nekima ne odgovara

Baterije kao i akumulatori su veliki zagađivači prirode.Tako da one ne spadaju u zeleni pokret.Treba raditi na kvalitetu akumulatora.Zabraniti prodaju nekvalitetnih.Kod nas baterije i akumulatore (naj češće iz Kine) možeš baciti posle nekoliko punjenja.One mnogo više zagađuju nego najlon i isto ih možete naći pored reka,njiva itd.

Biću prvi u redu za kupovinu porodičnog EV koje će se puniti za 10ak minuta nakon čega će realno moći da se predje bar 600-700km (znači 1200 po prospektu). Do tada, gledam i pratim. Telefoni i ostala kućna elektronika se i sada pune sasvim OK i kapacitet je prihvatljiv, bolja baterija može ali i ne mora.

A jel se i prazne za nekoliko minuta?
Što se mobilnih telefona tiče, to koliko dugo se puni je nebitno. Mnogo je bitnije koliko traje, ne samo pražnjenje nego i vek trajanja. Za godinu dana izgube i do 20% kapaciteta.
Za automobile bi bilo ovo mnogo važnije, ali tu je to trajanje još bitnije. Zamislite kupite nov auto i posle 3-4 gidine mora da se menja njegov najvažniji i najskuplji deo.
Mada sam ja ubeđen da su ovakvi elektroautomobili slep kolosek u razvoju tehnologije. Pa samim tim što je to (elektromotori i baterije) potpuno nemoguće uvesti u avio industriju, a ne razmišlja se ni u pomorstvu, govori da to ne može biti budućnost čovečanstva.

Hajmo, naučnici !

sta to znaci?pa mnogo manji otpor jonima litijuma i adekvatno tome i mnogo manje zagrevanje.A posto zagrevanje jeste proporcionalno jacini struje a obrnuto proprcionalni precniku provodnika,doviljno je povecati debljinu zice,anulirati jacinu struje i imate sve parametre uredne i brzo i hladno punjenje .Ako bi se oksid niobijuma i volframa (provodnik)hladio na minus 273,15 stepeni K,imali bi super provodnik,prakticno bez otpora i zagrevanja a da je debeo samo jedan Angstrem....

Jos 2005-e godine je Izraelka patentirala punjenje baterija za minut ali su naravno gurnuli tu tehnologiju pod tepih pa je sada ponovo "pronalaze"....klasika.

Znate one termo peći, akumulacione, za grejanje?
To vam je 6KW.
E, sad zamislite svako domaćinstvo uključi tu jednu peć, noću, kad stane takozvana privreda. A ono padne elektrosistem.
Recimo 3 miliona domaćinstava puta 6KW, u isto vreme.
A sad, zamislite tog Srbina kako ima elektromobil.
I zamislite kako hoće svaki dan da se vozi.
I zamisilite umesto 6KW, sad on uključi noću 40KW, 10 sati.

Nisam siguran da cemo uz postojece naftne lobije i korporacije koje zaradjuju milijarde od toga , skoro videti napredak u baterijama i pogonu na baterije .

Sve gluposti. Ništa bez vatre.

Ja sam slušao intervju sa našim mladom devojkom koja jelke neki naučnik u americi i ona slučajno istraživala nešto i pronašla način kako baterija može se puniti jedanput i doživotno da se ne istrosi..
I šta sad eto niko je ne pravi
Zato sto bi kola išla džabe doxivotno! A to nekima ne odgovara

Ja imam pare živiim u švajcarsku baš me briga

Biću prvi u redu za kupovinu porodičnog EV koje će se puniti za 10ak minuta nakon čega će realno moći da se predje bar 600-700km (znači 1200 po prospektu). Do tada, gledam i pratim. Telefoni i ostala kućna elektronika se i sada pune sasvim OK i kapacitet je prihvatljiv, bolja baterija može ali i ne mora.

Sporost punjenja je jedna od glavnih mana baterija,ali problem nista nece biti manji ni sa baterijama koje se brzo pune.
Kod sporog punjenja ,gubi se samo vrem,dok kod brzog punjenja ,povecava se opasnost.
Naime baterije se uvek pune vecom strujom od nazivne,sto znaci,ako je napon u bateriji 3.2v,one se pune sa 5.5.Akumulatori se pune na 14-14.5v itd. Kako baterije imaju odredjeni kapacitet,koji je u ma ili u Amperima,struja kojom se puni,mora da odgovara bateriji,kako bi je napunio za krace preme ili da bude veca. Sve to nije problem kod malih baterija,ali kada treba napuniti bateriju od 40kw na vozilu za kratko vreme,potrebna je veoma jaka struja,a brzo punjenje obavezno prati i porast temperature,slicno kao i pri naglom praznjenju.
Istina,ja pricam o baterijama koje postoje danas.....

Baterije su samo deo problema,koji ce se resiti jednog dana,ali je i dalje veci problem proizvodnja struje.Obnovljivi izvori,osim hidroelektrana,uglavnom su slabo efikasni i skupi.Takodje,ograniceni su na proizvodnju jednosmerne struje,koja se mora cuvati u akumulatorima ili konvertovati u naizmenicnu,ako zelimo da je saljemo u mrezu.To sve stvara gubitke,sto pri ,ionako maloj proizvodnji,cini da ne mogu zameniti fosilna goriva,barem ne u skorije vreme.

jupiiii, sad lepo da posecemo amazoniju i kvebe, napravimo milione el.auta i to ce biti zelena revolucija

Mogli su to oni davno da naprave ali se to njima ne isplati. To su priče za malu djecu.

aj dace Bog da izmisle bateriju koja ce mi trajati 3,4 dana pa neka se puni i 2 sata, koliko i sada treba. Gde god da odem nosim ili punjac ili power bank, smucilo mi se to vise

Sledeći korak za naučnike biće...2 metra pod zemlju...naftni lobi vodi računa o konkurenciji

Nije problem ni da se puni celu noć. Ne treba mi tada, tada spavam.

Ono što mi treba je da baterija drži 3-4 dana bez dopuni uz normalnu potrebu.

A što se brze dopune tiče, Apple je to rešio ugradnjom manje baterije.

tesla je to sve hteo da ubrza , da predjemo odmah u 22 vek...al nisu dali mangupi...

Mislim da 300 km nisu razlog što se ne kupuju elektro automobili .Čovek prirodno stane na oko 200 km da izvrši malu nuždu i da se odmori od puta .

Jos da rese cenu elektricnih kola i zbogom dizelu.

A jel se i prazne za nekoliko minuta?
Što se mobilnih telefona tiče, to koliko dugo se puni je nebitno. Mnogo je bitnije koliko traje, ne samo pražnjenje nego i vek trajanja. Za godinu dana izgube i do 20% kapaciteta.
Za automobile bi bilo ovo mnogo važnije, ali tu je to trajanje još bitnije. Zamislite kupite nov auto i posle 3-4 gidine mora da se menja njegov najvažniji i najskuplji deo.
Mada sam ja ubeđen da su ovakvi elektroautomobili slep kolosek u razvoju tehnologije. Pa samim tim što je to (elektromotori i baterije) potpuno nemoguće uvesti u avio industriju, a ne razmišlja se ni u pomorstvu, govori da to ne može biti budućnost čovečanstva.

ovakvu vest citam svakih 2-3 meseca u poslednjih 5 godina...ali nikako da se to desi!

sta to znaci?pa mnogo manji otpor jonima litijuma i adekvatno tome i mnogo manje zagrevanje.A posto zagrevanje jeste proporcionalno jacini struje a obrnuto proprcionalni precniku provodnika,doviljno je povecati debljinu zice,anulirati jacinu struje i imate sve parametre uredne i brzo i hladno punjenje .Ako bi se oksid niobijuma i volframa (provodnik)hladio na minus 273,15 stepeni K,imali bi super provodnik,prakticno bez otpora i zagrevanja a da je debeo samo jedan Angstrem....

Da da, sve ce to biti spremno za upotrebu, cim presusi nafta...

Pratim situaciju u toj oblasti, i ovo je, doduše, lepa vest, ali samo jedan od nekoliko desetina obećavajućih patenata i koncepata koji su se pojavili poslednjih nekoliko godina, kako po pitanju veće brzine punjenja, tako i po pitanju veće gustine energije po jedinici težine. Za sada, nijedan od njih nije stigao do serijske proizvodnje, i punjenje obične baterije na telefonu od 3000 mAh traje značajno više od sata a velikih automobilskih baterija satima. Dakle, šampanjac ćemo da otvaramo (a tako nešto bi bez sumnje zasluživalo šampanjac, brzina punjenja i kapacitet baterija su trenutni jedan od dva-tri glavna tehnološka problema ove civilizacije) kada prve takve baterije uđu u proizvodnju i pojave se u smartfonima i kolima.

@Pobesneo Maks
Kao prvo kapacitet akumulatora se izražava u Ah odnosno amper-časovima. Koliki napon i jačina struje će biti potrebna za punjenje novih vrsta akumulutora i da li će se grejati je nama i vama nepoznat jer se radi o novim materijalima sa drugačijim električnim osobinama. Tebaće puno energije to je logično ali sačekajmo da vidimo rešenja stručnjaka.

Baterije kao i akumulatori su veliki zagađivači prirode.Tako da one ne spadaju u zeleni pokret.Treba raditi na kvalitetu akumulatora.Zabraniti prodaju nekvalitetnih.Kod nas baterije i akumulatore (naj češće iz Kine) možeš baciti posle nekoliko punjenja.One mnogo više zagađuju nego najlon i isto ih možete naći pored reka,njiva itd.

(EU Citizen, 27. jul 2018 09:47)

EU Citizen na lekovima. Nema liberalne neokomunističke propagande.

A u Srbiji se zahuktava priča o najvećem nalazištu litijuma, ništa sumnjivo?

Necu ni da citam, jer godinama vec izlaze ovakvi tekstovi o kojekakvim superbaterijama i punjacima, dok na trzistu je sve po starom isti broj godina!

koje li je po redu ovo "revolucionarno" otkrice?

zasto prvo ne naprave bateriju koja radi tako - a ne ovi bombasticni naslovi koji se zaborave za 3 dana?

Obzirom na potreban kapacitet baterija u automobilu i maksimalnu struju kućnog priključka i strujomera u Americi i Kanadi, punjenje jednog auta kod kuće traje celu noć. Vidi:
https://www.cars.com/articles/2013/11/how-quickly-does-the-tesla-model-s-battery-charge/
Treba da se puni 9,5 sati za 300 milja vožnje, pri napajanju punjača sa 240V i 40 Ampera.
Zato su ponegde u velikim gradovima instalirani brzi punjači koji se napajaju industrijskom strujom jače amperaže. Sad zamislite koliku struju treba da propusti kućni priključak, strujomer i istalacija da bi se baterija napunila sto puuta brže. Naravno, sto puta veću struju. Kako imati u kući priključak od 4000 Ampera?

Opet....

Jos 2005-e godine je Izraelka patentirala punjenje baterija za minut ali su naravno gurnuli tu tehnologiju pod tepih pa je sada ponovo "pronalaze"....klasika.

Od tih silnih revolucija, moj mobilni je stalno na aparatima.

Što se najvljuje... Umesto da se prodaje?

Morace da rese i druge probleme koje ovakvo punjenje donosi... Kapacitet bi morao da ostane isti kao danas, tako da bi amperi koje punjac mora da isporuci u tako kratkom roku sprzili tel. Moj tel se sa 2A punjacem prilicno greje, a ovom tehnologijom bi morali da ih punimo aparatima za varenje...

Mnogo sličnih pokušaja je bilo, ništa od toga još nije zaživelo. Nema sumnje da će do pomaka doći ali ne u skorije vreme, pa ni ovo.

Nisam siguran da cemo uz postojece naftne lobije i korporacije koje zaradjuju milijarde od toga , skoro videti napredak u baterijama i pogonu na baterije .

bla,bla,bla a da nesto izbliza tome komercijalizuju i to za 10 god,bilo bi super

Hajmo, naučnici !

Pored brzine punjenja vazniji je podatak o kapacitetu takvih baterija jer dzabe vam brzina ako nemate kapacitet. Brzina punjenja je najveća kod kondezatora ali je kapacitet mali.

Znate one termo peći, akumulacione, za grejanje?
To vam je 6KW.
E, sad zamislite svako domaćinstvo uključi tu jednu peć, noću, kad stane takozvana privreda. A ono padne elektrosistem.
Recimo 3 miliona domaćinstava puta 6KW, u isto vreme.
A sad, zamislite tog Srbina kako ima elektromobil.
I zamislite kako hoće svaki dan da se vozi.
I zamisilite umesto 6KW, sad on uključi noću 40KW, 10 sati.

Sve gluposti. Ništa bez vatre.