elektor
pre 14 godina
Moram da priznam da Ja spadam u one nedokazane - kritičare. Elem početkom sezone sam čak poslao mejl Fox televiziji sa nekih 50-ak grešaka ( a to je bilo "iz glave") i propusta komentatora da vidim šta će se desiti. I desilo se ....ništa. Dobro propusti nisu na nivou genijalnih (cinizam) komentara Čede Brkića.Ali ..
Elem , ako nekog interesuju analize - neka ih potraži na sajtu .f1fanatic.co.uk ili na stranicama Auto Sporta (internet sajt). Tako se neće desiti da za neke vrlo bitne informacije (snaga motora i pouzdanost istih) - budete zahvaljujući kompetentnosti komentatora, uskraćeni i 2 godine posle njihovog objavljivanja.
A sad mali osvrt na kacige. Skeniranje glave vozača se ne radi zbog oblika kacige već oblika ispune koja savršeno mora odgovarati obliku glave vozača(inače ispuna se radi od Nomexa)Spoljni dizajn kacige odredjuju aerodinamički zahtevi i strukturna čvrstoća iste)
i nekoliko crtica :
SCHUBERT je u F1 ušao preko Ralfa Šumahera
Isti proizvodjać je zanat ispekao radeći vojnu opremu (snabdeva i specijalnu formaciju nemačke granične policije GSG9)
Isti put u formulu 1 je pre Schuberta prešao i američki BELL.
Inače ovaj proizvodjać je 1999-te godine Šumaherovu (Mihael)kacigu opremio sistemom iz borbenih helikoptera (varijacija Head-up displeja koji najbitnije podatke prikazuje na viziru). Inženjer koji je ovo otkrio u vreme GP San Marina je momentalno popio otkaz.
Svojevremeno je zbog svoje visine i oblika kacige , Gerhard Berger u McLarenu onemogućavao napajanje svog motora vazduhom što je dovodilo do ogromnog pada snage.
Energija koju je primila i izdržala Masina kaciga u Madjarskoj prošle godine je približno jednaka energiji metka ispaljenog iz automat. puške Kalašnjikov.
Puno pozdrava svima..
10 Komentari
Sortiraj po: