Formula 1: Vikend anđela čuvara

Govoreći o bezbednosnim procedurama u Formuli 1, pomenuli smo da je prvi sigurnosni auto upotrebljen u Kanadi 1973, a da je njegova rola precizno definisana propisima tek 1992. godine. Angažovanje ovog vozila direktna je nadležnost direktora trke. Ono stupa na stazu „ako su takmičari ili zvaničnici u neposrednoj fizičkoj opasnosti, ali se uslovi ne smatraju takvim da zahtevaju prekid trke“, to jest u bilo kojoj situaciji koja se ne dâ razrešiti samo žutim zastavama. Auto izlazi na pistu upaljenih narandžastih svetala, u početku ne vodeći računa o poziciji vodećeg. O njegovom pojavljivanju pilote informišu sudije, svetlosna signalizacija, table sa slovima „SC“, dodatno i timovi preko radija i upozoravajuće svetlo u kokpitu.

Pošaljite komentar
  1. Ponekad i SC nije bezbedan od sâmih vozača: Heidfeld u Brazilu 2002. [link] i Wurz u Avus-u '95 u nemačkoj F3 kada je "testirao" kočnice SC-a [link] a ponekad i vozači nisu bezbedni od SC-a: Taki Inoue na Hungaroring-u '95 [link]
    (Lerby, 14. maj 2010 16:56)

    # Link komentara