Skandal koji potresa Formulu 1: Idemo na sud

Nelojalan jeste, ali postavlja se pitanje šta će vam nezadovoljan vozač u bolidu, čak i da dobijete na sudu

jadno je nekog primoravati na nešto ako on to ne želi.
(Psalms, 9. avgust 2022 11:25)
Zasto insistiraju na vozacu koji nece da vozi za njih?
(Max, 9. avgust 2022 11:07)
Nelojalan jeste, ali postavlja se pitanje šta će vam nezadovoljan vozač u bolidu, čak i da dobijete na sudu
(sasa pg, 9. avgust 2022 11:05)

Mislim da Alpina uopšte više ne računa na njega, ali žele da sve isteraju/dovedu do kraja.

Zasto insistiraju na vozacu koji nece da vozi za njih?

Neću da branim nikoga, nisam upućen u situaciju.
Ali logika mi nalaže: ako ga i dobijete i stavite u bolid da vam vozi, koliko će biti stimulisan i voljan da uradi najbolje ako mu to nije po želji? Dovoljno je da da svojih 99%. Taj 1% nikad nećete moći da dokažete a zbog istog (u ovom sportu gde stotinke odlučuju) nema da vas bude nigde.

Malo činjenica: Alpina jeste u ugovoru imala obavezu da Pjastriju nađe mesto u svom timu ili nekom drugom do poslednjeg dana jula. Međutim, oni su mu našli mesto u svom timu 1.avgusta a nisu ga ni pitali za njegove planove , time nisu ispoštovali ugovor.

Ferari je ovim najsrećniji, jer se odmah pojavila vest koja će da stavi i drugi plan njihovu očajnu strategiju.

Iskreno, ne znam da li pravno sada postoji viša instanca kojoj bi mogli da se žale, pošto su svi timovi jednoglasno prihvatili da je FIA najviši organ koji odlučuje o sporovima, i da nema žalbi nakon njihove odluke, a odlučili su da je Oskar Pijastri vozač Meklarena od sledeće sezone i da Alpina više nema pravni osnov da jednostrano produži ugovor sa njim.

Pitam se koliko ekipa (bilo koji sport, a posebno individualni) dobija kada na silu, van volje, veze sportistu ugovorom... Ugovor je na njihovoj strani, potpisan dobrovoljno obostrano, ali, eto, sportista pozeli da ga raskine posle nekog vremena i ne daju mu. Kao laik razmisljam, na mestu vlasnika ekipe, koliko bi mi bilo pametno da ga zadrzim i sta mogu da ocekujem od njega takvog (nezadovoljnog). Pre bih ga, uz obestecenje i neke penale pustio, nego da lupam glavu da li ce ovaj da otaljava posao.

Tim Alpine i velika kompanija Reno podržavali Pijastrijevu karijeru dug niz godina. Po nekim proračunima ulupali su nekoliko miliona evra u njegove testove i konačno mu pronašli mesto u timu. Ljudski je imati bar malo osećaja lojalnosti. Pri tom nije da će da vozi Red Bul nego Meklaren koji je u dubiozi svaku drugi sezonu a poznat je po tome da ispljune mlade talente posle jedne sezone pogledajte slučaj Magnusena pa i Pereza. Tamo ga čeka Noris koji uopšte nije veverica i već je ceo tim orijentisan na njega. U Alpini je ostao Okon koji je po mom mišljenju prosek i pored pobede koju ima i kojem bi Piastri parirao lagano ako je toliki talenat. Mislim uopšte ne razumem logiku ovog poteza, osim ako nije brdo love al u to čisto sumnjam, dečko tek treba da se dokaže.

Ok ali i da ekipa onda sme vozaca da otpusti u bilo kom trenutku bez obzira na ugovor. Recimo ako se povredi, cso, zdravo ne svidjas nam se vise.
Mislim cemu onda uopste ugovori? Pazi nece da vozi pustite ga...pa sto je potpisivao

mogu lagano da ga uzmu i stave za rezervu i time pokazu sta misle o lojalnosti i nezadovoljnom vozacu

Isto tako je ove godine KTM na silu zadržao Raula Fernandeza, koji je želeo da vozi za Yamahu, i vidimo rezultat tog postupka. Momak ne može da se sastavi, ili ne želi.
I šta je KTM dobio sa tim? Ništa, a isto to čeka Alpinu, ako istraje na ovome

Slican slucaj kao sa Raul Fernadezom u MotoGp. Decko se vozi, jos je Ktm krsina.

Nelojalan jeste, ali postavlja se pitanje šta će vam nezadovoljan vozač u bolidu, čak i da dobijete na sudu
(sasa pg, 09. avgust 2022 11:05)

Ako ima ugovor za 2023. kao što kažu, onda meklaren mora da plati to

Ma da, sad je nezadovoljan a 10 godina je bio OK kad su ulagali u njega.

jadno je nekog primoravati na nešto ako on to ne želi.

jadno je nekog primoravati na nešto ako on to ne želi.

Neću da branim nikoga, nisam upućen u situaciju.
Ali logika mi nalaže: ako ga i dobijete i stavite u bolid da vam vozi, koliko će biti stimulisan i voljan da uradi najbolje ako mu to nije po želji? Dovoljno je da da svojih 99%. Taj 1% nikad nećete moći da dokažete a zbog istog (u ovom sportu gde stotinke odlučuju) nema da vas bude nigde.

Pitam se koliko ekipa (bilo koji sport, a posebno individualni) dobija kada na silu, van volje, veze sportistu ugovorom... Ugovor je na njihovoj strani, potpisan dobrovoljno obostrano, ali, eto, sportista pozeli da ga raskine posle nekog vremena i ne daju mu. Kao laik razmisljam, na mestu vlasnika ekipe, koliko bi mi bilo pametno da ga zadrzim i sta mogu da ocekujem od njega takvog (nezadovoljnog). Pre bih ga, uz obestecenje i neke penale pustio, nego da lupam glavu da li ce ovaj da otaljava posao.

Zasto insistiraju na vozacu koji nece da vozi za njih?

Nelojalan jeste, ali postavlja se pitanje šta će vam nezadovoljan vozač u bolidu, čak i da dobijete na sudu

Malo činjenica: Alpina jeste u ugovoru imala obavezu da Pjastriju nađe mesto u svom timu ili nekom drugom do poslednjeg dana jula. Međutim, oni su mu našli mesto u svom timu 1.avgusta a nisu ga ni pitali za njegove planove , time nisu ispoštovali ugovor.

mogu lagano da ga uzmu i stave za rezervu i time pokazu sta misle o lojalnosti i nezadovoljnom vozacu

Ferari je ovim najsrećniji, jer se odmah pojavila vest koja će da stavi i drugi plan njihovu očajnu strategiju.

Iskreno, ne znam da li pravno sada postoji viša instanca kojoj bi mogli da se žale, pošto su svi timovi jednoglasno prihvatili da je FIA najviši organ koji odlučuje o sporovima, i da nema žalbi nakon njihove odluke, a odlučili su da je Oskar Pijastri vozač Meklarena od sledeće sezone i da Alpina više nema pravni osnov da jednostrano produži ugovor sa njim.

Slican slucaj kao sa Raul Fernadezom u MotoGp. Decko se vozi, jos je Ktm krsina.

Ok ali i da ekipa onda sme vozaca da otpusti u bilo kom trenutku bez obzira na ugovor. Recimo ako se povredi, cso, zdravo ne svidjas nam se vise.
Mislim cemu onda uopste ugovori? Pazi nece da vozi pustite ga...pa sto je potpisivao

jadno je nekog primoravati na nešto ako on to ne želi.
(Psalms, 9. avgust 2022 11:25)
Zasto insistiraju na vozacu koji nece da vozi za njih?
(Max, 9. avgust 2022 11:07)
Nelojalan jeste, ali postavlja se pitanje šta će vam nezadovoljan vozač u bolidu, čak i da dobijete na sudu
(sasa pg, 9. avgust 2022 11:05)

Mislim da Alpina uopšte više ne računa na njega, ali žele da sve isteraju/dovedu do kraja.

Isto tako je ove godine KTM na silu zadržao Raula Fernandeza, koji je želeo da vozi za Yamahu, i vidimo rezultat tog postupka. Momak ne može da se sastavi, ili ne želi.
I šta je KTM dobio sa tim? Ništa, a isto to čeka Alpinu, ako istraje na ovome

Nelojalan jeste, ali postavlja se pitanje šta će vam nezadovoljan vozač u bolidu, čak i da dobijete na sudu
(sasa pg, 09. avgust 2022 11:05)

Ako ima ugovor za 2023. kao što kažu, onda meklaren mora da plati to

Ma da, sad je nezadovoljan a 10 godina je bio OK kad su ulagali u njega.

Tim Alpine i velika kompanija Reno podržavali Pijastrijevu karijeru dug niz godina. Po nekim proračunima ulupali su nekoliko miliona evra u njegove testove i konačno mu pronašli mesto u timu. Ljudski je imati bar malo osećaja lojalnosti. Pri tom nije da će da vozi Red Bul nego Meklaren koji je u dubiozi svaku drugi sezonu a poznat je po tome da ispljune mlade talente posle jedne sezone pogledajte slučaj Magnusena pa i Pereza. Tamo ga čeka Noris koji uopšte nije veverica i već je ceo tim orijentisan na njega. U Alpini je ostao Okon koji je po mom mišljenju prosek i pored pobede koju ima i kojem bi Piastri parirao lagano ako je toliki talenat. Mislim uopšte ne razumem logiku ovog poteza, osim ako nije brdo love al u to čisto sumnjam, dečko tek treba da se dokaže.